Страница полузащищенная
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья об автомобильном бренде и производителе Porsche AG. Информацию о холдинговой компании, которая является основным владельцем Volkswagen Group, см. В Porsche SE . Для использования Porsche в других целях, см Porsche (значения) .

Д-р инж. hc F. Porsche AG
ТипДочерняя компания ( AG )
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Основан1931 ; 90 лет назад в Штутгарте, Германия (1931)
ОсновательФердинанд Порше
Штаб-квартираШтутгарт , Германия
Обслуживаемая площадь
Мировой
Ключевые люди
Вольфганг Порше , председатель правления
Оливер Блум , генеральный директор [1]
ТоварыАвтомобили
Объем производства
Увеличивать246 375 автомобилей (2017) [2]
УслугиАвтомобильные финансовые услуги , инженерные услуги, управление инвестициями
ДоходУвеличивать21,533 миллиарда евро (годовой отчет за 2015 год) [3]
Увеличивать3,404 миллиарда евро (годовой отчет за 2015 год) [3]
Увеличивать2,335 миллиарда евро (годовой отчет за 2015 год) [3]
Всего активовУвеличивать29,143 миллиарда евро (годовой отчет за 2015 год) [3]
Общий капиталУвеличивать10,700 млрд евро (годовой отчет за 2015 год) [3]
Количество работников
24 481 (годовой отчет 2015) [3]
РодительVolkswagen AG
Дочерние компанииМишке Хофманн и партнер (81,8%)
Porsche Consulting
Интернет сайтwww .porsche .com

Д-р инж. hc F. Porsche AG , обычно сокращаемое до Porsche AG ( немецкое произношение: [ˈpɔɐ̯ʃə] ( слушать ) Об этом звуке; см. ниже ), - немецкий производитель автомобилей, специализирующийся на высокопроизводительных спортивных автомобилях , внедорожниках и седанах . Штаб-квартира Porsche AG находится в Штутгарте , компания принадлежит Volkswagen AG , контрольный пакет акций которой принадлежит Porsche Automobil Holding SE . Текущий модельный ряд Porsche включает 718 Boxster / Cayman , 911 , Panamera , Macan., Cayenne и Taycan .

История

Источник

Фердинанд Порше основал компанию под названием «Dr. Ing. Hc F. Porsche GmbH » [4] с Адольфом Розенбергером [5] и Антоном Пихом в 1931 году. [6] Главный офис находился на Кроненштрассе 24 в центре Штутгарта . [7] Первоначально компания предлагала услуги по разработке автомобилей и консультации [4], но не строила автомобили под собственным именем. Одним из первых заданий, полученных новой компанией, было от правительства Германии разработать автомобиль для людей; то есть, Volk swagen . [4] Так появился Volkswagen Beetle., один из самых успешных автомобильных дизайнов всех времен. [8] Порше 64 был разработан в 1939 году с использованием многих компонентов из Beetle. [4]

Танк прототип Порше, то "Порше Тигр", который проиграл Henschel & Son «s Tiger I .
Panzerjäger Elefant - после потери контракта с Tiger I, Порше переработал его конструкцию в истребитель танков .

Во время Второй мировой войны , [9] Volkswagen производства обратился к военной версии Volkswagen Beetle, в Kübelwagen , [9] 52000 производства и Schwimmwagen , [9] 15584 производства. [10] Porsche произвел несколько проектов тяжелых танков во время войны, проиграв Henschel & Son по обоим контрактам, которые в конечном итоге привели к созданию Tiger I и Tiger II . Однако не вся эта работа была потрачена зря, поскольку шасси Porsche, разработанное для Tiger I, было использовано в качестве базы для истребителя танков Elefant. . Porsche также разработал сверхтяжелый танк Maus на завершающей стадии войны, выпустив два прототипа. [11] Биограф Фердинанда Порше, Фабиан Мюллер, писал, что во время войны Porsche принудительно заставляла тысячи людей работать на их заводах. На одежде рабочих всегда была буква «П». Это означало не «Порше», а «Польша». [12]

В конце Второй мировой войны в 1945 году завод Volkswagen в KdF-Stadt перешел к британцам. Фердинанд потерял пост председателя правления Volkswagen, и заводом был назначен майор британской армии Иван Херст . (В Вольфсбурге журнал компании Volkswagen назвал его «британский майор, спасший Volkswagen».) [13] 15 декабря того же года Фердинанд был арестован за военные преступления, но не предстал перед судом. Во время своего 20-месячного заключения сын Фердинанда Порше Ферри Порше, решил построить свою собственную машину, потому что не смог найти существующую, которую хотел бы купить. Ему также приходилось вести компанию через некоторые из ее самых трудных дней до освобождения его отца в августе 1947 года. [14] Первые модели того, что должно было стать 356, были построены на небольшой лесопилке в Гмюнде , Австрия. [14] Прототип автомобиля был показан немецким автодилерам, и когда предварительные заказы достигли установленного порога, производство (с алюминиевым кузовом) было начато компанией Porsche Konstruktionen GesmbH , основанной Ферри и Луизой . Многие считают 356 первым Porsche просто потому, что это была первая проданная модель.молодой компанией. После того, как производство 356 было передано отцовской компании Dr. Ing. hc F. Porsche GmbH в Штутгарте в 1950 году компания Porsche поручила компании Reutter Karosserie из Цуффенхаузена , которая ранее сотрудничала с фирмой над прототипами Volkswagen Beetle, произвести стальной кузов 356-го. В 1952 году Porsche построила сборочный завод (Werk 2) через дорогу от Reutter Karosserie ; главная дорога перед Werk 1, самым старым зданием Porsche, теперь известна как Porschestrasse. [15] Модель 356 была сертифицирована в 1948 году.

  • Логотип Porsche

  • Веймарский герб Вюртемберга

  • Герб Штутгарта

Логотип компании Порше связана с гербом Свободного народного государства Вюртемберга в Веймарской Германии в 1918-1933 гг, который был Штутгарт в качестве его столицы. (The Bundesland из Вюртемберга-Гогенцоллерн использовали те же руки , с 1945 по 1952 год , в то время как Штутгарт в эти годы работает в столице соседнего Вюртемберга-Бадене .) Герб Штутгарта появится в центре логотипа как inescutcheon , так как компания штаб-квартира находилась в Штутгарте. Геральдические символы в сочетании с текстами «Porsche» и «Stuttgart» не образуют обычный герб , поскольку геральдические достиженияникогда не произносите по буквам имя оруженосца или его родной город на щите.

