Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для здания в Турине см Моле Антонеллиана .
Северный пирс в Айнажи , Латвия. Проекция в море находится вдалеке. Этот крот раньше поддерживал легкую железную дорогу . [1]

Моль является массивной структурой, как правило , из камня , используемое в качестве пирса , волнолома или дамба между местами разделена водой. Слово происходит от среднефранцузского слова « моль» , в конечном итоге от латинского « mōlēs» , что означает «большая масса, особенно из камня»; он имеет тот же корень, что и молекула и моль , химическая единица измерения. [2] На кроте может быть построена деревянная конструкция, напоминающая деревянный пирс. Однако отличительной чертой крота является то, что вода не может свободно течь под ним, в отличие от настоящего пирса. Самый старый известный крот находится в Вади-эль-Джарфе., древнеегипетский портовый комплекс на берегу Красного моря.

Область залива Сан-Франциско [ править ]

Окленд-Лонг-Уорф , Восточный залив Сан-Франциско

В районе залива Сан-Франциско в Калифорнии было несколько кротов, комбинированных дамб и деревянных опор или эстакад, отходящих от восточного берега и используемых различными железными дорогами, такими как Key System , Southern Pacific Railroad (две) и Western Pacific Railroad : Alameda Mole , то Oakland Моль и западная часть Тихого океана Моль. Удлиняя пути, железные дороги могли выйти за пределы неглубоких илистых отмелей и достичь более глубоких вод залива, по которым можно было бы перемещаться на паромах . Поезд упал с мола Аламеда через открытый подъемный мост в 1890 году, в результате чего погибло несколько человек. [3] Ни один из четырех кротов в районе залива не сохранился до наших дней, хотя участки дамбы для каждого из них были включены в заполнение больших участков болот для гавани и промышленного развития.

В 1947 году на судостроительной верфи Сан-Франциско в районе Бэйвью-Хантерс-Пойнт в Сан-Франциско было завершено строительство большого мола для установки большого портального крана Хантерс-Пойнт. Для строительства мола требовалось 3 000 000 кубических ярдов (2 300 000 м 3 ) засыпки. [4]

Вторая мировая война [ править ]

Дюнкеркская эвакуация [ править ]

Остатки восточного мола в гавани Дюнкерка, фото 2009 года.

Два бетонных крота, защищающие внешнюю гавань в Дюнкерке, сыграли значительную роль в эвакуации британских и французских войск во время Второй мировой войны в мае / июне 1940 года. Гавань стала непригодной для использования в результате немецкой бомбардировки, и было ясно, что войска не пойдут чтобы их быстро забрали прямо с пляжей. Военно-морской капитан У. Г. Теннант был отправлен на берег, чтобы взять на себя ответственность за береговые группы военно-морского флота и организовать эвакуацию. У Теннанта была очень успешная идея использования Восточного Крота для вывода войск. Кроты никогда не предназначались для стыковки кораблей, но, несмотря на это, большинство солдат, спасенных из Дюнкерка, были выведены таким образом. [5] Джеймс Кэмпбелл Клоустон, мастер пирса на восточном моле, организовал и отрегулировал поток мужчин на этом участке. [6]

Барьеры Черчилля [ править ]

Черчилль Барьер 1, блокирующий Кирк Саунд

Эти барьеры Churchill представляют собой серию из четырех дамб в Оркнейских островах с общей длиной 1,5 мили (2,4 км). Они связывают материк Оркнейских островов на севере с островом Южный Рональдсей через Беррей и двумя меньшими островами Лэмб-Холм и Глимпс-Холм .

Заграждения были построены в 1940-х годах в качестве военно-морской защиты для защиты якорной стоянки в Скапа-Флоу . Они были введены в строй после затопления HMS Royal Oak в 1939 году немецкой подводной лодкой U-47, которая прорвала существующую оборону затонувших блок -кораблей и противолодочных сетей . Заграждения теперь служат связями дорог, по которым проходит дорога A961 из Керкуолла в Бервик .

Гептастадион [ править ]

Основная статья: Гептастадион

Известным в древности был Гептастадион , гигантский крот [7], построенный в 3 веке до нашей эры в городе Александрия , Египет [8], чтобы соединить город с островом Фарос, где стоял маяк Фарос . [9] Дамба сформировала барьер, разделяющий побережье Александрии на две отдельные гавани, [10] расположение, которое имело то преимущество, что защищало гавани от силы сильного западного прибрежного течения. [11] Гептастадион, как полагают, также служил акведуком, пока Фарос был заселен, [12]и геофизические исследования показывают, что он был частью дорожной сети древнего города. [13] Заиление с годами [7] привело к тому, что бывшая дамба исчезла под несколькими метрами накопившегося ила и почвы [14], на которой османы построили город с 1517 года. [13] Часть современного города Александрия теперь построена на этом месте.

Английский Танжер [ править ]

Карта Танжера под властью Англии, 1680 г.

