Национальный 12 представляет собой два лица, два паруса, двенадцать футов (3,6 метра) в длину парусные лодки . Они широко используются в Великобритании. Класс был открыт в 1936 году Королевской яхтенной ассоциацией в качестве альтернативы более дорогим International 14 .
Правила ограничивают длину лодки до 12 футов, ширину до 6 футов 6 дюймов, полную массу до 78 кг и площадь парусов 10,4 м 2 . National 12 ходят по всем типам воды от узких рек до открытого моря. Класс ежегодно проводит национальные чемпионаты - известные как Burton Week по названию главного приза недели: Кубка сэра Уильяма Бертона - в различных местах на побережье Великобритании.
National 12 - это развивающий класс, в котором в рамках набора правил (и с учетом случайных изменений этих правил) лодки могли развиваться с течением времени, переходя от конструкции из дерева и клинкера к высокоэффективному стеклу и пенопласту из углеродного волокна. лодки. Одним из наиболее заметных изменений в лодках является постоянное увеличение ширины лодки на протяжении истории этого класса - ранние образцы были менее 5 футов, в то время как современные лодки обычно имеют максимум 6 футов 6 дюймов, чтобы обеспечить максимальный восстанавливающий момент для команды. Twelve превратился в гоночную лодку, которая хорошо работает в любых условиях, отличается высокой маневренностью и сложностью для плавания в ветреную погоду.
История [ править ]
 | В этом разделе не процитировать любые источники . ( Май 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
N1 "Gipsy" был спроектирован Uffa Fox и спущен на воду в Коусе в апреле 1936 года. Двенадцать оказались чрезвычайно популярными, и к первым чемпионатам в сентябре того же года было построено более 150 лодок. Gipsy принял почетную отставку в бывшем Морском музее Эксетера как знаковую веху в истории парусного спорта. Хотя его конструкция, «Король Уффа», была очень успешной, Фокс построил только две лодки, Anemone N452 и Westwind N456, последнюю для Брюса Бэнкса, позже прославившегося как парусник, в чьих руках лодка успешно использовалась в кампании. более десяти лет, выиграв Кубок Бертона как в 1939, так и в 1950 году. В настоящее время Westwind находится в коллекции Национального морского музея Корнуолла.
С 1936 года по настоящее время класс продолжает развиваться. При необходимости в правила были внесены изменения, например, правило минимальной ширины было введено в 1937 году, а максимальная ширина - в 1980 году. Строительство из клинкера прекратилось в 1970 году с разработкой корпусов из стеклопластика и деревянной конструкции из четырех досок.
Ян Проктор начал экспериментировать с металлическими мачтами , чтобы заменить деревянные лонжероны в 1952 году и терилен паруса прибыли в 1954 г. Минимальный вес был уменьшен до 80 кг в 1980 годе .
Дальнейшее сокращение в конце 1990-х годов и недавнее сокращение в 2000 году снизило минимальный вес до 78 кг в настоящее время (включая мачту и шверт), что отражает способность строителей-любителей строить легкие корпуса. Сегодня большинство новых лодок построено с использованием сэндвич-конструкции из углеродного волокна и пены с самодренажным полом. Это делает лодки очень легкими и жесткими, что добавляет им отзывчивости.
Гандикап и другие гонки [ править ]
В смешанном флоте National 12 соревнуется с другими лодками с гандикапом Portsmouth Yardstick, равным 1064. [1] В гонках смешанного флота в Северной Америке более вероятно использование D-PN 98.0.[2]
Ссылки [ править ]
- ^ "Список номеров Портсмута 2012" . Королевская яхтенная ассоциация . Проверено 31 июля 2012 года .
- ^ "Классы Centerboard" . Парусный спорт США. Архивировано из оригинального 15 марта 2012 года . Проверено 31 июля 2012 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Национальная ассоциация 12 классов
- Образцы некоторых дизайнов Джека Холта
- Веб-сайт Uffa Fox
- Aardvark Racing - строители National 12
