Военно-морское ополчение Массачусетса | |
---|---|
Активный | 1775-1783, 1812-1815, 1898 |
Верность | Провинция Массачусетс-Бей Конгресс провинции Массачусетс Содружество Массачусетса Соединенные Штаты Америки |
Роль | Военно-морские силы, береговая охрана |
Девиз (ы) | «Обращение к небу» |
Помолвки | Американская война за независимость Война 1812 года Испано-американская война |
Командиры | |
Известные командиры | Джеремайя О'Брайен Джон Фостер Уильямс Джонатан Хараден Джордж Литтл |
Массачусетс Naval Militia (в первом называется Массачусетский Colonial ВМС , а позже Государственный военно - морской флот Массачусетса ), был морской милицией активна во время американской войны . Он был основан 29 декабря 1775 года для защиты интересов Массачусетса во время войны.
В течение войны флотилия использовала 25 судов, выполняя различные функции, такие как тюремные корабли, суда-диспетчеры и боевые крейсеры. Самым печально известным мероприятием была экспедиция Пенобскота 1779 года , в ходе которой были уничтожены не только все ее суда, но и корабли каперов, нанятых для помощи в экспедиции.
Позже он был активирован во время войны 1812 года и испано-американской войны .
В соответствии с § 7851 [1] Кодекса США 10 военно-морские ополчения являются частью организованного ополчения Соединенных Штатов и поэтому считаются таковыми, любые действия по возобновлению деятельности одной из исторических военно-морских ополченческих сил страны возлагаются либо на губернатора Массачусетса, либо на законодательные акты. палат Общего суда Массачусетса .
Авторизация [ править ]
Вооруженные силы |
Соединенные Штаты |
---|
|
Великобритания |
|
Франция |
|
похожие темы |
|
После начала Войны за независимость США в ходе сражений при Лексингтоне и Конкорде в апреле 1775 года Конгресс провинции Массачусетс , который фактически контролировал провинцию Массачусетский залив , начал обсуждение необходимости военно-морской обороны от набегов и карательных действий Британского Королевского флота. против прибрежных общин в провинции. [2] Комитет, созданный для этой цели 7 июня, представил 12 июня отчет, в котором рекомендовал дооснастить по крайней мере шесть судов, установив до четырнадцати орудий, которые будут находиться в ведении провинциального комитета безопасности . Дальнейшее обсуждение, очевидно, было отложено из-заБитва при Банкер-Хилле 17 июня, и не возобновлялась до августа. Тем временем Конгресс провинции был заменен Большим и Генеральным судом Массачусетса в качестве законодательного органа провинции с советом, действующим в качестве исполнительной власти. [3] В августе он получил петицию из города Макиас в округе Мэн (ныне штат Мэн ) о защите и помощи после июньской битвы при Макиасе , в которой был захвачен британский военный шлюп, и захват в июле еще двух британских кораблей. Законодательный орган отреагировал официальным принятием Machias Liberty and Diligence., назначив своим командиром Джереми О'Брайена с разрешением нанять до тридцати моряков. Эти два корабля служили государству до октября 1776 г. [4]
1 ноября законодательный орган Массачусетса принял закон, разрешающий выдачу каперских грамот , а также создание адмиралтейских судов для рассмотрения военно-морских споров и распоряжения захваченными призовыми кораблями и грузами. [5] 7 февраля 1776 г. он принял закон, разрешающий строительство десяти шлюпов, на борту которых было от четырнадцати до шестнадцати орудий, и утвердил 10 000 фунтов стерлингов на их строительство. [6]
Корабли с 1776 по 1779 год [ править ]
Первыми построенными кораблями были шлюп Tyrannicide и бригантины Rising Empire и Independence , которые были готовы к отплытию в июне 1776 года. За ними в сентябре последовали шлюпы Republic , Freedom и Massachusetts . Пока они строились, было принято дополнительное законодательство, устанавливающее шкалу заработной платы и правила распределения призов, а в октябре был создан Военный совет для надзора за военно-морской деятельностью (как военной, так и экономической) государства. [6]
В ходе войны государство приобрело или построило еще несколько кораблей. В 1777 году была построена бригантина Hazard , а в 1778 году был разработан план строительства двух более крупных кораблей, и в конечном итоге от него отказались из-за высокой стоимости. Бригантина Active , приз, полученный Hazard , была куплена в 1779 году. [7] В апреле 1778 года было разрешено строительство самого большого корабля военно-морского флота штата. Осенью 1779 года был спущен на воду фрегат Protector , состоящий из 28 орудий и экипажа в 200 человек. К сожалению, из-за катастрофы экспедиции Пенобскота это был единственный корабль во флоте штата.
