Маршрут штата Нью-Йорк 15A ( NY 15A ) - это автомагистраль штата с севера на юг, расположенная в западной части Нью-Йорка в США. Он служит восточным альтернативным маршрутом Нью-Йорка 15 , начиная с города Спрингвотер округа Ливингстон и заканчивая 35,19 миль (56,63 км) к северу в городе округа Монро в Рочестере . NY 15A соответствует US Route 20A (США 20A) в хуторе из Hemlock , США 20 и Нью - Йорка 5 в деревне Лимы и Interstate 390(I-390) дважды в Генриетте и Брайтоне . Его южная и средняя части пересекают в основном сельские районы, в то время как самая северная часть в Генриетте, Брайтоне и Рочестере проходит через значительно более развитые районы.
Маршрут штата Нью-Йорк 15A | ||||
---|---|---|---|---|
Информация о маршруте | ||||
Вспомогательный маршрут NY 15 | ||||
Поддерживается NYSDOT и городом Рочестер | ||||
Длина | 35,19 миль [1] (56,63 км) | |||
История | В 1930 году обозначен как NY 2A; [2] переименован в NY 15A в апреле 1939 г. [3] | |||
Основные узлы | ||||
Южный конец | Нью-Йорк 15 в Спрингвотер | |||
US 20A в Ливонии US 20 / NY 5 в Лиме I-390 в Генриетте I-390 в Брайтоне | ||||
Северный конец | NY 15 в Рочестере | |||
Место расположения | ||||
Графства | Ливингстон , Онтарио , Монро | |||
Система автомагистралей | ||||
|
С 1927 года до конца 1930-х годов современный Нью-Йорк 15 был частью Нью-Йорка 2 . В результате все, что сейчас называется NY 15A, изначально было обозначено как Маршрут штата Нью-Йорк 2A в рамках перенумерации автомагистралей штата Нью-Йорк в 1930 году . Две части маршрута в то время не соответствовали стандартам; однако эти секции были перестроены в начале и середине 1930-х годов. NY 2 был заменен расширенным US 15 в апреле 1939 года, когда номер NY 2A был изменен на NY 15A, чтобы соответствовать новому обозначению его материнской компании.
Описание маршрута
Округа Ливингстон и Онтарио
NY 15A начинается на пересечении с NY 15 в городе Springwater хутора с одноименным названием, официально известный как Springwater Гамлет, расположенный на восточной стороне большой долине на юго - востоке графства Ливингстон . Маршрут ведет на север по улице North Main Street, вдоль восточного основания долины, проходя через северную половину сообщества. За пределами деревушки NY 15A входит в сельскую неосвоенную территорию с преобладанием густых лесов на востоке и низменную, немного более открытую местность на западе. По мере приближения маршрута к линии графства Ливингстон - Онтарио низменности сменяются болотами, которые, в свою очередь, ведут к озеру Хэмлок на линии графства. Находясь в округе Онтарио в городе Канадис , NY 15A следует более внутренним маршрутом на восток, проходя через уединенный лес, расположенный между Хемлоком и озерами Канадис . Через 6 миль (10 км) шоссе снова въезжает в округ Ливингстон недалеко от северной оконечности озера Хэмлок. [4]
Теперь в городе Ливония улица Нью-Йорк 15A становится Лысой Хилл-роуд, поскольку она проходит мимо парка озера Хэмлок, местного парка, расположенного на северо-восточной оконечности озера. Он снова меняет названия всего через 1,5 мили (2,4 км) после въезда в деревню Хэмлок . Здесь он становится главной улицей и пересекает US 20A , что образует параллелизм с NY 15A по всей длине Main Street. Параллелизм продолжается через Hemlock и в сельскую Ливонию, где 2-мильное (3,2 км) перекрытие заканчивается, когда US 20A поворачивает на запад в сторону Буффало . Между тем, NY 15A направляется на север, в город Лима, по улице Планк-роуд. Он продолжается по сельской местности еще 3 мили (5 км) до деревни Лима , где становится Лейк-авеню. В центре деревни улица NY 15A пересекает US 20 и NY 5 и меняет название на Rochester Street. Маршрут покидает поселок и его жилые окрестности через 0,75 мили (1,21 км), но сохраняет название Рочестер-стрит, пока не достигнет линии округа Ливингстон- Монро к западу от водопада Хониой . [4]
