Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

456-я эскадрилья RAAF
456 Sqn (UK0562) .jpg
Члены 456-й эскадрильи RAAF перед ночным истребителем de Havilland Mosquito в 1943 году.
Активный30 июня 1941 г. - 15 июня 1945 г.
СтранаАвстралия
Верностьобъединенное Королевство
ОтветвлятьсяКоролевские ВВС Австралии
РольНочной истребитель
ЧастьИстребительное командование RAF :
Боевые почести [4]Крепость Европа, 1940–1944 гг.
Франция и Германия, 1944–1945 гг.
Нормандия, 1944 г.
Бискайский остров, 1940–1945 гг.
Знаки отличия
Коды эскадрилийPZ (июнь 1941 - сентябрь 1941) [5] [6]
SA (сентябрь 1941 - декабрь 1941) [7]
RX (декабрь 1941 - июнь 1945) [7] [8]
Самолет летал
ИстребительBoulton Paul Defiant
Bristol Beaufighter
de Havilland Mosquito

456-я эскадрилья RAAF была эскадрильей ночных истребителей Королевских ВВС Австралии (RAAF) , действовавшей над Европой во время Второй мировой войны . Сформированная в середине 1941 года, эскадрилья была единственной эскадрильей ночных истребителей RAAF. [9] Это было также первое подразделение RAAF, которое использовало медальон с изображением красного кенгуру в синем круге на некоторых частях своих самолетов. Хотя этот знак отличия был неофициальным, а основная маркировка эскадрильи соответствовала медальонам RAF, используемым британскими и другими подразделениями Содружества, он послужил вдохновением для послевоенного флага, используемого RAAF. [10]

История [ править ]

No. 456 Squadron РАФ была образована 30 июня 1941 в RAF Valley , острова Англси , Уэльс , в Соединенном Королевстве в соответствии со статьей XV в Схеме Air Training Empire как ночной истребительной эскадрильи, оснащенные Defiant башенки-истребителей. [11] Вскоре эскадрилья была переоснащена истребителями «Бофайтер» и в январе 1942 г. совершила первое поражение. В течение года самолеты эскадрильи выполняли в основном оборонительные функции над Соединенным Королевством, но в декабре 1942 г. эскадрилья была переоборудована. с комаромистребители и начали наступательные миссии "Рейнджер" над Европой, атакуя различные наземные цели, включая немецкий подвижной состав , а также атакуя немецкие бомбардировщики вблизи их аэродромов во время миссий "Чужой". [4]

В марте 1943 года, после переезда в Мидл-Уоллоп , 456-я эскадрилья использовалась в качестве ночных истребителей и дневных истребителей дальнего действия. [11] Он также предоставил отряд самолетов для проведения истребителей в поддержку самолетов, осуществляющих противолодочное патрулирование в Бискайском заливе , и сопровождал спасательные корабли «воздух-море», подбирающие сбитых летчиков. [12] Дальнейшие действия произошли, когда эскадрилья переехала сначала в Колерн, а затем в Фэйрвуд Коммон . Он продолжал использоваться в качестве истребителя и штурмовика до конца европейской войны. В январе 1944 года он был развернут для защиты Лондона после усиления немецких бомбардировок ( операция Steinbock), во время которого его экипажи составляли 12 немецких самолетов, продолжая выполнять роль ПВО до конца февраля или начала марта, когда эскадрилья перебралась в Форд . [13]

Первый успех эскадрильи пришелся на ночь на 1/2 марта 1944 года, когда над Англией действовали 164 немецких бомбардировщика. Пилот-офицер Ричардсон заявил о вероятной победе над Dornier Do 217 в 03:05 возле аэродрома Форд. [14] 21/22 марта летный офицер К.А. Рёдигер захватил Junkers Ju 88 у берега реки Рай в 01:12. Подробные записи о потерях показывают, что восемь Ju 88 не вернулись - четыре могут быть приложены к требованиям других эскадрилий, а четыре - нет. [15]

