Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"NH90" перенаправляется сюда. NH90 может также относиться к национальной автомагистрали 90 (Индия) .

NH90
ВМС Франции NH90 приземляется на USS Antietam (CG-54) в Бенгальском заливе (обрезано) .jpg
ВМС Франции NH90
РольСредний военный вертолет общего назначения
национальное происхождениеМногонациональный
ПроизводительNHIndustries
Первый полет18 декабря 1995 г.
Вступление2007 [1]
Положение делВ сервисе
Основные пользователиВооруженные силы Италии
Бундесвер Вооруженные силы
Франции Силы
обороны Австралии
Произведено1995 – настоящее время
Количество построенных427 [2]

NHIndustries NH90 является размером среднего, двухдвигательный многоцелевой военный вертолет . Он был разработан в ответ на требования НАТО к боевому вертолету, который также можно было бы использовать на море . NH90 был разработан и производится NHIndustries , совместной компанией, принадлежащей Airbus Helicopters , Leonardo (ранее AgustaWestland ) и Fokker Aerostructures . Первый прототип совершил свой первый полетв декабре 1995 г .; Впервые этот тип был принят на вооружение в 2007 году. По состоянию на ноябрь 2020 года самолет NH90 налетал 265 372 часа в вооруженных силах тринадцати стран. [2]

NH90 является первым серийным вертолетом , чтобы показать полностью летать по проводам управления полетом. [3] Существует два основных варианта: тактический транспортный вертолет (TTH) для использования в армии и военно-морской фрегат-вертолет НАТО (NFH); Каждый клиент обычно вносит различные изменения и настройки в свой собственный парк NH90, например, различное вооружение, датчики и компоновку салона, чтобы удовлетворить свои собственные специфические требования. С момента ввода в эксплуатацию у NH90 возникло несколько проблем с прорезыванием зубов, что задержало активное развертывание этого типа некоторыми операторами.

Развитие [ править ]

Истоки [ править ]

В 1985 году Франция, Западная Германия, Италия, Нидерланды и Великобритания объединились для разработки боевого транспортного средства НАТО и противокорабельного / противолодочного вертолета для 1990-х годов. Соединенное Королевство покинуло команду в 1987 году. [4] 1 сентября 1992 года NH Industries подписала контракт на проектирование и разработку NH90 с NAHEMA (Агентство НАТО по управлению вертолетами). [5] Это агентство представляло четыре страны-участницы: Францию, Германию, Италию и Нидерланды. Позже в июне 2001 года к агентству присоединилась Португалия . Конструкторские работы над вертолетом начались в 1993 году. [6] Первый прототип, PT1, совершил первый полет 18 декабря 1995 года. [4] [6]Второй прототип, PT2, первый полетел 19 марта 1997 года, а третий прототип, PT3, 27 ноября 1998 года. [6] 12 декабря 2002 года PT3 стал первым вертолетом, который летал исключительно с дистанционным управлением после удаления. механического резервного управления. [7]

NH90 был разработан в двух основных вариантах: тактический транспортный вертолет (TTH) и фрегат-вертолет НАТО (NFH). [4] Эти два основных варианта имеют около 75% общности друг с другом. [8] Многие операторы запросили конкретные конфигурации для своего собственного вертолетного парка, поэтому NH90 каждой страны эффективно адаптируется к требованиям конечного пользователя. На этапе разработки программы в 1990-х годах возникли как технические проблемы, так и проблемы с финансированием. [9] В июне 2000 года страны-партнеры разместили крупный производственный заказ на сумму 8,6 миллиарда долларов США на 366 вертолетов. [4] [10]С тех пор последовали дополнительные заказы от клиентов из Европы, Азии и Австралии. К апрелю 2013 года в общей сложности 529 автомобилей NH90 всех вариантов были заказаны различными покупателями. [11]

Производство [ править ]

Стекло кабины из NH90

Первоначально предполагалось, что NH90 будет производиться на трех экспортных линиях окончательной сборки (FAL); Cascina Costa в Италии для AgustaWestland, Marignane во Франции и Donauwörth в Германии для Airbus Helicopters. Скандинавские и австралийские контракты предусматривали производство на местном уровне (скандинавские контракты в Patria в Финляндии и австралийские контракты в Брисбене). В Испании есть линия окончательной сборки в Альбасете . [12] [13] По сообщениям, сборочная линия в Мариньяне может производить до 22 машин NH90 в год. [8]

Основные компоненты производятся каждой из компаний-акционеров:

  • Airbus Helicopters France 31,25% (Двигатели, роторы, электрическая система, управление полетом и основные системы авионики)
  • Airbus Helicopters Deutschland 31,25% (Передний и центральный фюзеляж, топливная система, связь и системы управления авионикой)
  • Fokker 5,5% (конструкция хвоста, двери, спонсоны, шасси и промежуточный редуктор)
  • AgustaWestland 32% (задний фюзеляж, главный редуктор, гидравлическая система, автоматическое управление полетом и системы управления заводом, силовая установка и система миссии NFH)

Изделия, построенные акционерными компаниями, затем распределяются по шести местам для сборки и летных испытаний (Мариньян, Франция; Тессера, Италия; Донаувёрт, Германия; Халли, Финляндия; и Брисбен, Австралия). [14]

В конце 2006 года немецкая армия, первый заказчик, получивший серийный самолет, приняла поставку своего первого NH90 TTH. [15] В апреле 2010 года Королевский флот Нидерландов стал первым заказчиком, получившим военно-морской вариант NH90 NFH. [16] В июне 2014 года консорциум объявил, что завершил поставку 200-го NH90; на тот момент объем невыполненных заказов доходил до 2020 года. [17] Чтобы сократить задержки и упростить производство большого количества вариантов NH90, NH Industries предложила принять упрощенный базовый планер, который мог бы быть настраивается под индивидуальные требования заказчика. [17]В период с 2004 по 2016 годы сроки производства NH90 сократились с 18 месяцев до 7,5 месяцев. [18]

В 2014 году мировое производство NH90 составило 53 вертолета. [18] В октябре 2015 года поставка 250-го NH90 была официально принята итальянской армией. [19] В 2015 году темпы производства NH90 снизились, как сообщается, из-за того, что страны решили отложить свои заказы и некоторые контракты были выполнены; В 2016 году финская линия окончательной сборки стала первой, завершившейся с завершением заказов на эту линию. [18]

Опасения по поводу производительности [ править ]

Заниженная задняя грузовая рампа немецкого армейского NH90

В 2010 году немецкий таблоид Bild сообщил, что эксперты немецкой армии опасались, что вертолет еще не готов для перевозки боевых частей. Они заявили, что сиденья были рассчитаны всего на 110 кг (240 фунтов), что было недостаточно для полностью экипированного солдата. Тяжелое пехотное вооружение не могло быть должным образом закреплено, а пол кабины был подвержен повреждениям, как говорится в анекдоте о повреждениях, вызванных обувью. Вертолет мог приземлиться только на твердую землю с препятствиями не более 16 см (6,3 дюйма). Войска с полным снаряжением не могли пользоваться задней аппарелью из-за наложенных на нее ограничений по весу. Добавление дверного пулемета было невозможно из-за места, занимаемого входом и выходом войск; не было также средств для быстрого троса или парашютного снаряжения. [20] В ответМинистерство обороны Германии заявило, что эта статья относится к прототипу, а не к серийной модели; спецификации для которых в то время даже не были доработаны. Оценка прототипа и ее результаты были описаны как обычная процедура в текущем процессе проектирования. [21]

В ноябре 2011 года программа MRH90 была помещена в список «Проблемных проектов» Министерства обороны Австралии. [22] Самая серьезная проблема, выявленная в ходе диагностической проверки, которая вызвала кратковременное заземление в 2010 году, [23] - это трение лопаток компрессора, вызванное изгибом катушки в двигателе Rolls-Royce Turbomeca RTM322 из-за неравномерного охлаждения после остановки. Другие выявленные проблемы включают отказ вентиляторов охладителя трансмиссионного масла, трещины на лобовом стекле, инерциальную навигационную систему, которая медленно выравнивается, и слабость пола кабины, чтобы выдержать удары солдатской обуви - проблема, с которой также сталкиваются в немецкой службе. [24]

В марте 2014 года было объявлено, что голландский NH90 подвергся более сильному, чем ожидалось, износу фюзеляжа и коррозии в результате длительного использования в море; Согласно анализу голландской национальной аэрокосмической лаборатории, коррозия связана с конструктивными и сборочными дефектами. Однако самолет не был заземлен. В ответ NHI Industries запустила программу предотвращения коррозии и внесла несколько изменений в конструкцию. [25] В декабре 2014 г. поставки NH90 из Голландии, которые были временно приостановлены ранее в этом году, возобновились после того, как большинство выявленных проблем было решено, и производитель заключил соглашение о покрытии затрат на разработку модификаций, ремонт и профилактические работы. меры против коррозии. [26]

Эксплуатационные расходы NH90 HCV (версия с высокой кабиной) в 2018 году оценивались в 200 000 шведских крон за час полета или около 24 000 долларов США [27].

Дизайн [ править ]

ВМС Италии NH90 NFH в полете, 2012 г.

NH90 был разработан для удовлетворения требований НАТО к персоналу в многоцелевом военном вертолете среднего размера для наземных и морских операций. [28] По данным Flight International, NH90 является первым вертолетом в мире, разработанным в соответствии с требованиями НАТО. [29] Таким образом, конструкция NH90 соответствует множеству национальных и международных стандартов, включая процессы обеспечения летной годности военного назначения в Германии, Франции, Италии и Нидерландах; соответствие стандартам проектирования FAR 29 и MIL-STDS, а также характеристикам условий обледенения и электромагнитной совместимости DEF-STN 00-970. [28]Он производится в двух основных вариантах: боевой тактический транспортный вертолет (TTH) и морской фрегат-вертолет НАТО (NFH). [30]

Одним из ключевых нововведений винтокрылого аппарата является используемая четырехканальная система управления полетом по проводам ; NH90 - первый в мире вертолет, оснащенный системой управления полетом с дистанционным управлением. [3] [29] Четырехосный автопилот также интегрирован с системой управления полетом по проводам, как и системы управления полетом и навигационные системы, чтобы обеспечить большую автономность во время операций и снизить нагрузку на пилотов. [31] Диапазон полетов NH90 может работать в любую погоду днем ​​и ночью, на борту судна в условиях открытого моря, в диапазоне температур от −40 ° C до +50 ° C и до максимальная высота 20 000 футов. [28] Привод осуществляется от турбовальной пары.двигатели, в зависимости от выбора заказчика, NH90 оснащается силовыми установками Rolls-Royce Turbomeca RTM322 или General Electric CT7-8F ; выхлопные газы двигателей фильтруются через систему подавления инфракрасного излучения для уменьшения сенсорной видимости. [30] [32] По данным Airbus Helicopters, NH90 имеет самую низкую радиолокационную заметность в своем классе, в основном из-за его ромбовидного композитного фюзеляжа. [31]

