5-я эскадрилья управления воздушным движением морской пехоты
5-я эскадрилья управления воздушным движением морской пехоты (MACS-5) была эскадрильей управления авиацией Корпуса морской пехоты США. Эскадрилья обеспечивала воздушное наблюдение и раннее предупреждение, действуя с 1944 по 1993 год. В последний раз они базировались на авиабазе морской пехоты Бофорт , Южная Каролина , и попали под командование 28- й группы управления воздушным движением морской пехоты (MACG-28) и 2- го полка морской пехоты . Крыло самолетов (2-е MAW).
16-я эскадрилья воздушного предупреждения была введена в строй 1 июня 1944 года на авиабазе морской пехоты Черри-Пойнт , Северная Каролина . [2] AWS-16 был переведен на вспомогательный аэродром морской пехоты в Атлантике в июле 1944 года для дополнительного обучения. Он вернулся в MCAS Cherry Point в сентябре 1944 года. [3] 1 августа 1946 года эскадрилья была переименована в 5- ю эскадрилью перехвата наземного управления морской пехоты (MGCIS-5). [2]
В течение послевоенного периода и Корейской войны эскадрилья оставалась в MCAS Cherry Point, за исключением периодических учений на восточном побережье Соединенных Штатов. Эскадрилья должна была переместиться из MCAS Cherry Point на вспомогательный посадочный полигон морской пехоты Эдентон , Северная Каролина, 16 сентября 1953 года. 15 февраля 1954 года подразделение получило свое окончательное обозначение как 5-я эскадрилья управления воздушным движением морской пехоты (MACS-5). Его задача была определена следующим образом: «Установка, техническое обслуживание и эксплуатация наземных средств для обнаружения и перехвата вражеских самолетов и ракет, а также для навигационного направления дружественных самолетов при выполнении вспомогательных задач». Не прошло и двух лет, как 31 января 1956 года эскадрилья была выведена из эксплуатации.
MACS-5 был реактивирован 1 октября 1957 года в MCAS Beaufort, Южная Каролина. [1] Они отвечали за управление более сложными реактивными самолетами, которые теперь использовались в эпоху после Корейской войны. В 1963 году эскадрилья была переброшена на год на военно-морскую авиабазу Ацуги в Японии . Во время развертывания они также поддерживали учения на Тайване и в Южной Корее . После развертывания они вернулись на другую базовую станцию, на этот раз обосновавшись на авиабазе морской пехоты Нью-Ривер , Северная Каролина. В это время подразделение использовало поисковые радары дальнего действия AN/TPS-34 и AN/TPS-22 совместно с AN/UPS-1 .РЛС ближнего поиска и высотомер AN/TPS-37 .
21 июня 1971 г. MACS-5 был выведен из эксплуатации в MCAS New River только для того, чтобы снова активироваться 1 июля 1971 г. в MCAS Beaufort, Южная Каролина. Эскадрилья была развернута в различных странах Европы и Средиземного моря и вокруг нее, поддерживая многочисленные учения Организации Североатлантического договора (НАТО) в 1970-х и 1980-х годах.
11 июня 1993 года 2-я эскадрилья управления воздушным движением морской пехоты (MACS-2) была выведена из эксплуатации на базе морской пехоты на Гавайях, а MACS-5 на авиабазе морской пехоты Бофорт, Южная Каролина, была переименована в MACS-2. Эта дезактивация была вызвана сокращением эскадрилий управления воздушным движением морской пехоты с шести активных и двух резервных эскадрилий до трех активных и одной резервной эскадрильи в рамках сокращения сил после окончания холодной войны. Новый MACS-2 сохранил происхождение и почести MACS-2 и не сохранил тех, что были у MACS-5.
