В Определении правил Ontario Fault (обычно известные как правила Fault или FDR ) является регулированием в соответствии с Законом Онтарио страхования , принятое в парламенте Онтарио к ответственности водителя судьи после дорожно - транспортных происшествий в Онтарио. В Правилах неисправностей указано, какой водитель виновен в аварии. Аварии бывают 0%, 25%, 50%, 75% или 100% по вине. Если водитель из Онтарио, процентная доля невиновной части покрывается в соответствии с обязательством Онтарио приобрести прямую компенсационную страховку, а невиновная часть покрывается в рамках дополнительной страховки на случай ДТП .
Правила Онтарио, связанные с несчастными случаями | |
---|---|
Парламент Онтарио | |
| |
Цитата | Правила посещения |
Территориальная протяженность | Онтарио |
Принят | Парламент Онтарио |
Эффективный | 31 декабря 1990 г. |
Под управлением | Комиссия по финансовым услугам Онтарио |
Исправляет | |
17 октября 2018 г. | |
Соответствующее законодательство | |
Закон о страховании Онтарио | |
Резюме | |
Регулируйте неисправность автокатастрофы в провинции Онтарио | |
Ключевые слова | |
Автомобильная авария, авария по вине | |
Статус: в силе |
Рейтинг ошибки между 50–100% может повлиять на будущий фактор риска водителя и страхователя и, следовательно, на будущие страховые ставки. [1] Обратите внимание на то, что автоматические претензии, использующие Особые риски / Комплексные меры для таких событий, как кража, вандализм или повреждение града, не подпадают под действие правила ошибки (но могут влиять на страховые ставки и покрытие в зависимости от истории претензий держателя полиса).
Правила о неисправностях применимы практически ко всем несчастным случаям в Онтарио. Однако в некоторых редких случаях Правила о неисправностях не применяются, и ответственность за несчастные случаи определяется на основании судебной практики по автомобильным авариям. Автомобильные аварии за пределами Онтарио регулируются провинцией или штатом, где они произошли. Каждый соответствующий регламент аналогичен этим Правилам о сбоях, но различия действительно существуют; подробности см. В правилах о сбоях в соответствующей юрисдикции.
Основные правила
Правила неисправности имеют несколько основных условий. В этих условиях указано, что страховые компании должны использовать их при определении неисправности, и что такие обстоятельства, как погодные или дорожные условия, не имеют значения при определении виновного водителя.
Условия следующие:
Правило | Раздел |
---|---|
Страховые компании определяют вину путем прямого или косвенного действия своих застрахованных лиц, используя правила вины. | 2.1 [2] |
Неисправность определяется без учета обстоятельств, включая погодные условия, состояние дороги, видимость или действия пешеходов. | 3.a [3] |
Расположение повреждений на автомобиле не является свидетельством того, что произошло при аварии. | 3.b [4] |
Свидетельство
Для определения неисправности автомобильной аварии необходимо знать, что произошло во время аварии. Повторное создание аварии может быть трудным. Чтобы справиться с этой ошибкой, у большинства правил есть версия для знания деталей аварии и незнания (например, аварии в середине полной остановки).
Ниже приведены способы сбора сведений об авариях.
- Водитель отчитывается либо перед страховым агентом, либо перед полицейским.
- Независимые свидетели.
- На месте отчеты полиции (если полиция точно скажет, что произошло).
- Видео с камеры приборной панели.
Насколько виноват
Автомобильная авария может иметь одно или несколько применимых Правил неисправности. Если в дорожно-транспортном происшествии имеется только одно правило неисправности, то рейтинг одного правила ставит каждого водителя в виноватое на 0–100%.
Если применяется несколько правил, то применяются и приведенные ниже правила.
Правило Раздел Если к застрахованному лицу применяется несколько правил, то используется то, которое дает наименьшую вину. 4.1 [5] Однако, несмотря на 4.1, если каждый застрахованный водитель нарушает правило сбоя, так что каждый драйвер виноват как на 0%, так и на 100%, то каждый драйвер виновен на 50%. 4,2 [6]
Что делать, если правило ошибки не применяется
- Бывают редкие несчастные случаи, когда правило сбоя не действует.
