Операция Морской лев

Операция Морской лев
Часть Западного фронта из Второй мировой войны
Первоначальный немецкий план
Сфера деятельности	Нормандия , побережье Бельгии, Ла-Манш и побережье Англии; первоначальные предложения армии от 25 июля 1940 года, предусматривающие высадку от Кента до Дорсета , острова Уайт и некоторых частей Девона ; впоследствии преобразован в ограниченную группу из четырех посадочных площадок в восточном Суссексе и западном графстве Кент.
Планируется	Сентябрь 1940 г.
Планируется	ОКВ
Цель	Ликвидация Соединенного Королевства как базы военных операций против держав оси [1]
Исход	Возможная отмена и отвлечение немецких, итальянских и других сил Оси для операции Барбаросса

Операция «Морской лев» , также называемая Operation Sealion ^{[2] [3]} ( нем . Unternehmen Seelöwe ), была кодовым названием нацистской Германии для плана вторжения в Соединенное Королевство во время битвы за Британию во Второй мировой войне . После падения Франции , Адольф Гитлер , немецкий фюрер и Верховный Главнокомандующий Вооруженных Сил , выразил надежду , что британское правительство примет его предложение , чтобы закончить войну, ^[4] , и он неохотно считал вторжение только в крайнем случае, если все другие варианты не удалось.

В качестве предварительного условия Гитлер указал на достижение превосходства как в воздухе, так и на море над Ла-Маншем и предполагаемыми площадками для высадки, но немецкие войска не достигли ни того, ни другого во время войны, и как немецкое верховное командованиеда и сам Гитлер серьезно сомневался в перспективах успеха. Тем не менее, и немецкая армия, и флот предприняли серьезную программу подготовки к вторжению: обучение войск, разработка специального оружия и оборудования и модификация транспортных судов. Большое количество речных барж и транспортных кораблей было собрано вместе на побережье Ла-Манша, но поскольку потери самолетов Люфтваффе в битве за Британию увеличивались и не было никаких признаков того, что Королевские ВВС потерпели поражение, Гитлер отложил на неопределенный срок Sea Lion 17 сентября 1940 года и он так и не был приведен в действие.

Фон [ править ]

Адольф Гитлер надеялся на мир посредством переговоров с Великобританией и не готовился к морскому нападению на Великобританию до падения Франции. В то время единственными силами, имеющими опыт и современное оборудование для такой высадки, были японцы в битве при Ухане в 1938 году ^[5].

Начало войны и падение Польши [ править ]

В сентябре 1939 года успешное ^[6] вторжение Германии в Польшу нарушило как французский, так и британский союз с Польшей, и обе страны объявили войну Германии. 9 октября в «Директиве № 6 о ведении войны» Гитлера было запланировано наступление с целью победить этих союзников и «завоевать как можно больше территорий в Голландии, Бельгии и северной Франции, чтобы послужить базой для успешного судебного преследования. воздушная и морская война против Англии ». ^[7]

С перспективой портов каналов , подпадающих под Кригсмарином контроля (немецкий флот), гранд - адмирал ( гроссадмирал ) Редер (руководитель Кригсмарине ) попытался предвидеть очевидный следующий шаг , который может повлечь за собой и поручил своему оперуполномоченный, капитан Хансжерджен Рейник , чтобы составить документ, исследующий «возможность высадки войск в Англии, если будущий прогресс войны вызовет проблему». Райнике потратил пять дней на это исследование и сформулировал следующие предпосылки:

• Устранение или изоляция сил Королевского флота от зон приземления и подхода.
• Уничтожение Королевских ВВС .
• Уничтожить все подразделения Королевского флота в прибрежной зоне.
• Предотвращение действий британских подводных лодок против десантного флота. ^[8]

22 ноября 1939 года глава разведки Люфтваффе (ВВС Германии) Джозеф «Беппо» Шмид представил свое «Предложение о ведении боевых действий в воздухе», в котором аргументировалось противодействовать британской блокаде и говорилось: «Ключ - парализовать британцев. торговля », заблокировав импорт в Великобританию и напав на морские порты. ОКВ ( Oberkommando der Wehrmacht или «Верховное командование вооруженными силами») рассмотрело варианты, и в «Директиве № 9 Гитлера -« Инструкции по ведению войны против экономики врага »от 29 ноября» говорилось, что после того, как побережье было обеспечено, Люфтваффе и Кригсмарине должны были блокироватьПорты Великобритании с морскими минами, атакуют морские и военные корабли, а также наносят воздушные удары по береговым сооружениям и промышленным предприятиям. Эта директива оставалась в силе на первом этапе Битвы за Британию. ^[9]

В декабре 1939 года немецкая армия выпустила свой собственный исследовательский документ (обозначенный как « Нордвест» ) и запросила мнения и комментарии как у Кригсмарине, так и у Люфтваффе . В документе описывается нападение на восточное побережье Англии между Уошем и Темзой войсками, пересекающими Северное море из портов в Нидерландах . Он предлагал воздушно-десантные войска, а также морскую высадку 100000 пехотинцев в Восточной Англии , перевозимых Кригсмарине , что также должно было предотвратить проход кораблей Королевского флота через Ла-Манш, в то время как Люфтваффедолжен был контролировать воздушное пространство над посадками. Кригсмарине ответ был сфокусирован на указывая на многочисленные трудности преодолимы , если вторжение в Англию было жизнеспособным вариантом. Он не мог себе представить, чтобы он принял флот приписки Королевского военно-морского флота, и заявил, что на организацию доставки войск потребуется год. Рейхсмаршал Герман Геринг , глава Люфтваффе , ответил письмом на одну страницу, в котором он заявил: «Совместная операция с целью высадки в Англии должна быть отклонена. Это может быть только заключительный акт уже победившей войны. против Британии, поскольку в противном случае не были бы выполнены предварительные условия для успеха совместной операции ". ^{[10] [11]}

Падение Франции [ править ]

Быстрая и успешная оккупация Германией Франции и Нидерландов получила контроль над побережьем Ла-Манша, столкнувшись с тем, что в отчете Шмида за 1939 год назвал их «самым опасным противником». Редер встретился с Гитлером 21 мая 1940 года и поднял тему вторжения, но предупредил о рисках и выразил предпочтение воздушной блокаде , подводным лодкам и рейдерам . ^{[12] [13]}

К концу мая Кригсмарине стал еще более противодействовать вторжению в Британию после своей дорогостоящей победы в Норвегии ; После операции Weserübung у Kriegsmarine был только один тяжелый крейсер, два легких крейсера и четыре эсминца, доступных для операций. ^[14] Редер был категорически против «Морского льва», поскольку более половины надводного флота Кригсмарине было потоплено или серьезно повреждено в Везерюбунге , и его численность безнадежно уступала количеству кораблей Королевского флота. ^[15] Британские парламентарии, все еще выступавшие за мирные переговоры, потерпели поражение во время кризиса военного кабинета министров в мае 1940 года., но в течение июля немцы продолжали попытки найти дипломатическое решение. ^[16]

Планирование вторжения [ править ]

В докладе, представленном 30 июня, начальник штаба OKW Альфред Йодль рассмотрел варианты усиления давления на Великобританию с целью добиться заключения мира путем переговоров. Первоочередной задачей было уничтожение Королевских ВВС и завоевание господства в воздухе . Интенсификация воздушных атак на судоходство и экономику может в долгосрочной перспективе сказаться на запасах продовольствия и моральном состоянии гражданского населения. Ответные атаки террористических бомбардировок потенциально могли вызвать более быструю капитуляцию, но их влияние на моральный дух было неопределенным. Как только Люфтваффе установит контроль над воздухом и британская экономика будет ослаблена, вторжение станет последним средством или окончательным ударом (« Тодесстосс ») после того, как Великобритания уже была практически побеждена, но может иметь быстрый результат. ^{[12] [17]}На встрече в тот день начальник Генерального штаба ОКХ Франц Гальдер услышал от государственного секретаря Эрнста фон Вайцзеккера, что Гитлер обратил свое внимание на Россию. Гальдер встретился с адмиралом Отто Шнивиндом 1 июля, и они поделились взглядами, не понимая позиции друг друга. Оба считали, что в первую очередь необходимо превосходство в воздухе и могло сделать вторжение ненужным. Они согласились, что минные поля и подводные лодки могут ограничить угрозу, исходящую от Королевского флота; Шнивинд подчеркнул важность погодных условий. ^[18]

2 июля ОКВ обратилось к службам с просьбой начать предварительное планирование вторжения, поскольку Гитлер пришел к выводу, что вторжение будет возможным при определенных условиях, первым из которых было командование в воздухе, и специально спросил Люфтваффе, когда это будет достигнуто. . 4 июля, попросив генерала Эриха Маркса начать планирование нападения на Россию, Гальдер услышал от люфтваффе, что они планируют уничтожить ВВС Великобритании, уничтожив их производство самолетов и системы снабжения, а военно-морские силы - второстепенной целью. ЛюфтваффеВ докладе, представленном ОКВ на заседании 11 июля, говорилось, что для достижения превосходства в воздухе потребуется от 14 до 28 дней. На встрече также было слышно, что Англия обсуждает соглашение с Россией. В тот же день гранд-адмирал Редер посетил Гитлера в Бергхофе, чтобы убедить его, что лучший способ заставить англичан заключить мирное соглашение - это осада, сочетающая воздушные и подводные атаки. Гитлер согласился с ним, что вторжение будет крайней мерой. ^[19]

Йодль изложил предложения ОКВ по предполагаемому вторжению в меморандуме от 12 июля, в котором операция «Лёве» («Лев») описывалась как «переход через реку на широком фронте», что раздражало Кригсмарине . 13 июля Гитлер встретился в Берхтесгадене с фельдмаршалом фон Браухичем и Гальдером, и они представили подробные планы, подготовленные армией, исходя из предположения, что флот обеспечит безопасный транспорт. ^[20] К удивлению фон Браухича и Гальдера и в полном противоречии с его обычной практикой, Гитлер не задавал никаких вопросов о конкретных операциях, не интересовался деталями и не давал никаких рекомендаций по улучшению планов; вместо этого он просто сказал OKW начать подготовку. ^[21]

Директива № 16: Операция «Морской лев» [ править ]

16 июля 1940 года Гитлер издал директиву фюрера № 16, положившую начало подготовке к высадке в Британии. Он предварял приказ, заявив: «Поскольку Англия, несмотря на ее безнадежное военное положение, все еще не выказывает признаков готовности прийти к соглашению, я решил подготовить и, если необходимо, провести десантную операцию против нее. цель этой операции - уничтожить английскую Родину как базу, с которой может быть продолжена война против Германии, и, в случае необходимости, полностью оккупировать страну ». Кодовое название вторжения было Seelöwe , «Морской лев». ^{[22] [23]}

Директива Гитлера установила четыре условия для вторжения: ^[24]

• Королевские ВВС должны были быть «подавлены своим моральным духом и, по сути, тем, что они больше не могут проявлять сколько-нибудь заметную агрессивную силу против немецкой переправы».
• Ла-Манш должен был быть очищен от британских мин в пунктах пересечения границы, а Дуврский пролив должен быть заблокирован с обоих концов немецкими минами.
• В прибрежной зоне между оккупированной Францией и Англией должна преобладать тяжелая артиллерия.
• Королевский флот должен быть в достаточной степени вовлечены в Северном море и Средиземное море , так что он не может вмешиваться в пересечении. Британские базовые эскадрильи должны быть повреждены или уничтожены воздушными и торпедными атаками.