Вюртемберг-Баден и Вюртемберг-Гогенцоллерн стали частью нынешней земли Баден-Вюртемберг в 1952 году после политической консолидации Западной Германии в 1949 году, но старый дизайн герба Вюртемберга сохранился в логотипе Porsche. 30 января 1951 года, незадолго до образования Баден-Вюртемберга, Фердинанд Порше умер от осложнений, вызванных инсультом.

События

1952 Porsche 356 K / 9-1 Прототип

В послевоенной Германии запасных частей, как правило, не хватало, поэтому в автомобиле 356 использовались компоненты Volkswagen Beetle, в том числе корпус двигателя внутреннего сгорания , трансмиссия и некоторые детали, используемые в подвеске . У 356, однако, было несколько этапов эволюции, A, B и C, в то время как в производстве, и большинство деталей от Volkswagen были заменены деталями, произведенными Porsche. Начиная с 1954 года в двигателях 356s начали использовать кожухи, разработанные специально для 356. Гладкий кузов был разработан Эрвином Комендой., который также разработал тело Жука. Фирменные конструкции Porsche с самого начала имели конфигурации с задним расположением двигателя с воздушным охлаждением (например, Beetle), редкие для других производителей автомобилей, но производящие автомобили, которые очень хорошо сбалансированы.

В 1964 году, после значительных успехов в автоспорте с различными моделями, включая 550 Spyder и 356, нуждающимся в серьезном изменении дизайна, компания выпустила Porsche 911 : еще один спортивный автомобиль с воздушным охлаждением и задним расположением двигателя. на этот раз с шестицилиндровым « оппозитным » двигателем . Команду по разработке конструкции корпуса возглавил старший сын Ферри Порше, Фердинанд Александр Порше.(FA). Фаза проектирования 911 вызвала внутренние проблемы у Эрвина Коменды, который до этого возглавлял отдел дизайна кузова. FA Porsche пожаловался, что Коменда внес несанкционированные изменения в дизайн. Руководитель компании Ферри Порше принес чертежи своего сына соседнему производителю шасси Reuter. Позже мастерская Reuter была приобретена компанией Porsche (так называемый Werk 2). Впоследствии Reuter стала производителем сидений, ныне известной как Keiper-Recaro .

Porsche 912 , с 1960 - х годов

Конструкторское бюро присвоило порядковые номера каждому проекту (см. Типовые номера Porsche ), но обозначенная номенклатура 901 противоречила товарным знакам Peugeot во всех названиях 'x0x', поэтому ее изменили на 911. Гоночные модели придерживались «правильной» последовательности нумерации : 904, 906, 908. 911 стал самой известной моделью Porsche - успешной на гоночной трассе, в ралли и с точки зрения продаж дорожных автомобилей. Остается в производстве; однако, после нескольких поколений пересмотра, текущая модель 911 имеет только базовую механическую конфигурацию шестицилиндрового купе с задним расположением двигателя и основные элементы стиля с оригинальным автомобилем. Удешевленная модель с таким же кузовом, но с четырехцилиндровым двигателем, производным от 356, продавалась как 912.

В 1972 году организационно-правовая форма компании была изменена с Kommanditgesellschaft (KG), или товарищества с ограниченной ответственностью, на Aktiengesellschaft (AG), или публичную компанию с ограниченной ответственностью, потому что Ферри Порше после того, как узнал о политике Соичиро Хонда "не входить в семью членов семьи" в Honda . Это привело к созданию исполнительного совета, в который вошли не члены семьи Porsche, и наблюдательного совета, состоящего в основном из членов семьи. После этого изменения большинство членов семьи, работавших в компании, в том числе FA Porsche и Фердинанд Пих, покинули компанию.

Ф.А. Порше основал собственную дизайнерскую компанию Porsche Design , которая славится эксклюзивными солнцезащитными очками, часами, мебелью и многими другими предметами роскоши. Сын Луизы и племянник Ферри Фердинанд Пиех , который отвечал за механическое развитие серийных и гоночных автомобилей Porsche (включая очень успешные модели 911 , 908 и 917 ), сформировал собственное конструкторское бюро и разработал пятицилиндровый рядный дизельный двигатель для Мерседес-Бенц . Через некоторое время он перешел на Audi.(раньше было подразделением, а затем дочерней компанией Volkswagen), и продолжил свою карьеру на протяжении всей компании, в конечном итоге став председателем Volkswagen Group .

Первым генеральным директором (генеральным директором) Porsche AG был Эрнст Фурманн , работавший в отделе разработки двигателей компании. Фурманн был ответственным за так называемый двигатель Fuhrmann, используемый в моделях 356 Carrera, а также в 550 Spyder, имевших четыре верхних распредвала вместо центрального распределительного вала с толкателями, как в серийных двигателях Volkswagen. Он планировал прекратить 911 в течение 1970 - х лет , и заменить его на V8 - передний двигатель грандиозной Sportswagon 928 . Как мы знаем сегодня, 911 намного пережил 928. Фурманн был заменен в начале 1980-х Питером В. Шутцем., американский менеджер и самопровозглашенный поклонник службы спасения. Затем в 1988 году его сменил бывший менеджер немецкой компьютерной компании Nixdorf Computer AG Арно Бон , который сделал несколько дорогостоящих просчетов, которые вскоре привели к его увольнению, вместе с директором по развитию, доктором Ульрихом Безом , который ранее был отвечал за модель BMW Z1 и был генеральным директором Aston Martin с 2000 по 2013 год [16].

Porsche 911 ( 964 ), представленный в 1989 году, был первым, кто предлагался с коробкой передач Porsche Tiptronic и полным приводом.

В 1990 году Porsche подписала меморандум о взаимопонимании с Toyota, чтобы изучить и извлечь выгоду из японских методов бережливого производства . В 2004 году сообщалось, что Toyota помогает Porsche с гибридной технологией . [17]

После увольнения Бона временным генеральным директором был назначен Хайнц Браницки , давний сотрудник Porsche. Браницки занимал эту должность до тех пор, пока Венделин Видекинг не стал генеральным директором в 1993 году. Видекинг стал председателем совета директоров в то время, когда Porsche казался уязвимым для поглощения более крупной компанией. За время своей долгой работы Видекинг превратил Porsche в очень эффективную и прибыльную компанию.

Племянник Фердинанда Порше, Фердинанд Пиех, был председателем и главным исполнительным директором Volkswagen Group с 1993 по 2002 год, а с тех пор является председателем наблюдательного совета Volkswagen AG. Имея 12,8% голосующих акций Porsche SE, он также остается вторым по величине индивидуальным акционером Porsche SE после своего двоюродного брата, FA Porsche, которому принадлежало 13,6%.

