Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

260-я эскадрилья RAF
АктивныйАвгуст 1918 г. - 22 февраля 1919 г.
22 ноября 1940 г. - 19 августа 1945 г.
Странаобъединенное Королевство объединенное Королевство
ОтветвлятьсяПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
Девиз (ы)Латинский : Celer et fortis (Быстрый и сильный) [1]
Знаки отличия
Значок эскадрильиМеч и утренняя звезда
Коды эскадрилийHS (февраль 1942 - август 1945)

260-я эскадрилья RAF была эскадрильей Королевских ВВС, сформированной как разведывательное и противолодочное подразделение во время Первой мировой войны и истребительное подразделение во время Второй мировой войны .

История [ править ]

Формирование и Первая мировая война [ править ]

260-я эскадрилья Royal Air Force была сформирована 25 июля 1918 года и использовала DH.6 из Уэстворд-Хо , Девон, для противолодочного патрулирования и расформирована 5 марта 1919 года.

Реформация во Второй мировой войне [ править ]

Эскадрилья была реформирована 22 ноября 1940 года в Королевских ВВС Кастлтаун , Шотландия, и использовала Hawker Hurricanes . Затем он перебрался в Египет и управлял истребителями-бомбардировщиками Curtiss Kittyhawk над западной пустыней. Затем эскадра вместе с 8-й армией продвинулась в Тунис . Когда началась Североафриканская кампания, он переместился на Сицилию после операции «Хаски» . Когда союзные войска продвинулись в Италию, он был преобразован в североамериканский P-51 Mustang и расформирован в Лавариано 19 августа 1945 года. Среди известных личностей эскадрильи был будущий актер.Кристофер Ли , служивший офицером разведки.

Самолет эксплуатируется [ править ]

Разбитый Kittyhawk I 260-й эскадрильи, пилотируемый лейтенантом-лейтенантом Wylie DFC, был сбит 30 мая 1942 года в Северной Африке, в районе Эль-Адем.
Самолет, эксплуатируемый № 260-я эскадрилья RAF [2]
ИзКСамолетВариант
Август 1918 г.Февраль 1919 г.Airco DH.6
Ноя 1940Февраль 1942 г.Hawker Hurricaneя
Февраль 1942 г.Март 1942 г.Curtiss P-40 ТомагавкII
Февраль 1942 г.Сентябрь 1942 г.Curtiss P-40 Киттихокя
Июнь 1942 г.Май 1943 г.Curtiss P-40 КиттихокIIA
Декабрь 1942 г.Март 1944 г.Curtiss P-40 КиттихокIII
Апрель 1944 г.Август 1945 г.Североамериканский P-51 MustangIII
Июнь 1945 г.Август 1945 г.Североамериканский P-51 MustangIV

Восстановление самолета в Египте в 2012 г. [ править ]

В мае 2012 года CNN сообщил, что работник польской нефтяной компании в Египте обнаружил аварийную посадку 260 Sqn P-40, предположительно пилотируемый сержантом Деннисом Коппингом , который пропал без вести 28 июня 1942 года и о нем больше ничего не слышно. Коппинг был частью группы из двух самолетов, которые летели с неисправным самолетом с места приземления в Биур-эль-Бахейра в 53RSU, подразделение восстановления и обслуживания в Вади-Натруна. [3] Коппинг потерял ориентацию во время переправы P-40 и полетел в неправильном направлении; доказательства на месте крушения указывают на то, что Коппинг выжил при приземлении. Поскольку рядом с «Киттихауком» не было обнаружено никаких останков, вполне вероятно, что Коппинг ушел в пустыню в отчаянной и в конечном итоге тщетной попытке добраться до помощи. [3]Британские власти надеялись вернуть удивительно хорошо сохранившийся самолет в музей Королевских ВВС в Лондоне [4], но эти планы не увенчались успехом . Вместо этого самолет отреставрировали и выставили в Военном музее Эль-Аламейна. [3]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Сосна, LG (1983). Словарь девизов . Лондон: Рутледж и К. Пол. п. 32 . ISBN 0-7100-9339-X.
  2. ^ CGJefford (1988). Эскадрильи Королевских ВВС . Великобритания Эйрлайф Паблишинг. ISBN 1-85310-053-6.
  3. ^ a b c Оллнутт, Ричард. «Разоблаченный Киттихок Войны в Пустыне» . warbirdsnews.com . Проверено 28 апреля 2019 .
  4. ^ Silverleib, Алан (11 мая 2012). «Британский истребитель Второй мировой войны найден в египетской пустыне» . CNN . Проверено 11 мая 2012 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • История 256–260 эскадрилий No. в RAF Web
  • История 260-й эскадрильи на официальном сайте РАФ