Промышленность | Судостроение |
---|---|
Основан | 1954 (как Austin & Pickersgill) |
Штаб-квартира |
История
Корпоративная история
Austin & Pickersgill была образована в Сандерленде в 1954 году в результате слияния SP Austin & Son Ltd (основана Сэмюэлем Питером Остином в 1826 году) и William Pickersgill & Sons Ltd (основана примерно в 1838 году). [1] После слияния Остин Wear Dock двор использовались для ремонта в то время как судостроение было сосредоточено на Pickersgill в Саутуик Ярде. Последний был модернизирован с введением крупных сборочных цехов и заводских процессов. [1] Это снизило затраты и увеличило максимальный размер судна, которое может построить верфь, с дедвейтом от 10 000 до 40 000 тонн .
В 1957 году консорциум из трех компаний во главе с London & Overseas Freighters Ltd. (LOF) приобрел Austin & Pickersgill. [2] В октябре 1968 года Austin & Pickersgill приобрела Bartram & Sons Ltd , чья верфь в Южном доке также находилась в Сандерленде. [1] В 1970 году компания London and Overseas Freighters выкупила остальных членов консорциума, чтобы получить 100% акций Austin & Pickersgill.
В 1977 году Austin & Pickersgill была национализирована как членская компания британских судостроителей . [3] В 1986 году компания была объединена с Sunderland Shipbuilders Ltd и образовала North East Shipbuilders Ltd. [4] Однако судостроительные верфи Саутвик и Доксфорд Паллион закрылись в 1988 году после переговоров с Европейской комиссией о сокращении судостроительных мощностей в Великобритании . [5]
Производство судов
A&P максимально повысила конкурентоспособность своего процесса заводского изготовления, производя корабли по стандартным проектам, а не по индивидуальным спецификациям. С 1962 года компания предлагала стандартные балкеры различных размеров в зависимости от тоннажа.
Самым массовым продуктом A&P был грузовой корабль с укрытой палубой SD14 стандартной конструкции. Во время Второй мировой войны верфи в Соединенных Штатах поставили более 2700 грузовых судов с палубными укрытиями Liberty . [6] К 1960-м годам многие корабли Liberty подходили к концу своего срока службы, поэтому в 1965 году A&P начала разработку недорогого грузового судна с крытой палубой, чтобы заменить их. [6]
A&P пригласила других британских судостроителей принять участие в тендере на получение лицензий на производство SD14, но к 1966 году только Bartram мог удовлетворить требования A&P о постройке каждого корабля по цене продажи 915 000 фунтов стерлингов. И Bartram, и A&P построили свои первые SD14 в 1967 году [1] и передали их своим новым владельцам в феврале 1968 года. В октябре последовало поглощение A&P компании Bartram's. [1]
В 1967 году A&P лицензировала Hellenic Shipyards Co. из Скарамангаса в Греции на постройку двадцати SD14. В 1971 году A&P лицензировала Companhia Comércio e Navegação на постройку SD14 на Мауа в Бразилии .
В 1973 году компания Robb Caledon Shipbuilding из Данди в Шотландии заключила контракт на постройку трех SD14. Компания Astilleros y Fábricas Navales del Estado также получила разрешение на строительство шести SD14 на своей площадке в Энсенаде в Аргентине .
К моменту прекращения производства 211 SD14 были построены либо на верфях A&P в Саутвике и Саут-Доке, либо лицензиатами в Греции, Бразилии, Шотландии и Аргентине. [6] Самый большой объем продаж приходился на греческих судовладельцев . [6] Стандартные конструкции кораблей серии SD14 и B, а также методы заводской сборки, с помощью которых они были построены, позволили A&P поддерживать полный портфель заказов до национализации в 1977 году, в отличие от многих других британских судостроителей той эпохи.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ a b c d e "Судостроение на износ" . Архивировано из оригинального 13 апреля 2014 года . Проверено 10 апреля 2014 года .
- ↑ Лондонские и зарубежные грузовые перевозки
- ^ Какая была последняя национализация? BBC News, 18 февраля 2008 г.
- ^ Тайн & Wear Archives архивации 3 ноября 2013 на Wayback Machine
- ↑ Последняя верфь BBC News, 28 ноября 2008 г.
- ^ a b c d Старожилы не могут сдержать своего энтузиазма, поскольку рабочая лошадка SD14 остается образцом успеха Cape Times, 3 августа 2005 г.
дальнейшее чтение
- Лингвуд, Джон (1976). SD14 Великая история успеха британского судостроения . Кендал: Мировое корабельное общество. ISBN 0-9500044-8-0.
- Лингвуд, Джон (2004). SD14: Полная история . Сосредоточьтесь. ISBN 978-1-901703-64-1.
- Ричи, Лос-Анджелес (1992). Судостроительная промышленность, справочник по историческим записям . Манчестер: Издательство Манчестерского университета.
- Для получения подробной информации об архивах компании см. Tyne & Wear Archives Service.