Маршрут штата Нью-Йорк 199 | ||||
---|---|---|---|---|
Информация о маршруте | ||||
Поддерживается NYSDOT и NYSBA | ||||
Длина | 30,91 миль [1] (49,74 км) | |||
Существовал | 1930 [2] - настоящее время | |||
Основные узлы | ||||
Уэст-Энд | US 9W / US 209 в Ольстере | |||
Восточная часть | US 44 / NY 22 в Миллертоне | |||
Место расположения | ||||
Графства | Ольстер , Датчесс | |||
Система автомагистралей | ||||
|
Нью - Йорк State Route 199 ( Нью - Йорк 199 ) является 30,91-километровый (49,74 км) состояние шоссе расположен в долине Гудзона в американском штате Нью - Йорк . Его западный конец находится в округе Ольстер , где он начинается как продолжение короткой скоростной автомагистрали US Route 209 к востоку от развязки с US Route 9W ; после пересечения моста Кингстон – Рейнклифф через реку Гудзон остальная часть шоссе пересекает север графства Датчесс . Поскольку он проходит через центр города Ред-Хук и Пайн-Плейнс., достигая своего восточного конца на американском шоссе 44 и государственном шоссе 22 к юго-западу от Миллертона в верхней части долины Гарлема.
Часть Route 199 к востоку от его соединения с Taconic State Parkway изначально была частью автомагистрали Ольстер и Делавэр , платной дороги, соединяющей Бейнбридж с Солсбери, штат Коннектикут . Этот сегмент магистрали был включен в Маршрут 41 штата Нью-Йорк , новый маршрут, соединяющий Барритаун и Миллертон, в середине 1920-х годов. Нью-Йорк 41 был изменен на 199 как часть перенумерации шоссе штата Нью-Йорк в 1930 году .
Когда в 1957 году открылся мост Кингстон-Рейнклифф, Нью-Йорк 199 был перестроен, чтобы продолжить движение по мосту в город Ольстер. Бывшая трасса шоссе между Барритауном и Нью-Йорком 9G по Барритаун-роуд оставалась государственной до 1980 года, когда право собственности и обслуживание шоссе было передано округу Датчесс . Теперь он обозначен как Маршрут графства 82 (CR 82).
Описание маршрута [ править ]
Маршрут 9W к Ред-Хук [ править ]
Западная конечная остановка Маршрута 199 является северной конечной точкой Американского Маршрута 209 в округе Ольстер . Когда участок скоростной автомагистрали последней дороги достигает развязки «клеверный лист» с US 9W в городе Ольстер , между Кингстоном и озером Катрин , он принимает обозначение 199, поскольку он продолжается на восток через лесные массивы. Немного поворачивая на север, через милю (1,6 км) у него есть еще одна развязка с государственной трассой 32, а далее на 0,4 мили (640 м) полосы движения на восток доходят до пункта взимания платы за проезд по мосту Кингстон-Рейнклифф . [3]
К западу от пункта взимания сборов скоростная автомагистраль заканчивается, когда дорога сужается до двух полос, чтобы пересечь 1,5-мильный (2,4 км) мост в направлении восток-юго-восток. На восточном берегу, в настоящее время в Dutchess County города Rhinebeck , остается две полосы , как она проходит через лесистые районы, часть реки Гудзон исторического района , в Национальный исторический памятник . Дорога возвращается на восток вскоре после перехода; у него есть свой первый светофор на пересечении с Ривер-роуд (также Графство Маршрут 103 ). [4]
Пройдя 0,6 мили (0,97 км) после этого перекрестка, шоссе достигает другого светофора на государственной трассе 9G . Он присоединяется к этому шоссе в северном направлении, сразу же въезжая в город Ред-Хук , на протяжении двух миль (3,2 км) через лесные массивы, сначала направляясь на северо-запад, а затем на север. [4] Две полосы расширяются до четырех по обе стороны от перекрестка Рокби- роуд. [5]
Параллелизм 9G заканчивается за милю к северу, где проезжая часть достигает другого светофора после поворота на северо-восток. Здесь NY 199 поворачивает на восток, переходя в небольшой подъем , а затем в тренде немного на юг в направлении села в Red Hook . На границе села, в миле к востоку от NY 9G, он проходит мимо средней школы Ред-Хук, исторического поместья Майзфилд и средней школы, превращаясь в Уэст-Маркет-стрит. В центре города еще один светофор отмечает пересечение с шоссе 9 США . [6]
Ред-Хук в Пайн-Плейнс [ править ]
