Корпорация MacGregor Yacht Corporation

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  "MacGregor Yacht Corporation"  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( май 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Венчурный Ньюпорт 23

Макгрегор Yacht Corporation была производителем парусных яхт , расположенных в Коста - Меса , Калифорния .

История

Компания MacGregor Yacht Co. была основана Роджером МакГрегором в рамках проекта MBA Стэнфордского университета в начале 1960-х годов. ^[1] Компания существовала до начала 2013 года, после чего ее сменила Tattoo Yachts. ^[2] MacGregor производил в основном небольшие буксируемые парусные яхты, от 15-футового (4,6 м) катамарана до 17-футовых (5,2 м) карманных круизеров , до 26-футовых (7,9 м) буксируемых размеров с водным балластом . МакГрегор также построил катамаран длиной 36 футов (11 м) и яхту длиной 65 футов (20 м). Последней произведенной моделью стала MacGregor 26.M, 26-футовая (7,9 м) буксируемая парусная лодка, которая сейчас производится как Tattoo 26. ^[3] На 26M был установлен подвесной мотор мощностью до 60 лошадиных сил (45 кВт) .

По крайней мере, две большие одноразовые яхты были построены (c) 1987 г. - одна для дочери г-на МакГрегора (теперь владелец яхты Tattoo), а вторая - для частной вечеринки в Коннектикуте, США. Enigma (MACS0024L687), 72 LOA 12.5 beam 9.5 draft был подарен первым владельцем Техасскому университету (годы использования ???), а затем продан на аукционе частной стороне во Флориде, США.

МакГрегор был известен использованием инновационных функций, обеспечивающих стабильность при сохранении небольшого веса и легкой проходимости. Свинг киль был одним из новшеств , используемых на небольших лодках Макгрегора, а вода балласт был другой. Модель 26M весит всего 2550 фунтов (1160 кг) в сухом виде , из которых 300 фунтов (140 кг) - это постоянный балласт. Находясь в воде, он может принимать дополнительные 1150 фунтов (520 кг) водяного балласта, хранящегося в танках ниже ватерлинии. Это позволяет 26M быть самовосстанавливающимся; если повернуть на 90 градусов, вес балласта быстро вернет лодку в вертикальное положение.

MacGregor за время своего существования изготовил более 36 000 яхт. Хотя большинство из них были маленькими карманными крейсерами и более крупными буксируемыми моделями, за 8 лет производства было изготовлено около 100 экземпляров модели M-65, что сделало ее самой успешной из когда-либо созданных роскошных яхт.

Роджер МакГрегор ушел на пенсию в 2013 году, закрыв фабрику в Коста Меса и прекратив производство. Одновременно его дочь Лаура МакГрегор Шарп открыла компанию Tattoo Yachts в Стюарте, Флорида. Яхты Tattoo закупили оборудование для MacGregor 26M и начали производство Tattoo 26, который представляет собой ту же лодку с небольшими модификациями. Tattoo унаследовал дилерскую сеть и цепочку поставок запчастей от MacGregor и успешно запустил производство в полном объеме, завершив переход и переезд завода с шестимесячным перерывом в доступность лодок для дилеров. В настоящее время Tattoo также разрабатывает совершенно новый 22-футовый дизайн.

Модели

MacGregor выпускал модели под двумя торговыми марками : Venture , использовавшийся до 1977 года, и MacGregor . Обычно они сокращаются до M- и V- в названиях моделей, с числом, следующим за ними, указывающим приблизительную длину корпуса в футах. Многие модели, производство которых охватило смену торговой марки 1977 года, продавались под обоими названиями. Модели Venture были однодневными парусниками и карманными круизерами , в то время как MacGregors начинали с более крупных карманных круизеров и дошли до больших роскошных яхт. Первой моделью, которую сделал МакГрегор, был V-21, карманный крейсер с поворотным килем.

М-19 и некоторые модели М-26 указаны как моторные , потому что на них есть приспособления для установки более мощных двигателей и они способны выдерживать высокоскоростное глиссирование, как моторная лодка. Например, на M-19 можно установить подвесной двигатель мощностью 40 л.с. (30 кВт), на M-26-X можно установить подвесной двигатель мощностью 50 л.с. (37 кВт), а на M-26-M можно установить подвесной двигатель мощностью 60 л.с. (45 кВт). подвесной. С этими большими двигателями лодки способны развивать скорость более 20 узлов (37 км / ч), а в брошюре M-26-M изображено, как лодка тянет с собой водного лыжника .

• F указывает на дробную установку, MH указывает на топовую установку.

M-25 был занесен в Зал славы американских парусников в 2000 году. M-25 производился с 1973 по 1987 год, всего их было изготовлено более 7000 штук.

Последняя модель М-26-М имела конструкцию « кинжал» , в отличие от поворотного киля / шверта, который использовался в большинстве предыдущих моделей. Убирающийся шверт освобождает пространство в салоне, а багажник шверта используется в качестве стены камбуза для экономии места.

В то время как M-26-M оставался конструкцией с водяным балластом, он также включает 300 фунтов фиксированного балласта, который улучшает устойчивость, когда цистерны водяного балласта пусты. При 2550 фунтах пустого (1160 кг) он может буксироваться большинством легких грузовиков , внедорожников и минивэнов, оснащенных буксировочными пакетами. MSRP для базовой модели M-26-М, с алюминиевым прицепом (новым за 2007 год, заменив предыдущие стальные трейлеры), составил $ 22500 долларов США.

Компания Tattoo Yachts не указывает рекомендованную производителем розничную цену для модели Tattoo 26, которая является преемником, предпочитая разрешать дилерам устанавливать свои собственные цены, как это обычно бывает в индустрии парусного спорта.

Смотрите также

• Список дизайнеров и производителей парусников

использованная литература

внешние ссылки

• Сайт завода МакГрегора , с информацией о нынешнем М-26М