Олд-стрит - это станция национальной железной дороги и лондонского метро на пересечении Олд-стрит и Сити-роуд в центре Лондона , Англия. Станция находится на отделении Банка по Северной линии между Мургейт и Анхелем станциями и на Северных City Line между Мургейт и Эссексом дорожными станциями. Станция находится в лондонском районе Ислингтон (на границе с Хакни ). Он находится в зоне 1 Travelcard .
Old Street | |
---|---|
Old Street Расположение Олд-стрит в центре Лондона | |
Место расположения | Святого Луки |
Местная власть | Islington |
Управляется | Лондонское метро |
Код станции | СТАРЫЙ |
Категория DfT | E |
Количество платформ | 4 |
Зона проезда | 1 |
Ежегодный вход и выход из лондонского метро | |
2015 г. | 25,14 миллиона [1] |
2016 г. | 25,97 миллиона [1] |
2017 г. | 26,38 миллиона [1] |
2018 г. | 24,65 миллиона [2] |
2019 г. | 27,11 миллиона [3] |
Ежегодный въезд и выезд National Rail | |
2015–16 | 3,611 миллиона [4] |
2016–17 | 5,324 миллиона [4] |
2017–18 | 5,756 миллиона [4] |
2018–19 | 7,120 миллиона [4] |
2019–20 | 6,768 миллиона [4] |
Ключевые даты | |
17 ноября 1901 г. | Открыт (C & SLR) |
14 февраля 1904 г. | Начато (GN&CR) |
1968 г. | Редевелопмент |
2014 г. | Редевелопмент |
Дополнительная информация | |
Внешние ссылки | |
WGS84 | 51 ° 31′33 ″ с.ш., 0 ° 05′14 ″ з.д. / 51,52581 ° с.ш.0,08709 ° з.Координаты : 51 ° 31′33 ″ с.ш., 0 ° 05′14 ″ з.д. / 51,52581 ° с.ш.0,08709 ° з. |
Лондонский транспортный портал |
Станция была построена Железной дорогой Сити и Южного Лондона и открыта в 1901 году. Она была перестроена Стэнли Хипсом в 1925 году с более единообразным фасадом и снова в 1968 году, заменив все наземные здания подземным комплексом. В 2014 году его реконструировали, чтобы увеличить торговые площади. Станция Old Street стала более загруженной, в 2014 году ее посетили более 20 миллионов человек; Ожидается, что эта тенденция сохранится после перестройки этого района в центр британской индустрии информационных технологий .
Место расположения
Станция Old Street находится в лондонском районе Ислингтон, недалеко от границы с лондонским боро Хакни на северо-востоке. Он находится в центре и под кольцевой развязкой на Олд-стрит , на главном перекрестке лондонской внутренней кольцевой дороги, которая частично находится в районе Банхилл Ислингтона, а частично - в палате Хакни в Хокстоне. [5] [6]
Вокзала на уровне улицы нет. Доступ к платформе обеспечивается пандусами и лестницами к современному входу, примыкающему к подземному шоппингу, известному как St Agnes Well. [5] Расширяя зону охвата, на северной линии между Олд-стрит и Энджелом находится заброшенная станция под названием Сити-роуд . [7] [n 1]
Станция находится на Северной городской линии национальной железнодорожной сети, 45 цепей (900 м) вниз по линии от Моргейта, обслуживаемой поездами Great Northern . [9] Хотя Олд-стрит является сквозной станцией на этом маршруте, в целях продажи билетов она считается конечной станцией в центре Лондона . [10] В метро, он находится на береговой (восточной) ветви Северной линии , между Моргейтом и Энджелом , в зоне 1 Travelcard . [11] Лондонские автобусы, обслуживающие станцию, включают 43 от Лондонского моста и 205 от Шордич-Хай-стрит . [12]
История
Городская и Южная Лондонская железная дорога
Станция была открыта 17 ноября 1901 года как продолжение городской и южной лондонской железной дороги (C & SLR), первой подземной железной дороги глубокого уровня в Лондоне, которая соединила Лондонский Сити с Саутварком . Он был частью пристройки от Моргейта к Энджелу вместе со станцией на Сити-роуд. [13] [14] [n 2] Территория вокруг станции изначально представляла собой смесь предприятий легкой промышленности, торговли и складов. [17]
Платформы Северной городской линии были открыты 14 февраля 1904 года Великой Северной и городской железной дорогой, которая построила свои туннели диаметром 16 футов (4,9 м), способные принимать поезда магистральной линии, поскольку она была предназначена для перевозки таких поездов с ее северный вокзал в настоящее время Великой Северной железной дороги «s станции Finsbury Park в Мургейт. [18] [n 3] До того, как Моргейт был расширен в 1938 году, чтобы включить в станционные эскалаторы между платформами, Олд-стрит использовалась в качестве главной развязки между линиями C & SLR и Северным городом. [20] Соединение Финсбери-Парк в конечном итоге открылось в ноябре 1976 года, когда линия стала маршрутом Британской железной дороги, со сквозными услугами в Хертфорд и Велвин-Гарден-Сити . [21]
