Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Зона канала» перенаправляется сюда. Для фильма см. Зона канала (фильм) . Чтобы узнать о неофициальном регионе Египта, см. Суэцкий канал .

Координаты : 9 ° 07′04 ″ с.ш., 79 ° 43′13 ″ з.д. / 9,11778 ° с.ш. 79,72028 ° з.д. / 9.11778; -79,72028

Зона Панамского канала

Зона-дель-Канал-де-Панама
1903–1979
Флаг зоны канала
Флаг
Печать зоны канала
Тюлень
Девиз:  Земля разделена, мир объединен.
Расположение зоны канала
Положение делНекорпоративная территория США
КапиталБальбоа
Общие языкиИспанский , английский
Демоним (ы)Зониан
История 
• Учредил
1903 г.
• Отменено
1979 г.
ВалютаДоллар США
панамский бальбоа (допускается)
Предшествует		Преемник
Штат Панама
Панама
Сегодня частьПанама

Зоны Панамского канала ( испанский : Zona дель Канал де Панама ) была некорпоративной территорией в Соединенных Штатах с 1903 по 1979 году, с центром на Панамском канале и в окружении Республики Панамы . [1] Зона состояла из канала и области, обычно простирающейся на пять миль (8,0 км) с каждой стороны от центральной линии, за исключением Панама-Сити и Колона , которые в противном случае были бы частично в пределах Зоны. Его граница проходила через три провинции Панамы.. Когда водохранилища были созданы для обеспечения постоянного водоснабжения шлюзов, эти озера были включены в Зону.

Несмотря на то, что Зона является территорией Соединенных Штатов, у нее не было официальных пограничных ограничений для панамцев, следующих транзитом на половину своей страны, или для любых других посетителей. Забор Панамский канал существовал вдоль главной дороги, хотя это был всего лишь мера безопасности для отдельных пешеходов от движения, и некоторые территории США было за его пределами. В Панама-Сити, если не было протестов, мешающих передвижению, можно было попасть в Зону, просто переходя улицу.

В 1904 году был провозглашен Конвент Истмийского канала . В нем Республика Панама предоставила Соединенным Штатам бессрочное право использования, занятия и контроля над зоной земли и земли под водой для строительства, обслуживания, эксплуатации, санитарии и защиты канала. С 1903 по 1979 год территория контролировалась Соединенными Штатами, которые выкупили землю у частных и государственных владельцев, построили канал и профинансировали его строительство. Зона канала была упразднена в 1979 году в соответствии с условиями договоров Торрихоса-Картера двумя годами ранее; сам канал позже находился под совместным контролем США и Панамы, пока не был полностью передан Панаме в 1999 году [2].

История [ править ]

Основная статья: История Панамского канала
Карта местности до строительства канала

Предложения по каналу [ править ]

Предложения о строительстве канала через Панамский перешеек относятся к 1529 году, вскоре после испанского завоевания. Альваро де Сааведра Серон , лейтенант конкистадора Васко Нуньеса де Бальбоа , предложил четыре возможных маршрута, один из которых точно следует по современному каналу. Сааведра считал, что такой канал облегчит европейским судам путь в Азию. Хотя король Карл I был полон энтузиазма и приказал начать предварительные работы, его официальные лица в Панаме вскоре поняли, что такое мероприятие выходит за рамки возможностей технологий XVI века. Один чиновник написал Чарльзу: «Я клянусь Вашему Величеству, что в мире нет принца, способного осуществить это». [3]Вместо этого испанцы построили дорогу через перешеек. Дорога стала критически важной для экономики Испании, поскольку сокровища, добытые на тихоокеанском побережье Южной Америки, были выгружены в Панама-Сити и перевезены через джунгли в атлантический порт Номбре-де-Диос, недалеко от нынешнего Колона . [4] Хотя дополнительные предложения по строительству каналов были сделаны на протяжении 16-17 веков, они ни к чему не привели. [3]

В конце 18 - начале 19 веков было построено несколько каналов. Успех канала Эри в Соединенных Штатах и ​​крах Испанской империи в Латинской Америке привели к всплеску интереса американцев к строительству межокеанского канала. Начиная с 1826 года, официальные лица США начали переговоры с Большой Колумбией (нынешняя Колумбия , Венесуэла , Эквадор и Панама ), надеясь получить концессию на строительство канала. Завидуя их недавно обретенной независимости и опасаясь, что в них будет доминировать американское присутствие, президент Симон Боливарофициальные лица Нового Гранадана отклонили американские предложения. Новая нация была политически нестабильной, и Панама несколько раз восставала в 19 веке. [ необходима цитата ]

В 1836 году государственный деятель США Чарльз Биддл достиг соглашения с правительством Нового Гранадана о замене старой дороги на улучшенную или железную дорогу, идущую от Панама-Сити на тихоокеанском побережье до реки Чагрес , где пароходные перевозки позволили бы пассажирам и фрахтовать грузы. продолжить Колон. Его соглашение было аннулировано администрацией Джексона , которая хотела получить права на строительство канала. В 1841 году, когда Панама снова подняла восстание, британские интересы получили право проезда через перешеек от повстанческого режима и оккупировали никарагуанские порты, которые могли бы служить конечной точкой Атлантического канала. [5] [6] В 1846 году новый посол США в Боготе , Бенджамин Bidlack, был удивлен, когда вскоре после его прибытия жители Новой Гранады предложили Соединенным Штатам быть гарантом нейтралитета перешейка. В результате Договор Малларино-Бидлака позволил Соединенным Штатам вмешаться военными средствами, чтобы гарантировать, что межокеанская дорога (а когда она будет построена, Панамская железная дорога ) не будет нарушена. Новая Гранада надеялась, что другие страны подпишут аналогичные договоры, но договор с Соединенными Штатами, который был ратифицирован Сенатом США в июне 1848 года после значительного лоббирования со стороны Новой Гранады, был единственным. [7]

Договор побудил правительство США заключить контракт на пароходство в Панаму из портов на обоих побережьях. Когда в 1848 году началась Калифорнийская золотая лихорадка , движение через Панаму значительно увеличилось, и Новая Гранада согласилась разрешить строительство Панамской железной дороги в интересах Америки. Эта первая «трансконтинентальная железная дорога» открылась в 1850 году. [8] В 1856 году в Панама-Сити произошли беспорядки; несколько американцев были убиты. Военные корабли США высадили морпехов, который занял железнодорожную станцию ​​и не допустил прерывания движения железной дороги беспорядками. Соединенные Штаты потребовали компенсации от Новой Гранады, включая зону шириной 20 миль (32 км), которая будет управляться официальными лицами США и в которой Соединенные Штаты могут построить любую «железную дорогу или проезд» по своему желанию. Требование было отклонено из-за сопротивления официальных лиц Нового Гранадана, которые обвинили Соединенные Штаты в поиске колонии. [9]

В течение оставшейся части XIX века Соединенные Штаты несколько раз высадили войска, чтобы сохранить железнодорожное сообщение. В то же время он преследовал договор о канале с Колумбией (как была переименована Новая Гранада). Один договор, подписанный в 1868 году, был отклонен сенатом Колумбии , который надеялся на лучшие условия от новой администрации Гранта . Согласно этому договору, канал находился бы в середине 20-мильной зоны под американским управлением, но под суверенитетом Колумбии, и через 99 лет канал вернется к Колумбии. Администрация Гранта мало сделала для заключения договора, и в 1878 году концессия на строительство канала перешла к французской фирме. Французские усилия в конечном итоге потерпели неудачу, но, поскольку Панама явно недоступна, Соединенные Штаты рассматривали возможные места расположения каналов.в Мексике и Никарагуа . [10]


Карта зоны Панамского канала завершенного канала, 1911 г.

