Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с шоссе штата Нью-Йорк 18A )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о текущем выравнивании Нью-Йорка 75. Чтобы узнать о прежнем выравнивании Нью-Йорка 75 в округе Чатокуа, см. Маршрут 430 штата Нью-Йорк .
Маршрут штата Нью-Йорк 75
Карта района Буффало, где NY 75 выделено красным цветом, а NY 950G - синим
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT
Длина20,85 миль [1] (33,55 км)
ИсторияВ 1930 году получил обозначение NY 18A и NY 62; [2] [3] перенумерован в Нью-Йорк 75 c.  1932 [4] [5]
Основные узлы
Южный конец NY 39 в Коллинзе
  США 62 в Гамбурге, деревня
I-90 / New York Thruway в городе Гамбург
Северный конец NY 5 в городе Гамбург
Место расположения
ГрафстваЭри
Система автомагистралей
← NY-74.svg NY 74→ NY-76.svg Нью-Йорк 76
← NY-18.svg NY 18NY 18A→ NY-18B (1960) .svg NY 18B

Маршрут 75 штата Нью-Йорк ( NY 75 ) - это автомагистраль штата с севера на юг в округе Эри, штат Нью-Йорк , США. Он простирается на 20,85 миль (33,55 км) от пересечения с NY 39 в Коллинс хуторе Collins Center перестановке с NY 5 в городе Гамбург . Маршрут проходит через деревню Гамбург , которая служит северной конечной точкой 2-мильного (3,2 км) пересечения между шоссе 62 (США 62) и Нью-Йорком 75. Миновав Гамбург, штат Нью-Йорк 75 соединяется с автомагистралью штата Нью-Йорк ( Межгосударственный 90или I-90) к северо-западу от деревни, прежде чем закончить на небольшом расстоянии от озера Эри . Часть NY 75 к югу от Гамбурга представляет собой сельское шоссе с двумя полосами движения; напротив, участок к северу от деревни имеет четыре полосы движения и обслуживает коммерческие и жилые районы.

Истоки Нью-Йорка 75 восходят к 1930 году, когда шоссе штата Нью-Йорк 62 было назначено на трассу, простирающуюся от Грейт-Вэлли до Буффало через Гамбург и Атол-Спрингс . Нью-Йорк 62 был изменен на Нью-Йорк 75 c.  1932 г., чтобы исключить числовое дублирование с US 62, и маршрут был обрезан и заканчивался в Гамбурге в конце 1930-х годов после того, как большая часть его стала частью US 219 . Участок современного Нью-Йорка 75 к югу от Гамбурга изначально был Маршрутом штата Нью-Йорк 18A , альтернативным маршрутом тогдашнего Нью-Йорка 18 через Коллинз и Иден, созданным в 1930 году. Нью-Йорк 18 был усечен 1 января 1962 года и начался в округе Ниагара., в это время NY 18A стал частью NY 75.

Описание маршрута [ править ]

Нью-Йорк 75 начинается на пересечении с Нью-Йорком 39 в Коллинз-центре, небольшой деревушке в городе Коллинз . Первоначально он направляется на северо-восток как двухполосное шоссе Сиссон, обслуживая несколько домов на северной окраине общины, а затем выходит на открытую территорию, где преобладают сельхозугодья. Примерно в 0,5 мили (0,8 км) от Нью-Йорка 39 дорога изгибается на север, принимая правильное выравнивание на север, поскольку она направляется через холмистую местность, которая включает большую часть северного Коллинза. Шоссе обслуживает только одно поселение, деревню Уайтс Корнерс, на пути к соседнему городу Северный Коллинз.. Здесь развитие вдоль Нью-Йорка 75 сначала остается ограниченным и состоит только из нескольких изолированных ферм, расположенных среди полей или одной из нескольких лесных зон. Он быстро проходит через Маршфилд , расположенный сразу за городской чертой, по пути к Лэнгфорду . Небольшой участок домов начинается примерно в 5 км от города, когда маршрут входит в Лэнгфорд, расположенный в 8,9 км к северу от Коллинз-центра. [6]

Первые маркеры подтверждения уверенности в южном направлении вдоль US 62 / NY 75 перекрываются в Гамбурге

