Страница полузащищенная
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про пилота ВВС США времен Второй мировой войны. О его внуке см. Пол В. Тиббетс IV . Чтобы узнать об американском аниматоре, см. Пол Тиббитт .

Пол Тиббетс
Пол В. Тиббетс.JPG
Тиббетс c. 1960 г.
Имя при рожденииПол Уорфилд Тиббетс мл.
Родившийся( 1915-02-23 )23 февраля 1915 г.,
Куинси, Иллинойс , США.
Умер1 ноября 2007 г. (2007-11-01)(92 года)
Колумбус, Огайо , США
Верность Соединенные Штаты
Сервис / филиалВоздушный корпус армии США Hap Arnold Wings.svg Армия США ВВС США ВВС США
 
Годы службы1937–1966
КлассифицироватьГлавный бригадир
Команды проведены340-я бомбардировочная эскадрилья
509 -я составная группа
308-е бомбардировочное крыло
6-й авиационной дивизии
Битвы / войныВторая Мировая Война:
НаградыКрест
за
выдающиеся заслуги Легион за заслуги перед летным крестом (2) Воздушная медаль «
Пурпурное сердце
» (4)
Альма-матерУниверситет Флориды
Другая работаПилот чартера и президент Executive Jet Aviation

Пол Уорфилд Тиббетс - младший (23 февраля 1915 - 1 ноября 2007) был бригадным генералом в ВВС США . Он наиболее известен как пилот, который летал на B-29 Superfortress, известном как Enola Gay (названный в честь его матери), когда он сбросил Little Boy , первую из двух атомных бомб, используемых в войне, на японский город Хиросима .

Тиббетс был зачислен в армию Соединенных Штатов в 1937 году и получил квалификацию пилота в 1938 году. После нападения японцев на Перл-Харбор он совершил патрулирование противолодочных кораблей над Атлантикой. В феврале 1942 года он стал командиром из 340 - й бомбардировочной эскадрильи в 97 - й бомбардировочной группы , которая была оснащена Boeing B-17 . В июле 1942 года 97-я дивизия стала первой тяжелой бомбардировочной группой, развернутой в составе Восьмых ВВС , а Тиббетс стал заместителем командира группы. Он управлял головным самолетом в первой американской миссии дневного тяжелого бомбардировщика против оккупированной Европы.17 августа 1942 года и первый американский налет более 100 бомбардировщиков в Европе 9 октября 1942 года. Тиббетс был выбран для перевозки генерал-майора Марка У. Кларка и генерал-лейтенанта Дуайта Д. Эйзенхауэра в Гибралтар. Совершив 43 боевых вылета, стал помощником по бомбардировочным операциям в штабе Двенадцатых ВВС .

Тиббетс вернулся в Соединенные Штаты в феврале 1943 года, чтобы помочь в разработке Boeing B-29 Superfortress . В сентябре 1944 года он был назначен командующим 509-й составной группой , которая должна была проводить бомбардировки Хиросимы и Нагасаки . После войны он участвовал в испытаниях ядерного оружия Operation Crossroads на атолле Бикини в середине 1946 года, а в начале 1950-х участвовал в разработке Boeing B-47 Stratojet . В конце 1950-х он командовал 308-м бомбардировочным крылом и 6-й авиационной дивизией , был военным атташе.в Индии с 1964 по 1966 год. После ухода из ВВС в 1966 году он работал в компании Executive Jet Aviation , являясь членом учредительного совета и президентом этой компании с 1976 года до выхода на пенсию в 1987 году.

Ранние годы

Пол Уорфилд Тиббетс-младший родился в Куинси, штат Иллинойс , 23 февраля 1915 года, в семье Пола Уорфилда Тиббетса-старшего и его жены Энолы Гей Тиббетс. Когда ему было пять лет, семья переехала в Давенпорт, штат Айова , а затем в столицу Айовы Де-Мойн , где он вырос и где его отец стал оптовым продавцом кондитерских изделий. Когда ему было восемь лет, его семья переехала в Хайалиа, штат Флорида , чтобы спастись от суровых зим Среднего Запада . Мальчиком он очень интересовался полетами. Однажды его мать согласилась заплатить один доллар, чтобы посадить его в самолет на местном карнавале. В 1927 году, когда ему было 12 лет, он летал на самолете, который пилотировал барнстормер Дуг Дэвис., бросая шоколадные батончики с крошечными парашютами толпе людей, пришедших на скачки на ипподроме Хайалиа Парк . [1] [2]

В конце 1920 - х годов, деловые вопросы заставили семью Tibbets, чтобы вернуться в Alton, штат Иллинойс , где он окончил Западной военной академии в 1933 г. Затем он принял участие в Университете Флориды в Гейнсвилле , [1] и стал инициатором членом главы Epsilon Zeta от Sigma Nu братии в 1934 году [3] в течение этого времени, Tibbets брал частные уроки летные в Майами Опа-Лока аэропорта с Расти Heard, который впоследствии стал капитаном в Eastern Airlines . [3] После учебы в бакалавриате Тиббетс планировал стать абдоминальным хирургом. Он перешел вУниверситет Цинциннати после второго года обучения закончил там предварительное медицинское образование, потому что в Университете Флориды в то время не было медицинской школы. Однако он присутствовал только на полтора года, так как передумал, чтобы стать врачом. Вместо этого он решил записаться в армию Соединенных Штатов и стать пилотом в воздушном корпусе армии США . [1]

