Пиратство

Традиционный « Веселый Роджер » пиратства

Пиратство - это грабеж или преступное насилие, совершенное нападавшими с корабля или лодки на другое судно или прибрежную зону, обычно с целью кражи груза и других ценных товаров. Те, кто совершает акты пиратства, называются пиратами , а специальные корабли, которые используют пираты, называются пиратскими кораблями . Самые ранние задокументированные случаи пиратства относятся к XIV веку до нашей эры, когда морские народы , группа океанских налетчиков, напали на корабли Эгейской и Средиземноморской цивилизаций. Узкие каналы, которые направляют поставки по предсказуемым маршрутам, уже давно создали возможности для пиратства.^[1], а также для каперства и коммерческого рейдерства . Исторические примеры включают воды Гибралтара , Малаккского пролива , Мадагаскара , Аденского залива и Ла-Манша , географические структуры которых способствовали нападениям пиратов. ^[2] Наземная параллель - это засады бандитов и разбойников напутешественников нашоссе и горных перевалах. ^[3]Каперинг использует методы, аналогичные пиратству, но капитан действует по приказу государства, разрешая захват торговых судов, принадлежащих вражеской стране, что делает его законной формой военной деятельности негосударственных субъектов . ^[4]

Хотя этот термин может включать действия, совершенные в воздухе , на суше (особенно за пределами национальных границ или в связи с захватом и ограблением автомобиля или поезда ) или в других крупных водоемах или на берегу , в киберпространстве , а также вымышленная возможность космического пиратства, это обычно относится к морскому пиратству. Обычно сюда не включаются преступления, совершенные против людей, путешествующих на том же судне, что и преступник (например, кража одного пассажира у других на том же судне). Пиратство или пиратство - это название конкретного преступления согласно обычному международному праву, а также название ряда преступлений согласно внутреннему праву ряда государств.В начале 21 века морское пиратство в отношении транспортных судов остается серьезной проблемой (с оценками мировых потерь в 16 миллиардов долларов США в год в 2004 году) ^[5], особенно в водах между Красным морем и Индийским океаном , у побережья Сомали , а также в Малаккском и Сингапурском проливах .

Сегодня пираты, вооруженные автоматическим оружием, таким как штурмовые винтовки и пулеметы , гранаты и реактивные гранатометы, используют небольшие моторные лодки для нападения и абордажа судов - тактика, которая использует небольшое количество членов экипажа на современных грузовых и транспортных судах. . Они также используют более крупные суда, известные как «плавбазы», ​​для снабжения меньших моторных лодок. Международное сообщество сталкивается с многочисленными проблемами в привлечении современных пиратов к правосудию , поскольку эти нападения часто встречаются в международных водах . ^[6]Некоторые страны использовали свои военно-морские силы для защиты частных судов от пиратских нападений и для преследования пиратов, а некоторые частные суда используют вооруженных охранников, водометные пушки высокого давления или звуковые пушки для отражения границ и используют радар для предотвращения потенциальных угроз.

Этимология

Английское слово «пират» происходит от латинского pirata («пират, корсар, морской разбойник») и греческого πειρατής ( peiratēs ), «разбойник», ^[7], в свою очередь, от πειράομαι (peiráomai), «я пытаюсь», от πεῖρα ( пейра ), «попытка, опыт». ^[8] Греческое слово peiratēs буквально означает «тот, кто атакует (корабли)». ^[9] Слово также родственное к опасности . ^[9] Термин впервые появился на английском языке c. 1300. ^[9]Орфография не стала стандартизированной до восемнадцатого века, и до этого периода использовались такие варианты написания, как «пиррот», «пират» и «пират». ^{[10] [11]}

История

Пиратство, вероятно, существовало с тех пор, как море было занято торговлей. ^[12]

Европа

Античность

Самыми ранними задокументированными случаями пиратства являются подвиги народов моря, которые угрожали кораблям, плавающим в водах Эгейского и Средиземного морей в 14 веке до нашей эры. В классической древности , как финикийцы , иллирийцы и тиррены были известны как пираты. В доклассическую эпоху древние греки мирились с пиратством как с жизнеспособной профессией; очевидно, это было широко распространено и «считалось вполне достойным способом заработать на жизнь». ^[13] Ссылки на это совершенно нормальное явление встречаются во многих текстах, включая « Илиаду» и « Одиссею » Гомера., и похищение женщин и детей для продажи в рабство было обычным делом. В эпоху классической Греции пиратство считалось «позором» как профессия. ^{[13] [14]}

В 3 веке до нашей эры нападения пиратов на Олимп в Ликии привели к обнищанию. Среди некоторых из самых известных древних пиратских народов были иллирийцы, народ, населявший западный Балканский полуостров. Постоянно совершая набеги на Адриатическое море , иллирийцы вызвали множество конфликтов с Римской республикой . Лишь в 229 г. до н.э., когда римляне окончательно победили иллирийский флот, их угроза была устранена. ^[15] В течение I века до н.э. на анатолийском побережье существовали пиратские государства, которые угрожали торговле Римской империи в восточном Средиземноморье. Во время одного плавания через Эгейское море в 75 г. до н.э. ^[16] Юлий Цезарь был похищен и ненадолго удерживался киликийскими пиратами и содержался в плену на острове Додеканес в Фармакузе . ^[17] Сенат, наконец, наделил генерала Гнея Помпея Магнуса полномочиями бороться с пиратством в 67 г. до н.э. ( Закон Габиния ), и Помпей, после трех месяцев морской войны, сумел подавить угрозу.

Уже в 258 году нашей эры, готические - Herulic флот опустошил города на берегах Черного моря и Мраморного моря . Несколько лет спустя аналогичным нападениям подверглось побережье Эгейского моря. В 264 году готы достигли Галатии и Каппадокии , а готские пираты высадились на Кипре и Крите . В процессе готы захватили огромную добычу и взяли тысячи в плен. ^{[ необходимая цитата ]} В 286 году нашей эры Караузий , римский военачальник галльского происхождения, был назначен командовать Classis Britannica и получил ответственность за ликвидацию франкскихи саксонские пираты, совершавшие набеги на побережья Арморики и Белгийской Галлии . В римской провинции Британия Святой Патрик был схвачен и порабощен ирландскими пиратами.

Средний возраст

Наиболее широко известно и далеко идущие пираты в средневековой Европе были викинги , ^{[ править ]} МОРСКИХ воины из Скандинавии , которые совершили набег и разграблены в основном между 8 - м и 12 - м веками, во время эпохи викингов в раннем средневековье . Они совершали набеги на побережья, реки и внутренние города всей Западной Европы вплоть до Севильи , которая была атакована норвежцами в 844 году. Викинги также напали на побережья Северной Африки и Италии и разграбили все побережья Балтийского моря . Некоторые викинги поднялись по рекам Восточной Европы до Черного моря и Персии. Отсутствие централизованной власти по всей Европе во времяСредние века позволяли пиратам атаковать корабли и прибрежные районы по всему континенту. ^{[ расплывчато ] [ необходима ссылка ]}

В эпоху позднего средневековья, то Frisian пираты известный как восстание фрисландских крестьян во главе с Пьер Герлофс Дониа и Виерд Йелкама , воевал против войск императора Священной Римской империи Карла V с некоторым успехом.

К концу 9-го века мавританские пиратские убежища были основаны вдоль побережья южной Франции и северной Италии. ^[18] рейдеры В 846 Moor уволен за дополнительный Muros базилика Святого Петра и Святого Павла в Риме. В 911 году епископ Нарбонны не смог вернуться во Францию ​​из Рима, потому что мавры из Фраксине контролировали все перевалы в Альпах . Маврские пираты действовали с Балеарских островов в 10 веке. От 824 до 961 арабских пиратов в Критском эмиратесовершил набег на все Средиземное море. В XIV веке набеги пиратов-мавров вынудили венецианского герцога Крита попросить Венецию постоянно держать свой флот на страже. ^{[ необходима цитата ]}

После славянских вторжений в бывшую римскую провинцию Далмация в V и VI веках племя нартинцев возродило старые иллирийские пиратские обычаи и, начиная с VII века, часто совершало набеги на Адриатическое море. Их набеги на Адриатику быстро увеличивались, пока все Море перестало быть безопасным для путешествий.

Нарентинцы пользовались большей свободой в своих набегах, пока венецианский флот находился за границей, как и во время кампании в водах Сицилии в 827–882 годах. Как только венецианский флот вернется на Адриатику, нартинцы снова временно отказались от своих привычек, даже подписав в Венеции договор и крестив своего славянского языческого лидера в христианство. В 834 или 835 году они нарушили договор и снова совершили набег на венецианских торговцев, возвращавшихся из Беневенто, и все военные попытки Венеции наказать их в 839 и 840 годах окончательно провалились. Позже они чаще совершали набеги на венецианцев вместе с арабами . В 846 году нартинцы прорвались к самой Венеции и совершили набег на ее лагунный город Каорле.. Это вызвало против них византийские военные действия, которые в конечном итоге принесли им христианство. После арабских набегов на Адриатическое побережье около 872 года и отступления Императорского флота наренты продолжили набеги на венецианские воды, вызвав новые конфликты с итальянцами в 887–888 годах. Венецианцы безуспешно продолжали бороться с ними на протяжении 10-11 веков.

Домагоя обвинили в нападении на корабль, который вез домой папских легатов, участвовавших в Восьмом католическом Вселенском соборе , после чего Папа Иоанн VIII обращается к Домагою с просьбой, чтобы его пираты прекратили нападения на христиан в море. ^{[19] [20]}

В 937 году ирландские пираты встали на сторону шотландцев, викингов, пиктов и валлийцев во время вторжения в Англию. Ательстан отогнал их.

Пиратство Славянского в Балтийском море закончилось датским завоеванием Rani оплота Аркона в 1168 В 12 - м веке побережья западной Скандинавии были разграблено куршей и Oeselians от восточного побережья Балтийского моря. В XIII и XIV веках пираты угрожали ганзейским путям и почти поставили морскую торговлю на грань исчезновения. Съестные припасы Братья из Готланда были напарничеством каперов , которые позже обратились к пиратству , как и Likedeelers . Они были особенно отмечены своими лидерами Клаусом Штёртебекером и Гёдеке Михельс.. Примерно до 1440 года морская торговля как в Северном , так и в Балтийском море и Ботническом заливе находилась под серьезной угрозой нападения пиратов.

Х. Томас Milhorn упоминает некий англичанин по имени Уильям Морис, осужденному пиратства в 1241 году , как первый человек , как известно, был повешен, четвертовать , ^[21] , который указывает на то , что тогдашний правящий король Генрих III принял особенно тяжелой взгляд на это преступление.

В ушкуйники были новгородские пираты , которые грабили города на Волге и Каме рек в 14 - м веке.

Еще в византийские времена маниоты (одно из самых суровых народов Греции) были известны как пираты. Маниоты считали пиратство законной реакцией на то, что их земля была бедной и стала их основным источником дохода. Основными жертвами пиратов маниот были османы, но маниоты также атаковали корабли европейских стран.

Запорожская Сечь была пиратской республикой в ​​Европе с 16 по 18 века. Расположенный в казацкой территории в отдаленной степной части Восточной Европы , она была заселена с украинскими крестьянами , которые убежали от своих феодальных хозяев, изгоев, лишенные дворянских, убегающих рабов от турецких галер и т.д. отдаленность места и порогах у реки Днепр надежно охранял это место от нашествий мстительных сил. Основной целью жителей Запорожской Сечи, называвших себя «казаками», были богатые поселения на черноморском побережье Османской империи и Крымского ханства . ^{[ необходима цитата ]}К 1615 и 1625 гг. Запорожским казакам даже удалось разрушить поселения на окраинах Стамбула , вынудив османского султана покинуть свой дворец. ^{[ необходима цитата ]} Донские казаки при Стеньке Разине опустошали даже персидские берега. ^{[22] [ ненадежный источник? ]}

Средиземноморские корсары

Хотя корсары в Средиземном море менее известны и романтизированы, чем атлантические или карибские пираты, в любой момент истории они равнялись или превосходили их численностью. ^[23] Средиземноморское пиратство почти полностью осуществлялось с помощью галер до середины 17 века, когда они были постепенно заменены высокоманевренными парусными судами, такими как шебеки и бригантины . Однако они были меньшего типа, чем боевые галеры, часто называемые галиотами или фустами . ^[24]Пиратские галеры были небольшими, маневренными, легко вооруженными, но часто укомплектованными большим количеством людей, чтобы сокрушить зачастую минимальные экипажи торговых судов. В целом, патрульным судам было чрезвычайно трудно выследить и поймать пиратские корабли. Анн Иларион де Турвиль , французский адмирал XVII века, считал, что единственный способ сразить налетчиков из печально известного корсарского марокканского порта Сале - это использовать захваченное пиратское судно того же типа. ^[25] Использование весельных судов для борьбы с пиратами было обычным делом и даже практиковалось крупными державами в Карибском бассейне. Специально построенные галеры (или гибридные парусные суда) были построены англичанами на Ямайке в 1683 году ^[26] и испанцами в конце 16 века. ^[27]Специально построенные парусные фрегаты с портами для весла на нижних палубах, такие как James Galley и Charles Galley , а также шлюпы, оборудованные веслами, оказались очень полезными для пиратской охоты, хотя их не было в достаточном количестве для борьбы с пиратством до 1720-х годов. ^[28]