Нью-Йорк 199 становится Ист-Маркет-стрит и покидает деревню примерно в 800 м к востоку, плавно изгибаясь через сочетание полей и лесных массивов в окружающем ландшафте. Через милю (1,6 км) за деревней дорога делает первый из четырех пересечений Saw Kill . После пересечения озер Килл через тысячу футов (300 м) дорога начинает длинный поворот на юго-восток мимо бывшего аэропорта Sky Park и гольф-клуба Red Hook. [7]
Saw Kill снова пересекает границу к северу от конца этого участка, в небольшой деревушке Рок-Сити , где встречаются города Ред-Хук, Райнбек и Милан . У шоссе штата 308 здесь есть восточная конечная остановка, и сигнал на третьем пересечении Saw Kill регулирует движение, поскольку Нью-Йорк 199 снова делает крутой поворот на восток. Скульптура огромной развилки отмечает эту «развилку дороги». Дорога и Saw Kill параллельны друг другу еще на милю сельского пейзажа, прежде чем поток сделает свой последний и самый верхний перекресток сразу за перекрестком Milan Hill Road ( County Route 54 ) на северной стороне. [8]
За этим местом шоссе снова поворачивает на юго-восток, пересекая Little Wappingers Creek , поскольку ландшафт становится более холмистым и лесистым. Через полторы мили он возобновляет свое движение на восток, [9] мимо ратуши Милана, к его развязке с Taconic State Parkway , [10] немного поднимаясь. [9] К востоку от Таконик Нью-Йорк 199 пересекает небольшую деревушку Лафайетвиль , поворачивая на север, спускаясь на милю по узкой лесистой долине к пруду Уилбур и многоцелевой зоне Лафайетвилля. [11]
Следующие две мили Нью-Йорк 199 продолжает спускаться, поворачивая на северо-восток и на полпути въезжая в город Пайн-Плейнс . После пересечения ручья Хэм-Брук шоссе поворачивает на север-северо-восток на три четверти мили (1,1 км), огибая безымянный холм на юго-восток. [12] Дорога возвращается в восточно-юго-восточном направлении, когда спускается еще на милю, и холмы резко уступают место более ровной местности на окраине центральной Пайн-Плейнс , [13] где Нью-Йорк 199 проходит мимо Средней школы Стассинг-Маунтин и становится Уэст-Черч-стрит. , все еще тренд на юг. [14]
Сосновые равнины в долину Гарлема [ править ]
На перекрестке с главной улицей в центре города первый светофор со времен Рок-Сити также отмечает место, где с юга въезжает государственная трасса 82 . Когда он присоединяется к шоссе, движущемуся в восточном направлении, он формирует другой параллелизм Нью-Йорка 199. Соединенные дороги продолжаются вместе на восток-юго-восток обратно в сельскую местность следующие полторы мили. Просто мимо ратуши Pine Plains', в Hammertown, штат Нью - Йорк 82 поворачивает на север, в сторону Columbia County хуторе Ancram , заканчивая параллелизм. [15]
От этого перекрестка Нью-Йорк 199 снова ненадолго поворачивает на северо-восток, затем на восток, в пейзаж холмов, ферм и лесных массивов. Три мили (5 км) длинных поворотов в основном в восточном направлении, с небольшим подъемом, он достигает другой небольшой деревушки, Pulvers Corners, на пересечении с County Route 59. [16] К востоку оттуда дорога на короткое время переходит в болотистую местность. , затем снова поднимается, поворачивая на юго-восток. На северо-восточной линии города он достигает 305 м над уровнем моря, это самая высокая отметка на его маршруте. [17] Нью - Йорк 199 продолжает юго - восток по узкой долине на последних 2,3 мили (3,7 км) до его восточного конца, в США Рут 44 и State Route 22 1,5 мили (2,4 км) к юго - западу отМиллертон . [18]
История [ править ]
Происхождение и обозначение [ править ]
2 апреля 1802 года Законодательное собрание штата Нью-Йорк создало корпорацию по строительству магистральных дорог с целью строительства дороги - магистрали Ольстер и Делавэр - от реки Саскуэханна в окрестностях города Иерихон (ныне Бейнбридж ) до границы штата Коннектикут. в Солсбери . [19] Часть магистрали Ольстера и Делавэра к востоку от реки Гудзон также была широко известна как «Магистраль Ольстера и Солсбери» или просто «Магистраль Солсбери». Магистраль пересекла реку Гудзон от Кингстона до Райнклиффа.через паром Кингстон – Рейнклифф и по современной улице Рейнклифф и Уэст-Маркет-стрит, чтобы добраться до деревни Рейнбек . Восток Rhinebeck, то шлагбаум прошел через хутора из Eighmyville , Милана , Lafayetteville и Pine Plains и сел Millerton на пути к границе Коннектикута. [20] Магистральная корпорация действовала до конца 19 века. [ необходима цитата ]