Ранняя военная карьера

Поскольку он учился в военном училище, учился в каком-то колледже и имел некоторый опыт полетов, Тиббетс получил право на программу подготовки авиационных курсантов . [4] 25 февраля 1937 года он поступил на службу в армию в Форт-Томас , штат Кентукки , и был отправлен в Рэндольф Филд в Сан-Антонио , штат Техас , для первичного и основного обучения полету. Во время обучения он показал себя пилотом выше среднего. Он был назначен вторым лейтенантом и получил звание пилота в 1938 году на Келли Филд в Сан-Антонио. [1]

После окончания учебы Тиббетс был направлен в 16-ю наблюдательную эскадрилью , которая базировалась в Лоусон-Филд , штат Джорджия , с рейсом поддержки пехотной школы в соседнем форте Беннинг . [1] Именно в форте Беннинг Тиббетс встретил Люси Фрэнсис Уингейт, работавшую в то время продавцом в универмаге в Колумбусе , штат Джорджия. Эти двое тихо поженились в римско-католической семинарии в Святой Троице , штат Алабама.19 июня 1938 года. Тиббетс не проинформировал ни свою семью, ни своего командира, и пара добилась того, чтобы уведомление не попало в местную газету. [5] У них было два сына. Павел III родился в 1940 году в Колумбусе, штат Джорджия, окончил Хантингдонский колледж и Обернский университет . Он был полковником в армии Резерва США и работал в больнице фармацевтом . Он умер в Западном Монро , штат Луизиана , в 2016 году [6] Младший сын, Джин Wingate Tibbets, родился в 1944 году, и был на момент его смерти в 2012 году , проживающий в Джорджиана в округе Батлерв южной Алабаме. [7] [8]

В то время как Тиббетс находился в форте Беннинг, он был повышен до первого лейтенанта [9] и служил личным пилотом бригадного генерала Джорджа С. Паттона-младшего в 1940 и 1941 годах. [1] В июне 1941 года Тиббетс перешел в командование. 9-я бомбардировочная эскадрилья 3- й бомбардировочной группы в Хантер-Филд , Саванна , Джорджия, в качестве офицера инженеров, летела на A-20 Havoc . [10] Там его повысили до капитана . В декабре 1941 года он получил приказ присоединиться к 29-й бомбардировочной группе на Макдилл Филд ,Флорида , для тренировок на Боинге B-17 Flying Fortress . 7 декабря 1941 года Тиббетс услышал о нападении японцев на Перл-Харбор , слушая радио во время обычного полета. [9] Из-за опасений, что немецкие подводные лодки могут войти в Тампа-Бэй и бомбардировать Макдилл-Филд, 29-я бомбардировочная группа двинулась в Саванну. [11] Тиббетсом остался на временной обязанности с 3d Обстрел группы, образуя патруль противолодочной на Папе армии аэродром , Северная Каролина , с 21 В-18 Боло средних бомбардировщиков. [1]B-18 использовались в качестве промежуточных тренажеров, на которых пилоты летали после базовой летной подготовки на Cessna UC-78 и перед квалификацией на B-17. [12]

Война против Германии

Boeing B-17D в полете

В феврале 1942 года Тиббетс явился на службу в 29-ю бомбардировочную группу в качестве инженерного офицера. Три недели спустя он был назначен командиром на 340 - й бомбардировочной эскадрильи на 97th Обстрел группы , оснащенные B-17D. [13] Первоначально он базировался в Макдилле, а затем на армейском аэродроме Сарасота, Флорида, а затем переехал на армейский аэродром Годфри в Бангоре, штат Мэн . [14]

В июле 1942 года 97-я полка стала первой тяжелой бомбардировочной группой Восьмых ВВС, дислоцированной в Англии, где она базировалась в Королевских ВВС Полебрук . [15] Он был поспешно собран, чтобы удовлетворить потребности в раннем развертывании, и прибыл без какого-либо обучения основам высотной бомбардировки днем. В первые недели августа 1942 года под опекой ветеранов Королевских ВВС группа прошла интенсивную подготовку к своему первому заданию. Командир группы, подполковник Корнелиус В. Кусленд [16] был заменен полковником Фрэнком А. Армстронгом-младшим , который назначил Тиббетса своим заместителем. [17]

17 августа 1942 года Тиббетс управлял головным бомбардировщиком Butcher Shop [18] во время первой миссии американского дневного тяжелого бомбардировщика, совершившего рейд с неглубоким проникновением на сортировочную станцию в Руане в оккупированной Франции , с Армстронгом в качестве его второго пилота. Это не был ни обычный самолет Тиббетса, Red Gremlin , ни его регулярный экипаж, в который входили бомбардир Томас Фереби и штурман Теодор Ван Кирк , которые позже летали с ним в Энола Гей . [19] 9 октября 1942 года Тиббетс возглавил первый американский налет более 100 бомбардировщиков в Европе, атакуя промышленные цели во французском городе Лилль.. Низкая точность бомбардировки привела к многочисленным жертвам среди гражданского населения и меньшему ущербу для железнодорожных сооружений, чем предполагалось, но миссия была отмечена общим успехом, потому что она достигла своей цели против тяжелых и постоянных атак истребителей. Из 108 самолетов, участвовавших в налете, 33 были сбиты или вынуждены были повернуть назад из-за механических неполадок. [20] [21]

Во время той первой миссии Тиббетс увидел в реальном времени, что его бомбы падали на мирных жителей. В то время он подумал про себя: «Там внизу убивают людей, которым нечего убивать. Это не солдаты». Но затем он вспомнил урок, который он усвоил во время учебы в медицинской школе от своего соседа по комнате, который был врачом. Этот врач рассказал ему о своих бывших одноклассниках, которые провалили программу и стали продавать лекарства. Причина, по которой они провалили программу, заключалась в том, что «они слишком сочувствовали своим пациентам», что «лишало их способности оказывать медицинские услуги». До Тиббетса дошло, что:

Я такой же, если задумываюсь о том, как невиновный человек падает на землю. Я должен быть пилотом бомбардировщика и уничтожить цель. Я ничего не буду стоить, если сделаю это ... Тогда я решил, что мораль сбросить бомбу - не мое дело. Мне было поручено выполнить военную миссию по сбросу бомбы. Это было то, что я собирался сделать изо всех сил. Мораль, в войне такого нет. Меня не волнует, сбрасываете ли вы атомные бомбы, или 100-фунтовые бомбы, или стреляете из винтовки. Вы должны оставить в стороне моральные вопросы. [22]

В преддверии операции «Факел» , вторжения союзников в Северную Африку , командующему Восьмым воздушным флотом генерал-майору Карлу Спаатцу было приказано предоставить двух своих лучших пилотов для секретной миссии. Он выбрал Тиббетса и майора Уэйна Коннорса. Тиббетс доставил генерал-майора Марка В. Кларка из Полебрука в Гибралтар, в то время как Коннорс летал на борту начальника штаба Кларка, бригадного генерала Лаймана Лемницера . [23] Через несколько недель Tibbets летела Верховный главнокомандующий объединенными вооруженными силами , генерал - лейтенант Д. Эйзенхауэр , там. [24] «По репутации», историк.Стивен Амброуз писал: «Тиббетс был« лучшим летчиком в Военно-воздушных силах ». [25]

Tibbets прилетевший 25 боевых вылетов против целей во Франции [13] , когда 97 - й Bomb Group была передана в Северной Африке в составе генерал - майор Дулиттл «s Двенадцатая ВВС . Для Тиббета война в Северной Африке познакомила его с реалиями воздушной войны. Он сказал, что видел реальные последствия бомбардировок мирных жителей и травмы от потери своих братьев по оружию. В январе 1943 года Тиббетс, выполнивший 43 боевых вылета [26], был назначен помощником по бомбардировочным операциям полковника Лауриса Норстада , помощника начальника штаба (А-3) Двенадцатых ВВС. [13] Тиббетс недавно получил звание полковника., но не получил его, так как такое повышение должно было быть подтверждено комиссией офицеров. Ему сказали, что Норстад наложил вето на повышение, сказав, что «в операции будет только один полковник». [27]

Тиббетс не ладил ни с Норстадом, ни с начальником штаба Дулиттла бригадным генералом Хойтом Ванденбергом . На одном из совещаний по планированию Норстад хотел, чтобы тотальный налет на Бизерту был осуществлен на высоте 6000 футов (1800 м). Тиббетс возразил, что зенитная артиллерия будет наиболее эффективной на такой высоте. Когда Норстад бросил вызов, Тиббетс сказал, что сам возглавит миссию на высоте 6000 футов, если Норстад будет его вторым пилотом. Норстад отступил, и миссия была успешно выполнена на высоте 20 000 футов (6 100 м). [28]

Война против Японии

Тиббетс машет рукой съемочной группе, чтобы они не мешали Энола Гей, прежде чем вырулить для взлета во время миссии по бомбардировке Хиросимы.

Когда генерал Генри Х. «Хэп» Арнольд , командующий ВВС США , попросил опытного пилота-бомбардировщика помочь с разработкой бомбардировщика Boeing B-29 Superfortress , Дулиттл порекомендовал Тиббетса. [29] Тиббетс вернулся в Соединенные Штаты в феврале 1943 года. В то время программа B-29 была охвачена множеством технических проблем, и главный летчик-испытатель Эдмунд Т. Аллен погиб в результате крушения самолета. прототип самолета. [30]

Работая с заводом Boeing в Уичито, штат Канзас , Тиббетс испытал B-29 и вскоре налетал на нем больше, чем любой другой пилот. Он обнаружил, что без защитного вооружения и брони самолет был на 7000 фунтов (3200 кг) легче, а его характеристики были значительно улучшены. В смоделированных боевых столкновениях с истребителем P-47 на крейсерской высоте B-29 30 000 футов (9 100 м) он обнаружил, что B-29 имеет меньший радиус разворота, чем P-47, и может избежать его, развернувшись. . [31] [32]

После года опытно-конструкторских испытаний B-29, Тиббетс был назначен в марте 1944 года руководителем операций 17-го учебного корпуса по бомбардировке (очень тяжелого) , учебного подразделения B-29, базирующегося на авиабазе Гранд-Айленд , штат Небраска. и под командованием Армстронга. Его роль заключалась в переводе пилотов на В-29. [13] Тиббетс научила двух летчиков-женщин , Дору Догерти и Доротею (Диди) Мурман, пилотировать B-29 в качестве пилотов-демонстраторов. [33]

1 сентября 1944 года Тиббетс явился на армейский аэродром Колорадо-Спрингс , в штаб Вторых ВВС , где он встретился с их командующим генерал-майором Узалом Энтом и тремя представителями Манхэттенского проекта подполковником Джоном Лэнсдейлом-младшим , капитаном Уильямом. С. Парсонс и Норман Ф. Рэмси младший , которые проинформировали его о проекте. [34] Тиббетсу сказали, что он будет отвечать за 509-ю составную группу , полностью автономную организацию, насчитывающую около 1800 человек, которая будет иметь 15 B-29 и первоочередное внимание для всех видов военных складов.. Энт предоставил Тиббетсу выбор из трех возможных баз: армейский аэродром Грейт-Бенд , штат Канзас; Аэродром Армии Крайовой в горах , Айдахо; или аэродром Вендовер армии , штат Юта. [35] Тиббетс выбрал Вендовер из-за его удаленности. [36]