Испано-американской войны 1898 добавлена новая жизнь дискуссии канала. Во время войны американские военные корабли в Атлантике, стремясь достичь зон боевых действий в Тихом океане, были вынуждены обогнуть мыс Горн . Влиятельные военно-морские эксперты, такие как капитан Альфред Тайер Махан , настаивали на строительстве Центральноамериканского канала. В 1902 году, когда усилия Франции угасли, президент США Теодор Рузвельт поддержал Панамский маршрут, а Конгресс принял закон, разрешающий ему покупать французские активы [11] при условии достижения соглашения с Колумбией. [12]В марте 1902 года Колумбия определила условия такого договора: Колумбия должна была обладать суверенитетом над каналом, который будет контролироваться колумбийцами, за счет которых Соединенные Штаты. Принимающая страна будет получать больший процент сборов, чем это предусматривалось в более ранних проектах договоров. Проект условий был быстро отклонен американскими чиновниками. Рузвельт очень спешил заключить договор; колумбийцы, которым французская собственность вернется в 1904 году, не были такими. Переговоры затянулись до 1903 года, когда в Панама-Сити и Колоне начались волнения; США послали морских пехотинцев для охраны поездов. Тем не менее, в начале 1903 года Соединенные Штаты и Колумбия подписали договор, который, несмотря на предыдущие возражения Колумбии, дал Соединенным Штатам зону шириной 6 миль (9,7 км), в которой они могли размещать войска с согласия Колумбии.12 августа 1903 г. сенат Колумбии проголосовал против договора 24–0.[13]

Рузвельт был возмущен действиями колумбийцев, особенно когда колумбийский сенат сделал встречное предложение, которое было более выгодно для Колумбии с финансовой точки зрения. Француз, который участвовал в строительстве канала своей страны, Филипп Буно-Варилла представлял панамских повстанцев; он встретился с Рузвельтом и с госсекретарем Джоном Хэем , который позаботился о том, чтобы его руководители получили скрытую поддержку. Когда в ноябре 1903 года произошла революция, Соединенные Штаты вмешались, чтобы защитить мятежников, которым удалось захватить провинцию, провозгласив ее независимой как Республику Панама . Бунау-Варилла изначально был представителем Панамы в Соединенных Штатах, хотя его собирались сместить настоящие панамцы, и он поспешно заключил договор., давая Соединенным Штатам зону шириной 20 миль (32 км) и полное право принимать законы, регулирующие эту зону. Зона Панамского канала (зона канала или зона) не включала Панама-Сити и Колон, но включала четыре прибрежных острова и разрешала Соединенным Штатам добавлять в зону любые дополнительные земли, необходимые для проведения операций на канале. Панамцы собирались дезавуировать договор, но Бунау-Варилла сказал новому правительству, что, если Панама не согласится, Соединенные Штаты откажутся от своей защиты и заключат наилучшие условия с Колумбией. Панамцы согласились, даже добавив в новую конституцию по запросу США положение, разрешающее более крупной нации вмешиваться для сохранения общественного порядка. [14]

Графики хода раскопок и вклад в раскопку канала

Строительство (1903–1914) [ править ]

Договор был одобрен временным правительством Панамы 2 декабря 1903 года и Сенатом США 23 февраля 1904 года. В соответствии с договором Панама получила 10 миллионов долларов США , значительную часть которых Соединенные Штаты требовали инвестировать в эту страну. , плюс ежегодные платежи в размере 250 000 долларов США ; с этими платежами, а также с покупкой активов французской компании, зона канала была официально передана Панаме 4 мая 1904 года, когда американские чиновники вновь открыли офисы канальной компании в Панама-Сити и подняли американский флаг. [15] Это стало отправной точкой для раскопок и строительства в США, которые завершились в августе 1914 года открытием канала для коммерческого транспорта.

Управление [ править ]

Карта зоны Панамского канала

По приказу президента Теодора Рузвельта в соответствии с законами о Панамском канале 1902 и 1904 годов военный секретарь был назначен руководителем строительства канала, а вторая Комиссия Истмийского канала стала руководящим органом для зоны канала. [16] В соответствии с Законом о Панамском канале от 24 мая 1912 года президент Вудро Вильсон издал Исполнительный указ 1885 от 27 января 1914 года, вступивший в силу 1 апреля 1914 года, отменив предыдущее управление, поставив его под руководство военного министра образования. обозначен как Панамский канал. [16] [17]Губернатору Панамского канала было поручено «завершить, техническое обслуживание, эксплуатацию, управление и санитарию Панамского канала и его прилегающих территорий, а также управление зоной канала» в Исполнительном указе. [17] Ряд департаментов был определен в приказе с другими, которые должны быть созданы по мере необходимости губернатором Панамского канала с одобрения президента и под контролем военного министра. [17] Оборона канала была обязанностью военного министра, который сохранил контроль над войсками с положениями о назначении президентом армейского офицера в военное время, который будет иметь «исключительную власть над деятельностью Панамского канала и правительством канала. Зона ". [17]В заключении указывалось, что "надзор за деятельностью Панамского канала в рамках постоянной организации должен осуществляться военным министром", тем самым устанавливая в основном военное устройство и атмосферу для канала и зоны канала. [17]

5 сентября 1939 г., с началом войны в Европе, Указ 8232 передал управление Каналом и «всеми его прилегающими и вспомогательными объектами, включая правительство зоны канала» под исключительный контроль Главнокомандующего Департамента Панамского канала для продолжительность. [18] [19]

Начиная с 1 июля 1951 года, в соответствии с актом Конгресса от 26 сентября 1950 года (64 Stat. 1038), управление зоной канала осуществлялось через правительство зоны канала с каналом, управляемым компанией Панамского канала до 1979 года, когда Комиссия Панамского канала взял на себя управление. [20] [21] Вся структура находилась под контролем правительства Соединенных Штатов с секретарем армии, назначившим совет директоров компании Панамского канала, а правительство зоны канала полностью финансировалось компанией. [22] Должность губернатора зоны Панамского канала обычно не была ступенькой к более высокому политическому посту, а была должностью, предоставляемой действующим генеральным офицерам армии США.Инженерный корпус армии США . [23] Губернатор также был президентом компании Панамского канала. В зоне канала были свои собственные полицейские силы ( полиция зоны канала ), суды и судьи ( Окружной суд Соединенных Штатов для зоны канала ). Несмотря на то, что это некорпоративная территория, Зона канала так и не получила делегата в Конгресс .

