Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( октябрь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| |||||||
Основан | 20 июля 1931 (как Boston-Maine Airways) | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Начатые операции | 19 ноября 1940 (как Northeast Airlines) | ||||||
Прекращенные операции | 1 августа 1972 г. (слияние с Delta Air Lines ) | ||||||
Направления | Посмотреть направления | ||||||
Главное управление | Бостон , Массачусетс , США |
Northeast Airlines была американской авиакомпанией, базирующейся в Бостоне , штат Массачусетс, которая в основном выполняла рейсы на северо-востоке Соединенных Штатов, а затем в Канаду, Флориду, Багамы, Лос-Анджелес и другие города. В августе 1972 года она была приобретена и объединена с Delta Air Lines . [1]
История [ править ]
Авиакомпания начинала свою деятельность как Boston-Maine Airways , основанная как контрактный перевозчик Pan Am 20 июля 1931 года Бостонской и Мэнской железной дорогой и Центральной железной дорогой штата Мэн , выполнявшей рейсы из Бостона в Бангор через Портленд . Он летал лишь эпизодически до 11 августа 1933 года, когда National Airways начала выполнять полеты по контракту. National также управляла Central Vermont Airways, дочерней компанией Central Vermont Railway , и оба перевозчика вместе имели сеть через Новую Англию в Нью-Гэмпшир, Вермонт и Монреаль. [1] Амелия Эрхарт и Юджин Видальбыли одними из соучредителей National, и Эрхарт в первые годы ее существования был известным продавцом. [2] National первоначально эксплуатировала авиалайнеры Stinson , а в ноябре 1936 года перешла на флот из 10- местных самолетов Lockheed Electras . [2]
Название Northeast Airlines было принято 19 ноября 1940 года [ править ] Во время Второй мировой войны II Северо - Восток впервые трансатлантической службы для военнослужащих по контракту от ВВС армии США . [1] После войны Северо-Восток начал ежечасное сообщение между Бостоном и Нью-Йорком с использованием самолетов DC-4 . [2] Северо-восток подал заявку на разрешение на выполнение пассажирских перевозок через Атлантику, но был заблокирован Советом по гражданской авиации , который предоставил маршруты авиакомпаниям Pan American World Airways и TWA . [ необходима цитата ]
В 1956 году компания Northeast начала обслуживать национальный аэропорт Вашингтона и получила временный сертификат для обслуживания Флориды, для чего авиакомпания приобрела парк новых самолетов DC-6B . Начиная с 17 декабря 1959 года, Northeast стал одним из первых операторов реактивных самолетов, совершившим перелет на арендованном TWA Boeing 707-331 туда и обратно между Нью-Йорком и Майами. [1]
Северо-восток заказал десять Виккерсов виконтов в конце 1950-х и использовал их до тех пор, пока финансовые проблемы в начале 1960-х не вынудили компанию вернуть их производителю. Компания Northeast арендовала один Boeing 707 у TWA для зимних рейсов во Флориду в 1959-60 годах. В 1960 году компания Northeast арендовала шесть Convair 880 и на несколько лет отправила их во Флориду.
Ховард Хьюз приобрел контроль над авиакомпанией в 1962 году. Временные полномочия авиакомпании по маршрутам в Майами были прекращены решением CAB в том же году, и Хьюз решил выйти из компании, продав контроль доверенному лицу в 1964 году. [1] Северо-восток начал агрессивную кампанию. против решения CAB и получил постоянный сертификат Флориды в 1965 году. [2] В 1965 году авиакомпания была куплена Storer Broadcasting , которая в 1966 году попыталась обновить Северо-Восток с помощью новой маркетинговой кампании и новых самолетов. [1] Северо-восток заказал флот из Boeing 727-100 для своих маршрутов во Флориде, а также McDonnell Douglas DC-9-30 и Fairchild FH-227.для более коротких маршрутов. Эти «желтые птицы» получили новую желто-белую окраску. В 1966 году компания Northeast была стартовым заказчиком Boeing 727-200 , который они начали выполнять в декабре 1967 года. [1] За исключением Флориды, их сеть была вся к северу и востоку от национального аэропорта Вашингтона до 1969 года, когда они добавили три 727 беспосадочных рейсов между Майами и Лос-Анджелес, и вскоре после этого Форт-Лодердейл получил кратковременный беспосадочный рейс в Лос-Анджелесе (на этих трансконтинентальных рейсах 727 иногда требовались заправочные станции). Северо-восток получил право летать между Майами и Монреалем в 1967 году, за ним последовали права на обслуживание Багамских островов в 1968 году и права на обслуживание Кливленда, Детройта, Чикаго и Бермудских островов в 1969 году вместе с новым органом управления маршрутом Майами-Лос-Анджелес. [2]
В 1969 году, после длительного периода финансовых трудностей, Northeast объявила о намерении слиться с Northwest Airlines . Слияние было одобрено как CAB, так и президентом Ричардом Никсоном в 1970 году, но при условии отказа от маршрута Майами-Лос-Анджелес. Northwest прекратила переговоры о слиянии в марте 1971 года, а Northeast объявила о новом плане слияния с Delta Air Lines в следующем месяце. Слияние Delta было одобрено в мае 1972 года с тем же условием, что Delta не могла управлять маршрутом Майами-Лос-Анджелес. [2] Слияние было завершено в августе 1972 года. [1]
Вклад Northeast в Delta включал доступ на рынок Бостона, который компания Delta не обслуживала. Delta добавила в свой флот Boeing 727-100 и 727-200 , типы которых они не эксплуатировали до приобретения Northeast. Delta использовала их в качестве рабочих лошадок для своего флота в 1970-х и 1980-х годах и в какой-то момент была крупнейшим в мире оператором Boeing 727-200. [3]
Авиакомпании IATA код был NE .