NH90 отличался усовершенствованным композитным планером, разработанным с учетом баллистической устойчивости, высокой ударопрочности , меньшего веса и на 30 процентов большей выносливости по сравнению с металлическим аналогом. [31] Четыре лопасти несущего винта также изготовлены из композитных материалов, что увеличивает усталостную прочность и срок службы, а также обеспечивает большую устойчивость к повреждениям. [31] В свободное пространство основной кабины можно попасть либо через большие раздвижные двери с обеих сторон фюзеляжа, либо через заднюю рампу. Кабина спроектирована так, чтобы в ней можно было разместить модульные комплекты оборудования, позволяющие быстро реконфигурировать винтокрылый аппарат, обеспечивая эксплуатационную гибкость. [30] [31]В качестве войскового транспорта кабина может вместить до 20 полностью экипированных солдат или до 12 носилок для медицинской эвакуации , некоторые легковые автомобили также могут перевозиться; основная кабина оборудована системами контроля микроклимата и звукоизоляцией для улучшения условий жизни пассажиров. [30] [31]

NH90 может быть оснащен различными системами для конкретных задач, включая модульную броню вокруг кабины для выполнения задач с высоким риском и систему защиты от обледенения для операций в холодном климате. Он также может использовать систему дозаправки в воздухе (HIFR), а также дополнительные внутренние и внешние топливные баки для выполнения миссий с увеличенной дальностью полета. [30] Другое оборудование включает в себя систему защиты от ударов проволоки , спусковую систему, подъемник , грузовой крюк , поисковый фонарь и различные варианты сидений, включая безопасные складные сиденья. [30]Для выполнения морских операций такие специализированные NH90 обычно оснащены системой блокировки палубы Harpoon, автоматическими механизмами складывания лопастей несущего винта и хвостового оперения, а также другими системами обработки палубы для проведения всепогодных морских операций; [30] он также обычно оснащен погружающимся гидролокатором и технологическим оборудованием для гидроакустических буев . [17]

NH90 имеет ряд настраиваемых систем авионики в зависимости от выбора и назначения клиента. На некоторых моделях французская фирма Thales Group поставляет различные части авионики, такие как стеклянная кабина , полноцветные многофункциональные дисплеи, тактические задачи и системы зашифрованной связи, нашлемный прицел / дисплей TopOwl , IFF и автономные навигационные системы, а также система выработки электроэнергии. [30] [33] Другие системы включают дальний инфракрасный порт (FLIR), метеорологический радар , систему создания цифровых карт, улучшенную систему предупреждения о приближении к земле, систему персонального локатора и УКВ/ UHF / HF тактические радиостанции. [30] В 2015 году NH90 стал первым вертолетом, который получил лазерную систему предотвращения столкновений . [34] Бортовые системы миссий оснащены шиной данных с двойным резервированием, соответствуют стандарту MIL-STD 1553 и полностью управляются с помощью функции объединения датчиков . [28] [30] Производитель предвидел потребность клиентов в будущих улучшениях авионики, таких как новые каналы передачи данных и системы связи, а также дополнительные оптико-электронные датчики. [17]

Вертолет оборудован аварийными поплавками, которые срабатывают при посадке на воду и предназначены для того, чтобы экипаж успел покинуть вертолет до того, как он затонет. [35]

История операций [ править ]

Австралия [ править ]

MRH90 австралийской армии в 2011 году

В 2005 году Австралия заказала 12 самолетов для замены своего устаревшего парка армейских вертолетов UH-1 Iroquois . В июне 2006 года силы обороны Австралии объявили о планах замены своих вертолетов UH-60 Black Hawk и Westland Sea King ; [36] было заказано еще 34 NH90, всего 46; четыре из них производятся в Европе, а 42 - на местном предприятии Australian Aerospace (дочерняя компания Airbus Helicopters) в Брисбене . [37] Тип обозначается MRH-90 Taipan, MRH означает многоцелевой вертолет. [38] [39] [40] Шесть экземпляров эксплуатируются 808-й эскадрильей.из Королевского австралийского военно - морского флота , который был реформирован в 2011 году и расконсервации в 2013 г. [40] [41] Другие 40 находятся в ведении австралийской армии.

20 апреля 2010 года у ADF MRH90 отказал один двигатель возле Аделаиды , и он благополучно приземлился на базе RAAF в Эдинбурге . NHI Industries направила персонал в Австралию для расследования аварии. [42] 18 мая ADF объявил, что флот MRH90 был остановлен из-за проблем с двигателем после апрельского инцидента. [43] Причина отказа была определена в том, что лопатка компрессора контактировала с корпусом двигателя, что привело к новым профилактическим осмотрам; полеты возобновились в июле 2010 года. [44] В июне 2011 года вариант NFH проиграл Sikorsky MH-60R в соревновании по замене S-70B Sea Hawks ВМС Австралии . [45]

В июле 2014 года Национальное контрольно-ревизионное управление Австралии опубликовало отчет по MRH90, в котором сослался на ряд ошибок в закупках и недостатков разработки, задерживающих окончательную операционную способность (FOC), первоначально запланированную на этот месяц, до апреля 2019 года, что почти на пять лет позже запланированного. Примерно через девять лет после подписания первоначального контракта модели, впервые поставленные в 2007 году, не подтвердили ни один из 11 установленных показателей эксплуатационных возможностей, и были вынуждены модернизировать конструкцию, включая усиленные полы кабины и ветровые стекла, спусковые крюки и позиции стрелков у дверей; приобретение запасных частей и обслуживание вертолетов также обходились дороже. Австралийская армия будет вынуждена эксплуатировать свой стареющий S-70A Black Hawk после запланированной даты выхода на пенсию. [46]Из-за задержек Австралия получит дополнительный вертолет, всего 47 вертолетов. [47] По сообщениям, к сентябрю 2015 года большинство недостатков MRH90 были устранены. [48] В июне 2017 года ВМС Австралии успешно завершили испытания на борту HMAS  Anzac , что стало важной вехой в вертолетной программе. [49]

В 2015 году австралийская армия решила отложить вывод 20 Black Hawk на 4 года до конца 2021 года, чтобы разработать MRH90 для специальных операций. [50] [51] Это потребовало разработки системы быстрого извлечения канатов и спусков (FRRES) и оружейной установки для двери кабины. [50] [51] Крепление Taipan Gun Mount подходит для минигана M134D или пулемета MAG 58 и, когда оно не используется, может быть перемещено в походное положение наружу, чтобы обеспечить зазор для быстрого подъема по канату и спуску. [52] [53] В феврале 2019 года первые два из 12 вертолетов MRH90 были переданы 6-му авиационному полку . [54] [51]

Бельгия [ править ]

В 2007 году Бельгия подписала твердый заказ на 8 самолетов (4 TTH, 4 NFH) и опцию на 2 дополнительных TTH. [55] В сентябре 2012 года NHI выполнила первый полет бельгийского тактического транспортного вертолета (TTH), который во многом похож на французскую версию NH90 «Кайман». [56] В январе 2013 года восемь NH90 были в твердом заказе. [57] 1 августа 2013 года Бельгия получила свой первый NH90 NFH с полной эксплуатационной способностью (FOC). [58]23 октября 2013 года первый в Бельгии NH90 TTH был введен в эксплуатацию, последний был доставлен 13 ноября 2014 года. С момента первой поставки до последней три NH90 налетали 34 часа в месяц, в общей сложности 450 летных часов при уровне готовности 67 процентов, что делает Бельгия - один из самых активных пользователей этого типа. Два NH90 NFH были доставлены для военно-морского флота, последние два были доставлены к началу 2015 года для замены вертолетов Westland Sea King для поисково-спасательных операций. [59]

21 августа 2015 года ВМС Бельгии объявили, что их NH90 находятся в начальной боевой готовности; [60] 28 августа 2015 г. состоялась первая спасательная операция, выполненная NH90 ВМС Бельгии. [61]

В июне 2020 года сообщалось, что Бельгия планирует вывести из эксплуатации и продать свои 4 вертолета TTH к 2024 году из-за их высоких эксплуатационных расходов и низкой доступности. Их планируется заменить вместе с последним Agusta 109 на 15 вертолетов Airbus H145M. 4 варианта NFH останутся в эксплуатации. [3]

Финляндия [ править ]

В октябре 2001 года Финляндия подписала контракт на поставку 20 самолетов NH90 TTH для финской армии для замены устаревшего парка вертолетов Ми-8 . [62] В марте 2008 года NH Industries начала поставки NH90 в Финляндию; [63] поставки были отложены с начальной даты 2004 года, чтобы минимизировать дальнейшие задержки, самолеты сначала были доставлены в исходную рабочую конфигурацию (IOC-) и почти рабочую конфигурацию (IOC +), которая позже была изменена Patria в окончательную рабочую конфигурацию. (FOC). [64] [65] В сентябре 2011 года Силы обороны Финляндии и Patria подписали соглашение о предоставлении баллистической защиты бортовому персоналу всего флота NH90. [66]

В июне 2011 года девять финских NH90 участвовали в основных полевых учениях Сил обороны Финляндии, в ходе которых 157 солдат были переправлены на расстояние 320 километров за две смены; их работа была описана как превышающая ожидания. [67] В январе 2015 года сообщалось, что финские NH90 испытывали значительные проблемы с надежностью, одно время в 2014 году доступность автопарка упала до 19%, а для некоторых запасных частей время ожидания составляло до семи месяцев. [68] К началу 2015 года объединенный парк самолетов NH90 налетал в общей сложности 7000 часов и имел коэффициент готовности 40%. [69] 18 июня 2015 года состоялась поставка финального финского NH90. [70]В ноябре 2015 года сообщалось, что уровень доступности превысил 50 процентов. [71] Все вертолеты были в окончательной эксплуатационной конфигурации (FOC) в 2018 году, через 17 лет после заказа.