В ту же ночь командир эскадрильи и самый успешный ас ночных истребителей, командир звена Кейт Хэмпшир , начал серию успешных действий. В 23:50 около Уолбертона в Сассексе он вступил в бой с Ju 88A-4 из 6 Staffel Kampfgeschwader 6 . Самолет, код 3E + AP, разбился возле железнодорожной станции Арундел . Пилот, гауптман Антон Обен, спрыгнул с парашютом и попал в плен . Наблюдатель фельдфебель Оттон Бан был захвачен тяжело раненным после того, как его парашют не раскрылся, но скончался от ран. Та же участь постигла унтерофизира Герхарда Дрюса, и Герберт Эрхардт был внесен в список какотсутствует в действии . [16] Хэмпшир продолжил это 27/28 марта. Над Биром , Девон , он сбил еще один Ju 88A-4, код 3E + FT, Werknummer 44551, и сбил его в 23:35. Унтер - офицер Гюнтер Blaffert был захвачен, обер-ефрейтор Gerhart Harteng был убит, обер-ефрейтор Йозеф Helm и ефрейтор Адам Kurz был вывешен отсутствует. И снова мужчины были из 6 кг , на этот раз из 9 сотрудников . [17] Через несколько минут командир получил второй контакт и Ju 88A-4, B3 + BL, Werknummer 0144551 из 3. /Kampfgeschwader 54 , разбился около Тонтона , Сомерсет, в 23:51. Оберфельдфебель Ганс Браутигам, обергефрейтер Курт Шалон, Альфред Малецки были схвачены, а унтерофизиор Роберт Белц был убит. [18]

В ночь с 18 на 19 апреля 1944 года лейтенант К. Л. Брукс вступил в бой с Messerschmitt Me 410 A-1 около Нутхерста , Сассекс, в 22:28. На высоте 24000 футов Брукс сбил немецкий самолет, повредив двигатель правого борта и загорелось крыло. Машина, начиная с 1. / Kampfgeschwader 51 , код 9K + JH, Werknummer 20005, ныряла носом вертикально в землю. Лейтенант Райнхольд Витт и унтер-офицер Эрнст Теш были убиты. [19] 25/26 апреля трем пилотам засчитали победы: летный офицер Рёдигер захватил Junkers Ju 188 в 05:16 на вылете из Портсмута.. Летучий офицер Г. Р. Хьюстон заявил о себе на Ju 88 у Портсмута на высоте 23 500 футов в 04:57. Согласно отчету, противник рассыпался на высоте 20 000 футов. Лейтенант Р. В. Льюис захватил Ju 188 в 23:57, в 25 милях от Портсмута. Бронированный экран «Москито» был разбит, когда бомбардировщик взорвался прямо перед ним. [20] Летающий офицер А.С. Макэвой добился дальнейшего успеха 14/15 мая 1944 года, сбив Ju 188A-2 над артиллерийским полигоном Гренландии, Ларкхилл , Уилтшир, в 02:00. Машина, код U5 + HH, Werknummer 160089, из 1. / Kampfgeschwader 2 была уничтожена, а пилот фельдфебель Хайнц Мюльбергер попал в плен, обергефрайтер Вилли Эберле,Унтерофизир Артур Крюгер, фельдфебель Вернер Хайнцельманн и обергефрейтер Эвальд Стейнбек были убиты. [21] Еще одно заявление было сделано летным офицером Д.В. Арнольдом в 00:20 над Медстедом . Было сбито 13 немецких бомбардировщиков, девять из них Ju 88 и Ju 188. Пять из девяти бомбардировщиков нельзя отнести к какой-либо конкретной претензии. [22]