Все в той или иной форме работали на компанию или правительство. Жители не владели своими домами; вместо этого они арендовали дома, распределяемые в основном на основании стажа работы в зоне. Когда сотрудник уезжал, дом вносился в список, и сотрудники могли подать заявку на него. Коммунальные предприятия также находились в ведении компании. Независимых магазинов не было; товары были доставлены в и продаются в магазинах , находящихся в ведении компании, такие как кооперативный магазин , предметы домашнего обихода, и так далее.

В 1952 году компания Панамского канала была обязана выйти на безубыточную основу в объявлении, сделанном в форме представления бюджета президента Конгрессу Соединенных Штатов. [24] Несмотря на то, что официальные лица компании принимали участие в предварительном ознакомлении с требованиями, заранее не было раскрытия информации, хотя Бюджетное бюро распорядилось, чтобы новый режим вступил в силу 1 марта. [24] Организация компании была преобразована в три основных подразделения; Деятельность по каналам и коммерческая деятельность с предоставлением услуг для обеих операционных операций по ставкам, достаточным для возмещения затрат. [25]Потребуются корректировки ставок на жилье и другие услуги для сотрудников, и для определения вклада каждого подразделения в правительство зоны канала будет использоваться форма оценки по сравнению с налогом на имущество. [26]

Напряженность и конец зоны канала [ править ]

В 1903 году Соединенные Штаты, не сумев получить от Колумбии права на строительство канала через Панамский перешеек , который был частью этой страны, послали военные корабли в поддержку независимости Панамы от Колумбии. Когда это было достигнуто, новая нация Панама уступила американцам права, которых они хотели в Договоре Хая-Бунау-Вариллы . Однако со временем существование зоны канала, политического эксклава Соединенных Штатов, который географически разрезал Панаму пополам и имел собственные суды, полицию и гражданское правительство, стало причиной конфликта между двумя странами. Крупные беспорядки и столкновения произошли 21 мая 1958 г. и 3 ноября 1959 г.. Демонстрации произошли при открытии моста Тэтчер-Ферри, ныне известного как Мост Америк , в 1962 году, а в январе 1964 года произошли серьезные беспорядки . Это привело к ослаблению контроля США в Зоне. Например, панамские флаги разрешено поднимать вместе с американскими. После длительных переговоров зона канала прекратила свое существование 1 октября 1979 года в соответствии с положениями договоров Торрихоса-Картера .

Флот США у берегов Панамы, 1 марта 1923 г.

Образ жизни жителей [ править ]

Свиток "Золотой" и "Серебряный" [ править ]

Во время его строительства и в 1940-е годы рабочая сила в зоне канала (которая почти полностью была занята государством) была разделена на классификацию «золотой» (сокращение от заработной платы) и «серебряную» категорию. Происхождение этой системы неясно, но на Панамской железной дороге 19 века существовала практика платить американцам золотом США, а местным рабочим - серебряными монетами. [27]Хотя некоторые официальные лица Зоны каналов сравнивали золотую шкалу с военными, а серебряную - с рядовыми, характеристикой, определявшей, в какой список был помещен служащий, была раса. За очень немногими исключениями, белые из Америки и Северной Европы были помещены в золотой список, а черные и южноевропейские белые - в серебряный. Американских чернокожих обычно не нанимали; черные сотрудники были из Карибского бассейна, часто с Барбадоса и Ямайки . Белым американцам, ищущим работу в качестве разнорабочих, почти полностью занимавших серебряную позицию, не рекомендовали подавать заявки. [28] На заре существования системы боссы могли продвигать исключительных рабочих с серебра на золото, но вскоре эта практика прекратилась, поскольку расовая принадлежность стала определяющим фактором.[29] В результате первоначальной политикив золотом спискеоказалось несколько сотен квалифицированных чернокожих и южных европейцев . [30] В ноябре 1906 года главный инженер Джон Стивенс приказал, чтобы большинство чернокожих на золотом рулоне было помещено на серебряный рулон (некоторые остались в таких ролях, как учителя и почтмейстеры); В следующем месяце Комиссия канала сообщила, что 3700 сотрудников золотого рулона были «почти все белые американцы», а 13000 рабочих серебряного рулона были «в основном иностранцами». [28]8 февраля 1908 года президент Рузвельт распорядился, чтобы в золотой список больше не попадали неамериканцы. После возражений панамцев свиток золота был открыт для них в декабре 1908 г .; однако попытки удалить чернокожих и неамериканцев из золотого списка продолжались. [31]

До 1918 года, когда все служащие начали получать зарплату в долларах США, служащие золотых рулонов получали зарплату золотом в американской валюте, а их коллеги из серебряных рулонов - серебряными монетами, первоначально колумбийскими песо . На протяжении многих лет строительства канала работникам серебряных рулонов платили монетами разных народов; через несколько лет монета была импортирована из Соединенных Штатов из-за местного дефицита. Даже после 1918 года сохранялись и обозначения, и неравенство в привилегиях. [30]

«Диаспоризация» в зоне Панамского канала [ править ]

До конца Второй мировой войны в 1945 году зона Панамского канала действовала в рамках общества Джима Кроу , где категория «золото» представляла белых, американских рабочих, а титул «серебро» представлял небелых, неамериканских рабочих на зона. В почтовом отделении были даже отдельные входы для каждой группы. После забастовки 1920 года работникам афро-диаспоры было запрещено объединяться в профсоюзы официальными лицами канала США. В результате в 1924 году была создана Ассоциация работников Вест-Индии Панамского канала (PCWIEA), чтобы заполнить этот вакуум представительства. [32] PCWIEA не получила особой поддержки в зоне канала из-за своей ограничительной политики членства и преследований забастовки 1920 года и ее разрушительных последствий. Однако в 1946 году PCWIEA созвалаКонгресс промышленных организаций (CIO) за представление и создание местного профсоюза. В июле того же года рабочие из Вест-Индии и Панамы получили хартию местного отделения 713 Объединённых общественных служащих Америки (UPWA) -CIO. [33] [34] Вместе, с помощью представителей США для местных жителей, эти афро-диаспорические работники объединились, чтобы обеспечить себе материальные блага в своей жизни. Они организовались вместе, чтобы создать серьезную угрозу для системы Джима Кроу, что, однако, привело лишь к минимальной выгоде. Американская политика сегрегации сохранялась в отношении жилья и обучения. [35] В конце концов, связи с коммунизмом разрушили UPWA, и в результате Local 713 рухнул. [36] Тем не менее, Фрэнк Гарриди описывает это как диаспоризацию, «диаспору в действии или способы установления афро-диаспорных связей на практике». [37] В случае зоны Панамского канала, эти связи были установлены не только между общинами Вест-Индии и Панамы, но также между рабочими африканского происхождения в Зоне и афроамериканцами на материковой части США через транснациональные борьба за демонтаж системы Джима Кроу.

