Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

SS Waimarama explodes.jpg
Столб дыма после взрыва Ваймарамы 13 августа 1942 г.
История
Соединенное Королевство
Имя:Ваймарама
Тезка:Ваймарама , Северный остров
Владелец:Шоу, Сэвилл и Альбион Лайн
Порт регистрации:Саутгемптон
Строитель:Харланд и Вольф , Белфаст
Номер верфи:1004
Запущено:31 мая 1938 г.
Завершенный:6 октября 1938 г.
Идентификация:
Судьба:взорван авианалётом, 1942 г.
Общие характеристики
Тип:рефрижераторный грузовой лайнер
Тоннаж:
  • Как построен:
  • 11 092 бр.  Т. , 6 672 н.  Руп.
  • 1940 г. и далее:
  • 12 843  бр. , 7 857 н.  Руп.
Длина:516,9 футов (157,6 м)
Луч:70,4 футов (21,5 м)
Черновик:27 футов 7 дюймов (8,41 м)
Глубина:32,3 футов (9,8 м)
Колоды:3
Установленная мощность:2463 NHP (12000 л.с. )
Движение:

2 × Дизельные двигатели

2 × винта
Скорость:18 узлов (33 км / ч)
Емкость:
  • 484 545 куб. Футов (13 721 м 3 ) рефрижераторных грузов
  • плюс место для охлажденного груза
  • 12 пассажиров
Датчики и
системы обработки:
Ноты:

MV Waimarama был британским рефрижераторным грузовым лайнером . Он был построен в Северной Ирландии для компании Shaw, Savill & Albion Line и спущен на воду в 1938 году . Она возила скоропортящиеся продукты, особенно мясо, из Новой Зеландии в Великобританию .

Ваймарама принимала участие в операции «Пьедестал» в августе 1942 года. Немецкий самолет разбомбил ее до того, как конвой достиг Мальты . Корабль взорвался и затонул с потерей 83 членов экипажа.

Предшественники [ править ]

Shaw, Savill и Albion осуществляли пассажирские и грузовые перевозки между Новой Зеландией и Великобританией через Панамский канал . [1] [2] В середине 1930-х годов Harland and Wolff построили для Shaw, Savill три самых быстрых грузовых лайнера в мире: рефрижераторные суда Waiwera, спущенные на воду в 1934 году , Waipawa - через месяц и Wairangi - в 1935 году . Это были теплоходы , похожие на Empire Star , New Zealand Star , Australia Star и Imperial Star, которые Харланд и Вольф построили для Blue Star Line.примерно в то же время. [3]

Вайвера , Waipawa и Wairangi имели емкость чуть более 522000 кубических футов (14781 м 3 ) охлажденные грузы, [4] причалы для 12 пассажиров и дедвейта более чем 13,000. У них был длинный жилой блок на миде корабля, в который входили не только каюты их пассажиров и офицеров, но и помещения их экипажа. [5]

Их Burmeister & Wain морских дизельные двигатели , которые Харланд и Вольф , построенные в соответствии с лицензией, дали им скорость 17 узлов (31 км / ч). Это сделало их такими же быстрыми, как многие промежуточные океанские лайнеры того времени, и сделало их одними из самых быстрых грузовых лайнеров в мире. [5]

Строительство Ваймарамы [ править ]

Ваймарама был развитием этого успешного дизайна. Харланд и Вольф сконструировали ее до тех же размеров, что и ее три сестры , но с более мощными двигателями. Waimarama был 516,9 футов (157,6 м) в длину, имел ширину 70,4 футов (21,5 м) и осадку 27 футов 7 дюймов (8,41 м). [6] Ее пространство для рефрижераторных грузов составляло 484 545 кубических футов (13 720,8 м 3 ) [4], что на семь процентов меньше, чем у ее сестер, но это было потому, что у нее также была специальная секция для охлажденных грузов. [5]

Как построено, Waimarama ' s тоннаж был 11,092  GRT и 6,672  НЕТ . [6] Примерно в 1940 году они были пересмотрены до 12 843  БРТ и 7 857  НРТ . [7]

Для своих 12 пассажиров Ваймарама имел восемь одноместных и две двухместных каюты, столовую, коптильную и гостиную. Каюты экипажа находились на миделе в двухместных каютах. [5]

Харланд и Вольф спустили на воду Waimarama 31 мая 1938 года и завершили ее 6 октября того же года. [8] У нее было два винта , каждый с шестицилиндровым двухтактным дизельным двигателем двойного действия Burmeister и Wain. Вместе эти два двигателя выработали в общей сложности 2463 NHP . [6] На ходовых испытаниях он достиг 20 узлов (37 км / ч), [5] что было исключительно быстрым для грузового лайнера. Ее эксплуатационная скорость составляла 18 узлов (33 км / ч). [9]

Вторая мировая война [ править ]

Во время Второй мировой войны Ваймарама путешествовал в основном без сопровождения. Единственные конвои, в которых она зарегистрирована, - это конвой WS 5B из Ливерпуля во Фритаун в Сьерра-Леоне в феврале и марте 1941 года [10] и несколько конвоев летом 1942 года.

