военно-морской

Испанская Армада борьбы с английским флотом в битве при Гравелин в 1588

Британский и датский флот на боевой линии в битве при Копенгагене (1801 г.)

Флотилия Западного флота ВМС Индии сопровождает авианосцы INS  Viraat и INS  Vikramaditya через Аравийское море в 2014 году.

Флот , военно - морские силы или морские силы является филиалом нации вооруженных сил , главным образом предназначенных для морской и десантной войны ; а именно, озеро -borne, речное , прибрежное или океан -borne боевые действия и связанные с ними функции. Он включает в себя все, что выполняется надводными кораблями , десантными кораблями, подводными лодками и морской авиацией , а также вспомогательную поддержку, связь, обучение и другие области. Стратегическая наступательная роль военно-морского флотапроецирование силы в районы за пределами страны (например, для защиты морских коммуникаций , сдерживания пиратства или борьбы с ним , переброски войск или нападения на другие военно-морские силы, порты или береговые сооружения). Стратегическая оборонительная цель военно-морского флота состоит в том, чтобы помешать морской проекции силы противником. Стратегическая задача военно-морского флота также может включать ядерное сдерживание за счет использования баллистических ракет подводных лодок . Военно-морские операции можно в общих чертах разделить на речные и прибрежные применения ( военно-морской флот в бурной воде ), в открытом океане ( военно-морской флот в открытых водах ) и нечто среднее ( военно-морской флот в зеленых водах).), хотя эти различия больше касаются стратегических масштабов, чем тактического или оперативного подразделения.

Этимология и значения [ править ]

Впервые засвидетельствованное в английском языке в начале 14 века ^[1] слово «флот» пришло через старофранцузское navie , «флот кораблей», от латинского navigium , «судно, корабль, барк, лодка», ^[2] от navis , "корабль". ^[3] Слово «морской» произошло от латинского navalis , «относящийся к кораблю»; ^[4] ср. Греческое ναῦς ( наус ), «корабль», ^[5] ναύτης ( наутес ), «моряк, матрос».^[6] Самая ранняя засвидетельствованная форма слова находится в микенском греческом составном слове.𐀙𐀄𐀈𐀗 , na-u -do-mo (* naudomoi ), «кораблестроители», написано слоговым письмом Linear B. ^{[n 1]}

Раньше это слово обозначало как торговый, так и военный флот. В современном использовании «флот», используемый отдельно, всегда обозначает военный флот, хотя термин « торговый флот » для торгового флота все еще включает невоенное значение слова . Это совпадение смысла слов между коммерческим и военным флотом возникло из-за того, что флот изначально имел двойное назначение ; Столетия назад национальность была чертой, объединявшей флот как в гражданских, так и в военных целях. Хотя национальность коммерческих судов не имеет большого значения в торговле мирного времени, кроме как для избежания налогов , она может иметь большее значение в военное время, когда цепочки поставокстановятся предметом патриотического нападения и защиты, а в некоторых случаях частные суда даже временно превращаются в военные. Последнее было особенно важным и распространенным явлением до того, как появились военные технологии 20-го века, когда простое добавление артиллерии и морской пехоты к любому парусному судну могло сделать его таким же боевым, как и любое военное судно. Такое каперство стало устаревшим в стратегии «голубой воды», поскольку современные ракетные и авиационные системы выросли и во многих отношениях перепрыгнули через артиллерию и пехоту; но каперство все же остается потенциально актуальными в литоральной войне в виде ограниченного и асимметричного характера.

