Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Операция "Приливная волна"
Часть нефти кампании и Восточный фронт из Второй мировой войны
Операция "Приливная волна" в 1943 году. Jpg
Самолет B-24 Liberator по имени « Песочный человек » во время наезда бомбы на нефтеперерабатывающий завод в Плоешти Астра Романэ во время операции «Приливная волна» [1] [2]
Дата1 августа 1943 г.
Место расположения
Румынские нефтеперерабатывающие заводы: Câmpina , Ploiești , Brazi [3] [4]
44 ° 56'N 26 ° 1'E / 44,933 ° с. Ш. 26,017 ° в. / 44,933; 26,017 Координаты: 44 ° 56'N 26 ° 1'E.  / 44,933 ° с. Ш. 26,017 ° в. / 44,933; 26,017
РезультатПобеда оси
Воюющие стороны
 Соединенные Штаты Румыния Германия Болгария
 
 
Командиры и лидеры
Соединенные Штаты Льюис Х. Бреретон Узал Г. Энт
Соединенные Штаты 		нацистская Германия Альфред Герстенберг Георге Йенеску  [ ro ]
Королевство Румыния
Сила
177 Б-24
(162 выше цели) [5]		1 немецко-румынская зенитная дивизия
1 румынская зенитная бригада
52 истребителя
Жертвы и потери
Уничтожено 53 B-24
(35 заявлены румынами)
55 B-24 повреждено,
310 убиты и 190 захвачены или интернированы		Уничтожено 7 истребителей
(2 румынских и 5 немецких)

Операция «Приливная волна» была воздушной атакой бомбардировщиков ВВС США (USAAF), базирующихся в Ливии и Южной Италии, на девять нефтеперерабатывающих заводов в районе Плоешти , Румыния, 1 августа 1943 года во время Второй мировой войны . Это была стратегическая бомбардировка и часть « нефтяной кампании » по отказу державам Оси в топливе на основе нефти . [4] Миссия не привела к «сокращению общего выпуска продукции». [6]

Эта миссия была одной из самых дорогостоящих для USAAF на Европейском театре военных действий: было потеряно 53 самолета и 660 членов экипажа. Это был самый дорогостоящий налет союзников за всю войну [7], и его дата позже была названа «Черным воскресеньем». Пять почетных медалей и 56 крестов за выдающиеся заслуги вместе с множеством других наград достались членам экипажа операции "Приливная волна". [8] В отчете об исследовании 1999 года, подготовленном для Военно-воздушной академии на базе ВВС Максвелл в Алабаме, делается вывод, что миссия в Плоешти была «одной из самых кровавых и героических миссий всех времен». [9]

Подготовка [ править ]

Румыния была крупной державой в нефтяной промышленности с 1800-х годов. Это был один из крупнейших производителей в Европе, и Плоешти составлял основную часть этого производства. [10] [11] Нефтеперерабатывающие заводы Плоешти обеспечивали около 30% всей добычи нефти Axis. [12]

ПВО Оси [ править ]

Предполагаемая оборона района Плоешти 1 августа 1943 г.

В июне 1942 года 13 B-24 Liberators проекта Halverson ( HALPRO ) атаковали Плоешти. Хотя ущерб был небольшим, Германия и Румыния ответили, установив сильную противовоздушную оборону вокруг Плоешти. Генерал Люфтваффе Альфред Герстенберг построил одну из самых тяжелых и наиболее интегрированных сетей ПВО в Европе. В оборону входили несколько сотен крупнокалиберных 88 - мм орудий и 10,5-мм FlaK 38.зенитные орудия и многие другие малокалиберные орудия. Последние были спрятаны в стогах сена, железнодорожных вагонах и имитациях зданий. Немецкая и румынская зенитная артиллерия в Плоешти состояла из 52 тяжелых (88 мм), 9 средних (37 мм) и 17 легких (20 мм) зенитных батарей. Они были разделены между 5-й немецкой зенитной дивизией (30 тяжелых, 5 средних и 7 легких батарей) и 4-й румынской бригадой ПВО (22 тяжелые, 2 средние и 10 легких батарей). Половина личного состава немецкой 5-й зенитной дивизии составляла румын. [13] [14] У Оси было 52 истребителя в пределах досягаемости Плоешти ( истребители Bf 109 и ночные истребители Bf 110 , а также различные типы румынских истребителей IAR 80 ). [15]Для защиты Плоешти у Королевских ВВС Румынии были самолеты из пяти эскадрилий (эскадрилий): 61 ( IAR 80A ), 62 ( IAR 80B ), 45 (IAR 80C), 53 ( Bf 109G ) и 68 ( Bf 110 ). [16] Эти защиты сделали Ploieşti третьего или четвертым наиболее сильно защищала цель в оси Европе, после Берлина и Вены или Рура , и , таким образом , наиболее сильно защищали цель оси за пределами Третьего рейха . [13]

План миссии [ править ]

Примерный маршрут полета в Плоешти 1 августа 1943 г.

