 Корабль Пола Р. Трегурта, оставленный зимой в Стерджен-Бэй, штат Висконсин. | |
| История | |
|---|---|
| Имя: | Пол Р. Трегурта |
| Владелец: | Интерлейк пароходство |
| Оператор: | Интерлейк пароходство |
| Порт регистрации: |  Уилмингтон, Делавэр , США |
| Строитель: | Американская судостроительная компания |
| Номер верфи: | 909 |
| Положил: | 12 июля 1979 г. |
| Запущено: | 4 февраля 1981 г. |
| Крещен: | 25 апреля 1981 г. |
| Первый рейс: | 10 мая 1981 г. |
| Идентификация: |
|
| Псевдоним (ы): | "Большой Пол", "Фэнси Де Ланси" |
| Статус: | В действующей службе |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Озеро грузовое судно |
| Тоннаж: |
|
| Длина: | 1013,5 футов (308,9 м) |
| Луч: | 105 футов (32 м) |
| Глубина: | 56 футов (17 м) |
| Установленная мощность: | 2 × 6-цилиндровых рядных четырехтактных дизельных двигателя MaK M43C мощностью 8560 л.с. (6380 кВт ) каждый |
| Движение: |
|
| Скорость: | 15,5 узлов (28,7 км / ч; 17,8 миль / ч) |
| Вместимость: |
|
MV Paul R. Tregurtha является Great Lakes основанное балкер грузовое судно . Она нынешняя королева озер , неофициальный, но широко признанный титул, присвоенный самому длинному судну, действующему на Великих озерах. [1] Спущенный на воду как Уильям Дж. Де Ланси , он был последним из 13 тысяч футов, поступивших на воду на Великих озерах, а также был последним судном, построенным на верфи Американской судостроительной компании в Лорейне, штат Огайо .
Строительство [ править ]
В 1979 году Interlake Steamship Company получила контракт от своего клиента Republic Steel на транспортировку железной руды из портов озера Верхнее на свой сталелитейный завод в гавани Индиана или на их перегрузочный терминал в Лорейн. [1]
Разработан Американской судостроительной компанией для выполнения двух задач:
- Сухогруз
- Представительские пассажирские перевозки
Принимая во внимание второе задание, она была одним из первых грузовых судов с полным кондиционированием воздуха, лифтами и роскошным декором. Его киль , состоящий из двух частей, был заложен 12 июля 1979 года на верфи Американской судостроительной компании в Толедо, штат Огайо . По завершении передняя часть была отбуксирована на их верфь в Лорейн, штат Огайо, где она была соединена с кормовой частью. Готовый корпус № 909 имеет общую длину 1013 футов (309 м). [1]
Стивенс-Адамсон разработал систему подъема с петлевым ремнем , которая питает установленную на корме 260-футовую (79 м) разгрузочную стрелу, которая может поворачиваться на 100 градусов влево или вправо. Способная выгружать со скоростью 10 000 длинных тонн железной руды в час или 6000 чистых тонн угля в час, вся система вытесняет 14 497 тонн. [1]
Официально спущенное на воду 4 февраля 1981 года, судно было названо Уильямом Дж. Де Ланси 25 апреля 1981 года в честь председателя Republic Steel, участвовавшего в спуске. [1] В 1990 году она получила свое нынешнее имя. Пол Р. Трегурта, 1935 года рождения, был заместителем председателя правления Interlake Steamship Company.
Операции [ править ]
Уильям Дж. Де Ланси покинул Лорейн в свое первое плавание 10 мая 1981 года, отплыв в балласте в Силвер-Бэй, Миннесота , чтобы загрузить 55 944 тонны железорудных окатышей. Она вернулась в Лорейн 16 мая 1981 года. Она хранит несколько грузовых записей: [1]
- 7 августа 1982 г .: погрузка 63 007 тонн (64 019 тонн) в Эсканабе, штат Мичиган , для гавани Индиана.
- 20 июля 1983 года: побил рекорд порта Лорейн, доставив 61 846 тонн (61 846 тонн) железорудных окатышей из Эсканабы. Затем она установила рекорд нижних озер, погрузив 50 239 чистых тонн угля из Аштабулы в Consumers Power, став крупнейшим грузом, загруженным в нижние части Великих озер.