Франция [ править ]

Французская армия NH90, 2014

Французское правительство первоначально заказал в общей сложности 34 NH90 TTHs, для АЛТ и 27 NFH для Военно - морского флота . [72] Обе версии будут называться «Caïman», а окончательная сборка будет производиться Airbus Helicopters . [57] [73] Французская армия намеревалась купить 68 NH90; тем не менее, проверка защиты в апреле 2013 года могла бы аннулировать контракт на вторую партию из 34 штук [11].По условиям боннской сделки Франция получает 12% скидку на свои 68 армейские вертолеты; в ноябрьском 2012 г. сенатском отчете цена за единицу продукции во Франции составила 28,6 млн. евро с учетом скидки, установленной исходя из общего количества заказов на 605 самолетов к 2020 г. Сокращение заказов Франции приведет к перераспределению долей участия; возможно, включая французские ВМС NFH90, собираемые в Италии, и Fokker, выполняющий техническое обслуживание французских TTH. [11] 29 мая 2013 года Франция официально заказала вторую партию из 34 NH90 TTH за чуть менее 1 миллиарда евро. [74] В январе 2016 года Франция разместила заказ на шесть дополнительных NH90 TTH. [75]

Французская армия получила свой первый NH90 TTH в декабре 2011 года. [76] 21 декабря 2012 года ВМС Франции получили свой первый NH90 NFH в окончательной эксплуатационной готовности. [77] В декабре 2010 года NH90 официально вступил в строй военно-морских сил Франции и первоначально использовался для выполнения поисково-спасательных операций и морских операций по борьбе с терроризмом. Первые семь самолетов были доставлены во временную конфигурацию «Step A»; Следующие самолеты были поставлены в соответствии со стандартом «Step B» и, как ожидается, будут поставляться по два в год до 2020 года [8].ВМС Франции официально разрешили этот тип выполнять задачи по борьбе с надводными силами в 2012 году, а в 2013 году последовало разрешение на выполнение задач по борьбе с подводными лодками, что позволило NH90 взять на себя задачи, ранее выполнявшиеся флотами вертолетов Westland Lynx и Aérospatiale Super Frelon. . [8] 3 ноября 2014 года легкая авиация французской армии направила два своих NH90 в Мали ; оба вертолета были оснащены тремя дополнительными топливными баками для четырехдневного паромного перелета в регион. [78]

В октябре 2020 года Франция подписала контракт на разработку конфигурации TFRA Standard 2 для спецназа французской армии с использованием последней партии из 10 уже заказанных NH90 TTH. [79] Исследование конструкции новой конфигурации началось 18 месяцев назад в сотрудничестве с Бельгией и Австралией. [80] [81] Первый этап проектирования будет включать электрооптическую систему Safran EuroFLIR 410 (EOS), внешние топливные баки на 500 кг (1100 фунтов) и цифровую трехмерную карту. [79] В кабине будет центральное устройство для спуска и извлечения, артиллерийские установки для пулеметов M3M .50 калибра и складная ступенька. [79]Задний пандус будет оснащен системой быстросъемных створок, балкой с быстрым тросом, складывающейся ступенькой и различными улучшениями, позволяющими использовать дверь во время полета. [79] [80] Разработанная Safran Eurofl'Eye система с распределенной апертурой (DAS) и цифровой шлем-дисплей Thales TopOwl могут быть интегрированы на втором этапе с электрическими и механическими условиями для их установки. [79] [80] Первые пять должны быть доставлены в 2025 году, а последние пять - в 2026 году в 4-й вертолетный полк спецназа . [80]

Германия [ править ]

Немецкая армия NH90 на авиасалоне ILA в Берлине 2016

Немецкая армия решила закупать войска транспортного варианта. Первые три серийных NH90 были поставлены немецкой армии в декабре 2006 года. [82] К январю 2013 года в общей сложности 80 самолетов были заказаны для армии. [57] В 2009 году ВМС Германии также рассматривали возможность закупки до 30 NFH для своего нового морского вертолета. [83] В марте 2013 года правительство Германии решило реорганизовать закупки NH90; флот армии из 122 NH90 был сокращен до 82; 18 NH90, ранее заказанные для немецкой армии, были преобразованы в морской вариант NFH для военно-морского флота. [84]26 июня 2013 года комитет обороны Германии объявил, что заказ на объединенные 202 вертолета NH90 и Tiger должен быть сокращен до 157. [85] В декабре 2014 года Германия объявила, что в дополнение к 80 транспортным средствам для перевозки военнослужащих, твердо заказанным, он рассматривал вариант для дополнительных 22 NH90; он изучает возможность создания многонационального вертолетного подразделения для эксплуатации этих 22 вертолетов в качестве общего ресурса НАТО с другими странами, использующими и участвующими в вооруженных силах. [86] [87]

В июле 2012 года общий налет немецких самолетов NH90 составил 5000 часов. [88] В апреле 2013 года до 4-х немецких армейских NH90 TTH были развернуты в Афганистане в качестве передовой воздушной медицинской эвакуации для поддержки коалиционных сил, действующих в стране. [89] 23 июня 2013 года NH90 немецкой армии были объявлены пригодными для проведения операций по медицинской эвакуации . [90] После отказа двигателя и контролируемой аварии в Узбекистане в июле 2014 года немецкая армия временно заблокировала этот тип для расследования. [91] В декабре 2015 года было объявлено, что производство варианта NH90 NFH для ВМФ Германии под названием Sea Lion, официально началось; в то же время шла модернизация немецкой армии варианта TTH. [92] С конца 2014 года Германия выступила за создание многонациональных сил NH90 для борьбы с миссиями MEDEVAC, целевая группа может включать до 20 самолетов NH90. [93]

Версия для ВМФ, известная как NH90 Sea Lion, основана на NH90 NFH. «Морской лев» впервые поднялся в воздух 8 декабря 2016 года. [94] [95] Его 18 NH90 Sea Lions оснащены улучшенным навигационным и коммуникационным оборудованием, позволяющим работать в гражданском воздушном пространстве, а также дополнительными датчиками для выполнения военных задач. Также была обновлена ​​система идентификации друга или врага (IFF). Созданный для замены немецких Westland Sea Kings на позициях SAR и Vertrep, Sea Lion должен был поступить на вооружение ВМС Германии во втором квартале 2019 года. [96] 26 ноября 2019 года ВМС Германии заявили, что NH90 не пойдет на вооружение. в настоящее время находится в эксплуатации из-за недостатков в технической документации, не позволяющих выполнять безопасные операции. [97]

20 ноября 2020 года Бундестаг одобрил закупку еще 31 вертолета. Они будут использоваться ВМС для замены 22 вертолетов Sea Lynx Mk88A. Сделка оценивается в 2,7 миллиарда евро, включая запчасти, аксессуары и учебные материалы. [98]

Греция [ править ]

В августе 2003 года Греция заказала 20 моделей NH90 с опцией еще на 14. [99] В начале 2013 года немецкая газета Bild утверждала, что официальные лица Airbus заплатили 41 миллион евро в виде взяток греческим чиновникам, чтобы обеспечить заказ; Airbus заявила, что претензии "безосновательны". [100] 12 декабря было заявлено, что поставки начнутся снова после эмбарго, введенного правительством Греции, с 4 вертолетами, соответствующими спецификации SPEOPS.

К началу 2017 года было поставлено и находится в эксплуатации 12 самолетов NH90, восемь из которых должны были быть доставлены производителем. [101] [102]

Италия [ править ]

Итальянская армия NH90; обратите внимание на дверной пистолет Minigun
Вертолет NH90 7-го армейского авиационного полка "Вега" во время ночного полета.

В июне 2000 года Италия подписала первоначальный контракт на партию 60 TTH (тактический транспортный вертолет) для итальянской армии , а также еще 46 NFH (фрегат-вертолет НАТО) и 10 TTH для ВМС Италии . [103] 30 декабря 2007 года первый NH90 TTH был официально передан итальянской армии. [104] 23 июня 2011 года военно-морской флот получил свой первый NH90, который был доставлен в соответствии с промежуточным стандартом MOC (Meaningful Operational Capability), способным выполнять учебные, поисково-спасательные и вспомогательные операции; Средства борьбы с подводными лодками и надводными силами были изначально недоступны до тех пор, пока самолеты не были модернизированы до стандарта FOC (Final Operational Capability). [105]В мае 2013 года итальянская армия получила первый NH90 TTH стандарта FOC; [106] В ноябре 2013 года ВМС Италии получили свой первый самолет NH90 NFH стандарта FOC. [107]

В 2012 году Италия развернула в общей сложности 5 армейских самолетов NH90 TTH для поддержки войск, участвующих в Международных силах содействия безопасности в Афганистане . [108] NH90, которые по отдельности перевозились по воздуху на союзных грузовых самолетах Boeing C-17 Globemaster III , заменили шесть Agusta / Bell 205 в выполнении тактических транспортных и медицинских операций; Командующий армейской авиацией генерал Энцо Стефанини заявил, что «... в условиях Афганистана NH90 демонстрирует характеристики на 15 процентов выше запланированных». [109]

Нидерланды [ править ]

Нидерланды, один из первых сторонников программы, заказали в общей сложности 20 единиц , включая 12 NFH для Королевства Нидерландов ВМС , [110] и 8 TNFH для ВВС . [57] [111] [112] В 2010 году Королевский флот Нидерландов стал первым заказчиком, получившим вариант NFH. [113]

В 2009 году возникли опасения, что изменения конструкции сделали вертолет слишком тяжелым для эксплуатации с голландских фрегатов, для которых они были заказаны. [114] В июне 2014 года правительство Нидерландов решило не принимать последнюю партию из 7 самолетов NH90 из-за около 100 недостатков, обнаруженных в отношении конструкции, изготовления и выбора материала самолета, в частности коррозии в присутствии соленой воды. [115] [116] В декабре 2014 года поставки NH90 возобновились после того, как правительство Нидерландов пришло к соглашению с производителем, в соответствии с которым модификации и необходимый ремонт от коррозии будут производиться за счет производителя; Сообщалось также, что 75 из 100 недостатков были устранены. [26] [117]

В апреле 2013 года военно-морской флот разместил на борту лайнера HNLMS  De Ruyter для борьбы с пиратством в Аденском заливе . [118] В ноябре 2014 года Королевский флот Нидерландов направил в Сомали один NH90NFH для поддержки операции «Аталанта» в Сомали . [119]

19 июля 2020 года вертолет NH90 Королевских ВМС Нидерландов потерпел крушение у побережья Арубы , в результате чего два члена экипажа погибли и два пассажира получили ранения. Министерство обороны Нидерландов начало расследование, подтверждающее обоснованность всех NH90 страны, пока не станет известно больше. [120]

Новая Зеландия [ править ]

В июле 2006 года правительство Новой Зеландии подписало контракт на сумму 771 млн новозеландских долларов (~ 500 млн евро) на приобретение восьми самолетов NH90 (плюс один дополнительный на запчасти) для замены парка Королевских ВВС Новой Зеландии (RNZAF) из 13 самолетов UH-1 Iroquois. вертолеты. [57] [121] Для простоты производства и логистики Новая Зеландия сознательно выбрала конфигурацию NH90, чтобы она была почти идентична большему флоту Австралии. [122] 7 декабря 2011 года поставки в Новую Зеландию официально начались с первых двух NH90, которые были доставлены арендованным грузовым самолетом Антонов Ан-124 на базу RNZAF Охакеа.. В феврале 2013 года был завершен первый этап эксплуатационной оценки NH90, проведенной RNZAF, и был определен тип для начала эксплуатации. [122]

