Остерсхельдекеринг ( произносится [oːstərˌs̺xɛldəkɪːrɪŋ] Английский: Восточная Шельда штормовой нагон барьер ), между островами Schouwen-Длйвеландом и Норд-Бевеландом , является самым крупным из тринадцати масштабных Delta Works серии плотин и штормового нагона барьеров , направленных на защиту Нидерландов от наводнение из Северного моря. Строительство Delta Works было ответом на повсеместный ущерб и гибель людей в результате наводнения в Северном море в 1953 году .
Барьер от перенапряжения [ править ]
Самая длинная дамба в Delta Works , [1] девять-километровый Остерсхельдекеринга ( kering означая барьер) была первоначально разработана и частично построена, как закрытая дамба, но после протестов общественности, [2] огромного шлюзового -gate типа Двери были установлены в оставшихся четырех километрах. Эти двери обычно открыты, но могут быть закрыты при неблагоприятных погодных условиях. Таким образом, морская жизнь в морской воде за плотиной сохраняется, и рыбалка может продолжаться, а земля за плотиной защищена от воды.
4 октября 1986 года королева Беатрикс официально открыла плотину для использования, сказав хорошо известные слова: « De stormvloedkering is gesloten. De Deltawerken zijn voltooid. Zeeland is veilig. » (Барьер от наводнений закрыт. Работы в Дельте завершены. Зеландия в безопасности.)
На искусственном острове Neeltje-Jans , на одном конце барьера, установлена мемориальная доска со словами: « Hier gaan over het tij, de maan, de wind en wij » («Здесь приливом управляет луна, ветер и мы (голландцы) »).
Строительство [ править ]
.jpg/440px-Oosterscheldekering_(1).jpg)
.jpg){kind=link}
Остершельдекеринг был самым сложным в строительстве и самым дорогим участком заводов Дельты. Работы над плотиной заняли более десяти лет. Она была построена консорциумом подрядчиков , содержащего балластные Nedam , Боскалис Westminster , Baggermaatschappij Breejenhout, Hollandse Aanneming Maatschappij , Hollandse Beton Maatschappij , Ван Оорд -Utrecht, Стевиный Baggeren , Стевиный Beton ан Waterbouw , Адриаана Volker Baggermaatschappij , Адриаана Фолькер Beton ан Waterbouw и Aannemerscombinatie Цинкверкен . [3] Строительство началось в апреле 1976 года и было завершено в июне 1986 года. Дорога над плотиной была готова к эксплуатации в ноябре 1987 года.
Дорога была открыта бывшей королевы, принцессы Юлианы 5 ноября 1987 года, ровно 457 лет после того, как в Санкт - Феликса Дня наводнении 1530, который смыло большой кусок от Зееланде , вверх по течению от позиции нового барьера.
Для облегчения строительства посреди устья был создан искусственный остров Нельтье-Янс . Когда строительство было закончено, остров был перестроен, чтобы использовать его как образовательный центр для посетителей и базу для ремонтных работ.
Плотина опирается на 65 бетонных столбов с 62 стальными дверями шириной 42 метра каждая. Детали были построены в сухом доке . Район был затоплен, и небольшой флот специальных строительных кораблей поднял столбы и поставил их на окончательные позиции. Каждая колонна имеет высоту от 35 до 38,75 метра и весит 18000 тонн . Плотина рассчитана на срок эксплуатации более 200 лет.
Остершельдекеринг иногда называют восьмым чудом света. Он был объявлен один из современных Семи чудес света со стороны Американского общества гражданских инженеров .
Строительный флот [ править ]
Для этого проекта были спроектированы и построены четыре корабля:
- Mytilus , корабль, оснащенный различными инструментами для обработки земли, такими как иглы, чтобы сделать морское дно более плотным и устойчивым.
- Кардиум , корабль для перевозки и укладки на морское дно специального фольгированного ковра для опор столбов.
- Ostrea , корабль, способный поднять бетонный столб из сухого дока и аккуратно поставить его на специальную пленку на морском дне. Корабль имеет длину 85 метров и высоту портала 50 метров. Корабль может поднимать только 10 000 тонн, но, поскольку большая часть опоры находится под водой, нет необходимости, чтобы судно могло поднимать полные 18 000 тонн. Этот корабль считается флагманом строительного флота, в основном из-за его больших размеров и мощности по сравнению с другими кораблями.
- Macoma , корабль, который работает в тесном сотрудничестве с Ostrea, очищает фольгу, помогая точно установить столбы в их окончательное положение.
Корабли названы в честь различных видов моллюсков .
Операция [ править ]
Плотина управляется вручную, но если человеческий контроль не работает, электронная система безопасности действует как резервная. Голландский закон регулирует условия, при которых плотина может закрываться. Чтобы двери можно было полностью закрыть, уровень воды должен быть не менее трех метров над обычным уровнем моря. Все шлюзовые ворота закрываются один раз в месяц для тестирования. Экстренные процедуры проверяются в заранее запланированные сроки. После прохождения теста заслонки снова быстро открываются, чтобы оказать минимальное воздействие на приливные движения и местную морскую экосистему. На закрытие двери уходит около часа. Стоимость эксплуатации 17 миллионов евро в год.
С 1986 года вся плотина закрывалась двадцать семь раз из-за того, что уровень воды превышал или прогнозировался выше трех метров. Последний раз это было 10 февраля 2020 года из-за Storm Ciara . [4]
Ссылки [ править ]
- ↑ Лей, Вилли (октябрь 1961 г.). «Самодельная земля» . Довожу до вашего сведения. Научная фантастика Галактики . С. 92–106.
- ^ https://www.omroepzeeland.nl/nieuws/93500/Stormvloedkering-had-er-nooit-mogen-komen-video
- ^ "Deltawerken - Сотрудничество" . www.deltawerken.com .
- ^ https://www.rijkswaterstaat.nl/nieuws/2020/02/storm-en-hoogwater-zorgen-voor-drie-gesloten-stormvloedkeringen.aspx
Дальнейшее чтение [ править ]
- Коль, Ларри (октябрь 1986). «Барьер Остершельде - Человек против моря». National Geographic . Vol. 170 нет. 4. С. 526–37. ISSN 0027-9358 . OCLC 643483454 .
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с Oosterscheldekering на Викискладе?
- Вид со спутника с Google Maps
- DeltaWorks.org - DeltaWorks.Org об Остершельдекеринге. Включает текст, фотографии, видео и виртуальный тур.
Координаты : 51 ° 38′01 ″ с.ш., 3 ° 42′16 ″ в.д. / 51,63361 ° с. Ш. 3,70444 ° в. / 51.63361; 3,70444
