№149 2 марта 1944 года на острове Курахасидзима. | |
Обзор класса | |
---|---|
Имя: |
|
Строители: | |
Операторы: | |
Предшествует: | SS -класс |
Построено: | 1943–1945 |
В комиссии: | 1944–1955 |
Планируется: | 103 |
Завершенный: | 69 (ВМФ: 49, Армия: 20) |
Отменено: | 32 |
Потерял: | 41 (ВМФ: 40, Армия: 1) |
На пенсии: | 30 (ВМФ: 9, Армия: 19) |
Общие характеристики No 101 класс | |
Смещение: |
|
Длина: |
|
Луч: | 9,10 м (29 футов 10 дюймов) |
Проект: | 2,89 м (9 футов 6 дюймов) |
Проект: | 5,65 м (18 футов 6 дюймов) |
Движение: |
|
Скорость: | 13,4 узлов (15,4 миль / ч; 24,8 км / ч) |
Классифицировать: | 3000 миль (5600 км) на скорости 13,4 узлов (15,4 миль / ч; 24,8 км / ч) |
Емкость: |
|
Дополнение: | 90 |
Вооружение: |
|
Общие характеристики No 103 класс | |
Смещение: |
|
Длина: |
|
Луч: | 9,10 м (29 футов 10 дюймов) |
Проект: | 2,94 м (9 футов 8 дюймов) |
Проект: | 5,65 м (18 футов 6 дюймов) |
Движение: |
|
Скорость: | 16,0 узлов (18,4 миль / ч; 29,6 км / ч) |
Классифицировать: |
|
Емкость: |
|
Дополнение: | 100 |
Вооружение: |
|
В No.101 -класса десантные корабли (第百一号型輸送艦, , Dai 101 GO -gata Yusōkan ) были класс десантных кораблей Императорского японского флота (IJN) и японской императорской армии (ВСА), служа во время и после Второй мировой войны . В No.101 корабли класса были приведены в дизельных двигателях, в то время как аналогичный No.103 -class десантных кораблей (第百三号型輸送艦, , Даи 103 GO -gata Yusōkan ) были приведены в действие паровой турбины двигателя. IJN назвал их второй класс Транспортер (二等輸送艦, ,2-То Юсокан ). No.103класс включал ВСА в SB ремеслу ( SB艇, , SB-TEI ) [1] вариант. В этой статье они рассматриваются в совокупности.
Фон [ править ]
- В июне 1943 года, после своего поражения в кампании на Гуадалканале , IJN осознал, что ему нужны высокоскоростные военно-транспортные суда, и разработал в ответ два класса кораблей. Один ( класс №1 ) должен был стать базой 1500-тонного десантного корабля класса Daihatsu и подводных лодок класса Kō-hyōteki , другой должен был быть 900-тонным десантным кораблем класса № 101.
- У IJA уже был десантный корабль - десантный корабль класса SS . Однако корабли SS не были пригодны для серийного производства, что привело к поддержке IJA новых десантных кораблей.
- Поэтому IJN и IJA сотрудничали в производстве новых десантных боевых кораблей, при этом IJN обеспечивала проектирование и верфи, а IJA предлагала минеральные ресурсы.
Дизайн [ править ]
- IJN получил информацию о Operation Torch из Германии, в том числе некоторых фотографий и эскизов LCT Mk.V .
- В августе 1943 года Технический департамент ВМФ (Кампон) изучил их и закончил базовый проект. Это была увеличенная модель LCT.
- В сентябре 1943 года «Кампон» доверил детальное проектирование Военно-морскому арсеналу Куре . Военно-морской арсенал Куре завершил это за два месяца, а No 101 был заложен в ноябре 1943 года.
Строительство [ править ]
- Кампон разработал новый газотурбинный двигатель [2] для этого класса. Однако для первых 6 судов он не был готов вовремя. Таким образом, Kampon установил стандартный военный дизельный двигатель на первых 6 судах. IJN назвал их классом № 101 или SB (D) . Турбинные двигатели были доступны ко времени выпуска оставшейся продукции, которую IJN обозначил как класс № 103 или SB (T). Завершенные суда были разделены между IJN и IJA.
- IJA получил 32 судна из класса № 103 , однако у IJA возникли трудности с паротурбинным двигателем, и он вернул IJN 10 судов [3] .