История [ править ]

Военно-морская война возникла, когда люди впервые сражались с морских судов. До появления пушки и кораблей, способных нести их, военные действия на флоте в основном включали таран и абордаж. Во времена Древней Греции и Римской империи морская война была сосредоточена на длинных узких судах, приводимых в движение гребцами гребцов (таких как триремы и квинкверемы ), предназначенных для того, чтобы таранить и топить вражеские суда или приближаться к вражескому судну, чтобы его находившиеся в нем люди могли быть атакованы. врукопашную. В этом ключе морская война продолжалась и в средние века.пока пушка не стала обычным явлением и ее можно было перезаряжать достаточно быстро, чтобы ее можно было повторно использовать в той же битве. Династия Чола в средневековом Тамил Наду была известна как одна из величайших морских держав своего времени с 300 г. до н.э. до 1279 г. н.э. Флот Чола , Чола кадарпадай, включал военно-морские силы Империи Чола вместе с несколькими другими военно-морскими вооружениями страны. Военно-морской флот Чола сыграл жизненно важную роль в расширении тамильского королевства Чола, включая завоевание островов Шри-Ланки , Кадаарама (современная Бирма), Шри Виджая (современная Юго-Восточная Азия), распространения индуизма, тамильской архитектуры и тамильского культурав Юго-Восточную Азию и в борьбе с пиратством в Юго-Восточной Азии в 900 году нашей эры. В древнем Китае крупные морские сражения были известны со времен династии Цинь ( см. Также « Битва у красных скал» , 208), в которых использовался военный хлам во времена династии Хань . Однако первый официальный постоянный флот Китая не был создан до династии Южная Сун в 12 веке, когда порох был революционным новым применением в войне.

Нусантаранские талассократии широко использовали военно-морскую мощь и технологии. Это позволило мореплавателям-малайцам атаковать 1000 лодок до побережья Танганьики и Мозамбика и попытаться захватить цитадель Канбало, примерно в 7000 км к западу от них, в 945–946 годах нашей эры. ^[11] В 1350 году нашей эры Маджапахит начал свою крупнейшую военную экспедицию, вторжение в Пасай , с 400 большими джонгами и бесчисленными меньшими судами. ^[12] Вторая по величине военная экспедиция, вторжение в Сингапур в 1398 году, Маджапахит направила 300 джонгов с участием не менее 200 000 человек. ^[13]

Масса и пространство на палубе, необходимые для перевозки большого количества пушек, делали невозможным движение на веслах, и корабли стали полагаться в основном на паруса . Военные корабли были спроектированы так, чтобы нести все большее количество пушек, и была разработана военно-морская тактика, чтобы задействовать огневую мощь корабля в бортах , с линейными кораблями, расположенными в боевом порядке .

Развитие крупнотоннажных парусных кораблей с пушками привело к быстрому расширению европейских военно-морских сил, особенно испанских и португальских флотов, которые доминировали в 16 и начале 17 веков, и помогло продвинуть эпоху исследований и колониализма . Отражение испанской армады (1588 г.) английским флотом произвело революцию в военно-морской войне благодаря успеху стратегии исключительно орудий и привело к капитальному ремонту испанского флота , частично по английскому принципу, что привело к еще большему господству испанцев. С начала 17 века голландцы каннибализировали Португальскую империю.на Востоке и, получив огромное богатство, бросил вызов испанской гегемонии на море. С 1620-х годов голландские рейдеры серьезно беспокоили испанское судоходство, и после ряда сражений, которые шли в обе стороны, голландский флот наконец сломил долгое господство испанского флота в битве при Даунс (1639).

Англия стала крупной военно-морской державой в середине 17 века в первой англо-голландской войне с технической победой. Последовательные решающие победы голландцев во второй и третьей англо-голландских войнах подтвердили владение голландцами на море во время Золотого века Голландии , финансируемого расширением Голландской империи . В конце 17 века французский флот одержал несколько важных побед, но сосредоточение внимания на сухопутных войсках привело к относительному пренебрежению французским флотом, что позволило Королевскому флотучтобы выйти с постоянно растущим преимуществом в размерах и качестве, особенно в тактике и опыте, начиная с 1695 года. В ответ на растущее военно-морское влияние флота португальцев, короля-воина маратхов, Шиваджи заложил основу флота маратхов в 1654 г.