C & SLR был построен с меньшими туннелями, чем более поздние трубопроводные линии, и его необходимо было увеличить, чтобы они могли вместить стандартные составы поездов. Участок между Юстоном и Моргейтом закрылся 8 августа 1922 года и вновь открылся 20 апреля 1924 года. [22] Наземное здание было перестроено в 1925 году, когда эскалаторы заменили шахту лифта для доступа к туннелям платформы. [23] Фасад станции был перепроектирован компанией Underground Electric Railways лондонского архитектора Стэнли Хипса с архитектором-консультантом Чарльзом Холденом . Управляющий директор Фрэнк Пик рекомендовал Холдену сделать одинаковые фасады для нескольких входов на станцию. Он спроектировал станции для расширения C & SLR до Мордена, который строился. [24]
Олд-стрит использовалась как бомбоубежище во время Второй мировой войны ; близлежащая станция City Road (которая была закрыта в 1922 году) была временно вновь открыта для использования в качестве убежища. [25]
Реконструкция
В 1968 году станцию снова модернизировали; наземное здание было заменено подземным сооружением в центре кольцевой развязки, и была добавлена еще одна шахта эскалатора. [5] В течение 1990-х годов коррозия, вызванная чрезмерной кислотностью почвы, потребовала, чтобы секция облицовки чугунного ходового туннеля на северной линии, к югу от Олд-стрит, была облицована сегментами туннеля из нержавеющей стали . [26] [27]
В начале 1970-х годов планировалось, что Олд-стрит станет остановкой на новой линии метро от Уимблдона на юго-западе до Лейтонстона на северо-востоке через Ватерлоо и Холборн. Маршрут включал в себя части существующих линий на каждом конце, но не был построен из-за отсутствия финансирования. [28]
В 2014 году вокзал был реконструирован в сотрудничестве между Transport for London и агентством Appear Here. [29] Всплывающие торговые площади были построены вокруг входа на станцию, чтобы увеличить доход. [30]
Станция Old Street стала популярнее в 21 веке. В 2014 году через станцию ежегодно проходило около 23 миллионов человек. [29] Станция считается стратегически важной, так как район вокруг Олд-стрит развивается как центр информационных технологий . В 2017 году лондонский боро Ислингтон объявил о планах реконструкции территории вокруг станции с новым входом и улучшенными условиями для велосипедистов. [31]
Инциденты
16 августа 1921 года мужчина упал на рельсы и погиб. Его опознали по карточке с личными данными в его кармане. [32]
25 марта 1970 года в утренний час пик на станции сломался эскалатор. Шесть человек были доставлены в больницу с легкими травмами после падения. [33]
В марте 2015 года мужчина был сбит поездом и убит. Следствие вынесло приговор о смерти в результате несчастного случая. [34] В 2017 году произошло два значительных инцидента. В мае станция была закрыта после того, как на территории станции было обнаружено тело. [35] 30 сентября станция была эвакуирована после того, как пассажиры услышали громкий «хлопок». На место происшествия прибыло около 20 машин скорой помощи и многочисленные полицейские, которые сочли это возможным терактом. Обыск вокруг станции ничего подозрительного не нашел. [36]
Услуги
Станция имеет четыре платформы. Платформы 1-2 служат Северную линию на лондонском метро сети, [37] в то время как платформы 3-4 служить Северной городской линию по национальной железнодорожной сети. Оба являются трубопроводами глубокого уровня. Станция входит в группу лондонских вокзалов и служит конечным пунктом для людей, путешествующих с билетами National Rail с пометкой «Лондонские терминалы». [38]
Услуги позднего вечера и в выходные были введены на Национальной железнодорожной станции в рамках франшизы Great Northern Thameslink в 2015 году. [39]
Типичные услуги в нерабочее время на Old Street:
Национальная железная дорога
- 8 т / ч в Моргейт
- 4 т / ч до Велвин-Гарден-Сити
- 2 т / ч до Хертфорд-Норт
- 2 т / ч до Уоттон-ат-Стоун
Лондонское метро
- 20 т / ч в Морден через банк
- 10 т / ч в Edgware
- 10 т / ч в Хай Барнет
Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Ангел в сторону Edgware , Mill Hill East или High Barnet | Северная линия Городской филиал | Moorgate в сторону Мордена (через банк ) | ||
Национальная железная дорога | ||||
Essex Road | Великий Северный Северная городская линия | Moorgate | ||
Бывшая служба | ||||
Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
Городская дорога в сторону Юстон | Северная линия (1901–22) | Moorgate в сторону Clapham Common | ||
Essex Road в сторону парка Финсбери | Столичная линия Северный городской филиал (1913–39) | Moorgate Терминус | ||
Северная линия Северный городской филиал (1939–75) | ||||
Заброшенные планы | ||||
Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
Essex Road в сторону Bushey Heath , High Barnet или Alexandra Palace | Северная линия | Moorgate Терминус |
Маршруты автобусов, обслуживающих вокзал
Автобусные маршруты Лондона 21, 43 (круглосуточно), 55 , 76 (круглосуточно), 135 , 141 , 205, 214 (24 часа), 243 (24 часа), 271 (круглосуточно) и ночные автобусы по маршрутам N55 и N205. .