Расширение мусульманского могущества в результате османского завоевания значительной части восточного Средиземноморья в 15 и 16 веках привело к масштабному пиратству в морской торговле. Так называемые берберийские пираты начали действовать из североафриканских портов в Алжире, Тунисе, Триполи, Марокко около 1500 г., главным образом охотясь на судоходство христианских держав, включая массовые набеги рабов на море и на суше. Берберийские пираты номинально находились под османским сюзеренитетом , но обладали значительной независимостью, чтобы охотиться на врагов ислама. Мусульманские корсары технически часто были каперами при поддержке законных, хотя и весьма воинственных государств. Они считали себя святыми мусульманскими воинами, или газами , ^[29]продолжая традицию борьбы с вторжением западных христиан, начавшуюся с Первого крестового похода в конце 11 века. ^[30]

Прибрежные деревни и города Италии, Испании и острова в Средиземном море часто подвергались нападениям со стороны мусульманских корсаров, а длинные участки итальянского и испанского побережья были почти полностью покинуты их обитателями; после 1600 г. берберийские корсары время от времени заходили в Атлантику и наносили удары так далеко на север, как Исландия. По словам Роберта Дэвиса, от 1 до 1,25 миллиона европейцев были захвачены берберийскими корсарами и проданы в рабство в Северной Африке и Османской империи в период с 16 по 19 века. Самыми известными корсарами были османский албанец Хайреддин и его старший брат Оруч Рейс (Рыжая Борода), Тургут Рейс (известный на Западе как Драгут), Куртоглу(известный на Западе как Куртоголи), Кемаль Рейс , Салих Рейс и Коджа Мурат Рейс . Несколько берберийских корсаров, такие как голландец Ян Янсзун и англичанин Джон Уорд (мусульманское имя Юсуф Рейс), были европейскими каперами-ренегатами, обратившимися в ислам. ^{[31] [32]}

У берберийских пиратов был прямой христианский аналог военного ордена рыцарей Святого Иоанна, который действовал сначала с Родоса, а после 1530 года на Мальте , хотя они были менее многочисленными и брали меньше рабов. Обе стороны вели войну против соответствующих врагов своей веры, и обе использовали галеры в качестве основного оружия. Обе стороны также использовали захваченных или купленных рабов на галерах для управления веслами своих кораблей; мусульмане полагались в основном на захваченных христиан, христиане использовали смесь мусульманских рабов, христианских осужденных и небольшую долю буонаволье , свободных людей, которые из отчаяния или бедности начали заниматься греблей. ^[30]

Историк Питер Эрл охарактеризовал две стороны христианско-мусульманского конфликта в Средиземноморье как «зеркальное отражение морского хищничества, два деловых флота грабителей, натравленных друг на друга». ^[33] Этот конфликт веры в форме каперства, пиратства и ограблений рабов породил сложную систему, которая поддерживалась / финансировалась / действовала на торговле грабежом и рабами, которая возникла в результате малоинтенсивного конфликта, а также потребности для защиты от насилия. Система была описана как «массовый, многонациональный защитный рэкет» ^[34], христианская сторона которого не прекратила свое существование до 1798 года, во время наполеоновских войн. Берберийские корсары были окончательно подавлены только в 1830-х годах.эффективно положить конец последним остаткам контркрестового джихада .^[35]

Пиратству у берберийского побережья в 17 веке часто способствовала конкуренция между европейскими державами. Франция поощряла корсаров против Испании, а позже Британия и Голландия поддержали их против Франции. Однако ко второй половине 17-го века крупные европейские военно-морские державы начали репрессии, чтобы запугать берберийские государства и заставить их заключить с ними мир. Самым успешным из христианских государств в борьбе с угрозой корсаров была Англия. ^{[ необходима цитата ]}Начиная с 1630-х годов Англия неоднократно подписывала мирные договоры с берберийскими штатами, но неизменно нарушения этих соглашений приводили к возобновлению войн. Особенным яблоком раздора была тенденция иностранных кораблей изображать английские, чтобы избежать нападения. Однако растущая военно-морская мощь Англии и все более настойчивые операции против корсаров оказались все более дорогостоящими для берберийских штатов. Во время правления Карла II серия английских экспедиций одержала победу над набегающими эскадронами и организовала атаки на свои порты, что навсегда устранило берберийскую угрозу английскому судоходству. В 1675 году бомбардировка эскадры Королевского флота во главе с сэром Джоном Нарборо и дальнейшие поражения от рук эскадры под командованиемАртур Герберт заключил длительный мир (до 1816 г.) с Тунисом и Триполи. ^{[ необходима цитата ]}

Франция, которая недавно стала ведущей военно-морской державой, вскоре после этого достигла сопоставимых успехов: бомбардировки Алжира в 1682, 1683 и 1688 годах обеспечили прочный мир, в то время как Триполи подвергся аналогичному принуждению в 1686 году. В 1783 и 1784 годах испанцы также бомбили Алжир. в попытке остановить пиратство. Второй раз , адмирал Barceló повредил город так сильно , что алжирская Дей попросила Испанию вести переговоры мирного договора и с тех пор на испанских судах и побережьях была безопасны в течение нескольких лет.

До провозглашения независимости Америки в 1776 году британские договоры с государствами Северной Африки защищали американские корабли от берберийских корсаров. Марокко , которое в 1777 году было первой независимой страной, публично признавшей Соединенные Штаты , стало в 1784 году первой берберийской державой, захватившей американское судно после обретения независимости. Хотя Соединенным Штатам удалось заключить мирные договоры, они обязали их платить дань за защиту от нападений. Выплаты выкупа и дани штатам Берберий составляли 20% годовых расходов правительства Соединенных Штатов в 1800 г. ^{[36], что} привело к Берберским войнам.что закончилось уплатой дани. Однако Алжир нарушил мирный договор 1805 года всего через два года и впоследствии отказался выполнять договор 1815 года до тех пор, пока не был вынужден сделать это со стороны Великобритании в 1816 году.

В 1815 году разграбление Пальмы на острове Сардиния тунисской эскадрой, унесшей 158 жителей, вызвало всеобщее возмущение. К тому времени Великобритания запретила работорговлю и пыталась побудить другие страны поступить так же. Это привело к жалобам со стороны государств, которые все еще были уязвимы для корсаров, что энтузиазм Великобритании по прекращению торговли африканскими рабами не распространялся на прекращение порабощения европейцев и американцев берберскими штатами.

Чтобы нейтрализовать это возражение и продолжить кампанию против рабства, в 1816 году лорд Эксмаут был послан за новыми уступками из Триполи , Туниса и Алжира , включая обязательство обращаться с христианскими пленниками в любом будущем конфликте как с военнопленными, а не с рабами. и установление мира между Алжиром и королевствами Сардинии и Сицилии . В свой первый визит он заключил удовлетворительные договоры и отплыл домой. Пока он вел переговоры, несколько сардинских рыбаков, поселившихся в Боне на тунисском побережье, подверглись жестокому обращению без его ведома. Как сардинцыТехнически они находились под защитой Великобритании, и правительство отправило Эксмаута обратно для обеспечения возмещения ущерба. 17 августа вместе с голландской эскадрой адмирала Ван де Капеллена он бомбардировал Алжир. ^{[37] В результате} и Алжир, и Тунис пошли на новые уступки.

Однако обеспечение единообразного соблюдения полного запрета на ограбление рабов, которое традиционно имело центральное значение для экономики Северной Африки, представляло трудности, выходящие за рамки тех, с которыми сталкивались при прекращении нападений на корабли отдельных стран, что позволяло работорговцам продолжать свой обычный путь. жизни, охотясь на менее защищенные народы. Впоследствии Алжир возобновил набеги рабов, хотя и в меньших масштабах. Меры, которые необходимо принять против правительства города, обсуждались на Конгрессе в Экс-ла-Шапель в 1818 году. В 1820 году другой британский флот под командованием адмирала сэра Гарри Нила снова подвергся бомбардировке Алжира. Деятельность корсаров, базирующихся в Алжире, не прекращалась полностью до его завоевания Францией в 1830 году . ^[37]

Юго-Восточная Азия

В талассократического австронезийских культурах в островных Юго - Восточной Азии , морские рейды для рабов и ресурсов против конкурирующих политий имеют древнее происхождение. Это было связано с престижем и доблестью и часто записывалось в татуировках . Традиции взаимных набегов были зарегистрированы ранними европейскими культурами как распространенные на всей островной территории Юго-Восточной Азии. ^{[38] [39] [40] [41] [42]}

С приходом ислама и колониальной эпохи рабы стали ценным ресурсом для торговли с европейскими, арабскими и китайскими работорговцами, и объем пиратства и рабских набегов значительно увеличился. ^[42] Многие коренные народы занимались морским рейдерство, они включают в себя Iranun и Balanguingui работорговец из Сулу , в IBAN Headhunters из Борнео , в Буджисе матрос Южного Сулавеси , и малаецЗападной Юго-Восточной Азии. Пиратство практиковали также иностранные моряки в меньшем масштабе, в том числе китайские, японские и европейские торговцы, ренегаты и преступники. ^[40] Объем пиратства и набегов часто зависел от приливов и отливов в торговле и сезонных дождей. Пиратский сезон (известный в просторечии как «пиратский ветер») начинался с августа по сентябрь. ^[39]

Набеги рабов были особенно экономически важны для мусульманских султанатов в море Сулу : султаната Сулу , султаната Магинданао и Конфедерации султанатов в Ланао (современный народ моро ). Подсчитано, что с 1770 по 1870 год от 200 000 до 300 000 человек были порабощены работорговцами Иранун и Бангуингуи . ^{[38] [39]} Дэвид П. Форсайт поставил оценку намного выше - около 2 миллионов рабов, захваченных в течение первых двух столетий испанского владычества на Филиппинах после 1565 года. ^[43]

Этих рабов похитили в результате пиратства на проходящих кораблях, а также в ходе набегов на поселения до Малаккского пролива , Явы , южного побережья Китая и островов за проливом Макассар . Большинство рабов были Tagalogs , висайя и «малайцы» ( в том числе Бугиса , Mandarese , Iban и Макассара ). Были также редкие европейские и китайские пленники , которые, как правило , избавленные от через Tausug посредников в Сулу султаната. Рабы были основными показателями богатства и статуса, и они были источником труда для ферм, рыболовства и мастерских султанатов. Хотя личные рабы продавались редко, они активно торговали рабами, купленными на невольничьих рынках Иранун и Бангуингуи . К 1850-м годам рабы составляли 50% или более населения архипелага Сулу. ^{[38] [40] [39]}

Масштаб был настолько огромным, что слово «пират» на малайском языке превратилось в ланун , экзоним народа Иранун. Экономикой султанатов Сулу в основном управляли рабы и работорговля. С мужчинами-пленниками Иранун и Бангуингуи обращались жестоко, не щадили даже братьев-мусульман. Они, как правило , вынуждены служить галерах рабов на lanong и Гарай кораблей своих похитителей. Однако с пленницами обычно обращались лучше. Не было зарегистрировано сообщений об изнасилованиях, хотя некоторым не хватало дисциплины. В течение года после захвата большинство пленных Иранун и Бангуинги будут проданы в Джоло.обычно за рис, опиум, тряпичные рулоны, железные прутья, изделия из меди и оружие. Покупатели , как правило , были Tausug Datu из Султаната Сулу , который имел преимущественное лечение, но покупатели также включены европейские ( нидерландский и португальцев ) и китайских торговцев, а также Visayan пиратов ( renegados ). ^[39]

Власти Испании и коренные христиане-филиппинцы ответили на набеги рабов моро, построив сторожевые башни и форты на Филиппинском архипелаге. Многие из них все еще стоят. Некоторые столицы провинций также были перенесены вглубь страны. Основные командные пункты были построены в Маниле , Кавите , Себу , Илоило , Замбоанге и Илигане . Корабли защиты также строились местными сообществами, особенно на островах Висайи , включая постройку военных « барангаян » ( балангай ), которые были быстрее, чем налетчики моро, и могли преследовать их. По мере роста сопротивления рейдерам Ланонгвоенные корабли Iranun были в конечном счете заменены меньшими и быстрее Гарай военных кораблей Banguingui в начале 19 - го века. Набеги моро были в конечном итоге подавлены несколькими крупными военно-морскими экспедициями испанских и местных сил с 1848 по 1891 год, включая ответные бомбардировки и захват поселений моро. К этому времени испанцы также приобрели паровые канонерские лодки ( пара ), которые могли легко догнать и уничтожить местные военные корабли Моро. ^{[38] [44] [45]}

Помимо пиратов Иранун и Бангуингуи, с морскими набегами были связаны и другие государства. В Бугисе матросы Южного Сулавеси были печально известными как пираты , которые использовали в диапазон , как далеко на западе , как Сингапур и как далеко на севере Филиппин в поисках цели для пиратства. ^[46] Оранг Лает пират контролируемых судоходство в Малаккском проливе и водах вокруг Сингапура, ^[47] и малайские и море даяков пираты охотились на морское судоходство в водах между Сингапуром и Гонконгом от их убежища в Борнео . ^[48]

Восточная Азия

В Восточной Азии к IX веку население в основном занималось торговлей в прибрежных провинциях Шаньдун и Цзянсу . Состоятельные благотворители, в том числе Чан Бого, основали в этом регионе буддийские храмы Силла . Чан Бого пришел в ярость из-за обращения со своими соотечественниками, которые в нестабильной обстановке позднего Тан часто становились жертвами прибрежных пиратов или внутренних бандитов. Вернувшись в Силлу около 825 г. и обладая внушительным частным флотом со штаб-квартирой в Чхонхэ ( Вандо ), Чан Бого обратился к королю Силла Хындок (годы правления 826–836) с просьбой создать постоянный морской гарнизон для защиты торговой деятельности Силлы в Желтом Море. Хындок согласился и в 828 году официально основал гарнизон Чхонхэ (淸 海, «чистое море») на том, что сегодня является островом Вандо у южной корейской провинции Чолла. Хындок дал Джангу армию из 10 000 человек для создания и управления оборонительными сооружениями. Остатки гарнизона Чхонхэ все еще можно увидеть на островке Чанг недалеко от южного побережья Вандо. Войска Джанга, формально завещанные королем Силла, фактически находились под его собственным контролем. Янг стал арбитром торговли и мореплавания в Желтом море. ^[49]

Начиная с 13-го века, Wokou, базирующиеся в Японии, дебютировали в Восточной Азии, инициировав вторжения, которые продолжались 300 лет. Пик набегов вокоу пришелся на 1550-е годы , но к тому времени вокоу были в основном китайскими контрабандистами, которые резко отреагировали на строгий запрет династии Мин на частную морскую торговлю.