Это в конечном счете помещен ответственность за Sea Lion " Успех прямо на плечи Редера и Геринга, ни один из которых не имел ни малейшего энтузиазма по отношению к предприятию и, по сути, мало что сделал , чтобы скрыть свое несогласие с ним. ^[25] Директива 16 также не предусматривала объединенный оперативный штаб, аналогичный созданию союзниками Верховного штаба союзных экспедиционных сил (SHAEF) для более поздних высадок в Нормандии, в соответствии с которым все три подразделения (армия, флот и военно-воздушные силы) ) могли работать вместе, чтобы планировать, координировать и выполнять такое сложное мероприятие. ^[26]

Вторжение должно было произойти на широком фронте, от Рамсгейта до острова Уайт . К середине августа должны были начаться приготовления, в том числе преодоление RAF. ^{[22] [19]}

Обсуждение [ править ]

19 июля гросс-адмирал Редер направил в OKW меморандум, в котором жаловался на бремя, возложенное на флот в отношении армии и авиации, и заявлял, что флот не сможет достичь своих целей. ^[20]

Первая конференция совместных служб по предложенному вторжения был проведен Гитлером в Берлине 21 июля, Редера, фельдмаршал фон Браухич и люфтваффе начальником штаба Ешоннек. Гитлер сказал им, что британцы не имеют надежды на выживание и должны вести переговоры, но надеются, что Россия вмешается и остановит поставки нефти из Германии. Вторжение было очень рискованным, и он спросил их, могут ли к середине сентября начаться прямые атаки с воздуха и с подводных лодок. Йешоннек предложил большие бомбардировки, чтобы можно было сбить ответные истребители британских ВВС. Мысль о том, что вторжение может быть неожиданным "переправой через реку", была отвергнута Редером, и флот не смог завершить свои приготовления к середине августа. Гитлер хотел, чтобы воздушная атака началась в начале августа, и, если она удастся, вторжение должно было начаться примерно 25 августа, прежде чем погода ухудшится. Главным интересом Гитлера был вопрос противодействия возможной российской интервенции. Гальдер изложил свои первые мысли о разгроме русских войск.Должны были быть составлены подробные планынападают на Советский Союз . ^[27]

Редер встретился с Гитлером 25 июля, чтобы доложить о продвижении военно-морского флота: они не были уверены, что подготовка может быть завершена в течение августа: он должен был представить планы на конференции 31 июля. 28 июля он сказал ОКВ, что потребуется десять дней, чтобы перебросить первую волну войск через Ла-Манш, даже на гораздо более узком фронте. Планирование было возобновлено. В своем дневнике Гальдер отметил, что если то, что сказал Редер, было правдой, «все предыдущие заявления военно-морского флота были такой ерундой, что мы можем выбросить весь план вторжения». На следующий день Гальдер отклонил претензии флота и потребовал новый план. ^{[28] [29]}

Люфтваффе объявил 29 июля , что они могут начать массированный воздушный удар в начале августа, и их доклады разведки дали им уверенность решающего результата. Половину их бомбардировщиков следовало оставить в резерве для поддержки вторжения. На встрече с армией флот предложил отложить до мая 1941 года, когда будут готовы новые линкоры « Бисмарк» и « Тирпиц» . В меморандуме ВМФ от 30 июля говорилось, что вторжение будет уязвимо для Королевского флота, а осенняя погода может помешать необходимому обслуживанию припасов. OKW оценило альтернативы, включая нападение на британцев в Средиземном море, и поддержало расширенные операции против Англии, оставаясь при этом в хороших отношениях с Россией. ^[28]

На конференции в Берггофе 31 июля Люфтваффе не были представлены. Редер сказал, что переоборудование барж продлится до 15 сентября, поэтому единственными возможными датами вторжения 1940 года будут 22–26 сентября, когда погода, вероятно, будет неподходящей. Десант должен был быть на узком фронте, и он был бы лучше весной 1941 года. Гитлер хотел вторжения в сентябре, поскольку британская армия увеличивалась в силе. После ухода Редера Гитлер сказал фон Браухичу и Гальдеру, что воздушная атака должна начаться примерно 5 августа; Через восемь-четырнадцать дней после этого он примет решение о десантной операции. Лондон проявлял вновь обретенный оптимизм, и он объяснил это их надеждами на вмешательство России, на которую Германия должна была напасть весной 1941 года ^[30].

Директива № 17: воздушная и морская война против Англии [ править ]

1 августа 1940 года Гитлер приказал усилить воздушную и морскую войну, чтобы «создать необходимые условия для окончательного завоевания Англии». С 5 августа, в зависимости от погодных условий, Люфтваффе должно было «подавить английские ВВС всеми силами под своим командованием в кратчайшие сроки». Затем должны были быть нанесены удары по портам и запасам продовольствия, оставив в покое порты для использования во вторжении, и «воздушные атаки на вражеские военные корабли и торговые корабли могут быть уменьшены, за исключением тех случаев, когда случайно оказывается какая-то особенно благоприятная цель». Люфтваффедолжен был сохранить достаточные силы в резерве для предполагаемого вторжения и не должен был атаковать мирных жителей без прямого приказа Гитлера в ответ на террористические бомбардировки британских ВВС. Не было принято никакого решения о выборе между немедленными решительными действиями и осадой. Немцы надеялись, что авиация заставит британцев начать переговоры и сделает вторжение ненужным. ^{[31] [32]}

Сухопутные войска [ править ]

В армейском плане от 25 июля 1940 года силы вторжения должны были быть разделены на две группы армий, состоящих из 6-й армии , 9-й армии и 16-й армии . Первая волна высадки должна была состоять из одиннадцати пехотных и горных дивизий , вторая волна из восьми танковых и мотострелковых дивизий и, наконец, третья волна была сформирована из шести дополнительных пехотных дивизий. Первоначальное нападение было также включены два бортовых подразделений и силы специального назначения на Бранденбургской полке . ^{[ необходима цитата]}

На этот первоначальный план наложили вето оппозиция как со стороны Кригсмарине, так и со стороны Люфтваффе , которые успешно доказали, что десантным силам можно гарантировать воздушную и морскую защиту, только если они ограничены узким фронтом, и что районы высадки должны быть как можно дальше от баз Королевского флота насколько возможно. Окончательный боевой порядок, принятый 30 августа 1940 года, предусматривал высадку первой волны из девяти дивизий 9-й и 16-й армий на четырех участках пляжа - две пехотные дивизии на пляже «В» между Фолкстоуном и Нью-Ромни при поддержке роты специального назначения. Brandenburg полка , две стрелковые дивизии на пляже «C» между Рожь иГастингса при поддержке трех батальонов подводных / плавучих танков, двух пехотных дивизий на пляже D между Бексхиллом и Истборном при поддержке одного батальона подводных / плавучих танков и второй роты Бранденбургского полка, а также трех пехотных дивизий на пляже E между Бичи-Хедом и Брайтоном . ^[33] Отдельная воздушно-десантная дивизия приземлится в Кенте к северу от Хита ; с целью захвата аэродрома в Лимпне и мостов через Королевский военный канал , а также для оказания помощи сухопутным войскам в захвате Фолкстона . Фолкстон (на восток) иНьюхейвен (к западу) был единственным портом, пересекающим Ла-Манш, который был доступен силам вторжения; и многое зависело от их захвата практически неповрежденными или от возможности быстрого ремонта; В этом случае вторая волна из восьми дивизий (включая все моторизованные и бронетанковые дивизии) может быть выгружена непосредственно на соответствующие причалы. Еще шесть пехотных дивизий были выделены в третью волну. ^[34]

Боевой порядок, определенный 30 августа, оставался согласованным общим планом, но всегда считался потенциально подлежащим изменению, если того потребовали обстоятельства. ^[35] Верховное командование армии продолжало настаивать на расширении зоны приземления, если это возможно, несмотря на сопротивление Кригсмарине ; в августе они добились уступки, что, если представится возможность, войска могут быть высадлены прямо с кораблей на набережную в Брайтоне, возможно, при поддержке второго десантного войска, высадившегося на Саут-Даунс. Напротив, Кригсмарине (опасаясь возможных действий флота против сил вторжения с кораблей Королевского флота в Портсмуте) настаивал на том, чтобы дивизии, отправленные из Шербура и Гавра,для приземления на пляж E, может быть перенаправлен на любой из других пляжей, где позволяет достаточно места. ^[36]

Каждый десант первой волны был разделен на три эшелона. Первый эшелон, переброшенный через Ла-Манш на баржах, подстаканниках и небольших моторных катерах, будет состоять из основных штурмовых сил пехоты. Второй эшелон, переправляемый через Ла-Манш на более крупных транспортных судах, будет состоять преимущественно из артиллерии, бронетехники и другой тяжелой техники. Третий эшелон, переброшенный через канал на баржах, будет состоять из автомобилей, лошадей, запасов и персонала вспомогательных служб уровня дивизии. Погрузка барж и транспортов с тяжелым оборудованием, транспортными средствами и запасами начнется с S-tag минус девять (в Антверпене); и S минус восемь в Дюнкерке, с лошадьми, незагруженными до S минус два. Все войска будут загружены на свои баржи из французских или бельгийских портов на S минус два или S минус один.Первый эшелон приземлится на пляжах самой S-метки, желательно на рассвете, примерно через два часа после прилива. Баржи, используемые для первого эшелона, будут подняты буксирами во второй половине дня S-tag, а те, которые все еще находятся в рабочем состоянии, будут выстроены рядом с транспортными судами для перегрузки второго эшелона за ночь, так что большая часть второго эшелона и третий эшелон может приземлиться на S плюс один, а остальные на S плюс два. Военно-морской флот рассчитывал, что все четыре флота вторжения вернутся через Ла-Манш в ночь на S плюс два, будучи пришвартованными на три полных дня у южного побережья Англии. Армия стремилась пересечь третий эшелон в более поздних отдельных конвоях, чтобы людям и лошадям не приходилось ждать до четырех дней и ночей на своих баржах, ножелательно на рассвете примерно через два часа после прилива. Баржи, используемые для первого эшелона, будут подняты буксирами во второй половине дня S-tag, а те, которые все еще находятся в рабочем состоянии, будут выстроены рядом с транспортными судами для перегрузки второго эшелона за ночь, так что большая часть второго эшелона и третий эшелон может приземлиться на S плюс один, а остальные на S плюс два. Военно-морской флот рассчитывал, что все четыре флота вторжения вернутся через Ла-Манш в ночь на S плюс два, будучи пришвартованными на три полных дня у южного побережья Англии. Армия стремилась пересечь третий эшелон в более поздних отдельных конвоях, чтобы людям и лошадям не приходилось ждать до четырех дней и ночей на своих баржах, ножелательно на рассвете примерно через два часа после прилива. Баржи, используемые для первого эшелона, будут подняты буксирами во второй половине дня S-tag, а те, которые все еще находятся в рабочем состоянии, будут выстроены рядом с транспортными судами для перегрузки второго эшелона за ночь, так что большая часть второго эшелона и третий эшелон может приземлиться на S плюс один, а остальные на S плюс два. Военно-морской флот рассчитывал, что все четыре флота вторжения вернутся через Ла-Манш в ночь на S плюс два, будучи пришвартованными на три полных дня у южного побережья Англии. Армия стремилась пересечь третий эшелон в более поздних отдельных конвоях, чтобы людям и лошадям не приходилось ждать до четырех дней и ночей на своих баржах, ноБаржи, используемые для первого эшелона, будут подняты буксирами во второй половине дня S-tag, а те, которые все еще находятся в рабочем состоянии, будут выстроены рядом с транспортными судами для перегрузки второго эшелона за ночь, так что большая часть второго эшелона и третий эшелон может приземлиться на S плюс один, а остальные на S плюс два. Военно-морской флот рассчитывал, что все четыре флота вторжения вернутся через Ла-Манш в ночь на S плюс два, будучи пришвартованными на три полных дня у южного побережья Англии. Армия стремилась пересечь третий эшелон в более поздних отдельных конвоях, чтобы людям и лошадям не приходилось ждать до четырех дней и ночей на своих баржах, ноБаржи, используемые для первого эшелона, будут подняты буксирами во второй половине дня S-tag, а те, которые все еще находятся в рабочем состоянии, будут выстроены рядом с транспортными судами для перегрузки второго эшелона за ночь, так что большая часть второго эшелона и третий эшелон может приземлиться на S плюс один, а остальные на S плюс два. Военно-морской флот рассчитывал, что все четыре флота вторжения вернутся через Ла-Манш в ночь на S плюс два, будучи пришвартованными на три полных дня у южного побережья Англии. Армия стремилась пересечь третий эшелон в более поздних отдельных конвоях, чтобы людям и лошадям не приходилось ждать до четырех дней и ночей на своих баржах, нотак что большая часть второго и третьего эшелонов могла приземлиться на S плюс один, а остальная часть на S плюс два. Военно-морской флот рассчитывал, что все четыре флота вторжения вернутся через Ла-Манш в ночь на S плюс два, будучи пришвартованными на три полных дня у южного побережья Англии. Армия стремилась пересечь третий эшелон в более поздних отдельных конвоях, чтобы людям и лошадям не приходилось ждать до четырех дней и ночей на своих баржах, нотак что большая часть второго и третьего эшелонов могла приземлиться на S плюс один, а остальная часть на S плюс два. Военно-морской флот рассчитывал, что все четыре флота вторжения вернутся через Ла-Манш в ночь на S плюс два, будучи пришвартованными на три полных дня у южного побережья Англии. Армия стремилась пересечь третий эшелон в более поздних отдельных конвоях, чтобы людям и лошадям не приходилось ждать до четырех дней и ночей на своих баржах, ноАрмия стремилась пересечь третий эшелон в более поздних отдельных конвоях, чтобы людям и лошадям не приходилось ждать до четырех дней и ночей на своих баржах, ноАрмия стремилась пересечь третий эшелон в более поздних отдельных конвоях, чтобы людям и лошадям не приходилось ждать до четырех дней и ночей на своих баржах, ноКригсмарине настаивали на том, что они смогут защитить четыре флота от нападения Королевского флота только в том случае, если все суда вместе пересекут Ла-Манш. ^[37]

Летом 1940 года командование внутренних войск Великобритании было склонно рассматривать Восточную Англию и восточное побережье как наиболее вероятные места высадки немецких сил вторжения, поскольку это открывало бы гораздо больше возможностей для захвата портов и естественных гаваней, а также дальше от военно-морских сил в Портсмуте . Но затем скопление барж вторжения во французских портах с конца августа 1940 года скорее указывало на высадку на южном побережье. Следовательно, основные мобильные резервные силы внутренних войск были задержаны вокруг Лондона, чтобы иметь возможность двинуться вперед для защиты столицы либо в Кент, либо в Эссекс. Следовательно, Морской лев посадки в Кенте и Сассексе были бы изначально противостояли XII корпус из Восточного командованияс трех пехотных дивизий и двух независимых бригад и V корпуса из Южного командования с тремя пехотными дивизиями. В резерве находились еще два Корпуса внутренних войск Ставки ; к югу от Лондона располагался VII корпус с 1-й канадской пехотной дивизией , бронетанковой дивизией и отдельной бронетанковой бригадой, а к северу от Лондона располагался IV корпус с бронетанковой дивизией, пехотной дивизией и отдельной пехотной бригадой. ^[38] См. Подготовка британской армии к вторжению .