Сообщество [ править ]

Жилье и товары [ править ]

Жилье Canal Zone было построено в первые дни строительства, как часть планов Стивенса. Жилье, построенное для пар и семей, состояло из строений, содержащих четыре двухэтажных квартиры. Крыши были из гофрированного железа, они были равномерно окрашены в серый цвет с белой окантовкой. Построенные из сосновой обшивки, они имели длинные окна и высокие потолки, пропускавшие воздух. Лучше оплачиваемые служащие имели право на большее количество квадратных футов жилья - единицы, в которой выражались надбавки. Первоначально сотрудники получали один квадратный фут на доллар ежемесячной зарплаты. Стивенс с самого начала поощрял служащих золотого рулона посылать за своими женами и детьми; чтобы побудить их сделать это, женам было предоставлено жилищное пособие, равное пособию их мужа, даже если они не были работниками. Бакалавры в основном проживали в структурах гостиничного типа.Во всех постройках были закрытые веранды и современная сантехника. Правительство предоставило электроэнергию, воду, уголь для приготовления пищи, лед для холодильников, уход за газонами, уборку территории, вывоз мусора и, только для холостяков, услуги горничной.[38]

В первые дни существования зоны канала МУС не предоставлял продуктов питания, и рабочим приходилось заботиться о себе, получая некачественные продукты питания по завышенным ценам у панамских торговцев. Когда Стивенс прибыл в 1905 году, он приказал, чтобы еда была обеспечена по цене, что привело к созданию комиссариата зоны каналов. Функции комиссара быстро росли, как правило, вопреки воле правительства Панамы, которое все больше и больше товаров и услуг предоставляло в Зоне, а не в Панаме. Торговцы не могли конкурировать с ценами или качеством магазина; например, он хвастался, что продаваемое мясо хранилось в холодильнике каждый момент от бойни в Чикаго до момента передачи его потребителю. К 1913 году он состоял из 22 универсальных магазинов, 7 сигарных магазинов, 22 общежитий, 2 гостиниц и отделения доставки по почте.Он подавал высококачественную еду за небольшие деньги для рабочих и более дорогую еду для служащих верхнего эшелона канала и других лиц, которые могли себе это позволить.[39]

Комиссар был источником трений между зоной канала и Панамой по ряду других причин. Комиссар доминировал в продаже припасов проходящим кораблям. [40] Магазин был закрыт для лиц, которые не были в армии США, сотрудников компании Панамского канала, правительства зоны канала и / или их иждивенцев. Это ограничение было предложено Панамой в интересах панамских владельцев магазинов, которые опасались потери торговли. В Панаме действуют законы, ограничивающие импорт из зоны канала. Товары из магазина иногда появлялись в панамских магазинах и на витринах продавцов, где товары Comisariato считались высококачественными. [41] Кроме того, на военных объектах США были отдельные комиссары, которые были доступны только военнослужащим США и их иждивенцам. Сотрудникам и иждивенцам компании / правительства Панамского канала не разрешалось пользоваться торговыми центрами, станциями обмена, складскими помещениями, театрами, заправочными станциями и другими объектами на военных объектах США.

Гражданство [ править ]

Canal Zone Courthouse сайт канала зоны районного суда , который существовал с 1914 до 1982 года.

Хотя зона Панамского канала была законной территорией Соединенных Штатов [42] до вступления в силу договоров Торрихоса-Картера в 1979 году, почти с самого начала возникли вопросы относительно того, считалась ли она частью Соединенных Штатов в конституционных целях, или во фразе дня, следует ли за флагом Конституция. В 1901 году Верховный суд США постановил в деле Даунс против Бидуэлла, что некорпоративные территории не являются Соединенными Штатами. [43] 28 июля 1904 г. контролер казначейства Роберт Трейсуэлл заявил: «Хотя общий дух и цель Конституции применимы к зоне, эта территория не является частью Соединенных Штатов в полном смысле Конституции. и законы страны ".[44] Соответственно, Верховный суд постановил в 1905 году в деле Расмуссен против Соединенных Штатов, что полная Конституция применяется только к инкорпорированным территориям Соединенных Штатов. [45]

В договоре с Панамой не упоминается статус гражданства коренных жителей Зоны. [46] В соответствии с принципами международного права они становились негражданами США, если только они не решили сохранить свое прежнее гражданство. Дети неграждан США обычно приобретали статус своих родителей. Однако для большинства целей гражданства зона канала считалась иностранной территорией, а статус лиц, приобретенных при рождении, регулировался Законом о натурализации 1795 года., который предоставил им установленное законом гражданство США при рождении, но только в том случае, если их отцы на момент рождения ребенка были гражданами США, которые ранее проживали в Соединенных Штатах. В 1934 году в закон были внесены поправки, разрешающие приобретение гражданства при рождении через любого из родителей, если родитель был гражданином США, который ранее проживал в Соединенных Штатах. В 1937 году в закон были внесены дополнительные поправки, предусматривающие предоставление гражданства США лицам, родившимся в зоне канала (с 1904 года) от родителей-граждан США, при этом этот родитель не должен был ранее проживать в Соединенных Штатах. [42] Закон теперь кодифицирован под заголовком 8, раздел 1403. [47]Он не только предоставляет установленное законом и декларативным образом рожденное гражданство тем, кто родился в зоне канала после 26 февраля 1904 года, по крайней мере, от одного родителя-гражданина США, но также задним числом делает это для всех детей, рожденных по крайней мере от одного гражданина США в зоне канала до вступление в силу закона. [48] Это правило было позже признано спорным, когда в правила были внесены изменения, согласно которым (почти все) дети, рожденные от граждан США в любой точке мира, считались гражданами США. [49]

В 2008 году во время незначительных споров по поводу того, имел ли Джон Маккейн , родившийся в Зоне в 1936 году, законное право на президентство, Сенат США принял необязательную резолюцию, согласно которой Маккейн был «гражданином по рождению» Соединенных Штатов. [50]

Известные люди [ править ]

Известные люди, родившиеся в зоне Панамского канала, включают:

  • Лео Баркер
  • Эрл Белл [51]
  • Фредерик К. Блесс
  • Род Кэрью
  • Кеннет Кларк
  • Тройняшки Дель Рубио
  • Билл Данн
  • Джон Хейс
  • Джордж Хедли , игрок в крикет из Вест-Индии
  • Джефф Хеннесси
  • Том Хьюз
  • Эрик Джексон
  • Томас Х. Джордан
  • Шошана Джонсон
  • Стивен Дж. Копп
  • Джон Маккейн , кандидат в президенты от республиканской партии в 2008 году и бывший сенатор США от Аризоны .
  • Эдвард А. Мерфи-младший , в честь которого назван закон Мерфи
  • Джон С. Палмор
  • Ричард Принс
  • Томас Санктон-старший
  • Клеа Скотт , канадская актриса
  • Чарльз С. Спенсер
  • Сейдж Стил

Другие люди, связанные с зоной, включают:

  • Джон Дж. Клейборн , инженер-строитель, спроектировавший Гамбоа, Панама .
  • Чарльз Патрик Гарсия , окончивший среднюю школу Бальбоа.
  • Эрнест Халлен , официальный фотограф Панамского канала.
  • Карен Хьюз , дочь Гарольда Парфитта , последнего губернатора США в зоне Панамского канала .
  • Густаво А. Мелландер , известный историк и эксперт по истории Панамы и опытный администратор университета. Выпускник средней школы Бальбоа и младшего колледжа зоны каналов.
  • Луи Э. Сола
  • Стивен Стиллз , который окончил среднюю школу Линкольна.
  • Хиллари Во , писатель-детектив, служившая в военно-морских ВВС в зоне Панамского канала.

Культура [ править ]

Фредерик Уайзман снял фильм « Зона канала» , который был выпущен и транслировался на PBS в 1977 году. [52]

Городки и военные сооружения [ править ]

Смотрите также: Список бывших военных объектов США в Панаме

Зона канала обычно была разделена на две части, тихоокеанскую и атлантическую, разделенных озером Гатун.

Неполный список поселков и военных сооружений в зоне канала: [53]

Тихоокеанская сторона (побережье Мексиканского залива) [ править ]

Городки [ править ]

Госпиталь Горгас был построен французами как L'Hospital Notre Dame de Canal в 1882 году, переименован в госпиталь Анкон, когда США взяли под свой контроль в 1904 году, перестроен в 1915 году и, наконец, переименован в честь Уильяма К. Горгаса в 1928 году. Министерство здравоохранения Панамы и Национальный онкологический институт .
  • Анкон - построен на нижних склонах холма Анкон , рядом с Панама-Сити . Также здесь находится больница Горгас .
  • Бальбоа - административная столица Зоны, а также расположение гавани и главной средней школы на Тихоокеанском побережье.
  • Balboa Heights
  • Карденас - по мере того, как зона канала постепенно переходила под контроль Панамы, Карденас был одним из последних зонианцев .
  • Коколи
  • Коросаль - место тихоокеанского кладбища
  • Курунду - на военной базе, но в нем размещались гражданские военные, а также средняя школа для Тихоокеанского побережья.
  • Курунду Хайтс
  • Diablo
  • Diablo Heights
  • Гамбоа - штаб дноуглубительного подразделения, расположенный на озере Гатун . Сюда было направлено много новоприбывших в зону канала.
  • Ла Бока - дом колледжа Панамского канала.
  • Лос-Риос
  • Paraíso
  • Педро Мигель
  • Красный танк - заброшен и оставлен зарастать около 1950 года.
  • Россо - построенный как военно-морской госпиталь во время Второй мировой войны, в нем размещался персонал FAA, пока не был построен Карденас. Снесен примерно через 20 лет.

Военные объекты [ править ]

База ВВС Ховард в 1970 году
  • Форты Амадор, Грант и Kobbe были Харбор Возражения Бальбоа в армии Соединенных Штатов береговой артиллерии корпуса с 1912 по 1948
  • Форт Амадор - на побережье, частично построенный на суше, уходящей в море, с использованием материалов земляных работ, полученных при строительстве канала.
  • Форт Грант - прибрежный артиллерийский форт на цепи островов, простирающейся в сторону моря от Форта Амадор.
  • Форт Клейтон - на восточной стороне канала, это был штаб 193-го пехотного полка и южной сети командования (SCN), радио и телевизионной службы американских войск (AFRTS).
  • Армейский пост Коросаль - недалеко от гражданского поселка, но отдельно от него.
  • Форт Коббе - форт береговой артиллерии
  • Военно-морская база Родмана (включая казармы морской пехоты)
  • База ВВС Олбрук
  • База ВВС Ховард
  • Карьер-Хайтс - штаб Южного командования США .

Атлантическая (Карибская) сторона [ править ]

Городки [ править ]

  • Brazos Heights : частное жилье (компании United Brands и других, в основном судоходных компаний), где жили сотрудники и владельцы судоходных агентств, юристы и глава YMCA.
  • Коко Соло - главная больница и место единственной средней школы на Атлантическом побережье, Средней школы Кристобаля.
  • Кристобаль - главная гавань и порт.
  • Гатун
  • Маргарита
  • Гора Хоуп - место единственного на Атлантическом берегу кладбища и сухого дока.
  • Радуга-Сити, теперь Арко Ирис
Заброшенный театр в Форт-Дэвисе (2011)

Военные объекты [ править ]

  • Форты Рэндольф, Де Лессепс и Шерман были оборонительными сооружениями гавани Кристобаля из корпуса береговой артиллерии армии США с 1912 по 1948 год.
  • Форт Гулик - дом для Школы Америки.
  • Остров Галета
  • Форт Рэндольф - прибрежный артиллерийский форт, расположенный на острове Маргарита в заливе Мансанильо.
  • Форт Де Лессепс - прибрежный артиллерийский форт, расположенный в Колоне.
  • Форт Дэвис
  • Франция Поле
  • Форт Шерман - построенный как прибрежный артиллерийский форт, позже ставший домом для Учебного центра в джунглях.

Осуществление Договора о Панамском канале [ править ]

1 октября 1979 года, в день вступления в силу Договора о Панамском канале 1977 года, большая часть земель в бывшей зоне канала была передана Панаме. Тем не менее, согласно договору, многие территории и сооружения Зоны каналов были переданы для передачи в течение следующих 20 лет. В договоре области и объекты были выделены по названиям как «военные зоны координации», «оборонительные площадки» и «зоны, подлежащие отдельному двустороннему соглашению». Они должны были быть переданы США в Панаму в течение определенных временных окон или просто к концу 243-месячного периода действия договора. 1 октября 1979 года из множества таких участков, обозначенных таким образом в договоре, 35 превратились в анклавы (полностью окруженные землей, находящейся под юрисдикцией Панамы). [54]В последующие годы, когда другие области были переданы Панаме, возникло еще девять анклавов.