В центре города Нью-Йорк 75 пересекает Лэнгфорд-роуд, обозначенную как Нью-Йорк 249 к западу от перекрестка, и Маршрут округа 39 (CR 39) к востоку от Нью-Йорка 75. Минуя Нью-Йорк 249, маршрут выходит из Лэнгфорда и направляется через другой участок полей и фермы в сторону Эдемагородская линия. Нью-Йорк 75 отходит от своего северного маршрута к югу от него, принимая более западное направление, чтобы избежать долины, окружающей южную ветвь реки Восемнадцатимильный ручей. Однако в конечном итоге он входит в долину, извиваясь на север по юго-западной стороне впадины, достигая дна ручья. Отсюда NY 75 следует за основанием долины на северо-запад на 2,5 мили (4,0 км), обслуживая несколько домов, расположенных вдоль засаженного деревьями берега ручья. Маршрут в конечном итоге выходит из оврага и направляется на север через несколько полей к перекрестку с шоссе 62 . [6]

В этот момент NY 75 поворачивает на северо-восток, пересекаясь с US 62 в соседний город Гамбург вдоль Gowanda State Road. Плотность застройки вдоль шоссе быстро увеличивается от большой фермы и небольшого количества домов в начале параллелизма до ряда жилых улиц через городскую линию, составляющих деревню Уотер-Вэлли . Наплыв домов приносит США 62 и 75 Нью-Йорка через главный канал Eighteenmile Creek и в деревню Гамбург., где шоссе меняет названия на Пирс-авеню. Два маршрута остаются параллельными на протяжении трех кварталов до пересечения с Лейк-авеню, где Пирс-авеню становится главной улицей. В то время как US 62 продолжается на восток в центральный деловой район Гамбурга на Мейн-стрит, NY 75 следует за Лейк-стрит на север вдоль преимущественно жилой западной окраины деревни. [6]

NY 75 на север в Гамбурге после согласования с US 62

За пределами деревни Нью-Йорк 75 становится Кэмп-роуд и начинается параллельно южной железной дороге Буффало , отделенной от Нью-Йорка 75 только рядом домов и предприятий. На этом участке шоссе расширяется с двух до четырех полос. Через 0,5 мили (0,8 км) маршрут поворачивает на северо-запад, проходит под железной дорогой и входит в юго-восточную часть коммерческой полосы, которая следует за NY 75 на 1 милю (1,6 км) до автомагистрали штата Нью-Йорк ( I-90). ) съезд 57. Он продолжает проезжать мимо автострады еще 0,5 мили (0,8 км), прежде чем остановиться на перекрестке с US 20 . Продолжая движение, шоссе остается четырехполосным, но обслуживает в основном жилые районы, расположенные в районе Атол-Спрингс и его окрестностях., деревушка на берегу озера Эри . [6]

Недалеко от Атол-Спрингс, Нью-Йорк 75 проходит под двумя железнодорожными мостами, по которым проходит линия Лейк-Эри, принадлежащая южной железной дороге Норфолка, и линия Лейк-Шор, принадлежащая компании CSX Transportation, по шоссе. С другой стороны путепроводов, Нью-Йорк 75 поворачивает на северо-восток и становится улицей Святого Франциска, оставляя Кэмп-роуд, чтобы продолжить движение на северо-запад к озеру в виде двухполосной улицы. Маршрут продолжается, проходя к югу от средней школы Святого Франциска, а вскоре заканчивается на частичной развязке с NY 5.. Нью-Йорк 75 в северном направлении сливается непосредственно с Нью-Йорк 5 в восточном направлении, шоссе с ограниченным доступом, а Нью-Йорк 75 в южном направлении начинается как ответвление от Нью-Йорка 5 в западном направлении. Остальные соединения осуществляются посредством кольцевой дороги, ведущей от Big Tree Road, которые пересекаются с пересечением NY 5 и NY 75 к югу от развязки. [6]

История [ править ]

Маршрут штата Нью-Йорк 18A
Место расположенияКоллинз-центр - Гамбург
Существовал1930 [2] [4] - 1 января 1962 [7]
Бывшее выравнивание Кэмп-роуд (Нью-Йорк 75, затем - Нью-Йорк 18A) в Атол-Спрингс

К 1926 году весь штат Нью-Йорк 75 находился в ведении штата. [8] В 1930 году при изменении нумерации автомагистралей штата Нью-Йорк , часть современного Нью-Йорка 75 к северу от деревни Гамбург была обозначена как часть Нью-Йорка 62 , шоссе. простирается от Грейт-Вэлли на север до Буффало . [3] Участок между Центром Коллинза и Иденом получил обозначение в 1930 году, когда он стал частью Нью-Йорка 18A, альтернативного маршрута тогдашнего Нью-Йорка 18 между Коллинзом и Иденом. [2] [4] Нью-Йорк 18A перекрывается с Нью-Йорком 39 между деревнями.Коллинза (где Нью-Йорк 18A начинался в Нью-Йорке 18) и Коллинз-центр [9], откуда маршрут следовал по Сиссонскому шоссе на север, чтобы снова присоединиться к Нью-Йорку 18 в Эдеме. [5] US 62 был расширен до Нью-Йорка c.  1932 . В результате, часть Нью - Йорк 62 к югу от хутора в Атол - Спрингсе была изменена в Нью - Йорк 75 , чтобы исключить дублирование числового с новым шоссе США. Остаток старого NY 62 стал частью расширенного NY 5 . [4] [5]

