MV St. Thomas Aquinas был зарегистрированным на Филиппинах пассажирским паромом, которым управляла компания 2GO Travel . 16 августа 2013 года судно столкнулось с грузовым судном MV Sulpicio Express Siete компании Philippine Span Asia Carrier Corporation (ранее Sulpicio Lines), в результате чего оно затонуло. [3] По состоянию на 3 сентября 2013 года в результате аварии было 108 погибших и 29 пропавших без вести, 733 человека были спасены. [4]
История | |
---|---|
Япония | |
Имя: | Паром Сумиёси |
Владелец: | Автомобильный паром Меймон KK |
Оператор: | Автомобильный паром Меймон KK |
Порт регистрации: | Китакюсю , Япония |
Маршрут: | Осака - Син-модзи, Китакюсю |
Упорядоченный: | 1 января 1972 года [1] |
Строитель: | Onomichi Dockyard Co, Ономити, Хиросима , Япония |
Номер верфи: | 239 |
Запущено: | 19 декабря 1972 года |
Завершенный: | 1973 |
В сервисе: | Март 1973 г. |
Не работает: | 1992 г. |
Идентификация: | Номер IMO : 7304663 [2] |
Судьба: | Продан Aboitiz Shipping Corporation |
Филиппины | |
Имя: |
|
Владелец: |
|
Оператор: |
|
Порт регистрации: | Манила , Филиппины |
Маршрут: | Манила - Себу - Илиган - Бутуан - Насипит (2013) |
Первый рейс: | 1992 г. |
Не работает: | 16 августа 2013 г. |
Судьба: | Затонул после столкновения с MV Sulpicio Express Siete |
Заметки: | Потерпел крушение |
Общие характеристики [1] | |
Тип: | ROPAX Ferry |
Тоннаж: | |
Длина: | 138,61 м (455 футов) |
Луч: | 22,15 м (72,7 футов) |
Черновой вариант: | 5,80 м (19,0 футов) |
Пандусы: | 1 аппарель (корма-левый борт) |
Установленная мощность: | 2x 14 цил. Дизельные судовые двигатели MAN-Mitsubishi (2 × 5670 кВт) |
Движение: | Два вала; гребные винты фиксированного шага |
Скорость: | 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч) |
Вместимость: |
|
История обслуживания
Паром был назван в честь католического святого Фомы Аквинского , [5] [6] RoPax меры паромных 455 футов (139 м) в длину и имел валовой тоннаж 11,405 тонн. Паром может перевозить как пассажиров, так и колесные грузы, например автомобили, по большим водным пространствам. [3] [7] Он был запущен и первоначально эксплуатировался в 1973 году компанией Meimon Car Ferry (позже как Meimon Taiyo Ferry) ( яп .名 門 大洋 フ ェ リ ー, латинизированный : Meimon Taiyō Ferī ) как Ferry Sumiyoshi ( яп .フ ェ リ ー す み よ し). Позже он был продан компании Aboitiz Transport System (ATS) в начале 1990-х для их марки паромов SuperFerry, поэтому она была переименована в M / V SuperFerry 2 . В результате слияния ATS и Negros Navigation паром был снова переименован в теплоход St. Thomas Aquinas . [8] Судну вместе с его сестринским судном M / V Saint Joan of Arc (бывший Superferry 5 / Ferry Hakozaki) на момент затопления было около 40 лет, что делает его одним из самых долго обслуживаемых пассажирских судов на Филиппинах. .
Тонущий
Столкновение
В пятницу, 16 августа 2013 года, Святой Фома Аквинский отбыл из Насипита , Агусан-дель-Норте , на южном филиппинском острове Минданао . Примерно в 21:00 по восточному поясному времени (13:00 по Гринвичу) он направлялся в порт города Себу через пролив Себу, когда столкнулся с грузовым судном MV Sulpicio Express Siete (IMO 7724344), принадлежащим филиппинской корпорации Span Asia Carrier Corporation. который покидал порт, примерно в 1,2 мили (1,9 км) от Талисая, Себу . [7] Святой Фома Аквинский немедленно начал набирать воду, что побудило капитана приказать покинуть корабль. [3] Экипаж поспешно раздал спасательные жилеты, когда сотни пассажиров прыгнули за борт. В течение 30 минут корабль затонул. [7]
На момент столкновения на борту лайнера « Сент-Томас Аквинский» находилось 715 пассажиров (58 из них были младенцами) и 116 членов экипажа. Многие пассажиры в то время спали или иным образом не могли найти путь на палубу в темноте. [8] Представитель 2Go сказал, что существует высокая вероятность того, что некоторые пассажиры находились в зоне удара и были захвачены повреждениями. [9] Не затонувший Sulpicio Express Siete имеет на борту 36 членов экипажа. [7] Sulpicio Express Siete был серьезно поврежден в носовой части в результате аварии. [3]
Местные рыбаки увидели несколько сигнальных ракет - признак бедствия - запущенных с острова Св. Фомы Аквинского, и помогли с первоначальными спасательными работами. «Мы просто подобрали выживших и оставили мертвых в воде», - сказал спасатель. «Я слышал крики и плач». [3] Национальное снижение риска бедствий и совет по управлению (NDRRMC) проводят официальные спасательные. Спасенных пассажиров доставили в местные отели. [9]
Жертвы
В субботу, 17 августа 2013 года, водолазы начали процесс извлечения тел с затонувшего корабля, но в тот же день приостановили операции из соображений безопасности. Подтверждено, что 31 человек погиб, 172 человека пропали без вести по состоянию на полдень, когда спасательные операции были приостановлены из-за сильного волнения на море. [9] К 18 августа в результате аварии было подтверждено 35 погибших и 85 пропавших без вести. [10] 19 августа береговая охрана подтвердила, что 55 человек погибли и 65 пропали без вести, а 750 человек были спасены. [11] Спасательным и восстановительным работам помешала плохая погода. [12]