- В таком случае применяются следующие правила:
Правило Раздел Если происшествие не описано ни в одном из Правил в отношении неисправностей, то застрахованный водитель оценивается в соответствии с обычными правилами дорожного движения (прецедентное право). 5.1 [7] Если информации о том, что произошло, недостаточно, застрахованного водителя судят в соответствии с прецедентным правом. 5.2 [8]
Правила неисправности
В нижеследующих разделах приведены действительные правила неисправности. Каждый разделен на разделы, описывающие расположение двух (или более) автомобилей относительно друг друга.
Задняя часть
Правило | "А" | "B" | Раздел |
---|---|---|---|
Раздел 6.x применяется, когда автомобиль «A» получает удар сзади «B». и оба автомобиля находятся на одной полосе движения и едут в одном направлении. | н / д | н / д | 6.1 [9] |
Правило 6.2
Правило "А" "B" Раздел Если водитель «А» остановлен или движется вперед, а водитель «В» замыкает движение сзади. 0% 100% 6,2 [10]
Правило 6.3
Правило "А" "B" Раздел Если «А» поворачивает направо или налево, чтобы выехать на частную дорогу или подъездную дорожку. 0% 100% 6.3 [11]
Правило 6.4
Правило "А" "B" Раздел Если "А" едет вперед и въезжает на парковку на обочине дороги. 0% 100% 6,4 [12]
Въезд на проезжую часть
Правило | "А" | "B" | Раздел |
---|---|---|---|
Раздел 7 применяется, когда "B" выезжает на дорогу со стоянки. место, частная дорога или подъездная дорога. | н / д | н / д | 7.1 [13] |
Правило 7.2
Правило "А" "B" Раздел Если авария произошла, когда «B» выезжает с места парковки, а «A» проезжает его. 0% 100% 7.2 [14]
Правило 7.3
Правило "А" "B" Раздел Если авария происходит, когда «B» выезжает на проезжую часть с частной дороги или проезжает «A», и там нет управления движением. 0% 100% 7.3 [15]
Въезд со стороны рампы
Правило 8
Правило "А" "B" Раздел Если авария произошла, когда буква «B» выезжает на проезжую часть со съезда. 0% 100% 8,0 [16]
Задняя часть автомобиля - цепная реакция
Правило | "А" | "B" | "C" | Раздел |
---|---|---|---|---|
Раздел 9.x применяется, когда более двух автомобилей попали в аварию сзади. | н / д | н / д | н / д | 9,1 [17] |
Неисправность только между автомобилями, которые касаются. | н / д | н / д | н / д | 9,2 [18] |
Правило 9.3 ab
Правило 9.4 ab
Салфетки
Правило | "А" | "B" | Раздел |
---|---|---|---|
Это правило применяется, когда «A» и «B» сталкиваются и движутся в одном направлении по соседним полосам движения. | н / д | н / д | 10,1 [25] |
Правило 10.2
Правило "А" "B" Раздел Если ни «A», ни «B» не меняют полосу движения, и оба находятся на центральной линии или над ней, когда происходит боковое скольжение. 50% 50% 10,2 [26]
Правило 10.3
Правило "А" "B" Раздел Если местоположение «A» или «B» не может быть подтверждено при боковом ударе. 50% 50% 10,3 [27]
Правило 10.4
Правило "А" "B" Раздел Если столкновение происходит, когда «В» меняет полосу движения. 0% 100% 10,4 [28]
Правило 10.5
Правило "А" "B" Раздел Если столкновение происходит, когда «А» поворачивает налево на перекрестке, а «В» обгоняет «А», чтобы обогнать его. 25% 75% 10,5 [29]
Правило 10.6
Правило "А" "B" Раздел Если столкновение происходит, когда «A» поворачивает налево на частной дороге или подъездной дорожке, а «B» обгоняет «A», чтобы обогнать его. 50% 50% 10,6 [30]
Правило 10.7
Правило "А" "B" Раздел Если столкновение происходит, когда «A» поворачивает налево на частную дорогу или подъездную дорожку, а «B» проезжает несколько других автомобилей, остановившихся позади «A», чтобы проехать мимо. 0% 100% 10,7 [31]
Сваи
Правило | "А" | "B" | "C" | Раздел |
---|---|---|---|---|
