Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маркер на бульваре Мошолу

Mosholu Parkway
Мошолу-Бульвар выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYCDOT
Длина3,03 миль [1] (4,88 км)
ОграниченияНикаких грузовиков, трейлеров или автобусов.
Основные узлы
Южный конец Bronx River Parkway / Аллертон-авеню в парке Бронкс
  I-87 в парке Ван Кортландта
Северный конец Бульвар Генри Хадсона / Бульвар реки Со-Милл в парке Ван Кортланд
Место расположения
ГрафстваБронкс
Система автомобильных дорог

Mosholu Parkway является гибридом шоссе -стандарт Parkway и оценка уровня проезжей части в Нью - Йорке районе в Бронксе , построенный с 1935 по 1937 год в рамках проезжей части сети , созданной в соответствии с Робертом Моисеем . Дорога простирается на 3,0 мили (4,8 км) между Ботаническим садом Нью-Йорка (где его юго-восточный конец встречается с бульваром реки Бронкс ) и парком Ван Кортландта (где его северо-западный конец пересекает бульвар Генри Хадсона ). Нью - Йорк Департамент транспорта отвечает за эксплуатацию и техническое обслуживание проезжей части в то время какДепартамент парков и отдыха г. Нью-Йорка отвечает за право проезда в окрестностях. Parkway обозначаются как штат Нью - Йорк Маршрут 908F ( Нью - Йорк 908F ), беззнаковый опорного маршрут , в штате Нью - Йорке Департаменте транспорта .

Описание маршрута [ править ]

Mosholu Parkway, вид со станции Mosholu Parkway на линии IRT Jerome Avenue .

Mosholu Parkway начинается на выходе 8E с Bronx River Parkway . Он направляется на север по артериальному бульвару через северные части Бронкса. Шоссе пересекает Бедфорд-парк , минуя Бейнбридж-авеню. Впоследствии он пересекается с Гранд-Конкорс , а вскоре - с Джером-авеню , Седжвик-авеню и Вест-Ган-Хилл-роуд . В пределах парка Ван Кортландт бульвар становится автострадой с ограниченным доступом с выходами на южную автомагистраль Major Deegan Expressway ( Interstate 87 ) и бульвар Генри Хадсона рядом с его северной конечной точкой в округе Вестчестерлиния (где она переходит в бульвар Saw Mill River Parkway ). [2]

Велосипедная дорожка, часть Гринвей Восточного побережья , проходит вдоль северо-восточной стороны бульвара от парка Бронкс до парка Ван Кортландта , соединяясь через парк с другими тропами и игровыми площадками и с Бродвеем. [2]

История [ править ]

Этимология [ править ]

Существуют противоречивые сведения о том, от чего произошел «Мошолу». Согласно одному сообщению, «Мошолу» - это слово из алгонкинского языка, означающее «гладкие камни» или «маленькие камни», и впервые оно было применено к соседнему ручью, ныне известному как Тиббетский ручей . Южный конец бульвара когда-то был домом для другого ручья под названием Schuil Brook, протекающего под тем, что сейчас называется Middlebrook Road, которое снабжало водой британский форт, расположенный на старой Ван Кортланд-авеню на востоке во время войны за независимость США . [3] [4]

Согласно другой этимологии, Мошолу является сокращением имени вождя чокто Мушулатубби . Чокто не были местными жителями Нью-Йорка, но Мушулатубби был хорошо известен своей помощью США во время войны 1812 года . Вариант формы сокращенного названия был дан двум кораблям; USS Mashula (спущенный на воду как USS Severn в 1867 году) и SS Moshulu . Последний корабль, по-видимому, был назван с пониманием того, что это слово сенека означает « бесстрашный» . [5]

Контекст [ править ]

В 1870-х годах ландшафтный архитектор Фредерик Лоу Олмстед спроектировал зеленую полосу через Бронкс, состоящую из парков и бульваров, которые соответствовали бы существующей географии. [6] [7] : 47 Однако в 1877 году город отказался действовать в соответствии с его планом. [8] Примерно в то же время редактор New York Herald Джон Маллали настаивал на создании парков в Нью-Йорке, особенно восхваляя владения семей Ван Кортландтов и Пелл в западном и восточном Бронксе соответственно. Он основал Ассоциацию парков Нью-Йорка в ноябре 1881 года. [7] : 49 [9]Существовали возражения против системы, которая, по-видимому, будет слишком далеко от Манхэттена, в дополнение к препятствию развитию на территории парков. [10] [11] Однако газеты и видные лоббисты, которые поддерживали такую ​​парковую систему, смогли подать прошение о законопроекте в Сенат штата Нью-Йорк , а затем в Ассамблею штата Нью-Йорк ( нижняя палата законодательного органа ). [10] : 56 [12]

В июне 1884 года губернатор Гровер Кливленд подписал Закон о новых парках , разрешивший создание системы парков. [10] [11] [13] Система состояла из трех бульваров и шести парков, в центре которой находился парк Бронкс . Парк Бронкс был связан с парком Ван Кортландта на северо-западе через Мошолу Паркуэй; в парк Пелхэм Бэй на востоке через Пелхэм Паркуэй ; и к парку Кротона на юге через бульвар Кротона. Там не было никаких прямых подключений к Клермонт Park и Парк Святой Марии , в двух других парков в системе. [7] :48

Реконструкция [ править ]

Дорога была реконструирована между 1935 и 1937 годами, включая расширение всего бульвара, создание участка от Лесопилки до Gun Hill Road, замену перекрестка на Jerome Avenue эстакадой и установку широкой медианы между Marion Avenue и Grand Concourse. [14]

Выйти из списка [ править ]

Весь маршрут находится в Нью - Йорке районе в Бронксе . Все выходы без номеров.