Новая Конституция [ править ]
Управление флотом было изменено с принятием в 1780 году новой конституции штата . Губернатор отвечает за выдачу поручения и распоряжения, и агент Содружества отвечает за оснащение судов государства, и Совет войны прекратил свое существование. [8]
Корабли с 1780 по 1783 год [ править ]
Государство продолжало разрешать вводить новые корабли для военно-морского флота. Весной 1780 г. был куплен « Марс» , а в 1781 г. - « Оборона» . Следующей зимой и весной для государства были построены « Тартар» и « Винтроп» , последний корабль, введенный в эксплуатацию. [9]
Каперство и призы [ править ]
Государство выдало около 1000 каперских грамот, разрешающих каперство. [10] Призовые суды Массачусетса были самыми загруженными в 1779 году, когда было вынесено более 180 призов. Эта деятельность привела к спросу на тюремные помещения для захваченных экипажей, а конкуренция между государственным флотом и каперами привела к увеличению затрат государства на укомплектование кораблей.
[ править ]
В то время как корабли государства чаще всего патрулировали в близлежащих водах, они доходили до европейского побережья, где иногда брали призы (хотя они также часто возвращались британцами). Его корабли иногда работали совместно с каперами, судами континентального флота и французскими судами. [11]
25 ноября 1776 года HMS Hope , 14-пушечный бриг с командой из 70 человек под командованием лейтенанта Джорджа (или Джеймса) Доусона, захватил Индепенденс , капитана Симеона Сэмпсона, после тяжелого боя, во время которого Доусон отплыл от Сампсона. В независимости имела больший экипаж и вооружение Хоупа она должна преобладала, но выше парусный спорт, тактика, и лучше экипаж доставили победу надежды . [12] Хоуп сопровождала Индепенденс в Форт Камберленд , где 14 ее орудий были переброшены для защиты форта.
5 мая 1781 года HMS Roebuck и HMS Medea захватили Protector . Британский Королевский флот принял его на вооружение как HMS Hussar , а затем продал в 1783 году. Датская Ост-Индская компания купила его, и он продолжал плавать, по крайней мере, до 1785 года в качестве гусарского .
Тем не менее, большинство сражений флота Массачусетса были незначительными, с участием лишь небольшого количества кораблей и небольшими боями или вообще без них. Самым заметным исключением была экспедиция в Пенобскот , организованная государством в ответ на британскую экспедицию, которая установила укрепленную базу на восточном берегу залива Пенобскот . [13] Военно-морской компонент ответных мер государства включал три корабля государственного флота, один из ВМС штата Нью-Гэмпшир , три корабля континентального флота и множество частных судов, в том числе транспорты для 1000 ополченцев, которые были отправлены для вытеснения британцев. Операция потерпела фиаско. Continental Navy «s Commodore Dudley Солтонстолл, который командовал флотом, не соглашался с Соломоном Ловеллом , командующим ополчением, по поводу общего командования экспедицией. Когда прибыл британский флот, флот Солтонстолла распался. Суда сдались, приземлились и сгорели или были брошены после бегства вверх по реке Пенобскот . Экспедиция была названа худшим военно-морским поражением Соединенных Штатов до нападения Японии на Перл-Харбор во Второй мировой войне . Запросы по делу обвинили Салтонстолла в его действиях; его уволили из флота.
Военно-морской флот продолжал действовать до 4 июня 1783 года, когда был продан Winthrop , последний корабль, принадлежавший государству. [14]
Капитаны [ править ]
Список имен взят из Пауллина [15], если не указано иное; другие поля взяты из других источников.
