Маршрут штата Нью-Йорк 215 ( NY 215 ) - это автомагистраль штата с севера на юг, расположенная в городе Хэмлин в округе Монро, штат Нью-Йорк , США. Он служил основной автомагистралью в и из государственного парка Хэмлин-Бич до строительства государственного бульвара Лейк-Онтарио . Южный конечный пункт маршрута находился на пересечении с Нью-Йорком 360 к востоку от деревушки Мортон. Его северная конечная остановка находилась в парке на берегу озера Онтарио . Вся улица Нью-Йорк 215 была названа Редман-роуд.
Маршрут штата Нью-Йорк 215 | ||||
---|---|---|---|---|
Информация о маршруте | ||||
Поддерживается NYSDOT | ||||
Длина | 2,18 миль [1] [2] (3,51 км) | |||
Существовал | начало 1940-х [3] [4] - начало 1970-х [5] [6] | |||
Основные узлы | ||||
Южный конец | NY 360 в Хэмлине | |||
Северный конец | Государственный парк Хэмлин-Бич в Хэмлине | |||
Место расположения | ||||
Графства | Монро | |||
Система автомагистралей | ||||
|
Нью-Йорк 215 был назначен в начале 1940-х годов для обеспечения подписанного соединения между Нью-Йорком 360 и Государственным парком Хэмлин-Бич. Он прекратил свое существование в начале 1970-х годов после того, как был отделен от береговой линии озера Онтарио расширением на запад дороги государственного бульвара Озера Онтарио. Тем не менее, оставшаяся часть NY 215 оставалась в эксплуатации штата в течение следующих 30 лет как Маршрут штата Нью-Йорк 941P , беззнаковый базовый маршрут . Владение и обслуживание NY 941P было передано округу Монро в рамках замены обслуживания шоссе, которая вступила в силу 26 ноября 2007 года. Бывший маршрут NY 941P теперь является частью неподписанного маршрута 236 округа (CR 236).
Описание маршрута
Нью-Йорк 215 начинался на трехстороннем пересечении с Нью-Йорком 360 к востоку от деревушки Мортон в городе Хэмлин . Нью-Йорк 360 свернул с Редман-роуд здесь, чтобы следовать по Мортон-роуд на запад в деревню Мортон, а Нью-Йорк 215 направился на север по Редман-роуд. Он проезжал мимо открытых, возделанных полей и небольших кварталов жилых домов, проезжая через сельскую местность на северо-западе округа Монро . [7] [8] Через 1,5 мили (2,4 км) Нью-Йорк 215 пересек Москву-роуд, местное шоссе, соединяющее Нью-Йорк 215 с тогдашним западным концом бульвара штата Озеро Онтарио . [7] [8]
К северу от Московской дороги поля на восточной стороне шоссе постепенно уступили место лесным массивам, когда дорога приближалась к государственному парку Хэмлин-Бич и пересекала Кук-роуд. [7] [8] Маршрут заканчивался в 500 футах (150 м) к северу от Кук-роуд на южной границе государственного парка Хэмлин-Бич. Физическая дорога продолжалась в парк и к близлежащему озеру Онтарио в качестве местного шоссе. [2] [8]
История
Часть Редман-роуд к северу от современного Нью-Йорка 360 в Хэмлине была государственной автомагистралью еще в 1920 году; [2] однако, ему не было присвоено обозначение до начала 1940-х годов, когда он стал NY 215. [3] [4] В то время это была главная магистраль, ведущая в парк штата Хэмлин-Бич на береговой линии озера Онтарио и обратно. поскольку в то время не существовало непрерывной дороги с востока на запад вдоль берега озера. [4] Ситуация изменилась в конце 1940-х и начале 1950-х годов после строительства государственного бульвара Озера Онтарио , шоссе на берегу озера, соединяющего парк с Нью-Йорком 261 в Греции . [9] [10] Бульвар начинался к востоку от Нью-Йорка 215 на Московской дороге и обеспечивал прямое соединение с государственным парком Хэмлин-Бич из Греции, [11] и, в конечном итоге, с Рочестером . [12] В результате NY 215 стал просто альтернативным маршрутом к парку. [11]
