Нью - Йорк State Route 153 ( Нью - Йорк 153 ) является 3,03 мили (4,88 км) в длину с севера на юг состояние шоссе находится в восточных пригородах в Рочестере , Нью - Йорк , в Соединенных Штатах. Южный конечный пункт маршрута находится в Нью-Йорке 96 в деревне Питтсфорд . Его северная конечная остановка находится на развязке с NY 441 в городе Пенфилд . На протяжении своего маршрута NY 153 проходит через города Питтсфорд , Восточный Рочестер (также деревня), Перинтон и Пенфилд. NY 153 соединяется с межштатной автомагистралью 490.(I-490) дважды в Восточном Рочестере через NY 31F и West Commercial Street.
Маршрут штата Нью-Йорк 153 | ||||
---|---|---|---|---|
Информация о маршруте | ||||
Поддерживается NYSDOT | ||||
Длина | 3,03 миль [1] (4,88 км) | |||
Существовал | 1980-е [2] [3] – настоящее время | |||
Основные узлы | ||||
Южный конец | NY 96 в Питтсфорде | |||
Северный конец | NY 441 в Пенфилде | |||
Место расположения | ||||
Графства | Монро | |||
Система автомагистралей | ||||
|
Весь Нью-Йорк 153 в Питтсфорде и Восточном Рочестере изначально был обозначен как часть Нью-Йорка 253 в 1930-х годах. С 1930-х по 1960-е годы Нью-Йорк 253 следовал по Норт-Вашингтон-стрит на север до Нью-Йорка 441 в Пенфилде. В 1960-х годах мост, по которому проложен Нью-Йорк 253 через Ирондеквойт-Крик, был закрыт, а маршрут Нью-Йорка 253 был изменен на Линден-авеню и Уитни-роуд. Маршрут был снова изменен к 1971 году, чтобы следовать по новой Панорамной тропе на юг до развязки с Нью-Йорком 441. Нью-Йорк 253 был усечен на юг до города Питтсфорд в какой-то момент во второй половине 1980-х годов, когда его прежний маршрут от деревни Питтсфорд до Пенфилду присвоили обозначение NY 153.
Описание маршрута
Нью-Йорк 153 начинается на пересечении с Нью-Йорком 96 в деревне Питтсфорд , расположенной в одноименном городке к северу от коммерческого района Питтсфорда. Маршрут идет на восток на небольшое расстояние как Вашингтон-роуд, а затем изгибается на северо-восток, немного повышаясь по высоте по мере продвижения вперед. После прохождения небольшого холма, NY 153 встречается с Гольф-авеню. К северу от перекрестка гольф - авеню, Нью - Йорк 153 покидает деревню , как он перемещается вверх другой холм перед выравнивать впереди Interstate 490 , [4] , который он пересекает путем путепровода перестроен в 1994 году [5]
Маршрут продолжается через жилой городок до пересечения с NY 31F (Fairport Road), расположенным на границе между городом Питтсфорд и городом и деревней Восточный Рочестер . После пересечения NY 31F и, следовательно, городской линии, NY 153 становится South Washington Street. [4] Маршрут выступает в качестве главной магистрали через город, перевозя примерно 10 000 автомобилей в день между 31F Нью-Йорка и Западной Коммерческой улицей (неподписанный NY 940U ). [1] На West Commercial Street пассажиры, направляющиеся на I-490, должны повернуть налево, чтобы получить доступ через выход 24, расположенный в западном конце Коммерческой улицы. [4]
Недалеко к северу от Коммершл-стрит, Нью-Йорк 153 проходит под Рочестерским подразделением , двухпутной железнодорожной линией, принадлежащей CSX Transportation . На противоположной стороне подземного перехода улица Нью-Йорк 153 становится Норт-Вашингтон-стрит и пересекает Деспэтч Драйв, местную магистраль, обслуживающую линию складов вдоль железнодорожных путей. Нью-Йорк 153 продолжает движение, расширяясь с двух до четырех полос, проходя через коммерческий и промышленный район Восточного Рочестера. В двух кварталах к северу от Деспатч Драйв, маршрут пересекает Линден-авеню, шоссе с востока на запад, соединяющее Нью-Йорк 441 в Пенфилде с Уитни-роуд в Перинтоне . [4]
Past Linden, NY 153 выезжает из Восточного Рочестера и въезжает в Перинтон, хотя никаких знаков, указывающих на городскую линию Перинтона, нет. Примерно 0,5 км впереди, маршрут отходит от северо-восточного направления и ведет на северо-запад в сторону Пенфилда. В центре поворота на 90 градусов улица Северного Вашингтона выезжает из Нью-Йорка 153, чтобы продолжить движение на север в сторону Линейного парка Пенфилда. NY 153 становится Panorama Trail South и продолжается в город Пенфилд. [4] Сразу за городской чертой маршрут спускается в Панорамную долину, опускаясь в общей сложности на 100 футов (30 м) с высоты 0,75 мили (1,21 км). [6] [7] По мере того, как он спускается вниз, NY 153 обслуживает несколько коммерческих заведений, в том числе штаб-квартиру Paychex . Сейчас в основании долины маршрут пересекает NY 441 через алмазную развязку . Нью-Йорк 153 заканчивается у съездов на запад к Нью-Йорку 441, и проезжая часть продолжается на север как неподписанный Маршрут округа 270 (CR 270). [4]
История