По меньшей мере 13 других земельных участков каждый был частично огорожен землей под абсолютной юрисдикцией Панамы, а частично - «зоной гражданской координации» (жилой дом), которая в соответствии с соглашением подчинялась элементам публичного права США и Панамы. Кроме того, в договоре 1977 года многочисленные районы и отдельные объекты были определены как «рабочие зоны каналов» для совместных операций США и Панамы, проводимых комиссией. На дату вступления договора в силу многие из них, в том числе Мэдден Дэм , были вновь окружены территорией Панамы. Сразу после полудня по местному времени 31 декабря 1999 года все участки бывшей зоны канала всех типов перешли под исключительную юрисдикцию Панамы. [55] [56] [57] [58] [59] [60]

44 анклава территории США, существовавшие в соответствии с договором, показаны в таблице ниже.

Название анклаваТип (военный / гражданский) *ФункцияДата созданияДата передачи
PAD (бывший Panama Air Depot) Area Bldg. 1019 (Агентство оборонных карт)военныйлогистика1 октября 1979 г.1 октября 1980 г.
PAD Area Bldg. 1007 (Межамериканский штаб геодезической службы)военныйлогистика1 октября 1979 г.1 октября 1980 г.
PAD Area Bldg. 1022 (склад)военныйлогистика1 октября 1979 г.1 октября 1980 г.
PAD Area Bldg. 490 (склад Meddac армии США)военныйлогистика1 октября 1979 г.1 октября 1981 г.
PAD Area Bldg. 1010 (склад Meddac армии США)военныйлогистика1 октября 1979 г.1 октября 1981 г.
PAD Area Bldg. 1008 (склад AAFES)военныйлогистика1 октября 1979 г.1 октября 1982 г.
PAD Area Bldg. 1009 (склад AAFES)военныйлогистика1 октября 1979 г.1 октября 1982 г.
Антенна Курундувоенныйкоммуникации1 октября 1979 г.1 октября 1982 г.
Курунду ХайтсвоенныйКорпус1 октября 1979 г.1 октября 1982 г.
Франция Полевой корпус (15 квартир) на McEwen St.военныйКорпус1 октября 1979 г.1 октября 1984 г.
Утиль военно-морского флота (Бальбоа)военныйлогистика1 октября 1979 г.1 октября 1984 г.
Больница Коко Сологражданскиймедицинский1 октября 1979 г.31 мая 1993 года
Ft. Amador Service Club Bldg. 107военныйоснование1 октября 1979 г.1 октября 1996 г.
Ft. Amador Bldg. 105 комплексвоенныйоснование1 октября 1979 г.1 октября 1996 г.
Радар дальнего действия FAA, Семафор-Хилл (координаты 485035)гражданскийавиация1 октября 1979 г.13 декабря 1996 г.
Анкон Хилл: корп. 140 (координаты 595904)военныйлогистика1 октября 1979 г.8 января 1998 г.
Анкон Хилл: корп. 159 - Автопарк Quarry Heightsвоенныйлогистика1 октября 1979 г.8 января 1998 г.
Анкон Хилл ФАА ретранслятор радиорелейных линий, корп. 148 (координаты 594906)гражданскийавиация1 октября 1979 г.16 января 1998 г.
Анкон Хилл FAA Станция связи VHF / UHF (координаты 595902)гражданскийавиация1 октября 1979 г.16 января 1998 г.
Пинья Хребет (часть)военныйобучение персонала1 октября 1979 г.30 июня 1999 г.
Магазин средней школы Бальбоа, корп.гражданскийшкола1 октября 1979 г.31 августа 1999 г.
Balboa High School Activities Bldg.гражданскийшкола1 октября 1979 г.31 августа 1999 г.
Сайт связи Серро Гордовоенныйкоммуникации1 октября 1979 г.31 августа 1999 г.
Howard AFB / Ft. Комплекс Коббевоенныйоснование1 октября 1979 г.1 ноября 1999 г.
Военное управление дорожным движением, здание 1501, Бальбоа / пирс 18военныйлогистика1 октября 1979 г.22 декабря 1999 г.
Армейские ядерные, биологические и химические палаты (в нынешнем природном парке Метрополитано )военныйисследование1 октября 1979 г.31 декабря 1999 г.
Федеральное управление гражданской авиации, корп. 611гражданскийавиация1 октября 1979 г.31 декабря 1999 г.
Радиолокационная станция FAA, Исла Перикогражданскийавиация1 октября 1979 г.31 декабря 1999 г.
Передающая станция Stratcom, корп. 430 (в поле антенны Corozal)военныйкоммуникации1 октября 1979 г.31 декабря 1999 г.
Передающая станция Stratcom, корп. 433 (в поле антенны Corozal)военныйкоммуникации1 октября 1979 г.31 декабря 1999 г.
Передающая станция Stratcom, корп. 435 (в поле антенны Corozal)военныйкоммуникации1 октября 1979 г.31 декабря 1999 г.
Армейский транспортный комплекс (Бальбоа)военныйлогистика1 октября 1979 г.31 декабря 1999 г.
Электроремонтный комплекс военно-морского флота (Бальбоа)военныйкоммуникации1 октября 1979 г.31 декабря 1999 г.
Склад / учебный комплекс группы связи ВВС США, корп. 875военныйлогистика1 октября 1979 г.31 декабря 1999 г.
Испытательный центр реактивных двигателей Межамериканской академии ВВС США, корп. 1901 г.военныйисследование1 октября 1979 г.31 декабря 1999 г.
Жилье для бакалавров (большой участок) - Высоты КурундувоенныйКорпус2 октября 1982 г.Ноябрь – декабрь 1992 г.
Жилье для бакалавров (меньший участок) - Высоты КурундувоенныйКорпус2 октября 1982 г.Ноябрь – декабрь 1992 г.
Курунду ПрачечнаявоенныйКорпус2 октября 1982 г.15 ноября 1999 г.
Ft. Начальная школа Гуликагражданскийшкола2 октября 1984 г.1 сентября 1995 г.
Ft. Хранилище боеприпасов Гуликвоенныйлогистика2 октября 1984 г.1 сентября 1995 г.
Cristobal Junior-Senior High Schoolгражданскийшкола1990 г.1 сентября 1995 г.
Chiva Chiva Antenna Farm (Информационная служба зарубежного вещания)военныйкоммуникации1993 г.6 января 1998 г.
Средняя школа Курундугражданскийшкола1 августа 1997 г.15 сентября 1999 г.
Пинья Диапазон (остаток)военныйобучение персонала30 июня 1999 г.1 июля 1999 г.
* Анклавы - это подмножество тех территорий, которые были классифицированы в Договоре о Панамском канале 1977 года как «военная зона координации», «зона обороны» и «зона, подлежащая отдельному двустороннему соглашению». Легенды на карте и цветовое кодирование, содержащиеся в Приложении к Договору о Панамском канале, обеспечивают визуальное подтверждение текста договора.