Воздушная сила [ править ]

Воздушно-десантные войска [ править ]

Успех немецкого вторжения в Данию и Норвегию 9 апреля 1940 года во многом зависел от использования парашютно-десантных формирований ( Fallschirmjäger ) для захвата ключевых оборонительных пунктов перед основными силами вторжения. Та же самая воздушная тактика использовалась также при поддержке вторжений в Бельгию и Нидерланды 10 мая 1940 года. Однако, хотя впечатляющие успехи были достигнуты при воздушном штурме форта Эбен-Эмаэль в Бельгии, немецкие воздушно-десантные войска приблизились к катастрофа в их попытке захватить голландское правительство и столицу Гаагу . Около 1300 человек из 22-й воздушно-десантной дивизиибыли захвачены (впоследствии отправлены в Великобританию в качестве военнопленных ), около 250 транспортных самолетов Junkers Ju 52 было потеряно, а несколько сотен элитных парашютистов и десантников были убиты или ранены. Следовательно, даже в сентябре 1940 года люфтваффе было способно предоставить лишь около 3000 десантников для участия в первой волне операции «Морской лев».

Битва за Британию [ править ]

Битва за Британию началась в начале июля 1940 года с атак на корабли и порты в Каналкампфе, которые вынудили командование истребителей Королевских ВВС к оборонительным действиям. Кроме того, более широкие налеты дали экипажам опыт дневной и ночной навигации и проверили защиту. ^{[39] [ необходима цитата ]} 13 августа немецкие люфтваффе начали серию концентрированных воздушных атак (обозначенных Unternehmen Adlerangriff или Operation Eagle Attack ) по целям на всей территории Соединенного Королевства в попытке уничтожить RAF и установить превосходство в воздухе над Великобританией. . Смена акцентов бомбардировок с баз RAFдля бомбардировки Лондона , однако, оказалось Adlerangriff в малой дальности стратегической бомбардировочной операции.

Эффект от смены стратегии оспаривается. Некоторые историки утверждают, что изменение стратегии лишило Люфтваффе возможности выиграть воздушное сражение или превосходство в воздухе. ^[40] Другие утверждают, что Люфтваффе мало чего добилось в воздушном сражении, и ВВС не были на грани краха, как часто утверждали. ^[41] Была выдвинута и другая точка зрения, согласно которой немцы не могли добиться превосходства в воздухе до закрытия погодного окна. ^[42] Другие говорили, что Люфтваффе вряд ли когда-либо сможет уничтожить истребительное командование ВВС Великобритании.. Если бы британские потери стали серьезными, RAF могли просто отступить на север и перегруппироваться. Затем он может развернуться, когда немцы начнут вторжение или если оно начнется. Большинство историков согласны с тем, что «Морской лев» все равно потерпел бы неудачу из-за слабости морской мощи Германии по сравнению с Королевским флотом. ^[43]

Ограничения Люфтваффе [ править ]

Репутация Люфтваффе против боевых кораблей до этого момента в войне была плохой. В ходе норвежской кампании , несмотря на восемь недель непрерывного господства в воздухе, люфтваффе потопило только два британских военных корабля. Немецкие летные экипажи не были обучены и не оснащены для атаки быстро движущихся военно-морских целей, особенно подвижных военно-морских эсминцев или моторных торпедных катеров (МТБ). Люфтваффе также не хватало бронебойных бомб ^[44], и их единственные воздушные торпеды , необходимые для поражения более крупных боевых кораблей, состояли из небольшого количества медленных и уязвимых гидросамолетов Heinkel He 115 . Люфтваффесовершил 21 преднамеренную атаку на небольшие торпедные катера во время битвы за Британию, не потопив ни одного. У англичан было от 700 до 800 небольших прибрежных судов (МТБ, мотогоночные катера и небольшие суда), что делало их критической угрозой, если Люфтваффе не сможет справиться с силами. Только девять МТБ были потеряны в результате воздушных атак из 115, потопленных различными способами за время Второй мировой войны . В 1940 году в результате авиаудара было потоплено всего девять эсминцев из более 100, действовавших в то время в британских водах. Только пять человек были потоплены при эвакуации из Дюнкерка , несмотря на длительные периоды господства Германии в воздухе, тысячи самолето-вылетов и сбросов сотен тонн бомб. Люфтваффе»Рекорды против торгового судоходства также не впечатляют: в 1940 году они потопили только одно из каждых 100 британских судов, проходящих через британские воды, и большая часть этого общего количества была достигнута с помощью мин. ^[45]

Специальное оборудование Люфтваффе [ править ]

Если бы произошло вторжение, Erprobungsgruppe 210, оснащенная Bf 110 , сбросила бы Зайльбомбен незадолго до высадки. Это было секретное оружие, которое могло быть использовано для отключения электричества в юго-восточной Англии. Оборудование для сброса проводов было установлено на самолетах Bf 110 и испытано. Это было связано с падением проводов на провода высокого напряжения и, вероятно, было так же опасно для экипажей самолетов, как и для британцев. ^[46] Однако в то время в Великобритании не было национальной электросети, только местное производство электроэнергии для каждого города / поселка и его окрестностей. ^{[ необходима цитата ]}

ВВС Италии [ править ]

Услышав о намерениях Гитлера, итальянский диктатор Бенито Муссолини через своего министра иностранных дел графа Галеаццо Чиано быстро предложил до десяти дивизий и тридцати эскадрилий итальянских самолетов для предполагаемого вторжения. ^[47] Гитлер изначально отказался любой такой помощи , но в конечном счете , позволил небольшой контингент итальянских истребителей и бомбардировщиков, итальянский воздушный корпус ( Corpo Aereo Italiano или CAI), для оказания помощи в Люфтваффе " воздушная кампания с по Великобритании в октябре и ноябре 1940 года. ^[48]

Военно-морской флот [ править ]

Самой серьезной проблемой для Германии в защите флота вторжения был небольшой размер ее военно-морского флота. Кригсмарине , уже численно значительно уступает Великобритании Королевского флота, потерял значительную часть своих крупных современных надводных единиц в апреле 1940 года во время норвежской кампании , либо как полные потери или из - за боевых повреждений. В частности, нанесла серьезный ущерб потеря двух легких крейсеров и десяти эсминцев, поскольку именно эти военные корабли наиболее подходили для действий в узких каналах Ла-Манша, где, вероятно, могло произойти вторжение. ^[49] Большинство подводных лодок , самая мощная рука Кригсмарине , предназначались для уничтожения кораблей, а не для поддержки вторжения.

Хотя Королевский флот не мог полностью реализовать свое военно-морское превосходство - поскольку большая часть флота была задействована в Атлантике и Средиземном море , а значительная часть была выделена для поддержки операции «Угроза» против Дакара, - британский флот метрополии все еще имел очень большое преимущество в цифрах. Было спорным, насколько британские корабли уязвимы для воздушных атак противника, как надеялись немцы. Во время эвакуации из Дюнкерка было потоплено несколько боевых кораблей, несмотря на то, что они были неподвижными целями. Общее несоответствие между противостоящими военно-морскими силами делало план морского вторжения чрезвычайно рискованным, независимо от исхода в воздухе. В дополнениеКригсмарине выделила несколько оставшихся более крупных и современных кораблей для диверсионных операций в Северном море .

Флот побежденной Франции, один из самых мощных и современных в мире, мог бы склонить чашу весов против Британии, если бы был захвачен немцами. Однако упреждающее уничтожение значительной части французского флота англичанами в Мерс-эль-Кебире и затопление оставшейся части самими французами в Тулоне два года спустя гарантировало, что этого не могло произойти.

Среди тех, кто верил, несмотря на потенциальную победу Германии в воздушном сражении, что «Морской лев» все же не удастся, был ряд членов немецкого генерального штаба. После войны адмирал Карл Дёниц сказал, что, по его мнению, превосходства в воздухе «недостаточно». Дёниц заявил: «[Мы] не владели ни воздухом, ни морем; и мы не были в состоянии получить его». ^[50] В своих мемуарах Эрих Редер , главнокомандующий Кригсмарине в 1940 году, утверждал:

..... решительное напоминание о том, что до сих пор британцы никогда не задействовали всю мощь своего флота. Однако немецкое вторжение в Англию было бы вопросом жизни и смерти для британцев, и они без колебаний бросили бы свои военно-морские силы, вплоть до последнего корабля и последнего человека, в решительную борьбу за выживание. Нельзя было рассчитывать на то, что наши ВВС будут охранять наши транспорты от британских флотов, потому что их действия будут зависеть от погоды, хотя бы по другой причине. Нельзя было ожидать, что даже на короткое время наши ВВС смогут восполнить недостаток господства на море. ^[51]

13 августа 1940 года Альфред Йодль , начальник оперативного отдела ОКВ ( Oberkommando der Wehrmacht ), написал свою «Оценку ситуации, вытекающую из взглядов армии и флота на высадку в Англии». Его первая мысль заключалась в том, что «десантная операция ни при каких обстоятельствах не должна провалиться. Провал может иметь политические последствия, которые выходят далеко за рамки военных». Он считал, что Люфтваффе сможет выполнить свои основные задачи, но если Кригсмаринене мог удовлетворить оперативные потребности армии в наступлении на широком фронте с двумя дивизиями, высадившимися в течение четырех дней, за которыми незамедлительно последовали еще три дивизии, независимо от погоды, "тогда я считаю высадку актом отчаяния, который имел бы подвергнуться риску в безвыходной ситуации, но в данный момент у нас нет никаких причин для этого ». ^[52]

Обман [ править ]

Кригсмарине инвестировала значительные усилия в планировании и сборке силы для сложного обмана плана под названием Операция Herbstreise или «Осень Путешествие». Идея была впервые выдвинута генерал-адмиралом Рольфом Карлсом 1 августа, предлагая совершить ложную экспедицию в Северное море, напоминающую конвой войск, направляющийся в Шотландию, с целью увести британский флот метрополии с намеченных маршрутов вторжения. Первоначально конвой должен был состоять из десяти небольших грузовых судов, оснащенных ложными воронками, чтобы они казались больше, и двух небольших госпитальных судов . По мере того, как план набирал силу, большое К списку добавились океанские лайнеры Europa , Bremen , Gneisenau и Potsdam . Они были организованы в четыре отдельных конвоя в сопровождении легких крейсеров, торпедных катеров и тральщиков, некоторые из которых были устаревшими судами, которые использовались военно-морскими учебными базами. План состоял в том, что за три дня до фактического вторжения военные корабли загрузят людей и оборудование четырех дивизий в крупных норвежских и немецких портах и ​​выйдут в море, а затем снова выгрузят их в тот же день в более тихих местах. Вернувшись в море, конвои направятся на запад в сторону Шотландии, а на следующий день примерно в 21:00 развернутся. Кроме того, единственные тяжелые боевые корабли, доступные Кригсмарине , тяжелые крейсера.Адмирал Шеер и адмирал Hipper , будут атаковать британские вооруженные торговые крейсера на Северном Patrol и конвои входящей из Канады; тем не менее,ремонт Scheer был отменен, и если бы вторжение произошло в сентябре, Hipper оставался бы работать в одиночку. ^[53]

Минные поля [ править ]

При отсутствии надводных сил, способных противостоять флоту базы Королевского флота в открытом бою, основной морской защитой для флотов вторжения первой волны были четыре массивных минных поля, которые планировалось установить с S минус девять и далее. Минное поле ANTON (у побережья Селси Билла ) и минное поле BRUNO (у берега Бичи-Хед ), каждое из которых насчитывает более 3000 мин в четырех рядах, будет блокировать пляжи вторжения против военно-морских сил из Портсмута, в то время как аналогичное минное поле CAESAR блокирует пляж 'B 'из Дувра. Четвертое минное поле, DORA, должно было быть установлено у залива Лайм , чтобы не допустить выхода военно-морских сил из Плимута . К осени 1940 года Кригсмаринедобился значительных успехов в установке минных полей для поддержки активных операций, особенно в ночь на 31 августа 1940 года, когда 20-я флотилия эсминцев понесла тяжелые потери, наткнувшись на недавно установленное немецкое минное поле у ​​голландского побережья у побережья Текселя ; однако никаких планов по предотвращению разминирования мин большими силами британских тральщиков, базировавшихся в этом районе, составлено не было. Вицеадмирал Фридрих Руге , отвечавший за операцию по добыче полезных ископаемых, писал после войны, что если бы минные поля были относительно полными, они были бы «сильным препятствием», но что «даже сильное препятствие не является абсолютным препятствием». ^[54]

Десантный корабль [ править ]

В 1940 году германский флот был плохо подготовлен к десантной атаке масштаба операции «Морской лев». Не имея специально построенных десантных кораблей, а также доктринального и практического опыта ведения морских сражений, Кригсмарине в основном начинала с нуля. В межвоенные годы были предприняты некоторые усилия по расследованию высадки войск с моря, но недостаточное финансирование серьезно ограничивало какой-либо полезный прогресс. ^[55]

Для успешного немецкого вторжения в Норвегии , германские военно - морские силы (помощь в местах по густому туману) была просто вынуждена запись в ключевые норвежские гавани с моторными катерами и E лодками против сопротивления жесткого от Outgunned норвежской армии и флота, а затем выгружаются войск с эсминцев и войсковых транспортов прямо на доки в Бергене , Эгерсунде , Тронхейме , Кристиансанде , Арендале и Хортене. ^[56] В Ставангере и Осло захвату порта предшествовала высадка воздушно-десантных войск. Попыток высадки на берег не предпринималось.