Это правило применяется, когда три или более транспортных средства движутся в одном направлении, но по соседним полосам. | н / д | н / д | н / д | 11,1 [32] |
Правило 11.2
Правило "А" "B" "C" Раздел За каждое столкновение двух автомобилей, участвующих в наезде. 50% 50% 50% 11,2 [33]
- ИЗОБРАЖЕНИЕ
Сайдсвайп - противоположные направления
Правило | "А" | "B" | Раздел |
---|---|---|---|
Это правило применяется, когда «A» и «B» сталкиваются, и они собираются навстречу друг другу и в соседних полосах движения. | н / д | н / д | 12,1 [34] |
Правило 12.2
Правило "А" "B" Раздел Если ни «А», ни «В» не меняют полосу движения, и оба находятся на центральной полосе или над ней, когда происходит боковое движение. 50% 50% 12,2 [35]
Правило 12.3
Правило "А" "B" Раздел Если местоположение «A» и «B» не может быть определено при боковом ударе 50% 50% 12,3 [36]
Правило 12.4
Правило "А" "B" Раздел Если во время столкновения автомобиль «B» находится над центральной линией. 0% 100% 12,4 [37]
Правило 12.5
Правило "А" "B" Раздел Если автомобиль «Б» повернет налево на путь «А» 0% 100% 12,5 [38]
- ::
Правило 12.6
Правило "А" "B" Раздел Если автомобиль «B» выезжает с места стоянки или выезжает на дорогу с частной дороги или проезжей части, а «A» совершает обгон, чтобы обогнать другое транспортное средство, когда происходит столкновение. 0% 100% 12,6 [39]
Перекресток без контроля дорожного движения
Правило | "А" | "B" | Раздел |
---|---|---|---|
Правило 13.x применяется к авариям, которые происходят на перекрестке, где нет средств управления движением (например, нет знаков остановки, знаков уступки или светофора). | н / д | н / д | 13,1 [40] |
Правило 13.2
Правило "А" "B" Раздел Если автомобиль «А» первым выезжает на перекресток. 0% 100% 13,2 [41]
Правило 13.3
Правило "А" "B" Раздел Если автомобили «А» и «Б» входят одновременно, а «А» находится справа. 0% 100% 13,3 [42]
Правило 13.4
Правило "А" "B" Раздел Если не удается установить, кто первым вошел на перекресток. 50% 50% 13,4 [43]
Перекресток с дорожными знаками
Правило | "А" | "B" | Раздел |
---|---|---|---|
Правила 14.x применяются к авариям, которые происходят на перекрестке с дорожными знаками (например, знаками «стоп» или «уступите дорогу»). | н / д | н / д | 14,1 [44] |
Правило 14.2
Правило "А" "B" Раздел Если столкновение произошло из-за того, что автомобиль «Б» не подчиняется знаку остановки. 0% 100% 14,2 [45]
Правило 14.3
Правило "А" "B" Раздел Если «А» и «В» оба не соблюдают знак остановки. 50% 50% 14,3 [46]
Правило 14.4
Правило "А" "B" Раздел Если не удается установить, кто не остановился у знака «Стоп». 50% 50% 14,4 [47]
Правило 14.5
Правило "А" "B" Раздел Если на прямой остановке, знак «А» прибывает первым и останавливается. 0% 100% 14,5 [48]
Правило 14.6
Правило "А" "B" Раздел Если на дорожной остановке знак «A» и «B» прибывают одновременно и останавливаются, но «A» находится справа. 0% 100% 14,6 [49]
Правило 14.7
Правило "А" "B" Раздел Если невозможно установить, кто первым прибыл на знак остановки. 50% 50% 14,7 [50]
Перекресток со светофорами
Правило | "А" | "B" | Раздел |
---|---|---|---|
Правила 15.x применяются к авариям, которые происходят на перекрестке со светофорами. | н / д | н / д | 15,1 [51] |
Правило 15.2
Правило "А" "B" Раздел Если автомобиль «Б» не подчиняется светофору. 0% 100% 15,2 [52]
Правило 15.3
Правило "А" "B" Раздел Если не удается установить, кто не подчиняется светофору. 50% 50% 15,3 [53]
Правило 15.4
Правило "А" "B" Раздел Если дорожные знаки не работают, перекресток рассматривается как остановка для движения по дороге. н / д н / д 15,4 [54]
- Для этого правила нет изображения.