В период Цин флот китайских пиратов становился все более и более большим. Последствия крупномасштабного пиратства для экономики Китая были огромными. Они жадно наживались на торговле китайским мусором, которая процветала в Фуцзянь и Гуандуне и была жизненно важной артерией китайской торговли. Пиратские флоты господствовали над деревнями на побережье, собирая доход, взимая дань и занимаясь вымогательством . В 1802 году угрожающий Чжэн И унаследовал флот своего двоюродного брата, капитана Чжэн Ци, смерть которого дала Чжэн И значительно большее влияние в мире пиратства. Чжэн И и его жена Чжэн И Сао(который в конечном итоге унаследовал лидерство своей пиратской конфедерации) затем сформировал пиратскую коалицию, которая к 1804 году насчитывала более десяти тысяч человек. Одной их военной мощи было достаточно для борьбы с флотом Цин. Однако сочетание голода, военно-морского противостояния Цин и внутренних разногласий подорвало пиратство в Китае примерно в 1820-х годах, и оно никогда больше не достигало того же статуса.

В 1840-х и 1850-х годах ВМС США и Королевский флот вместе вели кампанию против китайских пиратов. Крупные сражения велись, например, в бухте Тай-хо и на реке Тонкин, хотя пиратские джонки продолжали действовать у берегов Китая еще много лет. Однако некоторые британские и американские граждане также вызвались служить вместе с китайскими пиратами для борьбы с европейскими войсками. Британцы предложили награды за поимку жителей Запада, служивших у китайских пиратов. Во время Второй опиумной войны и восстания тайпиновпиратские джонки снова были уничтожены в больших количествах британскими военно-морскими силами, но в конечном итоге только в 1860-х и 1870-х годах флоты пиратских джонок перестали существовать.

Китайские пираты также преследовали район Тонкинского залива. ^{[50] [51]}

Пиратство в династии Мин

Пираты в эпоху Мин, как правило, происходили из населения на географической периферии государства. ^[52] Их набирали в основном из низших слоев общества, в том числе из бедных рыбаков, и многие бежали от обязательной работы на проектах государственного строительства, организованных династией. Эти мужчины из низшего сословия, а иногда и женщины, возможно, бежали от налогов или призыва государства в поисках лучших возможностей и богатства и добровольно присоединились к местным пиратским бандам. ^{[53] [54]} Эти местные представители низшего класса, кажется, чувствовали себя непредставленными и обменяли небольшую долю безопасности, предоставленную им от их верности государству, на обещание относительно улучшенного существования, занимаясь контрабандой или другой незаконной торговлей.

Первоначально пираты в прибрежных районах недалеко от Фуцзянь и Чжэцзян могли быть японцами, что было предложено правительством Мин и называло их « вокоу (倭寇)», но вполне вероятно, что пиратство было многоэтнической профессией к 16 веку, хотя прибрежные разбойники продолжали называться вокоу во многих правительственных документах. ^[55] Большинство пиратов, вероятно, были ханьскими китайцами , но японцы и даже европейцы вели пиратскую деятельность в этом регионе. ^[56]

Незаконная торговля и власть

Пираты использовали множество различных схем, чтобы заработать на жизнь. Контрабанда и незаконная торговля за границей были основными источниками доходов для пиратских банд, как больших, так и малых. ^[57] Поскольку правительство Мин в основном запрещало частную торговлю за границей, по крайней мере, до тех пор, пока зарубежная торговля серебром не способствовала снятию запрета, пираты практически по умолчанию могли контролировать рынок любого количества иностранных товаров. ^{[57] [58] [59]} География береговой линии сделала преследование пиратов довольно трудным для властей, и частная заморская торговля начала преобразовывать прибрежные общества к 15 веку, поскольку почти все аспекты местного общества извлекали выгоду из или были связаны с нелегальная торговля. ^[60]Желание торговать на серебро в конечном итоге привело к открытому конфликту между династией Мин и нелегальными контрабандистами и пиратами. Этот конфликт вместе с местными торговцами на юге Китая помог убедить суд Мин отменить запрет хайджин на частную международную торговлю в 1567 году. ^[59]

Пираты также проецировали местную политическую власть. ^[61] Более крупные пиратские банды могут действовать в качестве местных органов управления для прибрежных сообществ, собирая налоги и участвуя в схемах «защиты». Помимо незаконных товаров, пираты якобы предлагали безопасность общинам на суше в обмен на налог. ^[62] Эти банды также писали и кодифицировали законы, которые перераспределяли богатство, наказывали преступления и обеспечивали защиту налогоплательщиков. ^[61] Эти законы неукоснительно соблюдались и пиратами. ^[63] Политические структуры имели тенденцию быть похожими на структуры Мин. ^[63]

Иерархия и структура

Пираты не стремились оставаться пиратами навсегда. Кажется, было относительно легко как присоединиться к пиратской банде, так и покинуть ее, и эти рейдерские группы были больше заинтересованы в сохранении готовой силы. ^[64] Члены этих пиратских группировок обычно не оставались дольше нескольких месяцев или лет за раз. ^[64]

Похоже, что в большинстве пиратских организаций существовала иерархия. Лидеры пиратов могли стать очень богатыми и могущественными, особенно работая с китайской династией, и, следовательно, те, кто служил им. ^[62] Эти пиратские группы были организованы так же, как и другие «общества побега» на протяжении всей истории, и поддерживали систему перераспределения для вознаграждения за грабежи; пираты, непосредственно ответственные за грабежи или грабежи, получили свою долю первыми, а остальная часть была передана остальной части пиратского сообщества. ^[62] Кажется, есть свидетельства того, что в этих общинах существовал эгалитарный аспект, и способность выполнять работу явно вознаграждалась. Сами пираты обладали некоторыми особыми привилегиями по закону при взаимодействии с общинами на суше, в основном в виде дополнительных наделов перераспределенного богатства. ^[62]

Клиентура

Пиратам, конечно, пришлось продать добычу. У них были торговые отношения с земельными общинами и иностранными торговцами в юго-восточных регионах Китая. Чжу Ван , занимавший пост главного координатора береговой обороны, документально подтвердил, что пираты в регионе, куда он был отправлен, пользовались поддержкой местного элитного дворянского класса. ^[65] Эти «пираты в мантии и кепке» прямо или косвенно спонсировали пиратскую деятельность и, безусловно, напрямую получали выгоду от незаконной частной торговли в регионе. Когда Чжу Ван или другие официальные лица из столицы попытались устранить проблему пиратов, эти местные элиты дали отпор, заставив Чжу Ваня понизить в должности и в конечном итоге даже отправить обратно в Пекин для возможной казни. ^[66] Дворяне, которые извлекали выгоду из незаконной морской торговли, были слишком могущественными и влиятельными, и они явно были очень вовлечены в контрабандную деятельность пиратского сообщества. ^[67]

В дополнение к их отношениям с местным элитным классом на побережье, пираты также имели сложные и часто дружеские отношения и партнерские отношения с самой династией, а также с международными торговцами. ^[68] Когда пиратские группы признавали власть династии, им часто позволяли действовать свободно и даже получать прибыль от отношений. У этих пиратов также была возможность присоединиться к колониальным проектам из Европы или других заморских держав. ^[69] И династия, и иностранные колониальные проекты использовали пиратов в качестве наемников для установления господства в прибрежном регионе. ^[70] Из-за того, насколько трудно установленным государственным органам контролировать эти регионы, пираты, похоже, имели большую свободу выбора своих союзников и предпочитаемых ими рынков. ^[71] Включенные в этот список возможных союзников морские мародеры и пираты даже находили возможности для подкупа военных чиновников, поскольку они занимались незаконной торговлей. ^[72] Похоже, они были мотивированы в основном деньгами и добычей, и поэтому могли позволить себе играть на поле боя со своими политическими или военными союзниками.

Поскольку пиратские организации могли быть настолько сильными на местном уровне, правительство Мин предприняло согласованные усилия, чтобы ослабить их. Однако наличие колониальных проектов осложняло это, поскольку пираты могли объединяться с другими морскими державами или местными элитами, чтобы оставаться в бизнесе. Китайское правительство ясно осознавало могущество некоторых из этих пиратских группировок, поскольку в некоторых документах они даже упоминаются как «морские повстанцы», что указывает на политическую природу пиратов. ^[69] Пираты, такие как Чжэн Чжилун и Чжэн Чэнгонг, приобрели огромную власть на местном уровне, в конечном итоге даже будучи нанятыми в качестве командующих флотом китайскими династиями и иностранными морскими державами. ^[73]

Южная Азия

Пираты, получившие королевское помилование от Империи Чола, должны были служить во флоте Чола как «Калларани». Их будут использовать в качестве береговой охраны или отправлять в разведывательные миссии для борьбы с арабским пиратством в Аравийском море . Их функции аналогичны каперам 18 века , которые использовались Королевским флотом.

Начиная с 14 века Декан (регион Южного полуострова Индии) был разделен на две части: с одной стороны стоял мусульманский султанат Бахмани, а с другой - индуистские короли, сплотившиеся вокруг Империи Виджаянагара . Непрерывные войны требовали частого пополнения запасов свежих лошадей, которых привозили морскими путями из Персии и Африки. Эта торговля часто подвергалась набегам со стороны процветающих банд пиратов, базировавшихся в прибрежных городах Западной Индии. Одним из таких был Тимохи , который действовал у острова Anjadip и как капер (путем захвата лошадью торговцев, что он оказал на раджа из Honavar) и пиратом, который напал на торговый флот Кералы, торговавший перцем с Гуджаратом .

В течение XVI и XVII веков европейские пираты часто совершали пиратство против индейских купцов Моголов , особенно тех, которые направлялись в Мекку для хаджа . Ситуация достигла апогея, когда португальцы напали и захватили судно « Рахими», принадлежавшее Мариам Замани, королеве Великих Моголов, что привело к захвату Моголами португальского города Даман. ^[74] В 18 веке знаменитый капер маратхов Канходжи Ангре правил морями между Мумбаи и Гоа. ^[75] Маратхи напали на британское судоходство и настаивали на том, чтобы корабли Ост-Индской компании платили налоги, если плывут через их воды. ^[76]

Персидский залив

Южное побережье Персидского залива было известно британцам с конца 18 века как Пиратское Побережье , где контроль над морскими путями Персидского залива осуществлялся Кавасимом ( Аль-Касими ) и другими местными морскими державами. Воспоминания о лишениях, понесенных на побережье португальскими налетчиками при Альбукерке, были долгими, и местные власти были настроены антипатично из-за христианских держав, утверждающих господство в своих прибрежных водах. ^[77] Ранние британские экспедиции для защиты имперской торговли в Индийском океане от конкурентов, в основном Аль-Касими из Рас-Аль-Хаймы и Лингеха., привел к кампаниям против этих штабов и других гаваней на побережье в 1809 году, а затем, после возобновления набегов, снова в 1819 году . ^[78] Это привело к подписанию первого официального договора о морском мире между британцами и правителями нескольких прибрежных шейхов в 1820 году. Это было закреплено Договором о бессрочном морском мире в 1853 году, в результате чего британский ярлык для «Пиратский берег» смягчается до «Договорного побережья», при этом несколько эмиратов признаются британцами как Договорные государства . ^[77]

Мадагаскар

В какой-то момент на Мадагаскаре находилось около 1000 пиратов. ^[79] Иль-Сент-Мари был популярной базой для пиратов на протяжении 17 и 18 веков. Самая известная пиратская утопия - это, вероятно, вымышленный капитан Миссон и его пиратская команда, которые якобы основали свободную колонию Либертатия на севере Мадагаскара в конце 17 века, пока она не была разрушена в результате внезапного нападения туземцев острова в 1694 году. ^[80]

Карибы

Классическая эпоха пиратства на Карибах длилась примерно с 1650 года до середины 1720-х годов. ^[81] К 1650 году Франция , Англия и Соединенные провинции начали развивать свои колониальные империи. Это повлекло за собой значительную морскую торговлю и общее улучшение экономики: нужно было заработать или украсть деньги, и большая часть их путешествовала на кораблях.

Французские пираты обосновались на северной Эспаньоле еще в 1625 г. ^[82], но сначала жили в основном как охотники, а не грабители; Их переход к постоянному пиратству был постепенным и частично мотивирован усилиями Испании по уничтожению как пиратов, так и хищных животных, от которых они зависели. Миграция пиратов с материковой части Эспаньолы на более защищенный прибрежный остров Тортуга ограничила их ресурсы и ускорила их пиратские набеги. По словам Александра Экквемелина , пирата и историка, который остается основным источником информации об этом периоде, пират с Тортуги Пьер Ле Гран был пионером нападений поселенцев на галеоны, совершавших обратный рейс в Испанию.

Рост пиратства на Тортуге был усилен захватом англичанами Ямайки у Испании в 1655 году. Ранние английские губернаторы Ямайки свободно выдавали каперские грамоты пиратам Тортуги и своим соотечественникам, в то время как рост Порт-Рояля предоставил этим рейдерам возможность куда более выгодное и приятное место для продажи своей добычи. В 1660-х годах новый французский губернатор Тортуги Бертран д'Ожерон аналогичным образом предоставил каперские комиссии своим колонистам и английским головорезам из Порт-Рояля. Эти условия довели карибское пиратство до зенита.

