Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Железнодорожная станция Пуэнт-Нуар - это конголезская железнодорожная станция на линии Пуэнт-Нуар-Браззавиль. С железнодорожным вокзалом Браззавиля это одна из двух конечных точек этой линии на берегу Атлантического океана , в департаменте Пуэнт-Нуар .

Местоположение [ править ]

Станция Пуэнт-Нуар расположена на высоте 14 м в километровой точке (ПК) 0 железнодорожной линии Конго-Океан, соединяющей Пуэнт-Нуар, экономическую столицу, с Браззавилем, политической столицей. Длина этой линии составляет 515 км. Станция расположена в завершении авеню Шарля де Голля, главной артерии города. Это замечательное здание является достопримечательностью и центральной точкой города. Железнодорожная линия в центре города представляет собой четкое разделение между деловой активностью в центре города и "la côte sauvage" (пляж Дикого побережья), который остается курортом для понтенгринов.

История [ править ]

26 сентября 1921 года генерал-губернатор Французской Экваториальной Африки Виктор Оганьер создал избирательный округ Конго-Океанской железной дороги (CFCO) с Лудимой в качестве его главного местоположения. Таким образом, решение построить глубоководную гавань подталкивает колониальных администраторов к отказу от исторического города Лоанго в пользу Пуэнт-Нуар. Поэтому последний выбран конечной точкой CFCO. [1]

Хотя в 1921 году были даны первые выборы для строительства CFCO на стороне Браззавиля, местоположение океанической конечной точки линии еще не определено. Проект здания должен был быть разработан в 1931 году, а трасса была полностью завершена только в 1934 году. Согласно национальным зарубежным архивам (ANOM), набор «описательное предложение, предварительное присуждение контракта, прейскурант, смета, чертежи» был выполнен в 1933 году.

К моменту официального открытия 10 июля 1934 года пассажирский вокзал не был достроен. Временная станция (грузовая станция), расположенная ближе к будущему порту, по-прежнему использовалась временно для путешественников. [2] [3]

Архитектура [ править ]

Железнодорожный вокзал Пуэнт-Нуар в 2010 году

Архитектором этого здания является Жан Филиппо (1901-1988), зять Рауля Даутри (1880-1951), генерального директора Государственной железнодорожной администрации с 1928 по 1937 год, а затем назначенный после освобождения Парижа министром. реконструкции и градостроительства с 1944 по 1946 год.

Другие работы архитектора - церковь Иоанна Богослова из Дранси между 1933 и 1935 годами, мостовая станция Ванв-Малаков в 1934 году, железнодорожная станция Медон в 1936 году.

Вопреки распространенному заблуждению, станция Пуэнт-Нуар не является ни «точной копией», ни «точной копией» станции Трувиль-Довиль. Их архитектурное сходство связано с их общим дизайнером и одновременным строительством. [4] Довиль является источником вдохновения, [5] так же, как железнодорожный вокзал Далата во Вьетнаме , спроектированный архитекторами Монсе и Реверон. [6]

Это также эпоха стиля « ар-деко », который прослеживается в остеклении центрального фронтона фасада.

Спроектированный на основе архитектуры нео-нормандского стиля, он трехуровневый и включает в себя башню, которая доминирует над всем зданием.

Фасад отличается башней и несколькими аркадами на первом этаже. Петоны в нормандском стиле с темными вертикальными линиями, имитирующими деревянные панели, расположены в павильоне с левой стороны фасада (южный конец) и в павильоне, выходящем на железнодорожные пути. Крыши тоже имеют небольшое сходство. Срезанная крыша характерна для колониальных построек этого периода.

Когда-то на северо-западном фронтоне вокзала имелся фронтон, носивший название города. За ней последовала небольшая терраса, увенчанная стеной с фальшивым « коломбажем », узором в регионалистском стиле, и архитектором, работавшим в Нормандии . Таким образом, на северо-восточном конце не было пола на несколько метров, а крыша и ложные стойки были в отличие от павильона на юго-восточном конце.

При взгляде на здание с южной стороны правая часть фасада казалась немного усеченной, что делало стойло неэстетичным. В период с 1943 по 1949 год в северо-восточной части здания проводились работы по расширению: была удлинена крыша, покрывающая небольшую террасу, исчез фронтон с названием города, а также мотивы, имитирующие деревянные панели. Эти изменения, хотя нам неизвестна причина, несколько восстановили баланс фасада по сравнению с объемным павильоном, расположенным на юго-западе.

Было бы неплохо привлечь внимание к этому архитектурному наследию, которое приходит в упадок и все еще находится в плохом состоянии, как и все архитектурное наследие CFCO.

В наши дни [ править ]

Железнодорожный вокзал Пуэнт-Нуар - выход на платформу

После нескольких лет простоя «станционный буфет» снова работает. Регулярно прерываемое гражданскими войнами движение возобновилось с ноября 2018 года, что позволило станции восстановить часть своей прежней активности. Движение поезда было приостановлено из-за войны в бассейне, тем более что ополченцы «ниндзя» уничтожили несколько произведений искусства на железнодорожных путях.

Будучи одним из первых общественных зданий, построенных колониальной администрацией, станция остается главной туристической достопримечательностью и, несомненно, является эмблемой города, несмотря на нежелание властей делать снимки, требующие разрешения от отдела коммуникаций CFCO.

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Чинианга, Сандра. "Ла Гар де Пуэнт-Нуар" . www.african-architecture.org (на французском языке) . Проверено 6 мая 2019 .
  2. ^ Moustic, Фабрис (2012-12-09). "Пуэнт-Нуар: премьера версии gare CFCO ..." Le blog de Fabrice au Congo (на французском) . Проверено 6 мая 2019 .
  3. ^ Moustic, Фабрис (2012-12-08). "Пуэнт-Нуар: вторая версия gare CFCO!" . Le blog de Fabrice au Congo (на французском языке) . Проверено 6 мая 2019 .
  4. ^ Meynial, Клэр (2014-08-02). "À bord du Congo-océan # 1. Газель де Пуант-Нуар" . Ле Пойнт (на французском) . Проверено 6 мая 2019 .
  5. ^ Moustic, Фабрис (2011-04-02). "Gare CFCO de Pointe-Noire: Довиль?" . Le blog de Fabrice au Congo (на французском языке) . Проверено 6 мая 2019 .
  6. ^ Ндинг-Ngoma, Джон (2015-09-26). "Пуэнт-Нуар: буфет в стиле модерн | adiac-congo.com: актуальная история Бассен дю Конго" . adiac-congo.com . Проверено 6 мая 2019 .
  • Сайт CFCO