На протяжении XVIII века королевский флот постепенно завоевал господство над французским флотом благодаря победам в войне за испанское наследство (1701–1714), безрезультатным сражениям в войне за австрийское наследство (1740–1748), победам в Семилетней войне. (1754–1763), частичный разворот во время американской войны за независимость (1775–1783) и консолидация безоговорочного господства в 19 веке после Трафальгарской битвы в 1805 году. Эти конфликты привели к развитию и совершенствованию тактики, которая пришла к можно назвать боевой линией .

Следующим этапом развития военно-морской войны стало введение металлической обшивки по бортам корпуса. Увеличенная масса требовала паровых двигателей, что приводило к гонке вооружений между броней и толщиной оружия и огневой мощью. Первые бронетранспортеры, французский Gloire и британский HMS  Warrior , сделали деревянные суда устаревшими. Еще одним значительным улучшением стало изобретение вращающихся турелей, которые позволили наводить орудия независимо от движения корабля. Битва между CSS  Virginia и USS  Monitor во время Гражданской войны в США (1861–1865) часто упоминается как начало этой эпохи морских конфликтов. ВНакануне русско-японской войны российский флот считался третьим по силе в мире , который обернулся катастрофой для российских военных в целом и российского флота в частности. Хотя ни одной из сторон не хватило храбрости, русские потерпели поражение от японцев в битве при Порт-Артуре, которая была первым случаем, когда мины использовались в наступательных целях. Отправленные на Дальний Восток боевые корабли Балтийского флота были потеряны в Цусимском сражении. Дальнейшее изменение огневой мощи военно-морского флота произошло, когда Соединенное Королевство запустило в действие HMS  Dreadnought в 1906 году, но военно-морская тактика по- прежнему подчеркивала линию боя.

Первые практические военные подводные лодки были разработаны в конце 19 века и к концу Первой мировой войны доказали, что они являются мощным оружием военно-морской войны. Во время Второй мировой войны , нацистская Германия «s подводного флота подводных лодок почти голодали Соединенное Королевство в подчинение и нанесли огромные потери на прибрежном судоходстве США . Немецкий линкор  Тирпиц , систершип из Бисмарка , был едва не вывел из строя миниатюрных подводных лодок , известных как X-Craft . X-Craft серьезно повредил ее и продержал в порту несколько месяцев.

С появлением авианосца произошел серьезный сдвиг парадигмы в военно-морской войне . Сначала в Таранто в 1940 году, а затем в Перл-Харборе в 1941 году авианосец продемонстрировал свою способность наносить решительные удары по кораблям противника вне поля зрения и дальности надводных кораблей. Битва в заливе Лейте (1944) был , возможно, самый большой морской бой в истории ; это было также последнее сражение, в котором линкоры сыграли значительную роль. К концу Второй мировой войны авианосец стал доминирующей силой военно-морской войны.

Вторая мировая война также привела к тому, что Соединенные Штаты стали крупнейшей военно-морской державой в мире. В конце 20-го и начале 21-го веков ВМС США владели более 70% от общей численности и общего тоннажа военно-морских судов водоизмещением 1000 тонн и более. ^[14] На протяжении оставшейся части 20-го века военно-морской флот Соединенных Штатов будет поддерживать тоннаж выше, чем у следующих 17 крупнейших военно-морских сил вместе взятых. Во время холодной войны , то советский ВМФ стал значительным дружина, с большим количеством крупных, сильно вооруженных баллистическими ракетами подводных лодок и широкое использование тяжелых, дальнодействующими ракеты antisurface , чтобы противостоять многочисленным СШАавианосные боевые группы . Только три страны (США, Франция и Бразилия ) в настоящее время эксплуатируют авианосцы CATOBAR любого размера, в то время как Россия , Китай и Индия эксплуатируют крупные авианосцы STOBAR (хотя все три изначально являются российскими). Соединенное Королевство также в настоящее время строит два королевы Елизаветы -класса носителей, которые будут крупнейшие STOVL судов в эксплуатации, и Индия в настоящее время строит один авианосец, INS  Vikrant , и принимая во внимание другую. Франция также рассматриваетновый авианосец , вероятно, использующий систему CATOBAR и, возможно, основанный на конструкции британской королевы Елизаветы .