Направления [ править ]
Северо-восточные авиалинии обслуживали следующее: [4]
Внутренний [ править ]
- Калифорния
- Лос-Анджелес ( международный аэропорт Лос-Анджелеса )
- Коннектикут
- Хартфорд ( международный аэропорт Брэдли )
- Нью-Лондон ( Гротон - аэропорт Нью-Лондона ) *
- Округ Колумбия / Вирджиния
- Вашингтон, округ Колумбия ( национальный аэропорт Вашингтона имени Рональда Рейгана )
- Флорида
- Форт-Лодердейл / Голливуд ( международный аэропорт Форт-Лодердейл-Голливуд )
- Джексонвилл ( аэропорт Имесона ) *
- Майами ( международный аэропорт Майами )
- Тампа ( международный аэропорт Тампа )
- Иллинойс
- Чикаго ( аэропорт Чикаго Мидуэй )
- Мэн
- Оберн / Льюистон ( муниципальный аэропорт Оберн / Льюистон ) *
- Огаста ( аэропорт штата Огаста )
- Бангор ( международный аэропорт Бангора )
- Бар-Харбор ( аэропорт округа Хэнкок - Бар-Харбор )
- Карибу ( муниципальный аэропорт Карибу ) *
- Хоултон ( международный аэропорт Хултон ) *
- Макиас / Кале ( аэропорт Макиас Вэлли ) *
- Миллнокет ( муниципальный аэропорт Миллинокет ) *
- Портленд ( Международный аэропорт Портленда )
- Преск-Айл ( региональный аэропорт Северного Мэна на Преск-Айл )
- Рокленд ( региональный аэропорт округа Нокс )
- Вотервиль ( Вотервиль, аэропорт Роберта Лафлера )
- Мэриленд
- Балтимор ( международный аэропорт Балтимора / Вашингтона )
- Массачусетс
- Бостон ( международный аэропорт Логан )
- Фолл-Ривер ( муниципальный аэропорт Фолл-Ривер ) *
- Фитчбург ( муниципальный аэропорт Фитчбург ) *
- Хайаннис ( муниципальный аэропорт Барнстейбл )
- Лоуренс ( Муниципальный аэропорт Лоуренса ) *
- Нантакет ( Мемориальный аэропорт Нантакета )
- Нью-Бедфорд ( региональный аэропорт Нью-Бедфорд )
- Спрингфилд ( столичный аэропорт ) *
- Вустер ( региональный аэропорт Вустера )
- Мичиган
- Детройт ( аэропорт Детройт Метрополитан Уэйн Каунти )
- Нью-Гемпшир
- Берлин ( региональный аэропорт Берлина ) *
- Конкорд ( муниципальный аэропорт Конкорд ) *
- Кин ( аэропорт Диллант-Хопкинс ) *
- Лакония ( муниципальный аэропорт Лаконии ) *
- Ливан / Уайт-Ривер Jct. ( Муниципальный аэропорт Ливана )
- Манчестер ( Гренье Филд )
- Нью-Джерси
- Ньюарк ( аэропорт Ньюарк Метрополитен )
- Нью-Йорк
- Нью-Йорк
- Аэропорт Ла Гуардия
- Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди
- Нью-Йорк
- Огайо
- Кливленд ( Международный аэропорт Кливленда Хопкинс )
- Пенсильвания
- Филадельфия ( международный аэропорт Филадельфии )
- Род-Айленд
- Провиденс ( TF Green Airport )
- Вермонт
- Берлингтон ( международный аэропорт Берлингтона )
- Монтпилиер / Барре ( государственный аэропорт Эдвард Ф. Кнапп ) *
- Ньюпорт ( аэропорт штата Ньюпорт ) *
Международный [ править ]
- Багамы
- Свободный порт
- Нассау
- Бермуды
- Бермудский международный аэропорт
- Канада
- Нью-Брансуик
- Монктон ( международный аэропорт Большой Монктон Ромео Леблан )
- Сент-Джон ( аэропорт Сент-Джон )
- Новая Шотландия
- Галифакс ( международный аэропорт Галифакс Стэнфилд )
- Квебек
- Монреаль ( международный аэропорт Монреаль-Дорваль )
- Нью-Брансуик
Звездочка (*) означает, что этот аэропорт больше не обслуживается регулярными рейсами.