В середине 1920-х годов часть магистрали Ольстера и Делавэра от Лафайетвилля до современного Нью-Йорка 22 на северо-востоке была обозначена как часть Нью-Йорка 41, нового маршрута, идущего от Барритауна , прибрежной деревушки в 6 милях (10 км) к северу от Рейнклиффа. , на северо-восток через Ред-Хук , Лафайетвиль и Пайн-Плейнс. [21] [22] Обозначение длилось всего полдесятилетия, так как Нью-Йорк 41 был изменен на Нью-Йорк 199 как часть перенумерации шоссе штата Нью-Йорк в 1930 году . [2]
Мост Кингстон – Рейнклифф [ править ]
Первоначальные планы моста Кингстон-Рейнклифф , структуры, которая заменила паром между двумя местами, требовали, чтобы мост перекрывал реку Гудзон между центром Кингстона (в районе Кингстон-Пойнт) и деревней Райнбек вдоль коридора, аналогичного тому, который был тогда - NY 308 . По политическим и экономическим причинам участок моста был перемещен на 3 мили (5 км) вверх по течению (к северу). [23] Частично завершенный мост открылся для движения 2 февраля 1957 года, [24] как реконструкция и расширение Нью-Йорка 199. Маршрут покинул свое первоначальное расположение к востоку от Барритауна и шел по Нью-Йорку 9G на юг к восточному подходу к мосту в городе. Райнбека. Оттуда Нью-Йорк 199 пересек новый мост и закончился на перекрестке с Нью-Йорком 32 к западу от реки Гудзон, затем к западной конечной точке подхода к мосту Кингстон. Расширение NY 199 на запад до US 9W было завершено в конце 1950-х; [25] [26] в 1964 году завершение участка Скоростной автомагистрали Катскилл на трассе 209 США позволило более прямой доступ от трассы 199 и моста к автомагистрали штата Нью-Йорк . [27]
Первоначальный маршрут Нью-Йорка 199 от реки Гудзон в Барритауне до Нью-Йорка 9G оставался государственным в качестве эталонного маршрута чуть более двух десятилетий. С 1 апреля 1980 года, право собственности и содержание шоссе, названного Barrytown Road, был переведен из штата Нью - Йорк в Dutchess округе в рамках технического обслуживания шоссе обмена между двумя уровнями власти. [28] Barrytown Road теперь обозначается как CR 82. [29]
Основные перекрестки [ править ]
округ | Место расположения | mi [1] | км | Направления | Заметки |
---|---|---|---|---|---|
Ольстер | Ольстер | 0,00 | 0,00 | US 209 на юг до I-87 / New York Thruway - Ellenville US 9W - Kingston , Saugerties | Западный вокзал; клеверный чередование ; северная конечная остановка US 209 |
0,98 | 1,58 | NY 32 - Кингстон , Согертис | Parclo развязка | ||
река Гудзон | 1,37– 3,00 | 2.20– 4.83 | Мост Кингстон – Рейнклифф (платный, в восточном направлении, E-ZPass или наличными) | ||
Датчесс | Райнбек | 4,44 | 7,15 | NY 9G юг - Райнбек , торгово-выставочный центр округа Датчесс | Южный конечный пункт параллелизма с NY 9G |
Красный крючок | 6,39 | 10,28 | NY 9G север - Джермантаун , Гудзон | Северная конечная точка параллелизма с NY 9G | |
8,15 | 13.12 | США 9 - Гудзон , Райнбек | |||
11,91 | 19,17 | NY 308 запад - Рейнбек | Восточная конечная остановка NY 308 | ||
Милан | 15,63 | 25,15 | Taconic State Parkway - Нью-Йорк , Олбани | Выход 67 на Taconic Parkway; [30] парковая развязка | |
Сосновые равнины | 22,58 | 36,34 | Нью-Йорк 82 юг - Миллбрук | Западная конечная точка параллелизма с NY 82 | |
24.01 | 38,64 | NY 82 север - Анкрам | Восточная конечная точка параллелизма с NY 82 | ||
Миллертон | 30,91 | 49,74 | US 44 / NY 22 - Миллертон , Амения , Миллбрук | Восточная конечная остановка | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
См. Также [ править ]
- Список окружных маршрутов в округе Датчесс, Нью-Йорк
- Велосипедный маршрут штата Нью-Йорк 199
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. с. 263 . Проверено 5 октября 2009 года .