- Несколько судов классов № 103 и SB были переоборудованы для использования угольных котлов в январе 1945 года. Подробных строительных записей не существует, но фотографические свидетельства подтверждают преобразование судов № 147 , SB № 101 и SB № 108 с наличием высокой воронки.
[ править ]
- Большинство кораблей ВМФ участвовали в битве при Лейте , 18 из которых были потеряны. Однако большинству удалось высадить свои танки и войска.
- Только 9 судов пережили войну.
Армейская служба [ править ]
- По состоянию на 2009 год подробный список судов, находящихся на вооружении, в Японии не известен.
- Вооружение не было стандартизировано.
- IJA позволила десяти самолетам SB принять участие в Филиппинской кампании . Их действия ограничивались северным побережьем Лусона , Тайванем и островами Рюкю . IJA потеряла только одно судно SB.
- После кампании на Филиппинах корабли SB использовались только в прибрежных районах материковой части Японии.
Корабли в классах [ править ]
№101 класс [ править ]
Корабль | Строитель | Положил | Запущен | Завершенный | Судьба |
№ 101 | Осака Дзосен | 01-12-1943 | 25-01-1944 | 08-03-1944 | Потоплен самолетом в заливе Ормок 28 октября 1944 года. |
№ 102 | Осака Дзосен | 15-12-1843 | 08-02-1944 | 15-03-1944 | Погруженный воздушными судами на западе Негрос , 26-10-1944. |
№127 | Каванами Когьё | 21-10-1943 | 13-01-1944 | 28-02-1944 | Потоплен самолетом у острова Тикао 25 сентября 1944 года. |
№ 128 | Каванами Когьё | 10-11-1943 | 10-02-1944 | 18-03-1944 | Погруженный самолетом от Моротая , 04-06-1944. |
№149 | Hitachi Zōsen | 01-11-1943 | 25-12-1943 | 20 февраля 1944 г. | Переустроенный в разные плавбазы (движение лодки) и переименован Куросио № 2 (第二黒潮, , Dai 2 Куросио ) на 10-02-1945. Потоплен подводной лодкой ВМС США у побережья Суматры 01.06.1945. |
№150 | Hitachi Zōsen | 28-12-1943 | 27-01-1944 | 10-03-1944 | Потоплен самолетом у Палау 27 июля 1944 года. |
№ 103 класс [ править ]
Корабль | Строитель | Положил | Запущен | Завершенный | Судьба |
№ 103 | Осака Дзосен | 28-01-1944 | 09-03-1944 | 01-05-1944 | Потоплен самолетом у Иводзимы , 4 июля 1944 года. |
№104 | Осака Дзосен | 12-02-1944 | 25-03-1944 | 25-05-1944 | Потоплен самолетом к западу от Лусона 15 декабря 1944 года. |
№105 | Осака Дзосен | 12-03-1944 | 12-04-1944 | 15.06.1944 | Потоплен USS Trepang к югу от Омаэдзаки , 11 октября 1944 г. |
№106 | Осака Дзосен | 28-03-1944 | 25-04-1944 | 30-06-1944 | Поначалу комплектовался как СБ №120 . Потоплен самолетом в заливе Лингаен, 15 декабря 1944 года. |
№107 | Осака Дзосен | 15-04-1944 | 21-05-1944 | 20.07.1944 | Вначале комплектовался как СБ № 123 . Потоплен эсминцем USN к западу от Хаха- Дзима, 05.01.1945. |
№ 108 | Осака Дзосен | 28-04-1944 | 25-05-1944 | 31-07-1944 | Вначале комплектовался как СБ № 125 армии . Списан 03.05.1947. Сдалась Великобритании в Сингапуре , 17-10-1947. |
№ 109 | Осака Дзосен | 15-08-1944 | Передан в армию, катер СБ . | ||
№ 110 | Осака Дзосен | 28-05-1944 | 23-06-1944 | 05-09-1944 | Поначалу выполнялся как армейский СБ . Списан 15.09.1945. Сдан Соединенному Королевству в Сингапуре 17 октября 1947 года. |