Когда операция все еще находилась на стадии разработки, Армстронг и полковник Роско Уилсон были главными кандидатами на командование группой, которая должна была сбросить атомную бомбу.. Уилсон был руководителем проекта военно-воздушных сил, который обеспечивал связь в рамках Манхэттенского проекта. Армстронг был опытным ветераном боевых действий против немецких целей, но ему было за сорок, и он был серьезно ранен во время пожара летом 1943 года. У Вильсона не было боевого опыта, и он получил квалификацию в первую очередь из-за своего инженерного образования и связи с проектом. Тиббетс был значительно моложе обоих мужчин и имел опыт как штабных, так и командных работ в боевых операциях с тяжелыми бомбардировщиками. Он уже был опытным пилотом B-29, что делало его идеальным кандидатом для сверхсекретного проекта. [37]

"Объединенный комитет начальников Тиниана": контр-адмирал Уильям Р. Пурнелл , бригадный генерал Томас Ф. Фаррелл , полковник Пол У. Тиббетс и капитан Уильям С. Парсонс.

Тиббетс получил звание полковника в январе 1945 года [38] и привел с собой жену и семью в Вендовер. Он чувствовал, что разрешение женатым мужчинам в группе приводить свои семьи улучшит моральный дух, хотя и создает напряжение в его собственном браке. Чтобы замаскировать всех гражданских инженеров на базе, которые работали над Манхэттенским проектом, Тиббетс был вынужден солгать своей жене; он сказал ей, что инженеры были «санитарными работниками». В какой-то момент Тиббетс обнаружил, что Люси привлекла ученого, чтобы отключить сток. [39]

6 марта 1945 года (одновременно с запуском проекта «Альберта» ) 1-я специальная эскадрилья (авиация) была активирована в Вендовере, снова с использованием личного состава армейских ВВС или уже находящихся в Лос-Аламосе . Его цель состояла в том, чтобы предоставить группе «квалифицированных механиков, сварщиков и оружейников» [40] и специальное оборудование, чтобы она могла собирать атомное оружие на своей оперативной базе, тем самым позволяя более безопасно транспортировать оружие в его составных частях. Для найма персонала использовался строгий процесс отбора кандидатов, который, как сообщается, получил 80% отказов. 509-я составная группа достигла полной численности в мае 1945 года [41].

С добавлением 1-й артиллерийской эскадрильи в свой реестр в марте 1945 года 509-я составная группа имела санкционированную численность 225 офицеров и 1542 рядовых, почти все из которых были дислоцированы на Тиниане , острове в северных Марианских островах в непосредственной близости от Японии. в мае и июне 1945 года. 320-я эскадрилья авианосцев сохранила свою базу в Вендовере. В дополнение к утвержденной численности 509-й полк на Тиниане присоединил к себе всего 51 гражданского и военного персонала Проекта Альберта . Кроме того, на острове присутствовали два представителя из Вашингтона, округ Колумбия: [42] заместитель директора Манхэттенского проекта бригадный генерал Томас Фаррелл и контр-адмирал Уильям Р. Пурнелл из Комитета по военной политике . [43]

Эшелон наземной поддержки 509-й составной группы получил приказы о передвижении и 26 апреля 1945 года двинулся по железной дороге в порт посадки в Сиэтле , штат Вашингтон. 6 мая подразделения поддержки вышли на корабль СС « Мыс Победа» в сторону Марианских островов, а материальная часть группы - на корабле СС « Эмиль Берлинер» . [44] Передовая группа воздушного эшелона вылетела на C-54 в Норт-Филд, Тиниан , между 15 и 22 мая [45], где к ней присоединился наземный эшелон 29 мая 1945 года. [46]«Команда назначения» проекта Альберта также отправила большинство своих членов к Тиниану для наблюдения за сборкой, загрузкой и сбросом бомб под административным названием «1-й отряд технической службы», группа «Разное военное ведомство». [47] [48]

Генерал Карл Спаатц наградил Тиббетса крестом за выдающиеся заслуги после миссии в Хиросиме

5 августа 1945 года Тиббетс официально назвал свой B-29 Enola Gay в честь своей матери. [49] Enola Gay была выбрана им лично, когда она все еще находилась на конвейере на заводе Glenn L. Martin Company в Белвью, Небраска . [50] Регулярно назначаемый командир самолета Роберт А. Льюис был недоволен тем, что Тиббетс его сместил для выполнения этой важной миссии, и пришел в ярость, когда утром 6 августа прибыл к самолету, чтобы увидеть самолет, который, как он считал, был раскрашен ныне известное искусство носа. Льюис будет выполнять миссию в качестве второго пилота Тиббетса. [49] [51]

В 02:45 следующего дня - в соответствии с условиями Оперативного приказа № 35 - Энола Гей покинул Северное поле в Хиросиму, Япония , под контролем Тиббетса. Тиниан находился примерно в 3200 км от Японии, поэтому дорога до Хиросимы заняла шесть часов. Атомная бомба под кодовым названием « Маленький мальчик » была сброшена над Хиросимой в 08:15 по местному времени. Тиббетс напомнил, что после того, как бомба была сброшена, город был покрыт высоким грибовидным облаком . [52]