Операции [ править ]

Военно-морской флот обычно действует с одной или нескольких военно-морских баз . База представляет собой порт, который специализируется на морских операциях и часто включает в себя жилые дома, склад боеприпасов , доки для судов и различные ремонтные предприятия. Во время войны временные базы могут быть построены ближе к стратегическим точкам, так как это выгодно с точки зрения патрулирования и содержания станций. Страны с исторически сильными военно-морскими силами сочли выгодным получить права базирования в других странах в областях, представляющих стратегический интерес.

Корабли ВМФ могут действовать независимо или в составе группы, которая может быть небольшой эскадрой сопоставимых кораблей или большим военно-морским флотом различных специализированных кораблей. Командующий флотом путешествует на флагманском корабле , который обычно является самым мощным судном в группе. До изобретения радио команды с флагмана передавались с помощью флагов. В ночное время для аналогичной цели могут использоваться сигнальные лампы. Позже их заменили радиопередатчиком или мигалкой, когда требовалось радиомолчание.

« Голубой флот » предназначен для работы вдали от прибрежных вод своей страны. Это корабли, способные поддерживать станции в течение длительных периодов времени в глубоком океане, и для их поддержки будет иметь длинный логистический хвост. Многие из них также работают на атомных станциях, чтобы не заправляться. В отличие от этого « бурый военно-морской флот » действует на прибрежной периферии и вдоль внутренних водных путей, куда более крупные океанские военно-морские суда не могут легко войти. Региональные державы могут поддерживать « зеленый водный флот » как средство локализованного проецирования сил. Флотам голубых вод могут потребоваться специализированные суда, такие как тральщики , при работе в прибрежных районах вдоль побережья.

Традиции [ править ]

Основная традиция состоит в том, что все корабли, входящие в состав военно-морского флота, называются кораблями, а не судами, за исключением эсминцев и подводных лодок, которые известны как лодки. Префикс в названии корабля указывает на то, что это введенный в эксплуатацию корабль.

Важной традицией на борту морских судов некоторых народов был корабельный колокол . Исторически это использовалось для обозначения течения времени в качестве предупреждающих устройств в сильном тумане, а также для сигналов тревоги и церемоний.

Капитана корабля и более старших офицеров «доставляют» на борт корабля по вызову боцмана .

В Соединенных Штатах First Navy Jack - это флаг, на котором написано «Не наступай на меня».

По английской традиции корабли именовались «она». Однако долгое время считалось неудачей разрешать женщинам плавать на борту военно-морских судов. Это вызовет ужасный шторм, который разрушит корабль. Единственные женщины, которых приветствовали на борту, были подставными лицами, сидящими на носу корабля.

Приветствие из пушки частично обезоруживает корабль, поэтому стрельба из пушки без повода для боя показала уважение и доверие. По мере развития традиции количество выпущенных пушек стало показателем звания приветствуемого чиновника.

Морская организация [ править ]

Корабли [ править ]

Исторически военно-морские корабли предназначались в первую очередь для ведения войны. Они были спроектированы так, чтобы противостоять повреждениям и наносить то же самое, но несли только боеприпасы и припасы для путешествия (а не торговый груз). Часто другие корабли, которые не были построены специально для ведения войны, такие как галеон или вооруженные торговые суда во время Второй мировой войны , действительно несли вооружение. В последнее время военно-морские корабли стали более специализированными и включали суда снабжения, транспорт войск, ремонтные суда, нефтяные танкеры и другие корабли материально-технического обеспечения, а также боевые корабли.

Современные боевые корабли ВМФ обычно делятся на семь основных категорий: авианосцы , крейсеры , эсминцы , фрегаты , корветы , подводные лодки и десантные корабли . Также имеются вспомогательные и вспомогательные суда, в том числе нефтяник , тральщик , патрульный катер , гидрографическое и океанографическое исследовательское судно и тендер . В эпоху парусного спорта категории кораблей делились на линейные корабли , фрегаты и военные шлюпы .