Культурные ссылки
Граффити-художник Бэнкси нарисовал фреску «Криминальное чтиво» возле станции Old Street в 2002 году. Она была основана на картинах Винсента Веги и Жюля Виннфилда из одноименного фильма , за исключением того, что персонажи держали бананы вместо пистолетов. Он был случайно закрашен в 2007 году. [40] Представитель Transport for London сказал, что «наши бригады по удалению граффити укомплектованы профессиональными уборщиками, а не профессиональными художественными критиками». [41]
Рекомендации
Заметки
- ↑ Станция City Road закрылась 8 августа 1922 года, когда C & SLR был закрыт на реконструкцию туннелей. Он не был повторно открыт, и последняя оставшаяся часть наземного здания была снесена в 2017 году. [7] [8]
- ^ Узнав, что первоначальный диаметр туннелей 10 футов 2 дюйма (3,10 м) был слишком мал, расширение C & SLR было построено до диаметра 11 футов 6 дюймов (3,51 м). [15] [16]
- ^ Две компании рассорились до того, как строительство новой линии было завершено, и соединение в парке Финсбери не было построено. [19]
Цитаты
- ^ a b c «Многолетние показатели входа и выхода станций (2007–2017)» (XLSX) . Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метрополитена . Транспорт для Лондона . Январь 2018 . Проверено 22 июля 2018 .
- ^ «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования лондонских станций, 2018 . Транспорт для Лондона . 21 августа 2019 . Проверено 27 апреля 2020 .
- ^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования лондонских станций, 2019 . Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 . Дата обращения 9 ноября 2020 .
- ^ а б в г д «Оценки использования станции» . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методики могут меняться из года в год.
- ^ a b c Islington 2017 , стр. 10.
- ^ «Лондонский боро Ислингтон» . Карты Google . Проверено 10 февраля 2018 .
- ^ а б «Здесь все заброшенные станции метро Лондона» . Город Метрика . 24 апреля 2017 . Проверено 12 апреля 2018 года .
- ^ «Станция-призрак исчезает» . Лондонский . 8 мая 2017 . Проверено 11 апреля 2018 года .
- ^ Дэвид, Пэджетт (октябрь 2016 г.) [1988]. Брейлсфорд, Мартин (ред.). Схема железнодорожных путей 2: Восточная (4-е изд.). Frome: Trackmaps. Карта 14А. ISBN 978-0-9549866-8-1.
- ^ «Путешествие в Лондон, из него и через него» . Национальные железнодорожные запросы . Проверено 9 февраля 2018 .
- ^ «Стандартная карта трубок» (PDF) . Транспорт для Лондона . Проверено 9 февраля 2018 .
- ^ «Основные автобусные маршруты в центре Лондона» (PDF) . Транспорт для Лондона . Проверено 12 апреля 2018 года .
- ↑ День 1979 , стр. 47.
- ^ «Как строилась северная линия» . Лондонский . Октябрь 2015 . Проверено 9 февраля 2018 .
- ^ Хорн 2009 , стр. 16.
- ^ Badsey-Ellis 2016 , стр. 169.
- ^ «Пол Даулинг описывает историю сцены Шордича» . UK Tech News . 11 сентября 2013 . Проверено 12 апреля 2018 года .
- ↑ День 1979 , стр. 58.
- ^ Day & Reed 2010 , стр. 60.
- ^ "Восстановленная станция Моргейт" . The Times . Лондон. 2 марта 1938 г. с. 11 . Проверено 17 сентября 2018 года .