Спаатц наградил Тиббетса крестом за выдающиеся заслуги сразу после приземления на Тиниан. [53] Он стал знаменитостью, его фотографии и интервью с его женой и детьми опубликованы в основных американских газетах. Его считали национальным героем, завершившим войну с Японией. Позже Тиббетс получил приглашение от президента Гарри С. Трумэна посетить Белый дом . [54] В 1999 году 509-я составная группа была удостоена награды за выдающееся подразделение ВВС США . [55]

Тиббетс дал много интервью Майку Хардену из Columbus Dispatch , а в газетах появились статьи по случаю годовщины первого сброса атомной бомбы. В интервью 1975 года он сказал: «Я горжусь тем, что смог начать с нуля, спланировать это и заставить все работать так же идеально, как и раньше ... Я сплю спокойно каждую ночь». [56] [57] «Когда я получил задание, - сказал он репортеру в 2005 году, - я знал, что это будет эмоциональный момент. У нас были чувства, но мы должны были оставить их на заднем плане. Мы знали это. собирался убивать людей направо и налево. Но мой единственный движущий интерес заключался в том, чтобы делать как можно лучше, чтобы мы могли положить конец убийствам как можно быстрее ". [58]

Послевоенная военная карьера

509-я составная группа вернулась в Соединенные Штаты 6 ноября 1945 года и дислоцировалась на армейском аэродроме Розуэлл , Нью-Мексико. [59] Полковник Уильям Х. Бланшар сменил Тиббетса на посту командира группы 22 января 1946 года, а также стал первым командиром 509-го бомбардировочного крыла , преемника 509-й составной группы. [60] Тиббетс был техническим советником ядерных испытаний операции «Перекресток» 1946 года на атолле Бикини в Тихом океане, но он и его команда Энола Гей не были выбраны для сброса еще одной атомной бомбы. [61]

B-47 взлетает с использованием системы ракетного взлета (RATO)

Затем Тиббетс учился в школе авиационного командования и штаба на базе ВВС Максвелл , штат Алабама. После выпуска в 1947 году он был направлен в Управление требований при штабе ВВС Пентагона . [13] Когда глава управления, бригадный генерал Томас С. Пауэр , был отправлен в Лондон в качестве воздушного атташе, его заменил бригадный генерал Карл Брандт. Брандт назначил Тиббетса директором стратегического авиационного дивизиона Директората требований, который отвечал за разработку требований к будущим бомбардировщикам. Тиббетс был убежден, что бомбардировщики будущего будут реактивными самолетами, и поэтому стал участвовать в создании Boeing B-47 Stratojet.программа. [62] Впоследствии он служил в качестве руководителя проекта B-47 в компании Boeing в Уичито с июля 1950 по февраль 1952 года. Затем он стал командиром испытательного подразделения на базе ВВС Эглин в Вальпараисо, Флорида , где проводились летные испытания B-47. был проведен. [13]

Тиббетс вернулся на базу ВВС Максвелл, где он учился в Военно-воздушном колледже . После окончания учебы в июне 1955 года он стал директором по военным планам в штабе ВВС союзников в Центральной Европе в Фонтенбло, Франция . [13] Он оставил Люси и его сыновей в Алабаме, [63] и он и Люси развелись в том же году. [64] Во время своей работы во Франции он встретил разведенную французскую женщину по имени Андреа Кваттрехомм, которая стала его второй женой. Он вернулся в Соединенные Штаты в феврале 1956 года, чтобы командовать 308-м бомбардировочным крылом на базе ВВС Хантер, штат Джорджия, и женился на ней в часовне базы 4 мая 1956 года. [65]У них родился сын Джеймс Тиббетс. [66]

В январе 1958 года Тиббетс стал командиром 6-й воздушной дивизии на базе ВВС Макдилл, Флорида. [13] и был произведен в бригадный генерал в 1959 году. [67] Затем последовала еще одна командировка в Пентагон в качестве директора по анализу управления. В июле 1962 года он был назначен в Объединенный комитет начальников штабов в качестве заместителя директора по операциям, а затем, в июне 1963 года, в качестве заместителя директора Национальной системы военного командования. [13] В 1964 году Тиббетс был назначен военным атташе в Индии. Он провел там 22 месяца в этой должности, которая закончилась в июне 1966 года. [67] Он ушел из ВВС США (USAF) 31 августа 1966 года.[68]

Позже жизнь и смерть

Тиббетс в 2003 году

После ухода из ВВС Тиббетс работал в Executive Jet Aviation (EJA), компании воздушного такси, базирующейся в Колумбусе, штат Огайо , и теперь называемой NetJets . Он был одним из членов совета-учредителей и пытался расширить деятельность компании на Европу, но безуспешно. Он ушел из компании в 1968 году и вернулся в Майами, штат Флорида, где провел часть своего детства. Банки закрыли EJA в 1970 году, и Брюс Сандлан стал президентом. В том же году Sundlun заманил Тиббетса обратно в EJA. Тиббетс сменил Сундлуна на посту президента 21 апреля 1976 года и оставался на этом посту до 1986 года. Он проработал год в качестве консультанта до своего второго и последнего выхода на пенсию из EJA в 1987 году. [8] [57][69]

Барри Нельсон сыграл Тиббетса в фильме «Начало или конец» (1947). [70] Above and Beyond (1952) описал события Второй мировой войны, в которых участвовали Тиббеты; Роберт Тейлор исполнил роль Тиббетса, а Элеонора Паркер исполнила роль его первой жены Люси. [71] Тиббетс также был образцом для вымышленного персонажа сценариста Сая Бартлетта «Майор Джо Кобб» в фильме « Двенадцать часов в час» (1949), и в течение короткого периода в феврале 1949 года планировалось, что он будет техническим консультантом фильма до тех пор, пока его замена в последнюю минуту полковником Джоном Х. деРусси. [72] Энола Гей: Люди, Миссия, Атомная бомба, снятый для телевидения 1980 года, в некоторой степени выдуманный, рассказывал историю команды Тиббетс. Патрик Даффи сыграл Тиббетса, а Ким Дарби сыграла Люси. [73]