Новая фаза пиратства началась в 1690-х годах, когда английские пираты начали искать сокровища за пределами Карибского моря. Падение британских королей Стюартов восстановило традиционную вражду между Великобританией и Францией, тем самым положив конец выгодному сотрудничеству между английской Ямайкой и французской Тортугой. Разрушение Порт-Ройяля землетрясением в 1692 году еще больше уменьшило привлекательность Карибского моря, разрушив главный пиратский рынок для огражденного грабежа. ^[83] Колониальные губернаторы Карибского бассейна начали отказываться от традиционной политики «нет мира за чертой», согласно которой предполагалось, что война будет продолжаться (и, таким образом, будут выданы каперские грамоты) в Карибском бассейне независимо от мирных договоров, подписанных в Европе; отныне комиссии будут предоставляться только в военное время, и их ограничения будут строго соблюдаться. Более того, большая часть испанской Майн была просто истощена; Один только Маракайбо был разграблен трижды между 1667 и 1678 годами ^{[84], в} то время как Рио-де-ла-Ача подвергался набегам пять раз, а Толу - восемь. ^[85]

В то же время менее благоприятные колонии Англии, в том числе Бермудские острова , Нью-Йорк и Род-Айленд , испытывали нехватку денежных средств из-за Закона о мореплавании , ограничивающего торговлю с иностранными судами. Торговцы и губернаторы, жаждущие денег, были готовы игнорировать пиратские путешествия и даже защищать их; один колониальный чиновник защищал пирата, потому что он считал «очень суровым повешение людей, которые привозят золото в эти провинции». ^[86] Хотя некоторые из этих пиратов, действующих из Новой Англии и Средних колоний, нацелились на отдаленные колонии Тихоокеанского побережья Испании в 1690-х годах и позже, Индийский океан был более богатой и заманчивой целью. В это время объемы производства Индии были значительными, особенно в сфере дорогостоящих предметов роскоши, таких как шелк и ситцево, которые были идеальной добычей пиратов; ^[87] в то же время никакие мощные военно-морские силы не курсировали в Индийском океане, в результате чего как местные пароходства, так и суда различных ост-индских компаний были уязвимы для нападения. Это подготовило почву для известных пиратов, Томаса Тью , Генри Эвери, Роберта Каллифорда и (хотя его вина остается спорным) Уильяма Кидда .

Между 1713 и 1714 годами был подписан ряд мирных договоров, положивших конец войне за испанское наследство . По окончании конфликта тысячи моряков, в том числе британские военизированные частники, были освобождены от военной службы. В результате появилось большое количество обученных, праздных моряков в то время, когда трансатлантическая колониальная морская торговля начинала бурно развиваться. Кроме того, европейцы, которых безработица подтолкнула к тому, чтобы стать моряками и солдатами, вовлеченными в рабство, часто с энтузиазмом отказывались от этой профессии и обращались к пиратству, давая пиратским капитанам в течение многих лет постоянный резерв обученных европейских новобранцев, которых можно было найти в водах Западной Африки. и побережья.

В 1715 году пираты совершили крупный набег на испанских водолазов, пытающихся извлечь золото из затонувшего галеона с сокровищами недалеко от Флориды. Ядром пиратской армии была группа бывших английских каперов, все из которых вскоре будут признаны дурной славой: Генри Дженнингс , Чарльз Вейн , Сэмюэл Беллами и Эдвард Ингланд . Атака была успешной, но, вопреки их ожиданиям, губернатор Ямайки отказался позволить Дженнингсу и их соратникам тратить свою добычу на его острове. Поскольку Кингстон и приходящий в упадок Порт-Ройял закрылись для них, Дженнингс и его товарищи основали новую пиратскую базу в Нассау , на острове Нью-Провиденс.на Багамах, которые были заброшены во время войны. До прибытия губернатора Вудса Роджерса три года спустя Нассау был домом для этих пиратов и их многочисленных новобранцев.

Судоходство между Африкой, Карибским бассейном и Европой начало расти в 18 веке, и эта модель была известна как трехсторонняя торговля., и был богатой мишенью для пиратства. Торговые корабли плыли из Европы к африканскому побережью, продавая промышленные товары и оружие в обмен на рабов. Затем торговцы отправлялись в Карибское море, чтобы продать рабов, и возвращались в Европу с такими товарами, как сахар, табак и какао. Другая треугольная торговля заключалась в том, что корабли перевозили сырье, консервированную треску и ром в Европу, где часть груза была продана за промышленные товары, которые (вместе с оставшейся частью первоначального груза) были доставлены в Карибский бассейн, где они находились. обменяли на сахар и патоку, которые (с некоторыми промышленными изделиями) были доставлены в Новую Англию. Суда в треугольной торговле зарабатывали деньги на каждой остановке. ^[88]

В рамках мирного урегулирования войны за испанское наследство Британия получила asiento , испанский правительственный контракт, на поставку рабов.в новые мировые колонии Испании, предоставляя британским торговцам и контрабандистам больший доступ к традиционно закрытым испанским рынкам в Америке. Эта договоренность также в значительной степени способствовала распространению пиратства через западную Атлантику в то время. Судоходство в колонии процветало одновременно с наплывом квалифицированных моряков после войны. Торговые грузоотправители использовали излишки труда моряков для снижения заработной платы, сокращая углы, чтобы максимизировать свою прибыль, и создавали неприятные условия на борту своих судов. У торговых моряков уровень смертности был выше или выше, чем у перевозимых рабов (Rediker, 2004). Условия жизни были настолько плохими, что многие моряки стали предпочитать более свободное существование пиратов.. Возросший объем судоходства также может выдержать нападение большого количества разбойников. Среди самых печально известных карибских пиратов того времени были Эдвард Тич или Черная Борода , Калико Джек Рэкхэм и Бартоломью Робертс . Большинство этих пиратов в конечном итоге было выслежено Королевским флотом и убито или захвачено; несколько сражений были боролись между разбойниками и колониальными державами на суше и на море.

Пиратство в Карибском бассейне снизилось в следующие несколько десятилетий после 1730 года, но к 1810-м годам многие пираты бродили по водам, хотя они не были такими смелыми и успешными, как их предшественники. Самыми успешными пиратами той эпохи были Жан Лафит и Роберто Кофрези . Многие считают Лафита последним пиратом из-за его армии пиратов и флота пиратских кораблей, которые держали базы в Мексиканском заливе и вокруг него . Лафит и его люди участвовали в войне 1812 года за Новый Орлеан . База Кофреси находилась на острове Мона., Пуэрто-Рико, откуда он нарушил торговлю по всему региону. Он стал последней крупной целью международных операций по борьбе с пиратством. ^[89]

Ликвидация пиратства в европейских водах распространилась на Карибский бассейн в 18 веке, Западную Африку и Северную Америку к 1710-м годам, а к 1720-м годам даже Индийский океан стал трудным местом для пиратов.

Англия начала решительно выступать против пиратства на рубеже XVIII века, поскольку оно наносило все больший ущерб экономическим и коммерческим перспективам страны в регионе. Закон Пиратство 1698 для «более действенном подавления пиратства» ^[90]упростил поимку, суд и осуждение пиратов, законно позволяя актам пиратства «исследовать, расследовать, судить, выслушивать, определять и выносить приговоры в любом месте на море или на суше, на любом из островов Его Величества, плантации, колонии, владения, форты или фабрики ". Это фактически позволило адмиралам провести судебное заседание, чтобы заслушать суды над пиратами в любом месте, которое они сочтут необходимым, вместо того, чтобы требовать, чтобы суд проводился в Англии. Комиссары этих судов вице-адмиралтейства также были наделены «полной властью и полномочиями» выдавать ордера, вызывать необходимых свидетелей и «делать все необходимое для слушания и окончательного решения любого дела о пиратстве, грабеже или уголовном преступлении. " Эти новые и более быстрые судебные процессы не обеспечили пиратов юридического представительства;и, в конечном итоге, привело в эту эпоху к казни 600 пиратов, что составляло примерно 10 процентов пиратов, действующих в то время в Карибском регионе.^[91] Соучастие в пиратстве также было признано уголовно наказуемым деянием.

Пиратство ненадолго возродилось между окончанием войны за испанское наследство в 1713 году и примерно в 1720 году, когда многие безработные моряки прибегли к пиратству как способу свести концы с концами, когда избыток моряков после войны привел к снижению заработной платы и заработной платы. условия труда. В то же время одно из условий Утрехтского договора , положившего конец войне, дало Британской Королевской африканской компаниии другим британским работорговцам - тридцать лет asiento, или контракта, на поставку африканских рабов в испанские колонии, что дает британским купцам и контрабандистам возможность проникнуть на традиционно закрытые испанские рынки в Америке и ведет к экономическому возрождению всего региона. Эта возродившаяся карибская торговля предоставила новые богатые возможности для волны пиратства. Также росту пиратства в Карибском бассейне в это время способствовал распад Испанией английского поселения из бревен в Кампече и привлекательность недавно затонувшего серебряного флота у южных Багамских островов в 1715 году. Опасения по поводу роста преступности и пиратства, политическое недовольство, беспокойство по поводу поведения толпы при публичных наказаниях и усиление решимости парламента пресекать пиратство привели кЗакон о пиратстве 1717 и 1721 годов . Они установили семилетнюю транспортировку в Северную Америку в качестве возможного наказания для лиц, осужденных за менее тяжкие преступления, или в качестве возможного приговора, которым смертная казнь может быть заменена королевским помилованием .

После 1720 года пиратство в классическом понимании стало чрезвычайно редким явлением, поскольку Королевский флот принимал все более эффективные меры по борьбе с пиратством, что сделало невозможным для любого пирата долгое время делать успешную карьеру. К 1718 году британский Королевский флот насчитывал около 124 судов, а к 1815 году - 214; значительно больше, чем у Англии в 1670 году. ^[91] Военные корабли Британского Королевского флота неустанно выслеживали пиратские суда и почти всегда побеждали в этих сражениях.

Многие пираты не сдались и были убиты в момент захвата; печально известный пират Эдвард Тич, или «Черная Борода», был выслежен лейтенантом Робертом Мейнардом в заливе Окракок у побережья Северной Каролины 22 ноября 1718 года и убит. Его флагманом был захваченный французский невольничий корабль, первоначально известный как «La Concorde», он переименовал фрегат «Месть королевы Анны» . Капитан Чалонер Огл из HMS Swallowзагнал Бартоломью Робертса в угол в 1722 году на мысе Лопес, и смертельный залп «Ласточки» мгновенно убил капитана пиратов. Смерть Робертса потрясла пиратский мир, а также Королевский флот. Местные торговцы и мирные жители считали его непобедимым, а некоторые считали его героем. ^[92] Многие историки считали смерть Робертса концом Золотого века пиратства. Также решающее значение для конца этой эпохи пиратства сыграла потеря пиратами последнего карибского убежища в Нассау.

В начале 19 века пиратство на восточном побережье и побережье Мексиканского залива в Северной Америке, а также в Карибском бассейне снова увеличилось. Жан Лафит был лишь одним из сотен пиратов, действовавших в водах Америки и Карибского бассейна в период с 1820 по 1835 год. Военно-морской флот Соединенных Штатов неоднократно вступал в бой с пиратами в Карибском бассейне, Мексиканском заливе и Средиземном море. Эль Москито Кофреси был выведен из строя в результате сотрудничества Испании и США. После нескольких часов бегства он попал в засаду и был захвачен на суше. Соединенные Штаты высадили береговые отряды на нескольких островах в Карибском море в погоне за пиратами; Куба была большой гаванью. К 1830-м годам пиратство снова исчезло, и военно-морские силы региона сосредоточились на работорговле.

Примерно во время американо-мексиканской войны в 1846 году флот Соединенных Штатов стал сильным и достаточно многочисленным, чтобы устранить пиратскую угрозу в Вест-Индии. К 1830-м годам корабли начали преобразовывать в паровые двигатели, так что Эра парусов и классическая идея пиратов в Карибском море закончились. Каперство, как и пиратство, продолжалось как актив в войне еще несколько десятилетий и доказало свою важность во время морских кампаний Гражданской войны в США .

Каперинг оставался инструментом европейских государств до Парижской декларации середины 19 века . Но каперские грамоты выдавались правительствами гораздо реже и прекращались, как только кончались конфликты. Идея «нет мира за чертой» была пережитком, не имевшим смысла для более оседлых жителей конца 18 и начала 19 веков.

Канарские острова

Благодаря стратегическому положению этого испанского архипелага как перекрестке морских путей и торгового мост между Европой , Африкой и Америкой , ^[93] это было один из тех мест на планете с наибольшим присутствием пиратского.

На Канарских островах выделяются следующие: нападения и непрерывные грабежи берберских , английских , французских и голландских корсаров, иногда успешные, а часто неудачные; ^[93] и, с другой стороны, присутствие пиратов и корсаров с этого архипелага, вторгшихся в Карибский бассейн . Пираты и корсары, такие как Франсуа Ле Клерк , Жак де Сорес , поражение Фрэнсиса Дрейка на Гран-Канарии , ^[94] Питер ван дер Доус , Мурат Рейс и Орасио Нельсоннапал на острова и потерпел поражение в битве при Санта-Крус-де-Тенерифе (1797) . ^[95] Среди тех, кто родился на архипелаге, особенно выделяется Амаро Парго , которому испанский монарх Фелипе V часто извлекал выгоду из своих коммерческих вторжений и корсаров. ^{[96] [97]}

Северная Америка

Пиратство на восточном побережье Северной Америки впервые стало обычным явлением в начале семнадцатого века, когда английские каперы, уволенные после окончания англо-испанской войны (1585–1604), обратились к пиратству. ^{[98] [99]} Самым известным и успешным из этих ранних пиратов был Питер Истон .