Автостоянки
Правило | "А" | "B" | Раздел |
---|---|---|---|
Правила 16.x применяются к авариям на стоянке. | н / д | н / д | 16,1 [55] |
Кто имеет преимущественное право проезда на стоянках
Правило | "А" | "B" | Раздел |
---|---|---|---|
Проходная дорога означает дорогу, по которой можно въехать на парковку, пересечь ее или выехать с нее. Водители на проезжей части имеют 1-й приоритет. | н / д | н / д | 16,5 [56] |
Feeder lane означает дорогу на стоянке, которая не является магистралью. | н / д | н / д | 16,5 [57] |
Правило 16.3
Правило "А" "B" Раздел Если автомобиль «А» съезжает с подъездной полосы и не уступает автомобилю «Б», находящемуся на проезжей части. 100% 0% 16,3 [58]
Правило 16.4
Правило "А" "B" Раздел Если автомобиль «А» выезжает с парковочного места и не уступает автомобилю «В», находящемуся на подъездной полосе или проезжей части. 100% 0% 16,4 [59]
- ::
Припаркованный автомобиль
Правило 17.1
Правило "А" "B" Раздел Если автомобиль «B» припаркован при столкновении с автомобилем «A». 100% 0% 17,1 [60]
Правило 17.2
Правило "А" "B" Раздел Если автомобиль «A» незаконно припаркован или остановлен при наезде на «B», и авария произошла за пределами города, поселка или деревни. 100% 0% 17,2 [61]
- Для этого правила нет изображения.
Правило 18 ad
Правило "А" "B" Раздел Если авария произошла из-за несоблюдения водителем «А»: - а. Направление офицера полиции.
- б. Не входите в знак.
- c. Не пройти знак.
- d. Не поворачивайте знак.
100% 0% 18 ad [62]
- Для этих правил нет графики.
Правило 19 а
Правило "А" "B" Раздел Если водитель «А» двигал задним ходом или двигался задним ходом. 100% 0% 19.a [63]
Правило 19 b
Правило "А" "B" Раздел Если водитель «А» разворачивался. 100% 0% 19.b [64]
Правило 19 с
Правило "А" "B" Раздел Если водитель «А» или пассажир в «А» открывает или оставляет дверь открытой. 100% 0% 19.c [65]
Правонарушения при вождении
Правило | Раздел |
---|---|
Для целей Правил в отношении ошибок водитель считается виновным в совершении правонарушения. | 20,1 [66] |
Если в результате происшествия водитель обвиняется в управлении автомобилем, в то время как его или ее способность управлять автомобилем была нарушена из-за алкоголя или наркотиков. | 20,1 a [67] |
Если в результате происшествия водитель обвиняется в управлении автомобилем, когда уровень алкоголя в его крови превышает допустимые законом пределы. | 20,1 б [68] |
Если в результате происшествия водителю будет предъявлено обвинение в правонарушении, связанном с эксплуатацией автомобиля. | 20,1 с [69] |
Если в результате происшествия водителя попросят предоставить образец дыхания, и ему или ей будет предъявлено обвинение в непредоставлении или отказе предоставить образец. | 20,1 д [70] |
если в результате происшествия водитель обвиняется в превышении скорости на шестнадцать и более километров в час. | 20,1 e [71] |
Как нарушения правил вождения меняют вину
Правило | Раздел |
---|---|
Степень вины застрахованного определяется в соответствии с обычными нормами права, а не в соответствии с настоящими правилами. | 20,2 [72] |
Если водителю автомобиля «А», причастному к происшествию, предъявлено обвинение в правонарушении, связанном с вождением; а также | 20,2 a [73] |
Если водитель автомобиля «Б» полностью или частично виновен в происшествии, как это определено настоящими правилами. | 20,2 b [74] |
Заметки
- ^ Комиссия по финансовым услугам Онтарио FSCO Как устанавливаются ставки автострахования Ваш водительский стаж: размер страхового взноса также зависит от вашего водительского стажа. Сюда входят несчастные случаи, когда вы виновны более чем на 25%.
