| Ki-98 | |
|---|---|
| Роль | Штурмовик |
| национальное происхождение | Япония |
| Производитель | Маньчжурская самолетостроительная компания |
| Основной пользователь | ВВС Императорской армии Японии (предназначено) |
| Количество построенных | 1 (уничтожено до завершения) [1] |
Mansyū Ki-98 (также пишется как Manshu Ki-98 ), [1] был японский штурмовики предложенный Mansyū ( Manshūkoku Hikoki KK - Маньчжурия Airplane Manufacturing Company Ltd.) во время Второй мировой войны для использования Империал Японская армия ВВС . Все еще не собранные компоненты первого прототипа были намеренно уничтожены перед капитуляцией Японии .
Дизайн и разработка [ править ]
К концу 1942 года ВВС Императорской армии Японии выдвинули требования к новым боевым самолетам, включая штурмовики. Кавасаки предложил Kawasaki Ki-102, а Mansyū - Ki-98. Ki-98 должен был быть одноместным двухбаллонным низкорасположенным монопланом с центральной гондолой, в которой размещались кабина пилота, и радиальный двигатель Mitsubishi Ha-211 Ru мощностью 1643 кВт (2200 л.с.) с турбонаддувом позади пилота. привод четырехлопастного гребного винта - толкателя, вращающегося между стрелами. [2] Подвесные стрелы выдвигались на корму немного впереди передней кромки крыла с яйцевидными килями, поддерживающими хвостовое оперение и руль высоты между ними. [2] Самолет имел выдвигающееся трехколесный велосипед шасси , пузырь навес , и вооружение одного 37-мм и два 20-мм пушки , установленное в носовой части . [2] Вход в кабину должен был осуществляться через дверь в носовом отсеке шасси.
Весной 1944 года армейские ВВС поручили Мансю адаптировать конструкцию как высотный истребитель. Основным изменением стал двигатель, заменяющий Mitsubishi Ha-211 Ru с турбонаддувом на оригинальный Mitsubishi Ha-211 III . Увеличенная масса нового двигателя потребовала увеличения фюзеляжа и гребного винта большего диаметра, что потребовало перемещения стрел за борт. [1]
Строительство первого прототипа было отложено из-за бомбардировок Харбинского завода до января 1945 года. Компоненты для первого прототипа все еще строились и не были собраны, когда Советский Союз вторгся в Маньчжурию в августе 1945 года; Маньчжоу императорской армии приказано всю документацию и материалы должны быть уничтожены , чтобы предотвратить захват советскими войсками, в результате чего проект Ki-98 к концу. [1]
Технические характеристики (оценка Ki-98) [ править ]
Данные японских секретных проектов: экспериментальные самолеты IJA и IJN 1939–1945 [1]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 11,4 м (37 футов 5 дюймов)
- Размах крыла: 11,26 м (36 футов 11 дюймов)
- Высота: 4,29 м (14 футов 1 дюйм)
- Площадь крыла: 23,99 м 2 (258,2 кв. Фута)
- Пустой вес: 3500 кг (7716 фунтов)
- Полная масса: 4500 кг (9921 фунт)
- Силовая установка: 1 × Mitsubishi Ha-211 Ru 18-цил. Радиальный двигатель с воздушным охлаждением и вентилятором, взлетная мощность 1600 кВт (2200 л.с.)
- 1461,6 кВт (1960 л.с.) на высоте 2000 м (6562 фута)
- 1305 кВт (1750 л.с.) на высоте 8500 м (27887 футов)
- Гребные винты: 4-лопастной металлический гребной винт с постоянной скоростью вращения, приводимый в движение удлинительным валом длиной 2 м (7 футов) и диаметром 3,6 м (11 футов 10 дюймов).
Спектакль
- Максимальная скорость: 730 км / ч (450 миль / ч, 390 узлов) на высоте 10 000 м (32 808 футов)
- Дальность: 1249 км (776 миль, 674 миль)
- Выносливость: 2 часа 15 минут при 499 км / ч (310 миль / ч)
- Практический потолок: 10 000 м (33 000 футов)
- Скорость подъема: 15,15 м / с (2982 фут / мин)
- Время до высоты:
- 5000 м (16 404 фута) за 5 минут 30 секунд
- Нагрузка на крыло: 187,5 кг / м 2 (38,4 фунта / кв. Фут)
- Мощность / масса : 0,5 кВт / кг (0,3 л.с. / фунт)
Вооружение
- Оружие:
- 1 × 37-мм пушка Ho-204
- 2 × 20-мм пушки Хо-5
См. Также [ править ]
- Двухбалочный самолет
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- De Schelde S.21
- Кюсю J7W
- Локхид P-38 Лайтнинг
- Митсубиси J4M
- SAAB 21
- Татикава Ki-94-I
- Vultee XP-54
Связанные списки
- Список военных самолетов Японии
- Список самолетов-толкачей по конфигурации
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ a b c d e Дайер, Эдвин М. III (2009). Японские секретные проекты: экспериментальные самолеты IJA и IJN 1939–1945 (1-е изд.). Хинкли: Издательство Midland. С. 24–25. ISBN 978-1-85780-317-4.
- ^ a b c Франсильон, стр. 486.
Библиография [ править ]
- Франсильон, Рене Дж. Японские самолеты Тихоокеанской войны . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института, 1979. ISBN 0-87021-313-X .
- Дайер, Эдвин М. III (2009). Японские секретные проекты: экспериментальные самолеты IJA и IJN 1939–1945 (1-е изд.). Хинкли: Издательство Midland. С. 24–25. ISBN 978-1-85780-317-4.
Внешние ссылки [ править ]
- Впечатления художника на j-aircraft.com