RNZAF NH90 в крутом повороте

В период с сентября 2013 года по июль 2014 года первые четыре поставленных NH90 были модернизированы до окончательной рабочей конфигурации; позже самолеты уже поставлялись по этому стандарту. [123] 31 октября 2014 года RNZAF объявили, что они приняли в эксплуатацию последний из восьми самолетов NH90 TTH. [122] После изменений в структуре командования в декабре 2014 года на флот NH90 были возложены дополнительные обязанности, включая эвакуацию раненых во время поисково-спасательных операций и оказание транспортных услуг полиции Новой Зеландии и другому правительственному персоналу. [124] В апреле 2015 года министр обороны Джерри Браунли поставил под сомнение неспособность флота NH90 содействовать усилиям по оказанию помощи после циклона Пэм., показывая, что флот может быть переоборудован автоматической системой складывания лопастей и хвостовика, чтобы в будущем было удобнее использовать корабли. [125]

В апреле 2016 года NH90 налетали 160 часов во время миссий по оказанию помощи на Фиджи после разрушительного циклона Уинстон . [ необходима цитата ]

После землетрясения в Кайкоуре в ноябре 2016 года NH90 сыграли решающую роль в доставке помощи и предметов снабжения в этот район. Они также оказали помощь в эвакуации гражданского населения иностранных граждан. [126]

В апреле 2017 года флот NH90 RNZAF был остановлен из-за отказа одного двигателя в полете, вынудившего совершить аварийную посадку. [127]

Норвегия [ править ]

В 2001 году Норвегия заказала 14 вертолетов NH90 для использования Королевским военно-морским флотом Норвегии и норвежской береговой охраной , которые должны быть поставлены в 2005–2008 годах. [128] В декабре 2011 года был доставлен первый вертолет. [129] В июле 2012 года заместитель министра обороны Норвегии Роджер Ингебригтсен объявил, что «как только в 2014 году у наших нынешних вертолетов Westland Lynx закончится срок службы, у нас появятся запасные вертолеты на наших военно-морских судах. Если NH90 не будет доставлен, мы закупим еще один вертолет ... учитывая, что самолет должен был быть доставлен к 2005 году, а поставка еще не началась к 2012 году, наше доверие к производителю не растет » [130]В августе 2012 года сообщалось, что Королевские ВВС Норвегии порекомендуют Министерству обороны связаться с Сикорским, чтобы проверить, будут ли версии H-60 Seahawk , в частности MH-60R, жизнеспособной альтернативой NH-90. роль противолодочной войны (ASW). Министр обороны Эспен Барт Эйде заявил: «Мы по-прежнему считаем, что морская версия NH90 является оптимальной платформой, и надеемся ее приобрести, но у нашего терпения есть пределы». [131] В январе 2016 года шесть из 14 самолетов были доставлены. [132]

В отчете норвежских вооруженных сил от февраля 2018 года было обнаружено, что их парк вертолетов NH90 предлагает недостаточное количество летных часов для предполагаемых ролей. В отчете сообщается, что все вертолеты переоборудованы для ведения противолодочной войны, как того требует Королевский флот Норвегии , в отличие от текущих планов, согласно которым 6 из 14 вертолетов выполняют эту роль, а остальные предназначены для выполнения функций береговой охраны Норвегии . Министерство обороны Норвегии заявило , что рассмотрит в докладе рекомендации до принятия решения по данному вопросу. [133] [134]

В сентябре 2018 года норвежские вооруженные силы изменили курс и выпустили обновленное исследование, в котором подтверждается, что при «определенных условиях» требования как для военно-морского флота, так и для береговой охраны могут быть выполнены с помощью текущего заказа на 14 вертолетов. В условиях конкретно указывается хорошая доступность запасных частей, достаточное количество самолетов для планирования технического обслуживания и достаточная мощность для капитального ремонта. Министр обороны Норвегии Франк Бакке-Йенсен добавил, что, хотя инаугурация является сложной задачей, министерство придерживается графика, в соответствии с которым поэтапное внедрение будет завершено к 2022 году. [135] [136]

Оман [ править ]

В июле 2004 года Султанат Оман издал заказ на в общей сложности 20 самолетов NH90 TTH для Королевских ВВС Омана (RAFO). Чтобы справиться с экстремальными условиями полета на Ближнем Востоке , RAFO NH90 оснащены улучшенными силовыми установками; этот тип должен заменить Agusta / Bell 205A и Agusta / Bell 212, используемые для тактических транспортных и поисково-спасательных операций. [137] 23 июня 2010 года первые два NH90 TTH были доставлены RAFO на авиабазу Мусана. [138] К июлю 2012 года десять NH90 были доставлены в RAFO; Во время службы в Омане NH90 установил рекорд выносливости, пролетев 700 морских миль без дозаправки в течение 5-часового 21-минутного полета. [139]

Катар [ править ]

В 2014 году Катар объявил, что вложит 2,76 миллиарда долларов в вертолеты NH90. [140] Ожидается, что контракт будет подписан в марте 2018 года во время оборонной выставки Dimdex. [141] Подписание состоялось 14 марта 2018 года, в результате чего была завершена покупка 28 вертолетов NH90 на сумму 3 миллиарда евро. Соглашение включает 16 NH90 для тактического транспорта и 12 NH90 для военно-морских целей. Сделка призвана помочь Катару в модернизации парка военных вертолетов. [142] [143] [144] [145] 20 августа 2018 года Леонардо объявил о вступлении в силу контракта с Катаром на общую сумму 3,7 млрд долларов США, покрывающего согласованное количество вертолетов, с возможностью еще шести вертолетов. Каждый тип.[146] [147] [148] [149]

23 декабря 2020 года для общей оценки были выполнены первые полеты на катарских NH90. [150]

Испания [ править ]

20 мая 2005 г. Совет министров санкционировал приобретение 45 ТТН NH90; в декабре 2006 г. было объявлено о подписании контракта на поставку для Вооруженных сил Испании. Испанский вариант NH90 оснащен двигателями General Electric CT7 8F5 отечественной сборки , индивидуальным набором средств связи и электронными системами предупреждения, разработанными Indra. [151] Первоначальный бюджет закупок составлял 1 260 миллионов евро; к 2010 году эта сумма выросла до 2 463 миллионов евро. [152] В июне 2012 года было объявлено, что Испания ведет переговоры о сокращении закупок до 37 самолетов. [153]18 декабря 2014 года Испания получила первый NH90 TTH, который был собран на заводе Airbus Helicopters в Альбасете; к этому моменту заказ был сокращен до 22 экземпляров NH90 варианта TTH. [154]

В январе 2018 года президент NHIndustries Винсент Дубруле заявил, что он уверен, что Испания разместит дополнительный заказ к концу 2018 года на дополнительные 23 TTH NH90, в результате чего общее количество снова достигнет 45. [141] В сентябре 2018 года правительство Испании согласились на закупку дополнительных 23 вертолетов TTH NH90, в том числе семь для военно-морских целей. [155] [156]

Швеция [ править ]

Пара шведских HKP14 в полете, 2012 г.

В 2001 году Швеция подписала контракт на 18 самолетов NH90 TTH, состоящих из 13 самолетов TTT [i] / SAR и 5 SAR / ASW, которые будут эксплуатироваться ВВС Швеции. [157] [158] В связи с возобновлением активности иностранных подводных лодок у побережья Швеции в 2014 году в 2015 году было решено, что четыре TTT / SAR будут преобразованы в SAR / ASW, чтобы увеличить возможности противолодочной войны, поэтому будет 9 TTT / SAR и 9 SAR / ASW. [159] NH90 известен как Helikopter 14 (HKP14) в шведской службе, ВОК версия TTT / SAR обозначены HKP14E и версия ВОК по SAR / ASW обозначены HKP14F. [160]

К ноябрю 2015 года Швеция заказала 18 самолетов NH90 и десять поставленных вертолетов. [57] Швеция не рассчитывала, что ее NH90 будут готовы к эксплуатации до 2020 года, и в 2011 году заказала 15 UH-60M Black Hawk. [161] Швеция отправила четыре своих новых Black Hawk в Афганистан в марте 2013 года. [162] В декабре 2015 года. поставлен первый шведский NH90 в полной противолодочной конфигурации. [163] [164]

Отмененные заказы и неудавшиеся кампании заказов [ править ]

Португалия

Португалия стала пятой страной, присоединившейся к программе, заказав в июне 2001 года десять транспортных средств NH90; они предназначались для оснащения части легкой авиации португальской армии . Однако в июле 2012 года финансовые последствия Великой рецессии вынудили Португалию отменить заказ, несмотря на то, что она уже потратила 87 млн ​​евро на проект, чтобы сэкономить еще 420 млн евро на приобретении и текущих расходах до 2020 года. [165] [166]

Саудовская Аравия

В июле 2006 года правительство Саудовской Аравии согласилось купить 64 NH90. [167] Затем в октябре 2007 года правительство изменило свои планы и согласилось вместо этого купить 150 вертолетов Ми-35 и Ми-17 российского производства . [168]

Египет

В июле 2015 года ВМС Египта вступили в переговоры о покупке 5 вертолетов NH90 NFH; они предназначались для обслуживания на борту недавно приобретенного фрегата FREMM Tahya Misr и четырех корветов Gowind, которые также были заказаны. Все вертолеты NH90 будут французского стандарта. [169] [170] В октябре 2015 года сообщалось, что переговоры о «большом количестве» NH90 достигли продвинутой стадии. [171] В апреле 2019 года было объявлено, что Египет заказывает AW149, а не NH90. [172]

Варианты [ править ]

NFH: фрегат-вертолет НАТО [ править ]

Вертолет-фрегат NFH NATO

Основная роль версии NFH - автономная борьба с подводными лодками (ASW) и борьба с надводными частями (ASuW), в основном с военно-морских кораблей. Эти самолеты оборудованы для работы днем ​​и ночью, в неблагоприятных погодных условиях и в тяжелых условиях движения судов. Дополнительные роли включают поддержку противовоздушной обороны, вертикальное пополнение запасов ( VERTREP ), поиск и спасение (SAR) и транспортировку войск. Франция делит покупку между «боевой версией NFH» стоимостью 43,3 млн евро в 2013 финансовом году и «версией NFH soutien» (поддержка) стоимостью 36,4 млн евро в 2013 финансовом году. [173]

SH-90A
Обозначение ВМС Италии с 2012 года для NH90 NFH. [174]
NH90 NFH Кайман
Обозначение военно-морского флота Франции для NH90 NFH. [57] [73]
NH90 Морской лев
Немецкий флот - разработка французского NH90 NFH. Морской лев имеет уменьшенный набор датчиков, так как основная задача - поисково-спасательные операции и корабельный транспорт (VERTREP и спецназ), и он не вооружен. Первый полет состоялся 8 декабря 2016 года, а поставки услуг начались в октябре 2019 года. [94] [95]
NH90 Морской тигр
Еще одна разработка ВМС Германии - NFH90. Sea Tiger станет вертолетом будущего для борьбы с подводными лодками (ASW) и противолодочными войсками . Первые вертолеты были заказаны в 2019 году, их потенциальное количество - до 31. [175]

TTH: Тактический транспортный вертолет [ править ]

Войска Папуа-Новой Гвинеи сидят в боевом снаряжении новозеландского NH-90

Основная роль версии TTH - это транспортировка 20 военнослужащих или более 2500 кг груза, вертолетные операции и поисково-спасательные операции. Его можно быстро адаптировать к миссиям MEDEVAC / CASEVAC за счет установки до 12 носилок или средств доставки грузов. Дополнительные роли включают в себя специальные операции, радиоэлектронную борьбу, воздушные командные пункты, прыжки с парашютом, VIP- транспорт и летную подготовку.