Презентация Porsche Cayenne в 2002 году также ознаменовала открытие нового производственного предприятия в Лейпциге , Саксония , которое когда-то производило почти половину годового производства Porsche. В 2004 году в Лейпциге началось производство 456 киловатт (620  л.с. , 612  л.с. ) Carrera GT , и при цене 450 000 евро (440 000 долларов в США) это была самая дорогая серийная модель Porsche, когда-либо построенная.

Порше 911 (991)

В середине 2006 года, после многих лет, когда Boxster (а затем Cayenne) был самым продаваемым Porsche в Северной Америке, 911 вернул себе статус бестселлера Porsche в регионе. С тех пор Cayenne и 911 стали самыми продаваемыми моделями. В Германии 911 продаются лучше Boxster / Cayman и Cayenne. [18]

В мае 2011 года Porsche Cars North America объявила о планах потратить 80–100 миллионов долларов, но получит около 15 миллионов долларов в виде экономических стимулов для перевода своей североамериканской штаб-квартиры из Сэнди-Спрингс , пригород Атланты , в Аэротрополис, Атланта , новый смешанный район. использовать развитие на месте старого завода Ford Hapeville рядом с аэропортом Атланты . [19] Спроектированный архитектурным бюро HOK , штаб-квартира будет включать новое офисное здание и испытательный полигон. [20] [21] [22] Объект будет известен под новым адресом One Porsche Drive.

В октябре 2017 года Porsche Cars North America объявила о запуске представленной программы подписки на Porsche Passport , новый спортивный автомобиль и внедорожник . Это новое предложение позволяет потребителям получать доступ к автомобилям Porsche через подписку на услугу, а не владеть или арендовать автомобиль. Служба Porsche Passport изначально доступна в Атланте . [23] [24]

Во время пандемии COVID-19 в марте 2020 года Porsche приостановила производство в Европе на две недели: «Этим шагом производитель спортивных автомобилей реагирует на значительное ускорение распространения инфекции, вызванной коронавирусом, и принимаемые меры. осуществляются соответствующими органами ". [25]

Отношения с Volkswagen

Комбинированный знак европейского 914

Компания всегда поддерживала тесные отношения, сначала с маркой Volkswagen (VW) , а затем с Volkswagen Group (которая также владеет Audi AG ), потому что первый Volkswagen Beetle был разработан Фердинандом Порше .

Две компании сотрудничали в 1969 году, чтобы создать VW-Porsche 914 и 914-6 , при этом 914-6 имел двигатель Porsche, а 914 - двигатель Volkswagen. Дальнейшее сотрудничество в 1976 году привело к созданию Porsche 912 E (только для США) и Porsche 924 , в котором использовалось множество компонентов Audi, и которые были построены на заводе Audi в Неккарзульме , который ранее принадлежал NSU . Porsche 944 были также построены там, [26] хотя они использовали гораздо меньше компонентов Volkswagen. Cayenne, представленный в 2002 году, делит шасси с Volkswagen Touareg и Audi Q7 , который производится на заводе Volkswagen Group в г.Братислава , Словакия .

Корпоративная реструктуризация

911 ( 991 ) перед заводом, на котором он был собран, Porschewerk Stuttgart (справа) и центральным представительством производителя, Porsche Zentrum Stuttgart (слева).
Члены правления Porsche Оливер Блюм , Детлев фон Платен, Михаэль Штайнер
... Уве-Карстен Штедтер, Альбрехт Реймольд и Андреас Хаффнер (слева направо)

Porsche SE был создан в июне 2007 года путем переименования старого Dr. Ing. hc F. Porsche AG и стала холдинговой компанией для семейной доли в Porsche Zwischenholding GmbH (50,1%) (которая, в свою очередь, владела 100% старой Porsche AG) и Volkswagen AG (50,7%). [27] [28] В то же время новый Dr. Ing. hc F. Porsche AG ( Порше АГ ) была создана для автомобильного бизнеса.

В августе 2009 года Porsche SE и Volkswagen AG достигли договоренности о том, что в 2011 году производственные мощности этих двух компаний будут объединены в «Интегрированную автомобильную группу». [29] [30] Руководство Volkswagen AG согласилось с тем, что 50,76% Volkswagen AG будет принадлежать Porsche SE в обмен на то, что руководство Volkswagen AG займет руководящие должности в Porsche SE (чтобы руководство Volkswagen сохранило контроль), а также для Volkswagen AG приобретение права собственности на Porsche AG.

По состоянию на конец 2015 года контрольный пакет в размере 52,2% в VW AG является преобладающей инвестицией Porsche SE, а Volkswagen AG, в свою очередь, контролирует такие бренды и компании, как Volkswagen , Audi , SEAT , Škoda , Bentley , Bugatti , Lamborghini , Porsche AG. , Ducati , VW Коммерческие автомобили, Scania , MAN , а также Volkswagen Financial Services. [31]

Д-р инж. hc F. Porsche AG (что означает Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft ), являясь 100% дочерней компанией VW AG, отвечает за фактическое производство и производство линейки автомобилей Porsche. В настоящее время компания производит спортивные автомобили Porsche 911 , [32] Boxster и Cayman , внедорожники Cayenne и Macan, а также четырехдверные Panamera .

Дочерние компании

Porsche AG владеет 29% долей в немецкой консалтинговой компании Bertrandt AG [33] [34] и 81,8% Mieschke Hofmann und Partner . [35] В 2018 году Porsche приобрела 10% миноритарный пакет акций хорватского производителя электрических спортивных автомобилей Rimac Automobili, чтобы сформировать партнерство в области развития. [36] [37]

К 100-процентным дочерним компаниям Porsche AG относится Porsche Consulting GmbH.