- ^ FDR S. 2.1 « Страховщик должен определить степень вины своего застрахованного лица за убытки или ущерб, возникшие прямо или косвенно в результате использования или эксплуатации автомобиля в соответствии с настоящими правилами ».
- ^ FDR S. 3.a « Степень вины застрахованного определяется без ссылки на: (а) обстоятельства, при которых произошло происшествие, включая погодные условия, дорожные условия, видимость или действия пешеходов ».
- ^ FDR S. 3.b « Степень вины застрахованного лица определяется без привязки к: (б) местонахождению на автомобиле застрахованного места контакта с любым другим автомобилем, вовлеченным в происшествие ».
- ^ FDR S.4 (1) « Если в отношении застрахованного применяется более одного правила, правило, приписывающее наименьшую степень вины застрахованному, считается единственным правилом, применимым в данных обстоятельствах ».
- ^ FDR S.4 (2) « Несмотря на подраздел (1), если два правила применяются в отношении инцидента с участием двух автомобилей, и если по одному правилу застрахованный виновен на 100%, а по другому - не виноват застрахованный в случае происшествия считается, что застрахованный виновен на 50% в происшествии ».
- ^ FDR S. 5 (1) « Если инцидент не описан ни в одном из этих правил, степень вины застрахованного определяется в соответствии с обычными правовыми нормами ».
- ^ FDR S. 5 (2) « Если информации о происшествии недостаточно для определения степени вины застрахованного, это должно быть определено в соответствии с обычными нормами права, если иное не требуется этими правилами. ».
- ^ FDR. S. 6.1 « Этот раздел применяется, когда автомобиль« A »ударил сзади автомобилем« B », и оба автомобиля движутся в одном направлении и по одной полосе движения. ».
- ^ FDR. S. 6.2 « Если автомобиль« А »остановился или движется вперед, водитель автомобиля« А »не виноват, а водитель автомобиля« В »виновен в происшествии на 100% ».
- ^ FDR. S. 6.3. « Если автомобиль« А »поворачивает вправо или влево, чтобы выехать на проселочную дорогу, частную дорогу или проезжую часть, водитель автомобиля« А »не виноват, а водитель автомобиля «В» на 100% виноват в происшествии ».
- ^ FDR. S. 6.4 « Если автомобиль« А »движется вперед и заезжает на парковку с правой или левой стороны дороги, водитель автомобиля« А »не виноват, а водитель автомобиля« В » виновен в происшествии на 100 процентов ".
- ^ FDR. С. 7 (1). « Этот раздел применяется, когда автомобиль« A »сталкивается с автомобилем« B », в то время как автомобиль« B »выезжает на дорогу со стоянки, частной дороги или проезжей части ».
- ^ FDR. С. 7 (2). « Этот раздел применяется, когда автомобиль« A »сталкивается с автомобилем« B », и оба автомобиля движутся в одном направлении и по соседним полосам движения. ».
- ^ FDR. С. 7 (3). « Если происшествие происходит, когда автомобиль« B »выезжает на дорогу с частной дороги или проезжей части, а автомобиль« A »проезжает по частной дороге или проезжей части, и, если нет светофоров или знаков, водитель автомобиля« A » «Не виноват, и водитель автомобиля« Б »полностью виноват в происшествии ».
- ^ FDR. С. 8. « Если автомобиль« А »сталкивается с автомобилем« В »на контролируемой подъездной дороге, а автомобиль« В »выезжает на дорогу с полосы въезда, водитель автомобиля« А »не виноват, а водитель автомобиль «Б» полностью виноват в происшествии ».
- ^ FDR. С. 9 (1). « Этот раздел применяется в отношении инцидента с участием трех или более автомобилей, которые едут в одном направлении и по одной полосе движения (« цепная реакция ») ».
- ^ FDR. С. 9 (2). « Степень неисправности каждого столкновения между двумя автомобилями, участвующими в цепной реакции, определяется без привязки к каким-либо связанным столкновениям с участием одного из автомобилей и другого автомобиля ».