HKP14
Обозначение ВВС Швеции для NH90 TTH: [160] Швеция купила версию с высокой кабиной (HCV) для TTH, в которой высота кабины увеличена на 24 см (9,4 дюйма) до 1,82 м (6,0 футов). [176] Шведские самолеты имеют систему тактических заданий, разработанную SAAB [176], и имеют обозначение HKP14. Финские и шведские TTH в некоторых контекстах называются Tactical Troop Transports (TTT).
HT-29 Кайман
Обозначение испанской армии для NH90 GSPA TTH. [177]
MRH-90 Тайпан
Обозначение Сил обороны Австралии для NH90 TTH. [40]
NH90 TTH Кайман
Обозначение французской армии для NH90 TTH. [57] [73]
UH-90A
Обозначение итальянской армии для NH90 TTH. [174]
MH-90A
Вариант NH90 TTH для ВМС Италии . [178]

МТТ: морской тактический транспорт [ править ]

MTT представляет собой смесь TTH и NFH, сочетающую наземную конфигурацию TTH со специализированными морскими особенностями NFH, включая складывающиеся лопасти винта, хвостовую балку и усиленную ходовую часть. Вариант был впервые анонсирован в феврале 2019 года и, как сообщается, вызвал интерес у испанских и итальянских вооруженных сил, которые могут заказать этот вариант в рамках существующих заказов. [179]

Операторы [ править ]

Австралийская армия NH90
Финская армия NH-90 выполняет более РМАТ 2013
NH-90 NFH от ВВС Нидерландов
Версия с высокой кабиной NH90 для вооруженных сил Швеции
 Австралия
  • Австралийская армия [180]
  • Королевский флот Австралии [180]
 Бельгия
  • Бельгийский воздушный компонент [180]
 Финляндия
  • Финская армия [180]
 Франция
  • Французская армия [180]
  • ВМС Франции [180]
 Германия
  • Немецкая армия [180]
  • ВМС Германии [180]
 Греция
  • Греческая армия [180]
 Италия
  • Итальянская армия [180]
  • ВМС Италии [180]
 Нидерланды
  • Королевские ВВС Нидерландов [180]
 Новая Зеландия
  • Королевские ВВС Новой Зеландии [180]
 Норвегия
  • Королевские ВВС Норвегии [180]
 Оман
  • Королевские военно-воздушные силы Омана [180]
 Катар
  • Катарские ВВС Эмири (28 в заказе) [180]
 Испания
  • Испанская армия [180]
  • Испанские ВВС [181]
 Швеция
  • Вертолетное крыло сил обороны [180] 18 NH90 HCV (версия с высокой кабиной)

Технические характеристики (NH90) [ править ]

Данные AgustaWestland, [30] Airbus Helicopters [31] Международный справочник военных самолетов, 2002/2003 [182]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2 экипажа + грузчик / оператор-сенсор
  • Вместимость: 20 сидячих мест; или 12 носилок для медицинской эвакуации; или 2 поддона НАТО; или 4200 кг (9259 фунтов) внешней подвески
  • Длина: 16,13 м (52 футов 11 дюймов)
  • Пустой вес: 6400 кг (14110 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 10 600 кг (23 369 фунтов)
  • Силовая установка: 2 турбовальных двигателя General Electric T700-T6E, мощностью 1662 кВт (2229 л.с.) каждый (опция)
  • Силовая установка: 2 турбовальных двигателя Rolls-Royce Turbomeca RTM322 -1/9 мощностью 1802 кВт (2417 л.с.) каждый (опция)
  • Диаметр несущего винта: 16,3 м (53 фута 6 дюймов)
  • Площадь несущего винта: 208,699 м 2 (2246,42 кв. Фута) корень: ONERA OA312; совет: ONERA OA409 / OA407 [183]

Спектакль

  • Максимальная скорость: 300 км / ч (190 миль / ч, 160 узлов)
  • Диапазон: 800 км (500 миль, 430 миль) TTH
1000 км (620 миль; 540 миль) NFH
  • Выносливость: 5 часов
  • Практический потолок: 6000 м (20000 футов)
  • Скорость подъема: 8 м / с (1600 фут / мин)

Вооружение

  • Пистолеты: 2 дверных пистолета
  • Ракеты: противолодочные и / или ракеты воздух-поверхность (версия NFH)

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • AgustaWestland AW149
  • AgustaWestland AW159 Wildcat
  • Колокол 525 Безжалостный
  • Eurocopter EC 725
  • Eurocopter AS532 Cougar
  • Харбин Z-20
  • Ми-38
  • Sikorsky MH-60R Сихок
  • Sikorsky CH-148 Циклон
  • Sikorsky UH-60 Черный Ястреб

Ссылки [ править ]

Сноски [ править ]

  1. ^ Тактический войсковой транспорт

Цитаты [ править ]