Речное пиратство в Америке в конце 18 - середине 19 века было в основном сосредоточено в долинах рек Огайо и Миссисипи . В 1803 году на башне Rock , в армии США драгун , возможно, от пограничной армии развесить реку в Форт Kaskaskia , на Иллинойс стороне , противоположной Сент - Луисе, ворвались и вытеснили речные пираты.

Остров Стэк также был связан с речными пиратами и фальшивомонетчиками в конце 1790-х годов. В 1809 году последняя крупная речная пиратская деятельность имела место на Верхней реке Миссисипи, и речное пиратство в этой области резко прекратилось, когда группа лодочников совершила набег на остров, уничтожив речных пиратов. С 1790 по 1834 год Кейв- ин -Рок был основным логовом преступников и штаб-квартирой речных пиратов в районе реки Огайо, откуда Сэмюэл Мейсон руководил бандой речных пиратов на реке Огайо.

Речное пиратство продолжалось в нижнем течении реки Миссисипи с начала 1800-х до середины 1830-х годов, сокращаясь в результате прямых военных действий и местных правоохранительных органов и группировок регуляторов, которые искореняли и уничтожали очаги сопротивления преступников.

«Ревущий» Дэн Сиви был пиратом, действовавшим в начале 1900-х годов на Великих озерах.

Культура и социальная структура

Награды

На борту пиратов была система иерархии, определяющая, как распределялись захваченные деньги. Однако пираты были более эгалитарными, чем любая другая сфера занятости в то время. Фактически, пиратские квартирмейстерыбыли противовесом капитану и имели право наложить вето на его приказы. Большая часть хищений была связана с грузами и корабельным оборудованием, в первую очередь с медикаментами. Сундук судового врача будет стоить от 300 до 400 фунтов стерлингов, или около 470 000 долларов в сегодняшних ценах. Драгоценности были обычным предметом хищения, но не пользовались популярностью, так как их было трудно продать, а пираты, в отличие от сегодняшней публики, не имели большого представления об их ценности. Зарегистрирован один случай, когда пирату дали большой алмаз стоимостью намного больше, чем стоимость горстки мелких алмазов, переданных его товарищам по команде в качестве доли. Он чувствовал себя обманутым и разбил его, чтобы соответствовать тому, что они получили. ^[100]

Испанские монеты из восьми штук, отчеканенные в Мексике или Севилье, были стандартной торговой валютой в американских колониях. Тем не менее, каждая колония по-прежнему использовала для бухгалтерского учета денежные единицы фунты, шиллинги и пенсы, в то время как испанские, немецкие, французские и португальские деньги были стандартными средствами обмена, поскольку британский закон запрещал экспорт британских серебряных монет. До тех пор, пока обменные курсы не были стандартизированы в конце 18 века, каждая колония законодательно закрепляла свои собственные обменные курсы. В Англии одна восьмерка стоила 4 шиллингов 3 пенса, в то время как в Нью-Йорке она стоила 8 шиллингов, 7 шиллингов 6 пенсов в Пенсильвании и 6 шиллингов 8 пенсов в Вирджинии.. Один английский шиллинг XVIII века стоил около 58 долларов в современной валюте, так что кусок восьми может стоить от 246 до 465 долларов. Таким образом, ценность пиратского грабежа может значительно варьироваться в зависимости от того, кто и где его зарегистрировал. ^{[101] [102]}

Рядовые моряки получали по усмотрению капитана часть добычи, но обычно единовременную. В среднем пират мог рассчитывать на сумму, эквивалентную годовой заработной плате, в виде своей доли с каждого захваченного корабля, в то время как команда самых успешных пиратов часто получала долю стоимостью около 1000 фунтов стерлингов (1,17 миллиона долларов) хотя бы один раз в своей карьере. ^[100] Одной из самых больших сумм, взятых с одного корабля, была сумма, полученная капитаном Томасом Тью от индийского торгового судна в 1692 году. Каждый рядовой моряк на своем корабле получил долю в размере 3000 фунтов стерлингов (3,5 миллиона долларов), причем офицеры получили пропорционально большие суммы в виде на согласованные акции, причем сам Тью получил 2½ акции. Известно, что были случаи захвата нескольких кораблей, когда одна акция стоила почти вдвое больше. ^[100][103]

Напротив, рядовые моряки в Королевском флоте получали 19 шекелей в месяц, которые должны были выплачиваться единовременно в конце срока службы, что составляло примерно половину ставки, выплачиваемой в Торговом флоте . Однако коррумпированные офицеры часто «облагали налогом» заработную плату своих экипажей в дополнение к своей собственной, а Королевский флот того времени был печально известен своим нежеланием платить. Из этой заработной платы было вычтено 6 пенсов в месяц на содержание Гринвичской больницы , с аналогичными суммами вычтены на Чатемский ящик , капеллана и хирурга . Из зарплаты за шесть месяцев удерживали, чтобы воспрепятствовать дезертирству. То, что это было недостаточным стимулом, раскрывается в отчете о предлагаемых изменениях в RN Admiral Nelson.писал в 1803 г .; он отметил, что с 1793 года дезертировало более 42 000 моряков. Примерно половина всех экипажей RN была связана с прессой, и они не только получали более низкую заработную плату, чем волонтеры, но и были скованы наручниками, пока судно стояло в доке, и им никогда не разрешалось выходить на берег до тех пор, пока они не вышли из эксплуатации. ^[104]

Хотя Королевский флот страдал от многих проблем с моральным духом, он ответил на вопрос о призовых деньгах с помощью Закона о крейсерах и конвоях 1708 года, который передал долю, ранее полученную Короной, захватчикам корабля. Технически Корона все еще могла получить деньги или их часть, но это происходило редко. Процесс осуждения захваченного судна, его груза и людей был передан в Высокий суд Адмиралтейства, и этот процесс оставался в силе с небольшими изменениями на протяжении революционных и наполеоновских войн.

Даже доля флагманского офицера была не совсем простой; он получил бы только одну восьмую, если бы под ним не было младшего флагмана. Если бы это было так, то он получил бы третью долю. Если бы у него было больше одного, то он взял бы половину, а остальное разделило бы поровну.

Таким образом можно было заработать много денег. Рекордным стал захват испанского фрегата « Гермиона» , который перевозил сокровища в 1762 году. Стоимость этого была настолько велика, что каждый моряк заработал 485 фунтов стерлингов (1,4 миллиона долларов в долларах 2008 года). ^[105] Два ответственных капитана, Эванс и Паунолл, получили 65 000 фунтов стерлингов каждый (188,4 миллиона долларов). В январе 1807 года фрегат « Кэролайн» захватил испанский « Сан-Рафаэль» , который принес 52 000 фунтов стерлингов для ее капитана Питера Ренье (который был всего лишь мичманом около тринадцати месяцев назад). На протяжении всей войны есть примеры, когда такая удача выпадает на долю капитанов. Еще одним известным «захватом» был захват испанских фрегатов Thetis иСанта-Бригада , нагруженные золотыми монетами . Их захватили четыре британских фрегата, которые разделили деньги, каждый капитан получил 40 730 фунтов стерлингов. Каждый лейтенант получил 5091 фунт стерлингов, группа уорент-офицеров - 2468 фунтов стерлингов, гардемарины - 791 фунт стерлингов, а отдельные моряки - 182 фунта стерлингов.

Следует также отметить, что обычно призы получали только фрегаты; линейные корабли были слишком тяжеловесны, чтобы преследовать и захватывать меньшие корабли, которые обычно несли сокровища. Нельсон всегда сетовал на то, что у него плохие призовые деньги, и даже как флагман получил мало. Дело было не в том, что он плохо владел капитанами, а скорее в том, что британское владычество на море было настолько полным, что немногие вражеские корабли осмеливались отплыть. ^[106]

Добыча

Несмотря на то, что пираты совершили набег на множество кораблей, немногие, если таковые вообще были, зарыли свои сокровища. Часто украденное «сокровище» - это еда, вода, алкоголь, оружие или одежда. Они украли и другие предметы домашнего обихода, такие как мыло и снаряжение, например веревку и якоря, или иногда они оставляли себе захваченный корабль (либо для продажи, либо для сохранения, потому что он был лучше, чем их корабль). Такие предметы, скорее всего, понадобятся немедленно, а не сохранятся для будущей торговли. По этой причине пиратам не нужно было хоронить эти товары. Пираты, как правило, убивали мало людей на борту захваченных кораблей; обычно они никого не убивали, если корабль сдавался, потому что, если бы стало известно, что пираты не брали пленных, их жертвы сражались до последнего вздоха и сделали победу очень трудной и дорогостоящей для жизни. В отличие,корабли быстро сдались бы, если бы знали, что их пощадят. В одном хорошо задокументированном случае 300 хорошо вооруженных солдат на корабле, атакованном Томасом Тью, сдались после короткого сражения, при этом ни один из 40 человек экипажа Тью не пострадал.^[107]

Наказание

В течение 17 и 18 веков, когда пираты были пойманы, правосудие было отведено в краткой форме, и многие заканчивали свою жизнь, «танцуя джигу из конопли», что является эвфемизмом для повешения . Публичные казни в то время были формой развлечения, и люди выходили посмотреть на них, как сегодня на спортивные соревнования. Газеты сообщали такие подробности, как последние слова осужденных, молитвы, произносимые священниками, и описания их последних моментов на виселице. В Англии большинство этих казней происходило в Доке казней на Темзе в Лондоне.

В случае с более известными заключенными, обычно с капитанами, их наказания выходили за рамки смерти. Их тела были заключены в железные клетки (виселицы) (по которым они были измерены перед казнью) и оставлены качаться в воздухе до тех пор, пока их плоть не сгнила - процесс, который мог занять до двух лет. Так поступали с телами капитанов, таких как Уильям «Капитан» Кидд, Чарльз Вейн, Уильям Флай и Джек Рэкхэм («Калико Джек») . ^[108]

Роль женщин

Хотя пиратство на протяжении всей истории было преимущественно мужским занятием, меньшинство пиратов составляли женщины. ^[109] Пираты нечасто допускали женщин на свои корабли. Кроме того, пираты часто считали женщин невезучими. Были опасения, что мужчины-члены экипажа будут спорить и драться из-за женщин. На многих судах женщинам (а также мальчикам) запрещался судовой контракт , который должны были подписать все члены экипажа. ^{[110] : 303}

Из-за сопротивления допуску женщин на борт многие пираты-женщины не считали себя таковыми. Энн Бонни, например, одевалась и вела себя как мужчина на корабле капитана Калико Джека. ^{[110] : 285} Ее и Мэри Рид , еще одну пиратскую женщину, часто называют уникальными в этом отношении. ^[111] Однако возможно, что многие женщины переоделись мужчинами во время Золотого века пиратства, пытаясь воспользоваться многочисленными правами, привилегиями и свободами, которые были исключительными для мужчин.

Демократия среди карибских пиратов

В отличие от традиционных западных обществ того времени, многие карибские пиратские команды европейского происхождения действовали как ограниченные демократии . Пиратские сообщества были одними из первых, кто ввел систему сдержек и противовесов, аналогичную той, которая используется в современных Соединенных Штатах и ​​многих других странах. Первое упоминание о таком правительстве на борту пиратского шлюпа относится к 17 веку. ^[112]

Пиратский кодекс

Как записано капитаном Чарльзом Джонсоном относительно статей Бартоломью Робертса.

1. Каждый мужчина имеет равное право голоса в текущих делах. Он будет иметь равный титул на свежие продукты или крепкие напитки, изъятые в любое время, и будет использовать их по своему усмотрению, если их нехватка может сделать необходимым для общего блага голосование о сокращении штатов.
2. Список призов должен быть справедливо назван каждым мужчиной по очереди, потому что сверх положенной доли им разрешается смена одежды. Но если они обманут компанию до стоимости хотя бы одного доллара в виде посуды, драгоценностей или денег, они будут выселены . Если кто-нибудь ограбит другого, ему перережут нос и уши и высадят на берег, где он обязательно столкнется с невзгодами.
3. Никто не может играть на деньги ни кубиками, ни картами.
4. Огни и свечи следует гасить в восемь вечера, и если кто-либо из членов экипажа захочет выпить после этого часа, они должны сидеть на открытой палубе без света.
5. Каждый мужчина должен постоянно содержать свою часть, абордажную саблю и пистолеты в чистоте и готовности к действию.
6. Среди них не должно быть ни мальчика, ни женщины. Если будет обнаружено, что какой-либо мужчина соблазняет представителей последнего пола и уносит ее в море переодетыми, он должен погибнуть.
7. Тот, кто покинет корабль или свое жилище во время битвы, должен быть наказан смертью или высадкой.
8. Никто не должен ударить другого на борту корабля, но ссора каждого человека должна прекращаться на берегу мечом или пистолетом таким образом. По команде квартирмейстера каждый человек, ранее поставленный спиной к спине, должен немедленно повернуться и выстрелить. Если кто-либо не делает этого, квартирмейстер должен выбить фигуру у него из руки. Если оба промахнулись, они должны взять свои сабли, и тот, кто пролил первую кровь, объявляется победителем.
9. Ни один человек не должен говорить о разрыве своего образа жизни, пока каждый не получит по 1000 долей. Каждый мужчина, который станет калекой или потеряет конечность на службе, должен иметь 800 штук по восемь штук из общего запаса и для получения меньших повреждений пропорционально.
10. Капитан и квартирмейстер получают по две доли приза, капитан-стрелок и боцман - по полторы акции, все остальные офицеры по одной четверти и частные господа состояния - по одной доле каждый.
11. Отдыхать в день субботний музыканты должны только по праву. В остальные дни только по милости. ^[113]

Известные пиратские кораблекрушения

На сегодняшний день обнаружены следующие идентифицируемые обломки пиратских кораблей :

