North Carolina Shipbuilding Company - верфь в Уилмингтоне, штат Северная Каролина , созданная в рамках программы правительства США по чрезвычайному судостроению в первые дни Второй мировой войны . Всего с 1941 по 1946 год компания построила 243 корабля , начиная с корабля «Либерти» SS Zebulon B. Vance , и в том числе 54 корабля ВМС США . Большинство последних составляли ударные грузовые корабли (AKA), флагманы десантных сил (AGC) и корабли с боеприпасами.(AE). Список всех 54 кораблей ВМФ находится в конце этой статьи, а также ссылка на подробный отчет обо всех кораблях, построенных компанией.
Тип | Корпорация |
---|---|
Промышленность | Судостроение |
Основан | 1941 г. |
Судьба | Закрыт в 1946 г. |
Штаб-квартира | , |
Продукты | Торговые суда , военные корабли |
Количество работников | до 21 000 |
История
История компании началась в 1940 году, когда правительство США осознало острую необходимость в создании большого флота торговых судов , чтобы выполнить обязательства перед британцами и, в случае падения Соединенного Королевства , укрепить свои позиции для ведения войны. Морская комиссия решила позволяет создана верфям для строительства новых объектов и работы с ними для правительства. Newport News Shipbuilding и Drydock Company договорились построить верфь в Уилмингтоне, достаточную для доставки 25 кораблей Liberty к 15 марта 1943 года. Новая компания была организована во главе с руководителями Newport News.
Производство
Было выбрано место примерно в трех милях (5 км) к югу от Уилмингтона на восточном берегу реки Кейп-Фир и куплен участок площадью 56,9 акра (230 000 м 2 ). Он считался идеальным местом с такими физическими свойствами, как глубокая пресная вода, просторное пространство, подходящие подъездные пути и хороший климат . Кроме того, это было удобно для материнской компании, и поблизости располагалась большая и высококвалифицированная рабочая сила . Строительство верфи с шестью судоходными путями началось 3 февраля 1941 года. 18 марта Морская комиссия объявила, что с компанией был заключен первый контракт на 25 судов Liberty. Судостроение началось, первые два киля были заложены 22 мая. По мере роста мировой напряженности заказ на корабли был увеличен с 25 до 37, и все они должны были быть завершены к марту 1943 года. Было приобретено 24 акра дополнительных земель и еще три. добавлены судоходные пути. Работа продвигалась быстро, и первый корабль Liberty был спущен на воду 6 декабря 1941 года, всего за несколько часов до нападения на Перл-Харбор .
Война чрезвычайно расширила программу судостроения страны, и в начале 1942 года компания приняла контракт на 53 дополнительных корабля Liberty, которые должны были быть завершены к 29 января 1944 года. Было куплено еще 80 акров земли, и были построены еще более крупные здания. Пятьдесят одно судно было построено в 1942 году, а к дате завершения контракта - 25 марта 1943 года - было сдано семьдесят три корабля. В итоге на верфи построили 126 кораблей Liberty. В ходе войны компании был предложен контракт на поставку 60 более крупных кораблей, который должен был быть завершен к концу 1944 года. Весной 1944 года ВМФ заказал 24 новых корабля типа AKA, которые должны были быть поставлены к концу года. . Последовали дополнительные заказы.
Пик строительной активности пришелся на май 1943 года, когда с девяти кораблей компании было доставлено 11 судов. В конце концов, верфь занимала 160 акров (0,65 км 2 ) и имела девять судовых проходов, три пирса и 1000 футов (300 м) переборок для швартовки. Было 5 822 футов (1775 м) береговой линии, более пяти миль (8 км) асфальтированной дороги, девятнадцати миль (30 км) железнодорожных путей и 67 кранов.
Пиковая численность занятых в компании составила 21 000 человек в 1943 году. Во время войны 6 813 сотрудников компании уволились, чтобы поступить на службу в вооруженные силы и на торговый флот . Из этого числа по крайней мере 33 принесли величайшие жертвы ради своей страны.
За пять лет производства верфь произвела 126 Libertys и 117 более крупных кораблей, всего 243. Двадцать восемь из них были потеряны в ходе войны: 23 из-за действий противника, четыре затоплены, чтобы сформировать часть волнолома, использовавшегося во время войны. Вторжение в Нормандию и один корабль с боеприпасами, который взорвался в Тихом океане . Остальные остались на коммерческой или военно-морской службе, многие из них до начала 1970-х годов.