Капитан | Годы службы | Корабли |
---|---|---|
Джеремайя О'Брайен | Machias Liberty , Трудолюбие | |
Джон Ламберт | ||
Джон Фиск | Тираноубийство , Массачусетс [16] | |
Джон Фостер Уильямс | Массачусетс , Республика , Опасность , Защитник [17] | |
Джон Клустон | ||
Джонатан Хараден | Тираноубийство [16] | |
Дэниел Саутер | ||
Симеон Самсон | Независимость , опасность и Марс | |
Ричард Велден | ||
Аллен Халлет | Тираноубийство , Республика , Активный , Татар [18] | |
Джеймс Невенс | ||
Джон Кэткарт | Тираноубийство [16] | |
Джордж Литтл | Winthrop |
Корабли [ править ]
Список имен, типов судов и лет службы взят от Пауллина [15], если не указано иное; другие поля взяты из других источников.
Корабль | Тип (ружья) | Годы службы | Капитаны |
---|---|---|---|
Machias Liberty | шлюп (10–20) | 1775–1776 | О'Брайен |
Прилежный | шхуна (10–20) | 1775–1776 | О'Брайен |
Тираноубийство | бригантина (сначала шлюп) (14) | 1776–1779 | Фиск, Хараден, Халлет, Кэткарт [16] |
Восходящая империя | бригантина (10–20) | 1776–1777 | |
Независимость | бригантина (14 х 6-фунтовых пушек, 10 х 4-х фунтовых пушек, 10 поворотных пушек , + 2 х кохорна ) [12] | 1776 г. | Симеон Самсон, [19] или Самсон |
Республика | шлюп (10–20) | 1776–1777 | Уильямс, [17] Холлет [18] |
Свобода | шлюп (10–20) | 1776–1777 | |
Массачусетс | бригантина (10–20) | 1776–1778 | Уильямс [17] |
Опасность | бригантина (10–20) | 1777–1779 | Уильямс [17] |
Активный | бригантина (10–20) | 1779 | Халле [18] |
Линкольн | камбуз | 1779–1781 | |
Защитник | фрегат (26) | 1779–1781 | Уильямс [17] |
Марс | корабль (10–20) | 1780–1781 | |
Защита | шлюп (10–20) | 1781 | |
Татарский | корабль (10–20) | 1782–1783 гг. | Халле [18] |
Winthrop | шлюп (10–20) | 1782–1783 гг. | Маленький |
Примечания [ править ]
- ^ «10 КОДЕКС США § 7851 - СОСТАВ» . law.cornell.edu/ . Дата обращения 3 сентября 2015 .
- ^ Пауллин, стр. 318
- ^ Пауллин, стр. 319
- ^ Пауллин, стр. 320
- ^ Paullin, стр. 321-322
- ^ а б Пауллин, с. 325
- ^ Пауллин, стр. 335
- ^ Paullin, стр. 337-8
- ^ Paullin, стр. 338-39
- ^ Пауллин, стр. 340
- ^ Пауллин, стр. 344
- ^ a b Кларк (1999), стр. 175-8.
- ↑ Подробное описание этой экспедиции см. В Buker.
- ^ Paullin, стр. 353
- ^ а б Пауллин, с. 342
- ^ a b c d Гарднер, Фрэнк А. Массачусетский журнал, Департамент американской революции, том 1, стр.103-107
- ^ a b c d e Waters, p. 169
- ^ a b c d Уотерс, стр. 170
- ^ Аллен (1913), с.113.
Ссылки [ править ]
- Аллен, Гарднер Велд (1913) Военно-морская история американской революции . Vol. 1. (Компания Houghton Mifflin).
- Букер, Джордж Э (2002). Экспедиция Пенобскота: коммодор Солтонстолл и Массачусетский заговор 1779 года . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-212-9. OCLC 47869426 .
- Кларк, Эрнест (1999) Осада форта Камберленд, 1776 год: эпизод американской революции . (McGill-Queen's Press). ISBN 978-0-7735-1867-4
- Пауллин, Чарльз Оскар (1906). Флот американской революции: его администрация, его политика и его достижения . Компания "Берроуз Бразерс Ко." С. 315 .
Пауллин ВМФ Массачусетса.
Эта работа содержит сводную информацию по каждому из различных государственных военно-морских сил. - Уотерс, Франклин и др. (Ред.) (1909). Журнал Массачусетса: посвященный истории, генеалогии, биографии Массачусетса, том 2 .CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )Эта работа содержит краткую информацию о Republic «S истории, и его капитанов.
Внешние ссылки [ править ]
- Колониальный флот Массачусетса