Когда Англия приобрела в 1661 году североафриканский город Танжер как английский Танжер , англичане начали строить мол, чтобы улучшить гавань. Планировалось, что крот будет иметь длину 1436 футов (438 м) и будет стоить 340000 фунтов стерлингов, а улучшенная гавань должна иметь длину 600 ярдов (550 м), глубину 30 футов (9 м) во время отлива и способную не допустить попадания воды в море. самое бурное из морей. [15] Работы на моле начались в августе 1663 г. [16] и продолжались в течение нескольких лет при смене губернаторов. С улучшенной гаванью город играл бы ту же роль, которую позже играл Гибралтар в британской военно-морской стратегии. [17] Однако Парламент выразил обеспокоенность по поводу стоимости содержания гарнизона Танжера, и к 1680 году король Карл IIпригрозил сдать Танжер, если за поставки не проголосуют за его морскую оборону. Калечащая блокада Джейш аль-Рифи наконец вынудила англичан уйти из Танжера в 1683 году. Король отдал секретный приказ покинуть город, сровнять укрепления, разрушить гавань и эвакуировать войска. Самуэль Пепис присутствовал при эвакуации и написал об этом отчет. [18]

Каменные набережные[ редактировать ]

Картина Моло, Венеция Луки Карлеварийса . Слева изображен Дворец Дожей.

Каменные набережные иногда называют кротами. Хорошо известный пример - Моло в Венеции . Это место Дворца Дожей и двух колонн, которые образуют ворота к морю. [19] Его много раз изображали такие художники, как Каналетто .

Галерея [ править ]

Вид с воздуха на Крот Свакопмунд ( Намибия ) (2017)

См. Также [ править ]

  • Волнорез (строение)
  • Волнолом
  • Причал

Ссылки [ править ]

  1. ↑ «Береговая линия Видземе». Архивировано 21декабря 2010 г.в Wayback Machine , официальный латвийский туристический портал , получено 9 января 2011 г.
  2. ^ Джон Симпсон (редактор), «крот, № 2 » , Oxford English Dictionary Online , получено 8 января 2011 г.
  3. ^ Фридман, Лоуренс М. (1987). «Гражданские правонарушения: Закон о личных травмах в конце 19 века». Журнал исследований Американского фонда адвокатов . 12 (2–3): 351–378. DOI : 10.1111 / j.1747-4469.1987.tb00541.x .
  4. ↑ Стимсон-младший, Томас Э. (сентябрь 1947 г.). «Охват военно-морского флота в районе Хантерс-Пойнт, штат Калифорния, - крупнейший в мире журавль» . Популярная механика . Vol. 88 нет. 3. С. 124–128, 256. ISSN 0032-4558 . Проверено 28 декабря 2017 . 
  5. ^ «Операция Динамо, эвакуация из Дюнкерка, 27 мая - 4 июня 1940 г.» , Военно-историческая энциклопедия в Интернете , получено 8 января 2011 г.
  6. ^ Лорд, Уолтер (1984). Чудо Дюнкерка . Лондон: Penguin Books. ISBN 0-14-005085-X.
  7. ^ а б Пирсон, Биргер Альберт (2004). Гностицизм и христианство в Римском и Коптском Египте . Международная издательская группа «Континуум». п. 104. ISBN 978-0-567-02610-1.
  8. ^ Халид С. Аль-Хагла. «Культурная устойчивость: актив индустрии культурного туризма» (PDF) . Международный центр исследований в области экономики культуры, институтов и творчества (EBLA) . Архивировано из оригинального (PDF) 21 июля 2007 года.
  9. ^ Смит, сэр Уильям (1952). Меньший классический словарь обывателя . JM Dent & Sons Ltd. стр. 222.
  10. ^ Артур де Граау. «Древние порты - портовые антиквариат: Александрия» . www.ancientportsantiques.com . Проверено 17 июля 2015 года .
  11. ^ "Египет После фараонов: Гептастадион" . www.brown.edu . Брауновский университет . Проверено 17 июля 2015 года .
  12. ^ Бертран Милле; Гойран, Жан-Филипп (2007). «Воздействие гептастадиона Александрии на прибрежную гидро-осадочную динамику в эллинистический период» . Международный журнал морской археологии . 36 (1): 167–176. DOI : 10.1111 / j.1095-9270.2006.00131.x . S2CID 56330738 . 
  13. ^ a b "Археологи и геофизики: Гептастадион" . www.cealex.org . Александринский центр исследований . Проверено 17 июля 2015 года .
  14. ^ "Наследие Птолемея" . Архивировано из оригинала на 2008-02-16 . Проверено 11 февраля 2008 .
  15. ^ Основанные на ГИС планы исторической гавани и ее сооружений, подготовленные на основе английских и португальских документов, доступны в Эльбле, португальский Танжер (на планах все данные показаны в современных координатах).
  16. ^ Сэр Хью Cholmley (декабрь 2005). Краткий отчет о продвижении крота в Танжере . Early English Books Online - Text Creation Partnership . Проверено 29 декабря 2015 года .
  17. ↑ Энид М.Г. Раут - Танжер: затерянный атлантический форпост Англии, 1912; Мартин Малькольм Эльбл, «(Пере) утверждение Стен: Укрепленная Медина Танжера под властью Португалии (1471–1661 гг.) И как артефакт современного наследия», Обзор португальских исследований 15 (1-2) (2007; опубл. 2009): 103 –192; долгое исследование предыдущего португальского мола в Танжере и интересные заметки об английском кроте и его подрядчиках можно найти в Эльбле, португальский Танжер, глава восьмая.
  18. ^ Джон Wreglesworth, Танжер Англии Забытая колония (1661-1684) в elsewhereonline.com.au, доступ28 февраля 2011 архивации 5 сентября 2008в Wayback Machine
  19. ^ Manfredo Тафури, Венеция и Ренессанса , стр 25, MIT Press, 1995. ISBN 0262700549 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с родинками на Викискладе?
  • Словарное определение крота в Викисловаре