| МантуяМантуя | |
|---|---|
 | |
| Место расположения | Piazza Don Leoni 46100 Мантуя Мантуя (Миннесота) , Ломбардия Италия |
| Координаты | 45 ° 09′32 ″ N 10 ° 47′01 ″ E / 45,15889 ° с. Ш. 10,78361 ° в. Координаты: 45 ° 09′32 ″ N 10 ° 47′01 ″ E / 45,15889 ° с. Ш. 10,78361 ° в. |
| Управляется | Rete Ferroviaria Italiana Centostazioni |
| Линия (и) | Верона – Мантуя – Модена Павия – Мантуя Мантуя – Монселиче |
| Расстояние | 61,082 км (37,955 миль) от Модены |
| Операторы поездов | Trenitalia Trenord |
| Подключения |
|
| Дополнительная информация | |
| Классификация | Золото |
| История | |
| Открыт | 21 июня 1873 г . |
| Место расположения | |
  Мантуя Расположение в Ломбардии  Мантуя Расположение в Северной Италии  Мантуя Расположение в Италии | |
Железнодорожный вокзал Мантуя ( итальянский : Ferrovie Stazione ди Мантуя ) является главной станцией Коммуны из Мантуи в регионе в Ломбардии , на севере Италии.
Станция, расположенная на площади Пьяцца Дон Леоне к северо-западу от центра города, была открыта в 1873 году. Это перекресток трех железнодорожных линий: железной дороги Верона-Модена, железной дороги Милан-Мантуя и железной дороги Мантуя- Монселиче (которая соединяется с Падуей). Была четвертая железнодорожная линия, ныне несуществующая линия долины Минчио (до Пескьера-дель-Гарда ), которая заканчивалась в Мантуе до 1967 года.
В настоящее время станцией управляет компания Rete Ferroviaria Italiana (RFI). Однако коммерческая площадь пассажирского здания находится в ведении Centostazioni .
Поезда обслуживаются региональным транспортным агентством Ломбардии Trenitalia и Trenord . Все вышеперечисленные компании, за исключением Trenord, являются 100% дочерними предприятиями итальянской государственной железнодорожной компании Ferrovie dello Stato (FS). FS владеет 50% акций Trenord через Trenitalia; Остальные 50% акций Trenord принадлежат бывшему железнодорожному агентству Милана LeNord.
История [ править ]
Несмотря на передачу Ломбардии Пьемонту-Сардинии (позднее Королевство Италии) в 1859 году, Мантуя была размещена австрийскими войсками, правившими Венецией (включая Верону) до 1867 года. Строительство железной дороги Верона-Мантуя началось под Зюдбаном Австрийской империи в 1850-х годах.
В 1853 году был завершен первый участок железной дороги Верона-Модена до станции Санкт-Антонио Мантовано (Порто Мантовано) за пределами Мантуи.
21 июня 1873 года расширенный участок пересек реку Минчо . [1]
В 1874 году была завершена вся железная дорога Верона-Модена. Через железнодорожное сообщение Верона и Мантуя связались с магистралью Милан-Болонья в Модене.
Услуги [ править ]
Пассажирское здание двухэтажное. На первом этаже расположены касса, зал ожидания, кафе-бар и офис диспетчерской. Первый этаж зарезервирован для использования компанией Trenitalia.
Во дворе станции девять сквозных путей и один конечный. Среди сквозных путей четыре используются для грузовых перевозок и шесть - для пассажирских перевозок. Планируется, что товарная база будет перенесена на станцию Mantova Frassine, поскольку новое место будет ближе к промышленной зоне.
Пассажирские перевозки и движение поездов [ править ]
Вокзал обслуживает 2,8 миллиона пассажиров в год. [2]
Внедрение прямого сообщения с Римом (прекращено в 2003 году) началось в сентябре 2016 года. Восстановленное ранее высокоскоростное сообщение Eurostar-Италия теперь работает с вагонами Frecciargento : самое быстрое время в пути между Мантуей и Моденой составляет 35-40 минут (1 час). 10 минут на электричках).
