Двигатель Мерседес-Бенц ОМ352
Mercedes - Benz OM 352 представляет собой 5,7-литровый рядный 6- цилиндровый 4-тактный дизельный двигатель производства Daimler-Benz .
Это один из многих двигателей серии 300, которые были разработаны во время и после Второй мировой войны , в то время как, в частности, OM352 был представлен в 1964 году. Родословную OM352 можно проследить до OM311, [1] сам по себе мощностью 80 л.с. (59 кВт) рядный шестицилиндровый двигатель. [2] OM352 имеет множество применений, включая морские, военные, муниципальные и сельскохозяйственные транспортные средства , а также стационарные установки. Двигатель имеет разные уровни отделки салона и мощности, что дает такие обозначения, как OM 352A, вариант с турбонагнетателем, или OM352 LA, оснащенный промежуточным охладителем и турбонагнетателем. ( Список двигателей Mercedes-Benz .)
Двигатель имеет водяное охлаждение, изготовлен с использованием чугунного блока цилиндров с литыми цилиндрами. В двигателе используется дизельное топливо, подаваемое методом прямого впрыска от встроенного ТНВД Bosch типа PES. Головка блока цилиндров представляет собой единый блок для всех цилиндров, а крышка головки блока цилиндров и воздухозаборник выполнены из единого литого алюминиевого сплава. Выпускные каналы 2 и 3 и 4 и 5 соединены вместе, образуя выпускной коллектор только с четырьмя выходами.
Коленчатый вал представляет собой кованый узел, работающий на семи трехслойных подшипниках, с противовесами, прикрепленными болтами к щекам кривошипа, как и в любом другом дизельном двигателе того времени. Средний подшипник также является упорным подшипником. Шатуны разъемной конструкции, с бронзовыми втулками под поршневой палец.
В 1965 году был представлен четырехцилиндровый вариант, производный от шестицилиндрового OM352, OM314 . Типичная мощность грузовиков составляла 59 кВт (79 л.с.), позже 63 кВт (84 л.с.).
OM352 также был одним из многих двигателей Mercedes, лицензированных в 1979 году для производства компанией Atlantis Diesel Engines (ADE) в Южной Африке . Они были известны как ADE 352 и практически идентичны двигателям Mercedes. Недавно TATA получила лицензию на использование OM352 в своих грузовиках 713S. Они производятся TATA, но, тем не менее, имеют небольшие отличия, например, грузы больше не крепятся болтами к кривошипу, а являются частью кривошипа, а в блоке отсутствуют отверстия для масляных распылителей. Эти модификации, вероятно, уменьшат сложность и стоимость производства двигателей.
