Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
IJN No14 Submarine Chaser 1941.jpg
No13 класс No14 март 1941 г.
Обзор класса
Имя:
  • Охотники за подводными лодками класса No13
  • №13 класс
  • No 28 класс
  • №60 класс
Строители:
Операторы:
Предшествует:Охотник за подводными лодками класса 4
Преемник:Катер береговой охраны класса 1 Катер береговой обороны класса
No 101
( jp: 海防 艇)
Построено:1939–1944
В комиссии:1940–1956
Планируется:77
Завершенный:49
Отменено:28 год
Потерянный:35 год
На пенсии:14
Общие характеристики
Тип:Охотник за подводными лодками
Смещение:
  • №13 класс
  • 438 длинных тонн (445 т) в стандартной комплектации
  • No 28 класс и No 60 класс
  • 420 длинных тонн (427 т) стандарт
Длина:51,00 м (167 футов 4 дюйма) в целом
Луч:6,70 м (22 футов 0 дюймов)
Черновой вариант:
  • №13 класс
  • 2,75 м (9 футов 0 дюймов)
  • No 28 класс и No 60 класс
  • 2,63 м (8 футов 8 дюймов)
Движение:
  • №13 , №14 , №15 и №16
  • 2 × дизеля Kampon Mk.23A Model 8, 2 вала, 1700 л.с.
  • Все остальные
  • 2 × дизеля Kampon Mk.23B Model 8, 2 вала, 1700 л.с.
Скорость:16,0 узлов (18,4 миль / ч; 29,6 км / ч)
Диапазон:2000  морских миль (3700 км) на скорости 14 узлов (16 миль / ч; 26 км / ч)
Дополнение:
  • №13 класс
  • 68
  • No 28 класс и No 60 класс
  • 80
Вооружение:

No.13 подводной лодка класса преследователь (第十三号型駆潜艇, , Dai 13 Перейти -gata Kusentei ) был классом подводных охотников в Императорском японском флоте (IJN), служа во время и после Второй мировой войны ; было три подкласса, однако в официальном документе IJN все они называются классом №13 .

Фон [ править ]

  • В 1938 году Советский Союз усилил свой Тихоокеанский флот , увеличив количество имеющихся у него подводных лодок; No.13 класс был разработан для борьбы с этой потенциальной угрозой для японского судоходства.

Корабли в классах [ править ]

№13 класс [ править ]

  • Номер проекта К8 . В 1939-42 гг. Построено 15 судов по программе Maru 4 (судно № 180 - 183) и программе Maru Rin (судно № 184 - 194). А после программы Мару Рин на судах была оборудована кухня и хранилище продуктов между мостиком и дымоходом для длительного круиза.
Корабль #КорабльСтроительЗавершенныйСудьба
180№ 13 (第 13 号 駆 潜艇, Dai-13-Gō Kusentei )
то же самое применяется в дальнейшем		Цуруми Железный Завод15 июля 1940 г.Потоплен USS Pickerel к юго-востоку от Ноды , 3 апреля 1943 года.
181№14Верфи Тама31 марта 1941 г.Потоплен самолетом в Овасе 28 июля 1945 года.
182№15Saka Iron Works31 марта 1941 г.Списан 30 ноября 1945 года. Списан в 1948 году.
183№16Нихон Кокан5 апреля 1941 г.Потоплен самолетом в Чичидзима , 4 июля 1944 года.
184№ 17Верфь Токио Исикавадзима31 июля 1941 г.Потоплен авианосцем USS Springer у островов Гото 28 апреля 1945 года.
185№ 18Нихон Кокан31 июля 1941 г.Потоплен самолетом к западу от Манилы 30 декабря 1944 года.
186№19Харима Зоусен20 сентября 1941 г.Потоплен в Сасебо после войны.
187№20Верфи Тама20 августа 1941 г.Списан в 1948 году.
188№21Saka Iron Works20 августа 1941 г.Списан 5 октября 1945 года. Сдан Соединенному Королевству 7 октября 1947 года, позже списан.
189№22Mitsubishi Heavy Industries12 октября 1941 г.Потоплен самолетом у канала Стивена 19 февраля 1944 года.
190№23Харима Зоусен15 ноября 1941 г.Списан 25 октября 1945 года. Списан в 1948 году.
191№ 24Saka Iron Works20 декабря 1941 г.Потоплен военно- воздушным судном Бернс к западу от Трука 17 февраля 1944 года.
192№ 25Mitsubishi Heavy Industries29 декабря 1941 г.Потоплен эсминцем USS Grunion в Киске 15 июля 1942 года.
193№ 26Нихон Кокан20 декабря 1941 г.Потоплен самолетом у Джинхэ 30 июля 1945 года.
194№ 27Верфь Токио Исикавадзима18 января 1942 г.Потоплен эсминцем USS Grunion в Киске 15 июля 1942 года.

