Закон о загрязнении нефтью 1973 года или поправки к Закону о загрязнении нефтью 1973 года , 33 USC Chapter 20 §§ 1001-1011, были федеральным законом Соединенных Штатов, который внес поправки в Статут Соединенных Штатов 75 Stat. 402 . Акт Конгресса выдержав приверженность Соединенных Штатов контролировать сброс ископаемого топлива загрязняющих веществ из морских судов и признать факт блокады прибрежных зон в трансграничных водах .
Длинное название | Закон о внесении поправок в Закон о загрязнении нефтью 1961 года (75 Stat. 402) с поправками для выполнения поправок 1969 и 1971 годов к Международной конвенции по предотвращению загрязнения моря нефтью 1954 года с поправками; и для других целей. |
---|---|
Никнеймы | Поправки к Закону о загрязнении нефтью 1973 года |
Принят | девяносто третий Конгресс Соединенных Штатов Америки |
Эффективный | 4 октября 1973 г. |
Цитаты | |
Публичное право | 93-119 |
Устав в целом | 87 Стат. 424-2 |
Кодификация | |
В законы внесены поправки | Закон о нефтяном загрязнении 1961 года |
Заголовки изменены | 33 USC: судоходные воды |
В разделы USC внесены поправки | 33 USC гл. 20 §§ 1001-1016 |
Законодательная история | |
|
HR 5451 законодательство был принят на 93 - й сессии Конгресса Соединенных Штатов Америки и принят на 37 - м президентом Соединенных Штатов Ричард Никсон 4 октября 1973 года.
История OILPOL
Международная конвенция по предотвращению загрязнения моря нефтью (OILPOL) была международная конвенция , организованная Соединенным Королевством в 1954 году Конвенция была проведена в Лондоне, Англия с 26 апреля 1954 по 12 мая 1954 г. Международная встреча был проведен признать утилизацию опасных отходов , которые могут потенциально привести к токсичного загрязнения на морские экосистемы . [1]
Первоначальный текст Международной конвенции по предотвращению загрязнения моря нефтью 1954 г. был написан на английском и французском языках . В протокол по охране окружающей среды были внесены поправки в 1962, 1969 и 1971 годах. [2] [3]
Поправки OILPOL 1971 года наложили безотзывную океаническую юрисдикцию на Большой Барьерный риф, расположенный в Коралловом море . Поправки к международной конвенции вводят положения о контроле конструкции для морских судов, в которых оговаривается конструкция резервуаров и ограничения по размеру резервуаров для морских транспортных судов .
Положения Закона
Поправки 1973 г. подчеркнули Международную конвенцию по предотвращению загрязнения моря нефтью 1954 г., соблюдая поправки к международным конвенциям 1969 и 1971 годов.
Определения
- Масляная смесь означает смесь с любым содержанием масла .
- Разряд по отношению к мгновенной скорости из разряда от нефтяного содержания означает скорость сброса нефти в литрах в час в любой момент времени, деленное на скорость судна в узлах в тот же момент.
- Слив масла или нефтесодержащей смеси с судна запрещен, кроме случаев, когда
- I.) судно идет по маршруту
- II.) Мгновенная скорость сброса содержания масла не превышает 60 литров (13 имп галлонов; 16 галлонов США) на 1 милю (1,6 км).
- Сброс нефти или нефтесодержащей смеси с судна, кроме танкеров , запрещен, если только
- I.) масличность слива менее ста частей на миллион частей смеси.
- II.) Нефтеносность сброса производится по возможности от ближайшего берега.
- Слив нефти или нефтесодержащей смеси с танкеров запрещен, если только
- I.) Сбросы из льял машинных помещений регулируются вышеуказанными положениями для судов, кроме танкеров.
- II.) Общее количество сброса нефти на балластный рейсе не превышает 1/15000 от общей груза грузоподъемности
- III.) Танкер находится на расстоянии более 50 миль (80 км) от ближайшего берега.
- Слив масла или нефтесодержащей смеси с судна запрещен, кроме случаев, когда
- Ближайшая земля означает более 50 миль (80 км) от береговой линии.
- Секретарь означает секретарь департамента, который управляет деятельностью береговой охраны США.
Стандарты строительства танкеров
- Танкеры, построенные в Соединенных Штатах, должны быть построены в соответствии с положениями приложения C Международной конвенции по предотвращению загрязнения моря нефтью с поправками 1971 года, касающимися расположения резервуаров и ограничения размера резервуаров. [4]
- Строительный стандарт имеет дату вступления в силу для всех танкеров, построенных в Соединенных Штатах с;
- I.) Поставка танкера - после 1 января 1977 г.
- II.) Поставка танкера не позднее 1 января 1977 г., контракт на постройку заключен после 1 января 1972 г.
- III.) В случаях, когда ранее не был заключен контракт на строительство, закладывается киль или танкер находится на аналогичной стадии постройки после 30 июня 1972 г.
