Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маршрут штата Нью-Йорк 370

Маршрут штата Нью-Йорк 370
Карта центра Нью-Йорка с NY 370 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT и городом Сиракузы
Длина35,23 миль [2] (56,70 км)
Существовал1930 [1] - настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд NY 104 / NY 104A возле Ред-Крик
  NY 31 / NY 690 возле Болдуинсвилля
I-81 в Сиракузах
Ист-Энд
Грузовик US 11 / NY 298 в Сиракузах
Место расположения
ГрафстваУэйн , Каюга , Онондага
Система автомагистралей
← NY-369.svg NY 369→ NY-371.svg NY 371

Маршрут штата Нью-Йорк 370 ( NY 370 ) - это автомагистраль штата с востока на запад в центре Нью-Йорка в США. Он простирается на 35,23 мили (56,70 км) от пересечения с NY 104 и NY 104A к югу от деревни Red Creek в округе Уэйн до пересечения с шоссе 11 США (US 11) в городе округа Онондага в Сиракузах . Западная и центральная части маршрута проходят в основном через сельские районы; однако восточная часть обслуживает густонаселенные районы округа Онондага, включая деревни Болдуинсвилл и Ливерпуль.. Нью-Йорк 370 также проходит через округ Каюга , где он соединяется с Нью-Йорком 34 , главной автомагистралью с севера на юг в центре Нью-Йорка.

Нью-Йорк 370 был назначен как часть перенумерации шоссе штата Нью-Йорк в 1930 году на шоссе Ред-Крик-Ливерпуль, заменив Нью-Йорк 40 к западу от Катона и Маршрут 37 штата Нью-Йорк от Катона до Болдуинсвилля. Из Ливерпуля в Сиракузы современный Нью-Йорк 370 первоначально был частью Нью-Йорка 57 , маршрута, который продолжался на север от Ливерпуля до Освего . Этот маршрут был ликвидирован в 1982 году, когда Нью-Йорк 370 был продлен на восток до Сиракуз вместо прежнего маршрута Нью-Йорка 57. Другие незначительные изменения, а именно серия перестановок к западу от Победы , также произошли за годы, прошедшие после присвоения NY 370.

Описание маршрута [ править ]

Приближаясь к Ridge Road на NY 370 в западном направлении в Wolcott

Обслуживание маршрута также разделяется аналогичным образом. К западу от Сиракуз этот маршрут обслуживает Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT). В Сиракузах шоссе обслуживается городом. [3] [4] [5]

От Ред-Крик до Болдуинсвилля [ править ]

Нью - Йорк 370 начинается на пересечении с NY 104 и NY 104A к югу от поселка Красный Крик в северо - восточной части Wayne County города Уолкотт . Маршрут идет на юго-запад от этого места, используя продолжение на северо-восток Ридж-роуд [6], которое было частью US 104 до строительства шоссе Super Two, которое сейчас используется NY 104. [7] После прохождения 0,7 мили (1,1 км) открытых сельскохозяйственных угодий, маршрут отделяется от Ридж-роуд и идет на юго-восток через город Батлер и в округ Каюга.линия. Сельские окрестности следуют за Нью-Йорком 370 через линию округа и в город Виктори , где шоссе на короткое время принимает более восточное направление, поскольку оно пересекает Нью-Йорк 38 в центре города. За Нью-Йорком 38, Нью-Йорк 370 постепенно поворачивает на юг примерно на 2,5 мили (4,0 км), чтобы достичь линии города Победы - Завоевание . Здесь он объезжает восточно-западную дорогу Conquest-Victory Town Line Road и направляется на восток вдоль городской линии к деревне Катон . [6]