Коллективно сотрудники компании получили все награды Морской комиссии США. Они гордились тем, что за пять лет тысячи добровольных, но непрофессиональных судостроителей построили современный завод, решили проблемы обучения, изменения требований и утечки рабочей силы, а также построили корабли признанного во всем мире качества. 1 мая 1946 года президент компании написал: «Мы выполнили наши задачи и можем забыть о связанных с ними трудностях и головных болях и наслаждаться ощущением, что это была хорошо сделанная работа. Сочетание нескольких судостроителей Ньюпорт-Ньюса и хороший запас умных, готовых мужчин и женщин из Северной Каролины выполнил эту задачу. Нам никогда не придется извиняться за то, как это было сделано ».
После войны двор оставался в резерве до 1950-х годов, когда был ликвидирован. Сегодня это место порта штата Северная Каролина.
- Военный корабль США "Адирондак" (AGC-15)
- USS Alamance (AKA-75)
- Военный корабль США "Оберн" (AGC-10)
- Военный корабль США Caswell (AKA-72)
- USS Diamond Head (AE-19)
- USS Duplin (AKA-87)
- Военный корабль США "Эльдорадо" (AGC-11)
- Военный корабль США "Эстес" (AGC-12)
- USS Firedrake (AE-14)
- USS Great Sitkin (AE-17)
- Военный корабль США Ленуар (AKA-74)
- USS Mount Hood (AE-11)
- USS Mount Katmai (AE-16)
- USS Mount McKinley (AGC-7)
- USS Mount Olympus (AGC-8)
- Военный корабль США "Нью-Ганновер" (AKA-73)
- Военный корабль США Оттава (AKA-101)
- Военный корабль США "Панаминт" (AGC-13)
- УСС Парикутин (АЕ-18)
- Военный корабль США "Поконо" (AGC-16)
- Военный корабль США "Прентисс" (AKA-102)
- USS Rankin (AKA-103)
- Военный корабль США Семинол (AKA-104)
- USS Shoshone (AKA-65)
- USS Skagit (AKA-105)
- Военный корабль США Саутгемптон (AKA-66)
- USS Starlight (AP-175)
- USS Starr (AKA-67)
- USS Stokes (AKA-68)
- USS Storm King (AP-171)
- Военный корабль США Саффолк (AKA-69)
- USS Taconic (AGC-17)
- Военный корабль США Тейт (AKA-70)
- USS Teton (AGC-14)
- Военный корабль США Тодд (AKA-71)
- Военный корабль США "Толланд" (AKA-64)
- Военный корабль США Торранс (AKA-76)
- USS Towner (AKA-77)
- USS Trego (AKA-78)
- Военный корабль США Троусдейл (AKA-79)
- Военный корабль США Tyrrell (AKA-80)
- USS Union (AKA-106)
- Военный корабль США "Валенсия" (AKA-81)
- Военный корабль США Венанго (AKA-82)
- USS Vermilion (AKA-107)
- Военный корабль США "Везувий" (AE-15)
- Военный корабль США Винтон (AKA-83)
- USS Wasatch (AGC-9)
- USS Washburn (AKA-108)
- USS Waukesha (AKA-84)
- USS Wheatland (AKA-85)
- Военный корабль США Вудфорд (AKA-86)
- Эсминец Врангель (AE-12)
- ВМС США ЯГ-175
Внешние ссылки
- Подробный список всех судов, построенных судостроительной компанией Северной Каролины
- Другой взгляд на историю компании от Liberty-ship.com
- Коллекция судостроения Северной Каролины (# 62) ., Отдел специальных коллекций, Библиотека Дж. Джойнера, Университет Восточной Каролины, Гринвилл, Северная Каролина, США.
Источники
- Пять лет судостроению в Северной Каролине, 1946 год, компания North Carolina Shipbuilding Company
- Корабли для победы: История судостроения под морской комиссией США во Второй мировой войне, Фредерик К. Лейн ISBN 0-8018-6752-5
- Верфь в Уилмингтоне: сварка флота для победы во Второй мировой войне, с картины Ральфа Скотта ISBN 978-1-59629-210-9