• Уайда Галли (обнаружено в 1984 году), бывший невольничий корабль, захваченный во время своего первого рейса из Африки капитаном пиратов «Черным Сэмом» Беллами . Обломок был найден у побережья Кейп-Код , штат Массачусетс, погребен под слоем песка от 10 футов (3 м) до 50 футов (15 м) на глубине от 16 футов (5 м) до 30 футов (9 м) футов. глубокий, простирающийся на четыре мили параллельно восточному побережью мыса. После обнаружения корабельного колокола в 1985 году и небольшого медного плаката в 2013 году, на котором было написано название корабля и дата первого рейса, « Уайда» стал единственным полностью аутентифицированным пиратским кораблекрушением Золотого века, когда-либо обнаруженным. ^[114] С 2007 года WydahКоллекция гастролировала в рамках выставки «Настоящие пираты», спонсируемой National Geographic. ^[115]
• Месть королевы Анны (обнаружена в 1996 году), флагман печально известного пирата Чёрной Бороды . Он использовал корабль менее года, но это был эффективный инструмент для его получения призов. В июне 1718 года Черная Борода посадил корабль на мель в заливе Топсейл, ныне известном как залив Бофорт, Северная Каролина. Intersal, ^[116] частная фирма, работающая на основании разрешения со штатом Северная Каролина, обнаружила останки судна ^[117] на глубине 28 футов (8,5 м) примерно в 1,6 км от берега государственного парка Форт-Мейкон. , Атлантик-Бич, Северная Каролина . На сегодняшний день идентифицирована 31 пушка и обнаружено более 250 000 артефактов. ^[118]Пушки бывают разного происхождения (например, английского, шведского и, возможно, французского) и разных размеров, как и следовало ожидать от колониальной пиратской команды. ^{[117] [119]}
• Золотое руно (обнаружено в 2009 году), корабль печально известного английского пирата Джозефа Баннистера , который был найден американскими охотниками за кораблекрушениями Джоном Чаттертоном и Джоном Маттера в Доминиканской Республике, в заливе Самана. Об этом открытии рассказывается в книге Роберта Курсона « Охотники на пиратов» (2015). ^{[120] [121] [122] [123]}

Каперы

Капер или пират использовал аналогичные методы для пирата, но действовал по приказу государства , а в распоряжении комиссии или каперские и репрессий от правительства или монарх разрешающего захват торговых суден , принадлежащих к вражеской нации. Например, Конституция США 1787 года прямо разрешила Конгрессувыдавать каперские грамоты и репрессалии. Маркировка и репрессалии были признаны международной конвенцией и означали, что капер технически не мог быть обвинен в пиратстве при нападении на цели, указанные в его поручении. Однако эта тонкость закона не всегда спасала заинтересованных лиц, поскольку, считаться ли тот пиратом или законно действующим капером, часто зависело от того, в чьей опеке он находился - в стране, выдавшей поручение, или в стране. объект нападения. Известно, что испанские власти казнили иностранных каперов с их каперскими грамотами на шее, чтобы подчеркнуть неприятие Испанией такой защиты. Более того,многие каперы превысили пределы своих каперских грамот, нападая на страны, с которыми их суверен находился в мире (известные предполагаемые примеры Томаса Тью и Уильяма Кидда), и, таким образом, подверглись осуждению за пиратство. Тем не менее, каперское письмо действительно служило некоторым прикрытием для таких пиратов, поскольку грабеж, захваченный у нейтральных или дружественных судов, мог быть выдан позже, как взят у вражеских торговцев.

Знаменитые берберийские корсары Средиземноморья, уполномоченные Османской империей, были каперами, равно как и мальтийские корсары, уполномоченные рыцарями Святого Иоанна , и дюнкеркеры на службе Испанской империи . Только в 1626–1634 годах каперы Дюнкерка захватили 1499 кораблей и потопили еще 336. ^[124] С 1609 по 1616 год Англия потеряла 466 торговых судов из-за берберийских пиратов, а 160 британских кораблей были захвачены алжирцами между 1677 и 1680 годами. ^[125] Одним из известных каперов был сэр Фрэнсис Дрейк . Его покровительницей была королева Елизавета I, и их отношения в конечном итоге оказались весьма выгодными для Англии. ^[126]

Каперы составляли большую часть общей военной силы на море в 17-18 веках. Во время Девятилетней войны французы приняли политику решительного поощрения каперов ( французских корсаров ), в том числе знаменитого Жана Барта , атаковать английское и голландское судоходство. Англия во время войны потеряла около 4000 торговых судов. ^[127] В последующей войне за испанское наследство продолжались каперские атаки, Британия потеряла 3250 торговых судов. ^[128] Во время войны за австрийское наследство Великобритания потеряла 3 238 торговых судов, а Франция потеряла 3 434 торговых корабля британцам. ^[127]

Во время войны короля Георга примерно 36 000 американцев в то или иное время служили на борту каперов. ^[127] Во время американской революции на борту каперов служило около 55 000 американских моряков. ^[129] У американских каперов было почти 1700 кораблей, и они захватили 2283 вражеских корабля. ^[130] Между окончанием Войны за независимость и 1812 годом, менее чем за 30 лет, Великобритания, Франция, Неаполь, Берберийские штаты, Испания и Нидерланды захватили около 2500 американских судов. ^[131] Выплаты выкупа и дани штатам Барбэри составляли 20% годовых доходов правительства США в 1800 году. ^[132]Во время Гражданской войны в США каперы Конфедерации успешно преследовали торговые суда Союза. ^[133]

Каперинг потерял международную санкцию согласно Парижской декларации 1856 года.

Коммерческие рейдеры

Действия военного времени, похожие на пиратство, включают замаскированные военные корабли, называемые торговыми рейдерами или торговыми налетчиками , которые атакуют вражеские торговые суда, приближаясь незаметно, а затем открывая огонь. Торговые рейдеры успешно действовали во время американской революции. ^{[ необходима цитата ]} Во время Гражданской войны в США Конфедерация разослала несколько торговых рейдеров, самым известным из которых была CSS Алабама . ^{[ необходима цитата ]} Во время Первой мировой войны и Второй мировой войны Германия также использовала эту тактику, как в Атлантикеи Индийский океан. Поскольку военно-морские суда использовались открыто, этих торговых рейдеров не следует считать даже каперами, не говоря уже о пиратах, хотя противоборствующие стороны открыто осуждали их как таковых.

1990–2020 годы

Морское пиратство против транспортных судов остается серьезной проблемой (с оценкой мировых потерь в 16 миллиардов долларов США в год), ^[5] особенно в водах между Красным морем и Индийским океаном, у побережья Сомали, а также в Малаккском проливе и Сингапур, которые используют более 50 000 коммерческих судов в год. В Гвинейском заливе морское пиратство также оказало давление на морскую добычу нефти и газа, поскольку обеспечение безопасности морских установок и судов снабжения часто оплачивается нефтяными компаниями, а не соответствующими правительствами. ^[134] В конце 2000-х годов ^[135] появление пиратства у берегов Сомали стимулировало многонациональные усилия во главе с США по патрулированию вод вблизи побережья Сомали.Африканский Рог . В 2011 году Бразилия также создала подразделение по борьбе с пиратством на реке Амазонка . ^[136] Сэр Питер Блейк , чемпион мира по парусному спорту из Новой Зеландии, был убит пиратами на реке Амазонка в 2001 году. ^[137]

Речное пиратство имеет место в Европе, когда суда страдают от пиратских нападений на сербском и румынском участках международной реки Дунай , то есть на территории Европейского Союза . ^{[138] [139] [140]}

Современные пираты предпочитают небольшие лодки и используют небольшое количество членов экипажа на современных грузовых судах. Они также используют большие суда для снабжения более мелких атакующих / абордажных судов. Современные пираты могут добиться успеха, потому что большая часть международной торговли осуществляется через судоходство. По основным морским маршрутам грузовые суда проходят через узкие водоемы, такие как Аденский и Малаккский проливы, что делает их уязвимыми для того, чтобы их могли догнать и погрузить на борт небольшие моторные лодки . ^{[141] [142]} Другие активные районы включают Южно-Китайское море и дельту Нигера.. По мере роста использования многие из этих кораблей вынуждены снижать крейсерские скорости для обеспечения навигации и управления движением, что делает их основными целями пиратства.

Кроме того, пираты часто действуют в регионах бедных развивающихся или испытывающих трудности стран с небольшими или несуществующими военно-морскими силами и крупными торговыми путями . Иногда пираты избегают захвата, плывя в воды, контролируемые врагами их преследователей. С окончанием холодной войны военно-морские силы уменьшились в размерах и стали реже патрулировать, в то время как торговля увеличилась, что значительно упростило организованное пиратство. Современные пираты иногда связаны с синдикатами организованной преступности, но часто представляют собой небольшие отдельные группы.

Международное морское бюро (IMB) поддерживает статистические данные о пиратских нападениях , уходящих в 1995 году их записей свидетельствуют о захвате заложники в подавляющем большинстве случаев преобладают виды насилия в отношении моряков. Например, в 2006 году произошло 239 нападений, 77 членов экипажа были похищены и 188 взяты в заложники, но только 15 пиратских нападений закончились убийствами. ^[143] В 2007 году количество атак увеличилось на 10 процентов до 263 атак. Сообщений о нападениях с применением оружия увеличилось на 35 процентов. Пострадавших было 64 по сравнению с 17 в 2006 году. ^{[144] В} это число не входят случаи захвата заложников и похищения людей, когда жертвы не были ранены.

Количество нападений с января по сентябрь 2009 года превысило общее количество нападений за предыдущий год из-за учащения пиратских нападений в Аденском заливе и у побережья Сомали. В период с января по сентябрь количество нападений выросло до 306 с 293. Пираты взошли на борт судов в 114 случаях и угнали 34 из них в 2009 году. Использование оружия в пиратских нападениях выросло до 176 случаев с 76 в прошлом году. ^[145]

Современные пираты нацелены не на грузы, а на личные вещи экипажа и содержимое сейфа корабля, который потенциально может содержать большие суммы денег, необходимых для выплаты заработной платы и портовых сборов. В других случаях пираты вытесняют команду с корабля, а затем отправляют его в порт для перекраски и получения нового удостоверения личности с помощью фальшивых документов, купленных у коррумпированных или причастных к делу чиновников. ^[146]

Современное пиратство может иметь место и в условиях политической нестабильности. Например, после ухода США из Вьетнама тайское пиратство было нацелено на многих вьетнамцев, которые спустились на лодки, чтобы спастись. Кроме того, после распада правительства Сомали полевые командиры в регионе атаковали корабли, доставляющие продовольственную помощь ООН. ^[147]

Нападение на построенный в Германии круизный лайнер Seabourn Spirit у берегов Сомали в ноябре 2005 года является примером того, с чем сталкиваются изощренные пираты. Пираты совершили нападение на расстоянии более 100 миль (160 км) от берега на катерах, спущенных на воду с более крупного базового корабля. Нападавшие были вооружены автоматическим огнестрельным оружием и гранатометом . ^[148]

С 2008 года сомалийские пираты, сосредоточенные в Аденском заливе, зарабатывают около 120 миллионов долларов в год, что, как сообщается, обходится судоходной отрасли от 900 миллионов до 3,3 миллиардов долларов в год. ^[149] По сообщениям, к сентябрю 2012 года расцвет пиратства в Индийском океане закончился. Сообщается, что спонсоры теперь неохотно финансировали пиратские экспедиции из-за низкого уровня успеха, и пираты больше не могли возмещать свои кредиторы. ^[150] По данным Международного морского бюро, к октябрю 2012 года пиратские нападения упали до шестилетнего минимума. ^[151] К концу года было захвачено только пять кораблей, что меньше 25 в 2011 году и 27 в 2010 году, ^[152]в третьем квартале было атаковано только одно судно по сравнению с 36 за тот же период в 2011 году. ^[151] Однако количество пиратских инцидентов на западноафриканском побережье увеличилось до 34 с 30 в предыдущем году, а количество нападений у побережья Индонезии увеличилось с Всего в 2011 году 46 против 51. ^[151]

Многие страны запрещают судам заходить в их территориальные воды или порты, если экипаж кораблей вооружен, чтобы ограничить возможное пиратство. ^[153] Судоходные компании иногда нанимают частных вооруженных охранников.

Современные определения пиратства включают в себя следующие действия:

• Посадка без разрешения.
• Вымогательство
• Взятие заложника
• Похищение людей с целью получения выкупа
• Убийство
• Кража груза
• Ограбление и захват вещей или корабля
• Саботаж, в результате которого корабль затонул
• Умышленное крушение корабля

Для Соединенных Штатов пиратство является одним из преступлений, против которых Конгресс делегирует право принимать уголовное законодательство Конституцией Соединенных Штатов , наряду с государственной изменой и преступлениями против национальных законов . ^{[ необходимая цитата ]} Измена, как правило, ведет к войне против своих соотечественников, и нарушения национальных законов могут включать несправедливую войну между другими гражданами или правительствами против своего народа.