Когда США 219 были расширены до Нью-Йорка ок.  В 1935 году он был наложен на ранее существовавший NY 75 от Грейт-Вэлли до Гамбурга, создавая длительное пересечение с маршрутом. [10] [11] Перекрытие было устранено в конце 1930-х годов, когда NY 75 был усечен на южном конце до деревни Гамбург. [12] [13] Точно так же Нью-Йорк 18A был усечен до Коллинз-центра на его южной оконечности в 1950-х годах, что исключило его перекрытие с Нью-Йорком 39. [14] [15] Нью-Йорк 18 продолжал расширяться к югу от округа Ниагара до 1 января. 1962, когда он был усечен, чтобы начать в 35 милях (56 км) к северу от Гамбурга в Льюистоне.. NY 18A, теперь отделенный от своего родительского маршрута, стал продолжением NY 75, который соединился с бывшим маршрутом NY 18A путем пересечения с US 62 между Гамбургом и Эденом. [7]

Основные перекрестки [ править ]

Весь маршрут проходит в округе Эри .

Место расположенияmi [1]кмНаправленияЗаметки
Коллинз0,000,00 NY 39Южный вокзал, Hamlet of Collins Center
Город Северный Коллинз6,6210,65 NY 249 (Лэнгфорд-роуд)Гамлет Лэнгфорд ; восточная конечная остановка NY 249
Эдем14,3523.09 США 62 на юг (Gowanda State Road)Южная конечная остановка США 62 / Нью-Йорк 75 перекрывается
Деревня Гамбург16.2926,22 США 62 север (Мейн-стрит)Северная конечная остановка США 62 / Нью-Йорк 75 перекрывается
Город Гамбург18,2229,32 I-90 / Нью-Йорк ТрауэйСъезд 57 (I-90 / Трасса)
18,9730,53 США 20 (Юго-Западный бульвар)
20,8533,55 NY 5 / LECT (Lake Shore Road)Северный вокзал, деревня Атол-Спрингс
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Электронный сбор платы за проезд

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. с. 209 . Проверено 26 января 2010 года .
  2. ^ a b c «Еженедельный отчет о дорожных условиях в этом районе» (PDF) . Lockport Union-Sun and Journal . 10 июня 1930 г. с. 2 . Проверено 16 декабря 2018 года .
  3. ^ a b Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография генерального черчения . Standard Oil Company из Нью-Йорка . 1930 г.
  4. ^ a b c d Нью-Йорк (Карта). Картография компании HM Gousha . Кендалл нефтеперерабатывающая компания . 1931 г.
  5. ^ a b c Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Техасская нефтяная компания . 1932 г.
  6. ^ a b c d e Microsoft ; Nokia (12 июля 2015 г.). "Обзорная карта Нью-Йорка 75" (Карта). Карты Bing . Microsoft . Проверено 12 июля 2015 года .
  7. ^ a b «Двойная дорожная разметка до конца» . Буффало Курьер-Экспресс . 21 декабря 1961 г. с. 7 . Проверено 10 декабря 2016 года .
  8. ^ Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк . 1926 г.
  9. ^ Информационная карта Нью-Йорка (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Галф Ойл . 1940 г.
  10. ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1934 г.
  11. ^ Дорожная карта и исторический путеводитель - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Sun Oil . 1935 г.
  12. ^ Карта дороги Shell - Нью-Йорк (карта). Картография компании HM Gousha. Shell Oil Company . 1937 г.
  13. ^ Карта Нью-Йорка (карта). Картография компании HM Gousha. Shell Oil Company. 1940 г.
  14. ^ Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sunoco . 1952 г.
  15. ^ Карта Тургайд Нью-Йорка и Нью-Джерси (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Галф Ойл. 1958 г.

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML is from Wikidata
  • Маршрут штата Нью-Йорк 75 на маршрутах Нью-Йорка
  • Маршрут штата Нью-Йорк 18A на маршрутах New York Routes