Девятая ВВС (девяносто восьмой и 376 Обстрел группы ) несет ответственность за общее проведение рейда, и частично сформирован Восьмая ВВС предусмотрено три дополнительные группы бомб (44, 93 - й и 389). Все использованные бомбардировщики были B-24 Liberators . [17]

Полковник Джейкоб Э. Смарт спланировал операцию, основываясь на опыте HALPRO. HALPRO столкнулся с минимальной системой ПВО во время своего налета, поэтому планировщики решили, что приливная волна будет выполняться днем, и что атакующие бомбардировщики будут приближаться на малой высоте, чтобы избежать обнаружения немецким радаром . [ необходима цитата ] Тренинг включал в себя обширный обзор детальных моделей песчаных пластов, практические рейды по макету цели в ливийской пустыне и практические упражнения по ряду второстепенных целей в июле, чтобы доказать жизнеспособность такого низкоуровневого удара . Используемые бомбардировщики были переоснащены топливными баками с бомбовым отсеком, чтобы увеличить их запас топлива до 3100 галлонов.

Операция должна была состоять из 178 бомбардировщиков и 1751 экипажа, что было одним из самых больших обязательств американских тяжелых бомбардировщиков и членов экипажей до того времени. [18] Самолеты должны были вылететь с аэродромов недалеко от Бенгази, Ливия . Им предстояло пересечь Средиземное и Адриатическое море , пройти недалеко от острова Корфу , пересечь горы Пинд в Албании , пересечь южную Югославию , войти в юго-западную Румынию и повернуть на восток в сторону Плоешти. Достигнув Плоешти, они должны были найти заранее определенные контрольно-пропускные пункты, подойти к своим целям с севера и поразить все цели одновременно.

По политическим причинам планировщики союзников решили избегать города Плоешти, чтобы его случайно не бомбили. [4]

Бегство в Румынию [ править ]

Рано утром 1 августа 1943 года пять групп, составлявших ударную группу, начали стартовать со своих аэродромов в окрестностях Бенгази . Большое количество пыли, поднятое во время взлета, привело к ограниченной видимости и перегрузке двигателей, которые уже несут бремя больших бомбовых нагрузок и дополнительного топлива. Эти условия способствовали потере одного самолета при взлете, но 177 из запланированных 178 самолетов благополучно улетели.

Отряд достиг Адриатического моря без дальнейших происшествий; однако самолет № 28, Wongo Wongo , принадлежащий 376-й бомбардировочной группе (головная группа, около 40 B-24) [5] и пилотируемый лейтенантом Брайаном Флавеллом, начал беспорядочно летать, прежде чем упасть в море по неизвестным причинам. Лейтенант Гай Айовин - личный друг Флавеля и пилот самолета № 23 Desert Lilly - спустился из строя, чтобы найти выживших, едва не пропавший самолет Brewery Wagon, пилотируемый лейтенантом Джоном Палмом. Выживших не было видно, и из-за дополнительного веса топлива Иовин не смог набрать высоту, чтобы присоединиться к строю и продолжить курс на Плоешти.

B-24 Liberators на малой высоте при приближении к нефтеперерабатывающим заводам в Плоешти

Возникшая путаница усугублялась неспособностью восстановить сплоченность из-за приказов соблюдать строгую радиомолчание. Десять других экипажей вернулись на свои аэродромы после инцидента, а оставшимся самолетам пришлось преодолевать высоту 9000 футов (2700 м) над горами Пинд , которые были окутаны облачным покровом. Хотя все пять групп совершили набор высоты около 11000 футов (3400 м), 376-я и 93-я, используя настройки высокой мощности, вырвались вперед за отстающими формациями, вызывая колебания скорости и времени, которые нарушили тщательную синхронизацию групповых атак, которые считались столь важными. Умная.

