Передвижной кран
Мобильный кран представляет собой кран с тросовым управлением, установленный на гусеничном или резинометаллическом шасси, или кран с гидравлическим приводом и телескопической стрелой, установленный на шасси грузового типа или в качестве самоходной модели. [1] Они предназначены для легкой транспортировки [2] на место и использования с различными типами грузов и грузов практически без настройки или сборки.
Мобильные краны обычно работают со стрелой, к концу которой подвешен крюк с помощью троса и шкивов . Проволочные канаты приводятся в действие любыми первичными двигателями , имеющимися в распоряжении конструкторов, через различные трансмиссии . Были использованы паровые двигатели , электродвигатели и двигатели внутреннего сгорания (ДВС). Трансмиссии старых кранов, как правило, представляли собой муфты . Позже это было изменено при использовании двигателей внутреннего сгорания, чтобы соответствовать характеристике «максимального крутящего момента при нулевой скорости» паровых двигателей за счет добавления гидрокинетического элемента, достигающего высшей точки в контролируемомпреобразователи крутящего момента . Эксплуатационные преимущества этой компоновки теперь могут быть достигнуты за счет электронного управления гидростатическими приводами, которые по размеру и другим соображениям становятся стандартными. Некоторые примеры кранов этого типа можно преобразовать в кран для сноса , добавив шар для сноса , или в землеройную машину , добавив грейферный ковш или драглайн и ковш, хотя детали конструкции могут ограничивать их эффективность.
До 1870 г. краны были зафиксированы на месте, за исключением некоторых, установленных на платформах , железнодорожных кранов , что обеспечивало некоторое ограничение движения. Компания Appleby Brothers продемонстрировала паровые краны в Париже в 1867 году и Вене в 1873 году. В 1922 году Генри Коулз, менеджер Appleby Corp., начал производство автокранов под названием Petrol Electric Lorry Crane. В 1939 году Коулы были приобретены компанией Steel and Co. Ltd. из Сандерленда. Компания Hiab изобрела первый в мире гидравлический кран-манипулятор в 1947 году. [3]Название Hiab происходит от широко используемой аббревиатуры Hydrauliska Industri AB, компании, основанной в Худиксвалле, Швеция, в 1944 году Эриком Сундином, производителем лыж, который увидел способ использовать двигатель грузовика для приведения в действие кранов-манипуляторов с помощью гидравлики.
Основные события в области разработки кранов включают внедрение двигателя внутреннего сгорания в 1922 году и изобретение телескопической стрелы. До 1960 года краны несли с собой дополнительные стрелы для увеличения высоты, что увеличивало эксплуатационные расходы. В 1959 году эксперт по кранам Р. Х. Нил, специалист по гидравлике Ф. Тейлор и директор по дизайну Боб Лестер объединили все три крана и модернизировали их. Coles Hydra Speedcrane появился в 1962 году, был дополнительно модифицирован 10-тонной полностью телескопической гидравлической стрелой в 1966 году, а в 1968 году последовали 30-тонные военные версии «Хаски» с полным приводом . В 1972 году Steels была вынуждена слиться с Acrow Group, потеряв некоторых из своих самых ценных сотрудников, в том числе Дона Хассела и Джонни Джонсона, которые открыли новый завод по производству. При поддержке со стороныBritish Crane Hire Corporation приобрела небольшую фабрику и заказала каждый элемент своей продукции у поставщиков-субподрядчиков. В 1976 году команда «Космос» создала 25-тонный кран, объединивший в себе несколько новых разработок.