Производство и продажа

Штаб-квартира и главный завод расположены в Цуффенхаузене, районе Штутгарта , но модели Cayenne и Panamera производятся в Лейпциге , Германия, а детали для внедорожника также собираются на заводе Volkswagen Touareg в Братиславе , Словакия. [38] Производство Boxster и Cayman было передано Valmet Automotive в Финляндии с 1997 по 2011 год, а в 2012 году производство было перенесено в Германию. [39] С 2011 года площадь завода в Цуффенхаузене увеличилась более чем вдвое, с 284 000 до 614 000 квадратных метров, в частности, в результате покупки бывших участков Layher, Deltona и Daimler. [40] [41]

В 2015 году Porsche сообщила о продажах в общей сложности 218 983 автомобилей, из которых 28 953 (13,22%) были проданы на внутреннем рынке Германии и 190 030 (86,78%) на международном рынке. [42]

В последнее время компания добилась больших успехов и действительно заявляет, что имеет самую высокую прибыль на проданную единицу продукции среди всех автомобильных компаний в мире. [43] Таблица прибыли (в миллионах евро) и количества произведенных автомобилей. Цифры с 2008/9 года в рамках Porsche SE не сообщались. [44]

11 мая 2017 года Porsche построил миллионный 911. Для празднования был построен ирландский зеленый Carrera S, который отправится в кругосветное путешествие, прежде чем станет постоянной выставкой в ​​музее Porsche в Штутгарте. [45]

Конец годаДоходПрибыль до налогообложенияПроизводствоПродажи
31 июля 2002 г.4857 Млн €829 Млн €55 05054 234
31 июля 2003 г.5 583 Млн €933 Млн €73 28466 803
31 июля 2004 г.6 148 Млн €1137 Млн €81 53176 827
31 июля 2005 г.6 574 Млн €1238 Млн €90 95488 379
31 июля 2006 г.7 273 Млн €2110 Млн €102 60296 794
31 июля 2007 г.7 368 Млн €5857 Млн €101 84497 515
31 июля 2008 г.7 466 Млн €8 569 Млн €105 16298 652
31 июля 2009 г.€? М-2 559 Млн €76 73975 238
31 июля 2010 г.7,79 млрд €Нет данных89 12381 850
31 декабря 2010 г.9,23 Млрд €1,67 млрд € [46]Нет данных97 273
31 декабря 2011 г. [46]10,9 млрд евро2,05 млрд €127 793116 978
31 декабря 2012 г.13,9 млрд €2,44 Млрд €151 999143 096 [47]
31 декабря 2013 г.14,3 Млрд €2,78 Млрд €165 808162 145 [48]
31 декабря 2014 г.17,2 млрд евро3,06 Млрд €203 097187 208 [49]
31 декабря 2015 г.21,5 млрд евро [50]3,382 Млрд €234 497225 121 [51]

Состав продукции

Статистика производства Porsche 2018

Из 246 375 автомобилей, произведенных в 2017 финансовом году, 32 197 принадлежали к 911 моделям, 25 114 - к автомобилям Boxster и Cayman, 63 913 - к Cayenne, 27 942 - к Panamera и 97 202 - к Macan. [52]

Из 268 691 автомобиля, произведенного в 2018 году, 36 236 - 911 моделей, 23 658 - 718 автомобилей Boxster и Cayman, 79 111 - Cayennes, 35 493 - Panamera, 93 953 - Macans и 240 предсерийных автомобилей Taycan. [53]

Продажи в США

Porsche установил рекорд продаж в США в ноябре 2016 года, когда было продано более 5 500 автомобилей, что соответствует самым лучшим годам в истории. [54]

Годовые продажи 2003–2005 гг.
модель2003 [55]2004 [56]2005 [57]
единицы% от общегоединицы% от общегоединицы% от общего
911 (996)9 935 ( Снижаться 18%)33%10 227 ( Увеличивать 3%)31%10 653 ( Увеличивать 4%)31%
Boxster6432 ( Снижаться 38%)21%3728 ( Снижаться 42%)11%8 327 ( Увеличивать 123%)25%
Cayenne13 66145%19 134 ( Увеличивать 40%)57%14 524 ( Снижаться 24%)43%
общий30 028 ( Увеличивать 33%)33 289 ( Увеличивать 11%)33 859 ( Увеличивать 2%)
Годовые продажи 2006–2008 гг.
модель2006 [58]2007 [59]2008 [60]
единицы% от общегоединицы% от общегоединицы% от общего
911 (997)12 702 ( Увеличивать 19%)35%13 153 ( Увеличивать 4%)36%8 324 ( Снижаться 37%)30%
Boxster4850 ( Снижаться 42%)14%3904 ( Снижаться 24%)11%2982 ( Снижаться 24%)11%
Кайман7 31320%6 249 ( Снижаться17%)17%3513 ( Снижаться 44%)13%
Cayenne11 141 ( Снижаться 23%)31%13 370 ( Увеличивать 20%)36%12 898 ( Снижаться 4%)46%
общий36095 ( Увеличивать 7%)36 680 ( Увеличивать 2%)27 717 ( Снижаться 24%)
Годовые продажи 2009–2011 гг.
модель2009 [61]2010 [62]2011 [63]
единицы% от общегоединицы% от общегоединицы% от общего
911 (997)6839 ( Снижаться 17,8%)35,00%5735 ( Снижаться 16,1%)22,65%6016 ( Увеличивать 5,0%)20,72%
Боксстер / Кайман3875 ( Снижаться 39,4%)19,00%3499 ( Снижаться 9,3%)13,84%3150 ( Снижаться 9,02%)10,86%
Panamera1,2476,33%7 741 ( Увеличивать 520,8%)30,57%6879 ( Снижаться 11,13%)23,70%
Cayenne7 735 ( Снижаться 31,0%)39,27%8343 ( Увеличивать 7,9%)32,94%12 978 ( Увеличивать 55,55%)44,72%
общий19 696 ( Снижаться 24,3%)25 320 ( Увеличивать 28,6%)29 023 ( Увеличивать 15%)
Годовые продажи 2012–2014 гг.
модель2012 [64]2013 [65]2014 [66]
единицы% от общегоединицы% от общегоединицы% от общего
9118 52824,34%10 44224,67%10 52922,40%
Боксстер / Кайман3 3569,58%7 95318,79%7 29215,51%
Panamera7 61421,73%5 42112,81%574012,21%
Cayenne15,54544,36%18 50743,73%16 20534,47%
Macanнананана7 24115,40%
общий35043 ( Увеличивать 21%)42 323 ( Увеличивать 21%)47 007 ( Увеличивать 11%)
Годовые продажи 2015–2017 гг.
модель2015 [67]2016 [68]2017 [69]
единицы% от общегоединицы% от общегоединицы% от общего
9119 89819,12%8 90116,40%8 97016,19%
718 Boxster / Cayman6,66312,87%626011,53%5 0879,18%
Panamera49869,63%4 4038,11%6 73112,15%
Cayenne16 47331,83%15 38328,34%13 20323,83%
Macan13 53326,15%19,33235,62%21 42938,67%
общий51 756 ( Увеличивать 10,1%)54 280 ( Увеличивать4,8%)55 420 ( Увеличивать 2,1%)
Годовые продажи 2018–2020 гг.
модель2018 [70]2019 [71]2020 г.
единицы% от общегоединицы% от общегоединицы% от общего
9119 64716,86%9 26515,05%%
718 Boxster / Cayman5 2769,22%3 8806,30%%
Тайканнана1300,21%%
Panamera8 04214,06%6 62510,76%%
Cayenne10 73318,76%19 00130,86%%
Macan23 50441,09%22 66738,82%%
общий57 202 ( Увеличивать3,2%)61 568 ( Увеличивать7,6%)

Модели

См. Также: Список автомобилей Porsche , Категория: автомобили Porsche и Типовые номера Porsche.