В наше время корабли и самолеты угоняются также по политическим причинам. Виновных в этих действиях можно охарактеризовать как пиратов (например, французский термин, обозначающий угонщика самолета - pirate de l'air , буквально воздушный пират ), но по-английски их обычно называют угонщиками . Примером может служить угон итальянского гражданского пассажирского судна « Ахилле Лауро » Организацией освобождения Палестины в 1985 году, который рассматривается как акт пиратства. В книге 2009 года под названием « Международно-правовое измерение терроризма» нападавших были названы «террористами». ^[154]

Современные пираты также используют множество технологий. Сообщалось, что преступления пиратства включали использование мобильных телефонов , спутниковых телефонов , GPS , мачете , винтовок AK74 , гидролокаторов , современных катеров , дробовиков , пистолетов , пулеметов и даже РПГ и гранатометов . ^{[ необходима цитата ]}

В 2020 году уровень пиратства увеличился на 24% после того, как он достиг самого низкого пика с начала века в 2019 году. Америка и Африка были определены Международной торговой палатой как наиболее уязвимые для пиратства в результате меньшего -состоятельные правительства в регионах не могут адекватно бороться с пиратством. ^[155]

Меры по борьбе с пиратством

Тон или стиль этой статьи могут не отражать энциклопедический тон, используемый в Википедии . См. Рекомендации в руководстве Википедии по написанию лучших статей . ( Июнь 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Нейтральность этой статьи оспаривается . Соответствующее обсуждение можно найти на странице обсуждения . Не удаляйте это сообщение, пока не будут выполнены условия . ( Июнь 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

В соответствии с принципом международного права, известным как «принцип универсальности», правительство может «осуществлять юрисдикцию над поведением за пределами своей территории, если такое поведение повсеместно опасно для государств и их граждан». ^[156] Обоснование принципа универсальности заключается в том, что государства будут наказывать определенные действия, «где бы они ни происходили, как средство защиты глобального сообщества в целом, даже при отсутствии связи между государством и сторонами или рассматриваемыми действиями». В соответствии с этим принципом понятие «универсальная юрисдикция» применяется к преступлению пиратства. ^[157]Например, в Соединенных Штатах есть статут (раздел 1651 раздела 18 Кодекса Соединенных Штатов), предусматривающий наказание в виде пожизненного заключения за пиратство, «в соответствии с определением международного права», совершенное где-либо в открытом море, независимо от гражданства. пиратов или жертв. ^[158]

Целью операций по обеспечению безопасности на море является «активное сдерживание, пресечение и пресечение пиратства в целях защиты глобальной морской безопасности и обеспечения свободы судоходства на благо всех стран» ^[159], а пиратов часто задерживают, допрашивают, разоружают и вышел. Когда на кону стоят миллионы долларов, у пиратов мало стимулов останавливаться. В Финляндии один случай касался пиратов, которые были захвачены и лодка которых была потоплена. Поскольку пираты напали на судно Сингапура, а не Финляндии, и сами не являются гражданами ЕС или Финляндии, они не были привлечены к ответственности. Еще одна сложность во многих случаях, включая этот, заключается в том, что многие страны не разрешают экстрадицию людей в юрисдикции, где они могут быть приговорены к смертной казни или пыткам. ^[160]

Голландцы используют закон 17 века против морского разбоя для судебного преследования. ^[161] Военные корабли, которые захватывают пиратов, не имеют юрисдикции судить их, и у НАТО нет политики задержания. Прокуратурам трудно собрать свидетелей и найти переводчиков, а страны неохотно сажают пиратов в тюрьмы, потому что после их освобождения пираты будут обременены ими. ^[162]

Профессор Университета Джорджа Мейсона Питер Лисон предложил международному сообществу присвоить территориальные воды Сомали и продать их вместе с международной частью Аденского залива частной компании, которая затем обеспечит защиту от пиратства в обмен на взимание пошлин с мировых судов. через залив. ^{[163] [164]}

Самозащита

Четвертый том справочника: Лучшие методы управления для сдерживания пиратства у берегов Сомали и в районе Аравийского моря (известный как BMP4) ^[165] является действующим авторитетным руководством для торговых судов по самообороне от пиратов. Руководство выпускается и обновляется Международным морским форумом нефтяных компаний (OCIMF), консорциумом заинтересованных международных судоходных и торговых организаций, включая ЕС, НАТО и Международное морское бюро. ^[166] Распространяется главным образом Центром морской безопасности - Африканский Рог.(MSCHOA), орган планирования и координации для военно-морских сил ЕС (EUNAVFOR). BMP4 поощряет суда регистрировать свои рейсы через регион в MSCHOA, поскольку эта регистрация является ключевым компонентом работы Международного рекомендованного транзитного коридора (IRTC, патрулируемый военно-морскими силами маршрут через Аденский залив). BMP4 содержит главу, озаглавленную «Меры самозащиты», в которой изложен список шагов, которые торговое судно может предпринять самостоятельно, чтобы не стать мишенью для пиратов и сделать его более способным отражать нападение, если оно произойдет. Этот список включает оснастку палубы корабля колючей проволокой , монтаж пожарных шлангов для распыления морской воды над бортом корабля (чтобы помешать высадке на борт), наличие отличительной пиратской сигнализации, укрепление мостика от огня и создание "цитадель«где экипаж может отступить в случае, если пираты попадут на борт. Другие неофициальные меры самообороны, которые можно найти на торговых судах, включают установку манекенов, изображающих из себя вооруженную охрану, или стрельбу ракетами по пиратам. ^[167]

Хотя это варьируется в зависимости от страны, в целом закон мирного времени в 20 и 21 веках не разрешал торговым судам носить оружие. Однако в ответ на рост современного пиратства правительство США изменило свои правила, и теперь суда под американским флагом могут принимать на борт группу вооруженных частных охранников. США Coastguard оставляет грузить усмотрение владельцев , чтобы определить , если эти охранники будут вооружены. ^{[168] [169]} Международная палата судоходства (ICS) в 2011 году изменила свою позицию в отношении частной вооруженной охраны, признав, что операторы должны иметь возможность защищать свои суда от пиратских нападений. ^[170]Это породило новое поколение частных охранных компаний, которые проводят обучение членов экипажа и используют плавучие оружейные склады для защиты экипажа и груза; это оказалось эффективным в противодействии пиратским атакам. ^{[171] [172]} Использование плавучих оружейных складов в международных водах позволяет судам носить оружие в международных водах, не имея при себе оружия в прибрежных водах, где оно было бы незаконным. Сейшельские острова стали центральным местом проведения международных операций по борьбе с пиратством, в них размещен Операционный центр по борьбе с пиратством в Индийском океане. В 2008 году VSOS стала первой уполномоченной компанией по обеспечению морской безопасности, действующей в регионе Индийского океана. ^[173]

После завершения испытаний на безопасность в конце 2000-х годов, лазерные ослепляющие устройства были разработаны для защиты суперяхт. ^[174] Они могут быть эффективны на расстоянии до 4 километров (2,5 мили) с эффектами от легкой дезориентации до слепоты на близком расстоянии. ^[175]

В феврале 2012 года итальянские морские пехотинцы на базе танкера Enrica Lexie якобы обстреляли индийский рыболовный траулер у берегов Кералы , в результате чего погибли двое из ее одиннадцати членов экипажа. Морские пехотинцы якобы приняли рыболовное судно за пиратское. Инцидент вызвал дипломатический скандал между Индией и Италией. Энрике Лекси приказали прибыть в Кочи, где ее команда была допрошена сотрудниками индийской полиции . ^[176] Этот факт все еще находится под юрисдикцией суда, и его юридический исход может повлиять на будущее развертывание УИ, так как государства будут либо поощряться, либо не поощряться предоставлять их в зависимости от того, будет ли функциональный иммунитетв конечном итоге предоставляется или отказано итальянцам. ^[177]
Другой подобный инцидент, как сообщается, произошел в Красном море между побережьями Сомали и Йемена, когда был убит йеменский рыбак, предположительно, от рук российского отряда защиты судов (VPD) на борту судна под норвежским флагом судно. ^{[178] [179]}

Однако, несмотря на то, что развертывание VPD вызывает споры из-за этих инцидентов, как сообщает Associated Press , ^[180] во время конференции Совета Безопасности Организации Объединенных Наций по пиратству «посол США Сьюзан Райс заявила совету, что ни одно судно с вооруженной охраной не было успешно атаковано пиратами. "и" посол Франции Жерар Аро подчеркнул, что частные охранники не обладают сдерживающим эффектом, который оказывают правительственные морские пехотинцы, моряки и военно-морские патрули при отражении атак ".

Меры самозащиты

Прежде всего, лучшая защита от пиратов - это просто избегать встречи с ними. Это может быть достигнуто с помощью таких средств, как радар , ^[181] или с помощью специализированных систем , которые используют более короткие длины волн ( в виде небольших лодок, не всегда подобран РЛС). Пример специализированной системы - WatchStander. ^[182]

Кроме того, несмотря на то, что невоенная традиция 20-го века заключалась в том, что торговые суда не вооружались, правительство США недавно изменило правила, так что теперь «лучшей практикой» является посадка на суда группы вооруженных частных охранников. ^{[168] [183]} Охрана обычно поставляется с судов, специально предназначенных для обучения и снабжения такого вооруженного персонала. ^[184] Экипаж может пройти обучение обращению с оружием, ^[185] и предупредительные выстрелы могут быть произведены на законных основаниях в международных водах.

Другие меры, которые могут быть приняты судами для защиты от пиратства, - это системы остановки лодок под давлением воздуха, которые могут стрелять различными снарядами, выводящими из строя судно ^[186], реализация высоких защитных барьеров ^[187] и систем защиты судна (например, стена с горячей водой, электрическая водная стена, автоматическая пожарная сигнализация, скользкая пена). ^[188] Суда также могут пытаться защитить себя, используя свои системы автоматической идентификации (АИС). ^[189]Каждое судно весом более 300 тонн оснащено транспондером, передающим информацию как о самом корабле, так и о его перемещениях. Любое неожиданное изменение этой информации может привлечь внимание. Ранее эти данные можно было получить только в том случае, если поблизости был корабль, что делало одиночные корабли уязвимыми. Однако недавно были запущены специальные спутники, которые теперь могут обнаруживать и ретранслировать эти данные. Следовательно, большие корабли не могут быть захвачены без обнаружения. Это может служить сдерживающим фактором для попыток либо захватить весь корабль, либо украсть большие части груза на другом корабле, поскольку эскорт может быть отправлен быстрее, чем это могло бы быть в противном случае.

Патруль

В экстренной ситуации могут быть вызваны военные корабли. В некоторых районах, таких как близ Сомали, патрулирующие военно-морские суда из разных стран доступны для перехвата судов, атакующих торговые суда. Для патрулирования опасных прибрежных вод или снижения затрат также иногда используются роботизированные или дистанционно управляемые USV . ^[190] стороны берега и судно запускаемых БЛА используются ВМС США. ^{[191] [192]} Британский бывший начальник британского штаба обороны ( Дэвид Ричардс), поставил под сомнение стоимость дорогостоящего оборудования, закупаемого сменявшими друг друга правительствами, заявив: «У нас есть эсминцы стоимостью 1 миллиард фунтов, которые пытаются разобраться с пиратами в маленьком дау с РПГ [реактивными гранатометами] стоимостью 50 долларов США и подвесным мотором [стоимостью] 100 долларов ".

Правовые аспекты

Законы Соединенного Королевства

Раздел 2 Закона о пиратстве 1837 года предусматривает уголовное преступление в виде пиратства при отягчающих обстоятельствах. Смотри также Закон Пиратство 1850 .

В 2008 году министерство иностранных дел Великобритании посоветовало Королевскому флоту не задерживать пиратов определенных национальностей, поскольку они могли бы получить убежище в Великобритании в соответствии с британским законодательством о правах человека , если их национальные законы предусматривали казнь или нанесение увечий в качестве судебного наказания за преступления, совершенные пираты. ^[193]

Определение пиратства jure gentium

См. Раздел 26 и Приложение 5 к Акту о торговом мореплавании и морской безопасности 1997 года. Эти положения заменяют Приложение к Акту Токийской конвенции 1967 года. В деле Cameron v HM Advocate, 1971 SLT 333, Высокий суд постановил, что это Приложение дополнила существующий закон и не стремилась ограничить сферу действия пиратства jure gentium.

Смотрите также:

• Re Piracy Jure Gentium [1934] AC 586, PC
• Генеральный прокурор Гонконга против Квок-а-Синг (1873 г.) LR 5 PC 179

Юрисдикция

См. Раздел 46 (2) Закона о высших судах 1981 года и раздел 6 Закона о юрисдикции территориальных вод 1878 года . См. Также Р против Кона (1864) 4 F&F 68.

Пиратство, совершенное самолетом или против него

См раздел 5 Закона авиационной безопасности 1982 года .

Приговор

В книге « Арчболд » говорится, что в случае, не подпадающем под действие статьи 2 Закона о пиратстве 1837 года, наказание, по-видимому, определяется Законом о преступлениях на море 1799 , который предусматривает, что преступления, совершенные на море, подлежат такому же наказанию. как если бы они были совершены на берегу. ^[194]

История

Уильям Хокинс сказал, что по общему праву пиратство со стороны субъекта считается мелкой изменой . Закон о государственной измене 1351 года гласил, что это не было мелкой изменой. ^[195]

В соответствии с английским законодательством адмиралтейства пиратство классифицировалось как мелкая измена в средневековый период, и преступники, соответственно, должны были быть повешены, нарисованы и расквартированы по обвинению. Во время правления Генриха VIII пиратство было определено как уголовное преступление . В любом случае дела о пиратстве рассматривались в судах лорда-адмирала. Английские судьи в судах адмиралтейства и вице-адмиралтейства подчеркивали, что «ни вера, ни клятва не должны соблюдаться» с пиратами; т.е. контракты с пиратами и принесенные им клятвы не имели юридической силы. Пираты по закону подлежали суммарной казниих похитители, если захвачены в бою. На практике случаи суммарного правосудия и аннулирования клятв и контрактов с участием пиратов, похоже, не были обычным явлением. ^{[ необходима цитата ]}

Законы США

В Соединенных Штатах уголовное преследование пиратства разрешено Конституцией США, ст. I сек. 8 кл. 10 :

... для определения и наказания пиратских и тяжких преступлений, совершаемых в открытом море, а также преступлений против права наций;

В разделе 18 USC § 1651 говорится:

Любой, кто в открытом море совершит преступление пиратства, как это определено национальным законодательством, а затем будет доставлен в Соединенные Штаты или обнаружен в Соединенных Штатах, должен быть заключен в тюрьму на всю жизнь.