- ^ "Железнодорожный журнал" . 149 . 2003: 65. Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь ) - ^ Роза 1999 .
- ^ Day & Reed 2010 , стр. 61.
- ^ Day & Reed 2010 , стр. 96.
- ^ Коннор, Дж. Э. (1999). «Городская дорога». Заброшенные станции метро Лондона . Столичный транспорт. п. 20. ISBN 1-85414-250-X.
- ^ Рейни, Т.П .; Розенбаум, MS (1989). «Неблагоприятное влияние геологии и грунтовых вод на поведение туннелей лондонского метрополитена возле станции Old Street». Труды ассоциации геологов . 100 (100): 123–134. DOI : 10.1016 / S0016-7878 (89) 80071-9 . ISSN 0016-7878 .
- ^ Берджесс, N; Fagents, Дж; Патерсон, Дж. (1 февраля 2002 г.). «Реконструкция тоннеля Северной линии на Старой улице». Труды Института инженеров-строителей - Транспорт . Труды ДВС - Транспорт. 153 (1): 1–11. DOI : 10.1680 / tran.2002.153.1.1 . ISSN 0965-092X .
- ^ Day & Reed 2010 , стр. 173.
- ^ а б «Волшебная развязка: почему станция метро Old Street стала популярной» . Лондонский вечерний стандарт . 22 июля 2014 . Проверено 12 апреля 2018 года .
- ^ «Всплывающие магазины прибывают на станцию метро Old Street» (пресс-релиз). Лондон: Транспорт для Лондона (TfL). 22 апреля 2014 . Проверено 18 декабря 2017 года .
- Перейти ↑ Islington 2017 , p. 12.
- ^ "Краткие новости" . The Times . Лондон. 17 августа 1921 г. с. 5 . Проверено 17 сентября 2018 года .
- ^ «Схема за 70 миллионов фунтов стерлингов на улучшение метро» . The Times . Лондон. 26 марта 1970 г. с. 3 . Проверено 17 сентября 2018 года .
- ^ «Смерть спасателя Old Street Tube Ника Манна признана случайной» . BBC News . 26 октября 2015 . Проверено 9 февраля 2018 .
- ^ «Тело найдено на станции метро Old Street» . BBC News . 21 мая 2017 . Проверено 12 апреля 2018 года .
- ^ «Станция Олд-Стрит: Вооруженная полиция вновь открыла метро после того, как сообщения о« взрыве »привели к его эвакуации» . Дейли телеграф . 30 сентября 2017 . Проверено 9 февраля 2018 .
- ^ «Старая улица» . Транспорт для Лондона . Проверено 9 февраля 2018 .
- ^ " ' Станции London Terminal'" . Сеть железных дорог . Проверено 12 сентября 2017 года .
- ^ «Обслуживание города семь дней в неделю лучше для опаздывающих пассажиров пригородных поездов и покупателей в выходные дни» (пресс-релиз). Железная дорога Говия Темзлинк. 5 ноября 2015 . Проверено 15 ноября 2015 года .
- ^ «Знаменитая фреска Бэнкси превратилась в целлюлозу» . The Times . Лондон. 20 апреля 2007 г. с. 31 . Проверено 17 сентября 2018 года .
- ^ «Знаковое изображение Бэнкси закрашено» . BBC News . 20 апреля 2007 . Проверено 17 сентября 2018 года .
Источники
- Бэдси-Эллис, Энтони (2016). Строительство лондонского метрополитена: от обложек до Crossrail . Столичный транспорт. ISBN 978-1-8541-4397-6.
- День, Джон Р. (1979). История лондонского метро (6-е изд.). Лондонский транспорт. ISBN 0-85329-094-6.
- День, Джон; Рид, Джон (2010) [1963]. История лондонского метро (11-е изд.). Столичный транспорт. ISBN 978-1-85414-341-9.
- Хорн, Майк (2009) [1990]. Северная линия: иллюстрированная история (3-е изд.). Столичный транспорт. ISBN 978-1-85414-326-6.
- Роуз, Дуглас (1999) [1980]. Лондонское метро, схематическая история (9-е изд.). Дуглас Роуз / Capital Transport. ISBN 1-85414-219-4.
- Old Street Iconic Gateway: открытый конкурс дизайнерских идей (PDF) (отчет). Лондонский боро Ислингтон. 2017 г.
Внешние ссылки
- Расписание поездов до станции Old Street от National Rail
- Фотоархив Лондонского музея транспорта
- Оригинальное здание вокзала на Олд-стрит
- Реконструированное здание вокзала в 1929 году.
- Источники карты