Point Chebucto - портовый буксир, который был построен на верфи Halifax Shipyard в Галифаксе, Новая Шотландия , Канада, в 1992 году. Он является одним из очень немногих портовых буксиров, построенных на верфях Halifax Shipyards. Она помогала кораблям в гавани Галифакса, а затем в порту Хоксбери , Новая Шотландия, с тех пор, как была зарегистрирована в январе 1993 года. Буксир был построен для компании Eastern Canada Towing Limited, которая существует уже более 60 лет. Буксир назван в честь мыса Чебукто., продолжая традицию компании Eastern Canada Towing именовать свои буксиры по точкам. Компания Eastern Canada Towing взяла на себя работу Foundation Maritime в области буксировки и спасания в гавани, прибрежных и глубоководных районах. Фирма владеет и управляет флотом современных буксиров мощностью от 1250 до 5400 л.с. Большинство буксиров имеют ледовую арматуру, некоторые из них имеют сертификат ледового класса 1. Их головной офис также находится в Галифаксе. [1] Eastern Canada Towing была куплена в 2007 году компанией Svitzer, подразделением буксирных судов компании Maersk .
Point Chebucto оснащен двумя дизельными двигателями мощностью 4000 л.с. и представляет собой азимутальный буксир с кормовым приводом. Его тоннаж составляет 434 брутто, а длина - 33,31 метра. Его ширина 10 метров, он сидит на воде 4,24 метра и развивает максимальную скорость 12 узлов. [2] У нее очень высокий нос, предназначенный для швартовки судов с высокими бортами; однако она слишком высока для некоторых кораблей, прибывающих в гавань Галифакса. Для таких кораблей будут использоваться буксиры меньшего размера. Он оснащен новейшим навигационным оборудованием и известен как очень хорошее морское судно в ненастную погоду, хотя он работал не намного дальше от Галифакса, чем Луненбург, Новая Шотландия . Ее компаньон-буксир - Point Halifax., который был построен в Англии в 1986 году и обычно совершает дальние поездки. Однако она не так дружелюбна к морю, и экипажи отметили, что она «роллер» по сравнению с Пойнт Чебукто. В то время как Point Halifax находился на длительном ремонте одного из своих кормов после инцидента в проливе Belle Isle в августе прошлого года, Point Chebucto взяла на себя ее обязанности. [3]
В июле 2010 года Point Chebucto вместе со своими сестринскими буксирами были переведены из Галифакса в Порт-Хоксбери для обслуживания судов на Кейп-Бретоне в рамках соглашения между компанией Atlantic Towing, принадлежащей Ирвингу, и компанией Svitzer, принадлежащей Eastern Canada Towing, в результате которой буксирные обязанности в Галифксе были переведены на Atlantic Towing. и буксирные работы на мысе Бретон до Свитцера. [4] Пойнт Чебукто выехал из Галифакса в Порт Хоксбери 29 июля, положив конец почти 100-летним буксирным работам в Галифаксе ее компанией. [5]
Ссылки [ править ]
- ^ Бэрд, Донал. Под буксиром: канадская история буксиров и буксировки. Сент-Кэтринс, Онтарио: Vanwell Pub., 2003. Печать.
- ^ Департамент транспорта. РЕГИСТРАЦИЯ СУДОВ В КАНАДЕ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ РЫБОЛОВНЫХ СУДОВ. Np: Министерство транспорта, 2003. Печать.
- ^ Mac Mackay, Tugfax "Точка Chebucto" Web. 10 февраля 2013 г.
- ^ Mac Mackay, "Объявление", Tugfax , 23 июля 2010
- ↑ Mac Mackay, "Svitzer Dearts, Atlantic Arrives, 29 июля 2010 г."