Названия военно-морских кораблей обычно начинаются с аббревиатуры, обозначающей национальный флот, в котором они служат. Список префиксов, используемых в названиях кораблей ( HMS , USS , LÉ и т. Д.), См. В разделе « Префикс корабля» .

Сегодня корабли стали значительно быстрее, чем в прежние времена, благодаря значительно улучшенным силовым установкам. Кроме того, повысилась эффективность двигателей с точки зрения расхода топлива и количества моряков, необходимых для их эксплуатации. Во время Второй мировой войны корабли очень часто нуждались в дозаправке. Однако сегодня суда могут совершать очень дальние переходы без дозаправки. Кроме того, во время Второй мировой войны машинному отделению требовалось около дюжины моряков для работы множества двигателей, однако сегодня требуется всего около 4–5 человек (в зависимости от класса корабля). Сегодня военно-морские ударные группы, выполняющие более длительные миссии, всегда сопровождаются рядом кораблей поддержки и пополнения, снабжая их чем угодно, от топлива и боеприпасов до медицинской помощи и почтовых услуг. Это позволяет ударным группам и боевым кораблям оставаться в море по несколько месяцев.

Лодки [ править ]

Термин «лодка» относится к малым судам, ограниченным в использовании по размеру и обычно не способным совершать длительные самостоятельные плавания в море. Старая военно-морская поговорка о различии кораблей и лодок заключается в том, что лодки могут перевозиться на кораблях. (Подводные лодки по этому правилу являются скорее кораблями, чем лодками, но обычно называются лодками, что отражает их предыдущие меньшие размеры.)

Военно-морской флот использует много типов лодок, от 9-футовых (2,7 м) шлюпок до 135-футовых (41 м) десантных судов. Они оснащены дизельными двигателями, подвесными бензиновыми двигателями или водометами. Большинство лодок построено из алюминия, стекловолокна или стали. Также используются надувные лодки с жестким корпусом .

Патрульные катера используются для патрулирования прибрежных территорий, озер и крупных рек.

Десантные суда предназначены для перевозки войск, транспортных средств или грузов с корабля на берег в боевых условиях, для разгрузки, ухода с берега и возврата на корабль. Они прочные, с мощными двигателями и обычно вооружены. В современном военно- морском флоте много типов, включая суда на воздушной подушке . Как правило, они будут иметь носовую аппарель с механическим приводом, грузовой отсек и дополнительные конструкции, в которых размещаются машинные отделения, пилотские рубки и отсеки для хранения вещей. Эти лодки иногда перевозят более крупные суда.

Корабли специального назначения - это высокоскоростные суда, используемые для ввода и вывода личного состава сил специального назначения, и некоторые из них могут перевозиться (и использоваться) по воздуху.

Лодки, используемые в небоевых целях, включают спасательные шлюпки, почтовые шлюпки, шлюпки для обработки тросов, лодки-буи, спасательные шлюпки для самолетов, торпедоносцы, суда обезвреживания боеприпасов, вспомогательные лодки, водолазные лодки, мишени и рабочие лодки. Лодки также используются для изыскательских работ, водолазов и траления мин. Лодки для перевозки грузов и персонала иногда называют катерами, баржами или лодками для вечеринок на берегу.

Единицы [ править ]

Военно-морские силы обычно подразделяются на подразделения в зависимости от количества включенных кораблей, причем один корабль является наименьшим оперативным подразделением. Корабли могут объединяться в эскадрильи или флотилии , которые могут формироваться в флот . Самым большим размером подразделения может быть весь Флот или Адмиралтейство .

Целевая группа может быть собрана с использованием кораблей из разных флотов для оперативной задачи.