Часть Вашингтон - роуд и Вашингтон - стрит из Северной Мейн - стрит в деревне Питтсфорд к современной перекрёстке Panorama Trail и Северная Вашингтон - стрит к северу от Ист - Рочестер был первоначально построена до 1900 года в Северной Вашингтоне улица продолжалась на северо - востоке в город Пенфилд , где он заканчивался на Пенфилд-роуд к западу от деревушки Пенфилд. [8] [9] 12 ноября 1908 года штат Нью-Йорк заключил контракт на улучшение Вашингтон-роуд между деревней Питтсфорд и Фэйрпорт-роуд. Участок шоссе длиной 0,99 мили (1,59 км) был принят в систему шоссе штата 15 августа 1909 года. Штат разрешил контракт на улучшение участка Вашингтон-стрит от Фэйрпорт-роуд до Пенфилд-роуд 4 ноября 1915 года; он был добавлен к государственной системе автомобильных дорог 9 января 1917 года. [10]
Когда Нью-Йорк 253 был назначен как часть перенумерации шоссе штата Нью-Йорк в 1930 году , он заканчивался в Нью-Йорке 64 к югу от Питтсфорда. [11] Нью-Йорк 253 был продлен на север через Питтсфорд до Пенфилда вдоль шоссе штата Питтсфорд-Ист-Рочестер-Пенфилд к 1936 году. [12] Мост, ведущий Нью-Йорк 253 через Ирондеквойт-Крик в Пенфилде, был закрыт для автомобильного движения в 1960-х; [13] в результате Нью-Йорк 253 был перенаправлен к северу от перекрестка улиц Северный Вашингтон и Линден-авеню, чтобы следовать по Линден-авеню на восток через Айрондеквойт-Крик до Уитни-роуд в Перинтоне . [14]
Строительство новой разделенной автомагистрали для NY 441 началось в конце 1960-х годов. В рамках строительства было построено четырехполосное расширение Panorama Trail, чтобы соединить Panorama Creek Drive и North Washington Street с новой скоростной автомагистралью. Новое шоссе было завершено к 1971 году и получило название Panorama Trail South. Сегмент Panorama Trail South от North Washington Street до развязки NY 441 стал частью перестроенного NY 253; [7] [14] к северу от развязки Panorama Trail South изначально обозначался как NY 942B, беззнаковый эталонный маршрут . [15]
Нью-Йорк 253 был усечен к югу в какой-то момент во второй половине 1980-х и закончился на Нью-Йорке 65 в городе Питтсфорд . Часть бывшего маршрута NY 253 от NY 96 (North Main Street) в Питтсфорде до NY 441 в Пенфилде была переименована в NY 153. [2] [3] В течение многих лет знаки вдоль NY 153 были пережитками обозначения NY 253, о чем свидетельствуют закрытые номера на нескольких щитах и указатели вдоль шоссе. [16]
В 2007 году , право собственности и содержание NY 942B был переведен из штата Нью - Йорк в графстве Монро как часть поддерживающей магистрали обмена между двумя уровнями власти. Законопроект (S4856, 2007) об обмене был внесен в Сенат штата Нью-Йорк 23 апреля и принят Сенатом и Ассамблеей штата Нью-Йорк 20 июня. Закон был подписан губернатором Элиотом Спитцером в августе. 28. По условиям закона он вступил в силу через 90 дней после его подписания; таким образом, замена обслуживания официально состоялась 26 ноября 2007 года. [17] Прежний маршрут NY 942B теперь является частью CR 270, маршрута 0,40 мили (0,64 км), который продолжается на северо-восток по Panorama Trail до Penfield Road. [18]
Реабилитация и реконструкция
Часть NY 153 к югу от West Commercial Street в Восточном Рочестере не подвергалась существенной реконструкции с 1915 года. [19] В середине августа 2007 года началось строительство двухлетнего проекта стоимостью 3,2 миллиона долларов по восстановлению поверхности и реконструкции NY 153 из NY 96. к северу до Западной Коммерческой улицы. Проект был разделен на две части, а разделителем был NY 31F (Fairport Road). Работы на первом участке от Нью-Йорка 96 до Нью-Йорка 31F включали замену покрытия дороги [20] и устранение съезда между Нью-Йорком 96 север и Нью-Йорк 153 север через реконфигурацию перекрестка Нью-Йорка 96 / Нью-Йорка 153. Оба проекта были завершены к концу 2007 года. [21]
Вторая секция NY 153 от NY 31F до Commercial Street была полностью перестроена. В рамках проекта вдоль проезжей части построены новые тротуары, бордюры и дренажные системы. Во время строительства на дороге разрешалось движение только в одном направлении. NY 153 в северном направлении был закрыт первым; Путешественникам, направляющимся на север, было приказано следовать по Нью-Йорку 31F, Линкольн-роуд и Линден-авеню, чтобы пересечь деревню. Строительство было приостановлено в ноябре 2007 года на зимние месяцы, после чего шоссе было вновь открыто для двустороннего движения. [20] 31 марта 2008 года, Нью-Йорк 153 в северном направлении был снова закрыт, и объезд был восстановлен; однако объезд теперь использовал NY 31F, служебные дороги I-490 между выходами 24 и 25 и West Commercial Street. [22] С 26 мая по 28 июня оба направления NY 153 между NY 31F и Commercial Street были закрыты для движения транспорта, чтобы разрешить строительство в большем масштабе. [23] Проект был завершен в октябре 2008 года. [21]
Основные перекрестки
Весь маршрут проходит в округе Монро .
