PS Граф Арран был пассажирским судном, которым управляла компания Ardrossan Steamboat Company с 1860 по 1871 год и West Cornwall Steam Ship Company с 1871 по 1872 год [2]
История | |
---|---|
Имя: | 1860-1872: PS Граф Арран |
Оператор: |
|
Порт регистрации: | |
Маршрут: |
|
Строитель: | Блэквуд и Гордон |
Номер верфи: | 37 |
Запущено: | 25 апреля 1860 г. [1] |
Не работает: | 16 июля 1872 г. |
Судьба: | Затонувший на Норноре |
Общие характеристики | |
Тоннаж: | 148 брутто регистровых тонн (GRT) |
Длина: | 140 футов (43 м) |
Луч: | 18,5 футов (5,6 м) |
Черновой вариант: | 8,5 футов (2,6 м) |
История
Он был построен Blackwood и Gordon и спущен на воду 25 апреля 1860 года для пароходной компании Ardrossan на маршруте между Ардроссаном и Арраном.
Она была выставлена на продажу в 1868 году [3], и после того, как она некоторое время стояла на приколе , в начале 1870 года [4] она была продана компании West Cornwall Steam Ship Company, зарабатывающей на жизнь буксировкой рыболовных судов, а также прогулочными круизами из Пензанса. Вдоль побережья. В 1871 году ее отправили на дежурство, обеспечивающее морские перевозки между Пензансом и островами Силли .
В 1871 году она отбуксировала в Пензанс неопознанный заброшенный корабль, предположительно американский, на борту которого находилось четыреста бочек с парафиновым маслом в качестве груза. [5]
В начале 1872 года она вместе с Little Western участвовала в восстановлении собственности с обломков корабля Delaware , затонувшего 20 декабря 1871 года на Минкарло на островах Силли .
Она была сильно повреждена после удара ирландского уступа на западной стороне Норнора на островах Силли 16 июля 1872 года. Ей только удалось добраться до Норнур-Бров, где она приземлилась и где ее котлы до сих пор стоят. [6] Машинное отделение заполнилось в течение пяти минут, а через десять минут салон был затоплен. Капитан успешно перевез всех 100 пассажиров и почту на лодках на остров Норнур. На следующий день пассажиров вернули в Пензанс на «Литл-Вестерн». [7]
Расследование показало, что капитан Дисон последовал совету Стивена Вудкока, который действовал в качестве пилота, но не имел на это лицензии. [8] Судно обошлось компании в 3000 фунтов стерлингов и было застраховано только на 1000 фунтов стерлингов. Обломки корабля не нашли.
Рекомендации
- ^ "Запуск" . Гринок Телеграф и Клайд Шиппинг Газетт . Ньюкасл. 28 апреля 1860 . Проверено 10 октября 2015 г. - из архива британских газет .
- ^ Дакворт, Кристиан Лесли Дайс; Ленгмюр, Грэм Истон (1968). Железнодорожные и прочие пароходы . Прескот, Ланкашир: Т. Стивенсон и сыновья.
- ^ «Продажа или аренда» . Ливерпуль Daily Post . Ливерпуль. 27 марта 1868 . Проверено 10 октября 2015 г. - из архива британских газет .
- ^ "Пароходная компания Западного Корнуолла" . Рекламодатель из Западного Британии и Корнуолла . Корнуолл. 3 марта 1870 . Проверено 10 октября 2015 г. - из архива британских газет .
- ^ «Ценный изгой» . Шилдс Daily Gazette . Ньюкасл. 5 августа 1871 . Проверено 10 октября 2015 г. - из архива британских газет .
- ^ Рид, Нил (2016). Путеводитель по островам Силли . Дружелюбные гиды. ISBN 978-1-904645-34-4.
- ^ «Пароход на мель в Силли» . Королевский вестник Корнуолла . Корнуолл. 20 июля 1872 . Проверено 10 октября 2015 г. - из архива британских газет .
- ^ "Посадка парохода графа Аррана" . Королевский вестник Корнуолла . Корнуолл. 10 августа 1872 . Проверено 10 октября 2015 г. - из архива британских газет .
Координаты : 49 ° 57′22,1 ″ с.ш., 6 ° 15′27,8 ″ з.д. / 49,956139 ° с.ш.6,257722 ° з.д.