Волшебное Mile является антенна кресельная в лыжной области Timberline Lodge , Маунт - Худ , штат Орегон , США Он был назван в честь его уникальное расположение над линией деревьев и для его первоначальной длины. Построенный Байроном Риблет в 1938 году, это была самая длинная из существующих кресельных канатных дорог, вторая в мире, построенная как пассажирская кресельная канатная дорога, и первая, в которой использовались металлические башни. [1] [2] [3]
Кресельный подъемник менялся дважды - в 1962 и 1992 годах [4].
Как и его предшественники, нынешняя кресельная канатная дорога загружается рядом с домиком на высоте 5950 футов (1829 м) и разгружается на высоте 7000 футов (2134 м) со средним уклоном на 20%. [5] За исключением самой нижней части маршрута, подъемник не защищен деревьями или рельефом и сталкивается с полной силой снежных бурь. Сильный ветер часто вызывает огромные сугробы, а обильный и плотный снег заставляет лифтовые бригады держать лифт открытым. Лифт обычно закрывается, когда скорость ветра превышает 50-60 миль в час или густой туман снижает видимость ниже 25 футов (7,6 м) - всего около 40% зимних дней. [5]
Первая кресельная канатная дорога, 1938–1962 гг. [ Править ]
Строительство первоначальной «Волшебной мили» началось в середине 1938 года, через несколько месяцев после того, как Timberline Lodge открыла свой бизнес по производству переносного бугельного подъемника. (Буксир оставался в эксплуатации, по крайней мере, несколько лет.) [6] Кресельный подъемник был первым, построенным компанией Riblet, которая в значительной степени опиралась на свои конструкции канатных трамваев для горнодобывающих компаний. [7]
Завершенный в конце 1939 года [8], он погрузил своих первых пассажиров 17 ноября 1939 года [8] и был освящен наследным принцем и принцессой Норвегии [9] (позже королем Олафом [10] ).
Первоначальная кресельная канатная дорога была одинарной - каждое кресло вмещало одного пассажира. Поездка заняла 11 минут и перевезла 225 пассажиров в час. Тогда он был таким же популярным летним туристическим объектом, как и сейчас. [10]
Лифт проходил немного восточнее нынешнего кресла. Верхнее зубчатое колесо находилось внутри Silcox Hut , который находится на 212 м (700 футов) по восточному юго- востоку и на 40 футов (12 м) ниже по высоте. [10] Дно находилось к востоку от домика примерно на 377 м (1236 футов, одна четверть мили) в восточно-восточном направлении, по существу на той же высоте, что и нынешнее кресло. [11]
Timberline Lodge был закрыт на время Второй мировой войны и в 1940-х и начале 1950-х годов испытывал финансовые трудности. Неисправность, вандализм, пренебрежение и невыплата налогов закрыли его 17 февраля 1955 года, когда «Волшебная миля» не функционировала. Домик вновь открылся в конце того же года под управлением Ричарда Констамма, семья которого до сих пор управляет курортом. [12] Миля снова заработала, и следующим летом начались лыжные гоночные лагеря. [8]
Небесный автобусный трамвай 1950 года [ править ]
В 1950 году система канатной дороги начала функционировать между 3800 футами и Timberline Lodge на высоте 6000 футов, поездка протяженностью 3 мили заняла 10 минут. Каждый «автобус» на 36 человек поднимался в гору по тросу [13]
Вторая кресельная канатная дорога, 1962–1992 гг. [ Править ]
К 1962 году обслуживание «Волшебной мили» было сложной задачей, поэтому оператор Timberline заменил ее на двойной подъемник Riblet . Новый подъемник имел промежуточную станцию для погрузки и разгрузки, что позволяло нижней горе оставаться открытой, когда суровая зимняя погода закрывала верхнюю гору, а верхняя гора оставалась открытой для катания на лыжах в середине или конце лета, когда на ней оставалось мало снега нижняя гора.
Полная поездка во втором заезде Magic Mile заняла примерно то же время, что и оригинал, от 10 до 12 минут, но более узкое расстояние между креслами и два райдера на кресло увеличили производительность примерно от 800 до 1000 в час. [14]
Нижняя часть Мили была размещена на западной стороне лоджа для легкого доступа и для удобства лыжников с вершины кресельного подъемника Пуччи, который был установлен в 1956 году.