Место расположения | mi [1] | км | Направления | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|
Деревня Питтсфорд | 0,00 | 0,00 | Нью-Йорк 96 | Южный вокзал | |
Линия Питтсфорд - Ист-Рочестер | 1.14 | 1,83 | NY 31F | ||
Восточный Рочестер | 1,80 | 2,90 | На I-490 через West Commercial Street ( NY 940U ) | Восточная конечная остановка неподписанного NY 940U | |
Penfield | 3,03 | 4.88 | NY 441 | Северный вокзал | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили |
Смотрите также
- Список окружных маршрутов в округе Монро, Нью-Йорк
Рекомендации
- ^ a b c «Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. С. 253, 351 . Проверено 13 января 2010 года .
- ^ а б Карта путешествия Mobil - Буффало, Ниагарский водопад, Рочестер (карта). Картография Рэнда МакНалли и компании . Mobil . 1985 г.
- ^ а б Карты улиц северной части штата Нью-Йорк (карта) (1-е изд.). 1 дюйм = 1/2 мили. Картография DeLorme Mapping. DeLorme Mapping . 1990. стр. 5. ISBN 0-89933-300-1.
- ^ а б в г д е Microsoft ; Nokia (28 октября 2015 г.). «Маршрут штата Нью-Йорк 153» (Карта). Карты Bing . Microsoft . Проверено 28 октября 2015 года .
- ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2008). «Структура 1043450» . Национальная инвентаризация мостов . Министерство транспорта США . Проверено 17 июня 2009 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Четырехугольник Фэйрпорта - Нью-Йорк (Карта). 1:24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . 1978 . Проверено 17 июня 2009 года .
- ^ а б Четырехугольник Вебстера - Нью-Йорк (Карта). 1:24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. 1978 . Проверено 17 июня 2009 года .
- ^ Нью-Йорк (Monroe Co.) - Рочестерский лист (карта). 1: 62,500. Геологическая служба США. 1895 . Проверено 17 июня 2009 года .
- ^ Нью-Йорк - Македонский четырехугольник (Карта). 1: 62,500. Геологическая служба США. 1900 . Проверено 17 июня 2009 года .
- ^ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920). Отчет Государственного комиссара автомобильных дорог . Олбани, штат Нью-Йорк : компания JB Lyon. С. 226 , 266 . Проверено 17 июня 2009 года .
- ^ Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография генерального черчения . Standard Oil Company из Нью-Йорка . 1930 г.
- ^ Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company . 1936 г.
- ^ Синсабо, Марк. «Маршрут штата Нью-Йорк 253» . Нью-Йоркские маршруты . Проверено 17 июня 2009 года .
- ^ а б Нью-Йорк (карта) (изд. 1969–70). Картография генерального черчения. Эссо . 1968 г.
- ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (октябрь 2004 г.). Официальное описание туристических маршрутов, живописных переулков и велосипедных маршрутов в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 17 июня 2009 года .
- ^ Керр, Дуглас. «Концы трассы 153 штата Нью-Йорк» . Шоссе штата Нью-Йорк Термини . Проверено 17 июня 2009 года .
- ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк . «Счета штата Нью-Йорк - поиск по номеру счета» . Проверено 5 февраля 2010 года .
- ^ «Список дорог округа - округ Монро» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 26 июля 2011 . Проверено 7 марта 2012 года .
- ^ «DOT проведет информационное совещание перед началом строительства по дорожному проекту» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 31 июля 2007 . Проверено 17 июня 2009 года .
- ^ а б Ливадас, Грег (6 августа 2007 г.). «Осторожно: впереди дорожные работы». Демократ и хроника . Рочестер, штат Нью-Йорк . п. 1B.
- ^ а б «Маршрут 153 в объезд на север возобновится 31 марта в Восточном Рочестере, графство Монро» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 25 марта 2008 . Проверено 17 июня 2009 года .
- ^ Шампанское, Дениз М. (31 марта 2008 г.). «Объезд Вашингтон-стрит упрощен в Восточном Рочестере». Фэйрпорт – Ист-Рочестер Пост .
- ^ «Маршрут 153 закроется во вторник». RochesterHomepage.net ( WROC и WUHF ) . 25 мая 2008 г.
Внешние ссылки
- Маршрут штата Нью-Йорк 153 на маршрутах Нью-Йорка