5 июня 1942 года Ваймарама покинул Кристобаля у карибского входа в Панамский канал на конвое CS 5, который доставил ее до Ки-Уэста во Флориде. Там она присоединилась к конвою KN 109, который доставил ее на восточное побережье США до Хэмптон-роудс между Северной Каролиной и Вирджинией . 23 июня она покинула Нью-Йорк и без сопровождения пересекла Северную Атлантику в Ливерпуль, куда прибыла 4 июля. [11]

Операция "Пьедестал" [ править ]

Основная статья: Операция "Пьедестал"
Дополнительная 40-мм пушка Bofors, установленная для операции «Пьедестал на Мельбурн Стар» , которая шла в том же конвое, что и Ваймарама

Во время войны Waimarama была переоборудована в торговое судно, оснащенное защитным снаряжением (DEMS). Для грузового корабля это обычно означало одну 4-дюймовую или 4,7-дюймовую морскую пушку на корме, небольшое количество пулеметов для зенитного прикрытия, а на более крупных грузовых кораблях, таких как Waimarama , возможно, 3-дюймовую зенитную установку. пистолет тоже.

Однако в июле 1942 года корабли, отобранные для операции «Пьедестал», получили вооружение за счет добавления 20-мм пушек Oerlikon и / или 40-мм пушек Bofors . И Ваймарама, и ее сестра Вайранги были выбраны для операции «Пьедестал». В июле 1942 г. они должны были быть оснащены дополнительными зенитными орудиями.

2 августа 1942 года 14 торговых судов союзников, включая Waimarama и Wairangi, покинули залив Клайд в Шотландии в сопровождении конвоя WS 12S. [12] 10 августа они достигли Гибралтара, где превратились в Конвой MW 12. [13] С 11 августа немецкие и итальянские самолеты, надводные корабли и подводные лодки неоднократно атаковали конвой.

Потеря [ править ]

Незадолго до рассвета 13 августа итальянские торпедные катера и немецкие электронные катера потопили четыре торговых судна, включая Wairangi . Затем в 0810 часов Люфтваффе самолеты атаковали конвой [14] к востоку от мыса Бон , Тунис и к югу от итальянского острова Пантеллерия . Junkers Ju 88 самолетов сбросили палку бомб, три или четыре из которых пострадали Waimarama . Waimarama ' s груза включены боеприпасы и ее палубный груз включены контейнеры авиационного духа . [9]Через несколько минут она «взорвалась с ревом и взорвалась пламенем с клубами клубящегося дыма». Горящее топливо покрыло и поверхность моря. [14] 83 из Waimarama ' s дополнения были убиты, в том числе и ее Мастер . [9]

Waimarama ' экипаж s не было времени , чтобы запустить любой из ее спасательных шлюпок. Но некоторые из ее снаряжения были сброшены в воду, и, несмотря на горение масла на поверхности, некоторые из них выжили. Среди них были 17-летний кадет Фредерик Тревес , совершавший свое первое путешествие [15], и офицер, который не умел плавать. Тревес держал голову офицера над водой, а затем нашел кусок дерева, который он дал офицеру, чтобы он держался за него, тем самым спасая ему жизнь. [16]

Горящий мусор осыпал лайнер «Голубой звезды» Melbourne Star , следовавший сразу за кормой Ваймарамы . Огонь и дым были настолько сильными, что многие члены экипажа кормовой части « Мельбурн Стар» предположили, что она тоже была ранена. Несмотря на горение топлива на поверхности моря, 36 из них прыгнули за борт. [15]

HMS  Ledbury , которая спасла выживших из Ваймарамы и Мельбурн Стар

Эсминец HMS  Ledbury вошел в область горящих обломков и, со значительным риском для себя, спас из воды выживших с обоих кораблей. Только 22 человека, прыгнувшие с « Мельбурн Стар» [15], и такое же количество, сброшенных за борт из Ваймарамы, выжили.

К 09:30 Ледбери завершил спасение выживших. Она высадила их на Мальте 15 августа. [17]

Последствия [ править ]

Общество моряков, потерпевших кораблекрушение, предоставило каждому выжившему из Ваймарамы 76 фунтов стерлингов 10 шиллингов . [18]

В феврале 1943 Waimarama ' s Master, Роберт Пирс, и его третий беспроводной офицер, Джон Джексон, были упомянуты в депешах «За Храбрость, мастерство и разрешения в то время как важный Convoy боролись через Мальту перед лицом безжалостных нападений днем и ночью от самолетов, подводных лодок и надводных сил противника ». [19] Премия капитана Пирса была посмертной.

