Страна отдыха (паром)
Vacationland был автомобильным паромом , который курсировал вМичиганском проливе Макино между Макино-Сити и Сент-Игнасом с 1952 по 1957 год, когда был завершен мост Макино .
Vacationland был построен в 1952 году компанией Great Lakes Engineering Works в Ривер-Руж, штат Мичиган, для Департамента автомобильных дорог штата Мичиган по цене 4 745 000 долларов. Она была спроектирована профессором Л. А. Байером из отдела морской инженерии Мичиганского университета совместно с Х. М. Варианом, руководителем инженерных работ Великих озер . Судно было оснащено четырьмя дизельными двигателями Nordberg с прямым приводом , каждый из которых был соединен с гребным винтом через двигатель Westinghouse .электромагнитная муфта, генерирующая в общей сложности почти 10 000 лошадиных сил. Названный в 1951 году 14-летней Барбарой Зиглер, дочерью комиссара шоссе Мичигана Чарльза М. Зиглера, Vacationland был последним кораблем, построенным для паромной переправы Департамента шоссейных дорог. Он был спроектирован так, чтобы перевозить 150 автомобилей, чтобы разгрузить пробки в проливах в летний сезон, а также служить ледоколом в зимние месяцы, чтобы маршрут оставался открытым круглый год.
До прибытия Vacationland , начиная с 1923 года, Департамент шоссейных дорог управлял парком пароходов, работающих на угле, некоторые из которых были бывшими железнодорожными паромами, купленными подержанными у операторов озера Мичиган. В зимние месяцы для проведения ледоколов государство также зафрахтовало железнодорожный паром Сент-Мари (II), который должен был причаливать к отдельным причалам по обе стороны пролива.
«Двусторонний», способный одинаково хорошо работать как вперед, так и назад, Vacationland был 360 футов (110 м) в длину, 75 футов (23 м) в ширину и имел место для 600 пассажиров в смотровых залах на обоих концах ее лонжерона. палуба. Автомобили несли вниз на полностью закрытой автомобильной палубе. Она работала с бригадой из 47 человек, которые работали в три смены в течение года. Ее капитаном на протяжении большей части ее службы в Мичигане был Фрэнк У. Нельсон.
После открытия моста Макино в 1957 году Vacationland был законсервирован на три года, прежде чем был продан. Она совершила последний официальный паром штата Мичиган через Макино-пролив 1 ноября 1957 года, совершив VIP-круиз в рамках церемонии открытия моста. Она также совершила самый последний переход для паромов штата Мичиган 2 ноября 1957 года, когда был совершен единственный «тупиковый» рейс туда и обратно, чтобы доставить припасы из Макино-Сити на государственный склад в Сент-Игнасе. Затем ее вернули для простоя в своем комбинезоне в Макино-Сити. Тупиковым бегом командовал ее второй помощник Джеральд Кронан из Сент-Игнаса, поскольку все остальные ее офицеры уже ушли, чтобы найти другую работу.
В 1960 году он был продан Detroit Atlantic Navigation Company of Detroit и переименован в Jack Dalton . Эта операция по перевозке грузовых прицепов между Детройтом и Кливлендом была недолгой, и Мичиган забрал ее обратно за неуплату.