В других вымышленных образах Николас Килбертус был Тиббетсом в фильме « День первый» (1989), [74] Дэвид Гоу играл его в телефильме « Хиросима» (1995) [75], а Ян Шоу сыграл роль в телевизионной документальной драме BBC. Хиросима (2005), для которого Тиббетс также дал интервью на камеру. [76] Интервью с Tibbets также появился в фильме Atomic Cafe (1982), [77] , а также был в 1970 - е годы британских документальных серии Мир в войне , [78] и «Мужчины , которые принесли Рассвет» эпизод в Смитсоновские Networks " История войны (1995). [79] Тиббетс фигурировал в основном в книге Боба Грина из Chicago Tribune 2000 года « Долг: отец, его сын и человек, выигравший войну » . [80]

В 1976 году правительство Соединенных Штатов извинилось перед Японией после того, как Тиббетс воспроизвел бомбардировку - вместе с грибовидным облаком - на восстановленном B-29 на авиашоу в Техасе. Он сказал, что не намеревался инсценировать инсценировку для оскорбления японского народа. [56] [81] В 1989 году он опубликовал свои мемуары «Полет энолы-гея», в которых описывается его жизнь к тому времени. В 1995 году он осудил выставку, посвященную 50-летию Enola Gay в Смитсоновском институте , на которой пытались представить взрыв в контексте причиненных им разрушений, как «чертовски большое оскорбление» [56] из-за того, что в нем основное внимание уделялось японцам. жертвы, а не жестокость японского правительства. [56]В 1996 году он был занесен в Национальный зал авиационной славы [68].

Внук Тиббетса Пол У. Тиббетс IV окончил Военно-воздушную академию США в 1989 году и в апреле 2006 года стал командиром 393-й бомбардировочной эскадрильи , летавшей на B-2 Spirit на авиабазе Уайтман , штат Миссури. Эскадрилья была одной из двух оперативных эскадрилий, которые составляли часть 509-й составной группы, когда ею командовал Тиббетс. Пол Тиббетс IV получил звание бригадного генерала в 2014 году и стал заместителем директора по ядерным операциям в Управлении глобальных операций Стратегического командования США на базе ВВС Оффутт в Небраске. Таким образом, он отвечал за стратегические ядерные силы Америки. [82]5 июня 2015 года он принял командование 509-м бомбардировочным крылом . [83]

Тиббетс умер в своем доме в Колумбусе, штат Огайо, 1 ноября 2007 года, в возрасте 92 лет. [56] [84] Он перенес небольшие инсульты и сердечную недостаточность в последние годы своей жизни и находился в хосписе . [8] [85] У него остались жена французского происхождения, Андреа, [81] и двое сыновей от первого брака, Павел III и Джин, а также его сын Джеймс от второго брака. [8] [85] Тиббетс не просил ни похорон, ни надгробия, потому что боялся, что противники бомбардировки могут использовать его как место протеста или разрушения. В соответствии с его желанием его тело было кремировано [86].и его прах был развеян над Ла-Маншем ; [87] он много раз летал над Ла-Маншем во время войны. [85]

Награды и награды

Командирский пилот
Крест за выдающиеся заслуги
Легион Заслуги
Distinguished Flying Cross с одной гроздью дубовых листьев
Фиолетовое сердце
Воздушная медаль с тремя гроздьями дубовых листьев
Благодарственная медаль за совместную службу
Наградная медаль армии
Награда «Выдающееся подразделение ВВС» с устройством «V» и одним бронзовым дубовым листом.
Медаль американской службы обороны
Американская медаль кампании
Европейско-афро-ближневосточная медаль кампании с тремя служебными звездами
Медаль Азиатско-Тихоокеанской кампании с двумя служебными звездами
Медаль Победы во Второй мировой войне
Медаль за службу национальной обороны с одной звездой службы
Награда Air Force Longevity Service Award с кластером из серебра и дуба
Лента эксперта по стрелковому оружию

Источник: Центр истории Огайо. [88]