  1. ^ Sgarlato, Нико (апрель 2008). "Gli NH-90 dell'Esercito". Aeronautica & Difesa (на итальянском языке).
  2. ^ a b «Домашняя страница» . NHIndustries . Проверено 12 ноября 2020 .
  3. ^ а б Перри, Доминик. «Роторный клуб: 10 наших самых влиятельных вертолетов». Архивировано 24 ноября 2014 года на выставке Wayback Machine Flight International , 21 ноября 2014 года.
  4. ^ a b c d Фроули, Джеральд. "NHIndustries NH 90". Международный справочник военных самолетов, 2002/2003 . Аэрокосмические публикации, 2002. ISBN 1-875671-55-2 . 
  5. ^ "НАХЕМА" . Coleman.t. 19 января 2007. Архивировано из оригинала 21 февраля 2013 года . Проверено 3 июня 2012 года .
  6. ^ a b c «Вертолет NH90 - 3-й прототип в полете» . Пресс-релиз . Еврокоптер. 27 ноября 1998 года Архивировано из оригинала 22 января 2013 года . Проверено 3 июня 2012 года .
  7. ^ Маккензи, Кристина. «Прототип NH90 взлетает с управлением по проводам». Архивировано 20 декабря 2014 г. на сайте Wayback Machine Flight International , 5 января 2004 г. с. 15.
  8. ^ а б в г Хойл, Крейг. «В ФОКУСЕ: NH90 Caiman режет зубы французскому флоту». Архивировано 9 декабря 2014 года на выставке Wayback Machine Flight International , 19 июня 2013 года.
  9. ^ "Профиль самолета: NH Industries NH90" . Flightglobal.com . Архивировано 19 апреля 2014 года . Проверено 3 июня 2012 года .
  10. ^ "Германия, Италия, Франция, Нидерланды разместили заказ на NH-90 на 8,6 миллиарда долларов" . Defense Daily . 9 июня 2000 года Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 6 августа 2015 г. - через HighBeam Research .
  11. ^ a b c Тран, Пьер (8 апреля 2013 г.). "Eurocopter: отказ от заказа NH90 нанесет ущерб Франции, фирма" . Новости обороны.
  12. Перейти ↑ News Breaks, Aviation Week & Space Technology , 1 января 2007 г.
  13. ^ "Испания выполняет свой первый полет NH 90" . eurocopter.com. Архивировано из оригинального 22 января 2013 года . Проверено 3 апреля 2013 года .
  14. ^ "NH Industries - Компания" . Архивировано из оригинального 23 июня 2013 года . Проверено 15 ноября 2014 года .
  15. ^ «Первая доставка». Архивировано 26 августа 2016 года на сайте Wayback Machine Rotor Online , декабрь 2006 года.
  16. ^ "Первый голландский NH90 NFH доставлен - австралийская авиация" . Архивировано 9 октября 2011 года . Проверено 30 ноября 2010 года .
  17. ^ а б в г Перри, Доминик. «NH Industries планирует« упрощенный »NH90 для будущих клиентов». Архивировано 17 июля 2014 года на Wayback Machine Flight International , 25 июня 2014 года.
  18. ^ a b c Лерт, Фредерик и Чарльз Форрестер. «Производство NH90 сворачивается во всем мире». Архивировано 20 января 2016 года в Wayback Machine IHS Jane's Defense Weekly , 17 января 2016 года.
  19. ^ "250-й вертолет NH90 доставлен." Архивировано 6 февраля 2016 года на Wayback Machine Shepard Media , 16 октября 2015 года.
  20. ^ Бундесвер НАТО Hubschrauber NH90: Modernster Helikopter дер Вельт шляпа Viele Мангеля - Politik архивации 2010-02-24 в Wayback Machine . Bild.de
  21. ^ [1] Архивировано 26 февраля 2010 года в Wayback Machine.
  22. ^ «Проекты обновления озабоченности» . Пресс-релиз министра обороны и министра военного имущества . Министерство обороны (Австралия). 28 ноября 2011 года Архивировано из оригинала 27 января 2012 года . Проверено 11 января 2012 года .
  23. ^ "MRH90 возобновление полетов" . Министерский пресс-релиз . Министерство обороны (Австралия). 22 июля 2010. Архивировано 8 мая 2012 года . Проверено 11 января 2012 года .
  24. ^ Perrett, Брэдли (10 января 2012). "Австралийский NH90 задерживается дальше" . Ежедневный аэрокосмический и оборонный отчет . Авиационная неделя . Проверено 11 января 2012 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  25. ^ Gravemaker, Anno (19 марта 2014). «Голландские морские NH90 страдают от коррозии» . flightglobal.com . Деловая информация компании Reed. Архивировано 19 апреля 2014 года . Проверено 19 марта 2014 .
  26. ^ а б Перри, Доминик. «Поставки NH90 из Голландии будут возобновлены». Архивировано 16 декабря 2014 г. на сайте Wayback Machine flightglobal.com , 16 декабря 2014 г.
  27. ^ Любовь Benigh & Iva Horvatovic, https://www.svt.se/nyheter/inrikes/forsvarets-helikopter-dyr-att-flyga архивации 2018-02-08 в Wayback Machine шведски, Svt , 8 февраля 2018 - 09,04
  28. ^ a b c d «Основы требований». Архивировано 1 декабря 2014 года на Wayback Machine NHI Industries , дата обращения: 20 декабря 2014 года.
  29. ^ a b Моксон, Джулиан. дизайн «Введен в будущее». Архивировано 21 декабря 2014 года в Wayback Machine Flight International , 8 сентября 1998 года.
  30. ^ a b c d e f g h i j k «Продукция» . www.agustawestland.com . AgustaWestland. Архивировано 14 февраля 2015 года . Дата обращения 11 августа 2019 .CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  31. ^ a b c d e f g "NH90." Архивировано 5 марта 2016 года в Wayback Machine Airbus Helicopters , дата обращения : 9 января 2016 года.
  32. ^ "Проекты для варианта RTM322 на« продвинутой стадии »." Архивировано 21 декабря2014 года на выставке Wayback Machine Flight International , 13 октября 2003 года.
  33. ^ "На борту NH90." Архивировано 24 декабря 2015 года в Wayback Machine Thales Group ,дата обращения: 20 декабря 2014 года.
  34. ^ "Первая Finmeccanica - лазерная система защиты от столкновений Selex ES, работающая на вертолете NH90 TTH итальянской армии". Архивировано 1 февраля 2016 года на Wayback Machine Finmeccanica , 16 октября 2015 года.
  35. ^ "Утилизация NH90 началась" . Future Force (на голландском). 28 августа 2020 . Проверено 30 октября 2020 года .
  36. ^ "34 дополнительных вертолета NH90 для Австралии" . NHIndustries.com. Архивировано 5 января 2014 года . Проверено 3 апреля 2013 года .
  37. ^ «Оборона потратит на вертолеты еще 2 миллиарда долларов» . Сидней Морнинг Геральд . 19 июня 2006 года архивация с оригинала на 8 октября 2006 года . Проверено 19 июня 2006 года .
  38. ^ "Австралийское правительство заказывает 12 вертолетов NH90" . 6 февраля 2005 года архивации от оригинала 27 ноября 2006 года . Проверено 25 октября 2006 года .
  39. ^ "Австралия получает первый NH 90" . nhindustries.com. 18 декабря 2007. Архивировано 1 февраля 2014 года . Проверено 3 апреля 2013 года .
  40. ^ a b c Австралийское агентство Associated Press (11 июля 2013 г.). «ВМФ вводит в парк новый вертолет» . Вестник Солнца . Проверено 13 июля 2013 года .
  41. ^ «Военно-морской флот вводит в эксплуатацию 808-ю эскадрилью и новый вертолет» . Министерство обороны. Архивировано 14 июля 2013 года . Проверено 13 июля 2013 года .
  42. ^ Грунты обороны измельчители после сбоя двигателя архивной 2010-05-21 в Wayback Machine . Новости ABC (Австралийская радиовещательная корпорация)
  43. ^ Оборона основывает новый флот вертолетов. Архивировано 22 мая 2010 г. на Wayback Machine . Новости ABC (Австралийская радиовещательная корпорация)
  44. ↑ Фрэнсис, Лейтен (28 июля 2010 г.). «Австралия обнаружила отказ двигателя MRH90 из-за поломки лопаток компрессора» . Flightglobal . Архивировано 19 апреля 2013 года . Проверено 8 июня 2013 года .
  45. ↑ Стрелок, Джерри. «MH-60R превосходит NH90 по контракту с ВМС Австралии». Архивировано 14 марта 2012 г. на Wayback Machine . Key Aero Aviation News, 17 июня 2011 г.
  46. ^ Австралийские аудиторы раскритиковали закупку NH90. Архивировано 29 июля 2014 г.на Wayback Machine - Flightglobal.com, 29 июля 2014 г.
  47. ^ Министр обороны и министр материальных средств обороны (9 мая 2013 г.). «Проект вертолета MRH90 в разработке» . Министерство обороны. Архивировано из оригинала 26 декабря 2015 года . Проверено 26 декабря 2015 года .
  48. ^ Перретт, Брэдли. «Airbus устраняет оставшиеся в Австралии неисправности NH90». Архивировано 26 октября2016 года на Wayback Machine Aviation Week , 18 сентября 2015 года.
  49. ^ "Австралийский флот завершает испытания многоцелевого вертолета MRH90" . Военно-морской флот сегодня . 20 июня 2017. Архивировано из оригинала 21 июня 2017 . Проверено 21 июня 2017 года .
  50. ^ a b Керр, Джулиан (1 февраля 2016 г.). «Air: MRH90 Taipan - достижение рубежей 2016 года» . Австралийский журнал обороны . Дата обращения 17 декабря 2020 .
  51. ^ a b c Австралийское национальное аудиторское управление (2020). «Сводный лист данных по проекту многоцелевого вертолета». Отчет о крупных проектах 2019–2020 годов - Министерство обороны (PDF) . Канберра: Генеральный аудитор. ISBN  9781760336066. Отчет НКРУ Австралии №19 2020–21 . Проверено 18 декабря 2020 .
  52. ↑ Министерство обороны (21 апреля 2020 г.). «Дополнительные оценки - 4 марта 2020 года - вопрос 84 - конструкция MRH90 - сенатор Китчинг» . Постоянный комитет Сената по иностранным делам, обороне и торговле . Дата обращения 17 декабря 2020 .
  53. ^ Тиллет, Андрей (27 октября 2020). «Неудачи армейского вертолета делают спецназ уязвимым» . Австралийский финансовый обзор . Дата обращения 17 декабря 2020 .
  54. ↑ Дженнингс, Гарет (6 февраля 2019 г.). «Австралия начинает переход вертолета SOF с Black Hawk на MRH90» . Джейнс . Дата обращения 17 декабря 2020 .
  55. ^ «Нахема подписывает контракт на поставку 10 вертолетов NH90 для Бельгии» . 19 июля 2007 года. Архивировано 13 ноября 2007 года . Проверено 12 сентября 2007 года .
  56. ^ "ПЕРВЫЙ ПОЛЕТ БЕЛЬГИЙСКОГО NH90" . промышленность. Архивировано 26 апреля 2014 года . Проверено 3 апреля 2013 года .
  57. ^ a b c d e f g h "World Air Forces 2013" (PDF) . Flightglobal Insight . 2013. Архивировано 2 ноября 2013 года (PDF) .
  58. ^ «Бельгия получает свой первый военно-морской вертолет NH90 NFH». Архивировано 10 августа 2013 годана Wayback Machine Deagel , 1 августа 2013 года.
  59. ^ "Бельгия получает последний транспортный вертолет NH90". Архивировано 29ноября 2014 годана Wayback Machine Aviation Week , 17 ноября 2014 года.
  60. Рианна Дженнингс, Гарет (23 августа 2015 г.). «Бельгия объявляет МОК для военно-морского вертолета NH90» . IHS Jane's Defense Weekly . Архивировано из оригинального 25 августа 2015 года . Проверено 26 декабря 2015 года .
  61. ^ Fiorenza, Николас. «Бельгийский вертолет NH90 провел первую спасательную операцию». Архивировано 30 декабря 2015 года на Wayback Machine Aviation Week , 31 августа 2015 года.
  62. ^ "ФИНЛЯНДИЯ ПОДПИСЫВАЕТ КОНТРАКТ НА 20 ВЕРТОЛЕТОВ NH90" . nhindustries.com. Архивировано 12 сентября 2012 года . Проверено 3 апреля 2013 года .