Текущий модельный ряд Porsche включает спортивные автомобили от родстера Boxster до их самого известного продукта - 911 . Cayman является coupé иначе похож на Boxster. Cayenne является Порше среднего размера роскошный внедорожник (SUV). Высокоэффективный роскошный седан / седан , то Panamera , был запущен в 2009 году.

Примечание: выделенные жирным шрифтом модели являются текущими моделями.

Потребительские модели

  • 356
  • 911 4-местное купе , тарга и кабриолет
    • 911 (классический)
    • 930
    • 964
    • 993
    • 996
    • 997
    • 991
    • 992
  • 911 GT1 Straße версия
  • 912
  • 914
  • 918 Spyder
  • 924
  • 928 4-местный grand tourer
  • 944
  • 959
  • 968
  • Boxster 2-местный родстер
    • 986
    • 987
    • 981
    • 982
  • Carrera GT
  • Кайман 2-местное купе
    • 987
    • 981
    • 982
  • Cayenne Внедорожник
  • Macan Внедорожник Кроссовер
  • Panamera 4-местный спортивный седан и стрельба тормоза недвижимости
  • 4-дверное купе Taycan EV

  • Порше Кайман

  • Порше Боксстер

  • Порше Панамера

  • Порше Кайен

  • Порше Макан

  • Порше 911

  • Порше Тайкан

Гоночные модели

  • 64
  • 360 Cisitalia
  • 550 Spyder
  • 718
  • 787
  • 804
  • 904
  • 906
  • 907
  • 908
  • 909 Bergspyder
  • 910
  • 911 GT1
  • 917
  • 919 гибрид
  • 934
  • 934/5
  • 935
  • 936
  • 956
  • 961
  • 962
  • Porsche 99X Электрический
  • Порше-Март 89П
  • WSC-95 / LMP1-98
  • LMP2000  (никогда не участвовал в гонках)
  • RS Spyder (9R6)

Прототипы и концепт-кары

Концепт Porsche Boxster
  • Порше 114
  • Порше 356/1
  • Porsche 695 (прототип 911)
  • Porsche 901 (прототип 911)
  • Porsche 916 (квартира-6914)
  • Порше 942
  • Porsche 959 прототип
  • 918 RSR
  • Porsche 965 [72]
  • Порше 969
  • Порше 989
  • Концепт Porsche Boxster
  • Порше C88
  • Порше Панамерикана
  • Porsche Boxster E
  • Концепт Porsche Panamera Sport Turismo
  • Порше Миссия E

Тракторы

Порше Дизель Супер
  • Порше Тип 110
  • Porsche AP серии
  • Porsche Junior (14 лс)
  • Porsche Standard (25 лс)
  • Porsche Super (38 лс)
  • Porsche Master (50 лс)
  • Порше 312
  • Porsche 108F
  • Porsche R22

Гибридные и электромобили

Для получения дополнительной информации на Porsche 911 на базе полностью электрического автомобиля, см ERuf Model A .

В 2010 году компания Porsche представила Cayenne S Hybrid и анонсировала Panamera S Hybrid , а в 2014 году выпустила спортивный автомобиль Porsche 918 , который также оснащен гибридной системой. Также подключаемая гибридная модель под названием Panamera S E-Hybrid была выпущена в октябре 2013 года в Соединенных Штатах [73] [74] и в четвертом квартале 2013 года в нескольких европейских странах.

Porsche разработал прототип электрического Porsche Boxster под названием Boxster E в 2011 году [75] и гибридную версию 911 под названием GT3 R Hybrid, разработанную совместно с Williams Grand Prix Engineering в 2010 году [76].

В июле 2014 года Porsche объявила о запуске к концу 2014 года на Porsche Cayenne S Hybrid E- гибрид , который будет вытеснять Гибрид Cayenne S из модельного ряда. S E-Hybrid станет первым подключаемым гибридом в сегменте внедорожников премиум-класса и позволит Porsche стать первым автопроизводителем с тремя серийными подключаемыми гибридными моделями. [77]

В июле 2017 года Porsche установила свою первую зарядную станцию ​​на 350 кВт и 800 В, которую будет использовать будущий Porsche Mission E. По состоянию на 2017 год зарядная станция Porsche является самой быстрой станцией зарядки электромобилей в мире, способной зарядить Porsche Mission E до 80% за 15 минут. В настоящее время Porsche также работает с другими производителями, чтобы сделать зарядные станции Porsche совместимыми с другими электромобилями. [78]

В августе 2018 года Porsche объявил, что ранее названный электромобиль Mission E будет называться Taycan, что означает «прыгающая лошадь». [79] Ожидается, что прототип электромобиля будет представлен в 2019 году после его завершения. [80]

Авиационные двигатели

Авиационный двигатель Porsche (1958 г.) в Музее прототипов, Гамбург

См. Porsche PFM 3200 .

Автоспорт

Основная статья: Porsche в автоспорте
Martini Гонки синий и зеленый « психоделический » ливрея на 1970 917K. Этот автомобиль участвовал в гонках в Уоткинс-Глен в 1970 году.

Porsche одержал рекордные 19 побед в гонке «24 часа Ле-Мана» . [81] Porsche в настоящее время является крупнейшим в мире производителем гоночных автомобилей. В 2006 году Porsche построил 195 гоночных автомобилей для различных международных соревнований по автоспорту. Ожидается, что в 2007 году Porsche построит не менее 275 специализированных гоночных автомобилей (7 прототипов RS Spyder LMP2, 37 автомобилей 911 GT3-RSR в спецификации GT2 и 231 911 автомобилей GT3 Cup). [82]

Произношение

В соответствии с фамилией основателя Фердинанда Порше , название компании произносится как[Pɔɐ̯ʃə] на немецком, что соответствует / р ɔːr ʃ ə / ( слушать ) Порш -ə на английском языке, [83] homophonous с женским именем Порция . Однако в английском языке это часто произносится как односложный / p ɔːr ʃ / ( слушать ) PORSH - без финала / ə / . В немецкой орфографии завершающее слово ⟨e⟩ не молчит, а вместо этого является безударным словом schwa .