На этой станции звонят следующие службы:
- Скоростной поезд ( Trenitalia Frecciargento) Рим-Мантуя : Рим (Термини) - Рим (Тибуртина) - Флоренция - Болонья - Модена - Мантуя
- Региональный поезд ( Trenitalia Regional) Верона-Мантуя : Верона - Виллафранка-ди-Верона - Мантуя
- Региональный поезд ( Trenitalia / TPER Regional) Мантуя-Модена / Болонья : Мантуя - Суццара - Карпи - Модена - (Болонья)
- Региональный поезд ( Trenitalia Regional) Мантуя-Кремона : Мантуя - Боццоло - Пиадена - Кремона (остановка)
- Региональный поезд ( Trenitalia Regional) Мантуя-Монселиче / Венеция : Мантуя - Ногара - Череа - Монселиче - (Венеция (Местре))
- Пригородный поезд ( Trenord Regional Express) Мантуя-Милан : Мантуя - Пиадена - Кремона - Кодоньо - Лоди - Милан (Родерего) - Милан (Ламбрате) - Милан (Центральный)
- Региональный поезд ( Trenord Regio) Мантуя-Парма : Мантуя - Кастеллуккио - Пиадена - Казальмаджоре - Парма
Несуществующий
Станция была конечной точкой линии долины Минчо, которая шла вдоль реки Минчо до озера Гарда ( Lago di Garda ) в Пескьера-дель-Гарда. Ежедневное автобусное сообщение, которым управляет APAM 46, теперь заменяет железную дорогу.
Обмен [ править ]
APAM, транспортное агентство Мантуи, управляет междугородними автобусными маршрутами, которые останавливаются за пределами железнодорожного вокзала. Междугородние-пригородные автобусы соединяют Мантую с Брешией (№ 2), Пескьера-дель-Гарда (№ 46) и близлежащими городами, такими как Асола, Саббионетта, Молья, Мирандола и Суццара. На развязке железнодорожного вокзала останавливаются и другие междугородние автобусы, такие как ATV Верона-Мантуя (№ 148) и междугородние автобусы до Модены и Больцано / Больцано.
В период с марта 2013 года по декабрь 2014 года между железнодорожным вокзалом Мантуи и аэропортом Верона-Виллафранка ежедневно курсировал прямой автобус , соединяющий город с ближайшими международными воротами. Эта услуга была предоставлена APAM . Поездка заняла 45 минут. Эта служба прекратила работу 1 января 2015 года. [1]
Будущее [ править ]
С августа 2014 года на маршрутах Верона-Мантуя-Модена введены новые региональные вагоны повышенной мобильности и комфорта. После Всемирной выставки Expo 2015 компания Trenord гарантировала от 18 до 20 комплектов двухэтажных региональных поездов, курсирующих между Миланом и Мантуей.
В 2015 году начались переговоры с Итальянской государственной железной дорогой с целью улучшения железнодорожного сообщения с Вероной и Миланом. Текущие пригородные поезда преодолевают расстояние 37 км между Мантуей и Вероной за 46 минут. Новые предложения могут предусматривать введение услуг без остановок, которые могут занимать всего 30 минут по одному и тому же маршруту в утренние и вечерние часы пик. [2]
С 2015 года на железной дороге Милан-Кремона-Мантуя удваивается количество путей для повышения надежности и пунктуальности поездов.
См. Также [ править ]
- История железнодорожного транспорта в Италии
- Список железнодорожных станций в Ломбардии
- Железнодорожный транспорт в Италии
- Железнодорожные вокзалы Италии
Ссылки [ править ]
- ^ Алессандро Туцца; и другие. "Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926" [Хронологический обзор железных дорог, открытых с 1839 по 31 декабря 1926]. Trenidicarta.it (на итальянском языке). Алессандро Туцца . Проверено 7 января 2011 года . Внешняя ссылка в
|work=( помощь )CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка ) - ^ "Flussi Annui nelle 103 Stazioni" [Годовые потоки на 103 станциях]. Веб-сайт Centostazioni (на итальянском языке). Centostazioni. Архивировано из оригинала 9 февраля 2010 года . Проверено 4 декабря 2010 года . Внешняя ссылка в
|work=( помощь )CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с железнодорожным вокзалом Мантуи, на Викискладе? Эта статья основана на переводе итальянской версии по состоянию на январь 2011 года.