- ^ a b Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных автомагистралей». Нью-Йорк Таймс . п. 136.
- ^ ACME Mapper (Карта). Картография от Google Maps . ACME Laboratories . Проверено 11 июня 2018 года .
- ^ a b ACME Mapper (Карта). Картография от Google Maps . ACME Laboratories . Проверено 11 июня 2018 года .
- ^ ACME Mapper (Карта). Картография от Google Maps . ACME Laboratories . Проверено 12 июня 2018 года .
- ^ ACME Mapper (Карта). Картография от Google Maps . ACME Laboratories . Проверено 11 июня 2018 года .
- ^ ACME Mapper (Карта). Картография от Google Maps . ACME Laboratories . Проверено 12 июня 2018 года .
- ^ ACME Mapper (Карта). Картография от Google Maps . ACME Laboratories . Проверено 12 июня 2018 года .
- ^ a b ACME Mapper (Карта). Картография Геологической службы США . ACME Laboratories . Проверено 12 июня 2018 года .
- ^ ACME Mapper (Карта). Картография от Google Maps . ACME Laboratories . Проверено 12 июня 2018 года .
- ^ ACME Mapper (Карта). Картография Геологической службы США . ACME Laboratories . Проверено 12 июня 2018 года .
- ^ ACME Mapper (Карта). Картография Геологической службы США . ACME Laboratories . Проверено 12 июня 2018 года .
- ^ ACME Mapper (Карта). Картография Геологической службы США . ACME Laboratories . Проверено 12 июня 2018 года .
- ^ ACME Mapper (Карта). Картография от Google Maps . ACME Laboratories . Проверено 12 июня 2018 года .
- ^ ACME Mapper (Карта). Картография от Google Maps . ACME Laboratories . Проверено 12 июня 2018 года .
- ^ ACME Mapper (Карта). Картография Геологической службы США . ACME Laboratories . Проверено 12 июня 2018 года .
- ^ ACME Mapper (Карта). Картография Геологической службы США . ACME Laboratories . Проверено 12 июня 2018 года .
- ^ ACME Mapper (Карта). Картография Геологической службы США . ACME Laboratories . Проверено 12 июня 2018 года .
- ↑ Штат Нью-Йорк (1804 г.). Законы штата Нью-Йорк, Vol. III . Олбани, Нью-Йорк: Чарльз Р. и Джордж Вебстер. п. 113. OCLC 65113901 .
- ^ Сиве, Мэри Робинсон (1998). Затерянные деревни: исторические автомобильные туры в Катскиллс . Дели, Нью-Йорк : Историческая ассоциация округа Делавэр. ISBN 1-892289-00-8. OCLC 39778943 .
- ^ «Главные шоссе Нью-Йорка, обозначенные номерами». Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. XX9.
- ↑ Rand McNally Auto Road Atlas (восточный Нью-Йорк) (карта). Рэнд МакНалли и компания . 1926 . Проверено 5 октября 2009 года .
- ^ «Мост Джорджа Клинтона Кингстон – Рейнклифф» . Управление мостов штата Нью-Йорк . Архивировано из оригинального 25 сентября 2010 года . Проверено 5 октября 2009 года .
- ↑ Каплан, Моррис (3 февраля 1957 г.). «Гарриман открывает Кингстонский мост» . Нью-Йорк Таймс . п. 59.
- ↑ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1958 г.). Картография генерального черчения . Эссо . 1958 г.
- ^ Карта Тургайд Нью-Йорка и Нью-Джерси (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Галф Ойл . 1960 г.
- ↑ Kingston West Quadrangle - Нью-Йорк - Ольстер Ко (Карта). 1:24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Картография Геологической службы США . Штат Нью-Йорк. 1980 . Проверено 12 июня 2018 года .
- ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк . «Закон штата Нью-Йорк о автомобильных дорогах § 341» . Архивировано из оригинала 8 декабря 2002 года . Проверено 5 октября 2009 года .
- ^ Цифровой растровый четырехугольник Согертиса (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1989 . Проверено 5 октября 2009 года .
- ^ «Taconic State Parkway подписывает этап 2 NYS 987G (SH 9481, SH 9482, SH 9483), округа Патнэм, Датчесс и Колумбия» . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . Проверено 17 января 2017 года .
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с шоссе штата Нью-Йорк 199 . |
KML-файл ( править • справка ) |
- Маршрут 199 штата Нью-Йорк на дорогах Альп • Маршруты Нью-Йорка • Дороги в северной части штата Нью-Йорк
- Мост Кингстон – Рейнклифф @ NYCROADS.com
- Незастроенная Catskill Expressway @ NYCROADS.com