№111 | Осака Дзосен | 13-06-1944 | 10-07-1944 | 15-09-1944 | Поначалу выполнялся как армейский СБ . Потоплен самолетом в Масбате 24 ноября 1944 года. |
№112 | Осака Дзосен | 26-06-1944 | 22-07-1944 | 05-10-1944 | Поначалу выполнялся как армейский СБ . Потоплен самолетом к западу от Лусона 7 января 1945 года. |
№113 | Осака Дзосен | 13-07-1944 | 08-08-1944 | 15-10-1944 | Поначалу выполнялся как армейский СБ . Потоплен самолетом к западу от Лусона 25 ноября 1944 года. |
№114 | Осака Дзосен | 25-07-1944 | 20.08.1944 | 30-10-1944 | Поначалу выполнялся как армейский СБ . Потоплен самолетом у берегов Тайваня 17 февраля 1945 года. |
№ 115 | Осака Дзосен | 12-08-1944 | 07-09-1944 | 13-11-1944 | Поначалу выполнялся как армейский СБ . Потоплен самолетом к северу от Лусона 2 февраля 1945 года. |
№116 | Осака Дзосен | 24-11-1944 | Передан в армию, переименован в СБ №103 . | ||
№ 117 | Осака Дзосен | 22-12-1944 | Передан в армию, катер СБ . | ||
№118 | Осака Дзосен | 30-12-1944 | Передан в армию, катер СБ . | ||
№119 | Осака Дзосен | 16-01-1945 | Передан в армию, катер СБ . | ||
№ 120 | Осака Дзосен | 05-02-1945 | Передан в армию, катер СБ . | ||
№ 121 | Осака Дзосен | 20 февраля 1945 г. | Передан в армию, катер СБ . | ||
№122 | Осака Дзосен | 22-03-1945 | Передан в армию, катер СБ . | ||
№123 | Осака Дзосен | 22-03-1945 | Передан в армию, катер СБ . | ||
№124 | Осака Дзосен | 08-05-1945 | Передан в армию, катер СБ . | ||
№ 125 | Осака Дзосен | Передан в армию, переименован в СБ №127 . Не доделан до конца войны. | |||
№126 | Осака Дзосен | Передан в армию, переименован в СБ №128 . Не доделан до конца войны. | |||
№ 129 | Каванами Когьё | 10-12-1943 | 25 февраля 1944 г. | 12-05-1944 | Потоплен кораблем USS Cod в море Банда 14 августа 1944 года. |
№ 130 | Каванами Когьё | 20.01.1944 | 05-04-1944 | 03-06-1944 | Потоплен самолетом у Иводзимы, 4 июля 1944 года. |
№ 131 | Каванами Когьё | 05-02-1944 | 23-04-1944 | 24-06-1944 | Переустроенный в разные плавбазы (движение лодки) и переименован Куросио № 1 (第一黒潮, , Dai 1 Куросио ) на 10-02-1945. Потоплен подводной лодкой USN в Малаккском проливе 27 июля 1945 года. [4] |
№ 132 | Каванами Когьё | 25 февраля 1944 г. | 05-05-1944 | 28-06-1944 | Потоплен эсминцем USN в Иводзиме 27 декабря 1944 года. |
№ 133 | Военно-морской арсенал Сасебо | 10-04-1944 | 07-06-1944 | 04-07-1944 | Потоплен самолетом у Иводзимы, 4 августа 1944 года. |
№ 134 | Каванами Когьё | 10-04-1944 | 15.06.1944 | 15-07-1945 | Затоплен штормовой погодой на Иводзиме, 10 апреля 1944 года. |
№ 135 | Каванами Когьё | 28-04-1944 | 26-06-1944 | 25-07-1944 | Потоплен самолетом у западного побережья Лусона 18 октября 1944 года. |
№136 | Каванами Когьё | 10-05-1944 | 15-07-1944 | 20.08.1944 | Потоплен самолетом у западного побережья Лусона 18 октября 1944 года. |
№137 | Каванами Когьё | 01-06-1944 | 20.07.1944 | 28-08-1944 | Списан 05.10.1945. Сдался Советскому Союзу в Находке , 10.03.1947. |
№ 138 | Каванами Когьё | 18-06-1944 | 03-08-1944 | 04-09-1944 | Потоплен USS Kingfish у острова Иводзима, 26 октября 1944 года. |