- Танкеры Соединенных Штатов должны иметь на борту сертификат соответствия, подтверждающий постройку морского судна в соответствии с приложением C к конвенции, как это определено расположением танка и ограничением размера танка.
Зональные запреты
- Австралийская зона - северо-восточное побережье Австралии или Квинсленда, обозначенное линией, проведенной из точки на побережье Австралии на 11 градусах южной широты и 142 градусах 08 минут восточной долготы ( 11 ° 00′00 ″ ю.ш. 142 ° 08′00 ″ в.д. / 11.00000 ° ю.ш. 142.13333 ° в. / -11.00000; 142,13333) до точки 10 градусов 35 минут южной широты и 141 градуса 55 минут восточной долготы ( 10 ° 35′00 ″ ю.ш. 141 ° 55′00 ″ в.д. / 10,58333 ° ю.ш. 141,91667 ° в. / -10,58333; 141,91667).
- Большой Барьерный риф - защитная зона коралловых рифов крупнейшей системы коралловых рифов Земли .
- оттуда к точке 10 градусов 00 минут южной широты, 142 градуса 00 минут восточной долготы ( 10 ° 00′00 ″ ю.ш. 142 ° 00′00 ″ в.д. / 10,00000 ° ю.ш. 142,00000 ° в.д. / -10,00000; 142,00000)
- оттуда к точке 9 градусов 10 минут южной широты и 143 градуса 52 минуты восточной долготы ( 9 ° 10′00 ″ ю.ш. 143 ° 52′00 ″ в.д. / 9,16667 ° ю.ш. 143,86667 ° в. / -9,16667; 143,86667)
- оттуда к точке 9 градусов 00 минут южной широты, 144 градуса 30 минут восточной долготы ( 9 ° 00′00 ″ ю.ш. 144 ° 30′00 ″ в.д. / 9,00000 ° ю.ш. 144,50000 ° в. / -9,00000; 144,50000)
- оттуда к точке 13 градусов 00 минут южной широты, 144 градуса 00 минут восточной долготы ( 13 ° 00′00 ″ ю.ш. 144 ° 00′00 ″ в.д. / 13.00000 ° ю.ш. 144.00000 ° в.д. / -13,00000; 144,00000)
- оттуда до точки 15 градусов 00 минут южной широты, 146 градусов 00 минут восточной долготы ( 15 ° 00′00 ″ ю.ш. 146 ° 00′00 ″ в.д. / 15.00000 ° ю.ш. 146.00000 ° в. / -15,00000; 146,00000)
- оттуда до точки 18 градусов 00 минут южной широты, 147 градусов 00 минут восточной долготы ( 18 ° 00′00 ″ ю.ш. 147 ° 00′00 ″ в.д. / 18.00000 ° ю.ш. 147.00000 ° в. / -18,00000; 147,00000)
- оттуда до точки 21 градуса 00 минут южной широты, 153 градуса 00 минут восточной долготы ( 21 ° 00′00 ″ ю.ш. 153 ° 00′00 ″ в.д. / 21.00000 ° ю.ш. 153.00000 ° в. / -21,00000; 153,00000)
- оттуда в точку на побережье Австралии, расположенную на 24 градусе 42 минуты южной широты и 153 градусе 15 минут восточной долготы ( 24 ° 42′00 ″ ю.ш. 153 ° 15′00 ″ в.д. / 24,70000 ° ю. Ш. 153,25000 ° в. / -24,70000; 153,25000)
Журнал нефтяных операций
- Журнал нефтяных операций должен заполняться каждый раз, по отдельности, всякий раз, когда на судне и танкере проводятся какие-либо из следующих операций.