Флот [ править ]
Опора Самолет
- Дуглас DC-3
- Douglas DC-6 (модели "A" и "B")
- Convair 240
- Curtiss C-46 - один самолет, приобретенный в 1954 г. [2]
Турбовинтовой самолет
- Bristol Britannia (заказано, но не обслуживается и не доставлено в авиакомпанию)
- Фэйрчайлд Хиллер FH-227
- Vickers Viscount 798 (эксплуатируется авиакомпанией до повторного владения Vickers )
Реактивный самолет
- Boeing 707 ( арендован у Trans World Airlines ( TWA )
- Боинг 727-100 / Боинг 727-200 [5]
- Convair 880
- Convair 990
- Дуглас DC-9-15
- Макдоннелл Дуглас DC-9-31
Несчастные случаи и происшествия [ править ]
Серия аварий повредила имидж авиакомпании:
- 11 августа 1949 г. Портленд, штат Мэн - Convair CV-240-13 [6]
- 30 ноября 1954 года рейс 792 Northeast Airlines разбился на подходе к региональному аэропорту Берлина , в результате чего два человека погибли. [7]
- С 1 февраля 1957 года, Северо - Восток Airlines Flight 823 разбился вскоре после взлета из Нью - Йорка «s Элмхерст , 20 со смертельным исходом. [8]
- 15 сентября 1957 года рейс 285 Северо-восточных авиалиний разбился на подходе к региональному аэропорту Нью-Бедфорд , в результате чего погибли 12 из 24 пассажиров и членов экипажа. [9]
- 15 августа 1958 года рейс 258 Northeast Airlines разбился на подходе к аэропорту Нантакет Мемориал , в результате чего погибли 25 из 34 пассажиров и членов экипажа. [10]
- 15 ноября 1961 года Vickers Viscount N6592C был списан, когда он столкнулся с Douglas DC-6 N8228H National Airlines после приземления в международном аэропорту Логан . DC-6 начал взлет без разрешения. [11] [12]
- 25 октября 1968 года рейс 946 Northeast Airlines разбился на подходе к муниципальному аэропорту Ливана , в результате чего погибли 32 из 42 пассажиров и членов экипажа. [13]
См. Также [ править ]
- Список несуществующих авиакомпаний США
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g h «Северо-восточные авиалинии» . www.deltamuseum.org . Проверено 8 января 2018 .
- ^ a b c d e f g Иллюстрированная история Северо-восточных авиалиний, 1933-1972 гг. (PDF) . Бостон: Северо-восточные авиалинии. 1972 г.
- ^ http://www.delta.com , Delta Museum, Delta's 85 Years of Service, Aircraft By Type
- ^ "Северо-восточные авиалинии 1 июня 1969 г. Системное расписание" . DepartedFlights.com . Проверено 6 сентября 2013 года .
- ^ "Самолет по типу" . www.deltamuseum.org . Дата обращения 6 сентября 2020 .
- ^ http://www3.gendisasters.com/maine/13168/portland-me-airplane-crash-aug-1949
- ^ http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19541130-0
- ^ http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19570201-0
- ^ http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19570915-0
- ^ http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19580815-1
- ^ «Описание аварии» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 2 октября 2009 года .
- ^ «Описание аварии» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 2 октября 2009 года .
- ^ http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19681025-2
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Northeast Airlines . |