№ 139 | Каванами Когьё | 05-07-1944 | 18-08-1944 | 25-09-1944 | Потоплен самолетом у западного побережья Лусона, 11 декабря 1944 года. |
№140 | Военно-морской арсенал Сасебо | 26-07-1944 | 16-09-1944 | 14-10-1944 | Потоплен самолетом в Сайгоне 13 января 1945 года. |
№141 | Военно-морской арсенал Сасебо | 29.07.1944 | 16-09-1944 | 19-10-1944 | Потоплен самолетом в Масбате 24 ноября 1944 года. |
№142 | Каванами Когьё | 01-08-1944 | 20-09-1944 | 02-11-1944 | Потоплен самолетом у западного побережья Лусона 25 ноября 1944 года. |
№143 | Каванами Когьё | 14-08-1944 | 03-10-1944 | 25-11-1944 | Потоплен самолетом в Пэнху 26 марта 1945 года. |
№144 | Каванами Когьё | 20.08.1944 | 20-10-1944 | 01-12-1944 | Списан 05.10.1945, позже списан. |
№145 | Каванами Когьё | 05-09-1944 | 15-11-1944 | 16-12-1944 | Потоплен самолетом USN в Амами Осима 2 апреля 1945 года. [5] |
№146 | Каванами Когьё | 24-09-1944 | 30-11-1944 | 30-12-1944 | Потоплен военным кораблем USS Trepang к югу от островов Гото 28 апреля 1945 года. |
№147 | Каванами Когьё | 06-10-1944 | 15-12-1944 | 25-01-1945 | Списан 15.09.1945. Сдалась США в Йокосука , 13-11-1947. Списан 31 марта 1948 г. |
№148 | Каванами Когьё | 31-01-1945 | Передан в армию, переименован в СБ №113 . | ||
№ 151 | Hitachi Zōsen | 29-01-1944 | 27-02-1944 | 23-04-1944 | Потоплен военным кораблем " Бесуго" к северу от Палавана 23 ноября 1944 года. |
№152 | Hitachi Zōsen | 29-02-1944 | 24-03-1944 | 25-05-1944 | Потоплен самолетом в Иводзиме 4 августа 1944 года. |
№ 153 | Hitachi Zōsen | 15-02-1944 | 08-04-1944 | 15.06.1944 | Списан 30.11.1945. Списан в 1948 году. |
№ 154 | Hitachi Zōsen | 26-03-1944 | 23-04-1944 | 05-07-1944 | Поначалу выполнялся как армейский СБ . Потоплен эсминцем USN в районе Иводзима 5 января 1945 года. |
№155 | Hitachi Zōsen | 19.07.1944 | Передан в армию, катер СБ . | ||
№ 156 | Hitachi Zōsen | 05-08-1944 | Передан в армию, катер СБ . | ||
№ 157 | Hitachi Zōsen | 12-05-1944 | 06.09.1944 | 19-08-1944 | Потоплен эсминцем USN в районе Иводзима 24 декабря 1944 года. |
№ 158 | Hitachi Zōsen | 24-05-1944 | 23-06-1944 | 04-09-1944 | Потоплен самолетом в Нахе 10 октября 1944 года. |
№ 159 | Hitachi Zōsen | 10-06-1944 | 08-07-1944 | 16-09-1944 | Потоплен в результате обстрела танками и артиллерией армии США в заливе Ормок, 12 декабря 1944 года. |
№160 | Hitachi Zōsen | 01-07-1944 | 08-08-1944 | 30-09-1944 | Потоплен самолетом в Масбате 24 ноября 1944 года. |
№ 161 | Hitachi Zōsen | 09-07-1944 | 22-08-1944 | 14-10-1944 | Потоплен самолетом у западного побережья Лусона 25 ноября 1944 года. |
№ 162 | Hitachi Zōsen | 23-10-1944 | Передан в армию, переименован в СБ №101 . Списан в апреле 1948 года. | ||
№ 163 | Hitachi Zōsen | 31-10-1944 | Передан в армию, переименован в СБ №102 . | ||
№164 | Осака Дзосен | 11-04-1945 | Строительство остановлено; позже сдан на слом. | ||
№165 | Осака Дзосен | 28-04-1945 | Строительство остановлено; позже сдан на слом. | ||
6 судов | Они были отменены до того, как были названы. | ||||
№ 172 | Каванами Когьё | 24-11-1944 | 27-01-1945 | 10-03-1945 | Списан 15.09.1945. Сдалась Китайской Республики в Циндао , 03-10-1947. Переименован в Луи Шань (AP-308). Списан в 1955 году. |