Округ Монро
Через границу графства в городе Мендон , Нью-Йорк 15A берет название Раш-Лима-роуд и начинает поворачивать на северо-запад. Он соединяется с водопадом Honeoye Falls дважды: сначала через Main Street на перекрестке к северу от линии графства, а затем через Monroe Street [4] (ранее NY 363 [5] ) на перекрестке в 1 миле (1,6 км) от северо-Запад. Минуя Монро-стрит, маршрут делает длинный значительный поворот на запад, следуя за Хоней-Крик в город Раш и одноименную деревню. Шоссе встречается с Раш-Уэст-Раш-роуд на перекрестке к югу от населенного пункта, в этот момент NY 15A поворачивает обратно на север и пересекает ручей Хониой. В процессе, NY 15A становится East Henrietta Road, название шоссе сохраняет до его северного конца в Рочестере . На противоположной стороне ручья NY 15A пересекает NY 251 в центре Раша. [4]
За пределами Раша, NY 15A приобретает более северо-восточное расположение, поскольку проходит мимо городского водохранилища Раша и входит в город Генриетта . Окрестности изначально остаются такими же сельскими, как и в Раше; однако степень застройки шоссе постепенно увеличивается по мере приближения маршрута к автомагистрали штата Нью-Йорк ( I-90 ) и ее пересечения . Через одну милю (1,6 км) NY 15A пересекает NY 253 в густонаселенном районе к западу от старшей школы Rush – Henrietta . Дома продолжаются еще 0,5 мили (0,8 км) до торгово- выставочного центра округа Монро (где находится Дом-центр ), после чего в Нью-Йорке 15A начинают появляться коммерческие заведения. Тенденция временно прекращается около развязки с I-390, где NY 15A изгибается на северо-запад, но возобновляется перед перекрестком с NY 252 , являющейся главной коммерческой полосой. [4]
К северу от NY 252, NY 15A проходит под подразделением West Shore, принадлежащим CSX Transportation, и пересекает Брайтон . Сразу за городской чертой маршрут соединяется с дорогами Клэя и Брайтона – Генриетты через разнесенный по уровням перекресток в 0,25 милях (0 км) к северу от железнодорожной эстакады. Он продолжается дальше, проходя вдоль западной стороны обширного кампуса муниципального колледжа Монро до другой развязки с I-390. NY 15A проходит через канал Эри и вскоре после этого входит в город Рочестер. Оказавшись в городе, маршрут проходит мимо двух больших офисных кампусов к югу от Вестфол-роуд и нескольких кварталов домов к северу от улицы, а затем снова сливается с Нью-Йорком 15 (Маунт-Хоуп-авеню) на перекрестке к востоку от больницы Стронг Мемориал . [4]
История
То, что сейчас называется Нью-Йорк 15, первоначально было обозначено как часть Нью-Йорка 4, когда в 1924 году был назначен первый набор размещенных маршрутов в Нью-Йорке . [6] Маршрут был перенумерован на Нью-Йорк 2 в 1927 году, чтобы исключить числовое дублирование с новым номером 4 в Нью-Йорке. восточный Нью-Йорк. [7] Современный NY 15A, тем временем, лишь частично поддерживался государством к середине 1920-х годов. В 1926 году только два участка маршрута были государственными: от Монро-стрит к западу от водопада Хоней на север до Рочестера и участок шоссе в Ливонии, который современный Нью-Йорк 15A делит с США 20A . [8] Несмотря на этот факт, все, что сейчас называется NY 15A, было обозначено как NY 2A, альтернативный маршрут NY 2 между Спрингвотером и Рочестером, в 1930 году при изменении нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке . [2]