- ↑ FDR S. 9 (3). « Если все автомобили, участвовавшие в происшествии, находятся в движении и автомобиль« A »является ведущим транспортным средством, автомобиль« B »является вторым, а автомобиль« C »- третьим транспортным средством ».
- ↑ FDR S. 9 (3) (а). « В столкновении между автомобилями« A »и« B »водитель автомобиля« A »не виноват, а водитель автомобиля« B »виновен в происшествии на 50 процентов ».
- ^ FDR S. 9 (3) (б). « В столкновении между автомобилями« B »и« C »водитель автомобиля« B »не виноват, а водитель автомобиля« C »- на 100% виноват в происшествии ».
- ↑ FDR S. 9 (4). « Если в момент происшествия в движении находится только автомобиль« С ». ».
- ↑ FDR S. 9 (4) (а). « В столкновении автомобилей« А »и« В »ни один водитель не виноват в происшествии ».
- ^ FDR S. 9 (4) (б). « В столкновении между автомобилями« B »и« C »водитель автомобиля« B »не виноват, а водитель автомобиля« C »- на 100% виноват в происшествии ».
- ^ FDR. С. 10 (1). « Этот раздел применяется, когда автомобиль« A »сталкивается с автомобилем« B », и оба автомобиля движутся в одном направлении и по соседним полосам движения. ».
- ^ FDR. С. 10 (2). « Если ни автомобиль« A », ни автомобиль« B »не меняют полосу движения, и оба автомобиля находятся на центральной линии или над ней во время происшествия (« боковое скольжение »), водитель каждого автомобиля несет 50% ответственности за происшествие. . ".
- ^ FDR. С. 10 (3). « Если местонахождение на дороге автомобилей« А »и« В »во время происшествия (« бокового удара ») не может быть определено, водитель каждого автомобиля виновен в происшествии на 50 процентов ».
- ^ FDR. С. 10 (4). « Если происшествие происходит, когда автомобиль« B »меняет полосу движения, водитель автомобиля« A »не виноват, а водитель автомобиля« B »виноват в происшествии на 100% ».
- ^ FDR. С. 10 (5). « Если инцидент происходит, когда автомобиль« A »поворачивает налево на перекрестке, а автомобиль« B »обгоняет автомобиль« A », чтобы обогнать его, водитель автомобиля« A »виновен на 25%, а водитель автомобиля« B »виновен в происшествии на 75 процентов ».
- ^ FDR. С. 10 (6). « Если инцидент происходит, когда автомобиль« A »поворачивает налево на частной дороге или подъездной дорожке, а автомобиль« B »обгоняет автомобиль« A », чтобы обогнать его, водитель каждого автомобиля несет 50% ответственности за происшествие. ".
- ^ FDR. С. 10 (7). « Если инцидент происходит, когда автомобиль« А »поворачивает налево на частной дороге или подъездной дорожке, а автомобиль« В »проезжает мимо одного или нескольких автомобилей, остановившихся за автомобилем« А », водитель автомобиля« А »не виноват и водитель автомобиля «Б» полностью виноват в происшествии ».
- ^ FDR. С. 11 (1). « Этот раздел применяется в отношении инцидента с участием трех или более автомобилей, которые едут в одном направлении и по соседним полосам движения (« нагромождение ») ».
- ^ FDR. С. 11 (2). « За каждое столкновение между двумя автомобилями, участвовавшими в наезде, водитель каждого автомобиля виновен в происшествии на 50 процентов ».
- ↑ FDR S. 12 (1). « Этот раздел применяется, когда автомобиль« A »сталкивается с автомобилем« B », и автомобили движутся в противоположных направлениях и по соседним полосам движения.
- ↑ FDR S. 12 (2). « Если ни автомобиль« А », ни автомобиль« В »не меняют полосу движения, и оба автомобиля находятся на центральной полосе или пересекают ее, когда происшествие происходит (« боковое скольжение »), водитель каждого автомобиля виновен в этом происшествии на 50 процентов.
- ↑ FDR S. 12 (3). « Если невозможно определить местонахождение на дороге автомобилей« А »и« В », когда произошло происшествие (« боковое скольжение »), водитель каждого автомобиля виновен в происшествии на 50 процентов.