К западу от деревни Катон, Нью-Йорк 370 входит в близлежащую Иру и город Катон . Маршрут продолжается вдоль городской черты в небольшую деревню Като, где он переходит в главную улицу и встречается с NY 34 в центре деревни. В этот момент NY 370 покидает границу города и направляется на северо-восток в Иру на восточной границе деревни. Находясь в Ире, шоссе уезжает от деревни Катон и проходит мимо Центральной школы Катон-Меридиан, расположенной в неприметном районе города, где преобладают сельхозугодья. У школы дорога поворачивает обратно на юго-восток, чтобы обслуживать деревню Меридиан и снова въехать в город Катон. Здесь маршрут возвращается к обычно восточному выравниванию, которое он сохраняет в течение следующих 10 миль (16 км) до Болдуинсвилля.. К востоку от Меридиана, Нью-Йорк 370 пересекает более возделываемые поля, поскольку он пересекает южный конец Нью-Йорка 176 и пересекает округ Онондага . [6]

Через границу графства Нью-Йорк 370 входит в город Лисандер и становится известным как West Genesee Road. Он проходит еще через 2 мили (3,2 км) холмистых сельскохозяйственных угодий, прежде чем начинает идти параллельно каналу Эри , который здесь является частью реки Сенека . В этот момент открытые поля постепенно уступают место очагам жилой застройки по мере приближения маршрута к деревне Болдуинсвилль. К западу от границ деревни, Нью-Йорк 370 соединяется с Нью-Йорком 31 и Нью- Йорком 690 на продолжении Нью-Йорка 690 самой северной развязки между штатами 690 (I-690). NY 31 - перекрываетсяс Нью-Йорком 690 к югу от перекрестка - выезжает с автострады и присоединяется к Нью-Йорку 370, образуя 2-мильное (3,2 км) перекрытие, которое ведет оба маршрута вдоль северного берега канала в густонаселенную деревню. Они остаются пересеченными через центральный деловой район Болдуинсвилля, где они пересекаются с NY 48 на улице Освего. [6]

Район Сиракуз [ править ]

Бег вдоль озера Онондага по Нью-Йорку 370 в западном направлении недалеко от Ливерпуля.

На восточной окраине центра деревни, Нью-Йорк 31 и Нью-Йорк 370 разделились, при этом Нью-Йорк 31 сохранил название улицы Дженеси и направился на северо-восток в сторону озера Онейда . Между тем, NY 370 движется на юго-восток по улице Салина, параллельно каналу Эри, ведущему в Сиракузы . Маршрут пересекает Нью-Йорк 631 перед выездом из Болдуинсвилля в другой сельский район Лисандера. Этот открытый участок заканчивается в прибрежной деревушке Колд-Спрингс, которая служит началом пригородов Сиракуз. Пройдя через общину, Нью-Йорк 370 пересекает соединенный канал Эри и реку Сенека и входит в город Салина.. Недалеко от канала находится перекресток с бульваром Джона Гленна, четырехполосной артерией, соединяющей Нью-Йорк 370 с межштатной автомагистралью 690 (I-690). [6]

Минуя бульвар Джона Гленна, Нью-Йорк 370 проходит через автомагистраль штата Нью-Йорк ( межштатная автомагистраль 90 или I-90) возле выхода 38 и начинает приближаться к северному берегу озера Онондага, когда он входит в деревню Ливерпуль на 2-й улице. В коммерческом центре деревни Нью-Йорк 370 пересекает улицу Освего, которая соединяется с шоссе I-90 [6], которое когда-то было частью Нью-Йорка 57 [8], а теперь - Нью-Йорк 931G , беззнаковым контрольным маршрутом . [9]Здесь NY 370 поворачивает на Освего-стрит на один квартал, а затем поворачивает на юго-восток на Onondaga Lake Parkway, четырехполосное шоссе, проходящее вдоль северо-восточной береговой линии озера Onondaga. Этот участок маршрута также параллели Транспортировка CSX акции банки принадлежит Lawrence Подразделу St. , который пересекает шоссе по пути низкие, 10 футов 9 дюймов (3,28 м) путепровод 1 мили (1,6 км) юго - восток от Ливерпуля. [6]