Репутация

В опросе, проведенном Институтом роскоши в Нью-Йорке, Porsche был удостоен звания «самого престижного автомобильного бренда». В нем приняли участие пятьсот семей с валовым годовым доходом не менее 200 000 долларов США и чистым капиталом не менее 720 000 долларов США. [84]

Porsche выиграла Первоначальное исследование качества (IQS) JD Power and Associates в 2006, 2009, 2010 и 2014 годах. [85]

Прием внедорожника

Внедорожник Porsche Cayenne 2003 года получил в целом положительные отзывы. [86] [87]

В 2015 году US News назвал Macan лучшим компактным роскошным внедорожником в своем классе. [88]

Надежность

Канадское исследование, проведенное в 2011 году, показало, что 97,4% Porsche за последние 25 лет все еще в пути. [89]

В 2014 году Cayman и Boxster вошли в список Consumer Reports как самые надежные автомобили на дороге. [90]

Porsche 911 был официально назван Technischer Überwachungsverein (Ассоциация технического осмотра) самым надежным автомобилем Германии. [91]

Смотрите также

  • Автомобильные верхние системы CTS
  • Список немецких автомобилей
  • Список двигателей Porsche
  • Porsche Клуб Америки
  • Музей Porsche, Штутгарт
  • Номера типов Porsche
  • Номера Porsche VIN
  • Акира Накай

