Messerschmitt Me 209 (1943)

Я 209
Me 209 с двигателем DB 603
Роль	Опытный образец истребителя
Производитель	Мессершмитт
Дизайнер	Вилли Мессершмитт
Первый полет	13 ноября 1943 г.
На пенсии	1944 г.
Основной пользователь	Люфтваффе (предполагалось)
Количество построенных	4

Me 209 1943 была предпринята попытка создать улучшенную версию Bf 109 , который служил в качестве Люфтваффе " первичного s истребителей в течение Второй мировой войны . ^[1] Me 209, несмотря на свое название, не имел никакого отношения к более раннему Me 209 . ^[2]

RLM «S 8-209 номер планера назначен Messerschmitt , для своей пары пост-июля 1938 обозначение Me 209 планеров, был использован для двух проектов в конце 1930 - х и начале 1940 - х годов. Первый Me 209 был одним двигатель скорость воздушной запись плоскостью , для которой мало внимания было уделено адаптацией к бою.

Дизайн и разработка [ править ]

Второе использование обозначения Me 209 было связано с предложением в 1943 году создать сильно модифицированную версию Bf 109. Этот Me 209 будет конкурировать с высокопроизводительными истребителями Fw 190 D-9 и Ta 152 компании Focke-Wulf . Подобно этим усовершенствованным версиям конструкции Курта Танка , новый Me 209 будет разделять большую часть своего планера с проверенной моделью, в данном случае Bf 109G.

К сожалению для команды разработчиков, двигатель DB 603A , предложенный для Me 209, был в дефиците, и они были вынуждены использовать двигатель Jumo 213A фирмы Junkers Motorenwerke . Несмотря на то, что 35-литровый двигатель Jumo 213 был специально разработан таким образом, чтобы максимально возможное количество точек доступа к двигателю было идентичным силовой установке DB 603 рабочим объемом 44,52 литра (самый крупный в Германии авиадвигатель V12 с перевернутым двигателем), такая замена потребовала некоторая реконструкция капота двигателя и системы охлаждения. Наиболее заметным изменением стало расположение воздухозаборника двигателя, поскольку воздухозаборник нагнетателя Jumo 213 располагался с правой стороны двигателя (как стандарт для всех моделей более ранней версии).Junkers Jumo 211 с перевернутым двигателем V12), по сравнению с левым расположением DB 603, стандартным для всех двигателей Daimler-Benz с перевернутым V12. Me 209 отличался новой хвостовой частью, крыльями, шасси с широкой гусеницей , более высоким хвостовым оперением и кольцевым радиатором для рядного двигателя , что придавало двигателю внешнее сходство с радиальным двигателем и очень похожей установкой на Focke- Wulf Fw 190D , на котором использовалась все та же силовая установка Jumo 213. Масштабы модификаций подорвали первоначальную цель, которая заключалась в создании более совершенного самолета, максимально похожего на существующий Bf 109G. ^[3]

Me 209 V5 признакам вооружение одного Motorkanone двигателя , установленного на 30 мм (1,18 дюйма) МК 108 пушки плюс два 13 мм (.51 в) МГ 131 пулеметов в корневой части крыла . V6 была первая версия , чтобы быть преобразована , чтобы использовать двигатель Jumo 213 и имела 20 мм MG 151/20 пушек вместо MG 131s. Me 209H V1 был высотным вариантом с расширенными крылами и DB 603 двигателем.

Тестирование [ править ]

Программа быстро завершилась, когда прототип Me 209 V5 впервые взлетел в конце 1943 года. Он был на 50 км / ч (31 миль в час) медленнее, чем Fw 190D, и не дал никаких улучшений в характеристиках управляемости. ^[1] После неутешительного показа проект Me 209 был отменен, и этим закончилась последняя попытка Мессершмитта построить высокопроизводительный истребитель с поршневым двигателем.

Технические характеристики (Me 209 V5) [ править ]

Данные из ^{[ необходима ссылка ]}

Общие характеристики

• Экипаж: 1
• Длина: 9,74 м (31 футов 11 дюймов)
• Размах крыла: 10,95 м (35 футов 11 дюймов)
• Высота: 4 м (13 футов 1 дюйм)
• Площадь крыла: 17,2 м ² (185 кв. Футов)
• Вес пустого: 3339 кг (7361 фунт)
• Полная масса: 4085 кг (9006 фунтов)
• Силовая установка: 1 × Daimler-Benz DB 603G V-12 поршневой двигатель с жидкостным охлаждением 1900 л.с. (1900 л.с., 1400 кВт)
• Гребные винты: 3-лопастной гребной винт постоянной скорости.

Спектакль

• Максимальная скорость: 678 км / ч (421 миль / ч, 366 узлов)
• Практический потолок: 11000 м (36000 футов)
• Нагрузка на крыло: 238 кг / м ² (49 фунтов / кв. Фут)
• Мощность / масса : 0,36 кВт / кг (0,22 л.с. / фунт)

Вооружение

• 1 × 30-мм (1,18 дюйма) пушка MK 108
• 2 × 13-мм (0,51 дюйма) пулемета MG 131

См. Также [ править ]

Связанная разработка

• Мессершмитт Bf 109
• Я 209
• Я 309
• Мне 409
• Мне 509
• Я 609

Связанные списки Список военных самолетов Германии

Ссылки [ править ]

Примечания

Библиография