Бульвар заканчивается в 2 милях (3,2 км) от Ливерпуля на восточной оконечности озера, где маршрут соединяется с I-81 на выезде 24. NY 370 продолжается через развязку, следуя по двухполосной Парк-стрит в город Сиракузы. . В первых нескольких кварталах города шоссе проходит под подразделением Mohawk - главной линией CSX через центральный Нью-Йорк - и обслуживает стадион NBT Bank и Центральный региональный рынок Нью-Йорка . К востоку от рынка маршрут продолжается еще один квартал через промышленную зону Сиракуз до Вулф-стрит, где NY 370 заканчивается в US 11 и NY 298 Truck в 1,5 милях (2,4 км) к северо-западу отцентр города Сиракузы . [6]

История [ править ]

Нью-Йорк 370 запад в Нью-Йорке 631 в Болдуинсвилле

Часть NY 370 к востоку от Освего-стрит в Ливерпуле была первоначально обозначена как часть Route 34, неподписанного законодательного маршрута , в 1908 году. [10] [11] Когда в 1924 году был назначен первый набор опубликованных маршрутов в Нью-Йорке, Route 34 стал основой для NY 20 , шоссе, идущего от Сиракуз до Освего через Ливерпуль и Фултон . [12] Нью-Йорк 20 был перенумерован в Нью-Йорк 57 в 1927 году, чтобы исключить дублирование с недавно назначенным US 20 . [13] На западе секции современного Нью - Йорка 370 от Аптон - роуд к западу от хутора изПобеда в Нью-Йорке 34 в Катоне была обозначена как часть Нью-Йорка 40 в середине 1920-х годов. К западу от Победы, Нью-Йорк 40 следовал за Аптон-Роуд и Канадской улицей, прежде чем закончился в Нью-Йорке 3 (теперь Нью-Йорк 104A ) в Ред-Крик . [12] [14]

Хотя часть того, что сейчас является Нью-Йорком 370 от Катона до Ливерпуля, к 1926 году находилась в ведении государства, [14] она оставалась без номера до конца 1920-х годов. В то время участок к западу от тогдашнего Нью-Йорка 31 (ныне Нью-Йорка 48 ) в Болдуинсвилле стал Нью-Йорком 37. Обозначение оказалось недолговечным, поскольку он был перенумерован на Нью-Йорк 370 как часть перенумерации шоссе штата Нью-Йорк в 1930 году. . [1] [13] В то же время NY 40 был разделен на несколько разных маршрутов. От Катона к востоку от Ред-Крик старый NY 40 стал частью нового NY 370, который также простирался на юго-восток до NY 57 в Ливерпуле. Небольшой сегмент бывшего Нью-Йорка 40 от Нью-Йорка 3 до Аптон-роуд был включен в Нью-Йорк 3E (позжеСША 104 ). [15]

Часть NY 370 к западу от Победы была перестроена в конце 1950-х, чтобы следовать ее современному выравниванию к новой конечной остановке на US 104 ( Ridge Road ) к юго-западу от Red Creek. [16] [17] После того, как в начале 1970-х годов США 104 (ныне Нью-Йорк 104 ) изменили маршрут, чтобы следовать по новой супер- магистрали через район Ред-Крик, [7] [18] участок Ридж-роуд между двумя супер-шоссе к востоку от Уолкотт и Нью-Йорк 370 к юго-западу от Ред-Крик стали продолжением на запад от Нью-Йорка 370. [19] Маршрут был немного изменен в какой-то момент в конце 1970-х или начале 1980-х, чтобы вместо этого следовать по Ридж-Роуд на северо-восток до Нью-Йорка 104. [8] [20]

В мае 1982 года обозначение NY 57 было отменено после того, как часть маршрута к северу от Ливерпуля была удалена из системы шоссе штата. [9] От Тюлип-стрит до линии округа Онондага - Освего , Нью-Йорк 57 был переименован в Маршрут графства 91 (CR 91), но подписан как CR 57. [21] Часть бывшего маршрута Нью-Йорка 57 между Нью-Йорком 370 в Ливерпуле и США 11 в Сиракузах стал частью расширенного NY 370. [8] [22]

Основные перекрестки [ править ]