  63. ^ "Финская армейская авиация принимает свой первый NH90" . NHI Industries. Архивировано 12 сентября 2012 года . Проверено 20 января 2013 года .
  64. ^ "Финляндия получает отчет об уроках программы NH90 от Suila". Архивировано 20 декабря 2014 г. в газете Wayback Machine Defense Industry Daily , 5 марта 2008 г.
  65. ^ Suila, Кейо. «Вертолетная программа Финляндии». Архивировано 27 июля 2014 г. на Wayback Machine defmin.fi , март 2008 г.
  66. ^ «Финские вертолеты NH90 получат баллистическую защиту Patria». Архивировано 20 декабря2014 года на Wayback Machine Patria , 1 сентября 2011 года.
  67. ^ Шери, Стефан. «Финские вертолеты NH90 демонстрируют свои боевые возможности: более 150 солдат перебрасываются по воздуху на расстояние 320 км за пять часов». Архивировано 20 декабря 2014 года в Wayback Machine Airbus Helicopters , 21 июня 2011 года.
  68. ^ «Финские NH90 стремятся к 50% эксплуатационной пригодности» . www.flightglobal.com . Деловая информация компании Reed. 24 января 2015 года. Архивировано 28 января 2015 года . Проверено 24 января 2015 года .
  69. ↑ Стивенсон, Бет (23 января 2015 г.), «Финские NH90 приближаются к уровню эксплуатационной пригодности 50%» , Flightglobal , Reed Business Information, заархивировано из оригинала 28 января 2015 г. , получено 26 января 2015 г.
  70. ^ "Maavoimat Wastaanotti vuosien odottelun jälkeen viimeisen NH90-kopterin" . Iltalehti . 18 июня 2015 года. Архивировано 19 июня 2015 года . Дата обращения 19 июня 2015 .
  71. ^ Simola, Анита (9 ноября 2015). "Puolustusministeri Niinistö: Maavoimien helikoptereiden hankkiminen oli virhe" . Аамулехти . Архивировано из оригинального 14 ноября 2016 года . Проверено 13 ноября +2016 .
  72. ^ "Hélicoptère CAIMAN Marine" . Французский флот. Архивировано 12 июля 2012 года . Проверено 24 октября 2012 года .
  73. ^ a b c "Le NH90 français s'appellera Caïman" . Mer et Marine. 14 июня 2010 года. Архивировано 29 сентября 2011 года . Проверено 14 июня 2010 года .
  74. ^ "Франция говорит, что заказывает 34 вертолета NH90 у NHIndustries". Архивировано 19октября2015 года в Wayback Machine Reuters , 29 мая 2013 года.
  75. ^ Свитак, Эми. «Франция заказывает шесть дополнительных вертолетов NH90». Архивировано 19 сентября 2016 года на Wayback Machine Aviation Week , 7 января 2016 года.
  76. ^ "Французская армия получает первые вертолеты NH90TTH" . lignes de défense. Архивировано 25 апреля 2012 года . Проверено 1 июля 2011 года .
  77. ^ «NH90: Eurocopter празднует два первых места с Бельгией и Францией» . Архивировано из оригинального 22 января 2013 года . Проверено 15 ноября 2014 года .
  78. ^ Лерт, Фредерик. «Франция развертывает NH90 в Мали» . Еженедельник защиты Джейн. Архивировано 10 ноября 2014 года . Проверено 15 ноября 2014 года .
  79. ^ a b c d e "Франция подписывает контракт на модернизированный NH90 TTH для спецназа" . Airbus (пресс-релиз). 12 октября 2020.
  80. ^ a b c d Маккензи, Кристина (12 октября 2020 г.). «Франция заказывает усиленные вертолеты NH90 для специальных операций» . Новости обороны . Дата обращения 17 декабря 2020 .
  81. ^ "Франция готовит вариант для спецназа NH90" . Air & Cosmos - Международный . 8 октября 2018 . Дата обращения 17 декабря 2020 .
  82. ^ "Германия получает свою первую партию NH90" . NHIndustries. 13 декабря 2006. Архивировано 16 января 2014 года . Проверено 18 февраля +2017 .
  83. ^ "Немецкий флот должен скоро принять решение о своем новом морском вертолете" . Defpro. 20 марта 2009 года Архивировано из оригинала 24 марта 2009 года.
  84. ^ "Германия завершает сокращение заказов на NH90, вертолет Tiger" . Архивировано 21 апреля 2014 года . Проверено 19 марта 2013 года .
  85. ^ "Ausschuss stoppt de Maizières Hubschrauber-Deal" . 26 июня 2013 г.
  86. ^ Перри, Доминик. «Германия предлагает« общий »многонациональный парк вертолетов NH90». Архивировано 9 декабря 2014 годана Wayback Machine Flight International , 1 декабря 2014 года.
  87. ^ "NH90: Европейский средний вертолет теперь доступен для объединения в НАТО". Архивировано 2014-10-12 в Вайбак машины оборонной промышленности Daily , 2 декабря 2014.
  88. ^ "Бундесвер Германии достигает рубежа в 5000 летных часов с флотом NH90". Архивировано 20 декабря2014 года на Wayback Machine Eurocopter , сентябрь 2012 года.
  89. ^ "Афганистан: Tiger und NH90 leisten ihren Beitrag" . bundeswehr.de. Архивировано 7 ноября 2014 года . Проверено 15 ноября 2014 года .
  90. ^ Немецкий NH90s Operational В Medevac Роль - Aviationweek.com, 25 июня 2013
  91. ^ Кучера, Джошуа. «Крушение вертолета осложняет переговоры о базе Германия-Узбекистан». Архивировано 2 декабря 2014 г.на Wayback Machine eurasianet.org , 28 октября 2014 г.
  92. ^ Дженнингс, Гарет. «Германия начинает производство NH90 Sea Lion, модификацию варианта TTH». Архивировано 4 января 2016 года в Wayback Machine IHS Jane's Defense Weekly , 1 декабря 2015 года.
  93. ^ Перри, Доминик. «Германия все еще продвигает многонациональный флот медицинской эвакуации NH90». Архивировано 7 февраля 2016 года на выставке Wayback Machine Flight International , 20 января 2016 года.
  94. ^ a b "ВМС Германии NH90 Sea Lion совершает первый полет" (пресс-релиз). Airbus Helicopters. 8 декабря 2016 года. Архивировано 9 декабря 2016 года . Проверено 8 декабря 2016 .
  95. ^ a b "Вертолет NH90 Sea Lion ВМФ Германии совершил первый полет" . Мир обороны. 8 декабря 2016 года. Архивировано 9 декабря 2016 года . Проверено 8 декабря 2016 .
  96. ^ «Вертолет NH90 Sea Lion готовится к поставке в 2019 году для ВМФ Германии» . Военно-морской флот сегодня . 23 ноября 2018. архивации с оригинала на 26 ноября 2018 года . Проверено 26 ноября 2018 года .
  97. ^ "Bundeswehr verzichtet vorerst auf neuen Marinehubschrauber" . Spiegel Online . Проверено 27 ноября 2018 года .
  98. ↑ Gain, Натан (23 ноября 2020 г.). «Германия заключила сделку на 2,7 млрд евро на 31 вертолет NH90 Sea Tiger ASW» . Военно-морские новости . Проверено 29 ноября 2020 .
  99. ^ "Греция подписывает контракт на 20 вертолетов NH90 плюс 14 в опционе" . NHIndustries.com, 1 сентября 2003 г.
  100. ^ «Airbus Helicopters отвергает обвинения во взяточничестве в греческой сделке с NH-90». Архивировано 19 октября 2015 годав Wayback Machine Reuters , 23 марта 2015 года.
  101. ^ "Ροσγειώθηκε στα Μέγαρα το 11ο ελικόπτερο ΝΗ-90 TGRA της Αεροπορίας Στρατού" . Через дипломатию. Архивировано 14 августа 2016 года . Дата обращения 19 июля 2016 .
  102. ^ [2]
  103. ^ «Четыре европейские страны дают разрешение на производство NH-90» . nhindustries.com. Архивировано 10 сентября 2012 года . Проверено 3 апреля 2013 года .
  104. ^ Хойл, Крейг. «ФОТО: итальянская армия получает первый транспортный вертолет NH90». Архивировано 20 декабря 2014 года на сайте Wayback Machine Flight International , 9 января 2008 года.
  105. ^ Перуцци, Лука. «ПАРИЖ: Италия получает первый военно-морской вертолет NH90». Архивировано 20 декабря 2014 года на выставке Wayback Machine Flight International, 23 июня 2011 года.
  106. ^ "Итальянская армия принимает свой первый вертолет NH90 TTH в конфигурации удобного флага". Архивировано 18декабря 2014 годана Wayback Machine AgustaWestland , 2 мая 2013 года.
  107. ^ «Итальянский флот получает первый NH90 NFH в удобном флаге». Архивировано 20 декабря 2014 годана Wayback Machine AgustaWestland , 11 ноября 2013 года.
  108. ^ Нильс Хиллебранд. «Спецпредложения военной авиации МИЛАВИИ - NH90 итальянской армии в Афганистане: один год и 1000 летных часов» . Архивировано 7 ноября 2014 года . Проверено 15 ноября 2014 года .
  109. ^ Кингтон, Том. «Из-за задержек NH90 Helos направляется на авиабазу Афганистана». Defense News , 4 сентября 2012 г.
  110. ^ "Первый полет Королевского флота Нидерландов NH90 NFH" . NHIndustries. 10 августа 2007 года. Архивировано 14 марта 2008 года.
  111. ^ "NH90 vliegt voor het eerst 's nachts met nachtzichtapparatuur" . Архивировано из оригинального 29 ноября 2014 года . Проверено 15 ноября 2014 года .
  112. ^ Ежемесячный выпуск AirForces, декабрь 2013 г., стр. 48-54
  113. ^ "Королевский флот Нидерландов принимает свой первый NH90 NFH" . helis.com. 21 апреля 2010 года. Архивировано 15 октября 2012 года . Проверено 12 января 2013 года .
  114. ^ "Ньив NH-90 Helikopter тэ zwaar пакет Fregatten" . Volkskrant. Архивировано 13 июня 2009 года . Проверено 10 июня 2009 года .
  115. ^ "Volkskrant" . volkskrant.nl (голландский). 27 июня 2014 года. Архивировано 30 июня 2014 года . Проверено 30 июня 2014 года .
  116. ^ Reed Business Information Limited. «Проблема коррозии останавливает поставки NH90 в Голландию» . Архивировано 26 октября 2014 года . Проверено 15 ноября 2014 года .
  117. ^ "Kamer: schade NH90 verhalen" . NOS.nl . Архивировано 7 ноября 2014 года . Проверено 15 ноября 2014 года .
  118. ^ «Нидерланды впервые используют NH90» . shephardmedia.com. Архивировано 22 января 2014 года . Проверено 3 апреля 2013 года .
  119. ^ Администратор. «Вертолет NH90 NFH Королевского флота Нидерландов - первое оперативное развертывание для миссии в Сомали» . Архивировано 6 ноября 2014 года . Проверено 15 ноября 2014 года .
  120. ^ "NH90-Helikopter Defensie neergestort bij Aruba: twee doden" . Telegraaf. Архивировано из оригинала 20 июля 2020 года . Дата обращения 20 июля 2020 .
  121. Рианна Коулман, Джонатан (9 марта 2012 г.). «Запущены новые вертолеты NH90» . Правительство Новой Зеландии. Архивировано 17 июля 2012 года . Проверено 7 июля 2012 года .
  122. ^ a b c Дженнингс, Гарет. «Новая Зеландия получает последний вертолет NH90». Архивировано 12 сентября 2015 года на Wayback Machine IHS Jane's Defense Weekly , 30 октября 2014 года.
  123. ^ «NH90: Завершена модернизация флота Новой Зеландии». Архивировано 20 декабря 2014 годав Wayback Machine Airbus Helicopters , 31 июля 2014 года.
  124. ^ "NH90 берет на себя ключевой вертолет". Архивировано 28 января 2015 года на Wayback Machine Sunlive , 21 декабря 2014 года.
  125. ^ Кирк, Стейси. «Джерри Браунли:« Интересно »приобретение вертолетов NH90». stuff.co.nz , 2 апреля 2015 г.
  126. ^ "Афтершоки в результате эвакуации туристов в Новой Зеландии, пострадавшей от землетрясения" . Straits Times . Крайстчерч, Новая Зеландия. 15 ноября 2016. Архивировано 6 февраля 2018 года . Проверено 6 февраля 2018 .
  127. ^ «Визит в Каикоура отменен, потому что вертолеты ВВС NH90 не могут летать над водой». Архивировано 21 апреля 2017 годав Wayback Machine NZ Herald , 20 апреля 2017 года.
