Железная дорога Парма – Ла Специя
Железная дорога Парма -Ла-Специя — это железнодорожная линия, которая соединяет Парму , Италия, с железной дорогой Генуя-Пиза возле Ла-Специи через перевал Чиза через Апеннины . Длина маршрута составляет около 120 километров. Его итальянское название ( ferrovia Pontremolese ) происходит от города Понтремоли , одного из главных городов, через которые он проходит.
Железнодорожная инфраструктура находится в ведении Rete Ferroviaria Italiana , которая классифицирует ее как одну из своих основных линий. [5]
Первые планы железной дороги, связывающей среднюю долину реки По с Лигурийским и Тирренским побережьями, начали рассматривать в 1860 году, когда Королевство Сардиния приобрело Ломбардию , Эмилию и Тоскану .
В частности, рассматривалась линия, соединяющая военно-морскую базу Ла Специя с опорным пунктом Пьяченца (в рамках подготовки к возможной войне за освобождение Венето от Австрийской империи ) между двумя существующими трансапеннинскими линиями, линия под перевалом Джови к северу от Генуи и железной дороги Порреттана между Болоньей и Флоренцией .
В основном рассматривались два маршрута: один между Пармой и заливом Ла Специя, проходящий через долины Таро и Магра , другой из Лукки в Реджо-Эмилия и Модена . Власти Ливорно предпочли это второе решение , поскольку оно способствовало бы торговле через порт города за счет лигурийских морских портов.
По указу от 17 июля 1860 года правительство во главе с Кавуром назначило комиссию для рассмотрения предложений по строительству линии. Тем временем были подготовлены и представлены многочисленные проекты строительства линии частными лицами. Комиссия изложила свои выводы в отчете от 16 июня 1862 г. (но опубликованном в 1863 г.), в котором было установлено, что линия между Пьяченцей и Специей действительно представляла стратегический интерес и что кратчайший и самый легкий путь — это тот, который проходил через реку. Долины Таро и Магра, пересечение Апеннин через туннель Боргалло .
