Подразделение истребителей торговых судов (MSFU) было оперативным авиационным подразделением Королевских ВВС, базировавшимся в Королевских ВВС в Спике, на юге Ливерпуля, ныне Ливерпульском аэропорту имени Джона Леннона во время Второй мировой войны. [1] Роль MSFU заключалась в предоставлении пилотам, экипажам, вспомогательному персоналу и самолетам для работы с 35 торговых судов, оснащенных катапультами на носу, называемых коммерческими кораблями Catapult Aircraft ( CAM ). для обеспечения воздушной поддержки конвоев вне досягаемости суши в начале войны, когда авианосцы были в дефиците. Самолеты, эксплуатируемые MSFU, были переоборудованы Mk1 Hawker Hurricanes , срок службы которых близился к концу и частоВетераны Битвы за Британию . Изменения включали точки крепления катапульты и добавление военно-морской радиостанции. [2] MSFU был сформирован в Спике 5 мая 1941 года и предоставил подразделения для кораблей CAM, каждое судно было оборудовано одним Sea Hurricane, а также пилотом RAF и командой поддержки. [3]
Единственная катапульта состояла из восьмидесятипятифутового рельса, по которому тележка, несущая «Ураган» (позже для этого использовались «Ураганы»), будет перемещаться батареей трехдюймовых ракет на расстояние шестидесяти футов. Используя закрылки под тридцать градусов, пилот мог совершить успешный взлет, потеряв минимальную высоту.
Наиболее примечательной была неспособность корабля CAM подобрать самолет, и в результате запуски вне досягаемости земли были полетами в одну сторону, которые требовали от пилота выскакивать или бросаться в море, когда топливо самолета было исчерпано. Несмотря на то, что были предприняты все усилия, чтобы подобрать пилота, эксплуатационные факторы, такие как атака подводной лодки на конвой, могут означать, что корабль не может быть отделен, чтобы подобрать пилота. На конвоях в Россию низкие температуры моря означали, что у пилота была низкая потенциальная выживаемость, если бы его не забрали вскоре после приземления в море.
В конечном итоге корабли CAM были заменены, начиная с 1943 года, с введением в строй эскортных авианосцев .
Истребителям CAM приписали семь убитых, и, по слухам, их присутствие помешало самолету Focke-Wulf Fw 200 Condor совершать нападения на колонны.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Результаты поиска
- ↑ Баркер, Ральф (январь 2000 г.). Ураганы: бойцы, которые не смогли вернуться . Трафальгарская площадь. ISBN 0-7524-2005-4.
- ^ был сформирован в Спике 5 мая, чтобы укомплектовать отряды кораблей САМ, каждое судно имело пилота Королевских ВВС и наземного экипажа.
- Брейер, WB (2000) Секретное оружие Второй мировой войны. Castle Books, Нью-Джерси. С. 86–87.