- Первый 71 груз составил 4 151 398 тонн (4 218 086 тонн), в среднем 58 450 тонн (59 389 тонн) на загрузку, ограниченную из-за более низкой осадки в Лорейне (без осадка) и от Эсканабы до гавани Индианы.
- Удерживает рекордные 50 239 тонн угля в нижних озерах, отправленных из Аштабулы, штат Огайо , в Consumers Power
- Сезон 2001 года: большая часть грузов проходит через шлюзы Су , 3 004 957 тонн нетто.
После расторжения контракта с компанией Republic Steel 23 мая 1990 года она была переименована в MV Paul R. Tregurtha в Стерджен-Бэй, штат Висконсин , в честь заместителя председателя Interlake Steamship Co. 3 мая 2002 года умер ее единственный капитан. в своей каюте капитан Митч Холлин, 55 лет. [1]
Зимой 2004 года ее попросили перевезти запас угля в Algoma Steel в Sault Ste. Мари, Онтарио , требуется путешествие в середине зимы. При погрузке 43000 тонн нетто в Коннеут, штат Огайо , службы береговой охраны США и Канады оказали ледокольную помощь, так что рейс был завершен без каких-либо задержек. После разгрузки 29 января она отправилась на обычную зимнюю стоянку в Стерджен-Бей, штат Висконсин . [1]
Она была героем телепрограммы в первом сезоне сериала « Могучие корабли» канала Discovery Channel Canada . В этой программе рассказывается, как в 2008 году, покидая Стерджен-Бэй, штат Висконсин, Пол Р. Трегурта застрял во льду и треснул стальную обшивку на левой стороне носа, что привело к утечке воды из балластных цистерн. Каркас под обшивкой также погнулся и потрескался. После ремонта на верфи Fraser Shipyard в Супериоре, штат Висконсин , она загрузила свой угольный груз в доке и перевезла его в Детройт , штат Мичиган. [2]
Инциденты с заземлением в 2012 и 2014 годах [ править ]
Около 3 часов утра 15 августа 2012 г., когда судно продолжало спускаться вниз с 62 000 тонн угля, нос Пола Р. Трегурты оказался на мели в исходящем русле реки Сент-Мэрис, к северу от паромной переправы на острове Небиш, недалеко от Sault Ste. Мари . Затем ее корма повернулась и приземлилась на противоположной стороне канала, полностью заблокировав подход к Рок-вырезу в нижнем течении реки Сент-Мэрис. [3] При содействии береговой охраны США.19 августа в 5:30 утра два буксира общей мощностью 4000 лошадиных сил (3000 кВт) переместили корму корабля в середину канала. Это позволило специалистам по спасению успешно поднять нос корабля, заполнив кормовые пустоты, что уменьшило нагрузку на камни и, следовательно, подняло судно с мели. [4]
Днем 20 сентября 2014 года она была вовлечена в инцидент в Дулуте, штат Миннесота , когда она села на мель недалеко от Фестивального парка Бэйфронт в бассейне гавани Дулут, к западу от подъемного моста . [5]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g h "M / V Пол Р. Трегурта" . boatnerd.com . Архивировано из оригинала на 1 августа 2010 года . Проверено 8 августа 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Пол Р. Трегурта". Могучие корабли . Сезон 1. Эпизод 5. 2008. Канал Discovery, Канада .
- ^ "1000-футовое грузовое судно с углем застряло в реке Сент-Мэрис" . Новости Детройта . Ассошиэйтед Пресс . 15 августа 2012 . Проверено 15 августа 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Эксперты по спасению смывают с мели судно на мели в реке Сент-Мэрис» . Мировые морские новости .
- ^ «1000 футов Лейкер Застрял возле Парк Bayfront» . Новости Детройта . WDIO-DT . 20 сентября 2014 . Проверено 20 сентября 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с MV Paul R. Tregurtha . |
- MV Paul R. Tregurtha на пароходе Интерлейк
- Пол Р. Трегурта на MarineTraffic.com
- WYR4481: Пол Р. Трегурта из данных о погоде и морских наблюдениях в районе Великих озер в реальном времени, Национальное управление океанических и атмосферных исследований