№ 28 класс [ править ]

  • Номер проекта К8Б . 31 судно было построено в 1941-44 годах по программе Maru Rin (судно № 221 - 232) и программе Maru Kyū (судно № 440 - 458). Отменили наклон кормы для массового производства.
Корабль #КорабльСтроительЗавершенныйСудьба
221№ 28Нихон Кокан15 мая 1942 г.Потоплен самолетом в проливе Балинтанг 1 февраля 1945 года.
222№29Харима Зоусен30 апреля 1942 г.Потоплен самолетом у Трюка 18 февраля 1944 года.
223№30Мицуи Инжиниринг и Судостроение13 мая 1942 г.Потоплен авианосцем USS Barbero у берегов Кучинга 24 декабря 1944 года.
224№31Верфь Токио Исикавадзима15 июня 1942 г.Потоплен самолетом на юго-востоке французского Индокитая , 12 января 1945 года.
225№ 32Нихон Кокан19 августа 1942 г.Потоплен самолетом в бухте Корон , 24 сентября 1944 года.
226№ 33Мицуи Инжиниринг и Судостроение15 августа 1942 г.Потоплен самолетом в заливе Камрань , 21 марта 1945 года.
227№ 34Харима Зоусен31 августа 1942 г.Потоплен HMS  Saumarez , HMS Vigilant и HMS Rapid к востоку от Малого Андамана , 26 марта 1945 года.
228№35Док Хакодатэ28 февраля 1943 г.Потоплен самолетом в Меконге 23 февраля 1945 года.
229№ 36Верфь Токио Исикавадзима15 октября 1942 г.Потоплен самолетом в Субик-Бей , 19 ноября 1944 года.
230№ 37Мицуи Инжиниринг и Судостроение31 октября 1942 г.Потоплен самолетом в Амами Осима 22 мая 1945 года.
231№ 38Нихон Кокан10 декабря 1942 г.Списан 25 октября 1945 года. Сдан Советскому Союзу 3 октября 1947 года.
232№ 39Харима Зоусен31 октября 1942 г.Потоплен самолетом в Кавиенге 16 февраля 1944 года.
440№ 40Hitachi Zōsen31 марта 1942 г.Потоплен самолетом у берегов Кавиенга, 19 февраля 1944 года.
441№ 41Каванами Когьё31 января 1943 г.Затоплен Королевским флотом 11 июля 1946 года. Списан 10 августа 1946 года.
442№ 42Hitachi Zōsen31 января 1943 г.Потоплен самолетом в Онагаве 9 августа 1945 года.
443№ 43Металлургический завод Ниигата7 апреля 1943 г.Потоплен самолетом в бухте Камрань, 12 января 1945 года.
444№44Каванами Когьё15 мая 1943 г.Списан 15 сентября 1945 года. Списан в 1948 году.
445№45Док Хакодатэ15 октября 1943 г.Потоплен самолетом в Себу 29 ноября 1944 года.
446№ 46Hitachi Zōsen30 сентября 1943 г.Потоплен самолетом в Масбате 25 ноября 1944 года.
447№ 47Каванами Когьё12 августа 1943 г.Списан 15 сентября 1945 года. Сдан Соединенным Штатам 1 октября 1947 года в Циндао . Потоплен как цель в точке 35 ° 45′N 123 ° 17′E / 35.750°N 123.283°E / 35.750; 123.283 , 7 октября 1947 года.
448№ 48Металлургический завод Ниигата31 июля 1943 г.Потоплен самолетом в Камаиши 14 июля 1945 года.
449№ 49Док Хакодатэ31 января 1944 г.Списан 5 октября 1945 года. Сдан Китайской Республике 3 октября 1947 года и переименован в Haihong . В январе 1951 года переименован в Yalong (PC-106). В 1954 году переименован в Qujiang . Списан 1 октября 1956 года.
450№ 50Hitachi Zōsen30 ноября 1943 г.Sunk by aircraft at Chichi-jima, 20 July 1944.
451No.51Kawanami Kōgyō8 November 1943Decommissioned on 15 September 1945. Scrapped on 1 August 1948.
452No.52Naniwa Dock30 November 1943Scrapped 1948.
453No.53Naniwa Dock20 March 1944Sunk by USS Waller and USS Pringle at Ormoc Bay, 28 November 1944.
454No.54Niigata Iron Works12 November 1943Sunk by USS Pollack at Bonin Islands, 25 March 1944.
455No.55Hakodate Dock31 May 1944Sunk by aircraft at Cebu Strait, 13 September 1944.
456No.56Naniwa Dock26 July 1944Decommissioned 1947.
457No.57Hakodate Dock28 October 1944Sunk by HMS Tartar and HMS Eskimo at north of Sabang, 12 June 1945.
458No.58Niigata Iron Works26 January 1944Sunk by aircraft at Amami Ōshima, 22 May 1945.
459No.59Cancelled in 1943.

No.60 class[edit]

  • Project number K8C. 3 vessels were built in 1943-44 under the Kai-Maru 5 Programme (Ship # 5341, # 5342 and 5344). They were changed inner hull design from the No.28 class. Therefore, there is not a difference of appearances.
Ship #ShipBuilderCompletedFate
5341No.60Niigata Iron Works28 March 1944Decommissioned on 5 October 1945. Scrapped 1948.
5342No.61Niigata Iron Works8 May 1944Sunk by aircraft at south of Taiwan, 9 January 1945.
5343No.62Cancelled in 1943.
5344No.63Niigata Iron Works30 June 1944Sunk by HMS Virago and HMS Volage at east of Little Andaman, 26 March 1945.
5345 - 5370No.64 to No.89Cancelled in 1943.

Photo[edit]

  • No.30 on 13 May 1942

  • No.23 or No.38 on 16 September 1945

Bibliography[edit]

  • Monthly Ships of the World, Special issue Vol. 45, "Escort Vessels of the Imperial Japanese Navy", "Kaijinsha"., (Japan), February 1996
  • Model Art Extra, No. 340 "Drawings of Imperial Japanese Naval Vessels Part-1", "Model Art Co. Ltd". (Japan), October 1989
  • The Maru Special, Japanese Naval Vessels No. 49, "Japanese submarine chasers and patrol boats", "Ushio Shobō". (Japan), March 1981
  • 50 year History of Harima Zōsen, Harima Zōsen Corporation, November 1960