В начале 1970-х годов бульвар Лейк-Онтарио был продлен на запад через округа Монро и Орлеан до государственного парка Лейксайд-Бич в Карлтоне . Соединение NY 215 с парком штата Хэмлин-Бич было прервано во время строительства. [5] [6] [8] В результате оставшаяся часть NY 215 от NY 360 до Cook Road потеряла статус подписанного маршрута и была переименована в NY 941P, беззнаковый эталонный маршрут . [6] [13]
Шоссе оставалось в эксплуатации до 2007 года, когда право собственности и обслуживание было передано от штата Нью-Йорк округу Монро в рамках обмена между двумя уровнями правительства. Законопроект (S4856, 2007) об обмене был внесен в Сенат штата Нью-Йорк 23 апреля и принят Сенатом и Ассамблеей штата Нью-Йорк 20 июня. Закон был подписан губернатором Элиотом Спитцером в августе. 28. По условиям закона он вступил в силу через 90 дней после его подписания; таким образом, замена обслуживания официально состоялась 26 ноября 2007 года. [14] Бывший маршрут NY 941P теперь является частью CR 236 . [15]
Основные перекрестки
Весь маршрут пролегал в Хэмлине , графство Монро .
mi [1] [2] | км | Направления | Заметки | ||
---|---|---|---|---|---|
0,00 | 0,00 | Нью-Йорк 360 (Мортон-роуд / Редман-роуд) | |||
1,53 | 2,46 | Московский тракт ( CR 211 ) | К озеру Онтарио State Parkway | ||
2,17 | 3,49 | Cook Road | |||
2,18 | 3,51 | Государственный парк Хэмлин-Бич | Юго-западный вход в парк | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили |
Смотрите также
- Портал автомобильных дорог США
Рекомендации
- ^ a b «Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2006 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июля 2007 г. с. 339 . Проверено 1 июня 2009 года .
- ^ а б в г Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920). Отчет Государственного комиссара автомобильных дорог . Олбани, штат Нью-Йорк : компания JB Lyon. п. 393 . Проверено 1 июня 2009 года .
- ^ а б Инфо-карта Нью-Йорка (карта). Картография Рэнда МакНалли и компании . Компания Галф Ойл . 1940 г.
- ^ а б в Нью-Йорк с иллюстрированным путеводителем (карта). Картография генерального черчения . Эссо . 1942 г.
- ^ а б Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1 января 1970 г.). Официальное описание туристических маршрутов в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 1 июня 2009 года .
- ^ а б в Карта Тургайд Нью-Йорка и Нью-Джерси (карта). Картография Рэнда МакНалли и компании. Компания Галф Ойл. 1974 г.
- ^ а б в Четырехугольник Хэмлина - Нью-Йорк (Карта). 1:24 000. Геологическая служба США . 1978 . Проверено 1 июня 2009 года .
- ^ а б в г д Нью-Йорк (карта) (изд. 1969–70). Картография генерального черчения. Эссо. 1968 г.
- ^ Официальная карта автомагистралей штата Нью-Йорк (карта) (изд. 1947–48). Картография генерального черчения. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк .
- ^ Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНалли и компании. Sunoco . 1952 г.
- ^ а б Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм – Рокленд – Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1955–56). Картография генерального черчения. Эссо. 1954 г.
- ^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм – Рокленд – Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1958 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1958 г.
- ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (октябрь 2004 г.). Официальное описание туристических маршрутов, живописных переулков и велосипедных маршрутов в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 16 июля 2009 года .
- ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк . «Счета штата Нью-Йорк - поиск по номеру счета» . Проверено 5 февраля 2010 года .
- ^ Округ Монро, Нью-Йорк . «Построитель карт округа Монро» . Архивировано из оригинального 14 апреля 2009 года . Проверено 23 марта 2009 года . Даты и обозначения были получены с помощью инструмента «Идентифицировать».
Внешние ссылки
- СМИ, относящиеся к трассе 215 штата Нью-Йорк (1940–1970-е годы) на Викискладе?