Координаты : 51.966667 ° N 177.666667 ° E51 ° 58′00 ″ с.ш. 177 ° 40′00 ″ в.д. /
 Довоенная фотография Nissan Maru | |
| История | |
|---|---|
| Имя: | Nissan Maru |
| Владелец: | Nissan Kisen KK (1938–1941) |
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |
|
| Строитель: | Осакский металлургический завод |
| Выложено: | 30 июня 1938 г. |
| Запущено: | 6 ноября 1938 г. |
| Завершенный: | 15 января 1939 г. |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Потоплен авиаударами ВВС США, 19 июня 1942 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Вспомогательный транспорт класса Koshin Maru |
| Тип: | |
| Тоннаж: | 6 534 брутто , 3887 н. Руп. |
| Длина: | 424,1 футов (129,3 м) |
| Луч: | 57,4 футов (17,5 м) |
| Глубина: | 34,4 футов (10,5 м) |
| Установленная мощность: | Паровая турбина с редуктором |
| Движение: | Одновинтовой пропеллер |
| Скорость: | 17 узлов (31 км / ч) (максимум) [1] |
Nissan Maru ( японский :日産丸) был японский грузовой корабль завершено в 1939 годупринадлежащей Nissan Kisen KK , который был requestioned для службыкачестве вспомогательного угольщика и масленка по Императорского Флота Японии во время Второй мировой войны . Она служила в 5-м флоте и была потопленабомбардировщиками ВВС США во время японской оккупации Киски в ходе кампании на Алеутских островах .
Строительство и гражданская служба [ править ]
Судно было заложено 30 июня 1938 года Osaka Iron Works на его верфи для Nissan Kisen KK. Спущенный на воду 6 ноября того же года и названный Nissan Maru , он был завершен и зарегистрирован в Токио 15 января 1939 года. [2] Nissan Maru был грузовым судном общей вместимостью 6534 тонны и чистым тоннажем 3887 тонн . Он был оборудован радиопеленгатором, имел две палубы с крейсерской кормой. Она имела длину 424,1 фута, ширину 57,4 фута и глубину 34,4 фута. Корабль был оснащен двумя паровыми турбинами Hitachi, работающими на жидком топливе, с двойным редуктором и одним винтовым валом мощностью 500 NHP . [3]
19 июля 1939 года, спускаясь по реке Вангпу в Шанхае , она получила искривленный лук после столкновения с президентом СС Кулиджем, когда последний был привязан у пирса. Ни на одном из кораблей пострадавших не было. [4]
Военная служба [ править ]
9 сентября 1941 года, когда Япония готовилась вступить во Вторую мировую войну , Nissan Maru был реквизирован Императорским флотом Японии . Она стала вспомогательным угольщиком и нефтяником, прикрепленным к военно-морскому округу Майдзуру, и 20 сентября была доставлена домой в Майдзуру . В тот же день вспомогательный персонал был назначен на 5-й флот , а капитан Сакума Такао был назначен его начальником. Судно начало переоборудование на военную службу 24 сентября на верфи Osaka Iron Works; конверсия была завершена 15 октября. 25 ноября Сакума была заменена капитаном Наотсукой Хачиро, а на следующий день она покинула Йокосуку . Nissan MaruСледующие месяцы провела на дежурстве вокруг Хоккайдо и Курильских островов , прежде чем прибыть в Чичидзиму 23 января 1942 года. 28 января она вернулась в Йокосука, прежде чем 1 февраля ее назначили снабжать силы кампании вторжения на Алеутские острова . [2]
7 марта она была назначена для перевозки боеприпасов 5-м флотом, а 17 марта была добавлена дополнительная миссия по транспортировке личного состава. В апреле она была оснащена четырнадцатью десантными кораблями класса Daihatsu , а в мае - дальномером и сопутствующим оборудованием. 5 мая Nissan Maru был назначен на операцию по захвату Атту и Киски ; Наоцука был заменен капитаном Исии Сабуро 15 мая. 22 мая она прибыла в залив Муцу для подготовки к вторжению, но 26 мая была переведена в залив Каваути . Ее ненадолго перенаправили на Курилы, где 10 июня в Атту выгружали 200 тонн угля. Nissan Maruприбыла в Киску 12 июня и разгрузила груз. [2]
В 08:30 15 июня, все еще в Киске, она была сильно повреждена в результате нескольких попаданий бомб во время авиаудара по тяжелым бомбардировщикам Boeing B-17 Flying Fortress 11-го военно -воздушных сил Соединенных Штатов Америки и Consolidated B-24 Liberator , в результате чего погиб один член экипажа. . Он затонул в бухте Киска в 07:00 19 июня 1942 года после того, как в 05:00 был нанесен авиаудар, состоящий из трех B-17, четырех B-24 и одного Consolidated LB-30 одиннадцатой воздушной армии. [2] Затонувший корабль был первым боевым вылетом 36-й бомбардировочной эскадрильи под командованием майора Рассела А. Коуна. [5] : 6 Обломки Nissan Maru был идентифицирован и снят Отделом подводных культурных ресурсов Службы национальных парков после начала программы в 1989 г. [6] : 216
Ссылки [ править ]
- ^ "Вспомогательный транспорт класса KOSHIN MARU" . Combined-fleet.com . Проверено 5 апреля 2018 года .
- ^ a b c d Касс, Гилберт; Кундалл, Питер (2016–2017). «IJN Nissan Maru : Табличная запись движения» . Combinedfleet.com . Проверено 4 апреля 2018 года .
- ^ Регистр Ллойда (1940-1941), пароходы и теплоходы, Seq. 80302
- ^ Нет под строкой (14 августа 1939 г.). «С.С. Кулидж делает паузу, чтобы помочь китайскому мусору, привязанному к ярмарке» . Рекламодатель Гонолулу . п. 5 - через Newspapers.com .
- ^ Морисон, Сэмюэл Элиот (2001) [1951]. Алеутские острова, Гилберты и Маршаллы, июнь 1942 г. - апрель 1944 г., т. 7 из истории военно-морских операций США во Второй мировой войне . Шампейн: Университет Иллинойса Press. ISBN 0-316-58305-7. OCLC 7288530 .
- ^ Койл, Брендан (2002). Война на пороге: неизвестная кампания на западном побережье Северной Америки . Суррей, Британская Колумбия: Дом наследия. ISBN 9781894384469.
Внешние ссылки [ править ]
- страница wrecksite.eu