Руководители миссий считали эти опасения менее важными, чем поддержание безопасности посредством радиомолчания. Американские лидеры не знали, что немцы знали об их присутствии, но не об их цели. Хотя приказы американцев позволили бы им нарушить радиомолчание, чтобы восстановить свои порядки, удар прошел без исправлений, и это оказалось дорогостоящим.

Несмотря на то, что теперь все пять групп были хорошо подготовлены на подходе к Питешти , все пять групп преодолели контрольно-пропускной пункт в 65 милях (105 км) от Плоешти. В Кампине 389-я бомбардировочная группа отправилась, как и планировалось, для отдельного синхронного подхода к цели миссии. Продолжая путь из Питешти, полковник Кейт К. Комптон и генерал Энт допустили дорогостоящую навигационную ошибку. В Тырговиште , на полпути к следующему контрольно-пропускному пункту в Флорешти , Комптон свернул по неправильной железнодорожной линии в сторону Плоешти, направив свою группу и 93-ю бомбардировочную группу подполковника Эддисона Бейкера на Бухарест.. При этом Энт и Комптон пошли наперекор совету штурмана своего самолета и ветерану проекта Halverson (HALPRO) капитану. Гарольд Виклунд. Перед лицом катастрофы многие экипажи решили нарушить радиомолчание и обратить внимание на навигационную ошибку. Между тем, обеим группировкам пришлось столкнуться с обширной системой ПВО Герстенберга вокруг Бухареста в дополнение к тем, которые ждали их вокруг Плоешти.

Атаки [ править ]

Воспроизвести медиа
Кинохроника рейда

Самолет « Адская девка», которым управляли подполковник Бейкер и его второй пилот майор Джон Л. Джерстад , который уже совершил полный боевой полет , находясь в Англии, теперь был поражен зенитной артиллерией. Они сбросили бомбы, чтобы удержать лидирующую позицию отряда над своей целью на нефтеперерабатывающем заводе Колумбия Аквила. Несмотря на тяжелые потери 93-го, Бейкер и Джерстад сохранили курс и, очистившись, начали уходить. Понимая, что самолет больше не управляем, они продолжали набирать высоту, чтобы экипаж покинул самолет. Хотя ни один из них не выжил, Бейкер и Джерстад были посмертно награждены Почетной медалью за эти действия. [1] : 77

Слева: легкое румынское зенитное орудие, сбившее три американских бомбардировщика. Справа: интерьер разбившегося во время атаки бомбардировщика.

Майор Рамзи Д. Поттс, пилотирующий герцогиню и майор Джордж С. Браун на борту Куинни , столкнулся с густым дымом над Колумбией Акила, возглавил дополнительный самолет 93-го и успешно сбросил свои бомбы над нефтеперерабатывающими заводами Astra Romana, Unirea Orion и Columbia Aquila. Всего 93-й потерял над своими целями в Плоешти 11 самолетов. Один из бомбардировщиков, Хосе Кариока , [19] был сбит румынским IAR 80.истребитель, который перевернулся и стремительно двинулся под В-24 вверх ногами, проникая в его брюхо пулями. Бомбардировщик врезался в женскую тюрьму Плоешти. Из 100 мирных жителей, убитых и 200 раненых в ходе этого рейда, примерно половина произошла в результате взрыва этого трехэтажного здания. Сорок женщин выжили [20], но из экипажа Хосе Кариока выживших не было . [19]

Concordia Vega и первые атаки Steaua Română [ править ]

ПВО была усилена над целью 376-го полка (Romana Americana), и генерал Энт приказал Комптону атаковать « цели при возможности ». Большая часть 376-го B-24 бомбила нефтеперерабатывающий завод Steaua Română в Кампине с востока, а пять направились прямо в уже тлеющий пожар над нефтеперерабатывающим заводом Concordia Vega. [ указать ] В Кампине противовоздушная оборона на возвышающихся холмах смогла обстрелять строй.