По данным береговой охраны Филиппин, число погибших «почти наверняка» возрастет . Многие из оставшихся в живых заболели после того, как проглотили морскую воду и масло, которое, как полагают, вытекло из Св. Фомы Аквинского . [8]
Причина
Причина аварии пока не установлена, официальное расследование будет начато после завершения спасательных работ. В заявлении 2Go говорится , что остров Сент-Томас Аквинский "якобы был сбит" грузовым судном Sulpicio Line [3], но в то же время отказался напрямую винить это грузовое судно. 2Go также сказал, что порт Себу необычно узок и что для предотвращения несчастных случаев в порту использовались специальные меры контроля движения. [9]
Морские аварии на Филиппинах являются обычным явлением из-за сочетания плохой погоды, плохого обслуживания и несоблюдения правил техники безопасности . [7] Philippine Span Asia Carrier Corporation (оператор Sulpicio Lines) была причастна к пяти морским катастрофам, в первую очередь к затоплению парома Doña Paz в 1987 году , в результате которого, по оценкам, погибло более 4000 человек. [13]
Официальное расследование
Специальная комиссия по морским расследованиям была открыта 23 августа в городе Себу, которую возглавил коммодор Гилберта Руэраса из филиппинской береговой охраны . [14] В качестве показаний свидетельствовали капитаны судов «Сент-Томас Аквинский» и Sulpicio Express Siete, а также капитан Галифер Ян Фаллер, капитан находящегося в этом районе грузового судна Trans-Asia Shipping Lines , Trans Asia Nine. [14] Капитан Галифер из «Трансазиатской девяти» засвидетельствовал, что линия Сульпицио Зите находилась на полосе въезда, а не в полосе выезда. [14]
Долгосрочные последствия
Из места кораблекрушения течет нефть и топливо. [15] Паром перевозил 120 000 литров (31 701 галлон США) бункерного топлива , 20 000 литров (5 283 галлона США) дизельного топлива и 20 000 литров (5 283 галлона США) смазочного масла . [15] Владелец 2Go использует в этом районе оборудование для локализации разливов, но местный рыбный промысел уже пострадал. [15] Ожидается, что пролитая нефть также загрязнит местные пляжи и мангровые болота, что еще больше нанесет ущерб экосистеме и экономике Себу. [15]
Смотрите также
- Список морских бедствий
- Список кораблекрушений 2013 года
Рекомендации
- ^ a b " Святой Фома Аквинский (7229869)" . Запись АБС . Американское бюро судоходства . Проверено 19 августа 2013 года .
- ^ « Святой Фома Аквинский (7304663)» . Эквазис . Министерство транспорта Франции . Проверено 19 августа 2013 года .
- ^ а б в г д е «По меньшей мере 28 человек погибли, более 200 пропали без вести после того, как паром затонул на Филиппинах» . Fox News . AP. 17 августа 2013 . Проверено 17 августа 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Число погибших на пароме - 108; 29 пропали без вести» . Philippine Daily Inquirer . Проверено 21 августа 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «По крайней мере 17 погибших после столкновения парома с грузовым судном на Филиппинах» . Мировые морские новости . Проверено 17 августа 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ « Святой Фома Аквинский (7304663)» . Эквазис . Министерство транспорта Франции . Проверено 17 августа 2013 года .
- ^ а б в г д «Филиппинский паром Thomas Aquinas тонет в Себу» . BBC. 17 августа 2013 . Проверено 17 августа 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б в «Филиппинский паром Фомы Аквинского тонет, многие пропали без вести» . BBC. 17 августа 2013 . Проверено 17 августа 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б в г «Число погибших в результате несчастных случаев на море в Себу возросло до 31, 172 человека все еще пропали без вести» . Филиппинская звезда . 17 августа 2013 . Проверено 17 августа 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Куиано, Кэти; Хакни, Дина (18 августа 2013 г.). «34 человека погибли, 85 человек пропали без вести после столкновения с лодкой на Филиппинах» . CNN.
- ^ Маллен, Джетро (19 августа 2013 г.). «В результате катастрофы парома на Филиппинах погибло 55 человек» . CNN . Проверено 19 августа 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Число погибших в результате крушения парома на Филиппинах растет» . BBC. 19 августа 2013 . Проверено 20 августа 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Агентство Франс-Пресс (18 августа 2013 г.). «Паромная катастрофа - пятая трагедия для филиппинской фирмы» . Philippine Daily Inquirer . Проверено 18 августа 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б в Майоль, Адор Винсент и Джой Черри Кито (24 августа 2013 г.). «3 капитана дают показания о столкновении с Лавис Ледж» . Philippine Daily Inquirer . Проверено 24 августа 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б в г Куиано, Кэти; Маллен, Джетро (20 августа 2013 г.). «Разлив нефти с затонувшего парома на Филиппинах повредил береговую линию, рыбаки» . CNN.