Маршрут штата Нью-Йорк 48 ( NY 48 ) - это автомагистраль штата протяженностью 28,20 миль (45,38 км) с севера на юг в центре Нью-Йорка в США. Южная конечная остановка маршрута расположена на выезде 3 с межштатной автомагистрали 690 (I-690) рядом с развязкой между I-690 и автомагистралью штата Нью-Йорк ( I-90 ) в Ван-Бюрене , к северо-западу от Сиракуз . Северная конечная остановка находится на пересечении с NY 104 в Освего . Между тем, Нью-Йорк 48 проходит через прибрежные районы Болдуинсвилля и Фултона и проходит вдоль обоихРека Сенеки и реки Освьих . На большей части своего маршрута NY 48 служит альтернативным маршрутом NY 481 . Маршруты пролегают вдоль реки Освего от района Сиракуз до Освего, а Нью-Йорк 481 следует по восточному берегу реки между двумя точками.
Маршрут штата Нью-Йорк 48 | ||||
---|---|---|---|---|
Информация о маршруте | ||||
Поддерживается NYSDOT и городами Фултон и Освего | ||||
Длина | 28,20 миль [1] (45,38 км) | |||
Существовал | 1930 [2] - настоящее время | |||
Основные узлы | ||||
Южный конец | I-690 в Ван-Бюрене | |||
NY 31 / NY 370 в Болдуинсвилле NY 3 в Фултоне | ||||
Северный конец | NY 104 в Освего | |||
Место расположения | ||||
Графства | Онондага , Освего | |||
Система автомагистралей | ||||
|
Когда маршрут был первоначально назначен как часть перенумерации автомагистралей штата Нью-Йорк в 1930 году , он простирался на юг до центра Сиракуз . Нью-Йорк 48 был усечен до Ван Бурена после того, как I-690 была построена на участках дороги в конце 1950-х - начале 1960-х годов. Часть бывшего NY 48, которая не была заменена I-690, была передана округу Онондага ; однако в 1980 году штат вновь приобрел сегмент, примыкающий к торгово-выставочной площади штата Нью-Йорк . Примерно в 1931 году суффиксный отрог Нью-Йорка 48, шоссе штата Нью-Йорк 48A был назначен в качестве альтернативы от Освего до города Минетто . Маршрут был исключен из государственной системы автомобильных дорог примерно в 1940 году.
Описание маршрута
Нью-Йорк 48 начинается на выезде 3 с автомагистрали I-690 к западу от городской линии Геддес в Ван Бюрене , округ Онондага . Известный как State Fair Boulevard, он идет с запада на северо-запад, параллельно как NY 690 (северное продолжение I-690), так и реку Сенека, проходя к югу от гольф-клуба Seneca и общественного парка. Вскоре после прохождения парка Нью-Йорк 48 въезжает в деревню Болдуинсвилль на Сиракуз-стрит и пересекает Даунер-стрит, бывшую трассу Нью-Йорка 31 к западу от деревни. Первоначально Нью-Йорк 31 перекрывал Нью-Йорк 48 через реку Сенека (здесь часть канала Эри ) до Джинеси-стрит; теперь, однако, Нью-Йорк 48 продолжается один до Дженеси, где он пересекает современную трассу Нью-Йорка 31 (одновременно с Нью-Йорком 370 ) через Болдуинсвилл. К северу от Нью-Йорка 31 и Нью-Йорка 370, Нью-Йорк 48 становится Освего-стрит и поворачивает на северо-запад перед тем, как отправиться к югу от Лизандер-парка, когда он выезжает из деревни и становится Освего-роуд. [3]
В городе Лисандр , Нью-Йорк 48 перекрывает Нью-Йорк 631 на небольшое расстояние к западу до пересечения с северным концом Нью-Йорка 690. Здесь Нью-Йорк 48 поворачивает на север и начинает движение в качестве альтернативы Нью-Йорку 481 . Оба маршрута проходят от района Сиракуз до центра Освего. Нью-Йорк 48 проходит прямо вдоль западной стороны реки Освего, а Нью-Йорк 481 проходит вдоль восточной стороны реки. Оба маршрута проходят через центр города Фултон и Освего, которые являются двумя городами вдоль реки Освего. В некоторых местах все, что разделяет два маршрута, - это сама река. [3]
