Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

 Порт Ричмонд
 
Бывшая железнодорожная станция Статен-Айленда
SIRT Pt Richmond Pk Av jeh.JPG
Парк-авеню
Статистика станции
РайонСтейтн-Айленд
LocaleПорт Ричмонд
Координаты40 ° 38′21 ″ с.ш., 74 ° 07′52 ″ з.д. / 40.6391 ° N 74.1311 ° W / 40.6391; -74,1311 ( Вокзал Порт-Ричмонд ) Координаты: 40.6391 ° N 74.1311 ° W40 ° 38′21 ″ с.ш., 74 ° 07′52 ″ з.д. /  / 40.6391; -74,1311 ( Вокзал Порт-Ричмонд )
ЛинияSIR North Shore Branch
Услугиникто
Платформы1 островная платформа
Треки2
Дополнительная информация
Открыт23 февраля 1886 г . ; 135 лет назад ( 1886-02-23 )
Закрыто31 марта 1953 г . ; 67 лет назад ( 1953-03-31 )
Последовательность станций
Следующий северТауэр-Хилл
Следующий югWest New Brighton
Место расположения
Станция Порт Ричмонд находится в Нью-Йорке.
Станция Порт Ричмонд
Станция Порт Ричмонд находится в Нью-Йорке.
Станция Порт Ричмонд
карта улиц

Порт Ричмонд является станция на заброшенном North Shore отделения от Стейтен - Айленд железной дороги . Расположенный в Порт-Ричмонде на бетонной эстакаде на Парк-авеню и Черч-стрит, он имеет два пути и островную платформу . [1] [2] [3] Станция расположена примерно в 3 милях (4,8 км) от вокзала Сент-Джордж . [4]

История [ править ]

Станция была открыта железной дорогой Балтимора и Огайо 23 февраля 1886 года как станция с деревянным покрытием и двумя боковыми платформами высокого уровня. [5] [6] Между Порт-Ричмондом и Западным Брайтоном линия пересекала восьмифутовый подвесной мост через Бодин-Крик . Низкий клиренс моста привлекал некоторых людей ловить рыбу и крабов с эстакады, что привело к нескольким несчастным случаям. [7] [8] Начиная с 1935 года, вокзал Порт-Ричмонд и Тауэр-Хилл.Одна остановка на запад были подняты на бетонную конструкцию виадука, известную как Виадук Порт Ричмонд, как часть проекта SIRT по ликвидации пересечений. Новая эстакада была построена на вершине старого моста Бодайн-Крик, подняв переход на более безопасную высоту. В то время виадук протяженностью в одну милю считался «самым длинным в Соединенных Штатах». Новая станция была открыта 26 февраля 1937 года. [5] [6] [9] [10] К востоку от станции линия возвращается в исходный уровень после пересечения остатков Бодайн-Крик, с эстакадой, заканчивающейся на восточном конце. завода по контролю за загрязнением воды в Порт-Ричмонде, находящегося под управлением NYCDEP . [1] [6] [11]Станция была закрыта 31 марта 1953 года вместе с остальной частью North Shore Branch и South Beach Branch. [5] Порт Ричмонд - одна из немногих станций на линии Северного берега, стоящих сегодня, по состоянию на июнь 2013 года. [1]

Современная надземная станция была построена с бетонной островной платформой и металлическим навесом, простирающимся по всей ее длине. Платформа имеет длину около 240 футов (73 м), что позволяет разместить три вагона бывшего подвижного состава МЕ-1 (длина 67 футов) или нынешних вагонов R44 SIR (длина 75 футов). Станция имеет две лестницы на уровень улицы на противоположных концах платформы; самый западный на пересечении Порт-Ричмонд-авеню и Энн-стрит, а самый восточный - на Парк-авеню и Черч-стрит. [1] [2] Эстакада остается в хорошем состоянии, но бывшая платформа и навес были изношены и обветшали из-за отсутствия обслуживания. [1] [11] [12]

Порт Ричмонд - одна из станций, которые должны быть возвращены в работу в соответствии с предложениями по возобновлению работы ветки North Shore для скоростного транспорта, легкорельсового транспорта или скоростного автобусного сообщения (BRT). [1] [2] Компьютерные визуализации для предлагаемых модификаций BRT станции были созданы MTA в 2012 году. [13] [14] [15]

В одном квартале к северу от станции на Ричмонд-Террас находится автобусный узел, известный как автовокзал Порт-Ричмонд, где останавливаются автобусы S53, S57, S59 и S66. Автобусы S40 и S90, которые идут параллельно Северному берегу на Ричмонд-Террас, также останавливаются здесь. Несмотря на название, терминал состоит из трех обычных автобусных остановок NYCDOT . [1] [16] [17]

План станции [ править ]