Кригсмарине были предприняты некоторые небольшие шаги в исправлении ситуации приземление корабля с строительством Pionierlandungsboot 39 (инженер десантный катер 39), самоходное мелкосидящих судно , которое может нести 45 пехотинцев, два легковых автомобилей или 20 тонн груза и земли на открытом пляже, разгрузка осуществляется через пару створок в носовой части. Но к концу сентября 1940 года было поставлено всего два прототипа. ^[57]

Признавая необходимость в еще более крупном корабле, способном высаживать танки и пехоту на вражеский берег, Kriegsmarine приступила к разработке 220-тонного судна Marinefährprahm (MFP), но они тоже были недоступны для высадки на британской земле в 1940 году. первый из них не будет введен в эксплуатацию до апреля 1941 года.

На сборку большого морского флота вторжения у Кригсмарине оставалось всего два месяца.решили превратить внутренние речные баржи в импровизированные десантные суда. Приблизительно 2400 барж было собрано со всей Европы (860 из Германии, 1200 из Нидерландов и Бельгии и 350 из Франции). Из них только около 800 получили электроэнергию, хотя и недостаточную для того, чтобы самостоятельно пересечь Ла-Манш. Все баржи будут буксировать буксирами, при этом две баржи к буксиру будут стоять в ряд, предпочтительно одна с двигателем, а другая без двигателя. Достигнув английского побережья, моторные баржи будут выброшены на берег своим ходом; баржи без двигателя будут доставлены к берегу как можно дальше буксирами и поставлены на якорь, чтобы успокоиться во время падающего прилива, их войска выгружаются на несколько часов позже, чем на баржах с механическими двигателями. ^[58] Соответственно, планы «Морского льва» были подготовлены исходя из того, что высадка будет происходить вскоре после прилива и в дату, когда это совпадет с восходом солнца. К вечеру, во время следующего прилива, пустые баржи должны были быть подняты их буксирами, чтобы принять силы второго эшелона, запасы и тяжелую технику на ожидающих транспортных судах. Эти транспортные суда оставались бы пришвартованными у берега в течение дня. Напротив, высадка союзников в день " Д" в 1944 году была приурочена к отливу; со всеми войсками и оборудованием, перегрузившимися с транспортных судов на десантные суда в море в одночасье.

Все войска, намеревающиеся высадиться на пляже E, самом западном из четырех пляжей, пересекут канал на более крупных транспортных судах (буксируемые баржи с оборудованием, но без войск), а затем через короткое время будут переведены на свои баржи. удаленность от пляжа. Для высадки на трех других пляжах первый эшелон сил вторжения (и их оборудование) будет загружен на их баржи во французских или бельгийских портах, в то время как силы второго эшелона пересекут пролив на связанных транспортных судах. После выгрузки первого эшелона на берег баржи возвращались к транспортным судам для транспортировки второго эшелона. Та же процедура была предусмотрена для второй волны (если первая волна не захватила пригодный для использования порт). Испытания показали, что этот процесс перевалки в открытом море,при любых обстоятельствах, кроме плоского штиля, вероятно, потребуется не менее 14 часов,^[59] таким образом, что высадка первой волны может растянуться на несколько приливов и несколько дней, а баржи и флот вторжения впоследствии необходимо будет вместе сопровождать обратно через Ла-Манш для ремонта и перезарядки. Поскольку погрузка танков, транспортных средств и запасов второй волны на возвращенные баржи и транспортные суда займет не менее недели, нельзя ожидать, что вторая волна приземлится раньше, чем через десять дней после первой волны, а, скорее всего, и дольше. Все еще. ^[60]

Типы барж [ править ]

Два типа речных барж для речных водоемов были доступны в Европе для использования в Sea Lion: Peniche длиной 38,5 метра, перевозившей 360 тонн груза, и Kampine длиной 50 метров, перевозившей 620 тонн груза. Из собранных для вторжения барж 1336 были классифицированы как пениши, а 982 - как Кампинен . Для простоты немцы обозначали любую баржу размером до стандартного пениша как Тип А1, а все более крупные - как Тип А2. ^[61]

Тип А [ править ]

Переделка собранных барж в десантные катера включала прорезание отверстия в носовой части для выгрузки войск и техники, приварку продольных двутавров и поперечных распорок к корпусу для улучшения мореходных качеств, добавление деревянной внутренней аппарели и заливку бетонного пола в трюме. для перевозки цистерн. В модифицированном виде баржа Type A1 могла вместить три средних танка, а Type A2 - четыре. ^[62] Предполагалось, что танки, бронетехника и артиллерия будут переправляться через Ла-Манш на одном из примерно 170 транспортных кораблей, которые будут стоять на якоре у берегов высадки, в то время как баржи высаживают первый эшелон штурмовых войск; те, кто на моторных баржах высаживаются раньше. Пустые баржи затем должны были быть подняты буксирами во время следующего прилива, чтобы второй эшелон (включая танки и другое тяжелое оборудование) был загружен на них с помощью судовых вышек . Следовательно, баржи должны были курсировать между кораблями и пляжами не менее двух дней, прежде чем их собрали вместе для ночного обратного рейса через Ла-Манш.

Тип B [ править ]

Эта баржа была типа А, модифицированная для перевозки и быстрой разгрузки подводных цистерн ( Tauchpanzer) разработан для использования в Sea Lion. У них было то преимущество, что они могли выгружать свои танки прямо в воду на глубину до 15 метров (49 футов), в нескольких сотнях ярдов от берега, в то время как немодифицированный Тип А должен был быть надежно закреплен на берегу, что делало его более уязвимым для вражеский огонь. Типу B требовалась более длинная внешняя рампа (11 метров) с прикрепленным к передней части поплавком. После того, как баржа встала на якорь, экипаж удлинил укладывающуюся изнутри рампу, используя наборы блоков и снастей, до тех пор, пока она не остановилась на поверхности воды. Когда первый танк катился по аппарели, его вес наклонял передний конец аппарели в воду и толкал его на морское дно. После того, как танк скатился, пандус поднимался обратно в горизонтальное положение, готовый к выходу следующего танка. Если баржа была надежно заземлена по всей длине,более длинный пандус также можно было использовать для сброса погружных резервуаров прямо на пляж, и хозяевам пляжа была предоставлена ​​возможность высаживать резервуары этим методом, если риск потери при погружении оказывался слишком высоким. Верховное командование ВМФ увеличило свой первоначальный заказ на 60 таких судов до 70, чтобы компенсировать ожидаемые потери. Еще пять были заказаны 30 сентября в качестве резерва.^[63]

Тип C [ править ]

Баржа Type C была специально переоборудована для перевозки плавающего танка Panzer II ( Schwimmpanzer ). Из-за дополнительной ширины поплавков, прикрепленных к этому резервуару, прорезание широкой съездной аппарели в носовой части баржи не считалось целесообразным, поскольку это могло бы снизить мореходные качества судна до неприемлемой степени. Вместо этого в корме был вырезан большой люк, позволяющий танкам заходить прямо в глубокую воду, прежде чем они повернулись под собственной движущей силой и направились к берегу. Баржа Type C могла вместить до четырех Schwimmpanzern в своем трюме. К концу сентября в наличии было около 14 таких аппаратов. ^[64]

Введите AS [ править ]

На этапах планирования «Морского льва» было сочтено желательным обеспечить передовые пехотные отряды (совершающие начальную высадку) большей защитой от стрелкового оружия и огня легкой артиллерии путем облицовки борта баржи типа A бетонным покрытием. Вдоль корпуса баржи также были установлены деревянные салазки для размещения десяти штурмовых катеров ( Sturmboote ), каждая из которых способна нести шесть пехотинцев и приводилась в действие подвесным мотором мощностью 30 л.с. Дополнительный вес этой дополнительной брони и оборудования снизил грузоподъемность баржи до 40 тонн. К середине августа 18 из этих судов, получивших обозначение Type AS, были переоборудованы, а еще пять были заказаны 30 сентября. ^[62]

Тип AF [ править ]

Люфтваффе сформировал свою собственную специальную команду ( зондеркоманды ) по Крупному Fritz Siebel исследовать производство десантных суден для морского льва. Майор Зибель предложил придать баржам типа А без двигателя их собственную движущую силу, установив пару излишков авиационных двигателей BMW мощностью 600 л.с. (610 л.с., 450 кВт), приводящих в движение гребные винты. Кригсмарине был весьма скептически относился к этой затее, но Heer (армии) командование с энтузиазмом восприняли эту концепцию и Siebel протекала с превращениями. ^[65]

Двигатели самолета были установлены на платформе, поддерживаемой железными лесами в кормовой части судна. Охлаждающая вода хранилась в цистернах, установленных над палубой. В завершенном виде Type AF имел скорость шесть узлов и дальность полета 60 морских миль, если не было дополнительных топливных баков. К недостаткам такой установки относились невозможность отвести судно назад за корму, ограниченная маневренность и оглушительный шум двигателей, что делало голосовые команды проблематичными. ^[65]

К 1 октября 128 барж типа А были переоборудованы в винтовые силовые установки, а к концу месяца эта цифра превысила 200 ^[66].

Кригсмарине позже использовал некоторые из моторизованных барж Sea Lion для посадок на российских удерживаемых балтийских островах в 1941 году и, хотя большинство из них были в конце концов вернулся к внутренним рекам они первоначально курсировали, резерв продержали военно - транспортных обязанностей и для заполнения выходили десантные флотилии. ^[67]

Сопровождение [ править ]

Вследствие использования всех имеющихся у них крейсеров в операции обмана в Северном море, для защиты уязвимых транспортных флотов остались бы только легкие силы. План, пересмотренный 14 сентября 1940 года адмиралом Гюнтером Лютенсом, предусматривал, что три группы из пяти подводных лодок , все семь эсминцев и семнадцать торпедных катеров будут действовать к западу от минного заграждения в Ла-Манше, а две группы из трех подводных лодок и все доступные E-лодки для работы к северу от него. ^[68] Лютьенс предложил включить старые линкоры SMS  Schlesien и SMS  Schleswig-Holstein.которые использовались для тренировок. Их считали слишком уязвимыми, чтобы отправлять их в бой без улучшений, особенно учитывая судьбу их родственного корабля SMS  Pommern , взорвавшегося в Ютландской битве . Blohm унд Фосс верфи считается , что потребуется шесть недель для минимального обновления брони и вооружения , и идея была понижена, как это было высказано предположение , что они будут использоваться в качестве войсковой транспорт. ^[69] Четыре каботажных судна были преобразованы во вспомогательные канонерские лодки путем добавления одной морской 15-сантиметровой пушки, а еще одна была оснащена двумя 10,5-сантиметровыми орудиями., в то время как еще двадцать семь меньших судов были преобразованы в легкие канонерские лодки путем прикрепления единственного бывшего французского 75-мм полевого орудия к импровизированной платформе; Ожидалось, что они обеспечат поддержку корабельной артиллерийской огневой поддержки, а также защиту флота от современных британских крейсеров и эсминцев. ^[70]

Армия [ править ]

Танки на берегу [ править ]

Обеспечение броневой поддержки первой волны штурмовых войск было критической задачей для планировщиков Морского Льва, и много усилий было направлено на поиск практических способов быстрого вывода танков на пляжи вторжения для поддержки первого эшелона. Хотя баржи типа А могли высаживать несколько средних танков на открытый пляж, это можно было сделать только после того, как прилив продолжился и баржи были прочно поставлены на мель по всей своей длине; в противном случае ведущий танк может свалиться с неустойчивой аппарели и заблокировать дальнейшее развертывание стоящих позади них. Время, необходимое для сборки внешних аппарелей, также означало, что и танки, и бригады по монтажу аппарелей в течение значительного времени подвергались огню противника с близкого расстояния.Требовался более безопасный и быстрый метод, и в конце концов немцы решили снабдить одни танки поплавками, а другие сделать полностью погружными. Тем не менее было признано, что можно ожидать, что большая часть этих специализированных танков не покинет пляж.