- ↑ FDR S. 12 (4). « Если автомобиль« B »пересекает осевую линию дороги во время происшествия, водитель автомобиля« A »не виноват, а водитель автомобиля« B »виновен в происшествии на 100%.
- ↑ FDR S. 12 (5). « Если автомобиль« B »поворачивает налево на путь автомобиля« A », водитель автомобиля« A »не виноват, а водитель автомобиля« B »виновен в происшествии на 100%.
- ↑ FDR S. 12 (6). « Если автомобиль« B »выезжает с места стоянки или выезжает на дорогу с частной дороги или проезжей части, и если автомобиль« A »обгоняет другой автомобиль во время происшествия, водитель автомобиля« A »не находится на вина и водитель автомобиля «Б» полностью виноват в происшествии.
- ↑ FDR S. 13 (1). « Этот раздел применяется в отношении инцидента, произошедшего на перекрестке, на котором нет светофоров или дорожных знаков ».
- ↑ FDR S. 13 (2). « Если автомобиль« A »въезжает на перекресток раньше автомобиля« B », водитель автомобиля« A »не виноват, а водитель автомобиля« B »виновен в происшествии на 100% ».
- ↑ FDR S. 13 (3). « Если автомобили« A »и« B »въезжают на перекресток одновременно и автомобиль« A »находится справа от автомобиля« B »на перекрестке, водитель автомобиля« A »не виноват, а водитель автомобиля «Б» виноват в происшествии ».
- ↑ FDR S. 13 (4). « Если не удается установить, кто первым въехал на перекресток, автомобиль« А »или« В », считается, что 50% виновных в происшествии лежит на водителе каждого автомобиля ».
- ↑ FDR S. 14 (1). « Этот раздел применяется в отношении происшествий, произошедших на перекрестке с дорожными знаками.
- ↑ FDR S. 14 (2). « Если происшествие происходит, когда водитель автомобиля« Б »не подчиняется знаку« Стоп », знаку уступки или аналогичному знаку либо сигнальным светильником или другим сигналам на земле, водитель автомобиля« А »не виноват, а водитель автомобиль «Б» полностью виноват в происшествии.
- ↑ FDR S. 14 (2). " Если водитель каждого автомобиля не подчиняется знаку остановки, водитель каждого автомобиля несет 50 процентов вины за происшествие.
- ↑ FDR S. 14 (4). " Если не удается установить, кто не повиновался знаку" Стоп ", считается, что водитель каждого автомобиля виновен в происшествии на 50 процентов.
- ↑ FDR S. 14 (5). « Если на перекрестке с полной остановкой автомобиль« A »первым прибывает на перекресток и останавливается, водитель автомобиля« A »не виноват, а водитель автомобиля« B »виновен на 100% за инцидент.
- ↑ FDR S. 14 (5). " Если на перекрестке с полной остановкой оба автомобиля одновременно подъезжают к перекрестку и останавливаются с автомобилем« А »справа от автомобиля« В », водитель автомобиля« А »не виноват и водитель автомобиля «Б» полностью виноват в происшествии.
- ↑ FDR S. 14 (7). " Если не удается установить, кто первым прибыл на перекресток с конечной остановкой, водитель каждого автомобиля считается виновным в происшествии на 50 процентов.
- ↑ FDR S. 15 (1). « Этот раздел применяется в отношении инцидента, произошедшего на перекрестке со светофорами ».
- ↑ FDR S. 15 (2). « Если водитель автомобиля« B »не подчиняется светофору, водитель автомобиля« A »не виноват, а водитель автомобиля« B »виновен в происшествии на 100% ».
- ↑ FDR S. 15 (3). « Если невозможно установить, нарушил ли водитель какого-либо автомобиля сигнал светофора, считается, что водитель каждого автомобиля виновен в происшествии на 50 процентов ».
- ↑ FDR S. 15 (4). « Если светофоры на перекрестке не работают, степень вины водителей должна определяться так, как если бы перекресток был перекрестком с полной остановкой ».
- ↑ FDR S. 16 (1). « Этот раздел применяется в отношении происшествий на стоянках ».