  128. ^ «Går mot en løsning for« skandalehelikoptrene »NH90 - etter 19 år» . NRK. 28 июля 2020.
  129. ^ "Норвегия принимает доставку своего первого NH 90" . nhindustries.com. Архивировано 26 марта 2018 года . Проверено 3 апреля 2013 года .
  130. ^ "Форсварецкие супервертолеты er sju år forsinket" . tv2.no. Архивировано 30 января 2013 года . Проверено 3 апреля 2013 года .
  131. ^ "Aftenposten" . Архивировано 17 августа 2012 года.
  132. ^ "Nå kommer det første norske NH90 som kan jakte på ubåter" . Архивировано 11 января 2017 года . Проверено 10 января 2017 года .
  133. ↑ Перри, Доминик (2 февраля 2018 г.). «Норвегия столкнулась с новой проблемой с вертолетами NH90» . FlightGlobal . Лондон. Архивировано из оригинала 5 февраля 2018 года . Проверено 5 февраля 2018 .
  134. ^ Джонс, Брюс (6 февраля 2018 г.). «Норвежский глава обороны рекомендует отдавать приоритет фрегатам при приеме вертолетов NH90» . IHS Джейн 360 . Лондон. Архивировано из оригинала 7 февраля 2018 года . Проверено 7 февраля 2018 .
  135. ↑ Перри, Доминик (18 сентября 2018 г.). «Норвегия продолжает использовать вертолеты NH90 для миссий береговой охраны» . FlightGlobal . Лондон. Архивировано 19 сентября 2018 года . Проверено 20 сентября 2018 года .
  136. ^ Хеннум, Альф Кристиан; Эггерайде, Борд (11 сентября 2018 г.). «FFI-RAPPORT Ambisjonsnivå для полетов на NH90 - ugradert beslutningsgrunnlag» (PDF) . Forsvarets forskningsinstitutt (на норвежском языке). Кьеллер, Норвегия: Forsvarets forskningsinstitutt. Архивировано 20 сентября 2018 года (PDF) . Проверено 20 сентября 2018 года .
  137. ^ Gotzhein, Кристина (9 июля 2007). «Первый тактический транспортный вертолет NH90 для Омана выполнил первый полет на вертолетах Airbus в Мариньяне» . Еврокоптер. Архивировано из оригинального 29 сентября 2007 года.
  138. ^ Парсонс, Гэри. «Новости: Оман наконец-то получает свои первые NH90». Архивировано 20 декабря 2014 года в Wayback Machine AIR International , 30 июня 2010 года.
  139. ^ Вогелаар, Роб. «Поставка двух NH90 для Королевских ВВС Омана». Архивировано 20 декабря2014 г. на сайте Wayback Machine aircraftnews.eu , 2 июля 2012 г.
  140. ^ «Катар тратит большие деньги на американские вертолеты и ракеты» . Вашингтон Пост . 14 июля 2014 года. Архивировано 12 марта 2016 года . Проверено 4 сентября 2015 года .
  141. ^ a b Перри, Доминик (31 января 2018 г.). «NH Industries уверена в выполнении заказов на NH90 из Катара и Испании» . Flight Global . Лондон. Архивировано 2 февраля 2018 года . Проверено 2 февраля 2018 .
  142. ^ "Катар заказывает 28 вертолетов NH90 на сумму 3 миллиарда евро" . Мир обороны . 14 марта 2018. Архивировано 15 марта 2018 года . Проверено 18 марта 2018 .
  143. ^ Kington, Том (15 марта 2018). «Катар подписывает сделку на 3,7 миллиарда долларов на вертолеты NH90» . Новости обороны . Рим. Архивировано 16 марта 2018 года . Проверено 18 марта 2018 .
  144. ↑ Перуцци, Лука (15 марта 2018 г.). «DIMDEX 2018: Катар заказывает вертолеты NHIndustries NH90» . IHS Джейн 360 . Доха. Архивировано 15 марта 2018 года . Проверено 18 марта 2018 .
  145. ^ "Катар заказывает 28 военных вертолетов NH90" . Военно-морской флот сегодня . 15 марта 2018. Архивировано 15 марта 2018 года . Проверено 18 марта 2018 .
  146. ^ Бинни, Джереми (20 августа 2018). «Леонардо подтверждает заказ катара NH90» . IHS Джейн 360 . Лондон. Архивировано 21 августа 2018 года . Проверено 22 августа 2018 .
  147. ^ «Заключен контракт Катара на вертолет NH90 на 3,7 миллиарда долларов» . Военно-морской флот сегодня . 21 августа 2018. Архивировано 21 августа 2018 года . Проверено 22 августа 2018 .
  148. ↑ Карлсон, Стивен (20 августа 2018 г.). «Леонардо доставит в Катар транспортные вертолеты NH90» . United Press International . Архивировано 20 августа 2018 года . Проверено 22 августа 2018 .
  149. ^ Gubisch, Майкл (20 августа 2018). «Катар подписал заказ на NH90 с Леонардо» . Flight Global . Лондон. Архивировано 21 августа 2018 года . Проверено 22 августа 2018 .
  150. ^ https://www.airrecognition.com/index.php/news/defense-aviation-news/2020/de December / 6772- airbus- helicopters- conducts- first-flight- with- qatari- nh90- tth- tactical- troop -transport-Helicopter.html
  151. ^ "Король Хуан Карлос I поднимается в воздух на испанском вертолете NH90". Архивировано 20 декабря 2014 года в Wayback Machine Airbus Helicopters , 17 сентября 2012 года.
  152. ^ Министерио де Дефенса (сентябрь 2011 г.). "Evaluación de los Programas Especiales de Armamento (PEAs)" (PDF) (на испанском языке). Мадрид: Grupo Atenea. Архивировано из оригинального (PDF) 17 января 2012 года . Проверено 30 сентября 2012 года .
  153. ↑ Перри, Доминик (27 июня 2012 г.). «Eurocopter продолжает переговоры о NH90 с нуждающимися странами» . Международный рейс. Архивировано 7 ноября 2012 года . Проверено 30 сентября 2012 года .
  154. ^ Перри, Доминик. «Испания принимает первый вертолет NH90 и улучшенные модели Tigers». Архивировано 20 декабря 2014 годана Wayback Machine Flight International , 18 декабря 2014 года.
  155. ↑ Ing, Дэвид (11 сентября 2018 г.). «Испания дает зеленый свет для дальнейших заказов на вертолеты» . IHS Джейн 360 . Мадрид. Архивировано 11 сентября 2018 года . Проверено 11 сентября 2018 года .
  156. ↑ Тернбулл, Грант (3 января 2019 г.). «Испания подписала сделку по удвоению флота NH90 и модернизации Chinooks» . Авиационные международные новости . Дата обращения 17 августа 2020 .
  157. ^ "Швеция подписывает контракт на NH90" . nhindustries.com. Архивировано 10 сентября 2012 года . Проверено 3 апреля 2013 года .
  158. ^ "Швеция выбирает NH90" . 19 сентября 2001 года. Архивировано 8 марта 2014 года . Проверено 20 января 2013 года .
  159. ^ «Airbus Helicopters поставляет первый шведский NH90 для борьбы с подводными лодками» . Airbus Helicopters. 17 декабря 2015. Архивировано 4 марта 2016 года . Проверено 8 января +2016 .
  160. ^ а б «Вертолет 14» . Шведские вооруженные силы. Архивировано из оригинального 12 ноября 2011 года . Проверено 9 апреля 2013 года .
  161. ^ "Sverige köper Black Hawk" . aftonbladet.se. Архивировано 23 августа 2012 года . Проверено 5 апреля 2013 года .
  162. ^ "Sikorsky встречает ускоренные поставки вертолета UH-60M BLACK HAWK для Швеции". Архивировано 5 марта 2016 года в Wayback Machine Sikorsky , 17 ноября 2011 года.
  163. ^ Покок, Крис. «Шведы принимают первый NH90 для ASW после долгой задержки». Архивировано 31декабря 2015 годав Wayback Machine AIN Online , 29 декабря 2015 года.
  164. ^ Осборн, Тони. «Швеция принимает поставку Anti-Sub NH90 с длительной задержкой». Архивировано 19 сентября 2016 года на Wayback Machine Aviation Week , 17 декабря 2015 года.
  165. ↑ Баррейра, Виктор (3 июля 2012 г.). «Португалия выходит из программы NH90» . Джейн: Оборона и безопасность, разведка и анализ . Архивировано из оригинального 10 июля 2012 года.
  166. ^ Перри, Доминик. «Португалия намерена отменить заказ на вертолет NH90». Архивировано 4 марта 2016 года на выставке Wayback Machine Flight International , 27 июля 2012 года.
  167. ^ де Бриганти, Джованни (25 июля 2006 г.). «Саудовская Аравия начинает огромные закупки оружия; Франция получает наибольшее количество заказов» . Defense Aerospace . Архивировано 9 июля 2011 года . Проверено 25 июля 2006 года .
  168. ^ "Франция проигрывает, поскольку саудовцы подписывают сделку на 2,2 миллиарда долларов для российского Helos" . defense-aerospace.com. 2 ноября 2007 года. Архивировано 26 марта 2013 года . Проверено 12 января 2013 года .
  169. ^ "Египет к покупке NH90 NFH?" . pressreader.com (Air & Cosmos: 2-я страница) (на французском языке). 24 июля 2015 года. Архивировано 24 сентября 2015 года . Проверено 30 июля 2015 года .
  170. ^ "Египет собирается закупить морской вертолет NH90 NFH для своего нового многоцелевого фрегата FREMM" . navyrecognition.com . 26 июня 2015 года. Архивировано 26 июня 2015 года . Проверено 26 июня 2015 года .
  171. ^ Дюбуа, Тьерри. «Египет и Франция обсуждают покупку вертолета NH90». Архивировано 24 января 2016 года в Wayback Machine AIN Online , 5 октября 2015 года.
  172. ^ "Вертолет AW149 обеспечивает решающий экспортный заказ из Египта" . flightglobal.com. 25 апреля 2019 года. Архивировано 25 апреля 2019 года . Проверено 25 апреля 2019 года .
  173. ^ "Projet de loi de finances pour 2014: Défense: équipement des force et excellence technologique des industries de defense" (на французском языке). Сенат Франции. 21 ноября 2013. Архивировано 13 января 2014 года . Проверено 1 июля 2014 года .
  174. ^ a b «Использование номенклатуры« Серия разработок миссий »(MDS) Nelle Pubblicazioni Tecniche (PPTT) dicomptenza della DAAA» (PDF) . Ministero Della Defesa. Июнь 2011. Архивировано 20 декабря 2013 года (PDF) . Проверено 19 января 2014 года .
  175. ^ http://www.bundeswehr-journal.de/2019/entschieden-sea-tiger-wird-neuer-marine-bordhubschrauber/
  176. ^ a b «Первая поставка NH90 для Швеции» . NH Industries. 20 июня 2007 года. Архивировано 12 сентября 2012 года . Проверено 9 апреля 2013 года .
  177. ^ «Испанская армия принимает первые NH90» (пресс-релиз). Airbus Helicopters. 14 сентября 2016 года. Архивировано 15 сентября 2016 года . Проверено 14 сентября 2016 года .
  178. ^ "Consegnato alla Marina il primo elicottero MH-90" . Analisi Difesa . Дата обращения 29 мая 2020 .
  179. ↑ Дженнингс, Гарет (6 февраля 2019 г.). «NHI демонстрирует« гибридный »вариант MTT NH90 Helo для морских операций» . Джейн 360 . Лондон. Архивировано 6 февраля 2019 года . Проверено 6 февраля 2019 .
  180. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р д т «Мир ВВС 2019» . Flightglobal Insight. 2019. Архивировано 23 января 2019 года . Проверено 20 января 2019 .
  181. ^ "Первый NH90 ВВС Испании готов к полету" . Хулио Маис. Defensa.com. 12 марта 2020 . Проверено 14 апреля 2020 года .
  182. ^ Фроули, Джеральд. «NH Industries NH 90». Международный справочник военных самолетов, 2002/2003 . Fyshwick, Закон: Aerospace Publications, 2002. ISBN 1-875671-55-2 . 
  183. ^ Ледникер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Страница NH90 на сайте NHIndustries
  • Страница NH90 на сайте Leonardocompany.com
  • Страница NH90 на сайте Королевских ВВС Новой Зеландии
  • "NH90: средний вертолет Европы" . Defenseindustrydaily.com
  • «Eurocopter отвергает критику вертолета NH90« секретным докладом »» . defpro.com
  • www.marinehubschrauber.de . Домашняя страница для MH90-NG (немецкий вариант NH90 NFH)