P
Уровень платформы		В западном направленииГусеница
Островная платформа , не используется
В восточном направленииГусеница
граммУровень улицыВыход / Вход

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g "АНАЛИЗ АЛЬТЕРНАТИВ СЕВЕРНОГО БЕРЕГА NYCT: Отчет об анализе альтернатив" (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта . Август 2012 . Проверено 20 июля 2015 года .
  2. ^ a b c "Анализ альтернатив северного берега: чертежи выравнивания железных дорог Арлингтон-Сент-Джордж" (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта . Сентябрь 2010 . Проверено 20 июля 2015 года .
  3. ^ "Анализ альтернатив северного берега: чертежи трассы автобуса Арлингтон-Сент-Джордж" (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта . Сентябрь 2010 . Проверено 20 июля 2015 года .
  4. ↑ Офис Дайан Дж. Савино (2013). «Отчет сенатора штата Дайан Дж. Савино о железнодорожном перевозчике на Статен-Айленде за 2013 год» (PDF) . nysenate.gov . Сенат штата Нью-Йорк . Проверено 31 июля 2015 года .
  5. ^ a b c Ли, Ирвин; Матус, Пол (январь 2002 г.). «Быстрый транзит на Стейт-Айленд: важная история» . thethirdrail.net . Третий рельс онлайн . Проверено 27 июня 2015 года .
  6. ^ a b c Питанза, Марк (2015). Изображения железных дорог на Статен-Айленд . Издательство Аркадия. ISBN 978-1-4671-2338-9.
  7. ^ «Дорога просит разрешение на мост: хочет заменить подвесной пролет в Порт-Ричмонде» (PDF) . nytimes.com . Нью-Йорк Таймс . 23 августа 1933 года . Проверено 27 июня 2015 года .
  8. ^ "Мальчик, смертельно раненный поездом: Пораженный во время краба с эстакады у ручья недалеко от порта Ричмонд" (PDF) . nytimes.com . Нью-Йорк Таймс . 10 июля 1922 . Проверено 27 июня 2015 года .
  9. ^ "Статен-Айленд открывает виадук длиной в милю: 34 пересечения ступеней ликвидированы" (PDF) . nytimes.com . Нью-Йорк Таймс . 26 февраля 1937 . Проверено 27 июня 2015 года .
  10. ^ "Открытый виадук SI: самый длинный в стране" . Brooklyn Daily Eagle . 26 февраля 1937 . Проверено 19 июля 2015 г. - через Newspapers.com .
  11. ^ a b «Технико-экономическое обоснование проекта оценки полосы отвода северной береговой железной дороги, март 2004 г.» (PDF) . library.wagner.edu . Офис президента округа Статен-Айленд , Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси , URS , SYSTRA . Март 2004. Архивировано из оригинального (PDF) 18 октября 2015 года . Проверено 6 августа 2015 года .
  12. ↑ Минн, Майкл (18 декабря 2009 г.). "История и будущее северной береговой железной дороги на Статен-Айленде" (PDF) . michaelminn.net . Архивировано из оригинального (PDF) 1 июня 2015 года . Проверено 1 августа 2015 года .
  13. ^ «Анализ альтернатив северного побережья, май 2012 г.» (PDF) . streetblog.org . Столичное транспортное управление , SYSTRA . Май 2012 г.
  14. Перейти ↑ Kazis, Noah (11 мая 2012 г.). «MTA выбирает автобусный маршрут для возможной транзитной линии на северном берегу Статен-Айленда» . Streetsblog NYC . Проверено 26 декабря 2015 года .
  15. ↑ Кабак, Бенджамин (14 мая 2012 г.). «Анализ альтернатив северного побережья требует SI BRT» . Саги о Второй авеню . Проверено 26 декабря 2015 года .
  16. ↑ Staten Island Advance (22 апреля 2012 г.). «Варианты общественного транспорта для жителей Статен-Айленда: поезд, автобус и паром» . silive.com . Статен-Айленд , Нью-Йорк : Статен-Айленд Advance , Advance Digital . Проверено 28 июня 2015 года .
  17. ^ "Автобусная карта Статен-Айленда" ( PDF ) . Столичное управление транспорта . Январь 2020 . Проверено 1 декабря 2020 года .
  • Дарлингтон, Пегги (26 февраля 2011 г.). «Железная дорога Статен-Айленда, северная береговая линия Арлингтона - Сент-Джордж» . Репортер станции . Архивировано из оригинала 8 января 2015 года .
  • "Страница SIRT North Shore Line Гэри Оуэна" .

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с Порт-Ричмондом (вокзал Статен-Айленда) на Викискладе?
  • Проекты реактивации в Порт-Ричмонде - Анализ альтернатив северного побережья (NSAA)
    • Выравнивание рельсов
    • Выравнивание BRT
    • Рендеринг станции BRT