Почтовые марки [ править ]

Две марки зоны канала с изображением предварительного аннулирования .
Основная статья: Почтовые марки и история почты в зоне канала

Зона Панамского канала выпускала свои собственные почтовые марки с 1904 по 25 октября 1978 года. [61] В первые годы использовались почтовые марки Соединенных Штатов со штампом «Зона канала», как указано на рисунке. Спустя несколько лет были выпущены марки аккредитованной зоны канала. После переходного периода, когда Панама взяла на себя управление почтовой службой, марки зоны канала стали недействительными.

Двухбуквенное государственное сокращение для почты, отправляемой в Зону, было CZ.

Любительское радио [ править ]

Лицензии на радиолюбительство были выданы Федеральной комиссией США по связи и имели префикс KZ5, начальная буква «K» указывала на станцию, находящуюся под американской юрисдикцией. [62] American Radio Relay League был раздел Canal Zone и Zone Канал был рассмотрен объект для целей Century Club DX . Контакты со станциями зоны канала до репатриации могут по-прежнему засчитываться для кредита DXCC отдельно от Панамы. [63] Приставка для любительского радио KZ5 выдается операторам лицензий с 1979 года, но сегодня не имеет особого значения.

См. Также [ править ]

  • День мучеников (Панама)
  • Панама железная дорога
  • Железнодорожный транспорт в Панаме
  • Трансконтинентальная железная дорога # Панама
  • Список бывших военных объектов США в Панаме
  • Список губернаторов зоны Панамского канала
  • Почтовые марки и история почты зоны канала

Ссылки [ править ]

  1. ^ Liptak, Адам (11 июля 2008). «Намек на новую жизнь в вопросе рождения Маккейна» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 29 сентября 2019 года . Проверено 29 сентября 2019 года .
  2. ^ "Panamanian Control" , Панамский канал , infoplease.com, заархивировано из оригинала 24 мая 2008 г. , извлечено 2 июня 2008 г.
  3. ^ a b Маурер и Ю., стр. 15–18.
  4. ^ Майор, стр. 9.
  5. ^ Майор, стр. 11.
  6. ↑ Maurer and Yu, pp. 33–34.
  7. ↑ Maurer and Yu, pp. 35–36.
  8. ^ Майор, стр. 13.
  9. ↑ Major, стр. 15–16.
  10. ↑ Major, стр. 18–24.
  11. ↑ Major, стр. 24–28.
  12. ^ Маурер и Ю, стр. 76.
  13. ↑ Maurer and Yu, pp. 78–82.
  14. ↑ Maurer and Yu, pp. 82–86.
  15. ↑ McCullough, стр. 397–399, 402.
  16. ^ a b НАРА: 185.6 ЗАПИСИ ВТОРОЙ КОМИССИИ ИСТМИНСКОГО КАНАЛА 1904–16 .
  17. ^ Б с д е Уилсон, Исполнительный указ 1885 .
  18. ^ Конн, Стетсон; Engelman, Rose C .; Фэирчайлд, Байрон (1964). Западное полушарие - охрана Соединенных Штатов и их аванпостов . Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории, Армия Соединенных Штатов. п. 312. LCCN 62060067 . 
  19. ↑ Свод федеральных правил, раздел 3 - Президент 1938-1943 Сборник . Вашингтон, округ Колумбия: Управление Федерального реестра, Национальная служба архивов и документации. 1968. с. 569.
  20. ^ НАРА: ЗАПИСИ ПРАВИТЕЛЬСТВА ЗОНЫ КАНАЛОВ И КОМПАНИИ ПАНАМСКОГО КАНАЛА 1904–84 .
  21. ^ Договор о Панамском канале .
  22. Перейти ↑ Maurer & Yu 2011 , p. 251.
  23. Перейти ↑ Maurer & Yu 2011 , p. 252.
  24. ^ a b Обзор Панамского канала , 1 февраля 1952 г. , стр. 1.
  25. ↑ Обзор Панамского канала , 1 февраля 1952 г. , стр. 1, 13.
  26. ↑ Обзор Панамского канала , 1 февраля 1952 г. , стр. 13.
  27. ^ Грин, стр. 62.
  28. ^ a b Major, стр. 78–81.
  29. ^ Грин, стр. 63.
  30. ^ a b Маурер и Ю., с. 111.
  31. ↑ Maurer & Yu, pp. 111–112.
  32. ^ Kaysha Лисбет Corinealdi, "Переосмысление Главная: ВестИндии Панамцев и транснациональная политика Гонки, гражданство, и диаспора, 1928-1970" (PhD дисс, Йельский университет, 2011), 43.
  33. ^ Corinealdi, 2011, стр. 44-45
  34. ↑ «Встреча рабочих зоны канала с ИТ-директором: программа планирования», Chicago Defender, 31 августа 1946 года.
  35. ^ Corinealdi, 2011, стр. 47-48
  36. ^ Майкл Коннифф, Черные лейбористы на Белом острове: Панама, 1904–1981 (Питтсбург: Университет Питтсбурга, 1985), 113.
  37. ^ Франк Gurridy, Ковка диаспора: афро-кубинцы и афроамериканцы (Chapel Hill: Университет Северной Каролины Пресс, 2010), 5.
  38. ^ Маккалоу, стр. 478-79.
  39. ^ Maurer и В, стр. 192-94.
  40. ^ Maurer и В, стр. 194-96.
  41. ^ Кнапп и Кнапп, стр. 183-84.
  42. ^ a b «7 FAM 1120: Приобретение гражданства США на территориях и владениях США» . Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года . Проверено 12 января 2016 года .
  43. ↑ Верховный суд США, Даунс против Бидуэлла. Архивировано 19 сентября 2011 г. в Wayback Machine .
  44. ^ "Не часть Соединенных Штатов" (PDF) , The New York Times , 29 июля 1904 г. , извлечено 2 июня 2008 г. |
  45. ↑ Верховный суд США, [1] Архивировано 15 ноября 2011 года в Wayback Machine .
  46. ^ «После того, как Zonian: американцы , которые называли домом Панамского канала», Радио Нидерландов Архива, 7 марта 2004 года
  47. ^ 8 USC  § 1403
  48. ^ Ср. 8 USC  § 1403 , параграф (a): «до или после даты вступления в силу настоящей главы».
  49. ^ FindLaw. «Гражданство США от родителей или по рождению» . Архивировано 24 февраля 2016 года . Проверено 23 февраля 2016 года .
  50. ^ Impomeni, Марк. Клинтон, Обама, спонсор законопроекта о гражданстве Маккейна . PoliticsDaily.com. Май 2008. Проверено 12 января 2016.
  51. ^ «Эрл Холмс Белл (1955–)» . Энциклопедия истории и культуры Арканзаса . Архивировано 13 июля 2014 года . Проверено 5 июня 2013 года .
  52. ↑ Эймс, Дэвид (2 октября 1977 г.). "Наблюдение за Wiseman Watch" . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 31 декабря 2017 года . Проверено 30 декабря 2017 года .
  53. ^ Джонсон, Сюзанна П. (19). Американское наследие в Панаме: краткая история сооружений и собственности Министерства обороны . Армия США Юг . Проверено 30 декабря 2017 года . Проверить значения даты в: |date=( помощь )
  54. ^ Договор о постоянном нейтралитете и функционировании Панамского канала с приложениями и протоколом. Подписано в Вашингтоне 7 сентября 1977 года. Вступило в силу 1 октября 1979 года с учетом поправок, условий, оговорок и договоренностей. 33 UST 1; TIAS 10029. Архивировано 3 апреля 2016 г. в Wayback Machine ; 1161 UNTS 177.
  55. ^ Соединенные Штаты. Центральное Разведывательное Управление. (1987). «Земля и воды Договора о Панамском канале (карта)» . Вашингтон, округ Колумбия. Архивировано 29 сентября 2015 года . Проверено 15 июля 2015 года .
  56. ^ "Carte IV. Aires de terre et d'eau mises à disposition du fonctionnement et de la défense du canal de Panama par le traité relatif au canal de Panama du 7 septembre 1977" . Dirección ejecutiva para los asuntos del tratado (DEPAT) . Сьюдад-де-Панама. 1981. Архивировано 29 сентября 2015 года . Проверено 11 июля 2015 года .
  57. ^ Договор о Панамском канале: выполнение статьи IV (TIAS 10032) . Договоры Соединенных Штатов и другие международные соглашения . 33 . Государственный департамент США. 1987. С. 307–432. Архивировано 21 мая 2016 года . Проверено 14 сентября 2015 года .
  58. ^ Ormsbee, Уильям Х. "ПАНАМА КАНАЛ ДОГОВОР ПЕРЕХОД (октябрь 1979 - декабрь 1999)" . Архивировано 29 сентября 2015 года . Проверено 11 июля 2015 года .
  59. ^ Ормсби, Уильям Х. «ПЕРЕХОД ДОГОВОРА ПО ПАНАМСКОМУ КАНАЛУ - ВОЕННЫЙ. РЕЗЮМЕ ПЕРЕДАЧИ ВОЕННОЙ СОБСТВЕННОСТИ И УДАРА ВОЕННЫХ СИЛ» . Архивировано 29 сентября 2015 года . Проверено 11 июля 2015 года .
  60. ^ "Раздел карты зоны канала. Курунду 1" . Архивировано 6 апреля 2013 года . Проверено 23 июля 2015 года .
  61. ^ Росситер, Стюарт и Джон Флауэр. Атлас марок . Лондон: Макдональд, 1986, стр. 166. ISBN 0356108627 
  62. ^ Компания, Панамский канал (1963). Обзор Панамского канала . Panama Canal Co., стр. 103 . Проверено 30 декабря 2017 года .
  63. ^ «СПИСОК ARRL DXCC - УДАЛЕННЫЕ ЛИЦА» (PDF) . Американская радиорелейная лига. Май 2017. Архивировано (PDF) из оригинала 31 декабря 2017 года . Проверено 30 декабря 2017 года .