- ↑ FDR S. 16 (5). « В этом разделе« проезд »означает главную дорогу, по которой можно въехать на парковку, пройти через нее или выехать с нее ».
- ↑ FDR S. 16 (5). « В этом разделе« подъездная полоса »означает дорогу на стоянке, отличную от проезжей части ».
- ↑ FDR S. 16 (3). « Если автомобиль« А »выезжает с подъездной полосы и не уступает дорогу автомобилю« В »на проезжей части, водитель автомобиля« А »виновен на 100%, а водитель автомобиля« В »- не виноват в происшествии ».
- ↑ FDR S. 16 (4). « Если автомобиль« А »выезжает с парковочного места и не уступает дорогу автомобилю« В »на подъездной полосе или проезжей части, водитель автомобиля« А »виновен на 100%, а водитель автомобиля «Б» не виноват в происшествии ».
- ↑ FDR S. 17 (1). « Если автомобиль« А »припаркован, когда он столкнулся с автомобилем« В », водитель автомобиля« А »не виноват, а водитель автомобиля« В »виновен в происшествии на 100% ».
- ↑ FDR S. 17 (2). « Если автомобиль« А »незаконно припаркован, остановлен или стоит, когда он столкнулся с автомобилем« В », и если инцидент произошел за пределами города, поселка или деревни, водитель автомобиля« А »виновен на 100%, и водитель автомобиля «Б» не виноват в происшествии ».
- ↑ FDR S. 18 (ad)). « Водитель автомобиля« А »виновен на 100 процентов, и водитель автомобиля« В »не виноват в происшествии, в котором автомобиль« А »сталкивается с автомобилем« В », когда водитель автомобиля« А »выходит из строя. подчиняться; (a) указанию офицера полиции; (b) знаку "не входить"; (c) знаку запрещающего проезда; или (d) знаку запрещенного поворота ".
- ↑ FDR S. 19 (а). « Водитель автомобиля« А »виновен на 100%, а водитель автомобиля« В »не виноват в происшествии, которое происходит, (а) когда автомобиль« А »движется задним ходом; ».
- ↑ FDR S. 19 (б). « Водитель автомобиля« А »виновен на 100 процентов, а водитель автомобиля« В »не виноват в происшествии, которое произошло, (b) когда автомобиль« А »разворачивается ».
- ↑ FDR S. 19 (б). « когда водитель или пассажир в автомобиле« А »открывает автомобильную дверь или оставляет ее открытой. ».
- ↑ FDR S. 20 (1). « Для целей настоящих Правил водителю предъявлено обвинение в правонарушении, связанном с вождением ».
- ↑ FDR S. 20 (1) (а). « если в результате происшествия водитель обвиняется в управлении автомобилем, в то время как его или ее способность управлять автомобилем была нарушена из-за алкоголя или наркотиков ».
- ^ FDR S. 20 (1) (б). « если в результате происшествия водитель обвиняется в управлении автомобилем, когда уровень алкоголя в его крови превышает пределы, разрешенные законом; ».
- ↑ FDR S. 20 (1) (c). « если в результате происшествия водителю будет предъявлено обвинение в правонарушении, связанном с эксплуатацией автомобиля; ».
- ↑ FDR S. 20 (1) (d). « если водителя в результате происшествия попросят предоставить образец дыхания, и ему или ей будет предъявлено обвинение в непредоставлении или отказе предоставить образец; ».
- ↑ FDR S. 20 (1) (e). « если в результате происшествия водитель обвиняется в превышении скорости на шестнадцать и более километров в час. ».
- ↑ FDR S. 20 (2). « Степень вины застрахованного определяется в соответствии с обычными нормами права, а не в соответствии с настоящими правилами ».
- ↑ FDR S. 20 (2) (а). « если водителю автомобиля« А », причастному к происшествию, предъявлено обвинение в правонарушении, связанном с вождением; и ».
- ^ FDR S. 20 (2) (б). « если водитель автомобиля« Б »полностью или частично виновен в происшествии, как это определено настоящими правилами ».
Рекомендации
RRO 1990, рег. 668: ПРАВИЛА ОПРЕДЕЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Закон Онтарио о страховании Комиссия по финансовым услугам Онтарио