Персонал [ править ]

Несмотря на то, что они были приняты во многих областях военно-морской службы, женщинам-морякам не разрешалось служить на борту подводных лодок США до тех пор, пока ВМС США не сняли запрет в апреле 2010 года. ^[15] Основными причинами, которые исторически приводились ВМС США, были длительные командировки и командировки. близкие условия, которые почти не дают уединения. В Королевском флоте Соединенного Королевства действуют аналогичные ограничения. Австралия, Канада, Норвегия и Испания ранее открывали услуги подводных лодок для женщин-моряков. ^[16]

Звания [ править ]

Военно-морской флот обычно имеет два набора званий: один для рядового состава, а другой - для офицеров .

Типичные ранги для офицеров включают в себя следующие в порядке возрастания ( ранги Содружества указываются первыми в каждой строке; ранги США указываются вторыми в тех случаях, когда они отличаются от рангов Содружества):

• Гардемарин / прапорщик / лейтенант корвета
• Sub Лейтенант / Лейтенант Младший Grade / Фрегат лейтенант
• Лейтенант (Содружество и США) / Лейтенант линейного корабля / Капитан-лейтенант
• Лейтенант-командир (Содружество и США) / Капитан корвета
• Командир (Содружество и США) / Капитан фрегата
• Капитан (Содружество и США) / Капитан линейного корабля
• Коммодор / Адмирал флотилии (только в США: контр-адмирал (нижняя половина) )
• Контр-адмирал (только в США: контр-адмирал (верхняя половина) )
• Вице-адмирал (Содружество и США)
• Адмирал (Содружество и США)
• Адмирал флота (Содружество) / Адмирал флота (США) / Гранд-адмирал

«Флагманские офицеры» включают любое звание, которое включает слово «адмирал» (или коммодор в службах, отличных от ВМС США), и обычно командуют боевой группой , ударной группой или подобной флотилией кораблей, а не одним кораблем или аспект корабля. Однако коммодоры также могут занимать временные или почетные должности. Например, во время Второй мировой войны капитан флота был назначен коммодором конвоя, что означало, что он все еще был капитаном, но отвечал за все торговые суда в конвое.

Самое старшее звание, используемое во флоте, будет иметь тенденцию меняться в зависимости от размера военно-морского флота и от того, военное ли это время или мирное время, например, немногие люди когда-либо имели звание адмирала флота в ВМС США, главнокомандующего Королевского флота. ВМС Австралии имеет звание вице-адмирала, а глава Военно- морской службы Ирландии имеет звание коммодора.

Морская пехота [ править ]

Морская пехота, широко известная как морская пехота, представляет собой категорию пехоты, которая является частью военно-морских сил государства и выполняет функции на суше и на море, включая десантные операции , а также другие военно-морские роли. Они также выполняют другие задачи, в том числе наземную войну, отдельно от военно-морских операций.

В эпоху Римской империи военно-морские силы включали морских легионеров для морских абордажных действий . Это были войска, в первую очередь обученные наземной войне, и им не нужно было иметь навыки управления кораблем. Гораздо позже, в эпоху парусного спорта, часть морских пехотинцев выполняла аналогичную роль, будучи корабельными солдатами, которые использовались либо во время абордажных операций, в качестве стрелков, либо в рейдах вдоль береговой линии.

Испанская Infantería de Marina была сформирована в 1537 году, что делает ее старейшей из действующих морских сил в мире. В British Royal Marines Комбинат является одновременно корабельный сила и также специально обученные в диверсионно -Style операций и тактики, действующие в некоторых случаях отдельно от остальной части Королевского военно - морского флота. Королевские морские пехотинцы также имеют свои собственные специальные силы блока .

В большинстве стран морские силы являются неотъемлемой частью военно-морского флота, но есть варианты, такие как французские морские трупы, которые фактически являются частью французской армии . Корпус морской пехоты США - это отдельная вооруженная служба в составе Министерства военно-морского флота США со своей собственной структурой руководства.

Морская авиация [ править ]

Морская авиация - это применение военно- морской авиации военно-морских сил, будь то военные корабли, которые садятся на борт самолетов, или наземные базы.