Schwimmpanzer [ править ]

Schwimmpanzer II Panzer II , на 8,9 тонны, было достаточно светло , чтобы плавать с приложением длинных прямоугольных плавучести на каждой стороне корпуса танка. Ящики были изготовлены из алюминиевого ложа и заполнены мешками Капока для дополнительной плавучести. Движущая сила поступала от собственных гусениц танка, которые были соединены стержнями с гребным валом, проходящим через каждый поплавок. Schwimmpanzer II может сделать 5,7 км / ч в воде. Надувной резиновый шланг вокруг башни башни создавал водонепроницаемое уплотнение между корпусом и башней. 2-сантиметровая пушка и спаренный пулемет танка оставались в рабочем состоянии и могли стрелять, пока танк все еще продвигался к берегу. Из-за большой ширины понтонов SchwimmpanzerII должны были быть доставлены со специально модифицированных десантных барж Type C, с которых их можно было запускать прямо в открытую воду через большой люк, вырезанный в корме. До ликвидации Sea Lion немцы переоборудовали 52 этих танка в десантные. ^[71]

Tauchpanzer [ править ]

Tauchpanzer или глубоко болотная бак (также упоминается как U-й танковый или Унтервассер танковый ) был стандартный Panzer III или Panzer IV среднего танка с корпусом из полностью водонепроницаемого пути герметизации всех портов прицельных, люков и воздухозаборников с лентой или затыкают . Зазор между башней и корпусом был заделан надувным шлангом, а маска главного калибра, командирская башенка и пулемет радиста были закрыты специальными резиновыми покрытиями. Когда танк достигал берега, все крышки и уплотнения могли быть сняты с помощью взрывоопасных тросов, что обеспечивало нормальную боевую работу. ^[72]

Свежий воздух как для экипажа, так и для двигателя подавался в резервуар через резиновый шланг длиной 18 м, к которому был прикреплен поплавок, который удерживал один конец над поверхностью воды. К поплавку также была прикреплена радиоантенна для связи между экипажем танка и транспортной баржей. Двигатель танка был переоборудован под охлаждение морской водой, а на выхлопных трубах были установлены предохранительные клапаны. Любая вода, просачивающаяся в корпус танка, могла быть удалена с помощью внутреннего трюмного насоса. Подводная навигация осуществлялась с помощью гирокомпаса или следования инструкциям, передаваемым по радио с транспортной баржи. ^[72]

Эксперименты, проведенные в конце июня - начале июля в Шиллинге, недалеко от Вильгельмсхафена , показали, что подводные цистерны лучше всего работали, когда они продолжали двигаться по морскому дну, поскольку в случае остановки по какой-либо причине они имели тенденцию погружаться на морское дно и оставаться там. . Препятствия, такие как подводные траншеи или большие камни, имели тенденцию останавливать танки на их гусеницах, и по этой причине было решено, что они должны высаживаться во время прилива, чтобы любые застрявшие танки могли быть извлечены во время отлива. Погружные резервуары могли работать в воде на глубине до 15 метров (49 футов). ^[73]

Кригсмарине первоначально предполагалось использовать 50 специально преобразованных подставок двигательные для транспортировки погружных танков, но тестирование с каботажного судна Germania показал , что это нецелесообразно. Это было связано с наличием балласта, необходимого для компенсации веса цистерн, и требованием заземления подставок для предотвращения их опрокидывания при перемещении цистерн краном на деревянные бортовые аппарели судна. Эти трудности привели к созданию баржи типа B. ^[73]

К концу августа немцы переоборудовали 160 Panzer III, 42 Panzer IV и 52 Panzer II для десантного использования. Это дало им бумажную численность в 254 машины, что примерно равно количеству тех, которые в противном случае были бы выделены в бронетанковую дивизию. Танки были разделены на четыре батальона или отряда с обозначениями Panzer-Abteilung A, B, C и D. Они должны были нести достаточное количество топлива и боеприпасов для боевого радиуса действия 200 км. ^[74]

Специализированное десантное оборудование [ править ]

В рамках конкурса Kriegsmarine опытные образцы сборного «тяжелого десантного мостика» или причала (по функциям аналогичного более поздним Allied Mulberry Harbour ) были спроектированы и построены Krupp Stahlbau и Dortmunder Union и успешно перезимовали в Северном море в 1941–42. ^[75]Дизайн Круппа победил, так как на его установку потребовался всего один день, в отличие от двадцати восьми дней для моста Дортмундер Юнион. Мост Круппа состоял из серии соединительных платформ длиной 32 метра, каждая из которых поддерживалась на морском дне четырьмя стальными колоннами. Платформы можно было поднимать или опускать с помощью мощных лебедок, чтобы справиться с приливом. Германский флот первоначально заказал восемь полных единиц Krupp, каждая из которых состояла из шести платформ. К осени 1941 года это было сокращено до шести единиц и в конечном итоге вовсе отменено, когда стало очевидно, что «Морской лев» никогда не состоится. ^[76]

В середине 1942 года прототипы Krupp и Dortmunder были отправлены на Нормандские острова и установлены вместе у берегов Олдерни , где они использовались для разгрузки материалов, необходимых для укрепления острова. Называемые местными жителями «немецкой пристанью», они оставались стоять в течение следующих тридцати шести лет, пока в 1978–79 годах их не сняли, наконец, демонтажные бригады, что свидетельствовало об их долговечности. ^[76]

Немецкая армия разработала портативный посадочный мост своего собственного прозванного Seeschlange (Sea Snake). Эта «плавучая проезжая часть» была образована из ряда соединенных модулей, которые можно было буксировать на место и использовать в качестве временной пристани. После этого пришвартованные корабли могли либо выгружать свой груз прямо на дорожное полотно, либо опускать его на ожидающие машины с помощью своих сверхмощных стрел. Seeschlange был успешно испытан учебным подразделение армии в Гавре во Франции осени 1941 года , а затем выбрал для использования в операции Herkules , предложенный итали-германское вторжение в Мальте . Его легко можно было транспортировать по железной дороге. ^[76]

Специальным транспортным средством, предназначенным для Sea Lion, был Landwasserschlepper (LWS), тягач-амфибия, разрабатываемый с 1935 года. Первоначально он предназначался для использования армейскими инженерами при переправе через реки. Трое из них были прикомандированы к 100-му танковому отряду в рамках вторжения; Их предполагалось использовать для вывода на берег безмоторных штурмовых барж и буксировки транспортных средств через пляжи. Они также могли использоваться для перевозки припасов прямо на берег во время шестичасового отлива, когда баржи стояли на мели. Это включало буксировку прицепа-амфибии Kässbohrer, способного перевозить 10–20 тонн груза позади LWS. ^[77] LWS был продемонстрирован генералу Гальдеру 2 августа 1940 г. штабом Рейнхардта на островеЗильта, и, хотя он критически относился к его высокому силуэту на суше, он признал общую полезность дизайна. Было предложено построить достаточно тракторов, чтобы один или два можно было закрепить за каждой баржей вторжения, но поздний срок и трудности с серийным производством машины помешали этому. ^[77]

Другое оборудование, которое будет использоваться впервые [ править ]

Операция «Морской лев» была бы первым в истории десантным вторжением механизированной армии и крупнейшим десантным вторжением со времен Галлиполи . Немцам пришлось изобрести и импровизировать множество техники. Они также предложили использовать новое оружие и впервые использовать улучшения существующего оборудования. К ним относятся:

1. Новые противотанковые орудия и боеприпасы . Стандартная немецкая противотанковая пушка 37-мм Pak 36 была способна пробить броню всех британских танков 1940 года, кроме Matilda и Valentine . Бронебойные баллистические боеприпасы (с вольфрамовым сердечником) (Pzgr. 40) для 37-мм Pak 36 стали доступны к моменту вторжения. ^{[78] [ необходима цитата ] [ оригинальное исследование? ] [ ненадежный источник? ]} 37-мм Pzgr.40 все равно не смог бы пробить броню Matilda II ^[79]поэтому части первого эшелона заменили свои на французские или чехословацкие 47-мм пушки (которые были не намного лучше). ^[80] Pak 36 начали заменяться на 50 мм Pak 38 в середине 1940 года. Pak 38 , который может проникнуть броню Матильды, вероятно , видел действия первого с морским львом , как он был бы изначально выдан Ваффно-СС а Хир» элитные подразделения с, и всеми этими единицами были в силе Морского льва . ^{[ необходима цитата ]} Сюда входили полк SS Leibstandarte Adolf Hitler, полк Großdeutschland , 2 горных, 2 Jäger , 2Fallschirmjäger , 4 танковые и 2 моторизованные дивизии. К тому же 7-я пехотная дивизия считалась одной из лучших в Хеере , а 35-я - почти такой же. ^{[ необходима цитата ]}
2. Трофейные французские бронетранспортеры. ^[81] Использование этих тракторов подразделениями первой волны было предназначено для уменьшения их зависимости от лошадей и, вероятно, уменьшило бы проблемы с доставкой припасов с пляжей. Позже немцы использовали их не только на пляжах, но и в качестве тягачей для противотанковых орудий и боеприпасов, самоходок и бронетранспортеров. Было два основных типа. Рено UE (немецкое название: Infanterie Schlepper UE 630 (е) ) был легкий гусеничный бронетранспортер и тягача произведенный Францией в период с 1932 по 1940 г. от пяти до шести тысяч были построены, и около 3000 были захвачены и переработан немцами . ^[82]У них был вещевой отсек, который мог перевозить 350 кг, тянуть прицеп весом 775 кг, что в сумме составляет около 1000 кг, и мог преодолевать 50% уклон. Броня 5–9 мм, достаточная для защиты от осколков снарядов и пуль. Был также Lorraine 37L , более крупный, из которых 360 попали в руки немцев. В этом транспортном средстве можно было перевозить 810 кг груза, плюс прицеп весом 690 кг, тянущий в общей сложности 1,5 тонны. Использование такого захваченного оборудования означало, что дивизии первой волны были в значительной степени моторизованы ^[83], причем первая волна использовала 9,3% (4200) из 45 000 лошадей, которые обычно требовались. ^[84]
3. 48 штурмовых орудий Stug III Ausf B - 7,5 cm StuK 37 L / 24, броня 50 мм и улучшенная подвеска. Некоторые должны были высадиться с первой волной. ^[85]
4. Panzer III F / G был улучшен за счет увеличения брони на маске и постепенного увеличения с 3,7 cm KwK 36 L / 46,5 до 5 cm KwK 38 L / 42. ^{[ необходима цитата ]}
5. 72 Nebelwerfer , для высадки на второй и третьей волнах. ^[86]
6. 36 огнеметных танков Flammpanzer II , 20 для приземления первой волной. ^[86]
7. 4 или более 75-мм безоткатных орудий Leichtgeschütz 40 для десантников. LG 40 можно разделить на четыре части, каждая из которых будет сброшена на один парашют. ^[87]

Широкий против узкого фронта [ править ]

Верховное командование немецкой армии ( Oberkommando des Heeres , OKH ) первоначально планировало широкомасштабное вторжение, высадив более сорока дивизий от Дорсета до Кента . Это было далеко сверх того , что Кригсмарин может поставить, и окончательные планы были более скромными, призывая девять дивизий сделать Десантную на Сассекс и Кент с около 67000 мужчин в первом эшелоне и один воздушно - десантной дивизией из 3000 людей в поддержку их. ^[88] Выбранные места вторжения простирались от Роттингдина на западе до Хита. на востоке.

Кригсмарине хотел фронт как можно короче, так как она считала это более оправданно. Адмирал Редер хотел, чтобы фронт протянулся от Дувра до Истборна, и подчеркнул, что судоходство между Шербуром / Гавром и Дорсетом будет подвержено атакам со стороны Королевского флота, базирующегося в Портсмуте и Плимуте . Генерал Гальдер отверг это: «С точки зрения армии я считаю это полным самоубийством, с таким же успехом я мог бы провести высадившиеся войска прямо через колбасную машину». ^[89]

Одним из осложнений был приливный поток в Ла-Манше , где половодье движется с запада на восток, причем половодье в Лайм-Реджисе происходит примерно за шесть часов до того, как оно достигает Дувра. Если бы все высадки производились при высокой воде на широком фронте, они должны были бы производиться в разное время в разных частях побережья, при этом высадки в Дувре производились через шесть часов после высадки в Дорсете и, таким образом, терялись элемент неожиданности. Если бы высадка производилась в одно и то же время, необходимо было бы разработать методы высадки людей, транспортных средств и припасов во всех состояниях прилива. Это была еще одна причина отдать предпочтение десантным кораблям.