Атаки Astra Română и Columbia Aquila [ править ]

Нефтеперерабатывающий завод Columbia Aquila после бомбардировки, с воронками от бомб, практически нетронутыми

С 93-м и 376 -м бомбардировщиками , атаковавшими целевой район, полковник Джон Р. Кейн из 98-й бомбардировочной группы и полковник Леон В. Джонсон44-я бомбардировочная группа совершила предписанный поворот в Флорештах и ​​направилась к своим целям на нефтеперерабатывающих заводах Astra Romana и Columbia Aquila. Обе группы обнаружат, что немецкая и румынская оборона находится в полной боевой готовности, и столкнутся со всеми последствиями бушующих нефтяных пожаров, густого дыма, вторичных взрывов и бомб с замедленным взрывателем, сброшенных 93-й бомбардировочной группой Бейкера во время их предыдущего захода. Подход Кейна и Джонсона, параллельный железной дороге Флорешти-Плоешти, имел досадную особенность - столкнуться с замаскированным зенитным эшелоном Герстенберга. На уровне верхушек деревьев, на высоте около 50 футов (15 м) над землей, 98-й окажется слева, а 44-й - справа. Однако преимущество было бы за 98-м и 44-м полками, артиллеристы которых быстро отреагировали на угрозу.вывести из строя локомотив и убить несколько экипажей ПВО.

Нефтеперерабатывающий завод Columbia Aquila сгорел после налета

Из-за воздействия 93-го и 376-го заходов, вызвавших трудности с обнаружением и бомбардировкой их основных целей, и Кейн, и Джонсон не отклонились от своих намеченных целей, понеся при этом большие потери. Их низкий подход даже позволял артиллеристам вести непрерывное наземное подавление расчетов ПВО непосредственно над их целями. За лидерство и героизм оба были награждены Почетной медалью.. Подполковник Джеймс Т. Поузи взял 21 самолет из 44-го во время отдельной атаки на нефтеперерабатывающий завод Creditul Minier к югу от Плоешти. Хотя батареи ПВО уже активно атаковали 93-ю, Поузи был полностью встречен теми же огневыми точками. Поддержание продолжающегося захода на посадку на малой высоте в целевой области заставило некоторые из все еще сильно загруженных самолетов пройти через высокую траву, а повреждения были вызваны препятствиями на низких высотах. Поузи и его самолет, оснащенный более тяжелыми бомбами массой 1000 фунтов (450 кг), сумели успешно найти свои цели в Creditul Minier без потерь для боевого состава.

Вторая атака Стяуа Романа [ править ]

Последняя атака «Приливной волны» нанесла удар по нефтеперерабатывающему заводу в Стяуа-Романэ (8 миль (13 км) к северо-западу от Плоешти) [15] : 161 в Кампине. 389-я атака, возглавляемая полковником Джеком Вудом, была репетирована в Бенгази . [ указать ] Ущерб, нанесенный 376-й и 389-й атаками, серьезно повредил нефтеперерабатывающий завод, производство которого не возобновлялось во время войны. [1] : 76 389-й потерял четыре самолета над целевой областью, включая B-24 Ole Kickapoo, которым управлял 2-й лейтенант Ллойд Герберт Хьюз . После хитов Оле Кикапувсего в 30 футах над целевой областью в результате взрыва ранее сброшенных бомб воспламенилось топливо, вытекшее из B-24. Хьюз сохранил курс на бомбардировщика 2-го лейтенанта Джона А. Маклафлина, который должен был взорвать, и B-24 впоследствии совершил аварийную посадку, взорвав колесо телеги [21] в русле реки. [15] : 187 Хьюз (посмертно получивший Почетную медаль) и пять членов экипажа были убиты, четверо выжили в катастрофе, но скончались от ран, а двое артиллеристов стали военнопленными.

Болгарские ВВС [ править ]

Следуя над Болгарией, B-24 были перехвачены тремя группами истребителей: 10 Bf 109 из Карлово , четыре Avia B-534 из Божуриште и 10 Avia B-534 из Врашдебны (аэропорт Софии) . Пилоты младший лейтенант Петр Бочев (пять побед), капитан Чудомир Топлодольский (четыре победы), лейтенант Стоян Стоянов (пять побед) и младший лейтенант Христо Крастев (одна победа) добились своих первых убийств для ВВС Болгарии за всю войну. [22] Новые истребители были награждены впоследствии лично болгарским царем Борисом III.Орден Храбрости , впервые за 25 лет. Железные кресты были награждены через месяц посольством Германии.

Результат [ править ]

В Ливию вернулось только 88 B-24 , [23] из которых 55 имели боевые повреждения. : 222 Потери включали 44 в ПВО и дополнительные B-24, которые бросили в Средиземном море или были интернированы после приземления в нейтральной Турции . Некоторые были перенаправлены на аэродром Королевских ВВС на Кипре . [2] : 196 Один B-24 с 365 пулевыми отверстиями приземлился в Ливии через 14 часов после вылета; [24] его выживаемость была обусловлена ​​легким вооружением болгарского Avia B-534 (всего четыре пулемета винтовочного калибра (7,92 мм)).