Рекомендации

  1. ^ «Правление Porsche AG - Все члены BOM» .
  2. ^ «Porsche снова устанавливает новые рекорды по поставкам» . Новости Porsche . 11 января 2018.
  3. ^ a b c d e f «Годовой отчет Porsche AG за 2015 год» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 24 сентября 2016 года . Проверено 31 августа 2016 года .
  4. ^ a b c d Дж. П. Веттрейно (23 декабря 2008 г.). «Porsche в 60: маленькая компания по производству спортивных автомобилей, которая могла» . Автонеделя . Архивировано из оригинала 6 февраля 2009 года . Проверено 30 января 2009 года .
  5. ^ Automobile Quarterly, том 18, выпуск 4, Automobile Quarterly, 1980
  6. ^ Klawitter, Nils ( с 1 октября 2009 год). «Мрачная предыстория любимого спортивного автомобиля в мире» . Der Spiegel .
  7. ^ "История - Porsche Engineering" . Porsche Engineering . Проверено 23 февраля +2016 .
  8. ^ «Бела Бареньи (1907–1997)» . Зал автомобильной славы . Архивировано из оригинала на 1 ноября 2009 года . Проверено 25 марта 2009 года .
  9. ^ a b c Берт, Уильям (2002). Volkswagen Beetle . MotorBooks / Издательская компания MBI. п. 14. ISBN 978-0-7603-1078-6.
  10. ^ См. Volkswagen Schwimmwagen # Development .
  11. ^ "Panzerkampfwagen VIII Maus Porsche Typ 205 / Tiger II (P)" . Achtung Panzer . Проверено 4 мая 2011 года .
  12. ^ https://www.spiegel.de/international/germany/porsche-s-past-the-dark-pre-history-of-the-world-s-favorite-sports-car-a-652371.html
  13. ^ Мантия, Джонатан (1996). Автомобильные войны: пятьдесят лет жадности, предательства и мошенничества на мировом рынке . Издательство Аркады . п. 216. ISBN. 978-1-55970-333-8.
  14. ^ a b Мередит, Лоуренс; Марк Хьюз (1995). Оригинальный Porsche 356 . MotorBooks / Издательская компания MBI. п. 7. ISBN 978-1-870979-58-0.
  15. ^ Джон Ламм (1998). Porsche Boxster . MotorBooks International. п. 100 . ISBN 978-0-7603-0519-5.
  16. ^ "Генеральный директор Aston Martin Ульрих Без уйти в отставку: отчет" . Авторитет . Архивировано из оригинального 10 апреля 2017 года . Проверено 9 апреля 2017 года .
  17. ^ Nexteer Automotive Польша президент Рафал Wyszomirski. «Просто авто 23 ноября 2004 года» . Just-auto.com . Проверено 1 августа 2011 года .
  18. ^ "Пресс-релиз Porsche USA" (Пресс-релиз). 11 сентября 2006 г.
  19. ^ Atlanta Business Chronicle - по Urvaksh Каркария (12 мая 2011). « « Porsche HQ relo привлекает 15 миллионов долларов в виде льгот », Atlanta Business Chronicle, 2011-05-12» . Bizjournals.com . Проверено 1 августа 2011 года .
  20. ^ Тобин, Рэйчел (11 мая 2011 г.). «Штаб-квартира Porsche в Северной Америке покидает Сэнди-Спрингс на бывший завод Ford» . ajc.com . Проверено 1 августа 2011 года .
  21. ^ « « Мэр Касим Рид и губернатор Натан Дил объявляют, что Porsche построит новую штаб-квартиру в США в столичной Атланте », город Атланта в Интернете» . Atlantaga.gov. Архивировано из оригинального 11 июня 2011 года . Проверено 1 августа 2011 года .
  22. ↑ Паттон, Фил (18 ноября 2011 г.). «Porsche будет строить в Атланте и Калифорнии» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 30 ноября 2011 года .
  23. ^ Inc., The Gary Stock Company + Porsche Cars North America. «Porsche запускает программу подписки на новые спортивные автомобили и внедорожники» . press.porsche.com . Архивировано из оригинала 8 февраля 2018 года . Проверено 7 февраля 2018 .
  24. ^ "Паспорт Порше к новой мобильности" . Bloomberg.com . 20 октября 2017 . Проверено 7 февраля 2018 .
  25. ^ «Porsche приостанавливает производство в Европе на фоне обострения вспышки коронавируса» . Business Insider . Дата обращения 18 марта 2020 .
  26. ^ "История завода Неккарзульм" . Audi MediaServices . Audi AG. Архивировано из оригинала 8 октября 2011 года . Проверено 4 мая 2011 года .
  27. ^ Rauwald, Christoph (18 июня 2010). «Wall Street Journal 18 июня 2010 г.» . Online.wsj.com . Проверено 1 августа 2011 года .
  28. ^ «Porsche SE по связям с инвесторами» . Porsche-se.com. Архивировано из оригинала на 1 сентября 2016 года . Проверено 1 августа 2011 года .
  29. ^ «Наблюдательный совет Porsche согласовывает контракты на реализацию» (пресс-релиз). Porsche Automobil Holding SE, Штутгарт. 20 ноября 2009 . Проверено 22 ноября 2009 года .[ мертвая ссылка ]
  30. ^ «Наблюдательный совет Volkswagen одобряет Всеобъемлющее соглашение об объединенной автомобильной группе с Porsche» (пресс-релиз). Volkswagen Aktiengesellschaft . 13 августа 2009 года Архивировано из оригинала 20 июля 2011 года . Проверено 22 ноября 2009 года .
  31. ^ «Годовой отчет Porsche SE 2015» . п. 3. Архивировано из оригинала 18 октября 2016 года . Дата обращения 17 октября 2016 .
  32. ^ PTI. «Porsche выпускает Limited Edition 911 R по цене около 3 крор» . Индус . Проверено 9 марта 2017 .
  33. ^ «Porsche поддерживает инженерные и проектные операции» . Autocar . 3 июля 2014 . Проверено 16 сентября 2014 года .
  34. ^ «Porsche AG увеличивает свою долю в Bertrandt AG» . Porsche AG . 3 июля 2014 . Проверено 16 сентября 2014 года .
  35. ^ «Mieschke Hofmann und Partner (MHP) - поставщик процессов» . MHP . Проверено 16 сентября 2014 года .
  36. ^ "Porsche приобретает долю в хорватской компании Rimac, занимающейся технологиями и выпуском спортивных автомобилей" (пресс-релиз). Порше. 20 июня 2018. Архивировано из оригинала 20 июня 2018 . Проверено 22 июня 2018 .
  37. ^ Савову Влад (20 июня 2018). «Porsche ускоряет амбиции EV-суперкаров с помощью инвестиций в Rimac» . Грань . НАС. Архивировано из оригинального 21 июня 2018 года . Проверено 22 июня 2018 .
  38. ^ «Профсоюз говорит, что словацкий завод VW намерен сократить производство» . Рейтер . 9 октября 2008 . Проверено 17 января 2009 года .
  39. ^ «История успеха Porsche в Финляндии: 227 890 боксов и Каймановы острова» . valmet-automotive.com . 2011 . Проверено 2 мая 2011 года .
  40. ^ "Цуффенхаузен растет" . Новости Porsche . Проверено 11 июня 2020 .
  41. ^ «Новая эра» . Новости Porsche . Проверено 11 июня 2020 .
  42. ^ «Годовой отчет Porsche AG 2015» (PDF) . С. 44 (продажи в Германии), 126 (общий объем продаж). Архивировано из оригинального (PDF) 24 сентября 2016 года . Проверено 8 ноября +2016 .
  43. ^ Эллиотт, Ханна. «Обзор Cayman S от Forbes Autos» . Forbesautos.com. Архивировано из оригинала 10 декабря 2008 года . Проверено 3 октября 2010 года .
  44. ^ «Годовой отчет Porsche за короткий финансовый год за 2010 год» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 27 сентября 2011 года . Проверено 1 августа 2011 года .
  45. ^ "Один миллион мечтаний: это 1000000-й Porsche 911" . Дата обращения 3 июля 2017 .
  46. ^ a b «Porsche AG показывает рекордные показатели в 2011 году» (пресс-релиз). Д-р инж. hc F. Porsche AG. 13 марта 2013 . Проверено 1 августа 2013 года .
  47. ^ «Лучший год в истории Porsche» (пресс-релиз). Д-р инж. hc F. Porsche AG. 15 марта 2013 . Проверено 1 августа 2013 года .
  48. ^ «Годовой отчет Porsche AG 2013» (PDF) . Проверено 31 июля 2014 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
  49. ^ «Годовой отчет Porsche AG 2014» . Дата обращения 17 октября 2016 .
  50. ^ Отдел новостей Porsche. «Коротко о Porsche» . Дата обращения 17 октября 2016 .
  51. ^ «Годовой отчет Porsche AG 2015» . Архивировано из оригинального 19 октября 2016 года . Дата обращения 17 октября 2016 .
  52. ^ «Обзор Porsche 2017 года» . Архивировано из оригинала на 30 июля 2018 года . Проверено 11 декабря 2018 .
  53. ^ «Годовой отчет Porsche AG и отчет об устойчивом развитии за 2018 год» . Архивировано из оригинального 12 августа 2019 года . Проверено 19 января 2020 года .
  54. ^ «Обзор Porsche за 2016 год - Новое видео, Рекордные продажи Самоходный Porsche -» . Thecherrycreeknews.com. 29 декабря 2016 . Дата обращения 5 июня 2017 .
  55. ^ «Январь - март - Продажи автомобилей Porsche в Северной Америке в 2003 году превысили 30 000» (пресс-релиз). Porsche AG. 8 января 2004 . Проверено 10 февраля 2009 года .
  56. ^ «Январь - март - Porsche устанавливает рекорд продаж в Северной Америке в 2004 году» (пресс-релиз). Porsche AG. 5 января 2005 . Проверено 10 февраля 2009 года .
  57. ^ «Январь - март - новый рекордный год для Porsche в Северной Америке» (пресс-релиз). Porsche AG. 4 января 2006 . Проверено 17 января 2009 года .
  58. ^ "Porsche преуспевает в 2006 году, установив новый рекорд в Северной Америке" (пресс-релиз). Porsche AG. 3 января 2007 . Проверено 17 января 2009 года .
  59. ^ «Январь - март - Porsche возглавляет рекордные показатели продаж в Северной Америке в 2007 году» (пресс-релиз). Porsche AG. 3 января 2008 . Проверено 17 января 2009 года .
  60. ^ «Январь - март - Porsche сообщает о сокращении поставок клиентов из Северной Америки в 2008 календарном году» (пресс-релиз). Porsche AG. 5 января 2009 . Проверено 20 августа 2009 года .
  61. ^ «Porsche сообщает о продажах в декабре» . Theautochannel.com . Проверено 12 июня 2011 года .
  62. ^ "Пресс-релиз Porsche" . Press.porsche.com. 4 января 2011 года Архивировано из оригинала 22 мая 2012 года . Проверено 12 июня 2011 года .
  63. ^ "Пресс-релиз Porsche" . Press.porsche.com. 2 января 2012 года Архивировано из оригинала 14 мая 2013 года . Проверено 6 сентября 2012 года .
  64. ^ «Porsche сообщает о лучших продажах в 2012 году; рост на 21 процент по сравнению с 2011 годом» . Press.porsche.com. 14 января 2013 г. Архивировано из оригинала 6 февраля 2014 года . Проверено 27 февраля 2014 года .
  65. ^ «Porsche сообщает о рекордных продажах в 2013 году; рост на 21 процент по сравнению с 2012 годом» . Press.porsche.com. Архивировано из оригинального 17 -го января 2014 года . Проверено 27 февраля 2014 года .
  66. ^ «Американские дилеры Porsche продали 47 007 автомобилей в 2014 году» . Press.porsche.com. Архивировано из оригинального 31 октября 2016 года . Проверено 31 октября 2016 года .
  67. ^ «Porsche устанавливает рекордный год в 2015 году, когда в США было доставлено 51 756 автомобилей» . Press.porsche.com. 5 января 2016 года Архивировано из оригинала 4 ноября 2016 года . Проверено 31 октября 2016 года .
  68. ^ "Porsche устанавливает рекорд в 2016 году, когда в США было доставлено 54 280 автомобилей" . Press.porsche.com. 4 января 2017. Архивировано из оригинала 18 мая 2017 года . Дата обращения 5 июня 2017 .
  69. ^ «Porsche устанавливает рекорд продаж в США в 2017 году, поставив 55 420 автомобилей, что на 2,1 процента больше» . pressse.porsche.de . Порше . Дата обращения 16 мая 2020 .
  70. ^ «Porsche устанавливает рекорд розничных продаж в США в 2018 году» . pressse.porsche.de . Порше . Дата обращения 16 мая 2020 .
  71. ^ «Porsche сообщает о рекордных розничных продажах в США в 2019 году» . pressse.porsche.de . Порше . Дата обращения 16 мая 2020 .
  72. ^ «История Porsche 969/965, прототипы и упражнения по стилизации» . Противоположный замок . Архивировано из оригинального 14 октября 2020 года . Дата обращения 13 октября 2020 .
  73. ↑ Филипп Кроу (5 сентября 2013 г.). «Porsche Panamera S E-Hybrid теперь доступен в США» . HybridCars.com . Проверено 5 сентября 2013 года .
  74. ↑ Том Мерфи (7 октября 2013 г.). «Ожидается рост продаж обновленной Panamera» . Подопечные Авто . Архивировано из оригинального 29 октября 2013 года . Проверено 25 октября 2013 года .
  75. ^ «Porsche публично представляет свой электрический Boxster E, но он не продается» . Автомобиль и водитель . 24 мая 2011 . Проверено 16 сентября 2014 года .
  76. ^ "PORSCHE 911 GT3R HYBRID" . Компания Williams Grand Prix Engineering Limited . Архивировано из оригинального 22 сентября 2014 года . Проверено 16 сентября 2014 года .
  77. ^ Porsche Пресс - релиз (24 июля 2014). «Porsche представляет новый плагин Cayenne S E-Hybrid SUV; третий плагин от Porsche» . Конгресс зеленых автомобилей . Проверено 27 июля 2014 года .
  78. Рианна Ламберт, Фред (14 июля 2017 г.). «Porsche устанавливает первую сверхбыструю зарядную станцию ​​для электромобилей мощностью 350 кВт» . Электрек . Проверено 16 июля 2017 года .
  79. ^ «Porsche Taycan 2019: цена, характеристики интерьера и выпуск» . Неделя Великобритании . Проверено 1 октября 2018 года .
  80. ^ "Porsche раскрывает и подробно описывает полностью электрическую трансмиссию Taycan" . Электрек . 30 июля 2018 . Проверено 1 октября 2018 года .
  81. ^ Персонал (18 июня 2017 г.). «Porsche выживает и одерживает общую победу на 24 часах Ле-Мана 2017» . AutoWeek . Crain Communications . Проверено 19 июня 2017 .
  82. ↑ Гэри Уоткинс (7 марта 2007 г.). «Покупки на складе - в центре автоспорта Porsche» . AutoWeek . Архивировано из оригинала 8 ноября 2011 года . Проверено 17 января 2009 года .
  83. ^ «Порше и неандерталец: произношение немецких слов на английском языке» . German.about.com. 15 сентября 2008 . Проверено 29 апреля 2009 года .
  84. ^ «Porsche пользуется непревзойденным авторитетом в США» . Пресс-релиз Porsche AG. Архивировано из оригинального 18 апреля 2008 года . Проверено 6 апреля 2008 года .
  85. ^ «Сборочный завод Magna Steyr в Граце, Австрия, получил награду за высшее качество автомобилей в Европе» (PDF) . JD Power and Associates . 7 июня 2006 Архивировано из оригинала (PDF) 30 мая 2008 года . Проверено 31 июля 2008 года .
  86. ^ Дебор, Мэтью (19 марта 2009). «Заглядывая в будущее Porsche» . CNBC . Проверено 20 марта 2009 года .
  87. ↑ Франкель, Эндрю (17 ноября 2002 г.). «Порше Кайен» . Санди Таймс . Лондон . Проверено 20 марта 2009 года .
  88. ^ «Обзор Porsche Macan» .
  89. ^ "JD Power назвал Porsche 911 самым надежным спортивным автомобилем" .
  90. ^ «Porsche Cayman 2014 года лучше, чем вы думаете» .
  91. ^ «Официально: Toyota Prius и Porsche 911 - самые надежные автомобили Германии» . 8 декабря 2011 г.