Немецкие прибрежные пушки [ править ]

С оккупацией Германией региона Па-де-Кале на севере Франции возможность закрытия Дуврского пролива для военных кораблей и торговых конвоев Королевского флота с помощью наземной тяжелой артиллерии стала очевидной как для немецкого командования, так и для немецкого командования. Гитлеру. Даже Управление военно-морских операций Кригсмарине посчитало эту цель правдоподобной и желанной, особенно с учетом относительно небольшого расстояния, 34 км (21 миль), между французским и английским побережьями. Поэтому был отдан приказ собрать и приступить к установке всех имеющихся у французского побережья артиллерийских орудий армии и флота, в первую очередь в Па-де-Кале. Эта работа была поручена Организации Тодта и началась 22 июля 1940 года.^[90]

К началу августа четыре 28-сантиметровые (11 дюймовые) горизонтальные башни были полностью готовы к работе, как и все железнодорожные орудия армии. Семь из этих орудий, шесть 28-см орудий К5 и одно 21-сантиметровое (8,3 дюйма ) орудие К12 с дальностью 115 км (71 миль), могли использоваться только против наземных целей. Остальные тринадцать орудий размером 28 см и пять орудий 24 см (9,4 дюйма), а также дополнительные моторизованные батареи, состоящие из двенадцати орудий 24 см и десяти орудий 21 см, могли стрелять по кораблю, но имели ограниченную эффективность из-за низкой скорости поворота и длительного заряжания. время и типы боеприпасов. ^[91]

Более подходящими для использования против военно-морских целей оказались четыре тяжелые военно-морские батареи, установленные к середине сентября: « Фридрих Август» с тремя 30,5-сантиметровыми (12,0-дюймовыми) стволами ; Prinz Heinrich с двумя 28-см орудиями ; Ольденбург с двумя 24-сантиметровыми орудиями и, самый крупный из них, Зигфридом (позже переименованный в Баттери Тодт ) с парой 38-сантиметровых (15-дюймовых) орудий . Управление огнем этого оружия обеспечивалось как самолетами-корректировщиками, так и радарными установками DeTeGerät, установленными в Блан-Нез.и Кап д'Альпреч. Эти подразделения были способны обнаруживать цели на расстоянии до 40 км (25 миль), в том числе небольшие британские патрульные корабли у побережья Англии. К середине сентября были добавлены две дополнительные радиолокационные станции: DeTeGerät на Кап-де-ла-Гаага и радиолокационная станция дальнего действия FernDeTeGerät на Cap d'Antifer около Гавра. ^[92]

Чтобы усилить контроль Германии над узким проливом Ла-Манш, армия планировала быстро разместить мобильные артиллерийские батареи вдоль английской береговой линии, как только будет прочно закреплен плацдарм. С этой целью 106- й артиллерийский отряд 16-й армии должен был высадиться вместе со второй волной, чтобы как можно раньше обеспечить противопожарную защиту транспортного флота. Это подразделение состояло из двадцати четырех 15-см (5,9 дюйма) и семидесяти двух 10-см (3,9 дюйма) орудий. Около трети из них должны были быть развернуты на английской земле к концу первой недели работы Sea Lion. ^[93]

Ожидалось, что присутствие этих батарей значительно снизит угрозу, исходящую от британских эсминцев и малых судов на восточных подходах, поскольку орудия будут размещены для прикрытия основных транспортных путей от Дувра до Кале и от Гастингса до Булони. Они не могли полностью защитить западные подходы, но большая часть этих зон вторжения все еще оставалась в пределах эффективной дальности. ^[93]

Британские военные были хорошо осведомлены об опасностях, исходящих от немецкой артиллерии, доминирующей в Дуврском проливе, и 4 сентября 1940 года начальник военно-морского штаба выпустил меморандум, в котором говорилось, что если немцы «... могут овладеть Дуврским ущельем и захватить его артиллерийскую оборону с тогда мы, удерживая эти точки по обе стороны от пролива, в значительной степени могли бы лишить эти воды наши военно-морские силы ". Он заключил, что если Дуврское ущелье будет потеряно, Королевский флот мало что сможет сделать, чтобы прервать поток немецких припасов и подкреплений через Ла-Манш, по крайней мере, днем, и он далее предупредил, что «... действительно может быть шанс, что они ( немцы) могли бы нанести серьезный удар по этой стране ". Уже на следующий день начальники штабов, обсудив важность дефиле,решил укрепить побережье Дувра дополнительными наземными войсками.^[94]

Орудия начали стрелять во вторую неделю августа 1940 г. и не заглушали до 1944 г., когда батареи были захвачены сухопутными войсками союзников. Они вызвали 3059 предупреждений, 216 смертей среди гражданского населения и повреждение 10 056 помещений в районе Дувра. Однако, несмотря на частые обстрелы медленно движущихся прибрежных конвоев, часто средь бела дня, в течение почти всего этого периода (в 1943 году был перерыв), нет никаких записей о том, чтобы какое-либо судно было сбито ими, хотя один моряк был убит и другие были ранены осколками снаряда в результате попадания в цель. ^[95] Каким бы ни был предполагаемый риск, эта неспособность поразить любой движущийся корабль не поддерживает утверждение, что немецкие береговые батареи были бы серьезной угрозой для быстрых эсминцев или меньших военных кораблей. ^[96]

Отсрочка на неопределенный срок [ править ]

Летом 1940 года и британская общественность, и американцы полагали, что немецкое вторжение неизбежно, и изучали предстоящие приливы 5–9 августа, 2–7 сентября, 1–6 октября и 30 октября - 4 ноября. как вероятные даты. ^[97] Британцы подготовили обширную оборону , и, по мнению Черчилля, «великая угроза вторжения» «служила наиболее полезной цели», «поддерживая всех мужчин и женщин в состоянии повышенной готовности». ^{[98] [99]}Он не считал угрозу реальной. 10 июля он сообщил военному кабинету, что возможность вторжения можно игнорировать, поскольку это «будет наиболее опасной и самоубийственной операцией»; и 13 августа, когда «теперь, когда мы стали намного сильнее», он подумал, что «мы могли бы избавить эту страну от бронетанковой бригады». Преобладающий Общее Укроп , Черчилль инициировал операцию Извинение , по которому ряд конвоев войск, в том числе трех танковых полков и в конечном итоге всей 2 - е танковой дивизии, были посланы вокруг мыса Доброй Надежды , чтобы укрепить Общие Уэйвеллы на Ближнем Востоке в поддержке операций против итальянских колониальных сил (Италия объявила войну 10 июня). ^[100]Кроме того, по настоянию Черчилля 5 августа военный кабинет одобрил операцию «Угроза» , в которой значительная часть флота метрополии - два линкора, авианосец, пять крейсеров и двенадцать эсминцев вместе с пятью из шести батальонов Королевской морской пехоты. , были отправлены в Дакар 30 августа в попытке нейтрализовать линкор Richelieu и отделить французскую Западную Африку от вишистской Франции под контроль Свободной Франции.. В целом эти действия летом 1940 г. продемонстрировали уверенность Черчилля в августе 1940 г .; что непосредственная опасность немецкого вторжения миновала, что внутренние силы были полностью адекватны для защиты Великобритании, если немцы действительно придут, и что интересы Британской империи в настоящее время лучше обслуживаются нападением на колониальные силы союзников Германии, а не напрямую противостоять немецкой армии. ^[101]

Немцы были достаточно уверены в себе, чтобы заранее заснять имитацию предполагаемого вторжения. В начале сентября 1940 года в бельгийском порту Антверпен появилась команда , которая в течение двух дней снимала танки и десант, высаживающиеся с барж на близлежащий пляж под искусственным огнем. Было объяснено, что, поскольку вторжение произойдет ночью, Гитлер хотел, чтобы немецкий народ ознакомился со всеми подробностями. ^[102]

В начале августа немецкое командование согласилось, что вторжение должно начаться 15 сентября, но в соответствии с поправками ВМФ к своему графику дата была перенесена на 20 сентября. На конференции 14 сентября Гитлер похвалил различные приготовления, но сказал своим начальникам службы, что, поскольку превосходство в воздухе все еще не достигнуто, он рассмотрит вопрос о том, продолжать ли вторжение. На этой конференции он дал Люфтваффе возможность действовать независимо от других служб, усилив непрерывные воздушные атаки для преодоления британского сопротивления; 16 сентября Геринг отдал приказ об этом новом этапе воздушного нападения. ^[103] 17 сентября 1940 года Гитлер провел встречу с рейхсмаршалом Германом Герингом и генералфельдмаршалом Гердом фон Рундштедтом.во время которого он убедился, что операция нежизнеспособна. Контроль над небом все еще отсутствовал, и о координации между тремя видами вооруженных сил не могло быть и речи. Позже в тот же день Гитлер приказал отложить операцию. Он приказал рассредоточить флот вторжения, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения британскими воздушными и военно-морскими атаками. ^[104]

Отсрочка совпала со слухами о попытке высадки на британские берега 7 сентября или около того, которая была отражена с большими потерями немцев. Позднее история была расширена за счет ложных сообщений о том, что британцы подожгли море, используя горящее масло. Обе версии были широко освещалось в американской прессе и Уильям Ширер «s Berlin Diary , но оба были официально опровергнуты Великобританией и Германией. Писатель Джеймс Хейворд предположил, что кампания по распространению слухов о «неудавшемся вторжении» была успешным примером британской пропаганды черных, призванной поднять боевой дух дома и в оккупированной Европе и убедить Америку в том, что Великобритания не была проигранным делом. ^[105]

12 октября 1940 года Гитлер издал директиву об освобождении войск для других фронтов. Подготовка к морскому льву должна была продолжаться, чтобы оказывать политическое давление на Великобританию, и новая директива будет издана, если будет решено, что вторжение будет пересмотрено весной 1941 года. ^{[106] [107]} 12 ноября В 1940 году Гитлер издал Директиву № 18 с требованием дальнейшего уточнения плана вторжения. 1 мая 1941 года были отданы новые приказы о вторжении под кодовым названием Haifische (акула), сопровождавшиеся дополнительными высадками на юго-западном и северо-восточном побережьях Англии под кодовыми названиями Harpune Nord и Harpune Süd.(гарпун на север и юг), хотя командирам военно-морских станций сообщили, что это были планы обмана. Продолжалась работа над различными разработками морских амфибий, такими как специальные десантные корабли, которые позже использовались в операциях на Балтике. ^[108]

В то время как бомбардировки Великобритании усилились во время молниеносной войны , Гитлер издал свою директиву № 21 18 декабря 1940 года, предписывающую Вермахту быть готовым к быстрой атаке, чтобы начать его давно запланированное вторжение в Советский Союз . ^[109] Seelöwe истек, и больше никогда не будет. ^[110] 23 сентября 1941 года Гитлер приказал прекратить все приготовления «Морского льва», но только в 1942 году последняя из барж в Антверпене была возвращена для торговли. Последний зарегистрированный приказ Гитлера со ссылкой на «Морской лев» был от 24 января 1944 года, он повторно использовал оборудование, которое все еще было накоплено для вторжения, и заявлял, что о его возобновлении будет дано уведомление за двенадцать месяцев. ^[111]

Шансы на успех [ править ]

Рейхсмаршал Герман Геринг , главнокомандующий в люфтваффе , считалчто вторжение не может добиться успехаи сомневалсябудет ли немецкая авиация сможет выиграть бесконтрольный контроль над небесами; тем не менее он надеялся, что скорейшая победа в битве за Британию заставит правительство Великобритании пойти на переговоры без всякого вторжения. ^[112] Адольф Галланд ,в то времякомандующийистребителями Люфтваффе , утверждал, что планы вторжения несерьезны и что вермахт ощутил ощутимое облегчение,когда его наконец отменили. ^[113] Генералфельдмаршал Герд фон Рундштедттакже придерживался этой точки зрения и думал, что Гитлер никогда всерьез не собирался вторгаться в Британию; он был убежден, что все это было блефом, направленным на то, чтобы заставить британское правительство прийти к соглашению после падения Франции . ^[114] Он заметил, что Наполеон не смог вторгнуться, и затруднения, которые его ставили, не были решены планировщиками Морского Льва. Фактически, в ноябре 1939 года германский военно-морской штаб провел исследование возможности вторжения в Британию и пришел к выводу, что для этого необходимы два предварительных условия, превосходство в воздухе и на море, которых у Германии никогда не было. ^[115] гросс-адмирал Карл Дёницсчитал, что превосходства в воздухе недостаточно, и признал: «Мы не владели ни воздухом, ни морем; и мы не были в состоянии добиться его». ^[116] Гранд-адмирал Эрих Редер думал, что Германия не сможет предпринять вторжение до весны 1941 года; ^[117] он вместо этого призвал к захвату Мальты и Суэцкого канала , чтобы немецкие войска могли соединиться с японскими войсками в Индийском океане, чтобы вызвать крах Британской империи на Дальнем Востоке и помешать американцам использовать британские базы, если США вступили в войну. ^[118]

Еще 14 августа 1940 года Гитлер сказал своим генералам, что не будет пытаться вторгнуться в Великобританию, если задача будет казаться слишком опасной, прежде чем добавить, что есть другие способы победить Великобританию, кроме вторжения. ^[119]