По мнению американцев, 310 членов экипажа были убиты, [25] 108 были захвачены странами Оси, 78 были интернированы в Турции и четверо были приняты партизанами Тито в Югославии . [1] : 76 Три из пяти Почетных медалей (наибольшее количество за любое воздушное действие в истории) были вручены посмертно. [1] : 77 Союзники оценили потерю 40% нефтеперерабатывающих мощностей на нефтеперерабатывающих заводах Плоешти, [1] : 75, хотя некоторые нефтеперерабатывающие заводы остались в основном нетронутыми. Большая часть повреждений была устранена в течение нескольких недель, после чего чистый расход топлива был больше, чем до рейда. [1] : 75Приблизительно в сентябре оценка Вражеским нефтяным комитетом ущерба от бомбы в Плоешти показала, что «... нет сокращения общего выпуска продукции ...» [6], потому что многие нефтеперерабатывающие заводы ранее работали ниже максимальной мощности.

Королевские военно-воздушные силы Румынии выполнили 59 боевых вылетов во время Tidal Wave , а Люфтваффе - 89. Американцы потеряли 53 «Освободителя» (включая 8, которые приземлились в Турции и были интернированы), еще 55 были повреждены. Румыны заявили о 20 подтвержденных или вероятных воздушных победах за потерю одного IAR 80B и одного Bf 110, а также еще 15 заявленных румынскими зенитными орудиями. Даже если они оптимистичны, румынские заявления выгодно отличаются от американских в семь раз плюс преувеличения во время приливной волны и последующих рейдов. Система подтверждения воздушной победы Королевских ВВС Румынии была строже, чем система Люфтваффе на момент налета. Потери люфтваффе составили пять самолетов. Девятые американские воздушные силы были исключены из театра. [26]

В результате аварийных сбросов бомб на второстепенные цели пострадали Дрента, Елена, Бяла , Русе , Бойчиновцы , Велико Тырново , Пловдив , Лом и Дуб-Тулово.

Учитывая большие и несбалансированные потери самолетов и ограниченный урон по целям, операция "Приливная волна" считается стратегической неудачей американской стороны.

Последствия [ править ]

Несколько ударов с воздуха по территории Румынии осуществили западные союзники. До августа 1944 года Королевские ВВС Румынии и румынская зенитная артиллерия сбили 223 американских и британских бомбардировщика, а также 36 истребителей. Румынские потери составили 80 самолетов. Летчики люфтваффе сбили еще 66 самолетов западных союзников. Общие потери западных союзников составили 1706 убитыми и 1123 пленными. [27]

Боевой порядок Девятых ВВС и Восьмых ВВС [ править ]

  • Девятые воздушные силы [20]
    • 98-я бомбардировочная группа (тяжелая) («Пирамидры»), полковник Джон Р. Кейн °
    • 376-я бомбардировочная группа (тяжелая) («Либерандос»), полковник Кейт К. Комптон °°
  • Восьмая воздушная армия
    • Сорок четвёртом бомбардировочной группы (Heavy) ( «Полет восемь шаров»), полковник Леон У. Джонсон °
    • 93-я бомбардировочная группа (тяжелая) («Странствующий цирк Теда Тимберлейка»), подполковник. Эддисон Э. Бейкер °, майор Джон Л. Джерстад °
    • 389-я бомбардировочная группа (тяжелая) («Небесные скорпионы»), полковник Джек В. Вуд °°, 2-й лейтенант Ллойд Герберт Хьюз °
° Награжден Почетной медалью
°° награжден крестом за выдающиеся заслуги

См. Также [ править ]

  • Бомбардировка Румынии во время Второй мировой войны
  • Кампания западных союзников в Румынии