Некондиционные участки маршрута между Спрингвотером и Хемлоком и с севера от Хемлока до водопада Хоней были улучшены поэтапно в течение следующих пяти лет, начиная с участка между деревнями Лима и Хоней Фолс c. 1931 . [9] [10] Остальная часть сегмента Hemlock – Honeoye Falls и весь маршрут к югу от Hemlock были перестроены c. 1934 . [11] [12] Нью-Йорк 2 был заменен в апреле 1939 года на США 15 , который был продлен на север от своей предыдущей конечной остановки на линии штата Пенсильвания до Рочестера. В результате номер NY 2A был изменен на NY 15A. [3] NY 15A с тех пор не претерпел существенных изменений. [13]
Основные перекрестки
округ | Место расположения | mi [1] | км | Направления | Заметки | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ливингстон | Springwater | 0,00 | 0,00 | NY 15 | Южный вокзал | |||
Онтарио | Нет крупных перекрестков | |||||||
Ливингстон | Город Ливония | 10,81 | 17,40 | США 20A восток | Гамлет из североамериканских ; южная конечная остановка пересечения US 20A / NY 15A | |||
12,86 | 20,70 | США 20A запад | Северная конечная остановка US 20A / NY 15A перекрывается | |||||
Деревня Лима | 18,78 | 30,22 | США 20 / Нью-Йорк 5 | |||||
Монро | Мендон | 21,59 | 34,75 | NY 940D - Honeoye Falls | Южный конец неподписанной NY 940D; только вход на север; в одну сторону на север | |||
24,96 | 40,17 | Монро-стрит ( NY 940J ) | Западная конечная остановка неподписанного NY 940J; обозначался как NY 363 с 1932 до конца 1950-х годов | |||||
Торопиться | 26.04 | 41,91 | NY 251 | |||||
Генриетта | 30,73 | 49,46 | От NY 253 до I-90 / New York Thruway | |||||
32,50 | 52,30 | I-390 | Выход 14 (I-390) | |||||
32,72 | 52,66 | NY 252 | ||||||
Брайтон | 34,18 | 55,01 | I-390 | Выход 16 (I-390) | ||||
Рочестер | 35,19 | 56,63 | NY 15 | Северный вокзал | ||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Смотрите также
- Портал автомобильных дорог США
Рекомендации
- ^ a b «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. с. 49 . Проверено 31 января 2010 года .
- ^ a b Автомобильная юридическая ассоциация (ALA) Автомобильная Зеленая книга , издания 1930–31 и 1931–32 годов (Scarborough Motor Guide Co., Бостон, 1930 и 1931). В выпуске 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до перенумерации 1930 года.
- ^ а б «Номера маршрутов автомагистралей были изменены» (PDF) . The Livonia Gazette . 6 апреля 1939 г. с. 1 . Проверено 22 декабря 2016 года .
- ^ а б в г д е Microsoft ; Nokia (25 февраля 2017 г.). "обзорная карта NY 15A" (Карта). Карты Bing . Microsoft . Проверено 25 февраля 2017 года .
- ^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм – Рокленд – Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1958 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1958 г.
- ^ «Основные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. XX9.
- ^ Автомобильная синяя книга . 1 (изд. 1927 г.). Чикаго: Автомобильная синяя книга, Inc. 1927. В этом выпуске показаны маршруты США, впервые официально подписанные в 1927 году.
- ^ Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Департамент общественных работ штата Нью-Йорк . 1926 г.
- ^ Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company из Нью-Йорка . 1930 г.
- ^ Нью-Йорк (Карта). Картография компании HM Gousha . Кендалл нефтеперерабатывающая компания . 1931 г.
- ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1933 г.
- ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1934 г.
- ^ Карта штата Нью-Йорк (карта). Картография Map Works . Я люблю Нью-Йорк . 2009 г.
Внешние ссылки
- Маршрут штата Нью-Йорк 15A на маршрутах New York Routes