Кадет Тревес был награжден БЭМ [16] и Военной медалью Ллойда за храбрость на море [20] за спасение офицера, который не умел плавать.

Waimarama ' ы крушение лежит на 36 ° 25'N 12 ° 00' в.д. / 36,417 ° с. Ш. 12.000 ° в. / 36,417; 12.000 , [8] в вертикальном положении в 9 метров (30 футов) воды. [9]

10 августа 2012 года, в 70-ю годовщину отбытия конвоя MW 12 из Гибралтара, MaltaPost выпустила памятную марку за 26 центов с изображением Ваймарамы, идущего в море. [21] Это одна из серии марок по 26 центов, выпущенных в тот день, в память каждого корабля, участвовавшего в конвое.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Harnack 1938 , стр. 575.
  2. ↑ Talbot-Booth 1942 , стр. 542.
  3. ^ Миддлмисс 2019 , стр. 18.
  4. ^ a b «Список судов, оборудованных холодильными приборами». Регистр Ллойда (PDF) . Я . Регистр Ллойда. 1939 . Проверено 26 октября 2020 г. - через Plimsoll Ship Data.
  5. ^ а б в г д Уилсон 1956 , стр. 185.
  6. ^ a b c "Пароходы и теплоходы". Регистр Ллойда (PDF) . II . Регистр Ллойда. 1939 . Проверено 26 октября 2020 г. - через Plimsoll Ship Data.
  7. ^ «Пароходы и моторные лодки». Регистр Ллойда (PDF) . II . Регистр Ллойда. 1940 . Проверено 26 октября 2020 г. - через Plimsoll Ship Data.
  8. ^ а б "Ваймарама" . Судоходство и судостроение . Северо-восточный морской форум . Проверено 26 октября 2020 года .
  9. ^ a b c d Влеггерт, Нико; Брахем, Адель (29 августа 2017 г.). "М. В. Ваймарама [+1942]" . Место крушения . Проверено 26 октября 2020 года .
  10. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой WS.5B» . Более короткая серия конвоев . Дон Кинделл, Convoyweb . Проверено 26 октября 2020 года .
  11. ^ Гаага, Арнольд. «Перевозки» . Порт прибытия / отправления . Дон Кинделл, Convoyweb . Проверено 26 октября 2020 года .
  12. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой WS.21S» . Более короткая серия конвоев . Дон Кинделл, Convoyweb . Проверено 26 октября 2020 года .
  13. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой MW.12» . Более короткая серия конвоев . Дон Кинделл, Convoyweb . Проверено 26 октября 2020 года .
  14. ^ а б Дорлинг 1973 , стр. 94.
  15. ^ а б в Дорлинг 1973 , стр. 95.
  16. ^ а б "№ 35905" . Лондонский вестник (приложение). 12 февраля 1943 г. с. 824.
  17. ^ "Мальтийские конвои" . М. В. Мельбурн Стар . Джон Уайт . Проверено 26 октября 2020 года .
  18. ^ "М. В. Ваймарама (1938–1942)" . Общество моряков, потерпевших кораблекрушение . Проверено 26 октября 2020 года .
  19. ^ "№ 35895" . Лондонский вестник (приложение). 5 февраля 1943 г. с. 710.
  20. Рианна де Нейман, Бернар (19 января 2006 г.). «Военная медаль Ллойда за храбрость на море (часть вторая)» . Народная война Второй мировой войны . BBC . Проверено 26 октября 2020 года .
  21. ^ "Постамент печати SS Waimarama 2012" . MaltaPost . Проверено 26 октября 2020 года .

Библиография [ править ]

  • Дорлинг, Генри Тэпрелл (псевдоним Таффрейл ) (1973). Линия Голубой звезды на войне, 1939–45 . Лондон: W. Foulsham & Co . ISBN 0-572-00849-X.
  • Харнак, Эдвин П. (1938) [1903]. Все о кораблях и доставке (7-е изд.). Лондон: Фабер и Фабер .
  • Миддлмисс, Норман (январь 2019). "Вайвера, Вайпава и Вайранги: классы" W "Шоу, Сэвилла и улучшенные классы" W "" . Доставка сегодня и вчера . Тэнди Медиа (347): 18–23.
  • Talbot-Booth, EC (1942) [1936]. Корабли и море (Седьмое изд.). Лондон: Sampson Low , Marston & Co Ltd.
  • Уилсон, RM (1956). Большие корабли . Лондон: Cassell & Co .

Внешние ссылки [ править ]

  • «Ваймарама - IMO 1166817» . Shipspotting.com .- фотография Ваймарамы

Координаты : 36 ° 25'N 12 ° 00'E.  / 36,417 ° с. Ш. 12.000 ° в. / 36,417; 12.000