Примечания

  1. ^ Б с д е е г Kingseed 2006 , стр. 153-155.
  2. ↑ Маркс 1967 , стр. 79.
  3. ^ а б Тиббетс 1998 , стр. 33.
  4. Перейти ↑ Tibbets 1998 , p. 41.
  5. Перейти ↑ Tibbets 1998 , pp. 52–53.
  6. ^ "Пол Уорфилд Тиббетс, III" . News-Star . 23 октября 2016 . Проверено 19 февраля +2017 .
  7. ^ "Некролог Джина Тиббетса" . Рекламодатель Монтгомери . 23 мая 2012 . Проверено 19 февраля +2017 .
  8. ^ a b c d "Пол Тиббетс-младший, который управлял самолетом, сбросившим первую атомную бомбу, умирает в возрасте 92 лет" . Диспетчер Колумбус . Архивировано из оригинала 23 июля 2012 года . Проверено 1 ноября 2007 года .
  9. ^ а б Тиббетс 1998 , стр. 65.
  10. Перейти ↑ Tibbets 1998 , pp. 62–63.
  11. Перейти ↑ Tibbets 1998 , pp. 66–67.
  12. Перейти ↑ Tibbets 1998 , p. 70.
  13. ^ a b c d e f g h i "Бригадный генерал Пол У. Тиббетс-младший" . ВВС США . Проверено 3 сентября 2013 года .
  14. Перейти ↑ Tibbets 1998 , pp. 70–73.
  15. ^ Goldberg 1948 , стр. 639-645.
  16. ^ Goldberg 1948 , стр. 656-657.
  17. Перейти ↑ Tibbets 1998 , p. 79.
  18. ^ "VIII Bomber Command 1-17 августа 1942" . Американский музей авиации в Великобритании . Дата обращения 23 мая 2015 .
  19. Перейти ↑ Tibbets 1998 , pp. 81–82.
  20. ^ Kingseed 2006 , стр. 155-156.
  21. Перейти ↑ Tibbets 1998 , pp. 96–99.
  22. ^ "Генерал Пол Тиббетс - Размышления о Хиросиме" . Фонд атомного наследия . Проверено 12 августа 2017 года .
  23. Перейти ↑ Tibbets 1998 , pp. 102–105.
  24. Перейти ↑ Tibbets 1998 , pp. 107–109.
  25. ^ Амвросий 1998 , стр. 40.
  26. ^ Kingseed 2006 , стр. 157-158.
  27. Перейти ↑ Tibbets 1998 , p. 129.
  28. Перейти ↑ Tibbets 1998 , pp. 129–132.
  29. Перейти ↑ Tibbets 1998 , p. 133.
  30. Перейти ↑ Tibbets 1998 , p. 140.
  31. ^ Kingseed 2006 , стр. 158-159.
  32. Перейти ↑ Tibbets 1998 , pp. 149–150.
  33. Перейти ↑ Tibbets 1998 , pp. 152–155.
  34. ^ Rhodes 1986 , стр. 583-584.
  35. ^ Tibbets 1998 , стр. 157-163.
  36. Перейти ↑ Tibbets 1998 , pp. 167–168.
  37. ^ Kingseed 2006 , стр. 160.
  38. Перейти ↑ Tibbets 1998 , p. 165.
  39. Перейти ↑ Tibbets 1998 , p. 173.
  40. ^ 509-я композитная группа 1945 , стр. 1.
  41. ^ 509-я композитная группа 1945 , стр. 12–13.
  42. ^ Кэмпбелл 2005 , стр. 25.
  43. ^ Кэмпбелл 2005 , стр. 100.
  44. ^ 509-я составная группа 1945 , стр. 15–18.
  45. ↑ 509-я композитная группа, 1945 , стр. 19–22.
  46. ^ "509-я Хронология: Начало в Хиросиму" . Дети Манхэттенского проекта. Архивировано из оригинала 17 июня 2006 года . Проверено 26 июля 2006 года .
  47. ^ 509-я композитная группа 1945 , стр. 25.
  48. ^ "Активация и организация 509-го CG" . Фонд атомного наследия . Проверено 5 мая 2007 года .
  49. ^ a b Thomas & Morgan-Witts 1977 , стр. 382–383.
  50. ↑ Кэмпбелл, 2005 , стр. 191–192.
  51. ^ Rhodes 1986 , стр. 702-704.
  52. Перейти ↑ Rhodes 1986 , pp. 705–711.
  53. ^ Кэмпбелл 2005 , стр. 101.
  54. ^ Stelpflug 2007 , стр. 163.
  55. ^ Кэмпбелл 2005 , стр. 221.
  56. ^ a b c d e "Пилот бомбы в Хиросиме погиб в возрасте 92 лет" . BBC News Online . 1 ноября 2007 . Проверено 1 ноября 2007 года .
  57. ^ a b «Умирает майамец, бомбивший Хиросиму в 1945 году» . Майами Геральд . 2 ноября 2007 . Проверено 22 сентября 2013 года .
  58. ↑ Харден, Майк (6 августа 2005 г.). «По-прежнему не жалею о хрупком гей-пилоте Энолы». Columbus Dispatch .
  59. ^ Кэмпбелл 2005 , стр. 21.
  60. ^ Кэмпбелл 2005 , стр. 62.
  61. Перейти ↑ Tibbets 1998 , pp. 260–261.
  62. Перейти ↑ Tibbets 1998 , pp. 266–267.
  63. Перейти ↑ Tibbets 1998 , p. 280.
  64. Рианна Гольдштейн, Ричард (1 ноября 2007 г.). «Пол У. Тиббетс-младший, пилот Enola Gay, умер в возрасте 92 лет» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 1 ноября 2007 года .
  65. Перейти ↑ Tibbets 1998 , pp. 283–285.
  66. ↑ Бернштейн, Адам (2 ноября 2007 г.). «Пол Тиббетс-младший, 92 года; пилотировал Энолу Гей над Хиросимой» . Бостон Глоуб .
  67. ^ a b Тиббетс 1998 , стр. 288–291.
  68. ^ а б "Пол Тиббетс-младший" . Национальный зал авиационной славы . Проверено 4 августа 2013 года .
  69. ^ "Пол Тиббетс: Свидание с историей Ди Фриз" . Журналы аэропорта. Архивировано из оригинала на 1 июля 2011 года . Проверено 5 июня 2009 года .
  70. ^ «Начало или конец (1947)» . Классические фильмы Тернера . Проверено 8 июня 2014 .
  71. ^ Выше и дальше на IMDb
  72. ^ Duffin & Mathies 2005 , стр. 61.
  73. ↑ Enola Gay: The Men, Mission, Atomic Bomb (1980) (ТВ) на IMDb
  74. ^ День первый на IMDb
  75. ^ "Полковник Пол Тиббетс (Персонаж)" . IMDb.
  76. ^ Хиросима в IMDb
  77. ^ Атомное кафе в IMDb
  78. ^ Мир в войне на IMDb
  79. ^ Люди, которые принесли рассвет в IMDb
  80. ^ Reinebach, Rob (Winter 2000). «Долг: отец, его сын и человек, выигравший войну» . Журнал "Воздушно-космическая держава" . 14 (4). ISSN 1554-2505 . Дата обращения 17 мая 2017 . 
  81. ^ a b "Пол У. Тиббетс" . Майами Геральд . 2 ноября 2007 . Дата обращения 23 мая 2015 .
  82. ^ Bocchino, Стефан. «Лицо защиты: внук несёт службу деду» . Министерство обороны . Архивировано из оригинального 13 июля 2013 года . Проверено 4 августа 2013 года .
  83. ^ Зюдекум, Мария (5 июня 2015). «Внук пилота-гея Энолы принимает командование бомбардировщиком B-2» . ABC News . Дата обращения 5 июня 2015 .
  84. Рианна Гольдштейн, Ричард (1 ноября 2007 г.). «Пол У. Тиббетс-младший, пилот Enola Gay, умер в возрасте 92 лет» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 1 ноября 2007 года .
  85. ^ a b c «Человек, сбросивший атомную бомбу на Хиросиму, умер в возрасте 92 лет» . Канал Fox News . 1 ноября 2007 года Архивировано из оригинала 2 ноября 2007 года . Проверено 1 ноября 2007 года .
  86. ↑ Холиок, Коди. «Вспомнил американского героя войны» . WSFA.com . Дата обращения 3 мая 2014 .
  87. ↑ Томпсон, Стив (13 ноября 2007 г.). «Тиббетс выполнил свой долг, и эта страна должна быть благодарна» . Daily Herald . Дата обращения 3 мая 2014 .
  88. ^ "Пол У. Тиббетс-младший" . Центр истории Огайо . Проверено 4 августа 2013 года .