внешняя ссылка

  • Porsche Automobil Holding SE - головная компания высшего уровня
  • Д-р инж. hc F. Porsche AG Международный автомобильный портал Porsche
  • Porsche Newsroom - служба коммуникаций Porsche для журналистов и онлайн-сообщества.
  • Порше Инжиниринг
  • Porsche Consulting
  • Порше Лейпциг
  • Cisitalia Museum
  • Канал Porsche на YouTube
vтеХронология дорожных автомобилей Porsche , 1948–1990-е - след.  »
Тип1940-е годы1950-е годы1960-е1970-е годы1980-е1990-е
8901234567890123456789012345678901234567890123456789
Родстер и спортивные автомобили912912E924Боксстер (986)
356914944968
911911 / 930911 (964)911 (993)911 (996)
GT928
Суперкар959959911 GT1 Straße версия
vте«  Предыдущая - хронология дорожных автомобилей Porsche , 2000 – настоящее время
Тип2000-е2010-е2020-е
012345678901234567890
Родстер и спортивные автомобилиБоксстер (986)Боксстер (987)Боксстер (981)718 Boxster (982)
Каймановы острова (987)Каймановы острова (981)718 Каймановы острова (982)
911 (996)911 (997)911 (991)911 (991,2)911 (992)
РоскошьПанамера (970)Панамера (971)
Гранд-туристыТайкан (9J1)
Спортивная машинаCarrera GT (980)918 Spyder
ВнедорожникMacan (95B)
Cayenne (9PA)Cayenne (92A)Cayenne (9Y0)