В « Воспоминаниях о Второй мировой войне» Черчилль заявил: «Если бы в 1940 году немцы располагали хорошо подготовленными [и оснащенными] десантными силами, их задача все еще была бы безнадежной надеждой перед лицом нашей морской и воздушной мощи. На самом деле у них не было ни инструментов, ни оружия. тренировка". ^[120] Он добавил: «Действительно, были некоторые, кто по чисто техническим причинам и ради того эффекта, который полное поражение его экспедиции могло бы повлиять на общую войну, были вполне довольны его попыткой». ^[121]

Хотя операция «Морской лев» никогда не предпринималась, было много предположений о ее гипотетическом исходе. Подавляющее большинство военных историков, включая Питера Флеминга , Дерека Робинсона и Стивена Бангея , выразили мнение, что у него мало шансов на успех и, скорее всего, это приведет к катастрофе для немцев. Флеминг заявляет, что сомнительно, чтобы история могла предложить лучший пример победителя, который почти предлагает побежденному противнику возможность нанести ему сокрушительное поражение. ^[122] Лен Дейтон и некоторые другие писатели назвали немецкие амфибийные планы « Дюнкерком наоборот». ^[123]Робинсон утверждает, что огромное превосходство Королевского флота над Кригсмарине привело бы к катастрофе «Морского льва». Доктор Эндрю Гордон в статье для Royal United Services Institute Journal ^[124] согласен с этим и ясно делает вывод, что германский флот никогда не был в состоянии сесть на Силион, независимо от какого-либо реального исхода битвы за Британию. В своей вымышленной альтернативной истории Вторжение: немецкое вторжение в Англию, июль 1940 года , Кеннет Макси предполагает, что немцы могли бы преуспеть, если бы они быстро и решительно начали подготовку еще до эвакуации из Дюнкерка, а Королевский флот по какой-то причине воздерживался от масштабное вмешательство,^[125] хотя на практике немцы не были готовы к такому быстрому началу штурма. ^[126] Немецкий официальный историк военно-морской войны, вице-адмирал Курт Ассманн , писал в 1958 году: «Если бы немецкие военно-воздушные силы победили Королевские военно-воздушные силы так же решительно, как они нанесли поражение французским военно-воздушным силам несколькими месяцами ранее, я уверен, что Гитлер сделал бы это. отдал приказ о начале вторжения - и вторжение, по всей вероятности, было бы разбито ". ^[127]

Альтернативную точку зрения выдвинул в 2016 году Роберт Форчик в своей книге « Марш против Англии» . Форчик утверждает, что применяет гораздо более реалистичную оценку относительной силы и слабости как немецких, так и британских войск, и оспаривает взгляды, высказанные предыдущими авторами, о том, что Королевский флот мог легко сокрушить немецкие военно-морские подразделения, защищающие флот вторжения первой волны. Его оценка совпадает с оценкой, полученной в ходе военной игры Sandhurst Sea Lion 1974 года.(см. ниже), что первая волна, вероятно, пересекла Ла-Манш и установила лагерь вокруг высадочных пляжей в Кенте и Восточном Суссексе без больших потерь, и что обороняющиеся британские силы вряд ли выбили бы их на берег. Однако он предполагает, что крайний западный немецкий десант на пляже E не мог долго выдерживать контратаки британских наземных, военно-морских и воздушных сил, и что, соответственно, этим немецким частям пришлось бы пробиваться на восток, отказываясь от всякого стремления к атаке. держать Ньюхейвен. Из-за отсутствия доступа к крупному порту и продолжающихся потерь немецких транспортных судов от атак подводных лодок Форчик утверждает, что предлагаемые меры по высадке второй волны на пляжи были бы совершенно непрактичными, если бы осенняя и зимняя погода установилась в Ла-Манше. таким образом, первая волна застрянет в Кенте в виде «выброшенного на берег кита» без прочной брони, транспорта и тяжелой артиллерии - не сможет прорваться и угрожать Лондону . Тем не менее Форчик не согласен с тем, что они сдались бы, указывая на решительное сопротивление окруженных немецких войск под Сталинградом и Демьянском . Он предполагает, что они могли продержаться до 1941 года, поддерживая быстрое ночное пополнение запасов небольших кораблей в Фолкстон.(и, возможно, Дувр ), имея возможность договориться об их выводе весной 1941 года в рамках перемирия, согласованного с британским правительством. ^[128]

Логистика [ править ]

Четыре года спустя высадка союзников в день « Д» показала, сколько материальных средств необходимо постоянно высаживать, чтобы поддерживать десантное вторжение. Проблема для немцев была хуже, поскольку немецкая армия в основном была запряжена лошадьми. Одной из его главных головных болей было бы перевозить тысячи лошадей через Ла-Манш. ^[129] Британская разведка подсчитала, что первая волна из 10 дивизий (включая воздушно-десантную) потребует в среднем 3300 тонн припасов в день. ^[130] Фактически, в России в 1941 году, когда велись тяжелые бои (в конце очень длинной линии снабжения), одной немецкой пехотной дивизии требовалось до 1100 тонн припасов в день, ^[131] хотя и чаще. цифра будет 212-425 тонн в сутки.^[132] Меньшая цифра более вероятна из-за очень коротких расстояний, на которые припасы придется преодолевать. Пайки на две недели должны были быть предоставлены немецким войскам первой волны, потому что армиям было приказано жить за счет суши, насколько это возможно, чтобы свести к минимуму поставки через Ла-Манш на начальном этапе битвы. ^[133]Британская разведка также подсчитала, что Фолкстон, самая большая гавань, входящая в запланированные немецкие зоны высадки, могла обрабатывать 150 тонн в день в первую неделю вторжения (при условии, что все оборудование доков было успешно снесено, а регулярные бомбардировки британских ВВС снизили пропускную способность на 50%). . Ожидается, что в течение семи дней максимальная производительность вырастет до 600 тонн в сутки, как только немецкие береговые отряды отремонтируют причалы и очистят гавань от любых блокпостов и других препятствий. Это означало, что в лучшем случае девять немецких пехотных и одна воздушно-десантная дивизии, высадившиеся в первой волне, будут получать менее 20% от 3300 тонн припасов, которые им требуются каждый день через порт, и им придется в значительной степени полагаться на то, что может быть доставлялись прямо над пляжами или поднимались по воздуху на захваченные взлетно-посадочные полосы.^[134]

Можно было ожидать, что успешный захват Дувра и его портовых сооружений добавит еще 800 тонн в день, увеличивая до 40% объем поставок, доставляемых через порты. Однако это основывалось на довольно нереалистичном предположении о незначительном или полном отсутствии вмешательства со стороны Королевского флота и Королевских ВВС в немецкие конвои снабжения, которые должны были состоять из маломощных (или не оснащенных двигателем, т. Е. Буксируемых) судов внутреннего плавания, когда они медленно курсировали между континентом. к пляжам вторжения и любым захваченным гаваням. ^[134]

Погода [ править ]

С 19 по 26 сентября 1940 года морские и ветровые условия на проливе и над Ла-Маншем, где должно было произойти вторжение, были в целом хорошими, и переход, даже с использованием переоборудованных речных барж, был возможен при условии, что состояние моря оставалось ниже 4, что по большей части так и было. Ветры до конца месяца были оценены как «умеренные» и не помешали бы немецкому флоту вторжения успешно высадить войска первой волны на берег в течение десяти дней, необходимых для этого. ^[135]С ночи 27 сентября преобладали сильные северные ветры, что делало переход более опасным, но спокойные условия вернулись 11–12 октября и снова 16–20 октября. После этого преобладали легкие восточные ветры, которые помогли бы любому кораблю вторжения, направляющемуся с континента к пляжам вторжения. Но к концу октября, согласно отчетам британского министерства авиации, очень сильный юго-западный ветер (силой 8 баллов) не позволил бы любому не морскому судну рисковать пересечь Ла-Манш. ^[136]

Немецкая разведка [ править ]

По меньшей мере 20 шпионов были отправлены в Англию на лодке или парашюте для сбора информации о британской береговой обороне под кодовым названием «Операция Лена»; многие агенты плохо говорили по-английски. Все агенты были быстро захвачены , и многие были убеждены , перебежать на MI5 «s перехитрить системы , обеспечивая дезинформацию своего немецкого начальства. Было высказано предположение, что «дилетантские» шпионские усилия были результатом преднамеренного саботажа, совершенного главой армейского разведывательного управления в Гамбурге Гербертом Вихманном в попытке предотвратить катастрофическое и дорогостоящее морское вторжение; Вихман критически относился к нацистскому режиму и имел тесные связи с Вильгельмом Канарисом , главой абвера.который позже был казнен нацистами за государственную измену. ^[137]

В то время как некоторые ошибки могли не вызвать проблем, другие, такие как включение мостов, которых больше не существует ^[138] и непонимание полезности второстепенных британских дорог ^[138] , были бы вредны для операций Германии и добавили бы к путаница, вызванная планировкой британских городов (с их лабиринтом узких дорог и переулков) ^{[ требуется разъяснение ]} и удалением дорожных знаков. ^[139]

Послевоенная военная игра плана [ править ]

1974 варгейм был проведен в Королевской военной академии Sandhurst . ^[140] Диспетчеры игры предположили, что Люфтваффе не отвлекло свои дневные операции на бомбардировку Лондона 7 сентября 1940 года, а продолжило наступление на авиабазы ​​ВВС Великобритании на юго-востоке. Следовательно, немецкое верховное командование, полагаясь на сильно завышенные заявления о сбитых истребителях RAF, создало ошибочное впечатление, что к 19 сентября численность передовых истребителей RAF упала до 140 (против истинной цифры более 700); и, следовательно, в ближайшее время может быть достигнуто эффективное превосходство Германии в воздухе. ^[141]В игре немцы смогли высадить почти все свои силы первого эшелона 22 сентября 1940 года и установить плацдарм на юго-востоке Англии, захватив Фолкстон и Ньюхейвен , хотя британцы разрушили сооружения в обоих портах. Силы британской армии, задержанные в переброске подразделений из Восточной Англии на юго-восток из-за бомбового повреждения железнодорожной сети к югу от Лондона, тем не менее смогли удержать позиции в Ньюхейвене и Дувре и вокруг них., достаточного, чтобы отрицать их использование немецкими войсками. И RAF, и Люфтваффе потеряли почти четверть своих имеющихся сил в первый же день, после чего немецкому командованию наконец стало очевидно, что британская авиация, в конце концов, не находится на грани краха. На второй день силы крейсеров и эсминцев Королевского флота смогли выйти в Ла-Манш со стороны Росайта., чтобы вовремя перехватить и уничтожить большинство барж, несущих второй и третий эшелоны высадки немецких десантников (для игры эти последующие эшелоны удерживались от пересечения Ла-Манша на S минус один с первым эшелоном, вместо того, чтобы идти в ночь на S плюс один). Без второго и третьего эшелонов силы на берегу были отрезаны от резервов артиллерии, транспортных средств, топлива и боеприпасов; и заблокирован от дальнейших подкреплений. Изолированные и столкнувшись с новыми регулярными войсками с броней и артиллерией, силы вторжения были вынуждены сдаться через шесть дней. ^[142]

Планируемая оккупация Британии [ править ]

Будущая роль Британии [ править ]

Одной из основных целей внешней политики Германии на протяжении 1930-х годов было установление военного союза с Соединенным Королевством, и, несмотря на принятие антибританской политики, поскольку это оказалось невозможным, оставалась надежда на то, что Великобритания со временем все же станет надежной Германией. союзник. ^[143] Гитлер выражал восхищение Британской империей и предпочитал, чтобы она сохранялась как мировая держава, главным образом потому, что ее распад принесет гораздо больше пользы другим странам, чем Германии, особенно Соединенным Штатам и Японии . ^{[143] [144]} Положение Великобритании можно сравнить с исторической ситуацией в Австрийской империи после ее поражения отКоролевство Пруссия в 1866 году , после чего Австрия была формально исключена из дел Германии, но оказалась верным союзником Германской империи в расстановке сил в Европе перед Первой мировой войной . Была надежда, что побежденная Британия будет выполнять аналогичную роль, будучи исключенной из континентальных дел , но сохраняя свою Империю и став союзным партнером немцев в мореплавании. ^{[143] [145]}

Продолжающиеся военные действия против Великобритании после падения Франции имели стратегическую цель - заставить Великобританию «увидеть свет» и заключить перемирие с державами оси , причем 1 июля 1940 года было названо «вероятной датой» прекращения боевых действий. ^[146] 21 мая 1940 года начальник штаба армии Франц Гальдер после консультации с Гитлером о целях войны в отношении Британии записал в своем дневнике: «Мы ищем контакта с Великобританией на основе раздела мира». ^[147]Даже когда война продолжалась, Гитлер надеялся, что в августе 1941 года наступит день, когда «Англия и Германия [выступят] вместе против Америки», а в январе 1942 года он все еще мечтал, что для Великобритании «не невозможно» выйти из войны и присоединиться к ней. со стороны оси. ^[148] Нацистский идеолог Альфред Розенберг надеялся, что после победоносного завершения войны против СССР англичане окажутся среди германских национальностей, которые присоединятся к немецким поселенцам в колонизации завоеванных восточных территорий. ^[149]