Рекомендации

  • Амвросий, Стивен (1998). Победители: Эйзенхауэр и его мальчики - люди Второй мировой войны . Нью-Йорк: Саймон и Шустер. ISBN 0-684-85628-X.
  • Кэмпбелл, Ричард Х. (2005). Бомбардировщики Silverplate: история и реестр Enola Gay и других B-29, сконфигурированных для перевозки атомных бомб . Джефферсон, Северная Каролина: ISBN McFarland & Company, Inc. 0-7864-2139-8.
  • Даффин, Аллан Т .; Мэти, Пол (2005). 12-часовой дневной журнал: неофициальная история кино, новеллы и телесериала . Боалсбург, Пенсильвания: BearManor Media. ISBN 1-59393-033-X.
  • Гольдберг, Альфред (1948). «Создание восьмой воздушной армии в Соединенном Королевстве». В Крейвене - Уэсли Фрэнк; Кейт, Джеймс Ли (ред.). Том первый - Планы и начальные операции: январь 1939 - август 1942 (PDF) . Армейские ВВС во Второй мировой войне. Чикаго: Издательство Чикагского университета. С. 612–654 . Проверено 3 сентября 2013 года .
  • Kingseed, Коул С. (2006). Old Glory Stories: американское боевое лидерство во Второй мировой войне . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-440-3.
  • Маркс, Джозеф Л. (1967). Семь часов до нуля . Нью-Йорк: Сыновья Г. П. Патнэма. OCLC  4050364 .
  • Родос, Ричард (1986). Создание атомной бомбы . Нью-Йорк: Саймон и Шустер. ISBN 0-684-81378-5.
  • Стелпфлуг, Пегги А. (2007). Дом пехоты: история форта Беннинг . Мейкон, Джорджия: Издательство Университета Мерсер. ISBN 978-0-88146-087-2.
  • Томас, Гордон ; Морган-Виттс, Макс (1977). Руины с воздуха: Атомная миссия Энолы Гей в Хиросиме . Лондон: Гамильтон. OCLC  491239101 .
  • Тиббетс, Пол В. (1998). Возвращение Энолы Гей . Новая надежда, Пенсильвания: воспоминания об Эноле Гей. ISBN 0-9703666-0-4.
  • 509-я композитная группа (1945). История 509-й составной группы - 313-го бомбардировочного крыла - двадцатых ВВС - активация до 15 августа 1945 г. (PDF) . Тиниан: 509-я CG (архив AFHRA). Архивировано из оригинального (PDF) 27 января 2012 года . Проверено 1 февраля 2012 года .

внешняя ссылка

  • 509-я композитная группа
  • Атомная бомбардировка Хиросимы
  • Сообщение BBC News о смерти Тиббетса
  • В фотографиях: Пол Тиббетс
  • Генерал Пол Тиббетс: Размышления о Хиросиме Голоса Манхэттенского проекта
  • Драматический пересказ миссии Хиросимы с Полом Тиббетсом Голоса Манхэттенского проекта
  • Радиосериал о ядерной войне " Голоса манхэттенского проекта"
  • Некролог, The Daily Telegraph , 2 ноября 2007 г.
  • Некролог, The Guardian , 2 ноября 2007 г.
  • Некролог, The Times , 2 ноября 2007 г.
  • "Хиросима; команда Энолы Гей вспоминает о своем полете в новую эру", New York Times , 6 августа 1995 г.
  • Пол Тиббетс дал интервью Энн Блайт в 1982 году
  • Пол Тиббетс в Find a Grave