Во время Первой мировой войны несколько флотов использовали гидросамолеты и летающие лодки - в основном для разведки . К началу Второй мировой войны авианосцы могли нести бомбардировщики, способные атаковать морские и наземные цели, а также истребители для защиты. После Второй мировой войны вертолеты использовались на меньших кораблях, выполняя такие функции, как противолодочная война и транспорт. Некоторые военно-морские силы также использовали самолеты наземного базирования для выполнения таких функций, как морское патрулирование и обучение .

Силы морской авиации в основном выполняют военно-морские функции на море. Однако они также используются во множестве других ролей.

Дальнейшее чтение [ править ]

• Научная литература:
  • Боевые флоты мира: их корабли, самолеты и системы - Naval Institute Press. Издается ежегодно. Всесторонний.
  • Бродель, Фернан , Средиземноморье в древнем мире
  • Корбетт, сэр Джулиан , Некоторые принципы морской стратегии , 1911.
  • Хьюз-младший, Уэйн П., Тактика флота и прибрежный бой , 1999, Naval Institute Press, ISBN  1-55750-392-3
  • Кеннеди, Пол . Взлет и падение британского военно-морского мастерства . Нью-Йорк: Скрибнер, 1976. ISBN 0-394-54674-1. 
  • Махан, Альфред Тайер , Влияние морской силы на историю, 1660-1783 , 1918, Литл-Браун, Бостон.
  • Мардер, Артур . Анатомия британской морской мощи . Нью-Йорк: Octagon Books, 1940.
  • Мардер, Артур . «Влияние истории на морскую мощь: Королевский флот и уроки 1914-1918 годов», Pacific Historical Review. Ноябрь 1972 г.
  • Ричмонд, Герберт . Национальная политика и национальная сила и другие очерки . Лондон: Longman, Green and Co., 1928.
  • Спраут, Гарольд и Маргарет Спраут. К новому порядку морской мощи: военно-морская политика Америки ... 1918-1922 . Принстон: Издательство Принстонского университета, 1940.
  • Старр, Честер Г., Влияние морской мощи на древнюю историю , 1989, Oxford University Press, ISBN 0-19-505666-3 
  • Тангреди, Сэм, «Глобализация и морская мощь», 2002 - Национальный университет обороны , ISBN 1-57906-060-9 
  • Трафальгар 200 через объектив, ISBN 0-9553004-0-1 
  • Вомбахер, Йорг и Йорг Фелфе. (2012) United We Are Strong: Исследование чувства общности среди экипажей ВМФ , вооруженных сил и общества , Vol. 38, № 4
  • Вулли, Питер Дж . «Роль стратегии в упадке великих держав», Обзор военно-морского колледжа . Vol. XLIX, нет. 1 (1996). ISBN 1-884733-06-9 
• Вымысел:
  • Серия Алана Льюри Дьюи Лэмбдина
  • Серия Обри-Maturin по Патрик О'Брайан
  • Серия Horatio Hornblower от CS Forester
  • Ричард Болито из серии Александра Кента (Псевдоним Дугласа Римана )
  • Том Клэнси , Охота за Красным Октябрем , Восстание красной бури

См. Также [ править ]

• Голубой флот
• Список морских сражений
• Список военно-морских сил
• Количество боевых кораблей в мире
• Список классов подводных лодок на вооружении
• Список классов военно-морских кораблей на вооружении
• Список вспомогательных классов судов в эксплуатации
• Современная военно-морская тактика
• Военно-морской флот
• Морская война
• Военно-морские силы стран, не имеющих выхода к морю
• Морская пехота

Примечания [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

В Wikiquote есть цитаты, связанные с: Военно-морской флот

Найдите флот в Викисловаре, бесплатном словаре.

• Военно-морские технологии - новости, проекты, изображения и официальные документы по военно-морской промышленности
• NOSI (Naval Open Source Intelligence) - библиотека мировых военно-морских оперативных новостей
• Военно-морской флот в Шотландском центре военного наследия
• "ВМФ"  . Новая энциклопедия Кольера . 1921 г.