Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
История
Флаг Канады (1868–1921) .svgКанада
Имя:Горничная Англии
Владелец:Ф. К. Уоррен [1]
Порт регистрации:Реестр Ллойда [1]
Строитель:Омер Блинн [2]
Введен в эксплуатацию:1919 [3]
В сервисе:1919-28
Не работает:1928 г.
Судьба:Брошен в море ( Атлантический океан ) в 1928 году [3]

Дева Англии была парусной баркентиной, построеннойОмером Блинном в 1919 годув Гросс-Кокес, графство Дигби, Новая Шотландия . [3] Maid of England было последнимгрузовым судном с квадратным вооружением, построенным в Приморских провинциях Канады . [2] Девица Англии принадлежала Ф. К. Уоррену (из Галифакса, Новая Шотландия ) в течение девяти лет, а затем в 1928 году была брошена в море. [2]

«Девица Англии» была построена в 1919 году, но не появлялась в реестре Ллойда до выпуска 1920–21 годов. [4] Ее официальный номер был 141573. [4] У нее была одна дека [4], сделанная из ели и сосны. [5] У нее было три мачты, одна квадратная фок-мачта, одна на миделе и одна в кормовой части судна, поэтому она классифицируется как баркентина . Maid of England было последним из немногих канадских коммерческих судов, имевших квадратную платформу. [6] Девица Англии имела первоначальный вес брутто 751 тонну с допустимым диапазоном веса 563-696 тонн. [4] Однако в реестре Ллойда в 1923-24 годах эти особенности изменились до полной массы 690 тонн и приемлемого диапазона веса 543-583 тонны. [7] Она была 174,7 футов в длину, 37,6 футов в ширину и 15,2 футов в глубину. [4]

Когда Эра Паруса почти подошла к концу, когда была построена Девица Англии , строительная бригада состояла из пожилых и опытных корабельных мастеров. [2] Половина модели Девы Англии была вырезана Хантли (WR Huntley) ( кораблестроитель Паррсборо ). [2] Модель позже была использована в качестве изображения для строительства «Камберленд Куин», позже построенного Робинсоном и Пагсли в Дилиджент Ривер в 1919 году. [2]

Ф.К. Уоррен владел несколькими судами и в 1896 году основал морскую судоходную компанию, которая именуется FK Warren LTD и работает до сих пор [ когда? ] в Галифаксе, Новая Шотландия. [8] Среди его постоянно растущего флота Уоррену также принадлежали Earle VS , [4] Марта Парсонс , [4] Эмили Андерсон (брошенная в море в 1919 году) [9] и Maid of Scotland , затонувшая в результате столкновения. [10] Несчастная судьба предыдущих кораблей, принадлежавших Ф. К. Уоррену, делает судьбу « Девы Англии» еще более интригующей. [ требуется уточнение]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Реестр Ллойда» 1920–21, Морской музей Атлантики.
  2. ^ a b c d e f Армор, Чарльз А. и Томас Лаки. Парусные корабли приморских: иллюстрированная история судоходства и судостроения в приморских провинциях Канады, 1750-1925. Торонто: Макгроу-Хилл Райерсон, 1975. Печать. 208.
  3. ^ a b c Армор, Чарльз А. и Томас Лэки. Парусные корабли приморских: иллюстрированная история судоходства и судостроения в приморских провинциях Канады, 1750-1925. Торонто: Макгроу-Хилл Райерсон, 1975. Печать. 208 и 209.
  4. ^ a b c d e f g Регистр Ллойда, 1920–21 годы, Морской музей Атлантики.
  5. ^ Американское бюро судоходства., 1921, Морской музей Атлантики.
  6. ^ " Музей парусных кораблей Новой Шотландии" . Архивировано из оригинала на 2013-01-25 . Проверено 19 марта 2013 года .
  7. ^ Реестр Ллойда 1923-24, Морской музей Атлантики.
  8. ^ Петерс, Том. "Круиз по восточному побережью" (PDF) . Журнал Cruise North America. Архивировано из оригинального (PDF) 14 сентября 2014 года . Проверено 19 марта 2013 года .
  9. ^ Паркер, Джон П. Паруса морских: история трех- и четырехмачтовых грузовых шхуны Атлантической Канады, 1859-1929 .. Торонто: McGraw-Hill Ryerson, 1976. 109.
  10. ^ Паркер, Джон П. Паруса морских: история трех- и четырехмачтовых грузовых шхун Атлантической Канады, 1859-1929 .. Торонто: McGraw-Hill Ryerson, 1976. 162.