Во время вторжения в Нормандию эскадрилья обеспечивала воздушное прикрытие кораблей союзников, сбив при этом 14 немецких самолетов. Позже он помог защитить Великобританию от летающих бомб Фау-1 , сбив 24 в период с июня по август 1944 года. [13] В сентябре 1944 года самолеты 456-й эскадрильи поддерживали британские войска вокруг Арнема , прежде чем сосредоточить их патрулирование над Нидерландами и Бельгией. . [13] Переезд в Черч-Фентон произошел в конце года, и эскадрилья начала действовать над Германией, сопровождая тяжелые бомбардировщики и атакуя немецкие аэродромы. [23]Последний командир подразделения во время войны, командир звена Бас Ховард, погиб в результате несчастного случая 29 мая. [9] Эскадрилья была расформирована 15 июня 1945 года в RAF Bradwell Bay , Эссекс. [23] Во время войны эскадрилья потеряла убитыми 29 человек, в том числе 23 австралийца; его экипажам было сбито 71 самолет, в том числе 29 летающих бомб Фау-1. [4] Экипаж 456-й эскадрильи получил следующие награды: один орден за выдающиеся заслуги , 10 наград за летные кресты и одну медаль Британской империи . [24]

Самолет эксплуатируется [ править ]

456-я эскадрилья эксплуатировала следующие самолеты: [25] [26] [27]

ИзКСамолетВерсия
Июнь 1941 г.Ноябрь 1941 г.Бултон Пол ДефайантMk.I
Сентябрь 1941 г.Июль 1942 г.Бристоль БофайтерMk.IIf
Апрель 1942 г.Июнь 1943 г.Бристоль БленхеймMk.IV [28]
Июль 1942 г.Январь 1943 г.Бристоль БофайтерMk.VIf
Декабрь 1942 г.Апрель 1944 г.de Havilland MosquitoMk.II
Июнь 1943 г.Октябрь 1943 г.de Havilland MosquitoMk.VI
Январь 1944 г.Февраль 1945 г.de Havilland MosquitoMk.XVII
Декабрь 1944 г.Июнь 1945 г.de Havilland MosquitoMk.XXX

Базы эскадрильи [ править ]

456-я эскадрилья действовала со следующих баз и аэродромов: [25] [26] [27]

ИзКОснованиеЗамечания
30 июня 1941 г.30 марта 1943 г.RAF Valley , остров Англси , УэльсДет. в RAF Colerne, 15–30 марта 43 г.
30 марта 1943 г.17 августа 1943 г.RAF Middle Wallop , ХэмпширДет. в RAF Castle Camps , Кембриджшир
и RAF Predannack , Корнуолл
17 августа 1943 г.17 ноября 1943 г.RAF Colerne , Уилтшир
17 ноября 1943 г.29 февраля 1944 г.RAF Fairwood Common , Гламорган , Уэльс
29 февраля 1944 г.30 декабря 1944 г.RAF Ford , Западный Сассекс
30 декабря 1944 г.16 марта 1945 г.RAF Church Fenton , Йоркшир
16 марта 1945 г.15 июня 1945 г.RAF Bradwell Bay , Эссекс

Командиры [ править ]

456-й эскадрильей командовали следующие офицеры: [4] [25]

ИзКИмя
30 июня 1941 г.27 марта 1942 г.Командир крыла C. GC Olive , DFC
27 марта 1942 г.1 февраля 1943 г.Командир крыла Э.С. Вульф
1 февраля 1943 г.1 июня 1943 г.Командир крыла М. Х. Дуайер
1 июня 1943 г.14 декабря 1943 г.Командир звена Г. Хауден
14 декабря 1943 г.1 июля 1944 г.Командир крыла К. М. Хэмпшир , DSO & Bar , DFC
1 июля 1944 г.29 мая 1945 г.Командир звена Б. Ховард, DFC
29 мая 1945 г.15 июня 1945 г.Командир эскадрильи РБ Каупер