Дальше на севере в Лисандре, Нью - Йорк 48 пересекает Транспортировка CSX акции банки принадлежит Baldwinsville Подраздела до поворота на северо - восток , как она проходит через деревушку Wrights углов и ввод Осуих . Сразу за линией графства в Грэнби маршрут поворачивает на северо-запад, следуя по западному берегу реки Освего (и параллельно Маршруту 57 или CR 57 на противоположной стороне), когда он пересекает CR 46 возле деревушки Хинмансвилль. NY 48 продолжается вдоль берега реки до города Фултон , где получает название West First Street к югу от перекрестка с NY 176 . Как и Нью-Йорк 31 в Болдуинсвилле, Нью-Йорк 48 первоначально перекрывал Нью-Йорк 176 на север до Нью-Йорка 3 (Бродвей), где Нью-Йорк 176 продолжался на восток. Теперь, однако, здесь заканчивается Нью-Йорк 176, и Нью-Йорк 48 продолжает двигаться в одиночку к Нью-Йорку 3. После Бродвея, Нью-Йорк 48 идет на север через оставшуюся часть Фултона, теперь параллельно Нью-Йорку 481, очень близко с рекой Освего, разделяющей их. [3]
На полпути между Фултоном и одноименной деревушкой Минетто , штат Нью-Йорк 48 обслуживает парк штата Батл-Айленд , названный в честь небольшого острова на реке Освего, недалеко к северу. Нью-Йорк 48 продвигается по краю Освего к деревушке Минетто , где он пересекает CR 24 , [3] ранее NY 48A. [4] К северу от деревни, штат Нью-Йорк 48 проходит мимо загородного клуба Освего, когда он входит в пределы города Освего . Оказавшись в городе Освего, улица Нью-Йорк 48 становится Западной Первой улицей. На Ютика-стрит, штат Нью-Йорк 48 ненадолго поворачивает на запад, затем снова возвращается на север на Западной Пятой улице и заканчивается у Нью-Йорка 104 (Бридж-стрит). West First Street продолжается на север еще шесть кварталов до береговой линии озера Онтарио . [3] Нью-Йорк 48 поддерживается городами в городах Фултон и Освего; Остальная часть шоссе обслуживается Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT). [5] [6]
История
В 1930 г. при изменении нумерации автомагистралей штата Нью-Йорк , NY 48 был назначен на ранее не пронумерованную дорогу между центром Сиракуз и Освего . От Ван Бурена на север до Освего, штат Нью-Йорк 48 примерно соответствовал своему современному расположению; [2] к югу от Ван-Бурена, штат Нью-Йорк 48 был проложен по бульвару State Fair и улице Геддес с конечной точкой в Нью-Йорке 5 , а затем проложен по бульвару Эри. [7] Маршрут был немного изменен в Сиракузах между 1938 и 1940 годами, чтобы использовать участки бульвара Гайавата и Вест-Джинеси-стрит (а также новую часть бульвара State Fair), чтобы встретить Нью-Йорк 5 на современном пересечении бульваров Эри и Джинеси-стрит. . [8] [9]
Часть автомагистрали штата Нью-Йорк от Рочестера на восток до деревушки Уэстморленд в Лоуэлле открылась 24 июня 1954 года. [10] В то время съезд 39 напрямую соединялся с Нью-Йорком 48. Еще в 1954 году были составлены планы строительства. шоссе вдоль NY 48 коридора между Thruway и Нью - Йорке 48 в в штате Нью - Йорк ЦВК только к северо - западу от пределов города Сиракузы. Строительство шоссе, расположенного между Нью-Йорком 48 и озером Онондага, началось в середине 1950-х [11] [12] и было завершено к 1961 году. Другие участки State Fair Boulevard (NY 48) были модернизированы в автомагистрали с ограниченным доступом , в том числе на выходе из автомагистрали 39 и в центре Сиракуз. В результате Нью-Йорк 48 был усечен до нынешней южной конечной остановки на автостраде, обозначенной как I-690 , в Ван-Бурене. [13]
После удаления NY 48 к югу от Thruway, часть State Fair Boulevard от городской линии Сиракуз на север до съезда 5 I-690 в Геддесе стала CR 80. [14] [15] 1 апреля 1980 года право собственности и техническое обслуживание. CR 80 между съездами 6 ( NY 695 ) и 7 ( NY 297 ) с I-690 был передан штату Нью-Йорк в рамках обмена на техническое обслуживание автомагистрали между штатом и округом Онондага . [16] Этот сегмент длиной 0,90 мили (1,45 км) теперь обозначен как NY 931B, беззнаковый эталонный маршрут . [1] Остальная часть бульвара State Fair в Геддесе по-прежнему обозначается как CR 80, хотя теперь это обозначение состоит из двух частей. [14] [15]
NY 48A
Маршрут штата Нью-Йорк 48A | |
---|---|
Место расположения | Освего - Минетто |
Существовал | c. 1931 [17] [18] - ок. 1940 [4] [9] |