№ 173 | Каванами Когьё | 08-12-1944 | 15 февраля 1945 г. | 01-04-1945 | Потоплен самолетом у островов Рюкю 22 мая 1945 года. |
№ 174 | Каванами Когьё | 03-01-1945 | 15-03-1945 | 14-07-1945 | Списан 20.11.1945; списан в 1948 году. |
№175 | Каванами Когьё | 02-02-1945 | 11-04-1945 | Строительство остановлено 11.04.1945. Потоплен тайфуном 15 сентября 1945 г .; списан 01-10-1948. | |
№176 | Каванами Когьё | 22-02-1945 | 25.06.1945 | Строительство остановлено 25.06.1945; позже сдан на слом. | |
7 судов | Они были отменены до того, как были названы. | ||||
№ 184 | Hitachi Zōsen | 30-11-1944 | Передан в армию, катер СБ . | ||
№185 | Hitachi Zōsen | 10-12-1944 | Передан в армию, катер СБ . | ||
№186 | Hitachi Zōsen | 24-12-1944 | Передан в армию, катер СБ . | ||
№ 187 | Hitachi Zōsen | 13-01-1945 | Передан в армию, переименован в СБ №114 . Списан в мае 1948 года. | ||
№ 188 | Hitachi Zōsen | 29-01-1945 | Передан в армию, катер СБ . | ||
15 судов | Отменено до того, как будет названо имя |
Фотографии [ редактировать ]
№149 16 февраля 1944 года на острове Югэсима.
Вылет Ка-Чи Тип 3 из № 149 29 февраля 1944 года на острове Насакедзима.
Тип 95 Ha-G вылетает из № 149 27 февраля 1944 года на острове Насакедзима.
(слева направо) No.150 , № 101 , № 127 и № 149 от 13 марта 1944 года в Куре Военно - морской Арсенал .
№ 151 20 апреля 1944 года на острове Югэсима.
№ 159 12 декабря 1944 года в заливе Ормок.
№147 с угольными котлами 16 декабря 1946 года на военно-морской базе Йокосука.
IJA SB No. 101 17 февраля 1947 года в Хиросимском заливе .
См. Также [ править ]
- Десантный Корабль, Танк
- Десантный корабль Средний
- Десантный танк
- Утилита десантного корабля
- Десантный корабль класса СС
- Десантный корабль класса Daihatsu
Сноски [ править ]
- ^ Значения SB : S = Sensha и B = Kaigun .
- ^ Kampon Mk.A Модель 25 (艦本式甲二五型, , Kampon kò 25-гата ) все направлены турбины.
- ^ № 106 , № 107 , № 108 , No.110 , No.111 , № 112 , № 113 , № 114 , № 115 и № 154 .
- ^ "Мемориальный камень в Сасебо" . Архивировано из оригинала 6 марта 2016 года . Проверено 30 января 2011 года .
- ^ "Японские эскорты" . Combinedfleet.com . Проверено 2 апреля 2013 года .
Библиография [ править ]
- «Рекиси Гунзо» ., История Тихоокеанской войны Vol. 51, «Истинные истории японских императорских судов, часть 2» , Gakken (Япония), 2005, ISBN 4-05-604083-4 .
- Рекиси Гунзо , История Тихоокеанской войны, том. 62, «Корабли японских императорских войск» , Гаккен (Япония), январь 2008 г., ISBN 978-4-05-605008-0
- Maru Special , Японские военно-морские суда № 50, «Японские тральщики и десантные корабли» , Ушио Сёбо (Япония), 1981.
- Корабли мира , Специальный выпуск Vol. 47, «Вспомогательные суда Императорского флота Японии» , «Кайдзинша» ., (Япония), 1997.
- Шизуо Фукуи, Выжившие японские военно-морские суда, «Послевоенные действия и окончательное расположение» , Шуппан Киодоша (Япония), 1961.
- Шизуо Фукуи, КОЛЛЕКЦИЯ FUKUI SHIZUO «Японские военно-морские суда 1869–1945» , KK Bestsellers (Япония), 1994.