Кресельный подъемник Палмер, открывшийся 1 июля 1980 года, был удобен для перевозки лыжников и сноубордов с вершины Мили. Palmer был модернизирован до высокоскоростного квадроцикла в 1996 году.
Третья кресельная канатная дорога с 1992 г. по настоящее время [ править ]
В 1992 году кресельный подъемник Magic Mile был модернизирован с двухместного кресельного подъемника с фиксированной рукояткой на съемный высокоскоростной четырехъядерный . Промежуточная станция была удалена, а новая верхняя станция построена немного выше, чем ее предшественница, увеличив ее пробег до 5 500 футов (1700 м). [15]
Это кресло, построенное Poma, может перемещать 3000 пассажиров в час [4], но работает со скоростью 1600 пассажиров в час [5], а время в пути составляет чуть менее 6 минут. [16]
Использование съемной кресельной канатной дороги сокращает объем технического обслуживания, необходимого для очистки тягового троса. Когда ожидается непогода, стулья убирают и хранят в нижнем лифте. Веревка движется с низкой скоростью, чтобы предотвратить накопление снега и льда. Кресла перемещаются автоматически, что занимает около 30 минут.
См. Также [ править ]
- Сан-Вэлли, Айдахо : первый горнолыжный курорт и первая кресельная канатная дорога (1936 г.)
Ссылки [ править ]
- ↑ Томас П. Диринг младший (1986). «Горная архитектура: предложение альтернативного дизайна для Wy'East Day Lodge, Маунт-Худ, Орегон» . Магистр архитектуры, Вашингтонский университет . Проверено 2 июля 2007 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Волшебная миля Sky Ride" . Горнолыжный курорт Тимберлайн Лодж. Архивировано из оригинала 9 сентября 2006 года . Проверено 2 июля 2007 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Проект истории горнолыжного альпинизма Alpenglow, Сборник журнала Northwest Skier Magazine" . 7 сентября 2004 . Проверено 2 июля 2007 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b «SkiLift.org - Magic Mile Express - Timberline» . SkiLifts.org. Архивировано из оригинала на 2007-09-27 . Проверено 2 июля 2007 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b c «Приложение G: Технические характеристики Timberline Mountain Краткое изложение проекта Заявления о воздействии на окружающую среду для предложения Timberline Express» (pdf) . USFS . Март 2005. С. 2, 8 . Проверено 2 июля 2007 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Грауэр, Джек (1975). Mount Hood: Полная история . ISBN 0-930584-01-5. Проверено 2 июля 2007 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "История Riblet" . Риблет Трамвайная Компания. 24 мая 2004 . Проверено 2 июля 2007 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b c Артур, Жан. Timberline и век катания на лыжах на горе Худ . ISBN 0-9645477-0-8.
- Перейти ↑ Great Lodges of the National Parks - Pacific Northwest: Timberline . PBS .
- ^ a b c Кэтрин Глисон, редактор (1987). Timberline Lodge: история любви . Издательская компания центра искусств, Портленд, штат Орегон, и «Друзья Тимберлайна», правительственный лагерь, штат Орегон. ISBN 0-932575-24-2.
- ^ Топографические карты USGS показывают нижнее здание станции на 45,33135 ° N 121,70843 ° W без обозначений. Однако на фотографиях той эпохи видна линия подъемников, направленная в эту местность. Кроме того, небольшую парковку немного восточнее иногда называют «Парковка Magic Mile».45 ° 19′53 ″ с.ш., 121 ° 42′30 ″ з.д. / / 45.33135; -121,70843
- ^ Срок действия специального разрешения на использование зоны катанияистекает в мае 2022 года.
- ^ "Sky Riding-Bus". Popular Mechanics , ноябрь 1950 г., стр. 114–115.
- ^ "Lift Basic" . Риблет Трамвайная Компания. 24 мая 2004 . Проверено 2 июля 2007 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Информация о следе» . Горнолыжный курорт Тимберлайн Лодж. Архивировано из оригинального 19 сентября 2006 года . Проверено 2 июля 2007 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Рассчитано по Приложению G: Данные горной статистики 5 359 футов / 950 футов / мин = 5: 38,5
Координаты : 45.33103 ° N 121.71358 ° W45 ° 19′52 ″ с.ш., 121 ° 42′49 ″ з.д. / / 45.33103; -121,71358