Уильям Л. Ширер , однако, утверждает, что британское мужское население в возрасте от 17 до 45 лет было бы насильственно переселено на континент для использования в качестве промышленных рабов , хотя, возможно, с более строгим обращением, чем аналогичный принудительный труд из Восточной Европы. ^[150] Оставшееся население подверглось бы террору, включая захват гражданских заложников и немедленную смертную казнь даже за самые незначительные акты сопротивления, при этом Соединенное Королевство подвергалось разграблению за что-либо, имеющее финансовую, военную, промышленную или культурную ценность. ^[151]

Администрация [ править ]

Согласно наиболее подробным планам, разработанным для администрации сразу после вторжения, Великобритания и Ирландия должны были быть разделены на шесть военно-экономических команд со штаб-квартирами в Лондоне, Бирмингеме , Ньюкасле , Ливерпуле , Глазго и Дублине . ^[152] Гитлер постановил, что дворец Бленхейм , прародина Уинстона Черчилля , должен был служить штаб-квартирой немецкого оккупационного военного правительства. ^[153] ОКВ, РСХАМинистерство иностранных дел составило списки тех, кому, по их мнению, можно было бы доверить формирование нового дружественного Германии правительства по образцу правительства в оккупированной Норвегии . Список возглавил лидер британских фашистов Освальд Мосли . RSHA также считало, что Гарольд Николсон может оказаться полезным в этой роли. ^[154] Судя по планам немецкой полиции, оккупация должна была быть только временной, поскольку упоминаются подробные положения на период после оккупации. ^[155]

Некоторые источники указали, что немцы намеревались оккупировать только Южную Англию и что существовали проекты документов, регулирующих передвижение британских гражданских лиц между оккупированными и незанятыми территориями. ^[156] Другие утверждают, что нацистские планировщики предусмотрели институт национальной политики в Западной Европе, чтобы закрепить там немецкую гегемонию, что повлекло за собой предоставление независимости различным регионам. Это включало отделение Шотландии от Соединенного Королевства, создание Объединенной Ирландии и автономный статус Западной Англии. ^[157]

После войны слухи также появились о выборе либо Иоахим фон Риббентроп и Эрнст Вильгельм Bohle , для « вице - королевский » офис рейхскомиссару für Großbritannien ( «Imperial комиссара по Великобритании»). ^[158] Однако ни одно учреждение с таким названием никогда не было одобрено ни Гитлером, ни нацистским правительством во время войны, а также отрицалось Боле, когда его допросили победившие союзники (фон Риббентроп не был допрошен по этому поводу). После Второго перемирия в Компьене с Францией, когда он ожидал неминуемой капитуляции Великобритании, Гитлер, тем не менее, заверил Боля, что он станет следующим послом Германии вСуд Сент-Джеймс, «если британцы будут вести себя [d] разумно». ^[158]

Правительство Германии использовало 90% чернового перевода «Майн Кампф» Джеймса Винсента Мерфи, чтобы сформировать основу издания, которое будет распространено в Великобритании после завершения операции «Морской лев». Это издание «Операция« Морской лев »» было завершено и напечатано летом 1940 года. После того, как Адольф Гитлер отозвал вторжение, большинство экземпляров было распространено в англоязычных лагерях для военнопленных. Оригинальные экземпляры очень редки и пользуются большим спросом у серьезных коллекционеров книг, интересующихся военной историей.

Британская монархия [ править ]

В документальном фильме «5 канала» от 16 июля 2009 г. было повторено заявление о том, что немцы намеревались вернуть Эдуарда VIII на престол в случае немецкой оккупации. ^{[159] [160]} Многие высокопоставленные немецкие чиновники полагали , что герцог Виндзорский, весьма сочувственно к правительству нацистской, такое ощущение , что подкреплялось его и Уоллис Симпсон «s 1937 визита в Германию . Однако, несмотря на подходы Германии , «герцог никогда не колебался в своей лояльности Великобритании во время войны», - говорится в заявлении британского министерства иностранных дел. ^[161]

Черная книга [ править ]

В случае успеха операции «Морской лев» Франц Сикс должен был стать командующим Sicherheitsdienst (SD) в стране, со штаб-квартирой в Лондоне и региональными оперативными группами в Бирмингеме , Ливерпуле , Манчестере и Эдинбурге . ^[152] Его непосредственной миссией было выследить и арестовать 2820 человек в Sonderfahndungsliste GB («Особый поисковый список Великобритании»). Этот документ, который в послевоенное время стал известен как « Черная книга », представлял собой секретный список, составленный Вальтером Шелленбергом.содержащие имена известных британских жителей, которые будут арестованы сразу после успешного вторжения. ^[162] Шесть также отвечали за работу с более чем 300 000 многочисленным населением британских евреев . ^[162]

Шестерым также была поручена задача обеспечения «результатов аэротехнических исследований и важного оборудования», а также «германских произведений искусства». Есть также предположение, что он играл с идеей перенести Колонну Нельсона в Берлин. ^[163] РСХА планировало взять под контроль Министерство информации , закрыть основные информационные агентства и взять под контроль все газеты. Антинемецкие газеты должны были быть закрыты. ^[164]

В популярной культуре [ править ]

Существует большой корпус работ, действие которых происходит в альтернативной истории, где нацистское вторжение в Великобританию было предпринято или успешно осуществлено.

См. Также [ править ]

• Вспомогательные подразделения - запланированное британское движение сопротивления в случае успешного немецкого вторжения.
• Британская подготовка к вторжению во время Второй мировой войны
• Кросс-канальные орудия во Второй мировой войне
• Junkers Ju 322 Mammut и Messerschmitt Me 321 Gigant , конкурирующие с проектами тяжелого грузового планера Grossraumlastensegler для вторжения в Великобританию.
• Бомбардировщик Messerschmitt Me 264 Amerika , предложенный дальний стратегический бомбардировщик для использования во время атак на материковую часть Соединенных Штатов.
• Кантокуен - Запланированное японское вторжение в Советский Союз
• Операция Феликс - Планируемое вторжение Германии в Гибралтар
• Операция Грин (Ирландия) - Планируемое вторжение Германии в Ирландию
• Операция Геркулес - Планируемое вторжение Германии на Мальту
• Операция Танненбаум - Планируемое немецкое вторжение в Швейцарию
• Боевой порядок истребительного командования RAF 1940
• Shingle Street # Вторая мировая война

Ссылки [ править ]

Примечания

Библиография

• Ансель, Уолтер (1960). Гитлер противостоит Англии . Издательство Университета Дьюка.
• Банги, Стивен (2000). Самый опасный враг: история битвы за Британию . Лондон: Aurum Press. ISBN 1-85410-721-6.(твердый переплет), 2002, ISBN 1-85410-801-8 (мягкая обложка). 
• Бурдик, Чарльз и Якобсен, Ганс-Адольф. (1988). Военный дневник Гальдера 1939–1942 гг . Новато Пресс, Калифорния. ISBN 1-85367-022-7 
• Кольер, Бэзил (1962) Защита Соединенного Королевства (официальная история)
• Корум, Джеймс (1997) Люфтваффе: создание оперативной воздушной войны, 1918–1940 . ISBN издательства Канзасского университета 978-0-7006-0836-2 
• Кокс, Ричард (1977). Операция "Морской лев" . Presidio Press. ISBN  0-89141-015-5
• Дейтон, Лен (1996). Истребитель: Правдивая история битвы за Британию . Лондон: Пимлико. ISBN 0-7126-7423-3.(Первоначально опубликовано: Лондон: Джонатан Кейп, 1977 г.) ISBN 0-7126-7423-3 . 
• Дёниц, Карл (1997) Десять лет и двадцать дней . Нью-Йорк: Da Capo Press. ISBN 0-306-80764-5 . 
• Эванс, Мартин Марикс (2004). Вторжение! Операция Sealion 1940 . Pearson Education. ISBN  0-582-77294-X
• Эванс, Мартин Марикс; Макгеох, Ангус (10 июля 2014 г.). Вторжение !: Операция «Морской лев», 1940 . Тейлор и Фрэнсис. ISBN 978-1-317-86827-9.
• Фест, Иоахим К. (1973). Гитлер . Verlagg Ulstein. ISBN 0-15-602754-2.
• Флеминг, Питер (1957). Операция "Морской лев" . Саймон и Шустер. ISBN  0-330-24211-3
• Форчик, Роберт (2016). Мы идем против Англии: операция «Морской лев 1940-41» . Оспсрей.
• Грейнер, Х. (1979) «Операция Seelowe и усиленная воздушная война против Англии до 30 октября 1940 года», в Detweiler, D. Военные исследования Германии во время Второй мировой войны , том 7 из 24. Нью-Йорк.
• Хайнинг, Питер (2004). Где приземлился орел: Тайна немецкого вторжения в Британию, 1940 год . Робсон. ISBN  1-86105-750-4
• Хьюитт, Джефф (2008). Гитлера Armada: Королевский флот и оборона Великобритания, апрель - октябрь 1940 . Pen & Sword Maritime. ISBN  978-1844157853
• Хьюитт, Ник (2008). Прибрежные конвои 1939–1945: Нерушимая дорога . Pen & Sword Maritime. ISBN  978-1-84415-861-4
• Хильдебранд, Клаус (1973). Внешняя политика Третьего рейха . Калифорнийский университет Press . ISBN 0-520-02528-8.
• Хутон, ER (2010) Люфтваффе: исследование в авиации, 1933–1945 . Классические публикации, Лондон. ISBN 978-1-906537-18-0 
• Кизер, Эгберт (1987). Cassell Military Classics: Операция «Морской лев: немецкий план вторжения в Британию», 1940 . Стерлинг. ISBN 0-304-35208-X.
• Куглер, Рэндольф (1989). Das Landungswesen в Deutschland Сеит 1900 . Buchzentrum, Empfingen. ISBN  978-3-86755-000-0
• Ларев, Карл. Королевский флот в битве за Британию . Историк 54: 2 (1992: Зима), стр. 243–254.
• МакКинстри, Лео (2014). Операция Sealion; Как Великобритания разбила мечты немецкой военной машины о вторжении в 1940 году . Джон Мюррей. ISBN  978-1-84854-704-9
• Макси, Кеннет (1980). Вторжение: Немецкое вторжение в Англию, июль 1940 года . MacMillan Publishing Co. ISBN  0-02-578030-1
• Рич, Норман (1974). Цели войны Гитлера: установление нового порядка . WW Norton & Company . ISBN 0-393-33290-X.
• Никосия, Фрэнсис Р. (2000). Третий рейх и вопрос о Палестине . Издатели транзакций . ISBN 0-7658-0624-X.
• Овери, Ричард (2010). Битва за Британию: миф и реальность . Лондон: Пингвин. ISBN 978-1-84614-356-4.
• Овери, Ричард Дж. (2013). Бомбардировочная война: Европа 1939–1945 . Лондон и Нью-Йорк: Аллен-Лейн. ISBN 978-0-7139-9561-9.
• Паркинсон, Роджер (1977). Лето 1940 года: Битва за Британию . Дэвид Маккей Ко. ISBN  0-679-50756-6
• Пинкус, Оскар (2005). Военные цели и стратегии Адольфа Гитлера . МакФарланд . ISBN 0-7864-2054-5.
• Редер, Эрих (2001) Эрих Рейдер, гросс-адмирал: личные воспоминания главнокомандующего флотом Германии с 1935 года до его окончательного разрыва с Гитлером в 1943 году . Нью-Йорк: Da Capo Press. Военно-морской институт США. ISBN 0-306-80962-1 . 
• Шенк, Питер (1990). Вторжение в Англию 1940: Планирование операции Sealion . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-548-9.
• Ширер, Уильям Л. (1960). Взлет и падение Третьего рейха . Саймон и Шустер, Нью-Йорк.
• Штробл, Гервин (2000). Германский остров: нацистское восприятие Великобритании . Издательство Кембриджского университета . ISBN 0-521-78265-1.
• Тейлор, Телфорд (1967). Разломная волна: Вторая мировая война летом 1940 года . Саймон и Шустер.
• Фон дер Портен, Эдвард П. (1976). Живописная история германского флота во Второй мировой войне . Компания Thomas Y. Crowell Co.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме операции Seelöwe .

• 1940 Mein Kampf: Operation Sea Lion Edition
• Британская защита от вторжения
• Почему Силион не вариант для Гитлера выиграть войну у Wayback Machine (заархивировано 4 мая 2007 г.) (эссе)
• Второй, почему операция Sealion не сработает на Wayback Machine (архивировано 16 апреля 2008 г.) (эссе)
• Sealion : ортодоксальный взгляд (включает цитаты участников)
• Морской лев против Повелителя (сравнение)
• Операция Sealion
• Операция Sealion ( Немецкая угроза Британии во Второй мировой войне Дэна Круикшенка, BBC)
• Морские карты Кригсмарине, частное собрание (Италия)
• Operation Sealion (утверждает, что это был просто блеф) - BBC Timewatch 1998 на YouTube
• Поразительно, насколько близко нацисты подошли к вторжению в Британию
• Фильм, сделанный немецким инженером, занимавшимся вторжением различных судов Sealion