Дальнейшее чтение и просмотр [ править ]

  • «Более американский, чем Америка» . Время . 24 января 1964 г.
  • «ПАНАМА: Завтра больше нет» . Время . 15 октября 1979 г.
  • Димок, Маршалл Э. (1934) Государственное предприятие в зоне Панамского канала (University of Chicago Press) онлайн .
  • Донохью, Майкл Э. (2014). Граница на перешейке: раса, культура и борьба за зону канала. Дарем, Северная Каролина: издательство Duke University Press.
  • Френкель, Стивен. (2002) «Географические представления« Другого »: пейзаж зоны Панамского канала». Журнал исторической географии 28.1 (2002): 85-99, охватывает 1910-1940 годы.
  • Грин, Джули (2009). Строители каналов: создание американской империи на Панамском канале . Нью-Йорк: Penguin Press.
  • Грин, Джули. (2004) «Испанцы на серебряном счету: трудовые проблемы и ограниченность в зоне Панамского канала, 1904–1914». Международная история труда и рабочего класса 66 (2004): 78-98.
  • Хардинг, Роберт С. (2001). Военные основы панамской политики. Издатели транзакций.
  • Хардинг, Роберт С. (2006). История Панамы. Издательство "Гринвуд".
  • Правительства Соединенных Штатов Америки и Республики Панама. «Договор о Панамском канале» . Проверено 17 января 2014 года .
  • Кнапп, Герберт и Кнапп, Мэри (1984). Красный, белый и синий рай: Зона американского канала в Панаме . Сан-Диего: Харкорт, Брейс и Йованович. ISBN 0-15-176135-3 . 
  • Майор, Джон (1993). Обладание призами: Соединенные Штаты и Панамский канал, 1903–1979 . Кембридж: Издательство Кембриджского университета. ISBN 978-0-521-52126-0 . 
  • Маурер, Ноэль; Ю, Карлос (2011). Большая канава: как Америка взяла, построила, сбежала и в конечном итоге отдала Панамский канал . Принстон, Нью-Джерси: Издательство Принстонского университета. ISBN 978-0-691-14738-3. LCCN  2010029058 . Проверено 17 января 2014 года .
  • Маккалоу, Дэвид (1977). Путь между морями: создание Панамского канала, 1870–1914 гг . Нью-Йорк: Саймон и Шустер. ISBN 978-0-671-24409-5 . 
  • НАРА. «185.6 ЗАПИСИ ВТОРОЙ КОМИССИИ ИСТМИНСКОГО КАНАЛА 1904–16 - История» . Национальное управление архивов и документации (НАРА) . Проверено 18 января 2014 года .
  • НАРА. «185.8 ЗАПИСИ ПРАВИТЕЛЬСТВА ЗОНЫ КАНАЛОВ И КОМПАНИИ ПАНАМСКОГО КАНАЛА 1904–84 - История» . Национальное управление архивов и документации (НАРА) . Проверено 18 января 2014 года .
  • "Компания Canal переходит на безубыточную основу" . Обзор Панамского канала . 1 февраля 1952 . Проверено 17 января 2014 года .
  • Уайзман, Фредерик (1977). Зона канала (фильм). Zipporah Films.
  • Вудро Вильсон (27 января 1914 г.). «Исполнительный указ 1885 года - об учреждении постоянной организации для эксплуатации и управления Панамским каналом» . Президент США . Проверено 18 января 2014 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный справочник Панамского канала - 1915 г.
  • Обращение губернатора Парфита на церемонии спуска флага 30 сентября 1979 г.
  • Карты зоны канала
  • Онлайн веб-камеры Панамского канала
  • ПВО Панамского канала 1958–1970 гг.
  • Панама и цифровая коллекция канала
  • Интернет-выставка, посвященная столетию Панамского канала
  • Медицина в зоне Панамского канала: архивы мемориальной библиотеки Сэмюэля Тейлора Дарлинга