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g Стаут, Джей А. (ноябрь 2003 г.). Крепость Плоешти: Кампания по уничтожению запасов нефти Гитлера . п. 318. Архивировано из оригинала на 2010-06-22 . Проверено 4 февраля 2009 .
  2. ^ а б Дуган, Джеймс; Стюарт, Кэрролл (апрель 2002 г.). Плоешти: Великая наземно-воздушная битва 1 августа 1943 года . ISBN 9781574885101. Проверено 26 марта 2009 .
  3. ^ " AAFRH -3, страницы 31-47"
  4. ^ а б в тбд. "Крылья доблести II - Рейд на Плоешти" . Архивировано из оригинала на 2011-08-20 . Проверено 27 марта 2011 .
  5. ^ a b Фили, Уильям Дж. «Правда о предполагаемом неверном повороте во время приливной волны» . Потрясающая низкоуровневая атака на Плоешти . Архивировано из оригинала на 1999-09-02 . Проверено 28 октября 2008 .
  6. ^ a b Подкомитет Западной оси (ок. 1943 г.). «Расчетный объем нефтеперерабатывающего завода в Европе - 1943 год» (PDF) . Вражеский нефтяной комитет. Архивировано из оригинального (PDF) 27 марта 2009 года . Проверено 21 марта 2009 .
  7. ^ Марк Эксуорси, Лондон: оружие и доспехи, 1995, Третья ось, четвертый союзник: румынские вооруженные силы в европейской войне, 1941–1945 , стр. 311
  8. ^ «Проект Зала доблести» . Проект «Зал доблести» . Military Times . Проверено 1 августа 2018 .
  9. ^ Шульц, Дуэйн (октябрь 2007 г.). В огонь (1-е изд.). Ярдли, Пенсильвания: Вестхольм Паблишинг. п. xii. ISBN 978-1-59416-051-6.
  10. ^ НЕФТЯНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ РУМЫНИИ: История , Консульство Румынии, Бостон
  11. ^ ИСТОРИЯ Архивировано 3 марта 2016 г. в Wayback Machine , ANEIR - Центр содействия внешней торговле SA, Национальная ассоциация румынских экспортеров и импортеров (ANEIR), aneir-cpce.ro
  12. ^ Аткинсон, Рик (2013). Пушки в последнем свете (1-е изд.). Нью-Йорк: Генри Холт . п. 354 . ISBN 978-0-8050-6290-8.
  13. ^ a b Эксуорси, Марк. Третья ось, четвертый союзник: румынские вооруженные силы в европейской войне 1941–1945 гг . Лондон: Arms and Armor, 1995. стр. 313
  14. ^ Schultz (2007), p.64-65
  15. ^ a b c Яблонски, Эдвард (1971). Том 1 (Трагические победы), Книга II (Большая лига) . Воздушная мощь . С. 157, 161.
  16. ^ Эксуорси р. 311
  17. ↑ Видео: американские бомбардировщики разбивают нефтяные месторождения Оси в Румынии и т. Д. (1943) . Универсальная кинохроника . 1943 . Проверено 21 февраля 2012 года .
  18. ^ "получено 2010-4-30" . lipper.cc .
  19. ^ а б Шульц (2007), стр. 133
  20. ^ а б Дуган и Стюарт. п. 127
  21. ^ Маклейн, Джеймс (лето 2013 г.). «Воспоминания о приливных волнах» (PDF) . Журнал друзей . Дейтон, Огайо: Фонд музея ВВС . Проверено 31 октября 2017 года .
  22. ↑ Словацкие и болгарские асы Второй мировой войны, Osprey Publishing 2004, страница 75
  23. ^ «1943 - Операция« Приливная волна », бомбардировка на малой высоте Плоешти Ойл R» . Отдел исторической поддержки ВВС . Проверено 24 января 2018 .
  24. ^ «Операция Приливная волна - Миссия Плоешти» . airartnw.com . Архивировано из оригинала на 2011-05-14 . Проверено 27 сентября 2005 .
  25. ^ «Летчик, учтенный со времен Второй мировой войны (Готтс, Х.)» . Военнопленные / Бухгалтерское агентство МВД . 12 августа 2019 . Проверено 7 сентября 2020 года .(216 погибших летчиков были обнаружены румынским правительством, из которых удалось установить только 27; остальные были похоронены как неизвестные в секции героев гражданского и военного кладбища Болован, Плоешти, Прахова , Румыния. Один Неизвестный был идентифицирован как сержант Ховард Ф. Готтс.)
  26. ^ Марк Эксуорси, Лондон: Оружие и броня, 1995, Третья ось, Четвертый Ally: румынские вооруженные силы в европейской войне 1941-1945 гг ., Стр 310-311
  27. ^ Фрэнк Джозеф (2011). ВВС стран Оси: полеты в поддержку немецких люфтваффе . ABC-Clio . п. 174. ISBN 9780313395901.