NY 48A был обозначение присвоен альтернативный маршрут Нью - Йорка 48 между городом Осуиго и Minetto хутора с одноименным названием . Было присвоено c. 1931 г. и начался на современном перекрестке NY 48 и CR 24 в Минетто. Оттуда он продолжит движение на запад по тому, что сейчас называется CR 24, и на север по West Fifth Street (частично CR 25 ) до Oswego, где NY 48A снова соединяется со своей родительской улицей через Niagara Street. [17] [18] Обозначение было удалено c. 1940 . [4] [9]
Основные перекрестки
округ | Место расположения | mi [1] | км | Направления | Заметки |
---|---|---|---|---|---|
Онондага | Ван Бюрен | 0,00 | 0,00 | I-690 | Южная конечная остановка, выход 3 (I-690) |
Baldwinsville | 4,50 | 7,24 | NY 31 / NY 370 (Джинеси-стрит) | ||
Лизандр | NY 631 юг | Восточная конечная остановка NY 48 / NY 631 перекрывается | |||
6,92 | 11,14 | NY 631 (бульвар Хенкл) / NY 690 | Западная конечная остановка NY 48 / NY 631 перекрывается; северная конечная остановка NY 631; северная конечная остановка NY 690 | ||
Oswego | Фултон | 16,23 | 26.12 | Нью-Йорк 176 юг (Кертис-стрит) | Северная конечная остановка NY 176 |
16,94 | 27,26 | Нью-Йорк 3 (Западный Бродвей) | |||
Oswego | 28.20 | 45,38 | NY 104 (Уэст-Бридж-стрит) | Северный вокзал | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Смотрите также
- Список окружных маршрутов в округе Онондага, Нью-Йорк
Рекомендации
- ^ a b c «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. С. 113–114, 269 . Проверено 30 января 2010 года .
- ^ a b Автомобильная юридическая ассоциация (ALA) Автомобильная Зеленая книга , издания 1930–31 и 1931–32 годов (Scarborough Motor Guide Co., Бостон, 1930 и 1931). В выпуске 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до перенумерации 1930 года.
- ^ а б в г д Google (24 февраля 2008 г.). "обзорная карта NY 48" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 24 февраля 2008 года .
- ^ а б в Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения . Standard Oil Company . 1939 г.
- ^ «Инвентарный список округа Онондага» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 . Проверено 17 декабря 2010 года .
- ^ «Инвентарный список округа Освего» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 . Проверено 17 декабря 2010 года .
- ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Техасская нефтяная компания . 1932 г.
- ^ Тибодо, Уильям А. (1938). Зеленая книга ALA (изд. 1938–39). Автомобильная юридическая ассоциация.
- ^ а б в Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения. Эссо . 1940 г.
- ^ Управление автомагистрали штата Нью-Йорк . «О нас - часто задаваемые вопросы» . Проверено 3 марта 2008 года .
- ^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм – Рокленд – Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1955–56). Картография генерального черчения. Эссо. 1954 г.
- ^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм – Рокленд – Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1957 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1956 г.
- ^ Рочестер, Нью-Йорк; Соединенные Штаты; Канада (карта). 1: 250 000. Восточная часть США 1: 250 000. Геологическая служба США . 1961 . Проверено 12 февраля 2008 года .
- ^ а б Цифровой растровый четырехугольник Camillus (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1990 . Проверено 13 апреля 2010 года .
- ^ а б Цифровой растровый четырехугольник Сиракуз-Запад (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1990 . Проверено 13 апреля 2010 года .
- ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк . «Закон штата Нью-Йорк о автомобильных дорогах § 341» . Проверено 13 апреля 2010 года .
- ^ а б Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company из Нью-Йорка . 1930 г.
- ^ а б Нью-Йорк (Карта). Картография компании HM Gousha . Кендалл нефтеперерабатывающая компания . 1931 г.
Внешние ссылки
- Маршрут штата Нью-Йорк 48 на Альпийских дорогах • Маршруты по Нью-Йорку