округМесто расположенияmi [2]кмНаправленияПримечания
УэйнГород Уолкотт0,000,00 NY 104 / NY 104A северЗападный вокзал; южная конечная остановка NY 104A
КаюгаПобеда5,819,35 NY 38
Деревня Катон11.2118.04 NY 34
Меридиан14,3723,13 Нью-Йорк 176 востокЗападная конечная остановка NY 176
ОнондагаBaldwinsville22,7036,53 Нью-Йорк 31 запад / Нью-Йорк 690Развязка; западная конечная остановка NY 31 / NY 370 перекрывается
24,2439,01 NY 48
24,5439,49 Нью-Йорк 31 востокВосточная конечная остановка NY 31 / NY 370 перекрывается
NY 631 северЮжный вокзал Нью-Йорка 631
На I-690 через бульвар Джона Гленна
Ливерпуль32,1351,71До автомагистрали I-90 / New York Thruway через Oswego StreetРанее NY 57
Сиракузы I-81Выход 24 (I-81)
35,2356,70
Грузовик US 11 / NY 298 (Wolf Street)		Восточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных автомагистралей». Нью-Йорк Таймс . п. 136.
  2. ^ a b «Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. с. 300 . Проверено 27 января 2010 года .
  3. ^ «Перечень инвентаризации округа Каюга» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 . Проверено 24 декабря 2010 года .
  4. ^ «Список инвентаря округа Онондага» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 . Проверено 24 декабря 2010 года .
  5. ^ "Список инвентаря округа Уэйн" (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 . Проверено 24 декабря 2010 года .
  6. ^ a b c d e f g h Microsoft ; Nokia (14 июля 2015 г.). "обзорная карта NY 370" (Карта). Карты Bing . Microsoft . Проверено 14 июля 2015 года .
  7. ^ a b New York Thruway (Карта) (10-е изд.). Картография Рэнд МакНалли и компании . Управление автомагистрали штата Нью-Йорк . 1971 г.
  8. ^ a b c Я люблю туристическую карту Нью-Йорка (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Штат Нью-Йорк . 1981 г.
  9. ^ a b Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2017 г.). Официальное описание туристических маршрутов по автомагистралям, велосипедных маршрутов, живописных переулков и памятных / мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 9 января 2017 года .
  10. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1909). Закон о дорожном движении . Олбани, штат Нью-Йорк: компания JB Lyon. п. 64 . Проверено 24 декабря 2010 года .
  11. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920). Отчет Государственного комиссара автомобильных дорог . Олбани, штат Нью-Йорк: компания JB Lyon. п. 548 . Проверено 24 декабря 2010 года .
  12. ^ a b «Основные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные номерами». Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. XX9.
  13. ^ a b Автомобильная синяя книга . 1 (изд. 1927 г.). Чикаго: Автомобильная синяя книга, Inc. 1927. В этом выпуске показаны маршруты США, впервые официально подписанные в 1927 году.
  14. ^ a b Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк . 1926 г.
  15. ^ Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография генерального черчения . Standard Oil Company из Нью-Йорка . 1930 г.
  16. ↑ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1958 г.). Картография генерального черчения. Эссо . 1958 г.
  17. ^ Карта путеводителя по Нью-Йорку и Нью-Джерси (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Галф Ойл . 1960 г.
  18. Перейти ↑ New York (Map) (1973 ed.). Картография компании HM Gousha . Shell Oil Company . 1973 г.
  19. ^ Карта Тургайд Нью-Йорка и Нью-Джерси (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Галф Ойл. 1974 г.
  20. ^ Нью-Йорк (карта). Картография генерального черчения. Exxon . 1979 г.
  21. ^ Цифровой растровый четырехугольник Сиракуз-Уэст (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1990 . Проверено 17 июня 2009 года .
  22. ^ Нью-Йорк (карта). Рэнд МакНалли и компания. 1985. ISBN 0-528-91040-X.

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Маршрут штата Нью-Йорк 370 на Альпийских дорогах  • Маршруты по Нью-Йорку
  • Изображения строительства бульвара на озере Онондага из коллекции Шуэльке публичной библиотеки Ливерпуля в цифровых коллекциях New York Heritage