Ссылаясь на решение Верховного суда США в 1820 году случае Соединенные Штаты против. Смит , ^[196] окружной суд США в 2010 году в случае Соединенных Штатов против. Said , что определение пиратства в соответствии с разделом 1651 ограничивается «грабеже на море." Обвинения в пиратстве (но не другие серьезные федеральные обвинения) против ответчиков по делу Саида были отклонены Судом. ^[197]

Окружной суд США по делам EDVa. был отменен: "23 мая 2012 г. Апелляционный суд четвертого округа Соединенных Штатов вынес заключение, отменяющее отклонение Судом обвинений в пиратстве. Соединенные Штаты против Саида, 680 F.3d 374 (4th Cir.2012 См. Также United States v. Dire, 680 F.3d 446, 465 (4th Cir.2012) (в соответствии с указанием присяжных, что преступление пиратства включает «любое из трех следующих действий: (A) любые незаконные действия о насилии, задержании или любом акте хищничества, совершенного в личных целях в открытом море или в месте за пределами юрисдикции какого-либо государства экипажем или пассажирами частного судна и направленного против другого судна или против лиц или имущества на борту такого судна ;или (B) любой акт добровольного участия в эксплуатации судна со знанием фактов, делающих его пиратским судном; или (C) любой акт подстрекательства или намеренного содействия действию, описанному в пунктах (A) или (B) выше ")". Дело было возвращено в ED Va., См. US v. Said, 3 F. Supp. 3д 515 - Расст. Суд, ED Вирджиния (2014).

Международный закон

Воздействие на международные границы

В 18 веке британцы и голландцы контролировали противоположные стороны Малаккского пролива . Британцы и голландцы провели линию, разделяющую пролив на две половины. Соглашение заключалось в том, что каждая сторона будет нести ответственность за борьбу с пиратством на своей половине. В конце концов эта линия стала границей между Малайзией и Индонезией в проливах.

Закон народов

Пиратство примечательно в международном праве, поскольку обычно считается, что оно представляет собой самое раннее применение концепции универсальной юрисдикции . Преступление пиратства считается нарушением jus cogens , общепринятой императивной международной нормы, которую государства должны соблюдать. Те, кто совершает кражи в открытом море, препятствует торговле и ставит под угрозу морское сообщение, суверенные государства считают hostis humani generis (врагами человечества). ^[198]

Вследствие универсальной юрисдикции действия против пиратов могут быть приняты без возражений государства флага пиратского судна. Это представляет собой исключение из принципа extra Territorium jus dicenti impune non paretur («Тот, кто осуществляет юрисдикцию за пределами своей территории, не остается безнаказанным»). ^[199]

Международные конвенции

Статьи с 101 по 103 ЮНКЛОС

Статьи с 101 по 103 Конвенции Организации Объединенных Наций по морскому праву (UNCLOS) (1982) содержат определение пиратства iure gentium (то есть в соответствии с международным правом). ^[200] Они читают:

Статья 101.

Определение пиратства

Пиратство состоит из любого из следующих действий:

• (a) любые незаконные акты насилия или задержания, или любой акт грабежа, совершенный в личных целях экипажем или пассажирами частного корабля или частного самолета и направленный:
  • (i) в открытом море против другого морского или воздушного судна или против лиц или собственности на борту такого судна или летательного аппарата;
  • (ii) против корабля, самолета, людей или собственности в месте за пределами юрисдикции какого-либо государства;
• (b) любой акт добровольного участия в эксплуатации корабля или летательного аппарата со знанием фактов, делающих его пиратским кораблем или летательным аппаратом;
• (c) любой акт подстрекательства или умышленного содействия действию, описанному в подпунктах (a) или (b).

Статья 102.

Пиратство со стороны военного корабля, правительственного корабля или правительственного самолета, экипаж которых поднял мятеж

Акты пиратства, как они определены в статье 101, совершенные военным кораблем, правительственным кораблем или правительственным самолетом, экипаж которого поднял мятеж и взял под свой контроль корабль или самолет, приравниваются к действиям, совершаемым частным судном или самолетом.

Статья 103.

Определение пиратского корабля или самолета

Судно или летательный аппарат считается пиратским кораблем или летательным аппаратом, если лица, находящиеся под доминирующим контролем, намерены использовать его для совершения одного из действий, указанных в статье 101. То же самое применяется, если судно или самолет использовались совершать любое такое действие, пока оно остается под контролем лиц, виновных в этом действии. ^[201]

Это определение ранее содержалось в статьях 15–17 Конвенции об открытом море, подписанной в Женеве 29 апреля 1958 г. ^[202]. Оно было разработано ^[203] Комиссией международного права . ^[200]

Ограничение статьи 101 выше заключается в том, что она ограничивает пиратство в открытом море. Поскольку большинство пиратских действий происходит в территориальных водах, некоторые пираты могут выйти на свободу, поскольку в некоторых юрисдикциях не хватает ресурсов для надлежащего наблюдения за своими границами. ^{[ необходима цитата ]}

Определение IMB

Международное морское бюро (IMB) определяет пиратство как:

посадка на борт любого судна с намерением совершить кражу или любое другое преступление, а также с намерением или возможностью применить силу для содействия этому акту. ^[204]

Единообразие в законодательстве о морском пиратстве

Учитывая различия в определениях пиратства в международных и муниципальных правовых системах, некоторые авторы утверждают, что требуется большее единообразие в законе для усиления правовых инструментов по борьбе с пиратством. ^[205]

Культурные представления

Пираты - частая тема в художественной литературе и, в их карибском воплощении, связаны с определенными стереотипными манерами речи и одежды, некоторые из которых полностью вымышлены: «почти все наши представления об их поведении пришли из золотого века вымышленного пиратства, который достиг его зенит в 1881 году с появлением " Острова сокровищ " Роберта Луи Стивенсона " . ^[206] Имея огромное влияние на формирование популярной концепции пиратов, книга капитана Чарльза Джонсона « Всеобщая история пиратов» , опубликованная в Лондоне в 1724 году, является основным источником биографий многих хорошо известных пиратов Золотого века. ^[207]Книга придает пиратам почти мифический статус, при этом военно-морской историк Дэвид Кордингли пишет: «Было сказано, и, похоже, нет причин сомневаться в этом, что капитан Джонсон создал современную концепцию пиратов». ^[207]

Некоторые изобретения пиратской культуры, такие как « ходьба по доске », когда связанный пленник вынужден идти с доски, простирающейся над морем, были популяризированы благодаря роману Дж. М. Барри « Питер Пэн» , где вымышленный пират капитан Крюк и его Команда помогла определить вымышленный пиратский архетип . ^[208] Изображение Лонга Джона Сильвера английским актером Робертом Ньютоном в диснеевской экранизации 1950 года также помогло определить современное представление пирата, включая стереотипный « пиратский акцент » Западной страны . ^{[209] [210]} Среди других источников влияния - Синдбад-Моряк , а недавние фильмы « Пираты Карибского моря» помогли возродить современный интерес к пиратству и хорошо зарекомендовали себя в прокате. Видеоигра Assassin's Creed IV: Black Flag также вращается вокруг пиратов во времена Золотого Века пиратства.

Классическая комическая опера Гилберта и Салливана «Пираты Пензанса» посвящена Королю пиратов и его несчастной банде пиратов. ^[211]

Многие спортивные команды используют в качестве прозвища «пират» или аналогичные термины, такие как « рейдер » или «пират», на основе популярных стереотипов о пиратах. К таким командам относятся Pittsburgh Pirates , команда Высшей бейсбольной лиги в Питтсбурге , штат Пенсильвания: они получили свое прозвище в 1891 году после «пиратства» игрока из другой команды. Лас - Вегас рейдеры и Tampa Bay Buccaneers , как в Национальной футбольной лиге , а также использовать пиратские связанных прозвища.

Экономика пиратства

Источники по экономике пиратства включают Cyrus Карракер в 1953 исследование пиратству был бизнес , ^[212] , в которой автор рассматривает пиратов с точки зрения современного рэкета . Патрик Кроухерст исследовал французское пиратство, а Дэвид Старки сосредоточился на британском пиратстве 18-го века. Также обратите внимание на книгу Питера Т. Лисона «Невидимый крючок: скрытая экономика пиратов » 1998 года . ^[213]

Пиратство и предпринимательство

В некоторых исследованиях 2014 года изучается связь между пиратством и предпринимательством . В этом контексте исследователи используют неморальный подход к пиратству как к источнику вдохновения для обучения предпринимательству 2010-х годов ^[214], а также для исследований в области предпринимательства ^[215] и создания бизнес-моделей . ^[216]

В этом отношении анализ пиратских операций может различать запланированное (организованное) и оппортунистическое пиратство. ^[217]

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

Библиография

дальнейшее чтение

• Брэдфорд, Джон (декабрь 2004 г.). «Японские инициативы по борьбе с пиратством в Юго-Восточной Азии». Современная Юго-Восточная Азия . 26 (3). С. 480–505, 26 с. (AN 15709264).
• Бюгер, Кристиан (2011). Stockbruegger, Jan & Werthes, Sascha (ред.). «Пираты, рыбаки и миростроительство - варианты борьбы с пиратством в Сомали». Современная политика безопасности . 32 (2).
• Бернетт, Джон С. (2003). Опасные воды, современное пиратство и террор в открытом море . Нью-Йорк: Даттон. ISBN 0-452-28413-9.
• Канинас, командир Освальдо Печанья. «Волна изгоев: современное морское пиратство и международное право» . Обзор культуры и конфликтов . Монтерей, Калифорния: Аспирантура военно-морского флота США.
• Мел, Питер (январь – март 1998 г.). «Современное морское пиратство в Юго-Восточной Азии». Исследования по конфликтам и терроризму . 21 (1). С. 87, 26 с.1 диаграмма; (AN 286864).
• Exquemelin, Александр-Оливье (1891). Пираты и марунеры Америки - это рассказ о знаменитых приключениях и смелых поступках некоторых пресловутых флибустьеров испанского мэйна . Лондон: Т. Фишер Анвин.
• Герхард, Питер (2003). Пираты Новой Испании, 1575–1742 гг . Dover Книги. ISBN 978-0486426112.
• Герхард, Питер (1990). Пираты Тихого океана, 1575–1742 гг . University of Nebraska Press. ISBN 978-0803270305.
• Гудман, Тимоти Х. (зима 1999 г.). «Оставив имя Corsair другим временам: как обеспечить соблюдение морского пиратства в 21 веке посредством региональных международных соглашений». Кейс Вестерн Резерв Журнал международного права . 31 (1). С. 139–168.
• Гурангай (август 2006 г.). "Пиратство: вне поля зрения, из головы?" (PDF) . Случайные статьи РАНР . Королевский флот Австралии. Архивировано из оригинального (PDF) 4 августа 2008 года.
• Херрманн, Вильфрид (2004). «Морское пиратство и меры по борьбе с пиратством». Военно-морские силы . 25 (2). С. 18–25, 6с. (AN 13193917).
• Джонсон, капитан Чарльз (1724 г.). Всеобщая история пиратов .
• Кокнар, Али (июнь 2004 г.). «Террор в открытом море». Управление безопасностью . 48 (6). С. 75–81, 6с. (AN 13443749)
• Лейн, Крис (1967). Кровь и серебро: история пиратства в Карибском бассейне и Центральной Америке . О'Шонесси, Хью (предисловие). Оксфорд (1967).
• Лилиус, Алеко (17 октября 1991 г.). Я плавал с китайскими пиратами . США: Издательство Оксфордского университета . ISBN 0-19-585297-4.
• Лисс, Кэролин (2003). «Морское пиратство в Юго-Восточной Азии». Дела Юго-Восточной Азии . С. 52, 17 с. (AN 10637324).
• Мейсон, Р. Чак (13 декабря 2010 г.). Пиратство: юридическое определение (PDF) . Исследовательская служба Конгресса США .
• «Современное пиратство». Военно-морские силы . 26 (5). 2005. С. 20–31, 7с. (AN 18506590).
• Паттон, Роберт Х. (2008). Пираты-патриоты: каперская война за свободу и удачу в американской революции . Нью-Йорк: Книги Пантеона. ISBN 978-0375422843.
• Клайв Малкольм Старший, «Исследование деятельности и значения английских пиратов, 1603-40» (Бристольский университет, докторская диссертация, 1973); https://research-information.bris.ac.uk/ws/portalfiles/portal/34506574/544142.pdf
• Клайв М. Сеньор, Нация пиратов: английское пиратство в период его расцвета (Ньютон Эббот, 1976)
• Ширер, Иван. «Пиратство» . Энциклопедия Макса Планка международного публичного права . (Последнее обновление - октябрь 2010 г.).

внешняя ссылка

Викискладе есть медиафайлы по теме пиратства .

В Wikisource есть оригинальные работы по теме: Пираты

• Официальный сайт ВМС Европейского Союза в Сомали .
• «Отчет о живом пиратстве и вооруженном ограблении» . Международная торговая палата . Услуги по борьбе с коммерческими преступлениями. Архивировано из оригинала на 11 октября 2007 года.
• «Безопасность на море и пиратство» . Международная морская организация .
• Операция Аталанта (EU NAVFOR Somalia), продолжающаяся военная операция ЕС по борьбе с пиратством в Аденском заливе.
• Piracy-Studies.org - портал академических исследований современного пиратства и безопасности на море
• Верховный суд Северной Каролины возобновляет судебный процесс по поводу корабля Черной Бороды и потерянного корабля с сокровищами Испании , Fayetteville Observer
• Эпизод 955: Пиратские видео , Planet Money, NPR