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Окунитесь 1994 , стр. 57.
  2. Перейти ↑ Rawlings 1978 , p. 526.
  3. Перейти ↑ Rawlings 1978 , p. 529.
  4. ^ a b c d "456-я эскадрилья" . Вторая мировая война, 1939–1945 шт . Австралийский военный мемориал . Проверено 8 декабря 2015 года .
  5. ^ Бойер и Роулингс 1979 , стр. 84
  6. ^ Flintham & Thomas 2003 , стр. 98
  7. ^ a b Flintham & Thomas 2003 , стр. 105
  8. ^ Бойер и Роулингс 1979 , стр. 91
  9. ^ а б Тернер 1999 , стр. 118
  10. ^ Каупер, Боб (2007). "Ночные истребители 456-й эскадрильи" (PDF) . Австралийский Мосси (декабрь, № 50): 5, 11 . Проверено 6 июня 2012 года .
  11. ^ a b Eather 1995 , стр. 112
  12. Перейти ↑ Barnes, 2000 , pp. 280–281
  13. ^ а б в Барнс 2000 , стр. 281
  14. Перейти ↑ Mackay 2011 , p. 210
  15. Перейти ↑ Mackay 2011 , p. 255
  16. Перейти ↑ Mackay 2011 , p. 267
  17. Перейти ↑ Mackay 2011 , p. 281
  18. Перейти ↑ Mackay 2011 , p. 283
  19. Перейти ↑ Mackay 2011 , p. 312
  20. Перейти ↑ Mackay 2011 , p. 357
  21. Перейти ↑ Mackay 2011 , p. 380
  22. Перейти ↑ Mackay 2011 , p. 384
  23. ^ a b Eather 1995 , стр. 113
  24. Перейти ↑ Barnes, 2000 , p. 282
  25. ^ a b c Rawlings 1978 , стр. 447
  26. ^ а б Галлей 1988 , стр. 478
  27. ^ a b Джеффорд 2001 , стр. 94
  28. ^ "RAAF Бристоль Бленхейм Mk.I, IV и V" . Серийные номера и история военных самолетов Австралии и Новой Зеландии . Дата обращения 11 февраля 2020 .

Библиография [ править ]

  • Барнс, Норман (2000). RAAF и летные эскадрильи . Сент-Леонардс, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN 1-86508-130-2.
  • Беннет, Джон (1995). Истребители Ночи: 456-я эскадрилья RAAF . Белконнен, Территория столицы Австралии: Banner Books. ISBN 1-875593-10-1.
  • Бойер, Майкл JF; Роулингс, Джон Д. Р. (1979). Коды эскадрильи, 1937–56 . Кембридж, Великобритания: Патрик Стивенс. ISBN 0-85059-364-6.
  • Спуск, Кен (1994). Справочник РАФ . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг. ISBN 1-85310-451-5.
  • Эзер, Стив (1995). Летные эскадрильи Сил обороны Австралии . Уэстон-Крик, Территория столицы Австралии: Аэрокосмические публикации. ISBN 1-875671-15-3.
  • Флинтэм, Вик; Томас, Эндрю (2003). Боевые коды: полное объяснение и список кодов подразделений ВВС Великобритании, Содружества и союзников с 1938 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг. ISBN 1-84037-281-8.
  • Галлей, Джеймс Дж. (1988). Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества 1918–1988 гг . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air Britain (Историки). ISBN 0-85130-164-9.
  • Джеффорд, CG (2001) [1988]. Эскадрильи RAF: Полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года (2-е изд.). Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг. ISBN 1-85310-053-6.
  • Льюис, Стивен; Каупер, Боб (2007). В погоне за тенями - военная биография командира эскадрильи Боба Каупера . Аделаида, Южная Австралия: Издательство DPA. ISBN 1-921207-15-9.
  • Маккей, Рон (2011). Парри, Саймон (ред.). Последний блиц: операция Steinbock, последний налет Люфтваффе на Британию - с января по май 1944 года . Суррей, Кент: Красный коршун. ISBN 978-0-9554735-8-6.
  • Историческая секция RAAF (1995). Подразделения Королевских ВВС Австралии: Краткая история . Том 2: Истребители. Канберра: Издательская служба правительства Австралии. ISBN 978-0-64442-794-4.
  • Роулингс, Джон Д. Р. (1978) [1976]. Истребительные эскадрильи Королевских ВВС и их авиация (2-е изд.). Лондон: Macdonald & Jane's (издатели). ISBN 0-354-01028-X.
  • Тернер, Джим (1999). RAAF в войне: Вторая мировая война, Корея, Малайя и Вьетнам . Ист-Розвилл, Новый Южный Уэльс: Kangaroo Press. ISBN 0-86417-889-1.

Внешние ссылки [ править ]

  • Музей RAAF: 456-я эскадрилья