Журнал нефтяных операций на танкерах |
---|
Название корабля |
Общая грузоподъемность корабля в кубометрах |
I.) Погрузка нефтеналивных грузов |
Дата и место погрузки |
Типы маслозаполненных |
Идентификатор загруженного (ых) бака (ов) |
II.) Перевалка нефтеналивных грузов во время рейса |
Дата передачи |
Идентификационный номер танка (ов) |
(а) Из перегрузочного бака (ов) |
(b) В перегрузочный бак (и) |
Были ли опорожнены резервуары в (а) из перегрузочных резервуаров ? |
III.) Выгрузка нефтеналивных грузов |
Дата и место выписки |
Идентификационные данные разряженного (ых) бака (ов) |
Был (были) опорожнены баки? |
IV.) Балластировка грузовых танков |
Идентификационные данные танка (ов) с балластом |
Дата и местонахождение судна в момент начала балластировки |
V.) Очистка грузовых танков |
Идентификационный номер очищенного бака (ов) |
Дата и продолжительность уборки |
Способы очистки * |
Ручная стирка, машинная стирка или химическая чистка. В случае химической очистки количество и использованные химические вещества должны быть указаны в журнале учета масла. |
VI.) Слив грязного балласта |
Идентификационный номер танка (ов) |
Дата и местонахождение судна в момент начала выгрузки в море |
Дата и местонахождение судна в момент окончания выгрузки в море |
Скорость судна во время разгрузки |
Количество сброшенных в море |
Количество загрязненной воды, перенесенной в отстойный бак (и) (указать отстойный бак (и)) |
Дата и порт выгрузки в береговые приемные сооружения (если применимо) |
VII.) Слив воды из отстойного бака (ов) |
Идентификационные данные отстойного бака (ов) |
Время оседания с момента последней записи остатков, или |
Время заселения с последней разгрузки |
Дата, время и местонахождение судна в начале выгрузки |
Зондирование всего содержимого в начале разряда |
Озвучивание интерфейса при старте разряда |
Объем выгружаемого объема и скорость разгрузки |
Окончательное выгруженное количество и скорость разгрузки |
Дата, время и местонахождение судна в конце выгрузки |
Скорость судна во время разгрузки |
Зондирование интерфейса в конце разряда |
VIII.) Удаление остатков |
Идентификационный номер танка (ов) |
Количество выбрасываемых из каждого резервуара |
Метод утилизации остатков: |
а) приемные |
(б) Смешанный с грузом |
(c) Передано в другой (другой) резервуар (и) (указать резервуар (ы)) |
(d) Другой метод |
Дата и порт утилизации остатков |
IX.) Сброс за борт льяльных вод, содержащих нефть, скопившуюся в машинных помещениях (включая насосные) |
Порт |
Время пребывания |
Количество выброшенных |
Дата и место утилизации |
Метод утилизации (укажите, использовался ли сепаратор) |
Журнал нефтяных операций с судов, кроме танкеров |
---|
Название корабля |
I.) Балластировка или очистка бункерных топливных цистерн |
Идентификационные данные танка (ов) с балластом |
Были ли очищены, поскольку они в последний раз содержали масло, и, если нет, тип масла, которое ранее было |
Дата и местонахождение судна на момент начала очистки |
Дата и местонахождение судна в момент начала балластировки |
II.) Слив грязного балласта или промывочная вода из танков. |
Идентификационный номер танка (ов) |
Дата и местонахождение судна в начале выгрузки |
Дата и местонахождение судна в момент окончания выгрузки |
Скорость судна во время разгрузки |
Способ разгрузки (укажите, использовался ли сепаратор) |
Количество разряженных |
III.) Удаление остатков |
Количество остатков на борту |
Методы утилизации остатков: |
а) приемные |
(b) Смешано со следующей бункеровкой |
(c) Передано в другой (другой) резервуар (ы) |
Дата и порт утилизации остатков |
IV.) Сброс за борт льяльных вод, содержащих масло, скопившееся в машинных помещениях. |
Порт |
Время пребывания |
Количество выброшенных |
Дата и место утилизации |
Метод утилизации (указать, использовался ли сепаратор) |
Отмена Закона 1973 года о загрязнении нефтью
Государственный закон США 1973 года был отменен 21 октября 1980 года принятием Закона о предотвращении загрязнения с судов .
Смотрите также
- Балластная цистерна
- Сброс балластных вод и окружающая среда
- Воздействие судоходства на окружающую среду
- Международная морская организация
- Закон о защите морской среды, исследованиях и заповедниках 1972 года
- МАРПОЛ 73/78
- Закон о нефтяном загрязнении 1924 года
- Закон о загрязнении нефтью 1990 г.
- Закон США об энергетике
Рекомендации
- ^ «Международная конвенция по предотвращению загрязнения моря нефтью, 1954 г.» . Справочник по адмиралтейству и морскому праву. 12 мая 1954 года . Проверено 26 декабря 2013 года .
- ^ «Поправки к Международной конвенции по предотвращению загрязнения моря нефтью от 12 мая 1954 года» . Справочник по адмиралтейству и морскому праву. 11 апреля 1962 г. OCLC 133522 . Проверено 26 декабря 2013 года .
- ^ «Поправки к Международной конвенции по предотвращению загрязнения моря нефтью от 12 мая 1954 года» . Справочник по адмиралтейству и морскому праву. 21 октября 1969 . Проверено 26 декабря 2013 года .
- ^ «Поправки к Международной конвенции по предотвращению загрязнения моря нефтью 1954 года, касающиеся расположения резервуаров и ограничения размера резервуаров» (PDF) . Международная морская организация (ИМО). 15 октября 1971 г. OCLC 10925358 . Проверено 26 декабря 2013 года .
Внешние ссылки
- Международная конвенция по предотвращению загрязнения моря нефтью, 1954 г. , стр. 2989, в Google Книгах
- Дополнение к Международной конвенции по предотвращению загрязнения моря нефтью 1954 года с поправками 1962 и 1969 годов , с. 1, в Google Книгах
- OCLC 496668525
- OCLC 630927457
- OCLC 10925358
- OCLC 17155361
- «Судовое руководство по экологически чистым операциям» . Интернет-архив . Морская администрация - Министерство торговли США. Декабрь 1976 г. OCLC 822729563 .
- «Автоматическая идентификационная система морского слежения» . MarineTraffic.com .
- «Автоматическая идентификационная система отслеживания судов» . VesselFinder.com .