Место расположенияmi [1] [15]кмНаправленияПримечания
Бронкс Парк0,000,00Bronx Park East / Allerton AvenueСеверный конец Южного бульвара; южная конечная остановка NY 908F; расположен недалеко от станции Аллертон-авеню
0.03-
0,40		0.048-
0,64		 Bronx River Parkway  - Белые равнины , парк Саундвью , зоопарк БронксаРазвязка клеверного листа ; съезд 8 с бульвара Bronx River Parkway
0,530,85Южный бульвар на юг - Фордхэм-роуд , Ботанический садПереходы NY 908F между Южным бульваром и бульваром Мошолу; рядом со станцией Ботанический сад
Норвуд0,751,21Марион Авеню
0,851,37Бейнбридж-авеню
1,201,93Ван Кортланд-авеню
Бедфорд Парк1,382.22Гранд Конкорс югДоступ на север осуществляется через авеню Ван Кортландт; расположен недалеко от станции Bedford Park Boulevard
1,502.41Пол-авеню до Джером-авеню - Леман-колледжНаходится недалеко от станции Mosholu Parkway
1,702,74I-87.svg Седжвик-авеню до I-87 (Major Deegan Expressway)
1,802,90Gun Hill Road
Южная конечная остановка автострады
Goulden AvenueТолько выход на юг
Парк Ван Кортландта2.303,70 I-87 юг ( Major Deegan Expressway ) - мост RFKВыход на юг и вход на север; выезд 12 на I-87
3,505,63 Henry Hudson Parkway на юг до NY 9A  - МанхэттенСеверный вокзал; выезд 24 на Генри Хадсон-Паркуэй
Saw Mill River Parkway на север - Йонкерс
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Неполный доступ
  •       Переход маршрута

См. Также [ править ]

  •  Портал Нью-Йорка
  •  Портал Нью-Йорка (штат)
  •  Портал автомобильных дорог США
  • Бедфорд-парк , район на южной стороне бульвара Мошолу
  • Норвуд , район на северной стороне бульвара Мошолу
  • Парк Бронкс , район и парк в восточной части бульвара Мошолу
  • Парк Ван Кортландта , парк в западной части бульвара Мошолу.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Отчет о дорожном движении за 2007 год для штата Нью-Йорк» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 25 июля, 2008. Архивировано из оригинального (PDF) на 12 июня 2012 года . Проверено 29 мая 2009 года .
  2. ^ a b Google (6 июня 2008 г.). "обзорная карта бульвара Мошолу" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 6 июня 2008 года .
  3. ^ "Mosholu Parkway" . Департамент парков и отдыха Нью-Йорка . 9 марта 2001 . Проверено 2 апреля 2010 года .
  4. ^ Макнамара, Джон (1984). История в асфальте: происхождение улицы Бронкс и географических названий, округ Бронкс, Нью-Йорк . Бронкс, штат Нью-Йорк: Историческое общество округа Бронкс. п. 180. ISBN 978-0-941980-16-6. OCLC  10696584 .
  5. ^ Роберт С. Грумет, от Манхэттена до Minisink: топонимы американских индейцев Большого Нью-Йорка и его окрестностей , University of Oklahoma Press, 2013 ISBN 0806189134 . п. 219. 
  6. ^ Олмстед, Фредерик Закон; Во, Калверт; Крус, Джон Джеймс Робертсон (1968). Фейн, Альберт (ред.). Пейзаж в городской: планы Фредерика Лоу Олмстеда относительно большого Нью-Йорка . Издательство Корнельского университета. п. 331.
  7. ^ a b c Гонсалес, Эвелин (5 июня 2004 г.). Бронкс . Издательство Колумбийского университета . ISBN 978-0-231-50835-3. Проверено 8 января 2017 года .
  8. ^ Голан, Майкл (1975). «Парки Бронкса: чудо из прошлого». Журнал исторического общества округа Бронкс . Историческое общество округа Бронкс . 12 (2): 32–41.
  9. ^ "Потребность в большем количестве парков; Первое собрание Ассоциации парков Нью-Йорка вчера" . Нью-Йорк Таймс . 1881-11-27. ISSN 0362-4331 . Проверено 18 августа 2019 . 
  10. ^ a b c «Парк Ван Кортландта, округ Бронкс: Генеральный план реставрации, часть 1» (PDF) . Департамент парков Нью-Йорка , Сторч Ассошиэйтс. 1986 . Проверено 18 августа 2019 года .
  11. ^ a b «Законодатели Олбани. Парки Нью-Йорка - Ограничение назначений мэра Эдсона» . Нью-Йорк Таймс . 1884-03-25. ISSN 0362-4331 . Проверено 18 августа 2019 . 
  12. ^ Муллали, Джон (1887). Новые парки за пределами Гарлема: с тридцатью иллюстрациями и картой. Описания декораций. Почти 4000 акров бесплатной игровой площадки для людей . Нью-Йорк: Набу Пресс. стр.  117 -138. ISBN 978-1-141-64293-9.
  13. ^ «Предлагаемые новые парки» . Нью-Йорк Таймс . 1884-01-24. ISSN 0362-4331 . Проверено 18 августа 2019 . 
  14. ^ "Проект окончательного отчета Технико-экономическое обоснование пешеходного моста в парке Ван Кортланд" (PDF) . С. 1–2 . Проверено 9 августа 2018 .
  15. ^ Google (5 января 2016 г.). «Мошолу Бульвар» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 5 января 2016 года .

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Mosholu Parkway на
  • Страница Mosholu Parkway на сайте nycroads.com